El Tranvía de Bilbao

LÍNEA A - Basurto - Atxuri

El Trazado de la Línea A del Tranvía conecta una zona en expansión y con escaso transporte público, como Abandoibarra, con el Casco Viejo de la ciudad (línea verde).

Primer tramo: Atxuri - Uribitarte18 de diciembre de 2002

LÍNEA A - Basurto - Atxuri

Puesta en marcha del serviciopor fases

Segundo tramo: Uribitarte - Guggenheim30 de abril de 2003

LÍNEA A - Basurto - Atxuri

Puesta en marcha del serviciopor fases

Tercer tramo: Guggenheim - San Mamés24 de julio de 2003

LÍNEA A - Basurto - Atxuri

Puesta en marcha del serviciopor fases

Cuarto tramo: San Mamés - Basurtojulio de 2004

LÍNEA A - Basurto - Atxuri

Puesta en marcha del serviciopor fases

DATOS BÁSICOS

UNIDADES EN SERVICIO

7

Duración del viaje entre Atxuri y Basurto

20 minutos

FRECUENCIAS Cada 10 minutos en

horario central (de 07:00 a 21:00 horas)

DATOS BÁSICOS

TARIFASOcasional 1 €Día 3 €Fin de Semana 5 €Creditrans* 0,52 €

DATOS BÁSICOS

CREDITRANS

Billete único pre-pago de Transporte(Válido en Tranvía, autobús y metro)

BARIK

Tarjeta sin contacto (en pruebas)

INTERMODALIDAD

SAN MAMÉSUna vez que finalicen las obras de la estación intermodal, los usuarios podrán combinar los siguientes servicios de transporte:

• Tranvía• Metro• Cercanías Renfe• Terminal de autobús

ÍNDICE DE UTILIZACIÓN

Evolución viajeros / día

Situación Actual

Previsión Finales 2004

Previsión Finales 2005

Media Día 6.716 10.450 10.980

Laborables 7.446 11.000 12.200

Fin de semana 5.256 9.350 10.370

ÍNDICE DE UTILIZACIÓN

TOTAL VIAJEROS

2003(del 18/12/02 al 31/12/03)

1.160.481

2004 (del 1/1/04 al 18/5/04)

848.823

2004 Previsión final de año

2.600.000

2005 Previsión final de año

3.800.000

SISTEMA DE INFORMACIÓN - SITRAN

Sistema de Información en TIEMPO REALPantallas integradas en los bloques técnicos de las paradas ofrecen información del estado del servicio del Tranvía de

manera inmediata.

SISTEMA DE INFORMACIÓN - SITRAN

Ofrece cuatro tipos de información:- Tiempo que falta para la llegada del tranvía

- Incidencias en el tráfico urbano- Cambios en el servicio habitual

- Normas de convivencia

PRIORIDAD SEMAFÓRICA

El Tranvía dispone de un sistema que permite la prioridad en todas las intersecciones, en función de las exigencias del tráfico.

El sistema consiste básicamente en un dispositivo que cierra los semáforos para vehículos y peatones cuando las unidades se acercan a las intersecciones.

AMPLIACIÓN

Además de la inminente prolongación hasta Basurto, se contempla el cierre del “anillo” tranviario y su llegada a los barrios de Rekalde, Irala y Bilbao la Vieja (línea azul discontinua).

NUEVAS ACTUACIONES EN EL GRAN BILBAO

La mejora de las comunicaciones del Campus de la Universidad del País Vasco en Leioa ha sido una demanda histórica desde su creación dada su ubicación lejana del propio núcleo de Leioa.

Urbinaga - Leioa - Universidad

NUEVAS ACTUACIONES EN EL GRAN BILBAO

Previsiones 1ª Fase Leioa-Universidad

2ª Fase Leioa-Urbinaga (Sestao)

Nº Unidades 5

Frecuencias: 5 - 15 minutos

Nº viajes: 3.700.000 v/año

(1ª Fase)

NUEVAS ACTUACIONES EN EL GRAN BILBAO

Urbinaga - Leioa - Universidad

El Tranvía de Vitoria - Gasteiz será el próximo proyecto en hacerse realidad.

Las obras comenzarán en los próximos meses y se estima que entrará en funcionamiento en el año 2006

OTROS PROYECTOS

Tranvía de Vitoria / Gasteiz

El trazado aprobado discurre por 17 calles y unirá los barrios de Abetxuko y Lakuabizkarra con el centro de la ciudad.

(Línea Roja)

En una próxima fase se contempla la instalación de una línea Este - Oeste, que unirá Salburua con Zabalgana

(Línea azul discontinua)

OTROS PROYECTOS

Tranvía de Vitoria / Gasteiz

El proyecto de Tranvía para la Comarca del Alto y Bajo Deba es la respuesta lógica a las necesidades de transporte de esta zona de Gipuzkoa.

Más de 10 importantes localidades (Bergara, Mondragón, Oñate) mejorarán sus comunicaciones a través de EuskoTran, limitadas ahora al transporte por carretera.

OTROS PROYECTOS

Tranvía de Deba

Datos Básicos• Longitud de la línea: 15,9 km.

• Velocidad Máxima:

Áreas peatonales 30 km/h.

Área Urbana 50 km/h.

Área Interurbana 80 km/h.

• Nº paradas: 16

• Ancho de vía métrico

• Tensión: 750 V

OTROS PROYECTOS

Tranvía de Deba