Post on 27-Dec-2015
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Codificación – Daily Codificación –Eurocargo Codificación –Eurotech Codificación –Eurotrakker Codificación –Stralis Torque Régimen de trabajo-Curvas Torque = Fuerza X Distancia Relación de reducción Sincronizador Cambio de marchas Numero de dientes Daily Caja de cambio Daily Cambio de marchas Cargo Caja de cambio Eurotech Cambio de marchas Eurotech Numero de dientes Eurotech Caja de cambio Eurotech Circuito neumático-Servoshift Circuito neumático-Stralis Circuito neumático-Eurotech Circuito neumático-Lento Circuito neumático-Rápido Sistema de lubricación Embrague Diferencial vehículo en línea recta Diferencial vehículo en curva.
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Diferencial - Características Bloqueo del diferencial Diferencial 6x4 Transmisión 6x4 Diferencial intermedio Transmisión hipoidal Bomba de aceite Contacto de la transmisión Características de los dientes Áreas de contacto Proceso de soldadura punta de eje Cubo reducido Aceite lubricante – transmisión Transmisión Verificaciones – eje primario Verificaciones – eje intermedio Verificaciones – tapa delantera Verificaciones – grupo planetario Causas de daños – Portadiferencial. Cuestionario
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CODIFICACIÓN - EUROTECH
740 E 42 T (6x4 - EuroTech) 450 E 37 T (4x2 - EuroTech)
740 E 42 T
Tractor (equipado con 5 a rueda) 420 cv / 370 cv = Potencia E = Gama Euro 74 t de CMT legal / 45 t de PBTC
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CODIFICACIÓN - STRALIS
HHDD 445500 SS 3388 TT
PPBBTTCC
445500
4455,,00 tt
3388
338800 ccvv
CCAABBIINNAA
SS
GGaammaa SSttrraall iiss
CCHHAASSIISS
TT
TTrraattoorr
PPOOTTEENNCCIIAA
VVEERRSSIIÓÓNN
HHEEAAVVYY
DDUUTTYY
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R 5.69
1 6.19
2 3.89
3 2.26
4 1.42
5 1.00
R
2
4
1
6
5
3
CAMBIO DE MARCHAS
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CAMBIO DE MARCHAS - EUROTECH
RL 9.41RH 7.841L 11.641H 9.702L 8.002H 6.673L 5.733H 4.774L 4.074H 3.405L 2.865H 2.386L 1.966H 1.647L 1.417H 1.178L 1.008H 0.83
ATENCIÓN RELACIÓN DE REDUCCIONES PARA LAS NUEVAS CAJAS ZF 16S1650 CON LOS DIENTES RECTIFICADOS PARA LOS VEHÍCULOS EUROTECH A PARTIR DEL NÚMERO DE CHASIS 8700990.
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• Pedal de embrague • Depósito de aire • Válvula de accionamiento del
grupo reductor • Preselector • Válvula relé • Cilindro de mando del grupo
multiplicador
• Cilindro de mando del grupo reductor
• Válvula de accionamiento del grupo multiplicador
• Interruptor de la lámpara de señalización del grupo reductor
8 1
2 3 9
5
6
7
4
CIRCUITO NEUMÁTICO - EUROTECH
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Caja de satélites Doble hilera de estrías
Mecanismo de bloqueo
Brida del bloqueo
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
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MÁS SILENCIOSO, MÁS FUERTE Y MÁS LEVE
TRANSMISIÓN HIPOIDAL
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El contacto extrema punta, indica que la corona está muy cerca del piñón, resultando el contacto muy próximo de la punta del diente. Para corregirlo, es necesario apartar la corona, para aumentar la holgura, para que él área de contacto se desplace en el sentido del talón del diente (“Heel”).
Contacto extrema
El contacto extremo talón, indica que la corona está muy lejos del piñón, resultando en contacto muy próximo del talón (“Heel”). Para corregirlo, es necesario aproximar la corona, para disminuir la holgura, para que la área de contacto se desplace en el sentido de la punta del diente (“TOE”).
Contacto extrema talón
ÁREAS DE CONTACTO
DISMINUI LA HOLGURA
AUMENTA LA HOLGURA
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ÁREAS DE CONTACTOEl contacto raso, indica que el piñón está muy distante de la corona, resultando en contacto muy próximo del tope del diente, conforme figura al lado. Para corregirlo, es necesario aproximar el piñón, disminuyendo el espesor del paquete de arandelas de ajuste de la caja del piñón.
Contacto raso
El contacto fondo, indica que el piñón está muy cerca de la corona, resultando en contacto muy próximo de la raíz del diente. Para corregirlo, es necesario apartar el piñón, aumentando el espesor del paquete de arandelas de ajuste de la caja del piñón.
Contacto fondo
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CUBO REDUCIDO
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VERIFICACIONES - EJE PRIMARIO
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VERIFICACIONES - EJE INTERMEDIO
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VERIFICACIONES - TAPA DELANTERA
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CUESTIONARIO
1) Explique las siguientes codificaciones:
A) HD 450 S 38 T B) 740 E 42 T
C) 170 E 21
D) 49.12
2) Defina torque 3) Explique la relación de reducción, cite un ejemplo 4) Nombre las diferentes partes o grupos que conforman la caja de velocidad 5) Diferencial; vehículo en línea recta:
A) Satélites: PARADO GIRANDO
B) Ruedas: = VELOCIDAD ≠ VELOCIDAD
6) Diferencial; vehículo en línea curva:
A) Satélites: PARADO GIRANDO
B) Ruedas: = VELOCIDAD rápido- lento
7) Ventajas de la transmisión hipoideal
8) Nombre causas de daño para el portadiferencial
9) Explique el funcionamiento del cubo reducido