Post on 08-Jul-2015
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Contaminación atmosférica
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Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.
Contaminación atmosférica
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Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.
Contaminación atmosférica
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Según los registros de la Secretaría Distrital de Salud de Bogotá, la enfermedadrespiratoria aguda (ERA) es la principal causa de mortalidad infantil en la ciudad; al añose producen cerca de 600 mil atenciones en salud por ERA en niños menores decinco años. (Plan decenal de descontaminación del Aire para Bogotá).
Contaminación atmosférica
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Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.
Contaminación atmosférica
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Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.
Comparación GNVC vs Diesel
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La diferencia de huella ecológica (emisiones de producto) entre el ACPM y el GNCV, genera reducciones de 42% CO2, 73% CO, 56 % HCT, 38% MP
GNVC en números
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-
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
300,0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Ventas totales GNCV en Mm3
Millones de m3
*Los vehículos que han usado este combustible durante 11 años (1.540Mm3) han dejado de emitir a la atmósfera 1,88 millones de toneladas
de CO2.
Lo que equivale a las emisiones que mitigarían 523.801 árboles.
*Fuente: “Calculating CO2 Emissions from mobile sources” – GHG Protocol Initiative. Factor de emisión
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Beneficios del GNVC
Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.
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Beneficios del GNVC
Tomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”. Universidad de los Andes. Año 2011.
8.748.362 (59%)
166.326 (1%)
4’513.984 (31%)
126.205 (1%)
9.500 (0.1%)
Vehículos a GNVC a nivel Mundial
Fuente:http://www.ngvjournal.com/es/estadisticas/item/1551-panorama-mundial-del-gnv
1.231.165 (8%)
En el mundo, hay más de 14.795.542 de vehículos operando con gas natural vehicular.
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Vehículo recolección de basuras
En la actualidad se esta tropicalizando el vehículo en la ciudad de Bogotá.Pruebas realizadas por Gas Natural Fenosa-NPU-Cummins Westport.
Vehículos para transporte de alimentos
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Se realizaron pruebas de Startabiliti, Ascenso en pendiente (20%), consumo de combustible, temperatura de catalizador, manejabilidad, arranque en pendiente, cuarto de milla percepción de ruido.Pruebas realizadas por Gas Natural Fenosa - IVECO.
Vehículo adquirido por Gas Natural Fenosa, previa validación técnica con pruebas en la ciudades de Manizales, Bogotá, Cartagena, Choachi, Ubate entre otras.
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Comparación tecnología
ELECTRICO GNCV DIESEL
Autonomía Km 250 km 360 km 600
Rendimiento 1.2 Kwh/km 1,68 km/m3 7,7 km/gl
Tiempo de recarga 3 horas 34 min 14 min
Peso Bruto vehicular 17.000 12500 11500
Capacidad de pasajeros 49 80 80
Precio vehiculo aprox $US 580.000 200.000 170.000