HOSTELTUR 186, El negocio turístico muta a verde

nº186 · Septiembre 2009 · www.hosteltur.com

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Septiembre 2009 5Septiembre 2009 5

una oportunidad para diferenciarse, ahorrar y fidelizar

Ser verde compensa a las empresas turísticas económica y moralmente… Aunque son pocos aún los operadores que han abrazado esta actitud. Sin embargo, la experiencia y recientes estudios confirman que las medidas medioambientales pueden ser de gran

ayuda para los negocios turísticos. Sobre todo en tiempos de crisis, cuando es fundamental ahorrar, diferenciarse y fidelizar a la clientela.

Abrazar la filosofía verde no requiere dedicar más recursos económicos, pues la experiencia demuestra que los ahorros logrados -en consumos de agua, energía, combustible…-, com-pensan la inversión inicial en poco tiempo. Es más, en España ya se han construído nuevos hoteles bajo criterios de sostenibilidad y ello no supuso un encarecimiento de los costes, y sí una importante mejora en la eficiencia y la rentabilidad a corto plazo del establecimiento.

Probablemente, la resistencia al cambio que suele darse en las organizaciones sea lo que frena en numerosas ocasiones la introducción de este tipo de medidas. Y si algunas empre-sas se ven forzadas a abrazar la filosofía verde más por una cuestión de márketing que por convencimiento, corren el riesgo de acabar construyendo un relato inconexo. Así, gastarán recursos en acciones de lavado de cara que difícilmente conectarán con los consumidores, más sabios en cuestiones medioambientales que años atrás.

Y sin un relato medioambiental sincero, que involucre a todos los estratos de una organiza-ción, no habrá diferenciación alguna respecto a otras muchas marcas ni habrá fidelización de los clientes. Al menos, de un segmento de clientes concienciado que crece día a día.

Algún día la crisis pasará y con ella parte de la competencia habrá sido barrida. Pero sería un error ignorar la creciente demanda de productos y servicios respetuosos con el medio ambiente, que llegó para quedarse.

rEportaJE 6 > 14

Con la crisis dominando la agenda informativa, los aspectos medi¬oambientales del negocio turístico parecen haber sido relegados a un segundo plano. No obstante, varias empresas turísticas aparecen en un estudio sobre las marcas más ecológicas.

R

transportEs40 > 47T tEcnologÍa y

EQuipamiEnto62 > 65

TEC

HotElEs16 > 29H fErias y

congrEsos56

F

EconomÍa yactualidad48 > 55

E cuBa66 > 75C

agEncias yturopEradorEs30 > 39

A turismo 2.0582.0

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Editorial E

6 Septiembre 2009

Cómo ser verde…y ganar dinero con ello

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Hasta cinco marcas relacionadas con la industria turística han logra-do posicionarse en la mente de los

consumidores entre las compañías más respetuosas con el medio ambiente en sus respectivos mercados, según el re-

ciente estudio “Green Brands 2009” lle-vado a cabo por las empresas del grupo WPP (Cohn & Wolfe, Landor Associates, y Penn, Schoen & Berland),

Dicho estudio se realizó entre consu-midores de cuatro países desarrollados

(EE UU, Alemania, Reino Unido y Fran-cia) y tres mercados emergentes (China, Brasil e India). De este modo, para los consumidores chinos, la cadena hotelera Shangri-La Hotels & Resorts figura como la sexta marca más respetuosa con el medio ambiente. Los franceses sitúan a los complejos turísticos Center Parcs en la tercera posición. Para los consumidores alemanes, la marca turística verde por ex-celencia es el turoperador Rewe, en sépti-ma posición. Por su parte, los estadouni-denses eligen a Disney en el noveno lugar del ránking. Y para los indios, la cadena Taj Hotels & Resorts es la cuarta en su ránking de las top 10. En cambio, ninguna marca turística aparece en el ‘Top Green Brands” del Reino Unido ni de Brasil.

¿Qué ganan dichas compañías figu-rando en el ránking de las empresas más ecológicas en sus respectivos países? Por cuestiones culturales, además, estar ahí puede reportar más ventajas o diferentes atributos en un país que en otro.

Por ejemplo, el informe señala que los consumidores de los mercados emergen-

con la crisis económica global dominando por completo la agenda informativa, empresas y destinos están más pendientes que nunca de las cuentas de resultados, entradas de turistas, etc. y los aspectos medioambientales del negocio turístico -de los que tanto se hablaba estos últimos años- parecen haber sido relegados a un segundo plano. sin embargo, no es desde luego el momento para dar la espalda a las acciones verdes, pues la experiencia demuestra que son fundamentales para lograr importantes ahorros de costes, diferenciarse de la competencia e incluso fidelizar la clientela.

Complejo hotelero IFA Buenaventura, de grupo Lopesán, en Gran Canaria, equipado con un parque solar en su techo.

Septiembre 2009 �

tes se muestran más inclinados a com-prar productos y servicios verdes. “Brasil, China e India destacan en el estudio por mostrar mayor interés por las compañías y productos ecológicos. Desde el punto de vista económico, esto muestra que el mercado de las marcas y productos eco-lógicos es incluso mayor de lo que se es-peraba”, apunta Scott Siff, vicepresidente ejecutivo de PSB, una de las firmas que ha elaborado el informe.

En cambio, en los principales mercados emisores de turistas hacia España, la opi-nión pública está mucho más preocupada por la crisis económica que por los pro-blemas medioambientales, según refleja el estudio. Así mientras los consumidores de Reino Unido, Alemania, Francia y EE UU creen que los productos y servicios eco-lógicos son muy caros, las nuevas clases medias de Brasil, China e India se quejan porque no tienen suficiente oferta de pro-ductos verdes a su alcance, explican.

En cualquier caso, el informe remarca que, en el Reino Unido y debido a las per-cepciones de los consumidores, ser verde sólo se traducirá en un aumento de la de-manda si se puede demostrar el valor que ello implica y comunicarlo “en términos personales” a los clientes.

En Alemania en cambio, aunque sólo un 32% de los consumidores prevé gastar más en productos y servicios ecológicos el año que viene, ser verde da una ven-taja añadida. Y es que, según recalca el estudio, las marcas con buena reputación ecológica “logran una alta fidelización”. Es decir, haber probado un producto verde con anterioridad es un factor determinan-te a la hora de volver a comprarlo.

Por su parte, los consumidores france-ses consideran que la reputación verde de una marca debe basarse principalmente en su capacidad para reducir residuos o substancias contaminantes, tanto en los productos como en los procesos. Y todo ello debe estar sujeto a verificación.

Por lo que respecta al mercado español, la percepción hacia la oferta verde está en sintonía con la de otros consumidores eu-ropeos. Así, aunque la mayoría dice que estaría dispuesto a adquirir productos y servicios respetuosos con el medio am-biente, en la práctica es aún una minoría quien finalmente lo hace (ver cuadro).

La demanda continuaráEn cualquier caso, comenzar a ser verde

ahora dará sus frutos a medio y largo pla-zo. Así lo sostiene Fiona Jeffery, presiden-ta de la feria turística World Travel Market (WTM). Según exponía recientemente en

un artículo, “aunque la agenda de los me-dios informativos ahora esté abocada en la crisis económica, sería un error para la industria turística ignorar la importancia del turismo sostenible y responsable”.

Y es que, según la presidenta del WTM, “los consumidores volverán a demandar –y los medios también- que la industria turística presente unas sólidas creden-ciales de sostenibilidad”. En este sentido,

Jeffery remarca las acciones que están llevando a cabo grandes y pequeñas em-presas, como el principal turoperador de Europa, TUI, que logró recortar en un 8% sus emisiones de C02 durante el ejercicio 2007-2008. Otro dato a tener en cuen-ta: según una encuesta realizada por la agencia Responsible Travel entre sus 900 proveedores, el 53% de ellos ha incre-mentado su negocio desde el inicio de la crisis económica.

“Los turistas, a pesar de la recesión, han mostrado a la industria el camino a seguir y ahora es el turno de las empresas de ofrecer una clara respuesta”, insiste Fionna Jeffery.

Xavier Canalis

Para saber más:h t t p : / / w w w . h o s t e l t u r . c o m /not ic ias/60928_nuevos-nive les-innovacion-dentro-turismo-sostenible.html

El ‘pErfil vErdE’ dEl consumidor Español, diluido En la práctica

MÁSMENOS

73

78

73

32

41

30

39

3

5

6

6

10

6

7EE.UU.

REINO UNIDO

FRANCIA

ALEMANIA

CHINA

INDIA

BRASIL

durantE El próximo año, ¿prEvé ustEd gastar más, la misma cantidad o mEnos En productos

y sErvicios “vErdEs”?

El 67% de los consumidores españoles dice buscar productos y servicios que respeten el medio ambiente…, pero sólo un 22% ha comprado alguna vez este tipo de oferta. Fuente: Estudio Deloitte sobre el consumo de productos y servicios ecológicos en España, sobre una muestra de 6.400 personas

Siete de cada diez españoles afirman conocer los productos ecológicos del campo…, pero sólo el 27% los ha consumido alguna vez. Fuente: Ministerio de Agricultura.

Fuente: Estudio Green Brands 2009, realizado por Cohn & Wolfe, Landor Associates y Penn, Schoen & Berland, sobre una muestra total de 5.756 personas en los siete países, realizadas entre mayo y junio de 2009.

� Septiembre 2009

El ahorro energético se está convir-tiendo en un factor muy importante, por ejemplo, en lo que se refiere al

agua. Muchos hoteles cuentan con spa, un servicio que consume grandes cantidades de agua. Es por ello que los hoteleros in-tentan buscar la manera de ahorrar.

En un circuito estándar de un spa pue-den gastarse hasta 300 litros y el poner en marcha sistemas de ahorro puede ayudar a reducir la factura casi un 80%. Para ello existen diversos sistemas de recogida y reutilización. Javier Martín, responsable de la empresa Dinotech especializada en sis-temas de ahorro de agua, explica que un spa puede gastar al año unos 9.000 euros en agua y electricidad, y “sólo por el bom-beo del agua y la disolución de productos químicos, unos 14.000 anuales”, por lo

que si se aplicaran sistemas de ahorro se podría reducir casi un 60% el consumo de electricidad y el de agua podría quedar prácticamente en la mitad.

De hecho, muchos hoteleros han em-pezado ya a aplicar sistemas que reducen el consumo. Es el caso de los estableci-mientos murcianos, que han conseguido disminuir un 37% el consumo de agua (unos 230.000 litros), según los datos de la Consejería de Cultura y Turismo del Go-bierno regional. Todo ello gracias al lan-zamiento, junto con la patronal Hostemur, del programa “Ayúdanos con el agua”, que promueve el aprovechamiento óptimo de los recursos hídricos. Una iniciativa a la que se ha sumado el 63,12% de los esta-blecimientos de la región -12.318 habita-ciones-. Este ahorro equivale, a lo largo del

año, a 4.403.000 kw/h menos de energía consumida y un ahorro de 1.182 toneladas de emisiones de CO2.

Y es que las Comunidades Autónomas ya se han puesto en marcha para conseguir que los hoteles cambien el chip y apuesten por el medio ambiente. El Gobierno cana-rio, por citar un caso, subvenciona proyec-tos de gestión medioambiental, a lo que ha destinado un millón de euros.

Para grandes…En cuanto a las cadenas, son muchas

las que ya se preocupan por este aspec-to. Un ejemplo es Riu, que gracias a la aplicación de su política medioambiental ha conseguido ahorros importantes en la factura energética. Ha aplicado diferentes medidas, como el ahorro y reciclaje de agua, gestión de residuos, uso y reciclaje de papel, control de ruido y sensibilización medioambiental.

Desde la hotelera explican que sólo en 2007 consiguieron un ahorro de agua de 1.000 millones de litros. En cuanto a la gestión de residuos, han incorporado el ‘desayuno ecológico’, que sustituye los envases de porción individual de mermela-da, miel, yogur o mantequilla por produc-tos a granel, con lo que evitaron el uso de casi 46.000.000 de envases individuales en 2007. “Desde enero de 2000 hasta diciembre de 2007 hemos evitado utilizar 295.000.000 de estos envases en todos los hoteles de Riu”, añaden.

En el área de ahorro de energía, según los cálculos de la compañía, el uso de bombillas de bajo consumo en los hoteles “evita la emisión a la atmósfera de casi 7.500 toneladas de CO2 anuales, lo que compensa la contaminación anual gene-rada por casi 3.800 coches”. Otra de las iniciativas ha sido el ahorro en papel con el Programa de Gestión de Facturas, que consiste en imprimir sólo las estrictamente necesarias. Esto ha permitido agilizar la gestión de los establecimientos “al tiempo que, sólo en 2008 se logró evitar el uso de más de 625 kilos de papel, y más de 1.600 kilos desde la instauración de dicho programa”.

cada vez son más las hoteleras que apuestan por políticas ecológicas. Esto pone de manifiesto su sensibilidad ante un desarrollo sostenible. pero hay un segundo argumento: el económico. implantar prácticas ‘verdes’ reduce los costes, con ahorros que pueden alcanzar el 80% en determinados casos.

A los hoteles ser ‘verdes’ les ayuda a ahorrar, y mucho

tras el desembolso previo de unos 200 euros, hay iniciativas con las que se puede ahorrar hasta un 30% en el lavado de lencería

R

Los sistemas de ahorro de agua ayudan a reducir notablemente la factura energética.

Septiembre 2009 9

NH por su parte lanzó en 2007 su Plan Medioambiental, con el que pretende re-ducir un 20% los consumos de energía y agua, las emisiones de CO2 y la produc-ción de residuos. Así, entre 2007 y 2008 recortó un 4,03% el consumo de energía y un 8,06% el de agua, lo que equivale a unos 2,3 millones de euros en el gasto global de luz, gas y gasoil, y a 477.268 euros en el de agua.

Esto es posible gracias a la sustitución de todas las lámparas de filamentos in-candescentes de los establecimientos por otras de bajo consumo; el cambio de las calderas tradicionales por otras de con-densación de alto rendimiento; mejoras en ecodiseño para optimizar las necesidades de climatización; la instalación de placas solares, o la colocación de reductores de caudal.

Todo ello requiere un desembolso ini-cial si hay que adaptar instalaciones ya construidas pero visto el ahorro posterior, compensa. Y si el edificio se construye te-niendo en cuenta estos aspectos, el pre-supuesto de ejecución será el mismo. La Ciudad del Medioambiente de Soria tendrá un hotel gestionado por NH cuya inversión asciende a 7,5 millones de euros. La cade-na hace hincapié en que el hecho de que vaya a ser un complejo ecoeficiente, con altas prestaciones bioclimáticas, no supo-ne un coste mayor al de un hotel estándar. El director de Medio Ambiente e Ingeniería del grupo, Luis Ortega señala que ser más sostenible no significa gastar más dinero sino que se trata de pensar en cómo inver-tir mejor, “sin sobredimensionar”.

En el mismo sentido se manifestó el vi-cepresidente de Sol Meliá, Sebastián Esca-rrer durante la presentación de la Memoria de Sostenibilidad 2008. Explicó que al

acometer un desarrollo, el dinero necesa-rio es el mismo tanto si se hace de manera sostenible como si no, pero si se opta por lo primero, se percibe un fuerte impacto en la eficiencia y la rentabilidad a corto plazo. Puso como ejemplo la apertura del Gran Meliá Palacio de Isora, que ha costado 180 millones. “El hacerlo sostenible no ha cos-tado más y contabiliza un ahorro energé-tico de 800.000 euros anuales”, expuso. En términos generales, la corporación ha conseguido un ahorro de 794.000 euros “gracias a una gestión eficiente del agua, la electricidad y los combustibles”.

…y para pequeñasSe trata de medidas que no sólo las

grandes compañías pueden adoptar. En esta línea, el Instituto Tecnológico Hotele-ro (ITH) ha firmado un acuerdo con la TÜV Rheinland, dedicada a desarrollar solucio-nes para la sostenibilidad de los recursos energéticos. Consiste, en primer lugar, en prestar a los hoteles servicio de optimiza-ción en la contratación energética, ofre-ciéndoles descuentos a los que lo soliciten a través de ITH.

“La empresa seleccionada va a analizar

los consumos del establecimiento y los va a optimizar a través de la recomendación de una comercializadora que ofrezca me-jores precios para esos consumos reales”, señalan.

En la segunda etapa se desarrollará un proyecto piloto en seis alojamientos donde “se demostrará con mediciones reales la oportunidad de ahorrar costes en la tarifa eléctrica”. Posteriormente se elegirá a uno de los participantes para realizar una audi-toría energética gratuita, a fin de identificar los puntos donde no se consigue un uso eficaz de la energía y establecer medidas correctoras.

Por otro lado, el instituto ha promovido una iniciativa que permite reducir los cos-tes operativos en el proceso de lavande-ría. Se trata de que sea el cliente quien comunique al hotel la periodicidad en el cambio de la lencería de cama en las per-noctaciones de más de una noche. Esta comunicación se articula mediante la co-locación de una tarjeta en la habitación. El empresario puede descargarse un modelo de dicha tarjeta a través de la web del ITH, así como un documento en el que se expli-ca la iniciativa, cómo trasladarla a clientes y empleados, y un ejemplo práctico.

Ese ejemplo es el de la cadena Artiem Hotels, propiedad de José Guillermo Díaz Montañés, ex presidente de la CEHAT y del ITH. Gracias a esta medida, uno de sus hoteles, el Audax, un 4 estrellas situado en la costa de Menorca, experimentó un ahorro del 28% en los costes del proceso de lavandería. Entre el 20 de marzo y el 30 de septiembre de 2008 gastó por este concepto algo más de 24.200 euros, unos 10.550 menos que en el mismo periodo de 2007. Y todo esto frente a los aproxima-damente 225 euros que cuesta imprimir 1.000 tarjetas.

No obstante, hay quienes creen que me-didas como esta no trasmiten una buena imagen y dan la sensación de falta de ca-lidad de cara al cliente. Así lo pusieron de manifiesto algunos lectores en un debate generado en el diario.

Pero en líneas generales, la mayoría del sector coincide en que adoptar medi-das de ahorro energético contribuye a la fidelización. “Para los clientes, que el ho-tel proteja el medio ambiente es un factor determinante para tomar la decisión de compra, según demuestran los estudios”, afirma Riu. Así, además de repercutir po-sitivamente en los costes y en el medio ambiente, inciden en el aumento de los ingresos.

Xisca Muñoz / Araceli Guede

Empieza a ser habitual ver placas solares en los hoteles, como es el caso del Meliá Valencia Palace.

10 Septiembre 2009

El año pasado, la escalada del precio del combustible, con un barril de petróleo cruzando la barrera de los 100 dólares

y récords de 145, se convirtió en el mayor desafío que ha enfrentado la industria aérea en los últimos 50 años. Unas 30 compañías y 100.000 empleos desaparecieron del mer-cado, indicios inequívocos de la gravedad de la situación en un sector considerado por la Unión Europea como el más estratégico en términos de integración global, accesibilidad a nuevos mercados y movilidad geográfica, indispensable para el turismo.

En la actualidad, el coste del combustible ya representa para la mayoría de las aerolíneas el 30% de su estructura de costes. Un tercio de los gastos totales del negocio aéreo en carbu-rante supone el doble de los gastos de per-sonal y el triple de los costes de flota. Según la IATA, el año pasado la factura energética sobrepasó los 100.000 millones de euros, “el mejor incentivo que tienen las compañías para reducir sus emisiones de CO2”.

Estrategia verde contra los números rojos

Tres aspectos se han convertido en las prin-cipales líneas estratégicas de futuro: eficiencia energética, mejor gestión del tráfico aéreo y la búsqueda de combustibles alternativos, con

una incidencia determinante en la reducción de las emisiones de CO2, pese a que la in-dustria aérea es una de las menos contami-nantes.

El Panel Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC, por sus si-glas en inglés) ha establecido sus emisiones en un 2%. Sin embargo, las autoridades no pierden de vista el elevado crecimiento de la actividad de este sector, coyunturalmente pa-ralizado.

La eficiencia energética busca el uso sos-tenible de la energía. Mejorarla implica que el consumo energético sea menor sin que dis-minuya por ello la movilidad de las personas, apoyándose en la innovación tecnológica, en aviones “más limpios” y en operaciones más eficientes para reducir costes y contamina-ción. Supone la medida más eficaz y econó-mica de reducir las emisiones de la aviación en el corto plazo.

Los aviones de pasajeros que se fabrican hoy en día son un 70% más eficientes en con-sumo de combustible que sus equivalentes de hace 40 años, y se prevé que aún su tecnología mejorará un 25% hasta 2020. Los fabricantes aeronáuticos Airbus y Boeing realizan grandes inversiones en I+D+i para lograr prototipos de aviones más livianos y silenciosos, con menor consumo de combustible por pasajero y me-nos niveles de emisiones de CO2. Los nuevos modelos el Airbus A380 y el Boeing B787 tendrán el menor consumo logrado hasta el momento para aviones comerciales: menos de tres litros por pasajero cada 100 km.

La aerolínea alemana Luthansa ha conse-

guido, a través de una permanente renovación de flota, colocar el consumo medio por pasa-jero en 4,32 litros por cada 100 kilómetros re-corridos y, con cada uno de sus Airbus A340-300, alrededor de 3,5 litros. Air Berlin estrenó un avión más ecológico para rutas cortas, el turbohélice Q400, del fabricante aeronáutico canadiense Bombardier, cuya operación aho-rra combustible y cuida el medioambiente. Con una ocupación máxima, sólo utiliza 2,76 litros de combustible por pasajero cada 100 kilómetros y produce aproximadamente un 30% menos de emisiones de CO2. Es, ade-más, el más silencioso de su categoría.

Por su parte, British Airways ha adquirido una flota más eficiente para sus rutas regio-nales y europeas, operadas por su filial BA Cityflyer, con la compra al fabricante brasileño Embraer de 11 aviones turbohélice, un 56% más eficientes en el gasto de combustible y reducción similar de las emisiones de CO2.

Rutas y operaciones más eficientes

El diseño de operaciones más eficientes en las zonas aeroportuarias -rodaje, aproxi-mación, aterrizaje y despegue-, permiten un ahorro energético y por tanto, reducir la contaminación del aire y el ruido. Entre estas maniobras, destaca el aterrizaje (CDA – Conti-nuous Descent Approach) que viene ensayan-do la industria y permite reducir en un 40% la emisión de gases con efecto invernadero.

En esta línea, varias compañías llevan ade-lante sus propias iniciativas. El año pasado, antes de la crisis, Iberia había incrementado

la eficiencia energética a través de nueva flota y operaciones y rutas alternativas

Una cuestión de supervivencia para aerolíneas y navieras

las estrategias de sostenibilidad medioambiental en el sector del transporte, orientadas a reducir sus emisiones de co2 y otros gases de efecto invernadero, han pasado a ser las acciones fundamentales para reducir los costes operativos de las empresas y asegurar su sostenibilidad económica.

R

Avión equipado con pila de combustible de hidrógeno, que Boeing probó en su Centro Europeo de I+T, en Madrid.

Septiembre 2009 11

la eficiencia en el consumo de combustible en un 8% y reducido las emisiones de CO2 en un 4%, a pesar de haber aumentado su capa-cidad en un 3,4%, optimizando la altitud y la velocidad en las diferentes etapas del vuelo y reduciendo el peso medio de los aviones.

La brasileña GOL ha decidido apagar uno de sus motores al aterrizar, con lo que pre-tende ahorrar al año más de siete millones de euros y la chilena LAN economizará 516.000 euros, desplazando con tractores los aviones con el motor apagado dentro del aeropuerto. La belga Brussels Airlines se decantó por dis-minuir el peso y la velocidad en 10 kilómetros, con lo que reducirá en un millón de euros sus costes anuales en combustible, mientras que sólo aumenta dos minutos el tiempo de vuelo.

Un modelo más ecológicoDesde la IATA destacan que las compañías

aéreas deben identificar áreas de mejora en todos los aspectos de sus operaciones. “Un avión consume combustible en base a su peso. La cantidad de prensa a bordo, docu-mentación técnica, catering, agua, etc, tiene una incidencia sobre el consumo de un avión: a menor peso, menor cantidad de combustible consumido y menor emisión de CO2, una fór-mula en la que son expertas las compañías de modelo low cost”.

Por ejemplo, Japan Airlines está reempla-zando las botellas de vino de cristal (145 gr) por otras de plástico (22 gr) para reducir el peso de 300 envases en unos 37 kilogramos y ahorrar 20 litros de combustible en cada vuelo y 52 kilogramos de emisiones de dióxido de carbono.

Medidas de mercadoPara incentivar la reducción de emisiones

de CO2, la CE ha establecido el comercio de emisiones: consiste en fijar una cantidad máxima de ellas, basándose en valores reales en una fecha de referencia. Fijado este techo, la cantidad se distribuye en “derechos de emi-sión” que se reparten -gratuitamente o por subasta-, entre las compañías emisoras.

Si una compañía emite más cantidad, ne-cesita comprar más “derechos de emisión”, mientras que si es capaz de emitir menos, puede venderlos. Así se incentiva la reducción de emisiones al tiempo que se penalizan las emisiones elevadas. A partir del 2012, las compañías recibirán anualmente un número de permisos de emisiones basado en el pro-medio de las producidas entre el 2004 y el 2006.

Las asociaciones de aerolíneas europeas han objetado el nuevo sistema, que les costará alrededor de 4.000 millones de euros anua-les entre 2011 y 2022, según sus cálculos, y creará una importante desventaja competitiva

–aseguran-, respecto a las empresas de fuera de la Unión Europea.

Cielo único europeoEstá pendiente la integración de un cielo

único europeo, a cargo de SESAR, la agen-cia de investigación europea creada para tal fin, que trabaja en la implantación para 2020 de una red ATM europea de gestión de tráfi-co aéreo de altas prestaciones. Este espacio aéreo europeo permitiría rutas más directas y eficientes y el ahorro de 12 millones de tone-ladas de CO2 al año.

En cuanto a combustibles alternativos a los de origen fósil, hay diversos proyectos en mar-cha, si bien aún falta mucha investigación. Los dos fabricantes están haciendo experimentos. Boeing ha volado, por primera vez en la histo-ria de la aviación, un avión tripulado propulsa-do por pilas de combustible de hidrógeno, en un hito alcanzado por su unidad de investiga-ción en Madrid.

Y Airbus ha volado uno de sus enormes superjumbos A 380, parcialmente alimen-tado con un carburante líquido derivado del gas, conocido como Gaz to Liquids (GTL), en un trayecto de tres horas entre Inglaterra y su sede en Toulouse, Francia.

Continental Airlines efectuó a principios de este año el primer vuelo que ha utilizado un avión Boeing 737-800 de dos motores y combustible derivado, parcialmente, de algas. Durante un vuelo de aproximadamente 90 mi-nutos, pilotos de prueba de la compañía rea-lizaron con éxito diversas maniobras de vuelo, como paradas y reiniciaciones del motor a mitad de vuelo y aceleraciones y desacelera-ciones.

Y sigue en marcha el desarrollo del proto-tipo del primer avión impulsado por energía solar, dentro del proyecto Solar Impulse.

Realmente, la única opción a corto plazo son los sintéticos F-T, muy similares al quero-seno actual, por lo que los motores ya en uso podrían aceptar hasta un 50% de estos nue-vos combustibles sin cambio tecnológico. A medio plazo, los biocombustibles, y a largo, el hidrógeno, pueden ser otras opciones, aunque

aún presentan grandes dificultades técnicas.

Las navieras buscan una estrategia a la medida

El transporte marítimo genera 100 veces menos CO2 que el aéreo y, sin embargo, “existe una elevada concienciación en el sec-tor por conseguir reducir las emisiones aún más”, según ha explicado a HOSTELTUR el presidente de la Asociación de Navieros Espa-ñoles (ANAVE), Adolfo Utor.

Así, a nivel internacional las navieras es-tán buscando una estrategia que se adecue a los aspectos diferenciales del sector. Afirma que falta “conciliar dos principios básicos de política”, ya que, por un lado, la Convención Marco de la ONU sobre el Cambio Climático y el Protocolo de Kyoto reconocen el principio de “responsabilidades compartidas pero diferen-ciadas”, en el sentido de que los países indus-trializados deben esforzarse más por reducir las emisiones.

Pero, por otro lado, la Organización Maríti-ma Internacional establece un trato igual para todos los buques, “que es imprescindible res-petar, ya que, en caso contrario, los armado-res registrarían preferentemente sus buques en los Estados más permisivos y no se conse-guiría una aplicación universal”.

La propuesta danesa de establecer una tasa universal sobre el combustible es, se-gún Utor, “la mejor solución y mucho más adecuada al caso del transporte marítimo que el comercio de emisiones -que se aplica en Europa al transporte aéreo-. Éste último es más adecuado a un mercado con un número reducido de grandes empresas -por ejemplo, el de la generación de energía eléctrica-, y el caso del transporte marítimo es exactamente el contrario”.

Con independencia de que se establezca una estrategia común, las navieras desarro-llan sus propios planes para lograr ahorros energéticos o reducir los residuos, incluyendo nuevos sistemas para el reciclaje de buques.

Balearia, por ejemplo, invertirá entre este año y el próximo 350 millones de euros en cuatro nuevos barcos, que reducirán el con-sumo de combustible en un 50%; mientras que también ha iniciado un proyecto para in-troducir iluminación mediante luces led, que consumen una décima parte que las alógenas convencionales y duran 25 veces más.

Acciona Trasmediterránea por su parte promueve el concepto de las ‘Autopistas del Mar’, para contribuir a la “reducción de la con-gestión de las carreteras mediante la retirada de una media de 55.000 camiones y 132.000 vehículos por año”, con unas rutas que persi-guen mejorar “eficiencia” y “rentabilidad”.

Así, la compañía ha logrado reducir más de 50.000 toneladas de CO2 durante el año

12 Septiembre 2009

R 2008 “mediante la optimización de la velo-cidad más eficiente dentro de los itinerarios programados y un control riguroso de la pun-tualidad”, afirman.

Cruceros: el reto de salvar los mares

El ahorro de combustible, el tratamiento de residuos y la reducción de consumo de energía a bordo son algunos de los retos del sector de los cruceros, que ya está aplicando medidas para paliar estos problemas. Aun-que muchas de estas medidas suponen un importante aumento del gasto, las diferen-tes compañías apuestan por políticas que a largo plazo supondrán un importante ahorro de costes y que logran fidelizar a un cliente cada vez más concienciado con el cuidado del medioambiente.

Teóricamente hablando, el turismo de cru-ceros, si está correctamente planificado, no produce un alto impacto ambiental, no con-sume territorio y puede suponer una fuente de ingresos para el país de destino. No obstante, los cruceros presentan una serie de problemas medioambientales que en los últimos tiempos las diferentes compañías se están esforzando en paliar.

En primer lugar, un gran número de cruceros no realizan ningún tratamiento con sus residuos, y un buque puede verter entre 13.000 y 26.000 litros de aguas residuales, así como entre 67 y 130 kilos de residuos tóxicos. De igual modo, la contaminación atmosférica es muy elevada, ya que el combustible utilizado por un crucero equivale al de 12.000 vehículos.

En los últimos años, las normativas impul-

sadas desde distintos organismos han aumen-tado los requisitos a las navieras. Los nuevos sistemas de propulsión se han convertido en una de las claves para ahorrar combustible y reducir las emisiones, hasta un 15% menos. Las innovaciones en el diseño del casco y los revestimientos también consiguen una reduc-ción en el consumo de combustible.

Otra área de mejora es la iluminación, ya

El buque Martí i Soler, que opera la línea Valencia-Ibiza-Palma, es uno de los barcos sostenibles de última generación que está incorporando Balearia.

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Septiembre 2009 13

que los cruceros tienen el consumo de energía más alto de todos los barcos. Algunos astille-ros, como Meyer Werft han firmado acuerdos con la empresa especialista en iluminación Osram para desarrollar soluciones de ahorro de energía para los buques. Así, el buque Ce-lebrity Solstice está ya equipado con un siste-ma que ha disminuido el consumo de energía en más del 15%. Junto con un sistema de energía fotovoltaica y otras soluciones se pue-den lograr un ahorro de hasta el 30%.

Por su parte, la compañía Royal Caribbean ha conseguido reducir hasta un 95% las emi-siones mediante un menor consumo de ener-gía y varias novedades en la construcción de sus barcos, con la incorporación de paneles solares, sistemas de tratamiento de aguas vertidas al mar y el uso de bombillas LED que emiten menos calor.

Según la compañía, pese a que la incor-poración de sistemas de tratado de residuos, de plantas de reciclaje, de luces que emiten menos calor y de cristales oscurecidos para mantener la temperatura interior, entre otras medidas, suponen un aumento de un 15% en el coste de construcción de los barcos, estas medidas logran una importante reducción de costes energéticos que compensarán “a la larga” la mayor inversión tecnológica.

La compañía MSC Cruceros también aplica ya varias estrategias medioambientales ba-sadas en el ahorro de agua con tratamientos específicos y purificación, ahorro de energía, incineradores especiales de limpieza para re-siduos de papel y cartón, trituradoras y máqui-nas compactadoras para la selección y reduc-ción de residuos de vidrio y aluminio.

Desde la compañía destacan avances como la planta de tratamiento de agua del MSC Splendida, que puede procesar hasta 1.500 metros cúbicos de residuos líquidos por día, produciendo un agua que puede ser liberada directamente al mar, aunque generalmente se almacena y es vaciada posteriormente en ins-talaciones portuarias o reutilizada en servicios como el lavado de platos.

Otro sistema incorporado por la compañía es la monitorización de camarotes, que per-mite un ahorro del 25% de energía en éstos y en zonas comunes, ya que el sistema avisa al centro de control cuando las ventanas y las puertas de los balcones están abiertas.

Para MSC, el cuidado del medioambiente no es sólo una estrategia necesaria, sino tam-bién una herramienta que ayuda a fidelizar al crucerista. Royal Caribbean sostiene el mismo punto de vista. “Los clientes valoran que se cuide el medioambiente”, aseguran desde la compañía, “fidelizamos a nuestros clientes en la medida que nos preocupamos por lo mismo que ellos”.

Otra naviera que destaca en este aspecto

es Costa, que en 2009 ha recibido el galar-díon concedido por la asociación de agencias GEBTA “por su constante compromiso con la protección del medio ambiente”.

Flotas de vehículos más eficientesLas empresas de alquiler de coches tam-

bién han incorporado criterios de respeto medioambiental a sus flotas. Así, compañías como Avis o National Atesa cuentan con la certificación de la norma ISO:14001 en ges-tión ambiental, una garantía de compromiso de las empresas con el desarrollo sostenible.

El año pasado, Avis España invirtió 650.000 euros en medidas medioambientales, esta cifra corresponde únicamente a mejoras de instalaciones, ya que el monto es mayor si se tiene en cuenta la adquisición de más de 400 modelos de vehículos que producen menos emisión de CO2. Por su parte, National Atesa

también cuenta con una política específica y aseguran que le resulta difícil cuantificar los gastos derivados de estas acciones, “porque no son sólo económicos sino también organi-zativos y de personal”.

Además de renovar la flota y adquirir vehí-culos de bajas emisiones, ambas empresas han tomado otras medidas relacionadas con el cuidado del medio ambiente. Carlos Marina, director general de Avis Iberia ha asegurado que en la edición de la Guía de la Buena Con-ducción, donde su compañía da consejos a los

conductores sobre seguridad y eficiencia, hay un apartado que da las claves para reducir las emisiones del vehículo que a su vez redundan en el consumo.

Asimismo, Avis es una compañía ‘Carbón Neutral’ desde el año 2000 con el objetivo de paliar las emisiones de CO2 que pro-duce. Así, al terminar de cumplimentar el formulario de alquiler los clientes tienen la opción de hacer una aportación de 1,5 euros adicionales que van destinados a esta finali-dad. Gracias a esta contribución, durante la última década se han plantado más de dos hectáreas de árboles en nueve regiones de Europa, entre otros proyectos.

Entre las acciones de National Atesa se en-cuentra la incorporación paulatina de túneles de lavado con recicladoras de agua. “Con su política medioambiental la empresa también asegura haber reducido el consumo de deter-

minados recursos, como por ejemplo un 2% el uso del papel”, ha comentado Sergio Asensio, responsable de Calidad y Medio Ambiente de la compañía.

Según añade Sergio Asensio, “aunque to-davía queda mucho camino por recorrer para que la sociedad tenga una amplia y afianzada responsabilidad ecológica, en nuestro merca-do los clientes se decantan por empresas que se preocupen por el medio ambiente y apues-ten por el desarrollo sostenible”.

De hecho, esta tendencia tiene un refle-jo en los viajes de negocios, dado que cada vez más empresas despliegan un abanico de medidas en el marco de la Responsabilidad Social Corporativa, con el fin de aumentar su competitividad y su valor añadido. “Además, en un mercado tan competitivo como el nues-tro, el cliente busca aspectos que determinen su elección, y dentro de estos aspectos el ser respetuoso con nuestro entorno se tiene cada vez más en cuenta como elemento diferencia-dor”, concluye.

Diana Ramón Vilarasau / Ángeles Vargas / Noelia Cedrés / Isabel Martín

Modelo híbrido Toyota Prius.

14 Septiembre 2009

En otros mercados, como el británico, ocurre todo lo contrario. La cuota de este tipo de oferta y demanda ha pasado

en cinco años del 1% al 5%. De hecho, en el Reino Unido hay turoperadores y agencias es-pecializados en este segmento. Una de ellas, Responsible Travel, goza de gran prestigio y ya cuenta con una trayectoria de ocho años en el mercado.

Acuerdos con destinosResponsible Travel es una agencia y turo-

perador virtual que trabaja con más de 300 operadores turísticos y oferta unas 600 villas, cabañas, y pequeños hoteles por todo el mun-do. Asimismo, mantiene acuerdos con diferen-tes destinos, como el suscrito recientemente con Fuerteventura, único destino de Europa recomendado por esta agencia. El objetivo es promocionar la isla como destino sostenible

a través de los canales de comunicación que ofrece la agencia.

Para tener una idea del nivel de actividad de este tipo de turismo en el Reino Unido, la agen-cia líder registra 300.000 visitantes únicos al mes en su web.

MicronichoEn España las demandas de estos tipos de

viajes son todavía muy marginales. No obstan-te, ya han sido varias las iniciativas que se han fijado en ellos y ya hay algunas agencias de viajes especializadas. Tales son los casos de Viajes Astrolabio, Vivencia Andina, Ecoaven-tours o Viajes Responsables, por citar algu-nas.

La última en salir al marcado ha sido Viajes Responsables, que comenzó a operar a prime-ros de este 2009. Su director, Carles Tudurí defiende la apuesta si bien reconoce que en España es una alternativa muy novedosa y que, hoy por hoy, es un segmento pequeño con apenas oferta.

No obstante, confía en que la demanda crezca “poco a poco”, para lo que tienen el objetivo de constituirse también como turope-rador el próximo año.

Viajes Responsables, a la hora de confec-

cionar su oferta, exige a los proveedores que cuenten con un sello de garantía de respon-sabilidad en su actividad. “Trabajamos, sobre todo, con hoteles pequeños y familiares”.

Y en cuanto a los destinos, ofertan especial-mente Turquía, Marruecos, Senegal y Costa Rica. Y en España, algunas zonas costeras donde poder realizar avistamientos de cetá-ceos, como en Mazarrón (Murcia).

Para Tudurí, el principal obstáculo con el que se encuentran para ampliar oferta es el poco interés que despiertan las políticas medioambientales entre los proveedores, es-pecialmente en España, en comparación con varios destinos del tercer mundo donde abun-dan iniciativas en ese sentido.

“Los clientes valoran mucho los viajes di-ferentes en los que están más próximos a la cultura del destino, pero no se fijan en si el hotel lleva a cabo políticas medioambientales”, indica Tudurí.

Más teoría que realidadEn cuanto al caso que hacen al concepto de

turismo sostenible los grandes turoperadores generalistas, el director general de AMAVE, Ruperto Donat indica que “se trata todavía de un nicho my reducido. Para el gran público la cuestión del medio ambiente es más un plan-teamiento teórico que real”.

No obstante, Donat se pegunta “qué es el turismo responsable”, y considera que es un valor añadido del que hace tiempo que se está hablando en el sector turístico español, y que afecta a toda la cadena de la oferta, “desde las infraestructuras a la oferta complementaria”. “Más que una oferta muy específica destinada a una demanda testimonial, se trata de aplicar las estrategias medioambientales a toda la ca-dena de valor”, concluye Donat.

José Manuel de la Rosa

la demanda de productos que tengan en cuenta aspectos como la sostenibilidad, el cuidado del medioambiente y el turismo justo es testimonial en el mercado emisor español. si bien hay unas cuantas agencias de viajes especializadas en este segmento, el nivel de ventas es todavía muy reducido.

El turismo responsable, un micronicho aún para las agencias españolas

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La demanda de turismo responsable ha llevado a la aparición de productos específicos, como este “eco friendly camp” desarrollado por un pueblo de los Masai en Kenya.

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16 Septiembre 2009

De las compañías que protagonizan el Top Five, sólo Iberostar ha redu-cido su número de habitaciones a

nivel global. La cadena que preside Miguel Fluxá, que repite en quinta posición, conta-bilizaba en junio cerca de 1.100 habitacio-nes menos que hace un año. Entre las otras cuatro, Sol Meliá, NH, Barceló y Riu, para las que tampoco ha habido variaciones en lo que al puesto que ocupan se refiere, han sumado 5.000 unidades alojativas más. De ellas, la presidida por Gabriele Burgio fue la que experimentó un crecimiento mayor, al

incorporar 2.075.Y es que según pone de manifiesto la

primera parte del Ranking HOSTELTUR, que este año hace referencia a cadenas con más de 1.000 habitaciones (las de menor tamaño aparecerán en el listado que se publicará en la revista de octubre), la tendencia ha sido hacia el mantenimiento o el aumento del portafolio. Destaca espe-cialmente en este sentido el crecimiento experimentado por Hotasa, que ha pasado de 10 a 19 hoteles y de 2.192 a 4.834 ha-bitaciones. Esto le ha permitido escalar 16

posiciones en la lista. Entre las operaciones que ha llevado a cabo este año resalta por ejemplo la compra de cuatro hoteles en Mallorca, dos a H10 Hotels (el Taburiente Playa y el Apartahotel Costa Salinas) y los otros dos a Stil Hotels (el Clumba Mar y el Sarah), así como la adquisición del Semira-mis, de 5 estrellas y situado en Tenerife. Y aquí no termina su crecimiento. La cadena del Grupo Nueva Rumasa ya ha afirmado que se encuentra en proceso de incorpo-ración de nuevos establecimientos para aumentar su competitividad.

En la otra cara de la moneda, además de Iberostar, se encuentran grupos como Husa, que ha bajado tres escalones al dis-poner de unas 2.000 habitaciones menos. Mayor descenso, de 17 puestos, hasta el número 48, ha protagonizado Dunas Ho-tels. El portafolio de la compañía canaria se ha reducido en cinco alojamientos y cerca de 1.100 estancias. Entre las instalaciones que ya no opera se encuentra el Dunas Amadores, en Gran Canaria, comercializa-do actualmente bajo el nombre de Gloria Palace Royal Hotel. En noviembre, el Grupo Mañaricúa adquiría el edificio al empresa-rio Ángel Luis Tadeo, presidente del Grupo Dunas.

Presencia nacionalAl contrario de lo que ocurre a nivel ge-

neral, de las cinco compañías que enca-bezan el Ranking de Presencia en España, sólo una ha incrementado su número de habitaciones en el país. Se trata de Barceló, que con 463 unidades alojativas más que hace doce meses, ha conseguido desban-car a Riu del podium. Pese a operar 546 estancias menos, Sol Meliá sigue liderando la lista, seguida por NH, que prácticamen-te mantiene las cifras. El Top Five lo cierra en esta ocasión Husa, que aunque regis-tra unas 1.150 habitaciones menos, no se mueve de la quinta posición.

Reseñable es también el caso de Iberos-tar, que igualmente mantiene su lugar. Es la única cadena que habiendo reducido su portafolio en términos globales ha impulsa-do su presencia a nivel nacional, con unas

El año 2008 no fue bueno económicamente y lo que va de 2009 no se ha comportado mucho mejor. la crisis ha afectado al turismo, y por ende a las cadenas hoteleras. sin embargo, la gran mayoría ha apostado por mantener el número de habitaciones que oferta y en algunos casos incluso, por aumentarlo.

ranking HostEltur de cadenas 2009

La crisis no merma los portafolios de las compañías

hoteleras españolas

H

Pese a reducir su presencia en España, Sol Meliá asegura seguir apostando por el país, lo que demuestra con aperturas como la del Gran Meliá Colón, en Sevilla.

Septiembre 2009 1�

1 SOL MELIA 305 308 76.658 75.885

2 NH HOTELES 349 344 52.793 50.718

3 BARCELO 180 182 45.977 45.058

4 RIU HOTELS 101 101 37.659 36.486

5 IBEROSTAR 103 101 34.976 36.070 HOTELS & RESORTS

6 OASIS HOTELES (Globalia) C1 44 39 15.000 13.907

7 FIESTA HOTEL C1 45 45 12.600 12.600

8 H10 HOTELS C1 40 43 12.480 12.386

9 HUSA HOTELES D3 144** 162 12.053** 14.066

10 GRUPO PIÑERO C2 19 19 10.100 9.063 (Bahía Príncipe y Hoteles Piñero)

11 OCCIDENTAL HOTELS D1 28 31 9.258 10.686

12 AC HOTELES C1 91 88 9.204 9.000

13 GRUPO HOTUSA C3 87 86 8.610 8.194

14 HOTELES CATALONIA C1 53 51 8.500 8.200

15 BEST HOTELS D4 27 31 8.342 9.394

16 PRINCESS HOTELS D2 19 19 8.328 8.387

17 LOPESAN 21 25 7.787 7.424 HOTEL GROUP C1

18 HOTELES HESPERIA D1 51 49 7.786 7.500

19 HOTETUR C1 23** 23 6.849** 6.768

20 PLAYA SENATOR D1 28 28 6.407 7.042

21 PARADORES 93** 92 5.900** 5.772

22 GRUPOTEL 32** 32 5.700** 5.700

23 VINCCI 33 33 5.562 5.423

24 SILKEN 34 34 5.014 5.014

25 HOTASA HOTELES C16 19** 10 4.834** 2.192

26 SIRENIS 13 13 4.799 4.799 HOTELS & RESORTS D1

27 HIPOTELS** D1 24 25 4.373 4.511

28 BLAU HOTELS D1 10 10 4.235 4.235

29 SERVIGROUP D1 14 14 3.938 3.939

30 HOTELES GLOBALES ** D1 19 19 3.809 3.809

31 VIVA HOTELS C2 14 14 3.200 3.097

32 PROTUR D2 17** 15 3.096** 3.328

33 EXPO HOTELES C2 8 10** 3.000 2.800** & RESORTS

34 CONFORTEL HOTELES 18 17 2.926 2.836

35 GRUPO BATLE ** 11 SIN DATOS 2.882 SIN DATOS (Mar Hotels+Majestic)

36 ABBA HOTELES C1 24 22 2.849 2.581

37 MED PLAYA** D1 11 11 2.732 2.732

38 VIME D6 19** 24 2.568** 3.137

39 EVENIA HOTELES D1 11 11 2.364 2.364

40 GARDEN HOTELS D1 13 13 2.316 2.316

41 ROC HOTELS C9 12 9 2.302 1.386

42 HOTELES SANTOS** C1 10 8 2.277 2.040

43 HOTELES ELBA D3 13 13 2.263 2.263

44 MARINA HOTELES 1 D2 10** 10 2.049** 2.049

45 SPRING HOTELES** D1 5 5 2.033 2.026

46 MAGIC COSTA BLANCA** C1 11 8 1.983 1.673

47 BEATRIZ HOTELES** D1 6 6 1.969 1.969

48 DUNAS HOTELS** D17 10 15 1.946 3.143

49 HIGH TECH D4 31 32 1.935 2.004

50 AQUA** 6 SIN DATOS 1.780 SIN DATOS

51 MAR CONFORT** 10 SIN DATOS 1.672 SIN DATOS

52 HOTELES C D4 8 8 1.556 1.556

53 GUITART HOTELS** D4 11 11 1.544 1.502

54 GRUPO BALI** 4 SIN DATOS 1.436 SIN DATOS

55 ZT HOTELES 7 SIN DATOS 1.424 SIN DATOS

56 IBERSOL 6 9** 1.407 1.244**

57 FUERTE HOTELES D4 7 6** 1.385 1.335**

58 POSEIDON HOTELES D7 6 6** 1.350 1.371**

59 MAC HOTELS** D7 6 6 1.346 1.346

60 BQ HOTELES D3 10 9 1.337 1.200

61 AZULINE ** 7 SIN DATOS 1.337 SIN DATOS

62 BG** 5 SIN DATOS 1.329 SIN DATOS

63 GARGALLO HOTELS** D8 18 17 1.328 1.246

64 AZ ** 15 SIN DATOS 1.324 SIN DATOS

65 RAFAELHOTELES D4 10 8 1.318 1.044

66 INVISA** 7 SIN DATOS 1.221 SIN DATOS

67 INTUROTEL** 8 SIN DATOS 1.191 SIN DATOS

68 VIK HOTELS D1 8 5** 1.186 873**

69 HOTELES CENTER D11 8 8 1.180 1.180

70 DERBY HOTELS D5 14 9 1.115 918

71 PRESTIGE HOTELS D12 7 8* 1.090 1.155**

72 ROSU HOTELS 1 5 0 1.072 0

73 MA HOTELES** D13 7 7 1.052 1.052

74 KRIS HOTELES** 8 SIN DATOS 1.001 SIN DATOS

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR.

ranKing nº gloBal dE EstaBlEcimiEntos y HaBitacionEs

Nº HOTELERA ESTABLECIMIENTOS HABITACIONES 2009 2008 2009 2008


1) En mayo de este año, tal y como publicó HOSTELTUR en exclusiva, se produjo la escisión de Marina Hotels y con cinco de sus instalaciones (el Hotel Rey Don Jaime, el Hotel Skorpios, y el Hotel Corfu, los tres el Mallorca, y el Hotel Panorama I y el Hotel Panorama II, en Ibiza) se creó una nueva cadena, Rosu Hotels. Los responsables de la nueva empresa aseguran haber comprado dichos establecimientos pero desde Marina han emprendido acciones judiciales para recuperarlos. Mientras la Justicia se pronuncia al respecto, este medio les ha contabilizado los hoteles en litigio a ambas cadenas.

1� Septiembre 2009

H

1 SOL MELIA 159 165 35.685 36.2312 NH HOTELES 128 129 14.352 14.3903 BARCELO C1 50 52 13.435 12.9724 RIU HOTELS D1 44 46 12.989 13.3635 HUSA HOTELES 133** 149 11.102** 12.2506 IBEROSTAR 38 37 10.948 10.635 HOTELS & RESORTS7 H10 HOTELS 30 34 8.445 9.3558 BEST HOTELS 28 28 8.170 8.5119 AC HOTELES 79 76 7.837 7.60010 FIESTA HOTEL 29 29 7.051 7.05111 HOTELES HESPERIA C1 47 45 6.622 6.59612 PLAYA SENATOR D1 28 28 6.407 7.04213 PARADORES 93** 92 5.900** 5.77214 HOTELES CATALONIA C1 45 43 5.720 5.570**15 GRUPOTEL D1 32** 32 5.700** 5.70016 LOPESAN HOTEL GROUP C3 11 10 5.262 4.56117 GRUPO HOTUSA D1 49 49 5.261 5.02818 PRINCESS HOTELS D1 13 13 5.237 4.91819 SILKEN D1 32 32 4.730 4.73020 HIPOTELS** 24 25 4.373 4.51121 HOTASA HOTELES C17 17** 10 4.172** 2.19222 SERVIGROUP D1 14 14 3.938 3.93923 HOTETUR D1 13** 13 3.575** 3.55824 HOTELES GLOBALES ** 15 15 3.308 3.30825 VIVA HOTELS C1 14 14 3.200 3.09726 PROTUR D3 17** 15 3.096** 3.32827 EXPO C2 8 10** 3.000 2.800** HOTELES & RESORTS28 CONFORTEL HOTELES 18 17 2.926 2.83629 GRUPO BATLE ** 11 SIN DATOS 2.882 SIN DATOS (Mar Hotels+Majestic)30 OASIS HOTELES D3 15** 14 2.736** 2.953 (Globalia)31 MED PLAYA** 11 11 2.732 2.73232 VINCCI D2 23 23 2.730 2.78033 OCCIDENTAL HOTELS D1 9 9 2.407 2.40734 ABBA HOTELES C1 19 19 2.401 2.34935 BLAU HOTELS D2 5 5 2.394 2.39436 EVENIA HOTELES D2 11 11 2.364 2.364

37 GARDEN HOTELS D1 13 13 2.316 2.31638 ROC HOTELS C10 12 9 2.302 1.38639 HOTELES SANTOS ** C1 10 8 2.277 2.04040 HOTELES ELBA D3 13 13 2.263 2.26341 MARINA HOTELES D2 10** 10 2.049** 2.04942 SPRING HOTELES** D1 5 5 2.033 2.02643 SIRENIS HOTELS & RESORTS 8 8 1.988 1.98844 MAGIC COSTA BLANCA** C2 11 8 1.983 1.67345 BEATRIZ HOTELES** D1 6 6 1.969 1.96946 DUNAS HOTELS** D21 10 15 1.946 3.14347 HIGH TECH D5 31 32 1.935 2.00448 GRUPO PIÑERO D3 6 6 1.841 1.766 (Bahía Príncipe y Hoteles Piñero)49 AQUA** 6 SIN DATOS 1.780 SIN DATOS50 MAR CONFORT** 10 SIN DATOS 1.672 SIN DATOS51 GUITART HOTELS** D4 11 11 1.544 1.50252 GRUPO BALI** 4 SIN DATOS 1.436 SIN DATOS53 ZT HOTELES 7 SIN DATOS 1.424 SIN DATOS54 FUERTE HOTELES D3 7 6** 1.385 1.335**55 POSEIDON HOTELES D6 6 6** 1.350 1.371**56 MAC HOTELS** D6 6 6 1.346 1.34657 IBERSOL D2 5 8** 1.345 1.194**58 AZULINE ** 7 SIN DATOS 1.337 SIN DATOS59 BG** 5 SIN DATOS 1.329 SIN DATOS60 GARGALLO HOTELS** D7 18 17 1.328 1.24661 AZ ** 15 SIN DATOS 1.324 SIN DATOS62 RAFAELHOTELES D3 10 8 1.318 1.04463 INVISA** 7 SIN DATOS 1.221 SIN DATOS64 BQ HOTELES D10 9 9 1.200 1.20065 INTUROTEL** 8 SIN DATOS 1.191 SIN DATOS66 HOTELES CENTER D10 8** 8 1.180** 1.18067 PRESTIGE HOTELS D10 7 8** 1.090 1.155**68 ROSU HOTELS 5 0 1.072 069 MA HOTELES** D11 7 7 1.052 1.05270 VIME D10 8** 8 1.043** 1.02871 KRIS HOTELES** 8 SIN DATOS 1.001 SIN DATOS72 DERBY HOTELS D6 12 8 882 77873 VIK HOTELS C4 4 3** 672 379**74 HOTELES C C2 2 2 393 393

Fuente: HOSTELTUR. Datos ofrecidos por las cadenas hoteleras excepto ** Estimaciones HOSTELTUR.

ranKing dE prEsEncia En España



Septiembre 2009 19

300 habitaciones más. En enero por ejem-plo sumaba un nuevo establecimiento a su cartera, incorporándolo a su marca de lujo The Grand Collection. De esta forma, el Ho-tel El Mirador, situado en Tenerife y hasta entonces gestionado por Sol Meliá, pasaba a ser el Iberostar Grand Hotel El Mirador.

Por otro lado, además de la citada pro-gresión de Hotasa, resalta la de Roc Hotels, que ha saltado del puesto 48 al 38, al dis-poner de 916 nueva habitaciones. En mayo comenzó a gestionar el Hotel Apartamentos El Pinar, ubicado en la localidad malagueña de Torremolinos, y a partir de este invier-no tiene previsto explotar el Leo y el Linda, ambos en Mallorca, concretamente en Can Pastilla, y actualmente bajo el paraguas de Hotetur.

Y es que a pesar de que las principales cadenas han apostado en mayor medida por el desarrollo internacional, muchas de las cadenas españolas de más de 1.000 habitaciones han decidido aumentar, o al menos mantener, su portafolio dentro de nuestras fronteras.

Araceli GuedeHotasa ha comprado este año varios hoteles en Mallorca, entre ellos el Clumba Mar.

20 Septiembre 2009

Hacer las maletas para toda una fa-milia y lograr convencer a todo el mundo del destino elegido ya suele

ser una tarea complicada, como para lle-gar a un lugar en el que los niños no son bienvenidos o donde los padres sufran además a los hijos del resto. Pero esas pesadillas han quedado en el pasado por-que la mayoría de las cadenas hoteleras han optado por crear divisiones específi-cas pensando en un mercado que puede resultar muy beneficioso, en el que la uni-dad mínima la suelen formar tres perso-nas que se quedan una media de cinco días y realizan la mayor parte del gasto

dentro del propio establecimiento.El interés por la suculenta tajada del tu-

rismo familiar ha llevado a las principales cadenas a especializarse en los gustos y necesidades de este tipo de turistas y a aguzar el ingenio para convencerles de op-tar por sus establecimientos.

La esencia de estos hoteles es conjugar seguridad, confort y todas las comodida-des, con diversión y ocio para mayores y pequeños por separado y en conjunto.

Convivir con los PicapiedraEn el caso de Sol Meliá, los hoteles Sol,

60 ubicados en seis países distintos des-

de la costa española a Croacia, Indonesia, Bulgaria o Cuba, llevan tiempo aplicando con claridad el concepto de turismo fami-liar. Además resuelven algo que puede ser el principal escollo para disfrutar de unos días de descanso, como es la alimentación de los más pequeños. Ofrecen los buffet tematizados “Fun Food”, que añaden un toque de diversión a todas las comidas.

Otra de las características de todos los hoteles Sol son sus grandes piscinas y va-rios de ellos cuentan además con áreas te-matizadas “The Flintstones Land”, con todo tipo de actividades al lado de los persona-jes de Los Picapiedra.

Hay tanto hoteles Sol como varios Meliá con servicio de todo incluido, que dispo-nen de tematización con la popular serie de dibujos animados. En concreto, hay 11 hoteles en España con su propio territorio Picapiedra, de los que Sol Lanzarote, Sol Falcó –Menorca-, y Sol Milanos-Pingüinos –Menorca también-, tienen habitaciones temáticas decoradas y dotadas también de pantalla de plasma y consola Wii, además de tres en México y uno en Punta Cana.

Desde la llegada al hotel, los niños en-tran a formar parte de la familia Picapiedra con un regalo y la inscripción en uno de los clubes acorde a su edad que van desde el “Baby Rock”, de 6 meses a 4 años; “Bamm Bamm Club”, de 5 a 8, y el “Cool Club”, de 9 a 13 años. En todos hay actividades variadas y didácticas, desde aprender es-calada a realizar talleres de pintura de ca-misetas o fabricación de cometas.

Vacaciones para padres

Del mismo modo, Barceló Hotels cuenta con establecimientos específicamente pen-sados para alojar familias, en los que los niños siempre son bienvenidos. Hay activi-dades para cada grupo de edad, y también para los padres, así como para compartir en grupo. La oferta abarca 22 estableci-mientos en España, en destinos tan va-riados como Menorca, Jaca o Aranjuez, cuatro hoteles en República Dominicana, tres en México, y un hotel en Costa Rica, Nicaragua y Turquía.

Se trata de establecimientos atractivos para los menores y desde luego para los padres, en los que viajar en familia no sig-

“Brontodesayunar” con pedro picapiedra y pablo mármol, tomarse un daiquiri en la piscina a la vez que los niños mejoran su natación justo al lado, hacer juntos una excursión en kayak, mandar tranquilo a los chavales a las fiestas especiales en la playa, o contemplar los concursos de cometas para los más pequeños. son algunas de las cosas que pueden hacer los que quieren disfrutar las vacaciones en familia.

las cadenas hoteleras han creado divisiones específicas de turismo familiar que responden a las necesidades concretas de niños y mayores

Vacaciones también para los padresH

El ClubHotel Riu Karamboa, en la Isla Boavista, en Cabo Verde.

22 Septiembre 2009

H nifica quedarse quieto. Por ejemplo, el Bar-celó Langosta Beach, en Tamarindo, Costa Rica, está sobre una playa natural y ha sido galardonado con bandera azul dos estrellas que certifica la seguridad y limpieza de sus playas, así como con otras distinciones de sostenibilidad, y ofrece actividades para los amantes del surf, para hacer rutas en ka-yac y disfrutar de la naturaleza en primera persona. En otro estilo, el Tat Beach & Golf, de Turquía, también está pensado para el disfrute de los más pequeños.

Juntos y por separadoRiu Hotels & Resorts lanzó el verano pa-

sado RiuLand, un nuevo concepto de ani-mación infantil con imagen y música propia que se ha ido implantando en todos los establecimientos de ClubHotel de España y Portugal y se trasladará durante 2009 a los de destinos de América y África.

Es un programa de animación y entre-tenimiento pero que busca además ser di-dáctico porque se basa en la diversión de los menores de 4 a 12 años en relación con otros niños, de manera que también edu-can en valores como la diversidad cultural y el cuidado del medio ambiente. Este plan mejora el programa de animación existen-te, al especializarlo, dividirlo por edades y primar las actividades al aire libre, físicas y en grupo, frente a otras más estáticas de manualidades o juegos de mesa.

Se ubica en los ClubHotel porque son los establecimientos con más variedad de actividades de ocio para mayores y peque-ños, con una amplia gama de restaurante, playas e instalaciones deportivas, para que cada cual pueda elegir hacer lo que más

le apetezca, en cada momento del día, sin horarios.

Para todas las edadesTambién la cadena H10 Hotels responde

a las necesidades a aquellos que quieren disfrutar del tiempo libre con sus hijos y que resulte fácil desde el primer momento, porque además de los programas de ani-mación del “Mini Club Daisy”, en el caso

de los hoteles H10 Lanzarote Gardens y el H10 Bahía Blanca Rock existe el programa H10 Family Club con servicios específicos por edades, de forma que hay cuidados es-peciales y servicio de guardería entre los 6 meses y los 3 años; o juegos variados en-tre los 4 y los 8, competiciones deportivas, gymkhanas y trabajos manuales de 9 a 12 y actividades al aire libre, excursiones, jue-gos y fiestas exclusivas a partir de los 13.

El ClubHotel Riu Chiclana, en la Costa de la Luz.

Cada vez es más frecuente la presencia de niños en los balnearios, y ya no sólo por recomendación médica o motivos de salud, sino que en ocasiones llegan con sus padres con una finalidad re-creativa y de descanso. En respuesta a esta demanda, el Balneario de Mondariz dis-pone de un club termal para niños, que incluye programas infantiles de diversión, manualidades y deporte, y lugares como el Palacio del Agua, para todas las edades.Los responsables de este establecimiento señalan que la principal indicación por la que los niños son tratados en balnearios son las enfermedades respiratorias, seguidas de enfermedades de la piel e incluso el retraso del crecimiento, apatía, falta de apetito, nerviosismo, ansiedad e hiperactividad infantil.En todos estos casos, el programa termal constituye un tratamiento complementa-rio dentro de una estrategia terapéutica global. Según el Balneario de Mondariz, la respuesta eficaz de la cura termal se debe en un 60% a la acción benéfica del agua minero-medicinal y a las técnicas con que es aplicada y el otro 40% “a que los niños disfrutan de un ambiente saludable con una alimentación equilibrada, donde desarro-llan actividades lúdicas, practican deporte y, sobre todo, comparten y disfrutan con sus familiares”.

salud para toda la familia

El bar Picapiedra del Hotel Sol Barbados.

Cada vez es más frecuente la presencia de niños en los balnearios, y ya no sólo por recomendación médica o motivos de salud, sino que en ocasiones llegan con sus padres con una finalidad re-creativa y de descanso. En respuesta a esta demanda, el Balneario de Mondariz dis-pone de un club termal para niños, que incluye programas infantiles de diversión, manualidades y deporte, y lugares como el Palacio del Agua, para todas las edades.Los responsables de este establecimiento señalan que la principal indicación por la que los niños son tratados en balnearios son las enfermedades respiratorias, seguidas de enfermedades de la piel e incluso el retraso del crecimiento, apatía, falta de apetito, nerviosismo, ansiedad e hiperactividad infantil.En todos estos casos, el programa termal constituye un tratamiento complementa-rio dentro de una estrategia terapéutica global. Según el Balneario de Mondariz, la respuesta eficaz de la cura termal se debe en un 60% a la acción benéfica del agua minero-medicinal y a las técnicas con que es aplicada y el otro 40% “a que los niños disfrutan de un ambiente saludable con una alimentación equilibrada, donde desarro-llan actividades lúdicas, practican deporte y, sobre todo, comparten y disfrutan con sus familiares”.

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24 Septiembre 2009

Qué ventajas aporta la modalidad de tiempo compartido al sector hotelero?Son varias pero básicamente se centran en: la diversificación

de ingresos, la minimización del riesgo financiero y la ayuda en la aceleración del plan de expansión. Aunque hay otras como: facilita beneficios derivados de otras fuentes, genera liquidez y contribuye a la reducción de deuda, es un importante sistema de fidelización de clientes pues éstos hacen uso del sistema año tras año. Ade-más, permite la interacción de la oferta hotelera con otros servicios, reduce problemas derivados de la estacionalidad, es un producto resistente en época de crisis y una posible salida para inmuebles originalmente concebidos como hotel o segunda residencia, La propiedad revierte a la empresa propietaria una vez finalizado el régimen de tiempo compartido.

¿Cuáles son las principales características de la nueva norma-tiva europea?Esta nueva directiva del Parlamento Europeo 2008/122/CE está ba-sada –sobretodo- en la protección de los consumidores de tiempo compartido. Señalar que esta nueva directiva (como anteriores di-rectivas, leyes y/o normas) ha sido propuesta desde el mismo sector pues desde siempre ha apostado por un producto seguro. Como principales características hay que destacar que da más protección

al consumidor, se regulan productos que no estaban contemplados en la anterior directiva como los clubs de descuento o empresas de reventa e intercambio. También acerca las divergencias entre los estados miembros y cumple con el principio de simplificación legislativa.

EntrEvista

“La nueva directiva ha sido propuesta por el sector, que

desde siempre ha apostado por un producto seguro”

Miguel Canals, presidente de la aBtEc y socio fundador de canals & asociados

El parlamento Europeo aprobó en octubre del año pasado la nueva ley que regula el tiempo compartido en todos los Estados miembros. la intención es la de ofrecer mayor protección a los consumidores y obligaciones más estrictas a los empresarios. la norma deberá aplicarse antes de 2011.

la nueva norma se basa en la mayor protección para el consumidor

H

Miguel Canals.

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26 Septiembre 2009

H ¿Cuáles son las diferencias con la normativa anterior?Básicamente: se suprime el periodo del régimen de un mínimo de tres años, obliga a los Estados miembros a imponer sanciones cuando se incumple la normativa, obliga a pagos escalonados a clubes de descuento (cobrar en función del uso), la regulación es más estricta en lo que se refiere a intercambio de vacaciones, clu-bes de descuento, promesas de reventa etc. La nueva ley también contempla que no se puede argumentar la compra de derechos como inversión pues, al contrario del condominio (condohotel), en el tiempo compartido el usuario no adquiere la propiedad (solo el de-recho de uso) y prohíbe anticipos, prestación de garantías, reservas dinerarias en cuenta, etc.

¿Qué nuevas obligaciones tiene el empresario?Realmente no tiene nuevas obligaciones pues en esta nueva direc-tiva se han añadido nuevos productos y empresas. Las obligaciones serán algo más estrictas a partir de su aplicación. Señalar que las directivas, leyes y normas anteriores referidas a tiempo compartido ya protegían mucho los derechos del usuario. Me atrevería a decir que es la normativa turística existente que más protege al consu-midor.

¿Cuándo deberá implantarse en España?Según se publica en esta nueva Directiva, los Estados miembros deberán adoptar y publicar, a más tardar el 23 de febrero de 2011, todas las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo establecido en esta nueva directiva.

Esta nueva directiva, ¿va a impulsar el desarrollo de este sec-tor en nuestro país?Es evidente que las normas que van enfocadas a proteger los de-rechos de los usuarios ayudan al desarrollo. Personalmente creo que el tiempo compartido ha ganado mucho terreno en cuanto a mejorar su imagen, desarrollo y evolución. Muestra de ello es la apuesta que han realizado reconocidas cadenas hoteleras incorpo-rando a su gestión tradicional modalidades de tiempo compartido como por ejemplo: Meliá, Barceló, Marriott, H10, Hilton, Disney. Hay que señalar que España es el primer país de Europa en cuanto a número de establecimientos y el tercero del mundo por detrás de EEUU y México.

En su opinión: ¿Con esta nueva directiva se van a acabar las especulaciones en torno a esta modalidad alojativa? El sector del tiempo compartido ha tenido que hacer grandes es-fuerzos para lograr limpiar la mala imagen que dejaron técnicas de comercialización durante la época de la multipropiedad. Afortunadamente hoy en día las incidencias son mínimas. Con esta

nueva directiva creo que se va a mejorar, aún más, respecto a de-rechos más claros y transparentes, el aumento en la confianza en el producto de tiempo compartido, la disminución de la competencia desleal, mayor seguridad jurídica y mayor facilidad en operaciones entre países miembros.

El tiempo compartido, ¿puede suavizar los efectos de la crisis en el sector alojativo?Las cifras de negocio que se han ido obteniendo en épocas compli-cadas como la actual, nos indican que el tiempo compartido es una modalidad turística que soporta mejor las épocas de recesión o cri-sis. En octubre del año pasado durante una jornada organizada por ABETC (Asociación Balear de Empresarios de Tiempo Compartido) una de las ponencias mostró que el tiempo compartido se muestra más resistente ante estas situaciones. Personalmente opino que esta modalidad turística es una muy buena alternativa para minimi-zar los efectos de crisis y de la estacionalidad.

Para saber más:www.canals-asociados.com

Xisca Muñoz

Según los datos de Resort Development Organisation (RDO), Espa-ña ocupa el quinto lugar de Europa en cuanto al número de com-plejos dedicados al tiempo compartido. En España está ubicado el 26% del total de complejos, seguida de Italia (15%) y el Reino Unido (11%).Respecto al impacto económico, según los últimos datos de RDO, en 2007 generó un gasto de 3.200 millones de euros. Los pro-pietarios europeos de tiempo compartido gastaron más de 1.600 millones durante sus vacaciones, además de 957 millones en com-pras de tiempo compartido y 618 millones en cuotas de manteni-miento. Las últimas cifras indican que en 2007 había en Europa 1.312 complejos, con un total de 73.540 unidades que supusieron 67 mi-llones de pernoctaciones. Los niveles medios de ocupación fueron del 71,7%, “muy por encima del 56% registrado en los hoteles”, según el presidente de RDO en España, Francisco Lizarza.En cuanto a la relación del tiempo compartido con el sector ho-telero, en RDO aseguran que esta fórmula de vacaciones “no es competidora de los hoteles. Al contrario, es complementaria. De hecho, hay muchas cadenas hoteleras que han entrado en esta actividad, como es el caso de Sol Meliá y Barceló”.

España, líder en númerode complejos


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NH ALCANZA LOS 65 HOTELES EN ITALIA. El NH Gran Hotel Palazzo de Li-vorno es el hotel número 65 que la cade-na abre en Italia. Ubicado en un palacio del siglo XIX que ha sido reformado, este 5 estrellas pertenece a la categoría Co-llection y tiene 123 habitaciones. Ofrece, entre otros servicios, una zona de well-ness de 600 metros cuadrados, centro de fitness y seis salas de reuniones.

EL ABBA BERLÍN YA ESTÁ OPERATIVO. Abba Hoteles ha abierto el Abba Berlín, un establecimiento de nueva construc-ción, en el centro de la capital alemana. Consta de 216 habitaciones y entre otros servicios ofrece un salón para eventos de 480 metros cuadrados, otros cinco salo-nes para reuniones de entre 37 y 350 metros cuadrados, acceso wifi a internet de banda ancha y garaje.

MAGIC COSTA BLANCA CRECE EN BENIDORM. Benidorm cuenta con un nuevo establecimiento: el Villa Venecia Hotel Boutique, de Magic Costa Blanca. Este 5 estrellas funciona en un edificio de 1867 y tiene 25 habitaciones Entre otros servicios ofrece spa, conexión wifi gratuita, y wii y play-station 3 en las sui-tes. Desde la compañía añaden que se trata de un hotel “todo exclusivo”.

FUERTE GESTIONARÁ UN COMPLEJO EN ESTEPONA. Fuerte Hoteles explotará un 4 estrellas situado en Estepona, Málaga, cuya apertura está prevista para 2010. Estará dotado de 212 apartamentos de uno, dos y tres dormitorios y entre otras prestaciones ofrecerá instalaciones deportivas, supermer-cado, spa y espacios para reuniones. Con él la cadena iniciará una nueva línea de negocio consistente en la comercialización de aparta-mentos en tiempo compartido.

PRIMER HOTEL DE OCA EN OURENSEOca Hoteles abrirá en 2010 su primer hotel en la ciudad de Ourense. Será un 4 estrellas en el que invertirá 6,5 millo-nes euros y de cuya gestión se ocupará ella misma. Contará con 45 habitacio-nes y entre sus servicios destacarán un spa y un gimnasio. Estará destinado al turista vacacional y al de negocios.

NUEVO HOTEL PARA ALICANTE. Re-quena y Plaza, especializada en la cons-trucción de hoteles, se ha adjudicado el proyecto de construcción del Moradix, ubicado en La Moraira, en Alicante. Será un 4 estrellas superior, propiedad de Hoteles el Rodat. Contará con 12.000 metros cuadrados de superficie y 110 habitaciones, de las que 48 serán bun-galows. Estará listo a lo largo de 2010.

IBEROSTAR CREA EL PUESTO DE DIRECTOR GENERAL DE MARKETINGLuis Hérault se incorpora al Grupo Iberos-tar como director general de Marketing, cargo de nueva creación desde el cual será el máximo responsable de Marketing a nivel mundial de todas las unidades de negocio: la hotelera, la receptiva y la inmo-biliaria. Óscar González, director de Mar-keting Operativo de Iberostar España, pasa a director de Marketing para Europa.

CONFORTEL INCORPORA NUEVO DIRECTOR DE OPERACIONESConfortel ha nombrado a Mariano Faz nue-vo director de Operaciones, con el objetivo de reforzar su equipo directivo y fomentar el desarrollo del plan estratégico, que con-templa la apertura de 17 nuevos estable-cimientos entre 2008 y 2011. Faz trabajó anteriormente en Jones Lang LaSalle Hote-les y en Barceló. Es licenciado en Adminis-tración de Empresas y Master en Finanzas.

NUEVA DIRECTORA COMERCIAL Y DE MARKETING DE RAFAELHOTELESElena de la Torre es la nueva directora Co-mercial y de Marketing de Rafaelhoteles. La cadena asegura que con esta incorporación “refuerza su equipo directivo de cara a po-tenciar su plan de expansión e incrementar la notoriedad de marca”. Hace cinco años fundó Mkbrand, agencia de marketing y co-municación, y además ha trabajado en Sol Meliá, Over MCW y J.Walter Thompson.

Luis Hérault Mariano Faz Elena de la Torre

más información en la hemeroteca de www.hosteltur.com+

H

30 Septiembre 2009

Tras la primera oleada de cierres en otoño de 2008 generada por la recesión del consumo, en el sector se teme una se-gunda oleada, aún más virulenta, ahora, una vez acabadas

las ventas de este verano. Si el año pasado concluyó con un millar de cierres de agencias, esa cantidad puede ser mayor al acabar 2009 debido a la mayor debilidad financiera de las empresas.

Según han confirmado a HOSTELTUR varios de los grandes pro-veedores de las agencias, especialmente hoteleros, el nivel de retraso en los pagos de agencias y turoperadores está siguiendo el mismo camino que ya se vio hace un año, pero ahora agravado por la menor capacidad de endeudamiento de las empresas, ha-bida cuenta de la mayor dificultad que hay ahora para conseguir créditos.

Esta situación no afecta únicamente a las pequeñas agencias y el retraso de los pagos por parte de alguna de las grandes redes es conocido y sufrido por los hoteleros, a los que se les pide pa-ciencia y se les ofrece la garantía de su gran poder de venta. Ante esta situación, son muchos los proveedores que se están viendo obligados a exigir prepago en determinadas circunstancia, de un modo mucho más repetido de lo que es habitual en el sector.

El año pasado ya se produjeron situaciones de agencias y tu-roperadores que firmaron pagarés sobre las ventas de verano a cobrar en enero y marzo, o de otros que pagaban a 40 días y pa-saron a hacerlo a 95. En el sector, a tenor de cómo va este 2009 -con caídas de ventas de entre el 30% y 40% sobre un 2008 que ya arrojó datos negativos-, se teme que la situación de impagos sea aún mayor.

La crisis produce el cierre de más de 2.000 agencias

Una tendencia que está produciendo también un mayor número de cierres de agencias a la vuelta del verano. En este sentido, tal y como ocurrió el año pasado, son muchas las que, aún teniendo hace meses una situación delicada, han aguardado a las ventas del verano antes de tomar la decisión de cerrar. Hasta el verano, el nivel de cierres desde que se inició la crisis alcanzó la cifra de más de 1.500 agencias, unas 600 de ellas hasta la temporada estival, y las previsiones auguran superar los 2.000 cierres al acabar el presente año. Ello representaría cerca del 20% del sector en dos años.

En otoño se recrudecerán los cierres de agencias

desde que comenzó la crisis han cerrado más de 2.000 oficinas y 5.000 agentes se han quedado en el paro

Este 2009, segundo año de la crisis, está teniendo un efecto aún más virulento entre las agencias. si el pasado año cerraron casi 1.000 oficinas, con mayor incidencia tras las ventas del verano, este año está siguiendo la misma tendencia pero más acentuada.

Si en otoño de 2008 se produjo una primera oleada de cierres, tras las

ventas del verano, esta segunda será más acentuada

En estos dos años de crisis han sido muchas las agencias que se han visto obligadas a cerrar.

A

Septiembre 2009 31

Esta crítica situación empresarial de las agencias no es única en el sector español, y en mercados emisores tan potentes como el británico también se augura una vuelta del verano trágica, de la que ya se han producido algunos traumáticos anticipos con quie-bras de emblemáticas agencias y turoperadores.

Cerca de 5.000 agentes de viajes en el paro por la caída de las ventas

Esta situación tiene su efecto inmediato en las plantillas de las empresas. Desde que a principios de 2008 el efecto de la crisis empezó a dejarse notar en las ventas de las agencias de viajes, éstas, operadores turísticos y centrales de reservas ha pasado de contar con más de 60.000 trabajadores a los actuales poco más de 55.000, según el Instituto Nacional de Estadística (INE).

La comparación de estas cifras supone que a lo largo de este tiempo se han quedado sin trabajo 5.000 empleados. Teniendo en cuenta que esta cifra se refiere al área de ‘Actividades de agen-cias de viajes, operadores turísticos, servicios de reservas y activi-dades relacionadas con los mismos’, el resultado es que cerca de 5.000 agentes de viajes, tanto de minoristas como turoperadores y centrales de reservas, se han quedado en el paro o han cam-biado de actividad.

Fuga a otros sectoresEsta situación está generando diversas reacciones por parte de

los agentes de viajes que se están quedando en el paro. Por un lado, las agencias que ofrecen la posibilidad de trabajar parcial o totalmente desde casa vendiendo viajes, en régimen de free lance o franquiciados, están recibiendo cientos de solicitudes de información.

Por otro lado, la difícil situación ha servido también de revulsivo para intensificar la ya tradicional movilidad laboral en este sec-tor y se están produciendo cambios o intentos de cambio a otros sectores, especialmente comerciales, con la consiguiente pérdida de experiencia para el sector de agencias de viajes. Finalmen-te, también se está produciendo, aunque en menor medida, el movimiento de personal de unas agencias que cierran o reducen estructura, hacia otras que mantienen el tipo y aprovechan para mejorar sus plantillas.


La caída de las ventas ha generado

también el descenso de las plantillas de

las agencias.

Algunos círculos del sector esperan que la crisis sirva, al menos, para depurar

el exceso de agencias que sufre el mercado español

es deporteis sportist Sport

32 Septiembre 2009

A partir de finales de este año el or-denamiento jurídico español incluirá la directiva europea 2006/123 CE -más co-nocida por el nombre de su impulsor, el comisario europeo Frits Bolkestein-, que regula el libre acceso y ejercicio de las actividades de servicios. Las asociaciones de agencias de viajes consideran que su puesta en marcha puede perjudicar a los consumidores y a su propia actividad.

Y es que el sector opina que “la trans-posición de esta directiva a nuestro orde-namiento jurídico no va a suponer como se pretende una oportunidad para mejorar el nivel de calidad de los servicios, por lo menos en lo que hace referencia a los servicios turísticos, debido a la ausencia de mecanismos de control efectivos poco

definidos en el redactado”, y estima que “la eliminación de trámites, regímenes de autorizaciones, etc. si bien facilitará el libre acceso, también contribuirá a que accedan a la prestación de servicios tu-rísticos profesionales de toda índole, sin conocimientos ni especialización que en nada contribuirán a incrementar la calidad sino al desprestigio de la actividad desa-rrollada por los agentes de viajes”.

Defienden la exclusividad de las agencias

Asimismo, las asociaciones de agencias creen que la liberalización que se pretende con esta normativa “pone en grave riesgo la necesaria protección de los derechos de los consumidores, usuarios de servi-

cios turísticos”, motivo por el cual consi-deran “imprescindible que se preserve un régimen de autorización en lo que respec-ta al sector de las agencias de viajes que otorgue a los consumidores seguridad en relación a los prestadores de servicios tu-rísticos con los que contraten”.

Las asociaciones alegan, y así lo han elevado a las instancias correspondientes, que “cualquier prestador de servicios de la UE que quiera prestar servicios propios de las agencias de viajes en España de-bería limitar su actividad de forma exclu-siva al ejercicio de las actividades que son propias del sector de las agencias de via-jes. Y añaden que “en este punto, el an-teproyecto descarta cualquier posibilidad de que se pueda obligar a los prestado-res de servicios al ejercicio de una única actividad de forma exclusiva. Asimismo en relación al establecimiento donde se establezca, dicho prestador de servicios consideramos que debe estar destinado sólo, única y exclusivamente a la actividad de agencias de viajes”.

Puertas abiertas al intrusismo

Y también consideran que la simplifica-ción administrativa “si bien reduce las tra-bas burocráticas para el ejercicio de una actividad de servicios, no establece me-canismos de control en relación a posibles prestadores de servicios que estén ac-tuando de forma intrusa”, y que, en rela-ción a los regímenes de autorización, debe mantenerse el régimen de autorización para el establecimiento de una agencia de viajes en España “como un mecanismo de control a los prestadores de servicios de agencias de viajes en aras a una debida protección de los consumidores”.

Las asociaciones finalizan sus alega-ciones mostrando su “inquietud” ante la no mención en el redactado de la capa-cidad sancionadora de la Administración española en los casos de incumplimientos de los prestadores de servicios diferentes de la obligación de información. “Se trata

la transposición de la directiva europea de servicios -conocida por el nombre de su impulsor, el comisario europeo frits Bolkestein-, se aplicará en España a finales de este año. las agencias están expectantes porque supondrá un antes y después para su actividad.

La Bolkestein puede dejar obsoletas las quejas sobre intrusismo

la directiva de servicios abre las puertas a las empresas europeas que quieran actuar en otros países

A

La directiva europea de servicios tiene como objetivo liberalizar la actividad entre países.

Septiembre 2009 33

de una clara indefensión de los consumi-dores que podrían tener que recurrir al país donde esté establecido el prestador en casos por ejemplo de incumplimiento contractual o quiebra”.

Competencia defiende la Bolkestein

Pero esta visión contrasta, sin ir más lejos, con la de la Comisión Nacional de la Competencia (CNC), que se ha mani-

festado sobre el anteproyecto de la futu-ra Ley Ómnibus, dentro del proceso de transposición de la Directiva de Servicios (Bolkestein), apuntando su preocupación de que sus objetivos iniciales “queden en entredicho”.

La comisión (antiguo Tribunal de Defen-sa de la Competencia) considera que “la transposición correcta de la Directiva de Servicios a través de los cambios legales necesarios en nuestras leyes sectoriales es una oportunidad única para mejo-rar nuestro entorno económico a través de una regulación moderna que elimine restricciones innecesarias a la actividad económica que perjudican a los operado-res económicos, pero, sobre todo, a los consumidores”.

Presiones para mantener situaciones de privilegio

Sin embargo, la CNC predice que “existirán presiones en esta materia para

mantener situaciones de privilegio en determinados casos serán muy fuertes”, pero por eso considera preciso mantener “una postura firme y explicar claramente los beneficios que una correcta aplicación de la Directiva de Servicios reportarán al que debe ser su principal beneficiario: los millones de consumidores”.

No obstante, la CNC señala que ha po-dido ya “observar los efectos de algunas iniciativas para no alterar, o no hacerlo en

exceso, la situación vigente, de tal forma que, respecto al anteproyecto informado por la CNC el 22 de abril pasado, que ahora se hace público, el Proyecto de Ley finalmente aprobado por el Gobierno y re-mitido al

Parlamento para su tramitación se ha visto modificado en algunos aspectos re-duciendo su alcance o su grado de am-bición respecto a la versión inicialmente prevista”.

Las Comunidades intentarán unificar criterios

Por su parte, las Comunidades Autóno-mas intentarán ajustar criterios para crear una ‘unidad de mercado’. Uno de sus ob-

jetivos, que puede tranquilizar al sector de la distribución, es que se exigirá el aval de agencia a cualquier empresa europea que quiera operar en España.

En este sentido, cabe aclarar que, des-pués de que en marzo el Consejo de Minis-tros aprobara la transposición, se ha abierto un proceso de tramitación parlamentaria y la posterior adaptación a las diferentes nor-mativas de las Comunidades Autónomas.

Uno de los objetivos es lograr una ‘uni-dad de mercado’ que evite diferencias legales entre unas y otras. Según las va-loraciones que se han hecho del impacto de la Bolkestein en el sector turístico, los subsectores más afectados serán el de los guías turísticos (sobre todo) y el de las agencias de viajes. En lo que respecta a las agencias, la intención es que cuando la transposición sea efectiva, a finales de año, se exijan a las empresas europeas con sede fuera de España, que quieran vender viajes aquí, similares requisitos a

las agencias españolas, tales como el de-pósito de avales.

No obstante, se reconoce que el gran problema, de difícil control, es la actividad que se realiza a través de internet, canal a través del que una empresa situada en cualquier rincón del mundo, puede reali-zar ventas a consumidores de cualquier mercado.


El de las agencias de viajes es el sector turístico más afectado por la futura directiva.

Las Comunidades Autónomas intentarán aplicarla persiguiendo la “unidad de mercado”

La Comisión Nacional de la Competencia defiende su aplicación “sin restricciones”

34 Septiembre 2009

Es el segmento del lujo inmune a la crisis? El estudio Luxury Report 2008/2009, elaborado por Pangaea

Network, auguraba a finales del año pasa-do que la crisis pasaría de puntillas por el sector de alto standing, asegurando que no se vería tan afectado por la recesión econó-mica como el resto de la industria, y que los turoperadores y agencias sólo tendrían que adaptar su oferta y productos ligeramente. Meses más tarde, y con la temporada alta de ventas a punto de finalizar, las empresas consultadas por HOSTELTUR oscilan entre las que aseguran continuar en fase de cre-cimiento y las que califican abiertamente la temporada como negativa.

En los últimos años y al calor de la bo-

nanza económica, el sector del turismo de lujo ha experimentado crecimientos espec-taculares, que en nuestro país se ha situa-do entre un 15 y un 20%. Si bien es cierto que estas cifras son difíciles de mantener por la actual situación económica mundial y la bajada general del consumo en ocio y viajes, agencias y turoperadores como Nubia o Paradizo hablan de estabilidad en sus ventas e, incluso, un incremento de las mismas. “El lujo es un sector anticíclico”, aseguran desde la agencia de viajes espe-cializada Nuba. “El crecimiento del 20% se ha mantenido; lo único que podría decirse de la crisis es que, tal vez, si no se hubiera producido, nuestro crecimiento habría sido aún mayor”, afirman. En el mismo sentido

se manifiestan desde Paradizo.com, portal especializado en este segmento pertene-ciente a grupo Intercom. “En nuestro caso, las ventas han aumentado”, afirman, si bien admiten que este crecimiento puede deberse a su posición de nuevos actores en el mercado y que “nuestros más de 500 agencias y colaboradores en el mercado sí que están experimentando bajadas de en-tre un 15 y un 20% este verano”.

Por el contrario, desde el turoperador Viajesdelujo.net, que engloba las marcas Solo Polinesia, Solo Safaris y Solo Pacífico, aseguran sin ambages que la temporada de verano 2009 “está siendo peor que la del año anterior” y que sus ventas han dis-minuido “entre un 30 y un 40%”. Incluso aseguran que la media de viajes que sus clientes realizan al año se ha visto redu-cida. Por el contrario, para Paradizo.com, el número de viajes no se ha visto afec-tado, ya que sus clientes siguen realizan-do en torno a los dos-tres al año, aunque reconocen que la duración de los mismos se ha visto reducida. “Estamos viendo una tendencia a estancias más cortas, sobre todo de una semana”, aseguran. Además, la moda de reservar a última hora también se está imponiendo en este segmento, se-gún aseguran desde el portal. Nuba tam-bién está notando la tendencia a los viajes más cortos y de menor distancia, con un incremento en la demanda de escapadas “personalizadas” a destinos como Francia, Italia, Irlanda, Rumanía y Creta, entre otros.

Recesión en el Viejo Continente y mercados emergentes

Al igual que en otros segmentos, no en todos los mercados emisores se está su-friendo por igual la crisis económica. Así, el estudio Luxury Report ya afirmaba que Rei-no Unido sería uno de los países en los que más se dejaría notar la recesión en los via-jes de lujo, un extremo confirmado por Pa-radizo, donde aseguran que la debilidad de la libra respecto al euro ha afectado mucho a la demanda en este país. Por otro lado, según el informe, muchos proveedores de lujo apostarán por economías emergentes como Brasil, Rusia, India y China.

a finales del año pasado algunos estudios auguraban que la crisis pasaría de puntillas sobre el turismo de lujo. ya con la temporada alta a punto de finalizar, las agencias oscilan entre las que aseguran continuar creciendo y las que califican la temporada como negativa.

algunos operadores especializados han sufrido una caída en sus ventas este verano

El lujo, no tan inmune a la crisisA

Septiembre 2009 35

Por otro lado, los destinos más demandados, según Nuba, son Tanzania y Sudáfrica en África, Talilandia e India en Asia, Costa Rica, Argentina y Guatemala en América, Jordania en Oriente Medio y Nueva Zelanda en Oceanía. También han surgido nuevos destinos que se están po-niendo de moda como Namibia, Myanmar, Chile y Siria, más vírgenes respecto al turismo.

Desde Viajesdelujo.net aseguran que e la crisis ha afec-tado principalmente al número de viajes vendidos, pero no a destinos concretos, siendo los más demandados por sus clientes Australia, Nueva Zelanda y Polinesia. Por su par-te, en Paradizo.com señalan que, tras años de explosión de destinos exóticos en Oriente Medio, el Mediterráneo se está perfilando como un destino de moda, siendo Ibiza, Mykonos, Cerdeña o el Sur de Francia algunos de los des-tinos más demandados.

Una clientela y una oferta cada vez más ‘democrática’

Ver el amanecer desde un globo sobre el Serengueti, re-

correr Sudáfrica en un tren colonial, sobrevolar las catara-tas Victoria en helicóptero o practicar deportes de aventura en Nueva Zelanda. La oferta de viajes de lujo busca, “más que unas vacaciones, hacer los sueños realidad”, afirman desde la agencia Nuba. Para ello, los operadores y agen-cias especializadas en este sector no sólo buscan destinos exóticos o privilegiados, sino también hacer de la visita una experiencia única a través de los mejores hoteles y villas, el alquiler de yates y jets de lujo o, incluso, de islas privadas.

Qué duda cabe que estos viajes no están al alcance de todos los bolsillos, aunque el perfil, según reconocen los propios operadores, es variado. Según Paradizo, la mayoría de sus clientes son anglosajones, estadounidenses, y ca-nadienses principalmente, con edades entre los 35 y los 60 años, que contratan vacaciones de lujo en familia o en oca-siones especiales como lunas de miel, aniversarios, etc. No obstante, desde Paradizo reconocen que en los últimos años, la oferta de lujo está aumentando, y que no es tan elitista. “Ya no es sólo para millonarios”, aseguran.

Por su parte, el cliente medio de Nuba es tanto español como extranjero, con edades comprendidas entre 30 y 60 años, y con un nivel socio económico y cultural medio alto. Lo que realmente diferencia a este tipo de cliente es que “desea un asesor de viajes de nivel dado su alto nivel de exigencia”, ya que busca “experiencias únicas, que se eje-cuten sus deseos”. Desde Nuba, que lleva operando en le mercado desde hace 15 años, reconocen que el número de agencias especializadas en lujo está aumentando, al igual que Viajesdelujo.net, que reconocen la proliferanción de operadores especializados en lujo aunque creen firme-mente que “la crisis pondrá a cada uno en nuestro sitio”.

Isabel Martín

En los últimos años el segmento ha experimentado crecimientos de

cerca del 20%

36 Septiembre 2009

El ‘culebrón’ Thomas Cook continúa. Desde que el pasado mes de junio el grupo Arcandor, propietario del 53%

del turoperador, se declarara en quiebra, los rumores y especulaciones no se han dejado de suceder. Después de que el grupo Rewe y otros inversores proceden-tes del Golfo Pérsico manifestaran su inte-rés por comprar Thomas Cook, finalmente parece que el grupo Arcandor utilizará el 43% de las acciones como forma de pago a tres bancos acreedores, que a su vez lanzarán dichas acciones al mercado para recuperar el dinero prestado al grupo.

Tras varios meses buscando sin éxito un importante inversor, el administrador de la insolvencia del grupo ha anunciado sus planes de vender las divisiones de gran-des almacenes (Karstadt) y de venta por catálogo (Primonondo y Quelle) por sepa-rado. Además, los bancos acreedores, Royal Bank of Scotland, Commerzbank y Bayerische Landesbank valoran la posibi-lidad lanzar las acciones de Thomas Cook al mercado bursátil con el fin de recuperar 940 millones de euros, que les compen-sará por préstamos hechos a Arcandor.

Los bancos emitieron un comunicado el pasado mes de julio diciendo que esta-ban examinando una serie de opciones, la salida a bolsa de las acciones, una venta a un comprador único o una combinación

de ambos. Fuentes de los bancos han di-cho que éstos no se sienten bajo presión para vender, aunque es probable que este proceso culmine este otoño.

Varias ‘novias’ para Thomas Cook

Desde que se produjera la declaración de insolvencia del grupo Arcandor en el mes de junio comenzaron a surgir rumo-res de una posible compra de Thomas Cook por parte de otras compañías como Rewe, así como de otros inversores pro-

cedentes del Golfo Pérsico.Así, Alain Caparros, CEO de Rewe, ma-

nifestó en su momento que Thomas Cook “sería una adquisición muy interesante para nosotros”. Igualmente, Norbert Fie-big, director de CFO y Turismo del grupo, reconoció que “Thomas Cook encajaría bien con el grupo Rewe, aunque tendría-mos que ver si esta adquisición es econó-micamente sostenible”.

De producirse, la unión de Thomas Cook

y Rewe habría dado paso a un nuevo ope-rador turístico alemán líder en el mercado, por encima de TUI, reforzando la posición de Rewe como la mayor organización de agencia de viajes y generando más clien-tes para Condor a través de los turopera-dores de Rewe. También podría transfor-mar relativamente el negocio del turismo europeo con posiciones de liderazgo en Reino Unido, Escandinavia, Benelux, Fran-cia y otros mercados europeos.Otro de los nombres que sonó como posible compra-dor de Thomas Cook fue el del turopera-

dor suizo Kuoni, un rumor que Peter Ro-thwell, jefe ejecutivo de Kuoni, desmintió rápidamente, asegurando que veía “poco probable” que su compañía realizara una oferta. Entre los motivos, Rothwell adujo que Kuoni aún no está presente en el mer-cado alemán y que la adquisición podría generar problemas de competencia en los mercados escandinavos.

Isabel Martín

tras los intentos fallidos de encontrar un inversor, las acciones podrían salir a bolsa

Thomas Cook, futuro incierto

la quiebra del grupo arcandor ha provocado que el futuro de thomas cook esté en suspense. tras meses de rumores de posibles compras, los bancos acreedores del grupo podrían sacar este otoño a bolsa las acciones del turoperador.

A

Los bancos acreedores estudian la posibilidad de vender las acciones de Thomas Cook para recuperar

los 940 millones de euros prestados

PAG COLOR_CHILE_hosteltur.FH11 Thu Aug 20 17:39:06 2009 Página 1

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EvEs


La American Society of Travel Agents, ASTA, ha reelegido al combativo Chris Russo como presidente para un nuevo mandato. Russo llevó a ASTA a oponer-se a la inmunidad antimonopolio para

seis aerolíneas socias de Sky Team. Durante los últimos años, además, ASTA ha potenciado que las agencias de EEUU cobren a sus clientes por informarles, una práctica que ya llevan a cabo más del 40% de las agencias del país.

asta vuelve a confiar su presidencia al combativo chris russo

Julià Travel, empresa del Grupo Julià especializada en servicios de turismo receptivo, ha incorporado a Edgar We-ggelaar como nuevo director comercial. Weggelaar ocupa un cargo de nueva

creación y su objetivo principal será potenciar los servicios de JuliàTravel en los mercados internacionales y nacionales. Esta incorporación forma parte del plan de expansión que el Grupo Julià está desarrollando.

Julià travel incorpora a Edgar Weggelaar como nuevo director comercial

AVASA Management y AVASA Viajes eligieron su nuevo Consejo de Adminis-tración, quedando en ambas socieda-des como presidente Luís Felipe Antoja, vicepresidentes Mª Dolors Escura y Ce-

lestino Roca, y secretario del Consejo Marcos A. Prat. Durante la Junta General se aprobó el balance 2008, en el que se des-tacó la incorporación de 11 nuevas empresas con 24 puntos de venta.

avasa elige a luís felipe antonja como presidente

La Asociación Catalana de Agencias de Viajes, ACAV, ha presentado la nueva junta directiva que llevará las riendas de la asociación durante los próximos cuatro años. Entre los cargos más im-

portantes de la nueva junta destacan Martín Sarrate, quien ejer-cerá como vicepresidente del Área Emisora de la asociación, Jordi Martí, que será vicepresidente del Área Receptiva, y Jordi Gurri, que será vicepresidente del Área de Turoperadores.

acav presenta su nueva Junta directiva

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40 Septiembre 2009

La nueva Vueling parte con cierta ven-taja, al menos temporal. Su cuota en El Prat superó en julio el 23%, mien-

tras que Spanair se quedó en el 13%. Y esta posición podría verse favorecida por la llegada a la T1, que se producirá el día 9 de septiembre, tal y como estaba pre-visto.

La nueva Vueling inició su operación como tal a partir del día 9 de julio, cuan-

do comenzó a contabilizar conjuntamente el tráfico de los vuelos que, hasta en-tonces, pertenecían a Vueling y Clickair respectivamente. Según han explicado a HOSTELTUR desde la nueva compañía, la fusión ha llevado al solapamiento de al-gunos vuelos, reduciendo ligeramente la cuota de la aerolínea en el aeropuerto de Barcelona, que venía siendo el 24%. No obstante, aventaja en estos momentos en

unos diez puntos a su inmediata competi-dora, Spanair.

El Prat contabilizó en julio 2,8 millones de pasajeros, de los que 667.000 fueron transportados por la nueva Vueling –en los que se incluyen los 99.000 que viaja-ron con Clickair hasta el 9 de julio-.

Un entorno dinámicoLa compañía considera Barcelona su

principal base, aunque encuentra precipi-tado saber si ese liderazgo se proyectará a medio y largo plazo, ya que, afirman, “estamos en un entorno dinámico”, y el resultado depende mucho del mercado y de los competidores.Tras un proceso de fusión con Clickair que se prologó durante más de un año y medio, a comienzos de julio se culminó la integración de vuelos de ambas aerolíneas, con la desaparición de la marca Clickair. Nacía así la que se convirtió en la tercera compañía de Espa-ña y cuarta low cost de Europa. El pro-yecto de fusión creó una nueva aerolínea con vocación europea que operará en 18 países y 46 aeropuertos de España, Euro-pa continental, Islas Británicas y el norte de África con el código ‘VY’, y contará con siete bases y un programa de 92 rutas. Para ello posee una flota de 35 aviones Airbus 320.

Código compartido con IberiaCon la integración, los vuelos de Ibe-

ria de la serie IB5000 –que hasta ahora operaba en código compartido con Clic-kair-, han pasado a ser operados por la nueva Vueling. La flota de la nueva aero-línea permitirá a Iberia “ofrecer más rutas directas a varios destinos europeos, un mayor número de frecuencias y, en defi-nitiva, incrementar su oferta de plazas en los vuelos de la serie IB5000”, destacaron tras el inicio de las operaciones fuentes de la primera compañía española.

Se espera que la nueva Vueling co-mience a tener resultados en el presente ejercicio, que facture alrededor de 800 millones de euros en 2010 y que obtenga un resultado neto de explotación (Ebit) de entre el 6% y el 8% de esta cifra, trans-portando a 11 millones de pasajeros.

spanair y la nueva vueling, una compañía de red y una low cost, luchan por ser las primeras en Barcelona. son dos modelos de negocio diferentes que tienen puesto su punto de mira en el potencial de la nueva t1 de El prat. la primera contará con el apoyo de sus socios de star alliance, mientras la segunda complementará la estrategia de iberia, manteniendo su independencia.

spanair y la nueva vueling rivalizan por el primer puesto en Barcelona

Dos modelos de negocio aspiran al reinado en El Prat

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La nueva Vueling cuenta con una flota de 35 aviones Airbus 320.

Septiembre 2009 41

Independiente de IberiaLa aerolínea creada con la fusión está

participada en su mayoría por Iberia, con un 45%; sigue Inversiones Hemisferio -actual principal accionista de Vueling-, con un 15%; accionistas minoritarios como Nefinsa, con el 4,15%, y aproxima-damente un 20% de ‘free float’ (capital que circula libremente en bolsa).

A pesar de que Iberia es su principal ac-cionista, funcionará de manera indepen-diente. Poco después de la operación el que será presidente de la nueva compa-ñía, Josep Piqué dijo que Iberia será socio

industrial de referencia pero las estrate-gias empresariales serán complementa-rias, ya que Iberia es una compañía de red y Vueling opera punto a punto.

Spanair planea crear un hub internacional

Un vuelo de Spanair estrenó la T1 de El Prat el pasado 17 de junio. La nueva dirección de la aerolínea ha hecho pública su apuesta por la nueva terminal, como también su deseo de convertir el aero-puerto en un hub internacional. Aspiran sobre todo a aprovechar toda la poten-cialidad del aeropuerto para captar a la mayor parte de los 800.000 pasajeros que circulan cada año entre Barcelona y América Latina.

En el momento actual, Spanair se apo-yará especialmente en sus socios de Star Alliance para lograr dicho objetivo. Según han explicado a este medio fuentes de la compañía, a corto plazo se impulsarán los acuerdos de código compartido con asociados a la alianza como Singapur Air-lines, US Airways o Continental Airlines, que formará parte de ella a partir del día 27 de octubre. Pero de cara a 2011 su estrategia irá destinada a contar con vue-

los intercontinentales propios, cubriendo trayectos sobre todo con América Latina y comenzando con ciudades como Buenos Aires o Sao Paulo, aunque también Nueva York y otros núcleos de EE UU.

El crecimiento de Star Alliance beneficiará al proyecto

El propio presidente de la Star Allian-ce, Jaan Albrecht se ha comprometido expresamente con Spanair a respaldar esta iniciativa, pues califica la T1 de más “práctica y eficiente” que la T4 de Bara-jas. La alianza se ampliará durante los

próximos dos años hasta alcanzar las 26 compañías, con la incorporación de Conti-nental Airlines y Brussels Airlines antes de terminar 2009 y el ingreso el próximo año de Air India, la brasileña TAM y la griega Aegean Airlines. Con los nuevos miem-bros acaparará una cuota del transporte aéreo mundial del 31,7%, frente al 28% actual, aumentando la distancia con su inmediata competidora, Sky Team, que posee el 25,8%.

Spanair enlaza en la actualidad el ae-ropuerto de Barcelona con 26 ciudades internacionales sin escalas, con 1.500 vuelos semanales, y con otras 16 ciuda-des mediante la alianza. A lo largo de este año, la compañía ha previsto inaugurar en total siete vuelos internacionales desde Barcelona, mediante acuerdos de código compartido con las compañías de Star Alliance, cinco de ellos directos, a las ciu-dades de Nueva York, Bruselas, Atenas, Estambul y El Cairo, y dos con una escala, a las ciudades de Tokio y Hong Kong.

Dura competencia del modelo low cost

El presidente de la aerolínea, Ferran Soriano ha explicado que espera que este

aumento de vuelos internacionales per-mita a la aerolínea alcanzar el objetivo de que un 35% de sus pasajeros utilice, a corto plazo, el aeropuerto de El Prat como hub, ya que la cifra se sitúa entorno el 21%. Sin embargo, reconoce que los pla-nes de Spanair podrían encontrar freno en el fuerte crecimiento que han estado ex-perimentando las low cost en Barcelona.

Según Soriano, “la fuerza de estas com-pañías de bajo coste dificulta el desarrollo de aerolíneas de red, impidiendo nuevas rutas de largo recorrido”. En este sentido, declaró recientemente que cree que los aeropuertos deberán elegir si quieren ser de low cost o de hub.

Salir de números rojosTanto Spanair como Vueling esperan sa-

lir pronto de números rojos. Vueling prevé terminar el ejercicio con superávit, a pesar de haber finalizado el primer semestre con pérdidas de más de 3.000.000 de euros, gracias a la fusión. Por su parte, Spanair espera cerrar el año con pérdidas operati-vas de 4,7 millones de euros, pero salir de números rojos en 2010 con ganancias de 84,3 millones de euros, de acuerdo con el plan de negocio elaborado por la consulto-ría Boston Consulting Group (BCG).

A petición de Catalana d’Iniciatives, Lufthansa Consulting ha supervisado el plan de negocio de la aerolínea y prevé que los vuelos internacionales de Spanair sean los que obtengan mayores beneficios operativos.

Para su traslado efectivo a Barcelona, previsto para el día 15 de septiembre, una vez cerrado el acuerdo con los trabajado-res de Palma de Mallorca, la compañía alquilará un edificio de cuatro plantas y unos 4.000 metros cuadrados a diez mi-nutos del aeropuerto. En la capital catala-na, mantiene por el momento su “cuartel general” de la Gran Vía de Barcelona, pero busca un edificio emblemático en el cen-tro de la ciudad para la atención al publico y que funcione como oficina de ventas.

Ángeles Vargas

Spanair estrenó la T1 de El Prat con el vuelo inaugural del 17 de junio pasado.

Iberia será socio industrial de referencia pero las estrategias empresariales serán

complementarias, ya que Iberia es una compañía de red y Vueling opera punto a punto

42 Septiembre 2009

El pasado mes de mayo el Gobierno anunció una bonificación del 100% de las tasas aeroportuarias –menos

las de navegación- a aquellas compañías aéreas que lograran superar entre julio y di-ciembre de este año el número de pasaje-ros traídos a cualquier punto de España en el mismo período de 2008, como fórmula para incentivar la llegada de más turistas. También aumentó a un 30% el descuento sobre las tasas de pasajero, aterrizaje y se-

guridad en vuelos entre la Península y los archipiélagos de Baleares y Canarias y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla.

Para la industria aérea fue una sorpresa el planteamiento y el objetivo fijado, casi un imposible, teniendo en cuenta la caída de la demanda del transporte aéreo en una media de 18%, y la solicitud de slots para la temporada de verano, que se había redu-cido entre el 10 y el 15%. Las previsiones de reservas de slots para la temporada de

invierno se están moviendo con reduccio-nes del 15 al 20%. Con este panorama, la bonificación parece que sólo beneficiará a las low cost Ryanair y easyJet. Para 2010, si la situación sigue igual, el Ejecutivo ha prometido congelar todas las tasas –inclui-das las de navegación.

Medidas nulas “Las medidas tomadas por el Gobierno

en materia de congelación de tasas en los aeropuertos afectan a las compañías que superen en número de pasajeros trans-portados en el segundo semestre de 2009 comparado con los del mismo periodo del 2008. Esto significa que no existirá ningu-na bonificación y que por tanto la medida es totalmente inefectiva”, apunta Carlos Medrano, ex presidente de Aena y actual-mente CEO de Micael Consulting, empresa de consultoría e ingeniería dedicada al aná-lisis del transporte aéreo y aeroportuario, con sede en Madrid.

Medrano agrega que la medida pudie-ra suponer una pequeña reducción en los costes directos de explotación pero en ab-

las medidas aprobadas por el gobierno no actuarán como estímulo a la llegada de turistas a España

Tasas aéreas, un asunto de medias verdades

desde hace más de un año la industria aérea ha venido solicitando al gobierno medidas sobre las tasas aéreas que supongan una reducción de sus costes. aena cobra por lo menos una veintena de tasas. ¿cuáles serán bonificadas? según los expertos consultados por HostEltur, la medida pudiera suponer una pequeña reducción en los costes directos de explotación pero en absoluto será un incentivo al turismo.

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Septiembre 2009 43

soluto ningún incentivo a la estimulación del turismo. “La bonificación del 30% para Baleares, Canarias y Melilla supone un in-centivo para las compañías aéreas, pero no creo que suponga ninguna medida efectiva para mejorar la afluencia del turismo que es lo que verdaderamente interesa”.

Explica esta aseveración con un sencillo cálculo hecho con cifras aportadas por el Instituto de Estudios Turísticos. “El gasto medio por turista en Baleares es de 942,5 euros, desglosados de la siguiente mane-ra: gastos de alojamiento: 34%. Gastos de compras de comestibles en destino: 5%. Gastos de restaurantes en destino: 14%, Gastos de transporte: 30%, Gastos de excursiones y otros 17%, Gastos por ae-ropuertos y Navegación aérea: 1,6%. Del total de gastos de 942,5 euros por pasa-jero, el gasto por motivo de las tasas ae-roportuarias y de navegación aérea es de 14,94 euros, lo que representa un 1,6% del total”.

Las más baratas “Aena y en particular los aeropuertos es-

pañoles tienen fama de que sus tarifas ae-roportuarias no son competitivas”, apunta Medrano. “Es decir, que si las comparamos con otras en el mercado aéreo, se perciben menos servicios o de peor calidad por la

cantidad pagada en España, comparándolo con lo que se paga en otros aeropuertos europeos o del resto del mundo. Esta afir-mación es errónea si no matizamos de qué tipo de tarifa estamos hablando”.

A decir de este experto, las tasas aero-portuarias de Aena se encuentran entre las más bajas de Europa. Así, el coste de las infraestructuras para las compañías aéreas se sitúa en 5,2 euros/pax, mientras la me-dia europea está en 9,8 euros/pax., por lo tanto las tasas en los aeropuertos españo-les están un 48% por debajo de la media europea, además existen descuentos muy importantes para el tráfico con las islas, en particular, un 15% para el tráfico con la Península y un 70% para el tráfico entre las islas. Sin embargo, admite que no se puede decir lo mismo de las tasas de nave-gación aérea, donde tanto la tarifa de ruta, cobrada por Eurocontrol, como la tarifa de aproximación cobrada por Aena, están muy por encima de la media europea.

La más carasSegún las patronales de la industria, esta

tasa, excluida de la bonificación guberna-mental, es la más cara de Europa, más de un 50% por encima de la medida pondera-da de los países miembros de Eurocontrol.

Según este organismo, se explica por el

coste por hora de cada controlador español que asciende a 184 euros frente a los 93 euros de media del resto de la UE. El resul-tado es que Aena es el gestor aeroportuario que más gasta en el servicio de navegación aérea, un tercio de sus costes. De dicha porción, el 60% correspondería a pago de la plantilla. De allí que, aprovechando la reducción del tráfico aéreo, Aena se haya propuesto replantear los convenios con este colectivo, cuyo déficit de unos mil pro-fesionales haya llevado a ampliar la jornada laboral mediante un número exorbitante de hora extras que paga a precio de oro. La idea es aumentar la productividad y el sala-rio básico y reducir la jornada extra.

En 2008, los aeropuertos españoles contabilizaron en 2008 algo más de 200 millones de pasajeros. Ese mismo año, los costes de la nómina del colectivo de con-troladores fue de aproximadamente 800 millones de euros. La mitad fue conse-cuencia directa del pago de ampliaciones de jornada. Sin embargo, los controladores defienden que si se prorratea los costes de sus sueldos entre los pasajeros, con inde-pendencia del trayecto que hiciesen, el re-sultado en todo caso sería inferior a cuatro euros.

Diana Ramón Vilarasau

Los recursos generados a través de las tasas aeroportuarias son invertidos en mejorar las infraestructuras aeroportuarias y en satisfacer los costes generados para este fin.

La inversión en infraestructuras realizada por Aena en el año 2008 ha sido muy su-perior a los 2.000 millones de euros y la inversión acumulada desde el año 2000 ha sido de 15.100 millones de euros. Carlos Medrano apunta que “otra cosa es que sea discutible la conveniencia de algunas de es-tas inversiones, pero en general si compa-ramos con empresas u organismo europeos en materia de modernización de aeropuer-tos, España está con mucho a la cabeza en materia de calidad de estas infraestructuras y en precios claramente competitivos”.Aena dispone de una cuenta de explotación única. Esto quiere decir que los ingresos y los gastos se imputan a la cuenta de explotación con independencia de en qué aeropuerto se ha incurrido el gasto o el ingreso. “Este siste-ma podría ser inaceptable si se demostrara que por el hecho de estar subvencionando

aeropuertos deficitarios se aplicara una tasa no competitiva a los ae-ropuertos rentables. Pero esto no así. Como se demuestra a través del estudio realizado por la DGAC en septiembre de 2008, en el que

se comparan los costes totales de escala de los principales aeropuertos.En este estudio se analizan los costes de es-cala incluyendo la tasa de pasajero, las tasas de aterrizaje, los impuestos y los costes de handling. Considerando los valores para un A 320, el valor medio en Europa de costes lo tiene el aeropuerto de Atenas (valor 100), Madrid está en 58, Lisboa en 69 y Roma en 73. Por encima del valor medio están: Ámsterdam con 110, Zurich con 117, Paris con 117, Frankfurt con 121 y Londres con 135. Esto es, si lo que tiene que pagar una Compañía aérea por hacer una escala en Europa de media es 100 euros, en Madrid paga 58 euros y en Londres 135 euros. Me-drano puntualiza: “En nuestra opinión esta es la verdadera competitividad”.


¿a dónde van a parar las tasas?

44 Septiembre 2009

Las tasas que cobra Aena son derechos establecidos en las leyes, percibidos por el uso de las instalaciones y los servicios

aeroportuarios y de navegación aérea. En particular los derechos de aterrizaje es-

tán regidos entre otras por la Ley 66/1997 de Medidas fiscales, administrativas y del orden social, y la tasa de seguridad está estableci-da por la Ley 13/1996 de 30 de Diciembre de Medidas fiscales, administrativas y de or-den social. Además de estos derechos, Aena establece una serie de tarifas de la tasa por prestación de servicios y utilización del dominio público aeroportuario”, refiere.

Adicionalmente, el ente gestor percibe unos derechos por las llamadas tasas de navega-ción aérea, de dos tipos: la tarifa de ruta y la tarifa de aproximación. Respecto a la primera, ellas, España participa en el sistema de tarifas de ruta de Eurocontrol, por el cual se delega en esta organización la facturación y percepción de las mismas.

Las tasas más importantes relacionadas con el uso de las infraestructuras aeroportuarias son: tasa de aterrizaje, de seguridad y la tasa por utilización de infraestructuras y facilidades aeroportuarias.

La tasa de aterrizaje se abona por la utiliza-ción de las pistas por parte de las aeronaves y los servicios requeridos para ello. Esta tasa tiene que ser abonada por las aerolíneas y está en función del peso máximo certificado del avión, destino y por la categoría del aeropuer-to. Como ejemplo, para un vuelo cuyo destino u origen sea el espacio aéreo europeo tendría-mos los siguientes costes:

Es decir, una compañía aérea con un avión medio como es el A 320 tiene que pagar en Palma 448 euros por aterrizar, 402 euros en Ibiza y 335 euros en Pamplona. La tasa de seguridad se abona por los servicios de ins-pección y control de pasajeros y equipajes en los recintos aeroportuarios. Esta tasa se paga por pasajero de salida. Un pasajero con origen en Baleares y destino Península, paga 1,07

euros/pax, y si es destino un país europeo paga 1,26 euros/pax.

La tasa por utilización de infraestructuras y facilidades aeroportuarias complementarias se aplica por la utilización por los pasajeros de las zonas terminales aeroportuarias no accesibles a los visitantes, así como de las facilidades ae-roportuarias complementarias.

Las compañías aéreas que embarquen pa-sajeros en los aeropuertos españoles, están obligadas al pago de esta tasa independien-temente de las etapas posteriores intermedias que pueda realizar el vuelo y del destino del mismo. La Compañía aérea podrá repercutir el importe de esta tasa a los pasajeros en su billete, de manera desglosada o no del precio del mismo.

La cuantía de esta tasa para un pasajero con origen Baleares y destino Peninsula es de 3,67 euros/pax. Si el destino es un país de la Unión Europea, 4,32 euros/pax y si es a un país fuera de la Unión Europea 6,84 euros/pax.

Más tasasAl margen de estas tres tasas, existen un

número considerable cobradas por la utiliza-ción de los servicios o estancias en los recintos aeroportuarios. Estas son las siguientes: tarifa de estacionamiento de aeronaves, de apar-camiento de vehículos, terrenos y superficies pavimentadas; de oficinas, locales y mostra-dores comerciales; de hangares, almacenes generales y especiales; por mostradores de facturación; por uso de máquinas de factura-ción automática pasajeros; albergue de aero-naves; acceso de vehículos a zonas restringi-das; de utilización de pasarelas telescópicas; de utilización del dominio público aeroportuario en operaciones de carga; de combustible; por utilización de salas y zonas de delimitadas; por utilización de consignas; tarifa de filmaciones y grabaciones, utilización de zonas de publi-cidad, por servicio de retirada de vehículos, por suministro de energía eléctrica, agua y climatización, por presencia de servicio contra incendios, de servicio de telecomunicaciones y por sistema de energía a 400Hz.

Diana Ramón VilarasauFuente: Micael Consulting.

¿Qué tasan las tasas de Aena?T

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20-24

Comprometidoscon el Turismo

años30

46 Septiembre 2009

Tras la sorprendente “renuncia volun-taria” de Fernando Conte, el Consejo de Administración de Iberia decidió

llenar las dos vacantes -los cargos de presidente y consejero delegado-, quizás por aquello de que dos cabezas piensan más que una para enfrentar la peor crisis que atraviesa la industria. La cúpula de Iberia designó por unanimidad como pre-sidente y primer ejecutivo de la compañía a Antonio Vázquez, quien fue miembro del Consejo de Iberia entre los años 2005 y 2007; y a Rafael Sánchez-Lozano como consejero delegado de la aerolínea, cargo vacío desde tiempos de Ángel Mullor.

Según la empresa, Fernando Conte, por razones personales, decidió jubilarse. Una salida que, según fuentes del sector han afirmado a HOSTELTUR, fue forzada por Caja Madrid, principal accionista de la

empresa con una participación de 22,9%. La entidad dio su bendición a Vázquez, ex-presidente de Altadis, como primer ejecu-tivo, pero a su lado ha colocado a un hom-bre experto y de su confianza, reactivando

al posición de consejero delegado. La imprecisa fusión con su socia British

Airways sería una de las causas a las que se atribuye la salida de Conte. Los planes de integración de las dos socias parecen tomar nuevo impulso con los nuevos ‘co-mandantes’ de la compañía.

Antonio Vázquez, calificado como “un negociador de probada eficacia”, es visto como un posible catalizador en las con-versaciones con BA que no han podido avanzar durante un año. El tema de las fusiones no es desconocido para Vázquez, quien durante su amplia trayectoria par-ticipó del proceso de internacionalización de la tabaquera española y la fusión con la empresa francesa Seita que dio paso a la empresa franco-española Altadis.


la fusión con British airways toma nuevo impulso

Cambian a los ‘comandantes’ de Iberia en pleno vuelo

T

Conte y Vázquez, en la entrega de mando.

Br

EvEs


Las Islas Canarias recuperará conectividad aérea a partir del invierno. Varias aerolíneas anuncian un refuerzo de sus operaciones con el archipié-

lago, especialmente británicas. Monarch, Ryanair, Jet2.com, Easyjet, Thompson y First Choice han confirmado a que abrirán nuevas rutas desde varias ciudades británicas a partir de la temporada turística invernal.

canarias recuperará conectividad en invierno

Tunisair, la aerolínea nacional de Túnez ha designado a Nehla Derouiche como nueva responsable de Marketing para España y Portugal. Esta incorporación responde al plan de desarrollo y expan-

sión previsto por la compañía para los próximos años, siendo uno de los proyectos inmediatos la inauguración de una nueva ruta que unirá en vuelo directo Madrid con Tozeur, capital del desierto tunecino; destacan los portavoces de la empresa.

tunisair, nueva responsable de marketing en España y portugal

El director de Operaciones de Iberia, Ri-cardo Génova Galván, ha sido nombra-do miembro del Performance Review Commission (PRC) de Eurocontrol, en-cargada de asesorar a los órganos rec-

tores de la agencia europea para la seguridad de la navegación aérea. La PRC está integrada por 12 miembros que actúan con independencia de Estados y organizaciones y son designados por su capacidad, experiencia y reputación profesional.

un director de iberia será miembro de Eurocontrol

La compañía irlandesa ha designado al que fuera director del negocio aéreo del gigante alemán de los viajes TUI AG y jefe máximo de su aerolínea TUIfly, Christoph Mueller, como nuevo conse-

jero delegado a partir del 1 de octubre de este año. Apoyado en su amplia experiencia, el nuevo consejero delegado tendrá la misión de liderar la expansión de la compañía.

aer lingus ficha al exdirector de negocio de tui como cEo


En Bilbao, el único vestigio que queda de su pasado industrial son un par de reliquias en forma de grúas portua-

rias junto al Museo Ría de Bilbao. Al igual que la capital vizcaína otras ciudades del litoral norte, afectadas por las diferentes crisis económicas que sacudieron el país en el último cuarto del pasado siglo, han apostado por un mismo lema: reconvertir-se o morir. Y en este sentido, el turismo les ha permitido reinventarse.

Aunque en la actualidad algunas ciuda-des de la cornisa cantábrica aún languide-cen, otras se han movido rápido. Así, han puesto en valor sus recursos turísticos -escondidos entre el humo de chimeneas y nunca comercializados-, para hacer realidad proyectos de ciudad en las an-típodas de lo que fue su anterior modelo económico.

Museos, gastronomía o nuevas mira-das hacia el mar son iniciativas que han permitido revitalizar economías locales en números rojos y competir con otros desti-nos turísticos, a los que hace 10 años se observaba con incredulidad.

Bilbao, el paradigmaEl caso bilbaíno es paradigmático de lo

que se puede llegar a hacer. En 1997 -un

año antes de la apertura del Guggenheim, diseñado por Frank Ghery- el número de viajeros que aterrizaron en Bilbao fue de 267.000. En 2007 se contabilizaron 623.229 turistas, con un total de 1,14 millones de pernoctaciones.

Los establecimientos hoteleros crecie-ron en paralelo al aluvión turístico. Nom-bres clásicos de la hotelería de la capital -el Carlton, el Ercilla o el Villa de Bilbao-, ahora compiten con grandes cadenas como Meliá y otras apuestas de calado como Dómine o Miró.

Avilés, a por FosterVinculada desde siempre a la siderur-

gia, esta villa asturiana ha pasado por una serie de calamidades que la postergaron al olvido. Sin embargo, dos proyectos se van a erigir en artífices de su metamor-fosis. “El Centro Cultural Óscar Niemeyer y la Isla de la Innovación serán los dos revulsivos de esta ciudad”, apunta Javier Arribas, director de Turismo de Avilés.

Mientras que el centro cultural se con-vertirá en punto de conexión “entre la ría y el casco histórico de la ciudad”, el segun-do proyecto va más allá y se marca como objetivo “la transformación de la ciudad”, enfatiza Arribas.

Así, el centro cultural diseñado por el arquitecto brasileño Óscar Niemeyer esta-

rá compuesto por un auditorio, un museo, la torre restaurante-mirador y un bloque administrativo con salas de reuniones. Cuatro edificios que generarán una nueva plaza al aire libre. La inauguración está prevista para el verano de 2010.

Por otra parte, las autoridades locales y del Principado podrían encargar el proyec-to de la Isla de la Innovación al británico Norman Foster. Todo señala a que el nom-bre de este arquitecto quedará estampado en el Centro de Congresos.

Gijón, en pos de la vanguardiaUna veintena de kilómetros separan

Avilés de Gijón, una ciudad que se ha re-forzado turísticamente con atractivos que han jugado a lo seguro. Desde el Acuario hasta la apuesta más sugerente: Laboral Ciudad Cultura, sede de la antigua Univer-sidad Laboral. Este lugar alberga ahora el Centro de Arte y Creación Industrial, un espacio para el intercambio entre arte, di-seño, industria y desarrollo económico. Y junto a esta idea la oferta turística se com-pleta con el Teatro de la Laboral, donde se desarrolla una programación que apuesta por los espectáculos de vanguardia.

Además esta ciudad supo aunar com-plicidades y crear una nueva estructura para la gestión del destino: la Sociedad Mixta de Turismo de Gijón. Según explica

ciudades del norte de España se transforman para encontrar su lugar como nuevos destinos turísticos

Renovarse o morir, o cómo mutar con éxito

Bilbao, avilés, gijón, vigo… ciudades industriales de la cornisa cantábrica que antaño vivieron de la siderurgia, la pesca o la minería buscan reanimar su economía apoyándose en el turismo y los servicios. la conexión público-privada es clave en estos procesos de metamorfosis.

E

La Ría de Bilbao: de antiguo vertedero a nuevo eje turístico.

Septiembre 2009 49

el consultor turístico Josep Ros, coordinador del manual “Modelos de gestión turística local. Principios y prácticas” (editado por la FEMP en 2008), Gijón es de las pocas ciu-dades españolas que realmente cuenta con un organismo mixto de colaboración público-privada.

“Las épocas de crisis son las que estimulan este tipo de iniciativas. Turisme de Barcelona se crea a raíz de la crisis post-olímpica; la Sociedad Mixta de Gijón se crea a raíz de una crisis industrial, como también ocurrió en el caso de Manchester… Normalmente las épocas de crisis y de necesidad estimulan la búsqueda de nuevas fórmu-las”, explica Ros.

Vigo, terreno virgenLa ciudad más grande de Galicia ha vivido con la mi-

rada puesta siempre en el puerto pesquero de O Berbés, pero la dársena para trasatlánticos ha contribuido ahora a dinamizar de la ciudad gracias al turismo de cruceros. Otro proyecto complementario ha sido el Museo de Arte Contemporáneo de Vigo, el Marco, abierto en 2002.

En paralelo se ha producido la apertura de nuevos ho-teles: AC o NH fueron algunas de las cadenas que vieron en el área del puerto deportivo y el Náutico vigués la me-jor zona para expandirse por un mercado casi virgen.

Desde el Ayuntamiento se aspira a materializar el Plan Nouvel, un proyecto de reordenación del área portuaria, que supondría ampliar el muelle de trasatlánticos y la construcción de una torre-hotel en forma de menhir.

Ferrol, buscando su caminoLa otra cara de la moneda la representa la ciudad de

Ferrol, castigada duramente por las crisis navales de los setenta y ochenta. A diferencia de los ejemplos anterio-res, Ferrol no ha encontrado aún su camino alternativo. Existen unos tímidos intentos de incorporarla como puerto en las rutas de trasatlánticos que tocan en la costa galle-ga, pero tiene en A Coruña y en Vigo dos duros compe-tidores. En 2007 sólo media docena de grandes buques atrancaron en el puerto ferrolano, frente al centenar que lo hicieron en los puertos coruñés y vigués.

La puesta en marcha del Plan de Dinamización Turís-tica y el acuerdo alcanzado con Feve para recorrer en tren algunos de los parajes más hermosos del litoral norte constituyen las dos únicas iniciativas de cambio en una ciudad que lucha por salir del olvido.

Conexión público-privadaMás y mejores apuestas por un urbanismo a favor de

ciudadanos y visitantes han traído consigo cambios de mentalidad y un aperturismo en sociedades urbanas en-cerradas en su endogamia durante demasiado tiempo. La cornisa cantábrica está siendo un vivo ejemplo del poten-cial que se esconde en una crisis o, simplemente, en el empeño por la transformación.

Pero ha sido necesaria una fuerte inyección económi-ca, pública y privada, para hacer realidad esta mutación, lo que previamente ha requerido una conexión estrecha y comprometida entre las diferentes administraciones y el mundo empresarial.

Alfonso Basterra

50 Septiembre 2009

Ser un guía turístico no es simplemente llevar a un grupo de viajeros frente a un monumento y contarles un poco de

su historia. No debe confundirse al guía con el acompañante de viaje. La cualificación del guía de turismo en sí misma no es algo que pueda llevarse y traerse de aquí para allá, como ocurre con otras cualificaciones profe-sionales, sino que envuelve una combinación muy inusual de prácticas, conocimientos de área específica y técnicas académicas las cuales, por la naturaleza misma de la pro-fesión, tienen que ser adquiridas localmente y no solamente por aprendizaje a distancia. De hecho la cualificación, o acreditación que habilita al guía de turismo siempre se rela-ciona con una zona determinada.

Por tanto, al hablar de conocimientos de área específica, se habla de “materias sus-

tancialmente distintas” y cuyo conocimiento es fundamental para el ejercicio de la pro-fesión. No es lo mismo ser un guía formado en Lanzarote que en Toledo, el conocer una ciudad no implica conocer ni estar prepara-do para explicar otra.

Estos conceptos deben ser tenidos muy en cuenta ya que cuando una empresa acu-de a los servicios de un guía profesional, en cierta forma los viajeros tienen garantizado que recibirán conocimientos de calidad. Es un “arma de doble filo” pedirle a una per-sona que tome el papel de guía cuando no está cualificada para tal efecto, ya que esto puede ir en detrimento no sólo del viajero que quiere conocer las características del lugar que visita, sino también del propio destino turístico. Según el presidente de la Confederación Española de Federaciones y

Asociaciones Profesionales de Guías Turísticos (CEFAPIT), Carlos Ortega, “una

visita mal realizada o el suponer, sin verifi-car, que los conocimientos patrimoniales, técnicas de guiado y habilidades de comu-nicación las ejerza alguien no cualificado puede ocasionar un daño irreparable en el visitante y en la imagen del destino que a posteriori es muy difícil de reparar”.

Para los guías profesionales, el intrusismo es su “espada de Damocles”, comenta Orte-ga. El guía, como cualquier autónomo, tiene que soportar unos costes fijos ineludibles y la situación de crisis que actualmente atra-viesa el país hace muy difícil ya no sólo el día a día sino el ver que la supervivencia de los guías y sus familias en baja temporada dependerá de que durante la temporada alta otros no ocupen o realicen el trabajo para el cual no están ni cualificados ni legalmente habilitados.

Ortega asegura que “los intereses comer-ciales y un servicio de calidad desgraciada-mente no suelen ir a la par” y ésta es una de las principales causas del intrusismo. “La poca conciencia, por parte de algunas auto-ridades autonómicas como de muchos em-presarios del sector, del daño que podemos hacer al destino y al visitante, unido a una falta de visión y gran avaricia hacen que en muchas ocasiones prevalezcan los intereses comerciales, que si bien son lícitos a medio plazo se vuelven en contra nuestro y termi-nan dañando el destino”.

Para evitar esta situación el presidente de CEFAPIT sostiene que las administraciones “deberían dotarse de los medios de control necesarios para que el intrusismo no siga deteriorando la imagen de nuestro país y dejando sin empleo a muchos miles de pro-fesionales debidamente habilitados en toda España”.

El destino está en sus manosAnte un acto de intrusismo, los principa-

les perjudicados son el destino y los propios turistas y visitantes, explica Ortega. Y añade que esto se puede entender muy fácilmente si se tiene en cuenta que los guías de turis-mo son los representantes de las ciudades, regiones y países para los que están cuali-ficados. Depende en gran manera de ellos que los visitantes se sientan bienvenidos, deseen prolongar su estancia o regresar.

atormentados por la competencia desleal, el intrusismo, la crisis económica y la puesta en marcha de la directiva Bolkestein, los guías turísticos no pasan por su mejor momento. Esta temporada muchos de estos profesionales han visto disminuir sus ingresos y la situación de sus empleos no parece muy alentadora.

Guía turístico, una carrera con obstáculos

E

El guía turístico profesional es una pieza importante en la valoración de un destino.

Septiembre 2009 51

Por lo tanto, contribuyen considerablemente a la percepción del destino. Los guías de turismo son capaces de ayudar a los viajeros a comprender la cultura de la región visitada y la forma de vida de sus habitantes. Desempeñan un papel es-pecial por una parte en la promoción del patrimonio natural y cultural, y por otra, al ayudar a asegurar su sostenibilidad concienciando al visitante de su importancia y vulnerabilidad. Asimismo, los visitantes otorgan al guía de turismo el papel de consejero especializado en una zona, con un alto nivel de credibilidad.

Según estadísticas recientes, unos 70 millones de turis-tas pasan por las manos de los guías de turismo en España anualmente. “Imagínese el daño que puede suponer el que tantos millones de visitantes caigan en malas manos”, ma-nifiesta Ortega.

Retos del pasado y del futuroEste año los guías turísticos españoles han sido objeto

de noticia debido a diferentes manifestaciones en contra de contrataciones irregulares e intrusismo. En mayo un miembro de la Asociación Regional de Guías de Turismo de Castilla-La Mancha perdió los nervios y llamó “intruso” e “ilegal” a Luis Rodríguez Bausá, escritor local y persona que guiaba a un grupo durante el paseo cultural Toledo Mágico, organizado por la empresa Entorno Toledo. Esta situación provocó que el gerente de la citada empresa junto a Bausá denunciaran a diez guías turísticos de la ciudad “por insultos, difamaciones y por entorpecer su labor”.

Un mes más tarde, la Asociación de Guías Oficiales de Tu-rismo de Burgos se quejó por la “competencia desleal” que suponen los guías contratados por la Catedral para las visitas y advirtieron de la necesidad de resolver esta situación para evitar acciones de presión como un encierro. Nicolás Heras, presidente de esta organización ha explicado que la Catedral no es ninguna empresa y que por ello no pueden realizar ac-tividades profesionales y empresariales. Heras denuncia que la situación para los guías profesionales es “insostenible”, ya que han visto reducido su trabajo en un 50%.

Estos son algunos de los problemas a los que se ha en-frentado este colectivo profesional durante los últimos me-ses, y que les han obligado a salir a la calle a defender sus puestos de trabajo “a capa y espada”.

Pero un nuevo reto se aproxima para los guías turísticos. A partir de diciembre de 2009 el ordenamiento jurídico es-pañol incluirá la Directiva europea 2006/123 CE -más co-nocida por el nombre de su impulsor, el comisario europeo Frits Bolkestein-, que regula el libre acceso y ejercicio de las actividades de servicios. Con esta finalidad se está elabo-rando un Anteproyecto de Ley que trasladará esta Directiva al ordenamiento jurídico español. El objeto del anteproyecto es establecer las disposiciones y principios necesarios para garantizar el libre acceso y el ejercicio de las actividades de servicios, realizadas en territorio español, por prestadores establecidos en España o en cualquier otro Estado miembro de la Unión Europea. Cabe destacar que dentro del sector turístico, las actividades que más se verán afectadas por la transposición de la Bolkestein serán la de los guías turísticos y la de las agencias de viajes. Abrir las fronteras a este tipo de servicios traerá consigo un incremento notable de la com-petencia, considerada desleal por muchos.

Noelia Cedrés

52 Septiembre 2009

Según ha confirmado a HOSTELTUR la directora de márketing de la Caribbean Tourism Organization (CTO) para Europa, Carol Hay, el año pasado la región recibió un total de 22,9 millones de

turistas, lo que apenas representó un crecimiento del 0,1% respecto a 2007.

La CTO estima que este año, debido a las diversas tendencias que afectan a los destinos, “algunas islas verán un crecimiento mientras que otras registrarán una caída”. Pero en cualquier caso, añade Carol Hay, “probablemente cerraremos 2009 con unos resultados similares a los de 2008”.

No obstante, la crisis no afectará a todos por igual. Así, y aunque la región del Caribe sea conocida por el elevado índice de repetición de los turistas, “en el entorno económico actual, donde hay tantas incertidumbres, podríamos decir que aquellos hoteles y resorts con marcas fuertes y una estrategia sólida de distribución y márketing continuado, probablemente se comportarán mejor en los principales mercados emisores”, apunta Carol Hay.

Nuevas aperturasEn todo caso, el programa de inversiones turísticas sigue un paso

firme en varios destinos del Caribe. La CTO destaca el nuevo complejo Villa Rockstar en San Bartolomé (también conocida como Saint-Bar-thélemy o St. Barth); la ampliación del Ritz-Carlton en Gran Cayman

(un espacio de lujo inaugurado en junio, que ha supuesto una inver-sión de 110 millones de dólares); así como la apertura en 2010 del primer Mandarin Oriental en el Caribe, situado en Turks and Caicos (197 habitaciones).

Según explica la CTO, otro proyecto que marcará una referencia en el Caribe será el Buccament Bay Resort, en San Vicente y las Granadi-nas, un complejo de 5 estrellas y un millar de habitaciones, orientado a las familias, cuya apertura está prevista para el verano de 2010.

Además, el complejo turístico de GoldenEye situado en St Mary, Jamaica, añadirá un nuevo “resort village” que combinará usos resi-denciales y hoteleros, siguiendo un estilo arquitectónico inspirado en el Mediterráneo. Dispondrá de 200 habitaciones y se inaugurará en diciembre de 2010.

Esta serie de nuevas inversiones, apunta Carol Hay, contribuirán al desarrollo económico y social de los diferentes destinos caribeños donde se enclaven “y permitirán situar la región en una posición más competitiva frente a sus rivales”.

Menos turistas de EE UUEl mercado emisor estadounidense es el más importante para el

Caribe, ya que aporta prácticamente la mitad de los turistas que visi-tan la región. Pero la recesión económica ha provocado durante los primeros meses de este año un descenso en la llegada de turistas procedentes de ese país en varios destinos: Bahamas (-18%), Cancún (-2,2%), República Dominicana (-6%), Jamaica (-6,4%) y Puerto Rico (-2,8%).

Por lo que respecta a los turistas procedentes de Europa, se han registrado las siguientes tasas de variación interanuales durante el primer trimestre del año: +3,7% en Bahamas; +45% en Cancún; -11% en la República Dominicana; -6,3% en Jamaica; +3,8% en Puerto Rico.

Preocupación por las ‘ecotasas aéreas’Además, la CTO observa con preocupación la futura aplicación en

la Unión Europea de las nuevas ‘ecotasas áreas’ a partir de 2012. Dichos impuestos estarán destinados a contrarrestar, teóricamente, las emisiones de dióxido de carbono y otros gases de efecto inver-nadero.

Pero esta medida probablemente encarecerá los viajes de larga distancia, según ha alertado ya la industria aérea, lo que restaría com-petitividad a los destinos caribeños. Por ello, Carol Hay sostiene que la CTO, en la defensa de los intereses de sus 33 países miembros, “continuará ejerciendo un rol proactivo, realizando una labor de lo-bby contra cualquier legislación que pueda dañar al sector turístico. Trabajaremos estrechamente con las partes implicadas para intentar resolver este asunto”, concluye.

Para saber más:Últimas estadísticas del turismo receptor en el Caribe:http://www.onecaribbean.org

Xavier Canalis

importante descenso en la llegada de turistas de EE uu

Las inversiones continúan en el Caribe pese a la incertidumbre económica

la llegada de turistas a los diferentes destinos del caribe prácticamente se estancó el año pasado y muestra un ligero retroceso en lo que llevamos de 2009. a pesar de ello, las inversiones continúan en la región, con la apertura de nuevos y sofisticados establecimientos.

Complejo de la cadena hotelera Sol Meliá en Cancún, México.

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54 Septiembre 2009

El rechazo al turismo es una tenden-cia social que, aunque minoritaria, se observa en determinados destinos.

Sobre todo allá donde el turismo se asocia a masificación de ciertas áreas, problemas de limpieza, ruidos, destrucción de la cos-ta, encarecimiento de precios...

Este discurso también se acaba refle-jando en los medios de comunicación. Recientemente, un diario titulaba un re-portaje: “¿Tiene Barcelona demasiados turistas?”… Por un momento, imaginemos qué sensación hubiera generado un repor-taje sobre la inmigración titulado “¿Tiene Barcelona demasiados inmigrantes?”. Y la editorial de otro periódico de la misma ciu-dad sostenía meses después: “El turismo molesta pero lo necesitamos”.

En opinión de Juan Miguel Rodríguez, li-cenciado en Historia por la UCM y bloguer de la Comunidad Hosteltur, “el paralelismo entre turismo e inmigración es acertado. De hecho, la actitud de rechazo y/o aceptación en los dos ámbitos es común. Quizás la res-

puesta ciudadana reside en una tendencia generalizada a rechazar los cambios”.

En cualquier caso, ha comenzado a ge-nerarse un discurso en determinados cír-culos sociales, políticos y mediáticos que puede contribuir a deshumanizar a las personas (turistas o inmigrantes), aunque sea de manera inconsciente. Los turistas dejan de tener nombre y apellidos para ser billetes con patas. Y si esta percepción del turista se extiende entre los residentes de un destino, la relación con los visitantes se convierte en exclusivamente materialista.

“Turistofobia”En un artículo publicado en el diario El

País, titulado “Turistofobia”, el antropólogo Manuel Delgado apuntaba que turistas e inmigrantes “son vistos como nuevos en la ciudad (…) ese mismo factor es el que hace a ambos protagonistas potenciales de un mismo imaginario que advierte en el fo-rastero la figura del bárbaro invasor al que hay que mantener aislado y vigilado”.

En todo caso, añadía este antropólogo, “no es el turismo el que ha vaciado los cen-tros históricos, sino la gestión de la ciudad como negocio”.

El tema también ha sido objeto de debate en la Comunidad Hosteltur. Miguel Canals, desde Balears, comentaba en su blog la intención del Govern de las islas de “fo-mentar una actitud positiva de la población residente hacia el turismo cambiando cier-tas percepciones negativas, generalmente ligadas a la sostenibilidad ambiental y la calidad de vida tradicional”.

Según expone Canals, “como iniciativa

está muy bien y la aplaudo, pero parece ser que estamos ‘aceptando/declarando’ ante el mundo que los residentes de Ba-lears estamos molestos con el turismo y ahora el Govern se ve obligado a hacernos cambiar de opinión”. Por ello, añade, la Ad-ministración debería vigilar “la imagen que podemos dar fuera y dentro de las Islas o las malas interpretaciones que pueden resultar” de dicha campaña. De hecho, apostilla, “aún recuerdo cuando la prensa europea (sobre todo alemana) comentaba que los alemanes no eran bien acogidos por los mallorquines”.

Rechazo al cambioOtro destino que ha fijado como objetivo

“sensibilizar a la población residente de la importancia del turismo” es el archipiélago canario, tal como recoge el plan de actua-ciones 2007-2011 del Gobierno autonómi-co. Dichas medidas contemplan realizar un estudio para saber qué opinan los isleños sobre el turismo y la campaña de sensibili-zación “Pon un turista en tu vida”.

Y es que los cambios suelen ser mal per-cibidos, según expone Juan Miguel Rodrí-guez, “sobre todo cuando la rentabilidad de dicho cambio no es observable de primera mano y a corto plazo”. Por este motivo, añade, “si las políticas correspondientes no saben llegar al ciudadano y venderle la ren-tabilidad (ésa que se requiere a corto plazo) sin deshumanizar el concepto que moviliza el cambio (ya sea un turista o un inmigran-te), entonces el rechazo crece sin control”.

Xavier Canalis

los destinos plantean campañas de sensibilización para la población local

El rechazo al turismo, ¿una tendencia social en alza?

cada vez más destinos turísticos se plantean la necesidad de llevar a cabo campañas de promoción dirigidas no a los turistas sino a la población local, con el fin de “sensibilizarla” sobre la importancia de la actividad turística. ciudades como parís y turín ya realizaron campañas en esta línea, mientras que Balears y canarias preparan o han llevado a cabo este verano acciones similares.

E

Un grupo de turistas frente a una caseta de información para visitantes.

Septiembre 2009 55

El día 30 de este mes de septiembre se acaba el periodo para soli-citar una de las 15 becas en el extranjero que concede Turisme de Catalunya. Estas becas están destinadas al desarrollo de acciones promocionales y de apoyo a la comercialización de productos turísti-cos para el año 2010. El destino de los beneficiarios de las becas serán los Centros de Pro-moción Turística (CPT) de Turisme de Catalunya en el Reino Unido (2 becas en Londres); Alemania (3 becas en Frankfurt); Francia (5 becas en París); y Benelux (3 becas en Bruselas). También se otorgará una beca destinada al Punto de Información Turística de Cataluña en Ma-drid y una más en el de Perpinyà.

Para acceder a la convocatoria es necesario poseer una titulación uni-versitaria oficial de grado medio o superior (diplomados o licenciados), conocer el dioma oficial del país destinatario y no tener más de 30 años, entre otros requisitos. La dotación económica dependerá del destino y oscil·lará entre los 17.500€ y los 26.530€. Estas becas de Turisme de Catalunya tienen como principal objetivo formar nuevos profesionales turísticos en la marca “Catalunya”, y pro-porcionarles una experiencia que les ayude a incorporarse al sector turístico con un conocimiento específico de los principales mercados emisores. Más información: www.catalunya.com

15 becas para la promoción de Cataluña en el extranjero

Turismo de Catalunya es el nuevo miembro de la European Network of Accesible Tourism (ENAT), asociación de turismo accesible de referencia en Europa con unos 200 aso-ciados, entre empresas y entidades de 30 países diferentes. Esta asociación nació en 2006 y trabaja para conseguir que la información, los productos, los bienes y los servicios turísticos se adap-ten a las necesidades de las personas con algún tipo de discapacidad (física, intelectual

y sensorial), así como para aquellas con mo-vilidad reducida. Con el ingreso en esta asociación, Turis-

me de Catalunya compartirá información y experiencias con entidades de promoción, turoperadores, agencias de viaje y medios de comunicación europeos especializados en turismo accesible. Turisme de Catalunya también podrá utilizar la web internacional de esta asociación como canal de comunica-ción y participar en eventos internacionales de la ENAT, entre ellos, el segundo congreso de la asociación que tendrá lugar este mes de septiembre en Viena.

Turisme de Catalunya se integra en la asociación europea de referencia en turismo accesible

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56 Septiembre 2009

Los congresos son una actividad esencial de la comunidad científica y la segunda vía más importante de

comunicación entre investigadores, tras las revistas especializadas. En ese contex-to, el Gobierno considera que la imagen de España en el mundo la hace, sin duda, atractiva para los investigadores de todo el mundo a la hora de plantearse elegirla como sede de congresos, conferencias y seminarios científicos de todo tipo. Por otra parte, la infraestructura científica y tecnológica supone un polo de atracción creciente para la población en general, como se ha puesto de manifiesto en la afluencia a eventos de contenido científico como jornadas astronómicas, semana de la ciencia y exposiciones científicas.

Puntos de actuaciónDurante el Consejo de Ministros mono-

gráfico de turismo celebrado en Palma de Mallorca se aprobaron una serie de me-didas en este sentido. Entre las acciones tomadas se encuentra la promoción del tu-rismo en las reuniones, conferencias y con-gresos científicos internacionales realizados en España. Se analizarán los mecanismos de promoción del turismo a desarrollar du-rante las celebraciones internacionales de reuniones, seminarios, conferencias y con-gresos científicos celebrados en España. Asimismo, en las campañas de promoción general de España en el extranjero, Tures-paña incluirá aquellas imágenes que resul-ten emblemáticas y transmitan una imagen de progreso y modernidad de nuestro país.

Por otra parte, Turespaña y el Ministe-rio de Ciencia e Innovación coordinarán su participación en los foros del sector turís-tico y en los científicos con el fin de opti-mizar resultados. Además, Turespaña pu-blicará información sobre los encuentros científicos internacionales a celebrar en España en la página www.spain.info, a la que acceden numerosos agentes de turis-mo para ampliar el conocimiento sobre los mismos. Por su parte, el Ministerio inclui-rá en su página web aquella información turística que incorpore un valor añadido a las reuniones o seminarios científicos que se celebren en España. Asimismo, el Instituto de Turismo incluirá en sus Bole-tines información relativa a la celebración de encuentros científicos internacionales facilitada por el Ministerio de Ciencia e Innovación con el fin de que sean cono-cidos por los profesionales del sector. Por otra parte, el Ministerio de Ciencia e Innovación y Turespaña crearán un grupo de trabajo para impulsar las visitas a las infraestructuras científicas y técnicas de todo tipo, tanto del sector público como privado, de modo que redunde en un ma-yor desarrollo turístico de determinadas zonas y en la oportunidad de mejorar la cultura científica de la población.

Un sector de peso Según los últimos datos del Spain Con-

vention Bureau, referentes a las reunio-nes 2007, en España se realizaron 2.733 congresos, 6.079 convenciones y 9.625 jornadas. De estas reuniones, el 22,31% fueron de tipología médico- sanitaria, ocu-pando así el segundo puesto detrás del sector económico –comercial.

Sin embargo esta posición viene ha sido determinada por las ciudades de menos de un millón de habitantes y su peso espe-cífico en el conjunto del mercado, puesto que en las ciudades más grandes el sector médico-sanitario sigue ocupando, con un 30,68%, el primer lugar, mientras que el sector económico-comercial genera, en estas, un 11,93% de las reuniones.

Noelia Cedrés

El turismo científico cuenta con suficiente potencial como para incrementar cuantitativamente la actividad de este tipo de congresos en España y, especialmente, para mejorarla cualitativamente, incorporando actividades turísticas de valor añadido a la oferta tradicional de reuniones.

Turismo científico, prioridad del Gobierno en la oferta de

reuniones española

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Las instalaciones científicas también serán un polo de atracción.

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Participar en medios sociales, comunidades, redes sociales y de-más herramientas de lo que se ha dado en llamar Web 2.0 no es hoy por hoy una opción, como tampoco lo es entrar como

elefante en cacharrería y utilizar las mismas técnicas del marketing tradicional. Conviene tener claras una serie de premisas antes de entrar con nuestra empresa en estos entornos. En primer lugar en-tramos a conversar, no a vender. Los medios sociales no son canales de venta, sino de creación de identidad de marca, de branding. En segundo lugar, es necesario personalizar nuestra presencia, no estar como empresa, sino como usuarios, como personas. En tercer lugar, ser honestos, no engañar y ser transparentes. Y por último, aportar valor, hacer que nuestra presencia sea positiva para quien nos escu-cha y que además desee hablar con nosotros.

Pero a pesar de las posibles dificultades que podemos encontrar para familiarizarnos con las reglas no escritas de estos sitios, ya hay empresas turísticas que se desenvuelven adecuadamente en ellos y que consiguen muy buenos resultados. Hoy por hoy los medios socia-les que se puede decir que dominan en España son Twitter y Face-book, y nos vamos a centrar en comentar las estrategias de algunas empresas turísticas, no necesariamente españolas, en estos sitios.

Twitter, una apuesta atrevidaPosiblemente la herramienta más caliente en cuanto a noticias está

generando sea Twitter, y esto tal vez sea por el potencial que se le supone en cuanto a nueva herramienta de marketing en medios so-ciales. Tiene una serie de debilidades como una tecnología deficiente

y problemas de mantenimiento, pero la atención sobre ella es hoy por hoy máxima. Algunas cadenas han decidido apostar por Twitter y han iniciado estrategias muy interesantes.

Ritz Carlton, por ejemplo, ha personalizado su presencia en Twitter con su directora corporativa de Relaciones Públicas, Allison Sitch, que a través de @RitzCarltonPR mantiene un contacto permanente con sus clientes. Hyatt, por su parte, ha creado la cuenta @HyattCon-cierge en Twitter para crear un canal de comunicación directo. Es interesante también la utilización que hace Ovni Hotels de Twitter. Esta cadena suele seguir a sus mejores clientes a través de Twitter y en una ocasión descubrió que uno de ellos pensaba organizar un viaje a uno de sus hoteles con un grupo de amigos y ver en él un partido de fútbol. La central se puso en contacto con el hotel y prepararon para el grupo una sala especial con pantalla grande y les invitaron a la primera ronda de cervezas. Por supuesto la publicidad que hicieron esos clientes del hotel fue impagable.

En España un pequeño establecimiento de agroturismo de Mallor-ca, Sant Blai, utiliza la imagen de una burrita para conversar en Twit-ter con un enfoque divertido y original a través de @Peppersantblai. Su estrategia ha sido reconocida internacionalmente como una de las más interesantes por el británico Daily Telegraph. Otras estrategias interesantes son las del Hotel Horizonte con @Horizonte24 y el agro-turismo Es Picot, con @espicot, ambas también en Mallorca.

Facebook no arrancaFacebook por su parte ha demostrado una mayor dificultad para

desarrollar estrategias claramente enfocadas al marketing. La crea-ción de páginas personales en el sitio no parece haber dado de mo-mento los resultados esperados, pero sí se ve alguna estrategia inte-resante en el sector. Por ejemplo ME Barcelona tiene a su RRPP, Olga Aguilera, como representante en la red social informando de todos los eventos y acciones que realizan de una forma muy personalizada y cercana.

Como se ve acercarse a los medios sociales no es complicado, sólo es necesario cambiar la visión y la forma de enfocar la relación con los posibles clientes, que ahora dejan de serlo para ser usuarios que participan en las conversaciones de igual a igual.

Juan Sobejano

¿los hoteleros se han olvidado de escuchar?

Gestiones de éxito en medios socialesnos ha pillado descolocados, hemos de reconocerlo. Esto de los medios sociales no ha hecho más que complicarnos la vida. tan contentos y a gustito que estábamos con nuestro marketing y nuestros mass media, y vienen a decirnos ahora que el marketing ha cambiado, que ya no se trata de vender, sino de conversar. como si no fuera eso lo que hemos estado haciendo siempre: hablar, hablar y hablar, comunicar lo buenos que somos, lo magníficos que son nuestros hoteles, la buena reputación que tienen nuestros destinos y cuánto nos quieren nuestros turistas. ¿Escuchar? no, no hemos escuchado, ¿para qué? ¿también había que hacerlo?

2.0

Es básico tener en cuenta estos nuevos parámetros cuan-do elaboramos y diseñamos nuestro material de marke-ting de comunicaciones en la red. La presencia nos la da

en muchoGoogle y una apropiada imagen digital.

Pero... ¿y la P de persona?Olvidémosnos del 2.0, aplicar esta P es simplemente que el

usuario, la persona, cuando ve la página se sienta identifica-do. Un ejemplo lo podemos ver en cualquier producto de gran consumo. Dove por ejemplo, es probable haya conseguido la viralidad de sus productos reflejando en su imagen a sus consumidores. De esta manera éstos se sienten cómodos con la marca y sus productos y se consigue que de los 2.000 men-sajes publicitarios al día que nos invaden, éste sea uno de los cuatro que gane en nuestra memoria. Bingo, la P de persona funciona!! Es en parte también marketing emocional.

Miro algunas páginas web de las grandes cadenas hotele-ras y algunos hotelitos que tienen su front-end más o menos bien logrado. En muchas de ellas sólo veo el producto, el hotel, las habitaciones, los precios, las promociones. Pero no

veo si éste hotel se adap-ta a mí, a mi familia..., no me veo allí, en ese hotel!!. Apenas me veo identifi-cado. No os digo nada si pensamos de dónde vie-nen nuestros turistas, la imagen que debería ver un inglés es diferente de una alemán, de un español. Es el turismo online personi-ficado.

¿Sabéis lo que es la geolocalización?¿La aplicáis de manera inteligente en vuestra web? Es la

presión de la venta, del producto y de la marca que en estos tiempos convierte a la web en una lucha por conseguir la reser-va online. Al final va a ser como una web de apuestas. Bet and travel! Y nos estamos dejando una clave vital para el éxito de nuestro negocio en la red. Una clave a medio plazo, pero que debe ser una máxima en nuestra estrategia de marketing.

Mucho 2.0, mucho blog y conversación, mucho tweet pero si no aplicamos la P en nuestro material web, no conseguiremos la persuasión, la presencia en nuestro querido futuro huésped. Y es probable que el éxito que podamos conseguir vaya a me-nos. Seguro! está todo muy estudiado.

Es por eso que antes de acometer productos y herramientas 2.0, la naturaleza de este nuevo marketing debemos dibujarla en nuestras webs.

Toni Martín

Enlace del post:http://comunidad.hosteltur.com/post/2009-08-16-la-p-de-persona-gran-olvidada-en-los-websites-de-turismo

La P de persona, gran olvidada en los websites de turismo

COM

Es curioso observar que en el marketing 2.0 que divulgamos ahora, donde el gran protagonista es la persona, el usuario de forma colectiva, entrando en el producto y en la marca, éste no se ve reflejado como mandan los cánones del marketing mix. El marketing en internet aporta dos p al famoso marketing mix tradicional: la persona y la presencia.

60 Septiembre 2009

62 Septiembre 2009

La empresa alemana especializada en wellnes, Klafs, está estudiando un nuevo concepto de spa junto con

el instituto Fraunhofer InHaus2. Están lle-vando a cabo una investigación, ‘Visiones y soluciones para el hotel del futuro’, con la que pretenden lanzar un nuevo concepto de baño relacionado con el futuro del en-torno natural.

Según explican desde Freixanet Saunas-port, empresa distribuidora de los produc-tos Klafs en España, el proyecto se ha ini-ciado con la recreación de una habitación multifuncional, de un denominado ‘hotel del futuro’, que cuenta con un área de baño en la que se han distribuido diversos ele-mentos como un ‘Energy Bed’, un péndulo que favorece la relajación del usuario. En la

habitación también se encuentra una cabi-na de calor, un baño en el que el usuario se beneficiaría de los efectos de los rayos infrarrojos y que cuenta también con una bañera de vapor y aromaterapia y otra de hidroterapia.

Gran abanico de programas de bienestar

En Freixanet explican que este nuevo concepto de ‘hotel del futuro’ “no sólo mejorará nuestra salud, sino que contem-plará un gran abanico de programas de bienestar para revitalizar cuerpo y mente. Tal vez dentro de unos años este tipo de comodidades no sólo puedan disfrutarse en hoteles de lujo sino también en nuestras propias casas”.

Nuevos materiales y productos

Por otra parte, y dejando de lado la in-vestigación, las empresas están introdu-ciendo ya nuevos productos y materiales para el spa, es el caso de Prim Spa, que acaba de presentar las piscinas de acero inoxidable visto, unas piscinas que, según explican desde Prim, “presentan ventajas estéticas respecto a las construcciones tradicionales ya que su acabado es espec-tacular, así como ventajas en cuanto a su mantenimiento, muy sencillo, y en cuanto a su garantía, que es de 20 años. Además son piscinas especialmente indicadas si se pretende aliviar peso en las cargas estruc-turales de un edificio”, por lo que se suelen usar cuando se construye una piscina en un piso alto. Además, estas construcciones se pueden usar tanto en espacios wellness como en piscinas dedicadas simplemente al baño, “si se quiere aportar un diseño es-pectacular”.

En Prim Spa ya han empezado a montar estas piscinas en diversos hoteles, es el caso del Hotel Wellington de Madrid, que verá la luz a finales de año y pretende ser uno de los spas más innovadores que exis-ten actualmente.

De cara a la nueva temporada, desde Freixanet Saunasport han introducido al-gunas novedades de productos como la sauna Biorhythm, un producto innovador que quiere transmitir “el amor por la natu-raleza”. Para complementar la experiencia de la sauna, “disponemos de otros equi-pamientos complementarios, por ejemplo Aquaviva, que con su musicoterapia hará creer al saunista que se encuentra dentro de un bosque, Liftlight, disfrutar de la cro-moterapia dentro de la sauna; o el SANO-2, sistema de oxigenación especial para la sauna”.

Ralentización de la demandaLa crisis también se ha hecho notar en las

empresas del sector del wellness, en Prim comentan que se observa “que ha habido una ralentización de proyectos en el tiempo debido a la dificultad de algunos promo-tores de acceder el mercado del crédito”. Sin embargo, destacan que a pesar de ello, “este año 2009 pese a la crisis económica general que sufre España, está siendo un

Hoy en día ya no se concibe un hotel sin spa. Es un servicio cada día más demandado y las empresas especializadas buscan nuevas fórmulas para atraer más clientes. innovar se ha convertido en la clave para triunfar y por ello se buscan nuevos conceptos y materiales.

En busca del spa del futurolas empresas especializadas en wellness buscan nuevos productos y servicios

TEC

Septiembre 2009 63

buen año en cuanto a número de proyectos ejecutados en España y Portugal. Fuera de la Península Ibérica nuestro crecimiento no se ha visto prácticamente afectado por la crisis, aunque también se está notando cierta ralentización de proyectos en la zona de Caribe”. Además destacan que no ha sido necesario el replantearse la estrategia comercial sacando al mercado productos más económicos, “ya que en Prim Spa contamos con diferentes líneas de productos y servicios de diferentes precios”.

En Freixanet afrontan la situación “con ingenio e imagi-nación. En los últimos proyectos con los que hemos traba-jado, los principales demandantes de zonas wellness son los hoteles, seguidos por las bodegas de vino que están empezando a crear una línea de producto gracias al turis-mo vinícola, y los balnearios, que dentro de su amplia ofer-ta de productos y servicios, tienen como propuesta estrella las áreas wellness”.

Un nuevo producto: el vinoEn los últimos años el vino está adquiriendo un papel

destacado dentro de los tratamientos terapéuticos y de belleza. “Si un vaso de vino estimula la circulación cardio-vascular, la uva y sus granos combaten el envejecimiento gracias a sus vitaminas y a sus polifenoles que contribuyen a que la piel mantenga su elasticidad. Así pues, podemos decir que, en la actualidad, debido a su carácter innovador y a la gran demanda existente, estas instalaciones se han adaptado a zonas turísticas, incluyéndose como un servicio más de hoteles y complejos turísticos. y en zonas urbanas, en los denominados balnearios urbanos”. El secreto es que, dicen en Freixanet, “hoy por hoy, un área wellness puede instalarse en cualquier espacio, y los diferentes equipos que la forman se instalarán en función del usuario, el espa-cio disponible y la ubicación del centro que lo acoja”.

Xisca Muñoz

Para saber más:www.freixanet-saunasport.comwww.primspa.es

64 Septiembre 2009

Dentro del catálogo de sofás cama para hostelería Senntar-contract destaca esta butaca-cama para uso intensivo. Todos los días y todos los clientes encontrarán la butaca cama ‘cinco estrellas su-perior’ en perfecto estado de uso tanto como butaca como cama. Una estructura metálica convierte

a esta butaca convertible en cama de 80x200 ó de 90x200. Senntar de Euroconvertibles S A.Tel. 916470750

Butaca cama para uso intensivo

Senntar Euroconvertibles S A.

Industrias Mova presenta un nue-vo aparador. Perteneciente a la colección Provence, el aparador de puertas coplanares se carac-teriza por conseguir el perfecto equilibrio entre la curva clásica y la línea contemporánea. En la fo-tografía lo vemos lacado en negro y con las puertas en pan de plata tradicional, que se coloca de forma manual.Industrias Mova S A.Tel: 96 226 11 24

un nuevo aparador de industrias mova

Industrias Mova.

Edesa Hostelera acaba de pu-blicar en su web tres catálogos: Lavado de vajilla, Abatidores de temperatura y Envasado al vacío y termosellado. Además se han pu-blicado catálogos de otras familias de productos como fregaderos, mesas de trabajo, self-service, estanterías, etc. disponibles en la zona de descargas.Edesa Hostelería S A.Tel. 93 565 11 30

nuevos catálogos de Edesa Hostelería en internet

Edesa Hostelería S A.

Lékué presenta la colección de moldes plegables que ayudarán a ahorrar espacio en la cocina. El colador y el bol multiusos se unen a la vaporera plegable para coci-nar de una manera más práctica, sana y divertida las mejores rece-tas. Elaborados en Silicona Platino 100%, esta nueva línea de moldes

permiten plegarse con facilidad y cocinar alimentos voluminosos.LékuéTel. 93 574 00 13

nuevos moldes de lékué

Lékué.

Suecos, marca especializada en calzado, acaba de lanzar la nueva línea Thor, que está especialmente diseñado para las personas que trabajan en cocinas puesto que tienen una suela de máximo agarre para evitar resbalones y caí-

das en suelos grasientos, mojados, jabonosos... además son muy ligeros y antibacterianos.SuecosTel. 932 186 829

suecos presenta los zuecos thor

Suecos.

La nueva luminaria de B.Lux lleva la firma del diseñador Mario Ruiz. Wall es un aplique de pared y te-cho para exterior, planteado por el diseñador catalán como una pieza estructural y extremadamente li-gera, de fácil integración en todo tipo de entornos exteriores. Tiene un diseño con estructura metálica y acabado en color blanco.B-Lux.Tel. 902 10 77 35

B-lux presenta el aplique Wall

B-Lux.

presenta diferentes soluciones para aho-rrar energía en la iluminación profesional. T8 LUMILUX ES y DULUX D ES son las dos nuevas lámparas fluorescentes de Osram, que ofrecen la oportunidad de ahorrar energía en iluminación interior, funcio-nando conjuntamente con equipos de co-nexión convencionales.

Osram S A.Tel. 91 655 52 00

nuevas lámparas osram

Osram S A.

Diseñado por Paolo Schianchi, Runtal Stecca es el nuevo radiador de inspirado en el arte arquitectónico. Sus materia-les y texturas recuerdan las fachadas de edificios singulares. Su extrema pu-reza formal, proyecta una imagen de permeabilidad, aportando un carácter diferente según las necesidades del ambiente en que se integra.

Runtal Radiadores S A.Tel. 93 582 45 95

nuevo radiador stecca de runtal

Runtal Radiadores S A.

TEC

Septiembre 2009 65

El instituto francés IRM (Institut de Recherche Microbiologique), labo-ratorio independiente especializa-do en la investigación de agentes antimicrobianos, ha realizado un estudio en el que se demuestra que el secador de manos Dyson Airblade™ es efectivo y reduce considerablemente la contamina-

ción de las manos.DysonTel. 91 515 97 80

El secador de manos airblade de dyson, higiénico y efectivo

Dyson.

ACO presenta su nuevo sistema de canales modulares ranurados para drenaje de interiores. lanza al mercado este nuevo producto con la finalidad de hacer frente a las más exigentes normativas vi-gentes, cumplir con los requisitos estéticos más elevados, garantizar el buen funcionamiento y facilitar el mantenimiento de los sistemas de drenaje interior.ACOTel. 902 17 03 12

canal modular ranurado de aco, diseño y salubridad

ACO.

Whirlpool, líder mundial en fa-bricación y comercialización de electrodomésticos, revoluciona una vez más el mundo de los mi-croondas lanzando los renovados Vitesse. Con un diseño a la última, de líneas redondeadas y acabados ergonómicos, disponen de una manilla integrada y nuevos boto-nes de acceso directo fáciles e intuitivos.WhirlpoolTel. 93 295 86 00

cocina sana y variada con los microondas vitesse

Whirlpool.

Focus, empresa dedicada al di-seño y producción de chimeneas contemporáneas de la mano del reconocido escultor Dominique Imbert, ha sacado al mercado Dia-gofocus, un modelo de barbacoa original y diferente que aúna per-fectamente diseño, funcionalidad y arte, siguiendo la línea de todas

las propuestas de Focus.FocusTel. 00 33 (0)4 67 55 01 93

focus lanza su nueva barbacoa

Barbacoa Focus.

66 Septiembre 2009

Clausurada por María Elena López Re-yes, viceministra del Ministerio de Turismo de Cuba, y presidida, a su vez, por Joaquín Molina García-Muñoz, editor de Hosteltur, la ceremonia contó con la presencia de José Luis Zoreda, vicepresidente ejecutivo de Exceltur y miembro de la Organización Mundial del Turismo; Xosé Manuel Mere-lles, director de Comunicación y Promoción de Turismo de Galicia; directivos de enti-dades turísticas cubanas y extranjeras pre-sentes en la Isla, así como de una repre-sentación de hoteleros, agencias de viajes, turoperadores y profesionales del sector.

El pasado 15 de julio fue celebrado el décimo aniversario de Hosteltur Cuba, en el hotel meliá cohíba de la Habana, donde una década atrás fue presentado el proyecto.

Celebran décimo aniversario de Hosteltur Cuba

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José Luis Zoreda, vicepresidente ejecutivo de Exceltur; Joaquín Molina, editor de la revista Hosteltur y María Elena López, viceministra de Turismo de Cuba.

José Luis Lancho, consejero económico de la oficina comercial de España en Cuba.

Joaquín Molina, editor de la revista Hosteltur.

José Manuel Merelles,director de comunicación y promoción de Turismo de Galicia; Joaquín Molina, editor de la revista Hosteltur; María Elena López, viceministra de Turismo de Cuba y José Luis Zoreda, vicepresidente Ejecutivo de Exceltur.

El público asistente siguió con atención las conferencias de los ponentes principales.

Septiembre 2009 6�

José Luis Zoreda, vicepresidente ejecutivo de Exceltur. María Elena López, viceministra de Turismo de Cuba.

El Meliá Cohiba fue, de nuevo, el escensario escogido por Hosteltur para la celebración del evento.

Joaquín Molina, editor de la revista Hosteltur y Alejandro Figueras, asesor del Ministro de Turismo de Cuba.

Joaquín Molina, editor de la revista Hosteltur; Javier Leal, director comercial de Online Tours; Yanara García, fefa de ventas del Hotel Melia Cohiba; Amaury Escalona, jefe del grupo Promoción Solmelia y Alicia Pérez Casanova, funcionaria de la dirección de comunicación, Ministerio de Turismo de Cuba.

María Eugenia Cobas, corresponsal en Cuba de la revista Hosteltur; María del Rosario Méndez, comercial de la revista Hosteltur Cuba; Manuel Molina, director de la revista Hosteltur.

Nivaldo Herrera, director de representaciones extranjeras Cubalse; Carina Soto, directora del Centro de Prensa Internacional.

Josefina Pichardo, colaboradora fundadora de la Revista Hosteltur-Cuba y Yoanki Jesús Nieves, funcionario de la dirección de comunicación, Ministerio de Turismo de Cuba.


Apenas recién finaliza el XXIX Festi-val del Caribe y ya están dispuestas las bases para su trigésima edición

ininterrumpida. La también llamada Fiesta del Fuego del 2010 se dedicará a Curazao y, por tercera ocasión, a Brasil, específi-camente la región nordestina de Pernam-buco. Creado en 1981, bajo el nombre de I Festival de las Artes Escénicas de Origen Caribeño, el Festival del Caribe lleva casi tres décadas promoviendo la integración de la cultura caribeña.

El Festival 2009 mantuvo la tradicional sede principal en Santiago de Cuba e in-corporó a Guantánamo como sede com-partida. Inaugurado con el habitual Desfile de la Serpiente, y teniendo como base de las actividades a la cultura popular, el

programa incluyó desde desfiles y espec-táculos callejeros de teatro, danza y ex-posiciones de artes plásticas y artesanía o talleres de religiosidad popular, hasta recitales de poesía; encuentros culinarios, de narradores orales y de medicina natu-ral y tradicional.

Con la asistencia de unos 300 parti-cipantes extranjeros de 11 países, fun-damentalmente del Caribe y de América Latina, no en calidad de turistas sino de activos participantes, cada rincón de la ciudad devino por esos días, del 3 al 9 de julio, en escenario de los jolgorios. Se instalaron 42 unidades artísticas y los profesionales de la plástica dispusieron, además, de 32 locales para exposiciones. Unas 300 actividades diarias se llevaron a

cabo durante una semana.La cita, dedicada a Honduras con un

homenaje a la cultura garífuna, etnia de-clarada por la UNESCO Patrimonio Cultural de la Humanidad, se vio privada, debido al golpe de Estado, de la numerosa delega-ción oficial hondureña prevista, que iba a ser encabezada por el presidente José Manuel Zelaya. No obstante, Honduras estuvo presente en las muestras de soli-daridad de los artistas participantes y sim-bolizada en la voz de su embajador en La Habana, Juan Ramón Elvir. Una vez más, de México llegó una numerosa represen-tación de sus artistas e intelectuales.

En el marco del Festival se efectuó el encuentro teórico “El Caribe que nos une”, en el Teatro Heredia, cuyo programa con-templó conferencias, ponencias y otros ejercicios académicos sobre las relacio-nes intra y transcaribeñas, así como las culturas de resistencia.

Las memorias gráficas de la Fiesta del Fuego 2009 quedaron plasmadas en unas 18 pinturas murales, ubicadas en distintos sitios de Santiago de Cuba, creadas por artistas plásticos de México y Cuba, quie-nes las donaron a la ciudad. Las piezas fueron elaboradas en espacios públicos e instituciones sociales, fundamentalmente de la salud, para propiciar un disfrute es-tético de alcance cotidiano y embellecer el entorno urbano.

Creada en junio de 1982, la Casa del Caribe, entidad que convoca al Festival, es una institución única en el país que inte-gra proyectos de investigación en función de promover los valores autóctonos de la cultura popular tradicional y los sistemas mágicos religiosos, sus peculiaridades y formas de manifestarse en Cuba; ade-más de centrar su atención principal en el estudio de la historia y la cultura de las naciones que integran el área del Caribe y en particular Cuba y sus vínculos con estos pueblos.

El Festival del Caribe, evento internacio-nal artístico, académico y de espacios co-munitarios, como germen de la Casa del Caribe, es el pilar sobre el cual descansan sus postulados esenciales y resume, cada vez que culmina una edición, los maravi-llosos componentes culturales de la diás-pora caribeña.

Entre las particularidades que suelen atribuírsele a santiago de cuba como destino turístico, sobresale su identidad caribeña, que se hace patente en la música popular y en manifestaciones de su folclore. Es santiago la cuna de casi todos los géneros musicales cubanos, sede de los carnavales más espectaculares del país y del ya tradicional festival del caribe o fiesta del fuego.

Santiago de Cuba, sede permanente del Festival del Caribe

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�0 Septiembre 2009

Tales cifras convierten a los primeros seis meses del 2009 “en el primer semestre de mayor arribos al país”, confirmó la ONE en un breve comunicado publicado en su sitio digi-

tal en Internet. El incremento de llegadas en lo que va de 2009 tiene una mayor connotación dada la contracción registrada en el turismo por la crisis financiera internacional, a pesar de la cual Cuba aspira a recibir este año a dos millones 350 mil turistas, prácticamente la misma cantidad que la etapa anterior.

Comparado con igual periodo de 2008, se registraron 36.265 arribos más, siempre de acuerdo con las informaciones suminis-tradas por la referida entidad gubernamental y de la que se hi-cieron eco de inmediato varios medios de prensa internacionales radicados en La Habana.

En cuanto a junio, se recibieron 164.904 visitantes que repre-sentaron un 7,3% más que en igual mes del pasado año y 22,1% más que en el mismo mes de 2007.

Al cierre del primer semestre de 2009, Canadá se mantenía firme en el primer lugar, sucedido, en ese orden, por Reino Uni-do, Italia, España, Alemania, Francia, Argentina, México, Rusia, Holanda, Venezuela, Portugal, Colombia, Chile, Polonia, Suiza, República Checa, Bélgica y otros.

El comportamiento de los principales indicadores turísticos, según la ONE, ha mantenido la tendencia de los ejercicios an-teriores. La proporción de géneros de los que viajaron a Cuba durante el primer semestre del año en curso arrojó el perfecto equilibrio de 50% de hombres y 50% de mujeres. En atención a la composición etaria, predominaron los viajeros del rango de edades de 25 a 44 años, 38%; seguidos del grupo comprendido entre 45 y 59 (29%), de 60 y más (19%), de 15 a 24 (11%) y menores de 15, 3%.

El 95% de los visitantes tuvo al ocio, la recreación y las vaca-ciones como móvil principal de viaje; el 5% restante viajó a Cuba por motivos de negocios o profesionales, salud, eventos u otros.

En la rama hotelera se registraron 9.693.013 pernoctaciones de turistas internacionales en los establecimientos de alojamiento (que representa el 97% de las informadas en el primer semestre de 2008); la tasa de ocupación promedio fue de 56%, calculada sobre la base de la capacidad habitacional existente.

El total de ingresos de las entidades turísticas –gastos efec-tuados por los visitantes internacionales en la actividad funda-mental– ascendió a 849.871 MCUC, que equivale al 87,1% con relación a igual periodo del ejercicio anterior. El mayor aporte fue por concepto de gastronomía, 348.096 MCUC, seguida su-cesivamente por el alojamiento, transporte, comercio minorista y recreación.

Buen primer semestre para el turismo en Cuba

cuba cerró el primer semestre del año en curso con un crecimiento del 2,7% en llegadas de turistas, al contabilizar un 1.375.907 visitantes, que lo sitúa como el mejor período histórico, de acuerdo con datos de la oficina nacional de Estadísticas (onE).

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Cayo Coco se ha consolidado como uno de los enclaves turísticos más famosos de Cuba. A sus encantos

naturales –vegetación deslumbrante, be-llas playas y fondos marinos únicos- se suma la existencia de una gran infraes-tructura hotelera y altos estándares de calidad en los servicios. Una de las insta-laciones de referencia en el Cayo es el ho-tel NH Krystal Laguna. Su director, Víctor Madariaga Cruz, ha querido dialogar con Hosteltur sobre los atractivos y potenciali-dades del NH Krystal Laguna.

¿Qué singulariza al hotel NH Krystal Laguna del resto de las instalaciones hoteleras existentes en Cayo Coco?Su privilegiada ubicación –con una ex-tensión de 32 hectáreas- y un entorno rodeado de vegetación excepcional. Con 690 habitaciones, nuestro producto dife-renciador son las 80 villas sobre pilotes, la expresión natural de la madera brasile-ña se inserta perfectamente en el entorno natural, construidas sobre la laguna natu-ral. A lo largo de todo el hotel contamos, además, con 352 habitaciones club y 258 suites. Poseemos 600 metros de la mejor playa de Cayo Coco, lo que nos hace ser uno de los más grandes hoteles de Cuba. Además, contamos con 5 restaurantes de especialidades: un restaurante cerca de la playa, un snack bar, dos grandes restaurantes con servicio de buffet y noches temáticas, dos bares húmedos, dos lobby bar Disco y fiestas en la pla-ya. Todas estas facilidades forman par-te de nuestro programa de All Inclusive. Contamos con un profesional equipo de animación: nuestros huéspedes no ten-drán tiempo de aburrirse. El hotel cuenta con tres canchas de tenis, un GYM per-fectamente equipado, dos teatros al aire libre y 4 piscinas y deportes acuáticos. Su conjunto todos estos atractivos harán de las vacaciones en NH Krystal Laguna, un recuerdo perdurable.

¿Cómo se han comportado en los últi-mos años los índices de ocupación del hotel? Cayo Coco, tiene sus temporadas muy de-finidas, debido a la problemática de falta de vuelos, de acuerdo a nuestro market share.

¿De qué mercados emisores provienen sus clientes?Nuestros principales mercados emisores son Canada 60%; 35% Inglaterra y el 5% restante es de diferentes países.

¿En qué áreas claves cree UD que el hotel NH Krystal Laguna debe trabajar en el futuro para garantizar la calidad y competitividad de sus servicios?Estamos reforzando los estándares de ser-vicio de NH, que están dirigidos a ofrecer un servicio personalizado y cordial. Ade-más, estamos trabajando en diferentes ac-ciones encaminadas al ahorro de energía y

cuidado del medio ambiente y manteniendo un clima de compañerismo y respeto entre nuestros colaboradores.

A su juicio, ¿qué potencialidades del Destino Cuba proyectan el trabajo del NH Krystal Laguna hacia el futuro?Ser reconocidos como el hotel líder en el destino por la calidad de nuestros servicios y la calidez de nuestros colaboradores, ya que ellos son nuestro principal activo.

¿Qué nuevos atributos, facilidades y ofertas podrán encontrar los clientes próximamente en la instalación?Una gama de servicios enfocados hacer sus vacaciones inolvidables. Ofreceremos cenas románticas en la playa y la laguna, los clien-tes podrán ordenar mediante el pago de un suplemento una langosta durante su cena. Ofreceremos bebidas de marca internacio-nal para nuestros clientes más exigentes y sobre todo un servicio personalizado.

EntrEvista

Hospitalidad y trato personalizado en Cayo Coco

Víctor Madariaga Cruz, director del hotel nH Krystal laguna

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Nuestra cultura culinaria suscita una gran atracción entre los visitantes que arriban a nuestras costas des-

de lo más disímiles lugares del mundo. En Cuba, las tradiciones hispánica, africana y asiática han delineado los rasgos carac-terísticos de una cocina propia, capaz de satisfacer los más diversos y exigentes paladares. En los últimos años ha cobrado vida, en uno de los sitios más especiales de la ciudad, un espacio que ha logrado agluti-nar una variedad importante de exponentes de lo mejor de nuestra cultura culinaria: el Complejo Morro-Cabaña. En el contexto de este impresionante conjunto de fortifica-ciones coloniales –declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO- los que visitan esta área de la ciudad quedarán de-leitados por los platos más exigentes.

Historia, exquisitos sabores y exclusivi-dad son los componentes que dan vida a los restaurantes de la Extrahotelera Gaviota Morro-Cabaña, perteneciente al Grupo de

Turismo Gaviota S.A. Estos inmuebles de gran confort y altos estándares de calidad en los servicios, se encuentran ubicados en el interior del Gran Parque Histórico Militar Morro-Cabaña. A pocos minutos del centro de la ciudad y con una vista impresionante de la misma, La Divina Pastora, Los Doce Apóstoles, El Bodegón y Los Marinos le ofrecen al visitante excelentes platos crio-llos y marineros, en un entorno apacible y natural, que retrotrae al visitante hasta las interioridades históricas de los siglos colo-niales cubanos.

Todas estas instalaciones se caracteri-zan por sus altos estándares de calidad en los servicios y por encontrarse situadas en el contexto del Centro Histórico de la ciudad y la bahía habanera. En el caso del restau-rante Los Doce Apóstoles está enclavado a escasos metros de la base del emblemáti-co Faro del Castillo del Los Tres Reyes del Morro y ocupa una casona estilo medieval. El Bodegón se encuentra a pocos pasos

de la plaza donde se celebra la tradicional Ceremonia del Cañonazo, en la majestuosa Fortaleza de San Carlos de La Cabaña. Por su parte, el restaurante Los Marinos está situado en la céntrica Avenida del Puerto y fue punto de partida de las publicitadas regatas hacia la Florida en la década de los años 50, así como de los afamados Tor-neos de la Pesca de La Aguja.

Entre ellos, el restaurante La Divina Pas-tora alcanza una posición especial. Enalte-cido por su Batería de Cañones al pie de la Fortaleza San Carlos de La Cabaña, la instalación se distingue por sus servicios gourmet especializados en comida ma-rinera, en un entorno de total intimidad y sosiego. Debe su nombre a la otrora Bate-ría de Cañones (1734-1746) que integró el cuerpo defensivo de la villa de San Cristó-bal de La Habana hasta 1763. Ubicado en las márgenes de la bahía de La Habana, el restaurante dispone del Bar Mirador La Tasca, sitio para el disfrute de una exclusi-va vista a la ciudad, amenizado con música tradicional en vivo.

El visitante tendrá a la mano almuerzos y cenas a la carta, o a través de ofertas para reuniones y eventos sociales y empre-sariales, además de servicios especiales en salón reservado. Su cocina se enriquece con la asesoría profesional del chef inter-nacional Patrick Hatman, de origen alemán. El restaurante La Divina Pastora, desde su inauguración en 1989, ha mantenido altos índices de calidad y buen servicio. Así lo demuestra la gran aceptación que mani-fiestan sus clientes.

Sabor cubano en Morro-Cabaña C

Horario: 12:00 m – 11:00 pm.Reservas: 860 83 41


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HOSTELTUR 186, El negocio turístico muta a verde

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