COMPACT. POWERFUL.
UNIDAD MULTIFUNCIONAL INDEPENDIENTE A DIESELCOMPRESOR . ARRANCADOR DE BATERIA . CARGADOR DE BATERIA .
SOLDADOR . GENERADOR . PUERTO DE TOMA DE FUERZA
M200079-A
PH 250-740-3200FX 250-740-3201
TF 1-800-738-86221333 Kipp Rd Nanaimo, BC, V9X 1R3 CANADA
vmacair.com
UNIDAD MULTIFUNCIONAL INDEPENDIENTE A DIESELCOMPRESOR . ARRANCADOR DE BATERIA . CARGADOR DE BATERIA .
SOLDADOR . GENERADOR . PUERTO DE TOMA DE FUERZA
•El RAPTAR-MF es seis sistemas en uno. Esto disminuye
el número de partes que requieren servicio y hace que el
mantenimiento de esas partes sea más fácil y menos
costoso.
•El RAPTAR-MF no solamente tiene una soldadora, un
compresor de aire, un arrancador y generador de batería
en un sistema, también tiene un Puerto de Toma de
Fuerza. Esto permite a los camiones que antes tenían que
Are you sacricing the health of your employees
and losing money due to emissions?
El RAPTAR-MF permite a los trabajadores cambiar fácilmente
entre aplicaciones, sin molestia de tener que maniobrar
diferentes equipos. Esto signica más tiempo de trabajo, una
mejora en la productividad, permitiéndole proporcionar
cotizaciones más cortas en tiempo de ejecución en
licitaciones.
La eliminación de sistemas adicionales permite una mayor
capacidad de carga en su camión, proporcionándole espacio
para transportar equipos y suministros valiosos. Seis sistemas
requieren trabajadores adicionales para operarlos mientras el
RAPTARMF está diseñado para funcionar ecientemente con
solo una persona.
El RAPTAR-MF está diseñado para facilitar el uso incluso bajo
las circunstancias más desaantes.
El RAPTAR-MF es del mismo tamaño que un equipo estándar,
generador o soldadora, creando tres veces más espacio en su
camión para equipo adicional.
El RAPTAR-MF puede ser integrado con el sistema de
combustible de su camión eliminando la necesidad de un
tanque adicional de combustible.
¿Aún PIERDE tiempo en su lugar de trabajo maniobrando
demasiados sistemas?
¿Cuánto dinero está PERDIENDO por mantener múltiples
sistemas?
¿El tanque de combustible está sangrando su bolsillo?
De acuerdo a la Agencia de Protección Ambiental cada 100 libras de
exceso de peso pueden costarle tanto como 2% en eciencia de
combustible.
Los compresores de aire impulsados por gasolina plantean
importantes amenazas de seguridad y salud. Debido a que el
riesgo de ama requieren procedimientos de seguridad más
estrictos que muchos empleados no siguen. la Administración
deSeguridad y Salud Ocupacional (OSHA) y Trabajo Seguro
de Australia reportan que fuegos relacionados con
compresores de aire impulsados por gasolina son un
problema común en los EE.UU. y Australia.
¿Sabía usted que? El Departamento de Energía ha estimado que
los camiones de trabajo típicos de Clase 6 y 7
tienen una economía de combustible
equivalente alrededor de seis millas por
galón. En muchos casos, una porción
signicativa de ese combustible es quemado
en operaciones no productivas o mientras
operan equipo auxiliar operado por el motor
tales como el sistema del puerto de Toma de
Fuerza (PTO).
$¿LE GUSTARIA TENER TODOS ESTOS SEIS?
¿O SOLAMENTE DE ESTOS?UNO
LE AHORRA DINERO EN
COMBUSTIBLE
MANTENIMIENTO
PESO
Cargador/ Arrancador de Batería de 48VCompresor de Aire 45 (CFM) Pies Cúbicos por Minuto
Generador de 10KWSoldadora de 300 – AmpCapacidades Hidráulicas
Especicaciones
Tipo de Compresor Unidad accionada por banda,compresor de aire coninyección de aceite de tornillo rotativo VMAC, ciclo detrabajo del 100%.
Capacidad de Aire Nominal 45 CFM (Pies Cúbicos por Minuto) reales @ 100psi (175 psi. Max)
Peso (húmedo)
Opcional con capacidad de 7 galones con indicador de combustible y sensor de apagado cuando el nivel del combustible es bajo Bomba de cebado opcional
Aproximadamente 265 KG (585 libras)
Suministro de Combustible
Enfriadores (motor y Compresor) Integrado
Salida Eléctrica CA: Dos receptáculos duplex de 20A 120V de 2400W cada uno. Una salida monofásica continua de 7,000W 60Hz,salida uno de 240V salida de 60HZ de potencia Una salida trifásica continua de 10000W, de 60HZ de potencia y salida de 240V Corriente continua (DC): (para arrancador, otras cargas de CD (DC) se puede seleccionar 12V, 24V, 36V, 48V y capaz de aceptar 300A Posibilidad de seleccionar 12V, 24V, 36V,48V, capacidad de 300 ASOLDADORA: en modo de corriente constante (CC) para soldado por arco con electrodo revestido (SMAW) y Soldado por arco con gas reductor y electrodo consumible (GTAW) en modo de circuito abierto (CV) para soldado por arco con gas activo ( MAG/ GMAW) y soldado por arco con alambre tubular relleno de fundente y gas inerte (MIG/FCAW) 300A (DC), ciclo de trabajo del 70%, 200 A (DC) ciclo de trabajo del 100%
Puerto de Arranque Puerto tipo SAE ‘A’ con salida de 2800RPM, par de torsión continuo máximo de 35 pies-libra. (bomba hidráulica no incluida)
Generador montado a distancia / panel de control de la soldadora. Control del Acelerador de 2 velocidades Selector de interruptor del compresor separado, generador y toma de fuerza (PTO) (cualquier función o las tres pueden serseleccionadas en cualquier momento) Cuando solo se selecciona el motor, elsistema de control apaga el motor. cuando los periodos prolongados de airecomprimido no son utilizados. Arranque automático del motor de acuerdo a lademanda del aire. SI cualquiera de las otras funciones es seleccionada al mismo tiempo el motor no se apagará.
Sistema de Control Digital Inteligente
Clima Frío 120V, probado a -40 C° Con inversor opcional para vehículos unidos
Garantía
¿Por qué VMAC?
Dos años en los componentes mayores (Garantía del motor ofrecida por Kubota)
Estoy impresionado con la versatilidad del VMAC Multifunción. Puedo rápida y muy fácilmente ir de usar el sistema de
aire a bordo a cambiar y usar la soldadora y el arco eléctrico. La unidad ha sido grandiosa, conable y fácil de usar.
Muy bueno tener la capacidad de chispa eléctrica, soldadora de unidades de puente de corriente y luego cambiar al
aire, todo en uno. Realmente recomiendo instalar uno, sobre todo si alguien esta montando un taller o camión de
servicio.
Great West Equipment
Nanaimo, British Columbia
Dimensiones 23” (A) x 33” (L) x 29” (Alto). Si incluye el tanque, agregue 4.6” a lo largo.
Motor Motor a Diésel KUBOTA D902 de 3 cilindros, compatible de aspiración natural o atmosférico de 3600 rpm nivel 4.
Mínimo 5 galones (200psi) es necesario para el funcionamiento adecuado de todas las funciones.
Tanque Receptor de Aire (no incluido)
PUERTO DE TOMA DE FUERZACARGADOR DE BATERIAARRANCADOR DE BATERIACOMPRESORGENERADORSOLDADORA
El RAPTAR-MF ahorra, en promedio, al
rededor de 600 libras en peso cuando se
compara con el peso de seis sistemas
separados. Esto es un ahorro potencial de
combustible de cerca del 12%
El apagado automático de controles del
RAPTAR-MF asegura que su motor a
diesel no esté funcionando cuando el aire
no sea requerido, disminuyendo a la larga
sus costos y emisiones de combustible.
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