7/18/2019 Trabajo_N 1_Diseo Geometrico
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UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
ESCUELA DE POSGRADO
MAESTRA EN INGENIERA VIAL
CON MENCIN EN CARRETERAS, PUENTES Y TNELES
Curso:
Diseo Av!"#o #e Crre$ers % Se&uri## Vi'
Tr()o:
Diseo Geo*+$rio #e ' Crre$er -ur*e% Ai).
I!$e&r!$es:
/ 0oe' Mo!$o% Aeve#o 123431567/ Is R8os #e ' Cru" 123431576/ 9'$er M&ui S'"r 123431571/ Mri!o M A;" 123431436/ Cs$i''o Ve'
Doe!$e:
I!&. Rir#o @ev''os Me!eses
Li*, 1 #e o$u(re 1234
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Co!$e!i#o
3.2 INTRODUCION
1.2 OB0ETIVO
5.2 NOMBRE DEL PROYECTO
4.2 UBICACIN DEL PROYECTO
.2 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO ORIGINAL
6.2 REVISION DEL PROYECTO ORIGINAL
.2 DISEO GEOMETRICO
7.2 ANALISIS Y REDISEO DE CURVAS
.2 ELEMENTOS DE CURVAS Y ESPIRALES PARA VF4 *H
32.2 CONCLUSIONES
Diseo Avanzado de Carreteras y seguridad VialPgina | 2
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3.2 INTRODUCIONEl presente trabajo corresponde al proyecto carretera asfaltada de tercera clase deltramo Huarmey - Aija, ubicado en la localidad de Huarmey, Regin de Ancash, elproyecto originalmente ha sido diseada para una velocidad directriz de ! "m#h,siendo incrementado para el desarrollo del trabajo a $! "m#h%
1.2 OB0ETIVOEl objetivo del trabajo ha consistido en redisear un tramo de & 'm a nivel de(E)*E+RA H)R).+A/ entre las progresivas0 'm 1$2!!! al 'm 132!!! de lacarretera Huarmey 4 Aija, con una velocidad directriz de $! 'm#h, considerando lanormatividad vigente, 5( 6!1%
- Revisin del proyecto original desarrollado para 78! 'm#h%
- 5isear la geometr9a horizontal del proyecto con una velocidad directriz de $! 'm#h,sector 'm 1$2!!! al 'm 132!!!%
5.2 NOMBRE DEL PROYECTO
ESTUDIO DE>INITIVO DE INGENIERIA PARA LA RE-ABILITACIN YME0ORAMIENTO DE LA CARRETERA -UARMEY / AI0A RECUAY
TRAMO I: -UARMEY -UAMBA BA0A JK*. 22222 K*. 43134.74
SECTOR SELECCIONADO KM 34222 AL KM 3222
4.2 UBICACIN DEL PROYECTO
El proyecto se encuentra ubicado en el departamento de Ancash, provincia deHuarmey, con las siguientes coordenadas geogr:ficas ;+*0
U(ii! Es$e Nor$e Co$
Huarmey 6$%66'm !!2!!!
Huamba ?aja
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.2 CARACTERISTICAS DEL PROYECTO ORIGINAL
/as caracter9sticas del proyecto originalmente es el siguiente0
Ruta 0 Ruta 5epartamental .@ 1!& 56Diseo Avanzado de Carreteras y seguridad VialPgina | !!
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n8 6R816&/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F56 *, se ha obtenido mediante formula de la.orma, tem !6%!
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R86&!/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:
/a longitud adoptada es de L*i!F17 *, se ha obtenido mediante la frmula de la.orma, tem !6%!%
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/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:
/a longitud adoptada es de L*i!F51 *, se ha obtenido mediante la frmula de la.orma, tem !6%!
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Lo!&i$u# #e $r!sii!:/as espirales no ser:n menor a /min ni mayor a /maD, se ha adoptado espiral deLF3m, dado Mue est: entre el rango0
/min 8 1>%!! Q /maD 8 $!%!1
R8=>m78$!"m#h
/c S 1%& /t 0 6>%>3 S 1%& B1>C86&%&!, OK
Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de => m, corresponde peralte de PF.7 B.orma Tigura!6%!C%
So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de => m, corresponde sobreancho de SHAF3.52BTormula de laTigura !6%1/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte deber: desarrollarse en la longitud de la espiral 83 *%
CURVA 72
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
K 6$! !%3$ =1%&$ 1%3!%3!&1& 2
>3%$$&
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/a longitud de curva es de =1%&$ m%
Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de 6$! m, corresponde peralte de PF4 B.orma Tigura!6%!C%
So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de 6$! m, corresponde el sobreancho de SHAF2.2BTormulade la Tigura !6%1%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F17 *, se ha obtenido mediante formula de la.orma, tem !6%!%
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/a longitud de urva de es 1!
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.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
%31 &%$>1 1%&1=1= 2
$!%>$11= 2
66%
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CURVA 74
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
! 13%! >%== 6%=161= 2
$!!%3631= 2
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Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte deber: desarrollarse en la longitud de la espiral 81> m%
CURVA 7En la curva se ha optado por conveniente incluir espirales, dado Mue la curva se ubicaprDimo a una contracurva%
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
! 6$%>6 $3%!1= 2
$=$>1= 2
$$$%!11= 2
$3%113 < m, corresponde el sobreancho de SHAF2.62BTormulade la Tigura !6%1
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Q Ga8 !%=!
n8 6R81>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte deber: desarrollarse en la longitud de la espiral 813 m%
CURVA 76
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
%$>!1= 2
>=&%$=1= 2
>
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Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F43 *, se ha obtenido mediante formula de la.orma, tem !6%!1
f8>Fi86%&F?8=%!!78$! "m#h
CURVA 7
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
5 !! &%!31!&%33$!! m, corresponde el sobreancho de !%6 m, siendomenor al m9nimo recomendado, ante ello se considera SHAF2.42BTormula de la Tigura!6%1!!
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/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F14 *, se ha obtenido mediante formula de la
.orma, tem !6%!
f8Fi86%&F?8=%!!78$! "m#h%
CURVA 77
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
3 >3%&$ 2
1&=%&!&1> 2
11$%>1>1> 2
13$%6&>
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/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de L*i!F43 *, se ha obtenido mediante la frmula de la
.orma, tem !6%!1
f8>Fpi86%&F?8=%!!78$! "m#h
CURVA 7, 2, 3 % 1
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
@!6J1!
K 1$! %== ==%!=6 %3 2
!3%6=!1> 2
6>&%=!61> 2
$1%==$ 6%!!&1> 2
33%3$=1> 2
==%3 2
$6%& 2
&&>%3$6
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R 8 1$!, SF2.1 2.2R 8 6>!, SF2.44 2.2R 8 1!, SF2.42 2.42R 8 1&&, SF2.6 2.2
n8 6R8 radio/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/as longitudes adoptadas se ha obtenido mediante formula de la .orma, tem !6%!
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Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de 6 m, corresponde peralte de PF7B.orma Tigura !6%!C%
So(re!o:
ara 78$!"m#h y radio de 6 m, corresponde el sobreancho de SHAF1.42BTormula dela Tigura !6%1%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de $& m, se ha obtenido mediante la siguiente frmula de la.orma, tem !6%!
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R8>$ S Rmin8&!, )'%
Lo!&i$u# #e Curv:/a longitud de la curva se ha obtenido mediante el programa, siendo >=%1> m%
Lo!&i$u# #e $r!sii!:A fin de mejorar la curva, se ha optado incluir espirales de 52.22*, considerando lassiguientes formulas0
/min 81&%3 Q /maD 8 $6%1$ m
R8>$m78$!"m#h
/c S 1%& /t 0 >=%1> S 1%&B!C 8$&%!!, OK
Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de >$ m, corresponde el peralte de PF.4 7B.orma Tigura!6%!C%
So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de >$ m, corresponde el sobreancho de SHAF3.12BTormula de
la Tigura !6%1$/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte debe desarrollarse en la longitud de la espiral 8 !m%
CURVA 6 %
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
3= 5 >@16J$!K &!& 1%%$ 2
3
11%
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Ge ha suprimido el -3=, a fin de considerar una sola curva con radio mayorasimismo, el -3> se ha reubicado, aspecto Mue ha generado la modificacin dedatos%
A!&u'o:
El Angulo es de 345.4QQ, es mayor a 6@1&N B.orma, 9tem !6%!6C, por tanto reMuierecurva%
R#io:El Radio de la curva adoptada es de 422m, cumple con el radio m9nimo de &! m%B+abla !6%!$C0
R 8$!! S Rmin8&!, OK.
Lo!&i$u# #e Curv:
/a longitud de curva es de 16%>> m%
Per'$e:ara 78$!"m#h y radio de $!! m, corresponde el peralte de PF5 B.orma Tigura!6%!C%
So(re!o:ara la curva se ha adoptado el sobreancho m9nimo de SHAF2.42 BTormula de laTigura !6%1%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud adoptada es de 6$ m, se ha obtenido mediante frmula de la .orma, tem!6%!
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.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
3< 56! $%>& 6>%1>3&%&! 61%> $6%13 %!=&1< 2
&!1< 2
= m, se ha obtenido mediante frmula de la .orma, tem!6%!
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i86%&F?8=%!!78$! "m#h
CURVA 322
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
1!! =$@$&J1!
K 16& >3%6=1$1%6=
36%!!
Fpi86%&F?8=%!!78$! "m#h
CURVA 323
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
1!1 $1@$1J&!
K ! 11%$ 61%63%!1< 2
>1$!%6>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte debe desarrollarse en la longitud de la espiral 81>1%&63
1< 2
>33%>>3
A!&u'o:El Angulo de defleDin es de 3633Q32QQ, es mayor a 6@1&N B.orma, 9tem !6%!6C, portanto reMuiere curva%
R#io:El Radio de la curva circular previsto en el proyecto B1!! mC, se ha incrementado a 161m, la misma cumple con el radio m9nimo de &! m% B+abla !6%!$C0
R8161 S Rmin8&!, OK.
Lo!&i$u# #e urv:/a longitud de curva obtenida mediante el programa es de 61%13
Curv #e $r!sii!:on la finalidad de mejorar y suavizar con la curva -1!1, se ha optado incluir espiral,pese Mue no reMuiere, dado Mue el radio es mayor a 3& m B+abla !6%11%?C%
Lo!&i$u# #e $r!sii!:
onsiderando la formula B/min y /maDC, se ha adoptado espiral de 1%!! m0
/min 8 3%$6 Q /maD 8&%
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ara 78$!"m#h y radio de 161 m, corresponde el peralte de PF6 B.orma Tigura!6%!C%
So(re!o:ara 78$!"m#h y radio de 161 m, corresponde el sobreancho de SHAF2.72BTormula
de la Tigura !6%1n8 6R8161/8>%!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/a longitud de transicin de peralte debe desarrollarse en la longitud de la espiral 81%!! m%
CURVA 325 % 324
.@ GE.+% 5E/+ARA5
)+A.(% /%% EDt% %% %% %+% .)R+E EG+E F GA
1! 1@1>J!
K 1&! 1>%$< $%>3< 1%!1&1< 2
31%3
!1%6= $ !%$
A!&u'o:/os :ngulos de defleDin son mayores a 6@1&N B.orma, 9tem !6%!6C, por tantoreMuieren curvas%
R#io:/os radios de las curvas circulares previstos en el proyecto, es de 32m y 372 *,ambas cumplen con el radio m9nimo de &! m% B+abla !6%!$C0
R S Rmin8&!, OK.
Lo!&i$u# #e Curv:/as longitudes de las urvas son de0 $%$ m%
Per'$e:/os peraltes se han obtenido en funcin a la 78$!"m#h y Radio B.orma Tigura!6%!C,
R 8 1&!, PF. 6.R 8 1
So(re!o:Est: en funcin de la siguiente Tormula de la Tigura !6%1
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R 8 1&!, SF2.67 2.2R 8 1
n8 6R8 radio
/8=%!!78$! "m#h%
Lo!&i$u# #e Tr!sii! #e Per'$e:/as longitudes adoptadas, se han obtenido empleando la siguiente frmula, .ormatem !6%!
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32.2 CONCLUSIONES
Ge ha efectuado la revisin y el rediseo de & "m de longitud, entre las progresivas 'm1$2!!! al 'm 132!!!, con una velocidad directriz de $! "m#h para una v9a de terceraclase, empleando la normatividad vigente%
En el proyecto se han suprimido aMuellas curvas circulares, cuyas defleDiones eranmenores al indicado en la .orma de 6@1&V% Asimismo, la curvas con radios menores a&& "m#h, fueron ampliados al radio m9nimo%
/a curva 1< o 3, tiene un radio de 6 m, dada la situacin en la Mue se encuentra,no es posible ampliar el radio, debido Mue no permite en vista Mue eDisten curvasprDimas a ella, Mue podr9an traslaparse con dichas curvas% or tanto recomendamosse tenga en cuenta las sealizacin en el sector%
/as curvas circulares con radios menores a 3& m, han sido reemplazadas por curvasde transicin%
Ge ha efectuado el c:lculo de los peraltes, sobreanchos y la longitud de transicin decada curva%
En los sectores donde eDist9an curvas circulares muy cercanas, han sido remplazadospor un solo %
En la curva >3 se ha incrementado el radio de ! a >! m, y la curva circular se hareemplazado mediante una curva de transicin dado Mue es menor a R83& mQ comoconsecuencia de la modificacin, resulta un desplazamiento del eje al lado izMuierdohasta 6%3!, entre las progresivas 'm 1&2&! al 'm 1&2&>!%
/as modificaciones producto de las adecuaciones del trazo reajustado, no ameritado
mayor diferencia en los metrados de corte y relleno%
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