1.12 a Características generales variador estándar VAR-SPE
Una serie de estudios y experiencias precedentes, el riguroso control de fabricación, la esmerada selección de los
materiales, además de la simplicidad de construcción de los elementos que lo componen, hacen del variador
hidráulico de velocidad VAR-SPE un producto de gran calidad y máximas garantías.Efectivamente, éste ha sido
estudiado y construido de manera que las partes giratorias de la bomba y del hidromotor reciban y trasmitan el
movimiento sin ser solicitadas axialmente y con estanqueidad hidráulicamente equilibrada, con el fin de eliminar
los desgastes y fugas de aceite en el distribuidor. Este sistema, entre otras características, permite trabajar al
variador de velocidad a muy bajo régimen de revoluciones con un elevado par torsor y en continuas variaciones
de velocidad.
El variador está dotado, además, de una pequeña bomba auxiliar de inyección continua de aceite que garantiza
un funcionamiento perfecto, tanto en el arranque como después de muchas horas de funcionamiento. Con este
sistema aseguramos la racional lubricación de todos los órganos en movimiento. El circuito hidráulico, cerrado en
una carcasa totalmente estanca e independiente a otros elementos (reductor y/o motor eléctrico), instala también
dos válvulas de seguridad taradas a dos veces y media o tres veces del par nominal indicado en catálogo,
permitiendo arranques incluso bajo carga. Asimismo, en caso de paradas accidentales e instantáneas de la
máquina conducida, éstas actúan salvaguardando tanto el variador como la máquina para, una vez eliminado el
inconveniente, poder seguir trabajando con completa normalidad y como si nada hubiera pasado.
Los variadores que llevan instalado mando manual o eléctrico realizan, en la desaceleración, una acción frenante
de igual valor que el par trasmitido en la aceleración. En el caso de los variadores que llevan instalados mandos
automáticos de acción rápida y están acoplados a un motor principal (eléctrico) con frecuentes paradas o
desaceleraciones bruscas, al igual que en el caso de máquinas con fuertes inercias, se pueden provocar pares
superiores a los admitidos por el variador. En estos casos, el variador se protegerá mediante la abertura de las
válvulas de seguridad.
Por otro lado, el variador hidráulico VAR-SPE está preparado para suministrarse con ejes libres o bridas según
normas IEC, tanto en la entrada como en la salida, permitiéndonos instalar el variador directamente sobre la
máquina o interponiendo entre variador y máquina un reductor estándar.
0 - Eje de regulación
1 - Caja del variador
6 - Anillo de regulación
9 - Pistones
10 - Bomba primaria
11 - Hidromotor
14 - Eje distribuidor
17 - Bomba auxiliar
19 - Eje de entrada
20 - Eje de salida
27 - Válvula de seguridad
Tecnotrans
31
1.12 b Programa de fabricación y denominación
Forma constructivaForma 12 predispuesto para motor superpuesto
Forma 21 con motor embridado al variador
Forma 11 con brida de entrada IEC para motor
Forma 10 variador estándar con eje de entrada libre
11 / 110 B346 / 148zEjemplo de descripción:
Tipo de variador11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 16B - 17 - 17B
Posición del mando0 Mando a la derecha, mirando el eje de salida de frente
1 Mando a la izquierda, mirando el eje de salida de frente
Mando de regulación00 volante manual
01 mando ortogonal con volante
02 rápido por palanca (servicio ligero)
03 rápido por palanca para un elevado número de maniobras (servicio pesado)
04 rápido por palanca ortogonal
20 eléctrico a distancia con regulación en 34 s
22 eléctrico a distancia con regulación en 2 min
23 eléctrico a distancia con regulación en 5 min
37 electrohidráulico con control electrónico proporcional
38 electrohidráulico con control electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar
46 con volante y dispositivo hidráulico de arranque progresivo (rampa)
49 mando eléctrico a distancia con dispositivo de arranque progresivo (rampa)
52 mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumático 0,2-1 bar
53 mando proporcional hidráulico con señal de pilotaje neumática o hidráulica 1-3 bar
65 mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente con puesta cero
66 mando electrohidráulico con dos velocidades seleccionables manualmente sin puesta cero
67 mando electrohidráulico a distancia con puesta cero
68 mando electrohidráulico a distancia con puesta cero mediante pulsador auxiliar
Dispositivos y accesorios0 volante con cuadro indicador
1 brida de acoplamiento en la salida
3 dispositivo para bobinado automático: con volante, neumático o por palanca
4 válvula regulable con limitador de par
8 teletacómetro indicador de velocidad
9 final de carrera eléctrico: con dos microinterruptores, tres, cuatro o seis
A electrobomba de alimentación separada
B dispositivo de by-pass: con mando manual o mando eléctrico
D bomba de alimentación reversible para tipos 11, 12, 13, 14 y 15
F dispositivo regulador de flujo para mandos 65 y 66
G potenciómetro de reacción para códigos 20 y 22
M toma de presión: presostato o manómetro
N termo-ruptor para precalentador eléctrico
P precalentador de aceite con resistencia eléctrica
Q regulador de flujo compensado
R intercambiador de aceite enfriado por aire
S regulador electrónico para códigos 20 ó 22 - 67 ó 68
W dispositivo electrohidráulico para regulación simultánea de las dos velocidades en los dos
sentidos de marcha para mandos 65 y 66
Z accesorios o dispositivos especiales que completan o perfeccionan las características o
prestaciones del variador o del mando correspondiente (especificado en las notas)
Posición de trabajoB3 - B8 - B6 - V5 - V6 - B7
Importante– Los accesorios código 3 y 4, así como los dispositivos B y M, se excluyen recíprocamente. Sólo uno de ellos puede ser montado en el
variador.
– El variador VAR-SPE está predispuesto normalmente para trabajar horizontal o una inclinación máxima de 30° (forma B3). Para otras
formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 ó V6) se deberá expresar especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente
en fábrica.
Tecnotrans
32
1.12 c Selección
Para seleccionar correctamente el variador, motovariador o motovariador-reductor es necesario respetar las
siguientes indicaciones para garantizar un óptimo funcionamiento y una economía de trabajo a largo plazo.
1. Determinar la potencia teórica (N) o el momento torsor (Mt) necesario en el eje de la máquina:
N (CV) = n ×Mt (kgm)
716,2 ; Mt (kgm) = 716,2
CV
n
2. En la selección del tamaño del grupo variador se debe tener en cuenta las condiciones de funcionamiento
obteniendo el factor de servicio de las siguientes tablas:
Con temperatura ambiente superior a 40 °C, es necesario el empleo de un adecuado intercambiador de calor para
enfriar el aceite (ver código R).
fs = C1 + C2 + C3
3. Calcular la potencia o momento torsor necesario:
Potencia del grupo Var-spe = N x fs
Nota: Si la aplicación requiere un amplio campo de variación (por ejemplo de 90 a 1300 r.p.m.) con un momento
torsor que no sea superior al indicado en la curva del variador específico, puede utilizarse sólo el variador o
motovariador, sin necesidad de reductor. En cambio, si por contra el campo de variación está limitado a la baja
velocidad y con un par elevado, la selección se efectuará teniendo en cuenta la instalación de un motovariador
reductor.
4. Elegir el variador o motovariador determinando la potencia o el momento torsor necesario a la máxima
velocidad.
Nota 1: Los valores de potencia y momento torsor se obtienen de los diagramas característicos de cada variador
en las tablas específicas, en las que encontramos indicado además la mínima velocidad estable.
Nota 2: La variación de la carga aplicada puede originar una pequeña variación de las velocidades de salida del
variador y motovariador según las curvas de deslizamiento abajo indicadas:
5. Para la selección de un grupo variador-reductor o motovariador-reductor, seleccionar la potencia o el momento
torsor a través de las tablas específicas de cada tamaño en base a la velocidad o campo de variación requerido.
Nota: El valor indicado en las tablas referente al momento torsor en la salida es en funcionamiento continuo a la
máxima velocidad.
Horas de
funcionamiento
diarias
Coeficiente
C1
8 1
8:15 1,1
15:24 1,2
Máquinas
accionadas con
sobrecargas
Coeficiente
C2
pequeña 0
moderada 0,1
fuerte 0,2
Temperatura
ambiente
Coeficiente
C3
hasta +28 °C 0
más de +28 °C 0,3
Sólo variador Variador con motor eléctrico
Tecnotrans
33
En las aplicaciones con notables momentos torsores punta o con sobrecargas continuas a baja velocidad, hay que
tener presente que el momento torsor en la salida puede duplicarse. En estos casos, es necesario verificar el
máximo (Mt) transmisible por el reductor para que éste no sea superado. En caso contrario, debe seleccionarse
un reductor con la misma relación de reducción pero de tamaño superior, o bien limitar el par máximo del variador
utilizando la válvula limitadora de par (código 4).
6. Seleccionar el mando y los accesorios según las especificaciones descritas en el capítulo correspondiente.
IMPORTANTE:
Tecnotrans pone a su disposición una Oficina Técnica de Aplicación para seleccionar por usted el material más
idóneo y económico capaz de satisfacer, de la manera más óptima, las necesidades que plantee su máquina.
Tipo de carga y arranques/horaHoras de funcionamiento/día
3 h 10 h 24 h
UniformeAplicación continua o intermitente
con número de operaciones/hora ≤10
0,8 1 1,25
Moderado 1 1,25 1,5
Fuerte 1,25 1,5 2
UniformeAplicación intermitente con número
de operaciones/hora >10
1 1,25 1,5
Moderado 1,25 1,5 1,75
Fuerte 1,5 1,75 2,15
Potencia aplicable en la entrada
VAR-SPE
Tipo
Potencia
aplicable en
entrada
Velocidad
entrada
Campo de
variación en
salida
Velocidad
mínima
estable (●)
Potencia y par en eje de salida
A la máxima velocidadPar punta
Potencia ParkW CV rpm Hz rpm rpm CV Kgm daNm Kgm daNm
11
0,185 0,25 900 50 900 0 900 30 0,217 0,173 0,169
0,7 0,6860,25 0,33 1140 60 1140 0 1140 40 0,286 0,180 0,176
0,37 0,5 1430 50 1430 0 1430 40 0,43 0,215 0,211
0,37 0,5 1750 60 1750 0 1750 40 0,40 0,163 0,160
12
0,37 0,5 900 50 900 0 900 30 0,41 0,326 0,320
1,3 1,2750,55 0,75 1140 60 1140 0 1140 40 0,62 0,390 0,382
0,75 1 1430 50 1430 0 1430 40 0,84 0,421 0,412
0,75 1 1750 60 1750 0 1750 40 0,80 0,327 0,321
13
0,75 1 900 50 900 0 900 30 0,83 0,660 0,647
2,4 2,3541,1 1,5 1140 60 1140 0 1140 40 1,24 0,780 0,764
1,5 2 1430 50 1430 0 1430 40 1,64 0,821 0,805
1,5 2 1750 60 1750 0 1750 40 1,60 0,654 0,642
14
1,5 2 900 50 900 0 900 30 1,66 1,321 1,295
3,5 3,4331,5 2 1140 60 1140 0 1140 40 1,66 1,042 1,023
2,2 3 1430 50 1430 0 1430 40 2,46 1,232 1,208
2,2 3 1750 60 1750 0 1750 40 2,40 0,982 0,963
15
2,2 3 900 50 900 0 900 30 2,25 1,790 1,756
5,5 5,3952,2 3 1140 60 1140 0 1140 40 2,25 1,413 1,386
3 4 1430 50 1430 0 1430 40 2,88 1,442 1,415
4 5,5 1430 50 1430 0 1430 40 4,01 2,008 1,970
4 5,5 1750 60 1750 0 1750 40 3,85 1,575 1,545
165,5 7,5 900 50 900 0 900 30 5,62 4,472 4,387
9 8,8296,6 9 1140 60 1140 0 1140 40 6,75 4,240 4,160
7,5 10 1430 50 1430 0 1430 40 7,51 3,761 3,689
16B
(❒)
7,5 10 900 50 900 0 900 50 7,70 6,127 6,01110 9,8108,9 12 1140 60 1140 0 1140 50 9,00 5,654 5,546
11 15 1430 50 1430 0 1430 50 11,25 5,634 5,527
1711 15 900 50 900 0 900 30 10,95 8,713 8,548
18 17,65813,2 18 1140 60 1140 0 1140 40 13,14 8,255 8,098
15 20 1430 50 1430 0 1430 40 14,60 7,312 7,173
17 B
(❒)
15 20 900 50 900 0 900 50 15 11,936 11,70925 24,52517,7 24 1140 60 1140 0 1140 50 17,76 11,157 10,945
22 30 1430 50 1430 0 1430 50 21,60 10,818 10,612
● Los valores indicados representan las revoluciones mínimas que permite obtener la continuidad de movimiento con pares nominales
resistentes. Pueden obtenerse valores inferiores con pares resistentes reducidos.
❒ Los variadores 16B y 17B sólo pueden instalarse en posición de trabajo horizontal (B3) y requieren una aireación adecuada.
Tecnotrans
34
1.12 d Posición de trabajo y lubricación
Posición de trabajo
Los variadores 16B y 17B sólo pueden trabajar en la posición de trabajo B3.
El variador VAR-SPE esta predispuesto normalmente para trabajar horizontalmente o con una inclinación
máxima de 30° (forma B3). Para otras formas de montaje (ver B6 - B7 - V5 o V6) se deberá expresar
especialmente en la fase de pedido, ya que debe montarse especialmente en fábrica.
Lubricación
Los variadores se suministran sin aceite y es responsabilidad del cliente el llenarlo hasta el nivel indicado. El primer
cambio de aceite deberá realizarse después de las 200 horas de trabajo y sucesivamente cada 2000 horas de
funcionamiento utilizando los aceites recomendados:
Montaje en pared,
patas a la izquierda
Montaje suspendidoMontaje horizontal
Montaje en pared,
patas a la derecha
Montaje vertical, salida arribaMontaje vertical, salida abajo
Llenado Respiradero Descarga NivelSímbolos:
Temperatura ambienteVariador tipo
11 12 - 13 - 14 - 15 16 - 16B - 17 - 17B
–15 °C …… +2 °C (1)
+5 °F …… +35 °F (1)
ESSO INVAROL EP 22
ESSO NUTO H 15
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 68
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 68
+2 °C …… +30 °C
+35 °F …… +86 °F
ESSO INVAROL EP 46
ESSO NUTO H 32
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 100
ESSO INVAROL EP 68
ESSO GEAR OIL GX80W-90
+30 °C …… +40 °C (2)
+86 °F …… +104 °F (2)
ESSO INVAROL EP 68
ESSO NUTO H 68ESSOLUBE HDX SAE 40 ESSOLUBE HDX SAE 40
(1) Inferior a –15 °C utilizar el precalentador código P.
(2) Superior a +40 °C utilizar el radiador código R.
Tecnotrans
35
En caso de tener dificultades para encontrar los aceites recomendados, se podrá utilizar aceite para automóvil,
fácilmente obtenible en estaciones de servicio ESSO del tipo:
La cantidad de aceite varía según la posición de montaje en la que deberá funcionar el aparato. Recomendamos
verificar el nivel de aceite con el aparato en marcha.
Cantidad de aceite en litros
Importante
El hecho de no cambiar el aceite en los periodos indicados, la utilización forzada y los ambientes con temperaturas
excesivas pueden dañar el variador.
Se recomienda efectuar el llenado con el aceite recomendado, prestando especial importancia a la limpieza para
evitar que cuerpos extraños puedan dañar al variador en funcionamiento.
Almacenaje: para periodos prolongados de almacenaje es preciso , para la perfecta conservación, llenar comple-
tamente el variador de aceite. En la puesta en marcha deberá vaciarse hasta la cantidad recomendada de
funcionamiento.
Variador tipo
11 12 - 13 - 14 - 15 16 - 16B - 17 - 17B
ESSOLUBE HDX SAE 10W ESSOLUBE HDX SAE 30 ESSOLUBE HDX SAE 40
Posición de montajeTipo
11 12 13 14 15 16 16B 17 17B
Horizontal 0,5 0,75 1,4 1,5 4,5 6,5 7 12 12,5
Vertical V5 V6 0,7 0,75 1,5 1,75 5 6,5 — 12 —
Inclinado 30° B3 B8 0,8 0,9 1,8 2,1 5 8 — 14 —
Tecnotrans
36
1.12 e Características técnicas y dimensiones
Características técnicas
Potencias hasta 0,37 kW (0,5 CV) VAR-SPE 11
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
0,185 0,25 900 0 ÷ 900 0,169 0,159 0,217
0,686
30
10,50,25 0,33 1140 0 ÷ 1140 0,176 0,210 0,286 40
0,37 0,5 1430 0 ÷ 1430 0,211 0,316 0,43 40
0,37 0,5 1750 0 ÷ 1750 0,160 0,294 0,40 50
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
0,185 0,25 900 0 ÷ 900 0,169 0,159 0,217
0,686
30 20,5
0,25 0,33 1140 0 ÷ 1140 0,140 0,210 0,286 40 20,5
0,37 0,5 1430 0 ÷ 1430 0,211 0,316 0,43 40 21,5
Tecnotrans
37
Características técnicas
Potencias hasta 0,75 kW (1 CV) VAR-SPE 12
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
0,37 0,5 900 0 ÷ 900 0,32 0,30 0,41
1,275
30
130,55 0,75 1140 0 ÷ 1140 0,382 0,45 0,62 40
0,75 1 1430 0 ÷ 1430 0,412 0,617 0,84 40
0,75 1 1750 0 ÷ 1750 0,321 0,588 0,80 50
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
0,37 0,5 900 0 ÷ 900 0,320 0,30 0,41
1,275
30 26
0,55 0,75 1430 0 ÷ 1430 0,304 0,45 0,62 40 27
0,75 1 1430 0 ÷ 1430 0,412 0,617 0,84 40 28,5
Tecnotrans
38
Características técnicas
Potencias hasta 1,5 kW (2 CV) VAR-SPE 13
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
0,75 1 900 0 ÷ 900 0,647 0,61 0,83
2,354
30
271,1 1,5 1140 0 ÷ 1140 0,764 0,91 1,24 40
1,5 2 1430 0 ÷ 1430 0,805 1,20 1,64 40
1,5 2 1750 0 ÷ 1750 0,642 1,17 1,60 40
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
0,75 1 900 0 ÷ 900 0,647 0,61 0,83
2,354
30 42
1,1 1,5 1430 0 ÷ 1430 0,604 0,904 1,23 40 47
1,5 2 1430 0 ÷ 1430 0,805 1,20 1,64 40 50
Tecnotrans
39
Características técnicas
Potencias hasta 2,2 kW (3 CV) VAR-SPE 14
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
1,5 2 900 0 ÷ 900 1,295 1,22 1,66
3,433
30
321,5 2 1140 0 ÷ 1140 1,023 1,22 1,66 40
2,2 3 1430 0 ÷ 1430 1,208 1,808 2,46 40
2,2 3 1750 0 ÷ 1750 0,963 1,76 2,40 40
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
1,5 2 900 0 ÷ 900 1,295 1,22 1,663,433
30 63
2,2 3 1430 0 ÷ 1430 1,208 1,808 2,46 40 64
Tecnotrans
40
Características técnicas
Potencias hasta 4 kW (5,5 CV) VAR-SPE 15
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
2,2 3 900 0 ÷ 900 1,756 1,653 2,25
5,395
30
602,2 3 1140 0 ÷ 1140 1,386 1,653 2,25 40
4 5,5 1430 0 ÷ 1430 1,97 2,947 4,01 40
4 5,5 1750 0 ÷ 1750 1,545 2,83 3,85 40
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
2,2 3 900 0 ÷ 900 1,756 1,653 2,25
5,395
30 105
3 4 1430 0 ÷ 1430 1,415 2,11 2,88 40 90
4 5,5 1430 0 ÷ 1430 1,97 2,947 4,01 40 111
Tecnotrans
41
Características técnicas
Potencias hasta 7,5 kW (10 CV) VAR-SPE 16
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
5,5 7,5 900 0 ÷ 900 4,387 4,13 5,62
8,829
30
1306,6 9 1140 0 ÷ 1140 4,16 4,96 6,75 40
7,5 10 1430 0 ÷ 1430 3,689 5,52 7,51 40
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
5,5 7,5 900 0 ÷ 900 4,387 4,13 5,62
8,829
30 210
5,5 7,5 1430 0 ÷ 1430 2,687 4,02 5,47 40 200
7,5 10 1430 0 ÷ 1430 3,689 5,52 7,51 40 209
Tecnotrans
42
Características técnicas
Potencias hasta 11 kW (15 CV) VAR-SPE 16B
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
7,5 10 900 0 ÷ 900 6,011 5,66 7,70
9,81
50
1508,9 12 1140 0 ÷ 1140 5,546 6,61 9,0 50
11 15 1430 0 ÷ 1430 5,527 8,268 11,25 50
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
7,5 10 900 0 ÷ 900 6,011 5,56 7,70
9,81
50 273
9,2 12,5 1430 0 ÷ 1430 4,48 6,70 9,12 50 242
11 15 1430 0 ÷ 1430 5,527 8,268 11,25 50 278
Tecnotrans
43
Características técnicas
Potencias hasta 15 kW (20 CV) VAR-SPE 17
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
11 15 900 0 ÷ 900 8,54 8,04 10,95
17,658
30
22013,2 18 1140 0 ÷ 1140 8,09 9,65 13,14 40
15 20 1430 0 ÷ 1430 7,173 10,73 14,6 40
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
11 15 900 0 ÷ 900 8,548 8,04 10,95
17,658
30 365
11 15 1430 0 ÷ 1430 5,233 7,82 10,65 40 340
15 20 1430 0 ÷ 1430 7,173 10,73 14,6 40 365
Tecnotrans
44
Características técnicas
Potencias hasta 22 kW (30 CV) VAR-SPE 17B
Dimensiones
Diagrama de características
Motovariador Variador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
15 20 900 0 ÷ 900 11,709 11,02 15
24,525
50
22017,7 24 1140 0 ÷ 1140 10,945 13,05 17,76 50
22 30 1430 0 ÷ 1430 10,61 15,87 21,6 50
Motovariador
Entrada Salida Velocidad
mín. establePeso
PotenciaVelo-
cidad
Potencia y par torsor
Punta
kW CV rpm rpm da Nm kW CV da Nm rpm kg
15 20 900 0 ÷ 900 11,709 11,02 15
24,525
50 430
18,5 25 1430 0 ÷ 1430 8,843 13,23 18 50 418
22 30 1430 0 ÷ 1430 10,612 15,87 21,6 50 445
Tecnotrans
45
1.12 e1 Dimensiones particulares
VARIADORES Y MOTOVARIADORES
Eje Chaveta ChaveteroD bxh b t t1
10-12 4x4 4 2,5 D+1,812-17 5x5 5 3 D+2,3
17-22 6x6 6 3,5 D+2,822-30 8x7 8 4 D+3,3
30-38 10x8 10 5 D+3,338-44 12x8 12 5 D+3,3
44-50 14x9 14 5,5 D+3,8
50-58 16x10 16 6 D+4,3
58-65 18x11 18 7 D+4,465-75 20x12 20 7,5 D+4,9
75-85 22x14 22 9 D+5,485-95 25x14 25 9 D+5,4
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones parciales (cotas en mm)
a c C d D f f1 H H1 I I1 ρ L L1 m M1 N1 o P T V
11 5 7 184 14 19 M 5 M 5 60 75 80 90 10 80 75 12 112 160 M 6 160 130 9,5
12 6,5 10 202 19 22 M 6 M 6 102 107 100 90 16 102 107 10 105 186 M 8 200 165 11,5
13 6,5 10 258 22 24 M 6 M 6 125,5 128 123 118 16 125,5 128 10 140 243 M 8 200 165 11,5
14 8 14 278 24 28 M 8 M 8 134 136,5 130 125 20 134 136,5 12 160 262 M 10 250 215 14
15 8 14 369 28 32 M 8 M 8 179 189 180 160 20 149 159 14 210 300 M 10 250 215 14
16 10 17 430 38 45 M 10 M 10 229,5 247 235 200 30 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265 14
16B 10 17 450 42 45 M 10 M 10 408 425,5 235 200 25 196,5 214 15 240 365 M 12 300 265 14
17 10 17 536 42 50 M 10 M 10 264 288 295 247 25 229 253 20 290 450 M 14 350 300 18
17B 10 17 536 48 50 M 10 M 10 419,5 443,5 295 247 25 229 253 20 290 450 M 14 350 300 18
Tecnotrans
46
1.12 f Cargas radiales
Siempre que el eje de salida del variador, motovariador o motovariador reductor esté sometido a cargas radiales
y/o axiales, será necesario verificar que estas no superen los valores admitidos.
Carga radial
El valor de dicha carga se calcula con la siguiente fórmula:
Fr =2000 ⋅ Mt ⋅ K
d
Donde:
Fr = Carga radial en daNm
Mt = Par sobre el eje en daNm
K = Factor corrector (ver tabla)
d = Diámetro de la rueda o cadena en mm
El valor obtenido ha de ser inferior a los facilitados en las tablas, que se entienden aplicados en la mitad del eje
de salida.
Los valores de cargas radiales admisibles son indicativos y deben respetarse, ya que en caso contrario se pueden
perjudicar la integridad de los rodamientos y de los propios aparatos. Por ello, recomendamos prestar especial
atención al montaje de elementos de trasmisión sobre los ejes de entrada y/o salida de los variadores.
Carga axial
La carga axial máxima admisible es igual a 1⁄5 de la carga radial indicada en la anterior tabla.
Factor K
Rueda para cadena 1
Engranaje 1,25
Correa trapecial 1,5
Correa plana 2,5
Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B
Variador o motovariador: Carga radial admisible en el eje de salida
59 69 108 127 167 230 230 387 387
Variador: Carga radial admisible en el eje de entrada
59 69 108 127 108 172 304 304 368
Nota: En el caso de motovariador-reductor consultar las tablas del catálogo específico del reductor.
Tecnotrans
47
1.12 g Instalación
El variador está normalmente preparado para trabajar en posición horizon-
tal o inclinado 30° (posición B3). Bajo demanda puede prepararse para
trabajar en cualquiera de las posiciones indicadas en la tabla específica.
En la instalación deberemos respetar escrupulosamente la alineación en-
tre los elementos externos que debamos acoplar al variador.
En el caso de tener que instalar poleas o engranajes sobre alguno de los
ejes del grupo variador, proceder en la operación de manera que los ejes
no sufran golpes axiales o laterales bruscos, sirviéndose en la fase de
montaje de los agujeros roscados previstos en el eje del variador.
Puesta en marcha y regulación
El grupo variador se suministra DESPROVISTO DE ACEITE. Antes de
poner en marcha el grupo llenar hasta el nivel utilizando el aceite recomen-
dado (ver apartado lubricación).
El sentido de rotación del motor principal (motor eléctrico) ha de ser el
indicado por la flecha situada en la entrada del variador. Normalmente el sentido de giro es horario, aunque bajo
pedido puede suministrarse antihorario o bidireccional (instalando cod. D o también cod. A).
Para una aplicación racional y una buena utilización del variador, seleccionar la velocidad del eje de salida del
variador de modo que la máxima velocidad requerida por la máquina corresponda aproximadamente a la velocidad
máxima del variador. Verificar que, en esta condición, el variador no funcione en sobrecarga controlando el
consumo del motor. Este no tiene que exceder el consumo en amperios indicado en la placa de caracte-
rísticas del motor.
Cuando el variador esté instalado en ambiente frío, es necesario que el arranque se realice con la velocidad
regulada al mínimo de revoluciones y no variar esta velocidad hasta que hayan transcurrido unos minutos que
permitan la circulación del aceite por todo el circuito ligeramente templado.
En los tamaños 16, 16B, 17 y 17B es aconsejable el empleo de mandos con puesta a cero automática siempre
que paremos el motor, de este modo aseguramos que siempre arranquen desde la velocidad cero. En la primera
puesta en marcha de variadores nuevos aconsejamos ponerlo en marcha durante 15 ó 20 minutos a la
velocidad mínima.
Temperatura de trabajo: 60 °C + temperatura ambiente.
Para conseguir los mejores rendimientos del variador se aconseja utilizar velocidades de entrada com-
prendidas entre 900 y 1430 r.p.m.
En caso de irregularidades de funcionamiento (disminución de velocidad y excesiva rumorosidad) controlar el nivel
de aceite, asegurándose de que llegue y no supere el indicado en el variador. Si la cantidad de aceite superara
el nivel, desenroscar el tapón de la válvula de máxima presión (ver figura) para evacuar el aceite sobrante.
Tecnotrans
48
Dispositivo limitador de regulación (velocidad)
El variador está dotado de topes mecánicos representados en la figura adjunta (referencias 1 - 2 y 3 - 4). Estos
permiten la limitación de movimiento del órgano de regulación de la bomba hidráulica del variador, obteniendo un
campo de regulación reducido sobre uno o ambos sentidos de giro. Es posible también regularlo para el funcio-
namiento en un solo sentido de giro (horario o antihorario) con el bloqueo del sentido opuesto. Para la regulación
del dispositivo, poner en marcha el variador y actuar sobre el mando hasta llegar al régimen máximo de revolu-
ciones que se desee obtener (o bien a cero revoluciones, en el caso que deseemos anular un sentido de giro),
para entonces actuar sobre los topes mecánicos como se describe a continuación:
1. Para limitar o anular la regulación del sentido horario aflojar la tuerca (1) y atornillar el tornillo (2) hasta
encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación.
2. Para limitar o anular la regulación del sentido antihorario aflojar la tuerca (4) y atornillar el tornillo (3) hasta
encontrar el tope mecánico con el órgano de regulación.
Variador visto frontalmente por el eje de salida.
Tecnotrans
49
1.12 h Mandos de regulación y accesorios
VAR-SPE, a través de su Departamento de Investigación y Desarrollo, colabora con sus clientes en la aplicación,
desarrollo y automatización de la variación de velocidad y control de maniobra de cualquier máquina específica.
Actualmente existen más de cuarenta mandos distintos subdivididos en cinco grupos básicos:
– Manuales
– Eléctricos
– Hidroeléctricos
– Neumáticos proporcionales
– Electrohidráulicos
La mayor parte de estos mandos son bidireccionales y controlan con extrema precisión la maniobra específica en
ambos sentidos de giro. Asimismo, permiten la instalación en ambos lados del variador, facilitando así la instalación
del grupo en la máquina. El principio de funcionamiento y prestaciones de cada uno de ellos, esta detallado a
continuación.
Una serie de accesorios y dispositivos combinados con los mandos pueden ampliar y mejorar cualquiera
de las prestaciones de éstos, por lo que rogamos se ponga en contacto con nuestra Oficina Técnica para
asesorarle en la solución más idónea.
Código 00 - Mando manual con volante
Suministro estándar. Permite obtener una regulación precisa
y sensible sobre todo el campo de variación empleando un
mínimo esfuerzo.
Tecnotrans
50
Código 01 - Mando manual ortogonal con volante
Con un juego de engranajes cónicos se obtiene sobre el eje
de regulación una derivación ortogonal orientable 360°, la
cual permite la regulación manual desde cualquier posición
o, eventualmente, a distancia mediante una prolongación fle-
xible.
Código 0 - Mando manual por volante con cuadro
indicador de velocidad
Se instala opcionalmente en lugar del volante normalmente
suministrado y permite la visualización sobre una escala gra-
duada de la posición del mando correspondiente a una velo-
cidad determinada. Está compuesto por un cuadro graduado
con dos manecillas de indicación (tipo reloj). La manecilla
pequeña indica el numero de vueltas del volante y la mayor
las fracciones de vuelta del mismo.
Carrera de la leva 90° seleccionable sobre 360°
(códs. 02 y 03)
Código 02 - Mando rápido por palanca (servicio
ligero)
La regulación de la velocidad entre el campo de variación se
obtiene accionando una palanca cuya carrera es de aproxi-
madamente 90° con un punto muerto intermedio correspon-
diente a 0 r.p.m. El mando dispone de un embrague que
permite regular el esfuerzo necesario para actuar sobre la
palanca y mantenerla posicionada una vez dejemos de ac-
tuar sobre ella. La fuerza necesaria para actuar sobre la
palanca está detallada en la tabla abajo indicada.
Código 03 - Mando rápido por palanca para
elevado numero de maniobras (servicio pesado)
Este mando tiene las mismas prestaciones que las descritas
en el código 02 pero con la posibilidad de efectuar frecuentes
maniobras, hasta 1000 a la hora aproximadamente. También
disponemos de una brida (código 03F) que permite montar
otros dispositivos, como por ejemplo un engranaje, etc.
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones del mando (mm) Regulación
D00 D01 N U00 U01 U0 D0 daNm giros
11 70 83 79 138 200 176 100 0,2 - 0,4 6,4
12 83 83 79 153 208 189 100 0,3 - 0,5 8
13 100 100 85 188 243 220 100 0,3 - 0,5 6,6
14 100 100 85 198 253 230 100 0,3 - 0,5 8
15 130 160 108 225 353 265 140 0,4 - 0,7 10
16 160 160 108 262 379 296 200 0,6 - 0,9 9,3
16B 160 160 108 262 379 296 200 0,6 - 0,9 9,3
17 200 160 108 292 413 330 200 0,7 - 1 11,3
17B 200 160 108 292 413 330 200 0,7 - 1 11,3
Sentido de giro del volante (cód. 0)
Tecnotrans
51
Código 04 - Mando manual rápido con
palanca ortogonal
Mediante una cremallera se consigue derivar
ortogonalmente el eje estándar. A través de
una palanca, cuya carrera es aproximadamente
90°, se consigue la regulación de velocidad.
Las prestaciones de este mando son las mis-
mas que las de los códigos 02 y 03 con la
ventaja de no existir juego cerca de la velocidad
cero.
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones de los mandos (mm)Fuerza sobre la leva
(daNm)
N U02 U03 U04 U102 U103 U104 V02 V03 V04 Cód. 02 Cód. 03 Cód. 04
11 90 143 — 192 117 — 151 209 — 219 1,5-3 — 2-3
12 90 151 198 200 125 140 159 209 219 219 2-3 0,9-1,7 2-3
13 90 194 225 222 158 169 181 217 250 219 2,5-4 0,9-1,7 3-4
14 90 204 235 232 168 179 191 217 250 219 2,5-4 1,1-1,7 3-5
15 118 252 266 284 205 213 229 255 250 258 3-5 1,5-2,3 5-6
16 118 306 313 301 259 235 246 255 367 258 4.6 2,1-3,2 5-6
16B 118 306 313 301 259 235 246 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6
17 118 340 347 335 293 269 280 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6
17B 118 340 347 335 293 269 280 255 367 258 4-6 2,1-3,2 5-6
Código 20 - Mando eléctrico a distancia (rápido)
Consta de un motorreductor con embrague que se instala en
lugar del mando manual (volante). El motor para los tamaños
11 a 14 es de 0,025 CV y para el resto de tipos de 0,20.
Dispone opcionalmente de un volante manual de seguridad.
A través de pulsadores puede accionarse el motor del mando
a distancia, obteniendo una regulación de velocidad en todo
el campo de variación (máx. derecha - 0 - máx. izquierda) en
aproximadamente 36 s. El embrague actúa como elemento
de seguridad en los extremos de la carrera fijada (máx.).
Código 22 - Mando eléctrico a distancia (lento)
Con este mando se obtienen las mismas prestaciones des-
critas en el código 20 pero con un tiempo de variación de
2 minutos aproximadamente. El motor eléctrico es de
0,025 CV para todos los tipos.
Código 23 - Mando eléctrico a distancia (muy lento)
Con este mando se obtienen las mismas prestaciones des-
critas en los códigos 20 y 22 pero con un tiempo de variación
de 5 minutos aproximadamente. También el motor en todos
los casos es de 0,025 CV.VAR-SPE
Tipo
Dimensiones de los mandos (mm)
D V20 V22 U
11 80 153 223 217
12 80 153 223 225
13 80 153 223 255
14 80 153 223 265
15 100 247 220 342
16 100 247 220 368
16B 100 247 220 368
17 100 247 220 402
17B 100 247 220 402
Notas:
1. El mando eléctrico se suministra normalmente con motor monofásico
(condensador incorporado) de 220/260 V, 50 Hz.
Bajo pedido puede suministrarse:
– Trifásico 220/380 V, 50Hz
– Autofrenante monofásico (condensador incorporado) 220 V, 50Hz
– Autofrenante trifásico 220/380 V, 50Hz
– Antideflagrante trifásico 220/380 V, 50Hz (disponible sólo para tama-
ños 13 hasta 17B)
Puede suministrarse opcionalmente con diferentes tensiones o frecuen-
cias a las indicadas.
2. Los pulsadores no se suministran con el mando.
Tecnotrans
52
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones accesorio (mm)
A8 C C8 V8 S8
11 240 184 — — 110
12 304 202 — — 115
13 374 258 — — 135
14 398 278 — — 145
15 555 369 401 47 —
16 711 430 462 50 —
16B 889,5 450 462 50 —
17 845 536 553 57 —
17B 1000,5 536 553 57 —
Indicador
digital
Tipo
Dimensiones accesorio (mm)
X Y K W L P Q Z J
Dr 60 70 61 56 44 9,5 32 11,5 53 52
Dr 80 90 79 70 60 13 43 11,5 54 66
Dr 110 127 112 89 70 28 63 14 56 90
Dr 140 160 138 111 110 14 79 16 88 110
Código 8 - Teletacómetro de velocidad
Un alternador incorporado al variador de velocidad genera
una pequeña corriente alterna cuyo voltaje es proporcional a
la velocidad de giro del variador. Está compuesto por un
estátor fijado a la caja del variador y una rueda polar solidaria
al eje de salida (tamaños 15 - 17B) . Este accesorio aumenta
la longitud del variador en la dimensión (V8). Para los tama-
ños 15 - 17B el estator puede instalarse en cualquier posición
a lo largo de los 360°.
La lectura de la velocidad se realiza analógicamente median-
te un cuadro indicador, normalmente graduado de 0 a 1500
rpm.
Existe también como opción un lector digital que deberá
reflejarse en el pedido.
Tecnotrans
53
Código 37 - Mando electrohidráulico con control
electrónico proporcional
Este mando permite controlar proporcionalmente la velocidad
del variador por medio de un potenciómetro, palanca poten-
ciométrica o bien por medio de señales analógicas externas:
0 - 5 ó 0 - 10 V c.c. y/o 0 - 24 ó 4 - 20 mA.
En la versión simple la señal de retorno al regulador electró-
nico viene dada por un potenciómetro montado en el variador
que indica la posición del tornillo de mando. La regulación
obtenida es a nivel de anillo con control continuo del elemen-
to de variación y la velocidad de salida del variador es pro-
porcional a la señal del mando.
Bajo pedido, la señal de retorno puede obtenerse de una
dinamo tacométrica (DT) conectada en el eje de salida del
variador. En este caso, se asegura la estabilidad de la velo-
cidad incluso en presencia de variaciones importantes de la
carga, ya que esta señal depende del eje de salida. Indicar
el sentido de giro en la salida.
Código 38 - Mando electrohidráulico con control
electrónico proporcional y puesta a cero auxiliar
Este mando tiene las mismas prestaciones que el código 37,
pero además esta dotado de una segunda válvula desexcita-
da que permite la puesta a cero mecánica del eje de salida.
* OPCIONALTransformador de entrada
TRI 50 VA110/220 V, 50/60 Hz
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones accesorios (mm) Tiempo regulación
(segundos)D N38 N37 U S
11 55 102 144 267 168 1,5-10
12 55 102 144 275 176 1,5-10
13 55 109 151 310 203 1,5-10
14 55 109 151 320 213 1,5-10
15 80 143 173 387 299 1,5-10
16 80 143 173 413 322 1,5-10
16B 80 143 173 413 322 1,5-10
17 80 143 173 447 356 1,5-10
17B 80 143 173 447 356 1,5-10
Código 46 - Mando por palanca con dispositivo
hidráulico de puesta en marcha automática
progresiva.
Este mando permite la predisposición manual, precisa y sen-
sible, para un único sentido de giro, del eje de salida.
Está compuesto por un dispositivo que lleva a cero al varia-
dor automáticamente cada vez que paramos el motor princi-
pal, arrancando posteriormente de manera progresiva hasta
alcanzar la velocidad prefijada de trabajo. El tiempo de arran-
que puede regularse entre 2 y 10 s mediante una válvula
reguladora de caudal instalada en el circuito. Aconsejamos la
instalación de este mando en máquinas con fuertes inercias.
Es necesario indicar la posición del mando y el sentido de
giro en el momento de pasar el pedido.
Tecnotrans
54
Código 49 - Mando eléctrico a distancia con
dispositivo de arranque progresivo
El mando está compuesto de un pequeño motorreductor tri-
fásico que permite el accionamiento a distancia del perno de
regulación en un sólo sentido de giro. Lleva incorporado,
además, unos microinterruptores de final de carrera. Este
mando está equipado con el mismo dispositivo de puesta a
cero automática que el código 46 para permitir utilizar el
variador VAR-SPE en máquinas con fuertes inercias y arran-
ques suaves. Debe indicarse el sentido de giro del eje de
salida y la posición del mando en el momento de pasar el
pedido.
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones del mando (mm)
D V U46 U49
11 70 190 250 330
12 70 190 258 338
13 100 190 270 370
14 100 190 280 380
15 130 260 360 415
16 130 260 387 441
16B 130 260 387 441
17 130 260 421 475
17B 130 260 421 475
Código 52 - Mando hidráulico proporcional
pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar
Este mando permite el control de regulación del varia-
dor a partir de una señal continua de aire comprimido.
Es idóneo para satisfacer los problemas de variación en
aquellos procesos industriales en donde exista una se-
ñal neumática de valores comprendidos entre 0,2 - 1
bar (3 - 15 P.s.i.). El mando se suministra preparado
para obtener la completa regulación desde cero a la
máxima velocidad en un sólo sentido de rotación. Bajo
pedido puede prepararse para obtener cualquier campo
de variación regulando las presiones, siempre entre los
valores indicados anteriormente (0,2 - 1 bar o 3 - 15
P.s.i.).
En el momento del pedido es imprescindible indicar el
sentido de rotación del eje de salida y la posición del
mando.
Código 53 - Mando hidráulico proporcional,
pilotado por señal neumática de 0,2 - 1 bar
Las prestaciones de este código son iguales a las del
mando código 52 anteriormente descrito, pero con la
posibilidad de gobernarlo mediante una señal hidráulica
o también neumática de aproximadamente 1- 3 bar
(15 - 45 P.s.i.).
En el momento del pedido es imprescindible indicar el
sentido de rotación del eje de salida y la posición del
mando.
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VAR-SPE
Tipo
Dimensiones del mando (mm)
Tiempo de
regulación
(segundos)
D52 D53 U52 U53 Cód. 52 Cód. 53
11 112 78 285 272 2-3 2-10
12 112 78 293 280 2-3 2-10
13 150 100 333 322 2-3 2-10
14 150 100 343 332 2-3 2-10
15 190 128 421 405 2-3 2-10
16 190 128 447 427 2-3 2-10
16B 190 128 447 427 2-3 2-10
17 190 128 481 461 2-3 2-10
17B 190 128 481 461 2-3 2-10
Código 65 - Mando electrohidráulico con dos
velocidades prefijadas manualmente y puesta
a cero
Este mando permite la predisposición manual, con el varia-
dor parado, de dos velocidades (una en un sentido de rota-
ción y la otra en el sentido opuesto).
Excitando alternativamente las bobinas de la electroválvula
se obtiene una variación del número de revoluciones hasta
llegar a la velocidad prefijada y, consecuentemente, la inver-
sión del movimiento. Sin excitar las bobinas el variador regre-
sa automáticamente a cero.
Código 66 - Mando electrohidráulico de dos
velocidades prefijadas manualmente, sin retorno
a cero
Aún siendo idéntico al mando descrito en el código 65, su
principal diferencia es que no retorna automáticamente a
velocidad cero. La puesta a cero está asegurada regulando
la velocidad cero mediante una de las tuercas, excluyendo de
este modo uno de los sentidos de rotación.
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones accesorios (mm) Tiempo de regulación
(segundos)D N S65 S66 U
11 68 144 267 202 171 3-10
12 68 144 275 210 179 3-10
13 80 151 310 235 220 3-10
14 80 151 320 245 230 3-10
15 90 173 387 295 260 3-10
16 90 173 413 325 286 3-10
16B 90 173 413 325 286 3-10
17 90 173 447 358 320 3-10
17B 90 173 447 358 320 3-10
IMPORTANTE:Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.):
– Con carga inferior al 50% del par nominal:
Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive.
Una maniobra cada 5 segundos en variadores de tamaños 15 -17B inclusive.
– Con carga al 100% del par nominal:
Una maniobra cada 10 segundos en variadores de tamaños 11 -17B inclusive.
– Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras
admisibles es proporcional a la carga.
Nota: El mando está provisto de una
válvula de regulación de caudal que
permite variar la respuesta del man-
do desde (máx. - 0 - máx.) según ta-
bla. Bajo pedido, los mandos cód. 65
y cód. 66 pueden equiparse con el
dispositivo cód. F, que permite obte-
ner la regulación de la aceleración y
deceleración.
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Notas:1. Bajo pedido pueden suministrarse las bobinas de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c.
2. Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar
3. La caja y el pulsador no se suministran con el mando.
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Código 67 - Mando electrohidráulico a distancia
con puesta a cero
Este mando permite el control de la variación de velocidad a
distancia por medio de pulsadores, condiciones iguales a las
del mando código 20, pero además coloca al variador en el
punto de velocidad cero automáticamente cada vez que se
para el motor principal.
Este mando está provisto de dos reguladores externos, uno
para cada sentido de giro, que permiten variar el tiempo de
respuesta del mando con la aceleración y deceleración de-
seada.
Código 68 - Mando electrohidráulico a distancia
con puesta a cero y electroválvula auxiliar
Este mando es similar al descrito en el código 67, con la
diferencia de que permite una rápida puesta a cero por me-
dio de una electroválvula y automáticamente a cada parada
del motor. Permite, además, la regulación de la velocidad en
ambos sentidos de la marcha con las aceleraciones y desa-
celeraciones deseadas. Se debe excitar el solenoide 19A
para que el mando funcione. La puesta a cero auxiliar no
debe emplearse con freno de emergencia, sino como anula-
ción de la rampa preestablecida.
VAR-SPE
Tipo
Dimensiones del mando (mm) Tiempo de regulación
(segundos)N U
11 171 267 3-30
12 171 275 3-30
13 185 310 3-30
14 185 320 3-30
15 200 387 3-30
16 200 413 3-30
16B 200 413 3-30
17 200 447 3-30
17B 200 447 3-30
IMPORTANTE:Frecuencia de la maniobra de regulación independiente desde (máx. - 0 - máx.):
– Con carga inferior al 50% del par nominal:
Una maniobra cada 3 segundos en variadores de tamaños 11 -14 inclusive.
Una maniobra cada 5 segundos en variadores de tamaños 15 -17B inclusive.
– Con carga al 100% del par nominal:
Una maniobra cada 10 segundos en variadores de tamaños 11 -17B inclusive.
– Para cargas intermedias entre el 50% y el 100% del par nominal, el número de maniobras
admisibles es proporcional a la carga.
Nota: Los mandos están equipados
con una válvula de regulación de
caudal que permite variar la res-
puesta del mando de (máx. - 0 -
máx.), según tabla.
Las velocidades pueden prefijarse
instalando una caja de finales de ca-
rrera eléctrica en el lado opuesto al
mando (ver dispositivo código 9).
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Notas:1. Bajo pedido pueden suministrarse los solenoides de las electroválvulas con alimentación 110 V, 50 Hz c.a. ó 24 V c.c.
2. Bajo pedido pueden suministrarse válvulas con mando neumático accionables con aire comprimido de valor mínimo 3 bar
3. La caja y el pulsador no se suministran con el mando.
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Dispositivos y accesorios
Código 1 - Brida de acoplamiento en la salida del variador
La brida de salida se hace necesaria para el montaje directo a reductores, etc. En la tabla están indicadas las
medidas de las bridas correspondientes a cada tipo de variador.
Código 3 - Dispositivo para bobinado automático
Este dispositivo permite obtener en el eje de salida una velocidad variable proporcional al par resistente. En un
bobinador, la velocidad disminuye automáticamente a medida que aumenta el diámetro de la bobina, con el fin de
mantener constante la velocidad lineal. Esto permite el bobinado con una tensión controlada, manteniendo una
relación de 1⁄3 del par nominal con respecto a la potencia instalada. Para obtener valores superiores o inferiores
es necesario accionar manualmente el mando de regulación (por medio del volante o palanca). Es imprescindible
que en el momento del pedido indiquen el sentido de rotación del eje de salida, así como la posición del mando.
Código 4 - Válvula regulable limitadora de par
Se instala bajo demanda. Su misión es interrumpir el movimiento entre el variador y la máquina accionada en el
caso de que el eje del variador se vea sometido a un par resistente superior al par para el cual se ha fijado la
válvula. Este dispositivo evita eventuales daños por paros accidentales de la máquina salvaguardando los elemen-
tos de motricidad. Suprimido el inconveniente, el dispositivo coloca automáticamente el variador en condiciones
de volver a trasmitir el movimiento.
Código 9 - Dispositivo final de carrera eléctrico
Se instala bajo demanda como complemento a los mandos eléctricos a distancia (código 20) o electrohidráulicos
(códigos 67 y 68). Se fabrica en tres versiones:
a) Con dos microinterruptores: permiten limitar la regulación del número de revoluciones en ambos sentidos de
giro del variador. Si sólo se utilizara un sentido de giro, permitiría entonces el retorno a la velocidad cero.
b) Con tres microinterruptores: funciona igual que la versión anterior, pero permite además el retorno a la
velocidad cero.
c) Con cuatro o seis microinterruptores: su funcionamiento es igual que los anteriores, aunque con esta versión
podemos prefijar cuatro velocidades: dos para un sentido de giro y dos para el sentido contrario; o bien, cuatro
velocidades en un sólo sentido de giro.
Código A - Electrobomba de alimentación externa
Este dispositivo permite la motorización del variador con una velocidad de entrada inferior a las 900 r.p.m. y la
inversión del sentido de giro del eje de entrada, consiguiendo así las prestaciones bidireccionales en los mandos
unidireccionales (códigos 52, 53 y 3) siempre que exista una igualdad de velocidades en ambos sentidos.La
bomba externa está accionada por un pequeño motor eléctrico.
Código B - Dispositivo BY-PASS
La válvula by-pass se instala en ambos lados del circuito hidroestático del variador. Cuando la válvula está abierta,
permite la libre circulación del fluido de aceite de un lado al otro del motor hidráulico. Se utiliza en aplicaciones
donde se requiere liberar el eje de salida del variador cuando la máquina está parada. Puede utilizarse también
cuando se aplica un freno en el eje de salida del variador.
A través de la válvula by-pass sólo puede pasar una cierta cantidad de aceite, por lo tanto, el paro del eje de
salida, cuando el variador permanezca en marcha, sólo se obtendrá con el variador regulado a la mínima velocidad
(150 - 200 r.p.m.)
VAR-SPE Tipo 11 12 13 14 15 16 16B 17 17B
Estándar 71 80 90 100 112 132 132 160 160
Opcional (bajo pedido) 80 71 90 160 160 180 180
Nota: La brida indicada para cada tipo es la estándar, sus dimensiones están indicadas en las páginas correspondientes.
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Código C - Conducto de aspiración
El variador VAR-SPE puede instalarse en máquinas con el eje de salida en vertical o con las patas fijadas a la
pared, para ello es necesario incorporar en su interior un accesorio que consiste en un pequeño conducto capaz
de aspirar de la bomba auxiliar el aceite necesario para el correcto funcionamiento del variador y sus sistemas.
Código D - Bomba de alimentación reversible para tamaños 11, 12, 13, 14 y 15.
Este dispositivo permite la rotación bidireccional del eje de entrada del variador y la inversión de movimiento del
eje de salida con los mandos de control unidireccionales (códigos 52, 53 y 3), siendo iguales las velocidades en
ambos sentidos de giro.
Código F - Dispositivo regulador de flujo, para mandos código 65 y 66.
Permite regular las rampas de aceleración y deceleración independientemente.
Código GS - Dispositivo regulador electrónico para mandos eléctricos a distancia (códigos 20,
22, 67 ó 68)
El potenciómetro de reacción código G se suministra en dos versiones:
a) Estándar, con dos microinterruptores de final de carrera, para los códigos 20 ó 22.
b) Simple, para los mandos de los códigos 67 ó 68.
El regulador electrónico código S a 110 V - 50/60 Hz puede también suministrarse en dos versiones:
a) Tipo universal RCF ó RCF-FT, para mandos código 20 ó 22. Permite regular proporcionalmente la velocidad
del variador mediante un potenciómetro o bien a través de señales eléctricas analógicas (en tensión 0 - 5 ó 0 -
10 V. c.c. y/o corriente 4 - 20 mA)
La reacción del mando puede obtenerse mediante el dispositivo estándar código G (regulador RCF) o bien con
señal de frecuencia proveniente del dispositivo código 8 (regulador RFC-FT) con el fin de obtener una velocidad
estable aún en presencia de variaciones importantes de la carga.
b) Tipo simple TCA-2F, para mandos códigos 67 y 68, adaptado para recibir señales a través de potenciómetro
o externas (en tensión 0 - 5 ó 0 - 10 V. c.c.) con reacción de código G simple.
En el momento del pedido deberemos indicar el sentido de giro del eje de salida.
Código M - Toma de presión
Con este código podemos medir la presión de trabajo del variador o, lo que es lo mismo, el par real de trabajo, ya
que como sabemos la presión es proporcional al par. Podemos utilizar un manómetro para la medida de la presión
y, mediante un presostato, limitar la presión (par) parando la instalación, conectar un sistema de alarma, etc.
protegiendo así el sistema.
Está disponible en dos versiones:
a) Toma simple para el control de un sólo sentido de giro.
b) Toma doble cuando el control debe realizarse en ambos sentidos de giro (cod. MM)
Código N - Termostato
Este dispositivo permite interrumpir la alimentación eléctrica al precalentador de aceite código P cuando el aceite
del variador alcanza una temperatura prefijada. Puede también emplearse como indicador de la temperatura del
aceite o para accionar un sistema de alarma y/o paro de la instalación.
Código P - Precalentador de aceite por resistencia eléctrica
Consiste en 1 ó 2 calentadores de inmersión código P para calentar el aceite del variador en ambientes
extremadamente fríos. El suministro normal es de 220 V - 50 Hz, aunque también puede suministrarse en otras
tensiones. Consultar.
Código Q - Regulador de flujo compensado
El regulador de flujo compensado en presión y temperatura ofrece una respuesta uniforme en diferentes condicio-
nes de temperatura. Puede adaptarse a cualquier mando hidráulico accionado por la bomba auxiliar del variador.
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Código R - Radiador de aceite, enfriado por aire
Está pensado para enfriar el aceite cuando el variador trabaje en temperaturas muy elevadas (+40 °C / 104ºF) o
en servicios excesivamente pesados. Este dispositivo esta constituido por un intercambiador de calor electroven-
tilado y por una válvula conectada al variador, permitiendo la circulación del aceite excedente de la bomba auxiliar.
Como alternativa, puede suministrarse un intercambiador aceite/agua.
Código W - Dispositivo de preselección de la velocidad a distancia
Usado con los mandos código 65 y 66, este dispositivo electrohidráulico permite la regulación a distancia de dos
velocidades iguales pero de sentidos de giro opuestos.
NOTA:
Los accesorios códigos 3 y 4, y los dispositivos códigos B y M, se excluyen recíprocamente. Solamente puede
montarse uno de ellos por variador.
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