Norma: UNE EN-1317

Código: 4201476

Fecha: 04-03-11

Especificaciones técnicasPiezas de acoplamiento Diseño patentado.

Acero galvanizado en caliente.

Barras de tensión Diseño patentado.

Acero galvanizado en caliente.

Longitud especial 4 m

Accesorios Reflectores, señales de tráfico,

vallas, juntas de goma,...

Radios de curvas Elementos: de 4 m, radio > 146 m*

Elementos: de 6 m, radio > 219 m*

*para radios más pequeños, consultar

con el fabricante.

*H4b (Muy alta contención): TB11 y TB81

TB11: Turismo 900 Kg V:100 Km/h :20º

TB81: Camión 38.000 Kg V:65 Km/h :20º

**W6 < 2,1 m

***B: 1,0 < ASI < 1,4

Peso/ud. Carga Camión

5050 Kg 30 m

Para ver fotos, videos u otros detalles, visite: www.bortubo.com

NO

El sistema de retención DB 100 se utiliza

principalmente como guardarraíl en autopistas.

Con el sistema DB 100 se ha logrado el más alto

nivel H4b, según la norma UNE-EN 1317, en una

sola hilera de barreras.

Características principales:• Anchura de trabajo alta (W6).• Sistema de alto nivel de retención, hasta H4b.

• Alta seguridad de retención pasajeros (ASI B).• Bajo coste de mantenimiento, incluso después

de los impactos.

• Instalación sencilla.

El sistema DB 100 es un actualizado sistema de

retención de vehículos con perfil de New Jersey,

que resiste el choque de un camión totalmente

cargado.

Nivel de contención*

DB 100 / 6m / H4b W6 B

Longitud ensayada

SÍ

70 cm

100 cm

DB 100

Test del ensayo según la UNE-EN 1317-2

Barrera Tipo

W6

Pieza de acoplamiento

Ancho de barrera

Alto de barrera

Deflexión máxima 110 cm

90 m

6 m

H4b

SISTEMA DE BARRERA PERMANENTE

FICHA TECNICA

Longitud

Medidas (L x A x A)

600 x 70 x 100 cmDB 100 / 6m / H4b W6 BTIPO DE BARRERA

Terminal anclado al suelo

Barrera anclada al suelo

Otros Junta elástica para reducir la deflexión

en caso de impacto.

SÍ

Simple

Ensayo positivo

Metodo de instalación

Anchura de trabajo**

ASI*** (severidad de impacto) B

K280