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I GENERALIDADES
1.1 TITULO:
“MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE UBICADO EN
EL JR. PACHACUTEC Y LAS CUADRAS 4,5 Y 6 DE LA
AVENIDA AVIACION EN EL DISTRITO DE CHIMBOTE PARA
MITIGAR EL IMPACTO AMBIENTAL”.
1.2 PERSONAL INVESTIGADOR:
TESISTA:
Bach. En Ing. Civil PORTELLA CORDIGLIA CESAR EDUARDO
Bach. En Ing. Civil VÁSQUEZ HERNÁNDEZ LUIS ORLANDO
ASESOR:
Ing. ABNER LEON BOBADILLA
1.3 TIPO DE INVESTIGACION:
Tipo : Aplicada
Diseño: No Experimental – Transversal - exploratorio
1.4 LOCALIDAD DONDE SE EJECUTARA EL PROYECTO
REGION : Ancash.
PROVINCIA : Santa.
DISTRITO : Chimbote
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LIMITES:
POR EL NORTE : Prolongación José Balta
POR EL SUR : Jr. Libertad.
POR EL ESTE : Prolongación Leoncio Prado
POR EL OESTE : Panamericana Norte
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ZONA DE TRABAJO
2
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1.5 CRONOGRAMA DE TRABAJO
Cronograma de actividades:
DURACION (MESES)
ACTIVIDADES
OCT. NOV. DIC. ENE. FEB.
1. Elaboración Y Aprobación
Del Proyecto De Investigación
(PTI)
2. Coordinación y
asesoramiento
2. Recopilación y estudio de
información relacionada
con el tema.
3. Preparación Técnica E
Instrumental.
4. Trabajo de campo y
Recolección De Datos
5. Procesamiento De Datos
6. Discusión e interpretación
de resultados
7. Redacción, corrección y
presentación del informe
final del proyecto de
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investigación (TESIS)
1.6 RECURSOS:
1.6.1 Humanos: El estudio estará a cargo de:
Los tesistas .
Asesor.
Personal técnico
1.7.2. Materiales y Equipos:
Materiales:
- Material Bibliográfico
- Útiles de Escritorio
- Muestras de suelo
- Pizarra
Equipos
- Computador laptop
- Calculadora
- Cámara Digital
- Unidades de Almacenamiento (USB)
- Wincha
Servicios
- Servicio de internet
- Servicio de comunicación
- Impresión
- Copias
- Empastados
- Movilidad
- Imprevistos
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1.8. PRESUPUESTO:
El costo de elaboración de Tesis asciendo a S/. 12,836.00 Nuevos
Soles.
Según anexo: Presupuesto Analítico Desagregado.
1.9. FINANCIAMIENTO:
El Proyecto de Trabajo de Investigación será autofinanciado con
recursos propios del personal investigador desde el inicio hasta su
culminación.
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II PLAN DEL PROYECTO DEL TRABAJO DE INVESTIGACION
2.1 ANTECEDENTES
La preocupación por desarrollar distintos sistemas de drenaje que
garantice una óptima evacuación de las aguas ha sido un problema desde
hace muchos años atrás en todo el mundo; en la actualidad esta problemática
no es ajena, por ello se ha tratado de aplicar métodos y técnicas para mejorar
dichos sistemas.
Delgado A., Pulido S. y Galvis A de la Universidad Del Valle, Cali
Colombia en su tesis: “Modelación Hidrodinámica Del Sistema De Drenaje
Urbano De La Ciudad De Cali En El Área De Influencia Del Río Cali”, tiene
como objetivo principal “conocer cómo funciona el sistema de drenaje urbano
en la Ciudad de Cali, en combinación con fenómenos hidrológicos para
contribuir en la optimización de soluciones orientadas a mitigar las
inundaciones en el área de estudio”, para lo cual en su metodología aplicó la
revisión de literatura que incluyó aspectos conceptuales ligados con la
modelación matemática de los fenómenos relacionados con la precipitación,
almacenamiento, infiltración, escurrimiento, escurrimiento superficial;
recopilación de información que incluyó el análisis de estudios realizados en
la zona por instituciones como Hidroestudios, Hidrooccidente, Dagma, CVC y
Emcali y la esquematización del sistema de drenaje, el cual se elaboró
incluyendo estructuras de separación, colectores principales combinados,
sanitarios y pluviales, canales pluviales y el río Cali, obteniendo una red de
101 subáreas de drenaje con 415 nodos y 432 tramos. Los resultados
obtenidos de dicha investigación arrojaron que las estructuras de separación
presentan fallas, derivando al río Cali aproximadamente el 60% del agua
residual del conducto combinado que entra a la estructura, la condición de
verificación en los canales pluviales muestran, en general, represamiento y
contraflujos sin desbordamientos, Se presenta condición de represamiento en
los canales Vipasa, Acopi y Guaduales, el canal Menga tiene una condición
particular de entrega al río Cali en box culvert con una diferencia de 0.56 m en
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la descarga respecto al fondo del río en dicho punto que promueve una
condición de trabajo a presión sobre este tramo, cuando el río Cali alcanza
cotas superiores a los 951.51 m.s.m., situación presentada en esta condición
donde el río Cali alcanza una profundidad máxima de 951.83 m.s.n.m.
sobrecargando la entrega en box culvert del canal Menga, el río Cali es el
receptor final del sistema de alcantarillado en el área de estudio y su
influencia sobre este sistema de drenaje depende del caudal que transporte,
cuando el nivel en el río Cauca es relativamente alto, asociado a periodos de
retorno mayor a 10 años, el río Cauca genera contraflujo y represamiento en
el río Cali, colector margen izquierda, el canal Acopi y canal Guaduales.
Luis Edgardo Ortiz Sobalvarro de la Universidad De San Carlos
Guatemala en su tesis: “Planificación Y Diseño Del Sistema De Drenaje De
La Cabecera Municipal De Churrancho” tiene como objetivo principal
“encontrar una adecuada disposición de las aguas negras o servidas a través
de una red de drenajes en la ciudad de Churrancho – Guatemala”;
encontrando que a través de la construcción y utilización de un sistema de
drenajes sanitario se evita la contaminación de la población por aguas
residuales, al contar con un sistema de abastecimiento de agua potable surge
la necesidad de un buen sistema de drenaje. Las recomendaciones dadas a
la Municipalidad y comité de vecinos de Churrancho son que el sistema de
drenaje se construya lo antes posible, pues la población ya cuenta con un
adecuado suministro de agua potable, y en este momento ya pueden verse
aguas negras corriendo a flor de tierra dentro de la población, contratar la
Supervisión Profesional necesaria para la construcción del proyecto, con el fin
de garantizar el cumplimiento de las especificaciones de Diseño y
Construcción, utilizar mano de obra local, para la construcción del sistema de
drenaje , como un aporte de la comunidad, de esta forma reducirán los costos
y la población se concientizará en el uso, manejo y cuidado de sus drenajes.
En la ciudad de Chimbote existe un sistema de drenaje que tiene su
nacimiento en el A. H. El Porvenir y en el A. H. San Miguel; ramales que se
juntan a la altura del P. J. Magdalena Nueva donde se inicia el Jr. Pachacutec
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y continua por las cuadras 4,5 y 6 de la Av. Aviación, cruzando la Av. José
Pardo con dirección al Océano Pacífico; éste fue construido en el año 1972
después del terremoto de 1970 lo que significa que lleva 42 años en
funcionamiento. Desde hace más de 13 años que el dren viene
desbordándose ocasionando numerosas inundaciones, debido a esto la junta
de Usuarios del Sub Distrito De Riego Santa ha mejorado el control de las
aguas excedentes de riego, lo que implica reducir el volumen de agua
producto de filtraciones; pero estos trabajos aún son insuficientes puesto se
observa que las aguas arrastran desperdicios de vegetales, botellas vacías
plásticas, diferente tipo de basura y según pobladores hasta animales
muertos.
La Municipalidad Provincial del Santa en el año 2013 empezó la obra
titulada “Mejoramiento Del Sistema De Drenaje De La Av. Aviación
Cuadras 4, 5 Y 6, Distrito De Chimbote, Provincia Del Santa – Región
Ancash Km. 0+485 – Km. 0+886.40” teniendo como objetivos: garantizar la
seguridad y estabilidad de las viviendas, pistas y veredas; asimismo, la
disminución de la incidencia de enfermedades dérmicas en la Av. Aviación
Cdras. 4, 5 y 6 – Jr. Pachacutec, del distrito de Chimbote, contribuir al
mejoramiento hidráulico del sistema de drenaje que implica mejorar la
capacidad de conducción de agua y evitar de esta manera el problema de las
inundaciones, mejorar el embellecimiento de la ciudad de Chimbote con la
construcción de una obra permanente; que permita el tránsito fluido de la
zona y el comercio sin dificultades, generación de empleo temporal durante el
periodo de ejecución de la obra y contribuir con el comercio de materiales e
insumos en general.
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2.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Desde que en Chimbote se empiezan a cultivar los campos y realizar
toda actividad agrícola, la población se ha visto en la necesidad de
evacuar las aguas excedente producto del riego de sus tierras y
dirigirlos a un punto de evacuación. Es por ello que desde
aproximadamente en los años 1972 se construyó el dren que pasa por
el Jr. Pachacutec y las Cdras 4, 5 y 6 de la Av. Aviación que conducen
estas aguas agrícolas desembocándolas al mar, el cual debido a su
tiempo de antigüedad y deterioro en los últimos 10 años viene
desbordándose causando inundaciones en la zona.
En el año 2013 la Municipalidad Provincial del Santa programo ejecutar
una primera etapa de 401.40 ml de mejoramiento de dren, que
corresponde a las cuadras 4, 5 y 6 de la Av. Aviación desde el km.
0+485 al km. 0+886.40, el cual los primeros meses no presento
problemas mayores pero que en el presente año en el mes de junio
sufrió un desborde provocando así que las calles y en las viviendas que
se encuentran a un nivel más bajo de la calle y aún más en la Av.
Aviación y la Av. José Pardo vienen causando deterioro de la carpeta
asfáltica existente provocando el levantamiento parcial de esta,
causando que la cuadra entre Balta y Aviación quede en muy mal
estado así mismo la congestión vehicular, perdidas económicas de los
negocios cercanos a la zona y contaminación del medio ambiente.
Considerando que en la actualidad el dren ubicado en la avenida
aviación no está funcionando de manera correcta sino desbordándose
inundando las calles, cabe preguntarse:
¿De qué manera se podrá mejorar el dren ubicado en la avenida
aviación de Chimbote para mitigar el impacto ambiental producido
por los desbordes de las aguas que este transporta?
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2.3 JUSTIFICACION DEL PROYECTO
Los sistemas de drenaje tienen como función principal permitir la
evacuación de las aguas, cuyo origen puede ser por escurrimiento superficial,
elevación del nivel freático, precipitaciones u otros; causando inconvenientes
a la agricultura o en áreas urbanas.
El sistema de drenaje insuficiente ubicado en la ciudad de Chimbote,
Provincia del Santa, Región Ancash, tiene su nacimiento en el A. H. El
Porvenir y en el A. H. San Miguel; ramales que se juntan a la altura del P. J.
Magdalena Nueva donde se inicia el Jr. Pachacutec y continua por las
cuadras 4,5 y 6 de la Av. Aviación, cruzando la Av. José Pardo con dirección
al Océano Pacífico; éste viene desbordándose los últimos años, causando
inundaciones considerables en las calles y viviendas de alrededor, aún más
en la Av. Aviación y la Av. José Pardo provocando deterioro de la carpeta
asfáltica. Actualmente el dren se encuentra expuesto y totalmente
abandonado causando problemas varios como: embotellamiento de
vehículos, olores contaminantes, dificultad para el tránsito de peatones,
contaminación visual, entre otros.
Por todos los motivos mencionados anteriormente el presente proyecto
de investigación tiene como propósito analizar en qué estado se encuentra el
sistema de drenaje, que fallas presenta, indicar las posibles causas con el fin
de tomar las prevenciones y correcciones necesarias, así contribuir al
mejoramiento hidráulico del dren para evitar futuras inundaciones, prevenir
incidencias de enfermedades dérmicas, mejorar el tránsito de peatones y
vehículos, mejorar el aspecto visual de la zona.
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2.4 IMPORTANCIA:
La presente investigación es importante debido a que con ella se
encontrará una alternativa de solución a los problemas de inundación
que ocurren en la avenida aviación de Chimbote y así se reducirá el
congestionamiento del tránsito vehicular, las pérdidas económicas que
presentan los negocios cercanos a la cuadra y evitar la contaminación
ambiental del aire, riesgos de enfermedades por los insectos y
roedores que llegan a causa del desborde del agua.
2.5 OBJETIVOS:
2.5.1 Objetivo General
Realizar un estudio y mejora del Dren ubicado en la avenida
aviación del distrito de Chimbote para evitar de esta manera
el problema de las inundaciones mitigando el impacto
ambiental.
2.5.2 Objetivos Específicos
Contribuir al mejoramiento hidráulico del sistema de drenaje
que implica mejorar la capacidad de conducción de agua y
evitar de esta manera el problema de las inundaciones.
Garantizar la seguridad y estabilidad de las viviendas, pistas
y veredas; asimismo, la disminución de la incidencia de
enfermedades dérmicas en la Av. Aviación Cdras. 4, 5 y 6,
del distrito de Chimbote.
Mejorar el embellecimiento de la ciudad de Chimbote
evitando inundaciones; permitiendo el tránsito fluido de la
zona y el comercio sin dificultades.
2.6 HIPOTESIS:
“Si, se logra mejorar el Dren ubicado en la avenida aviación del
distrito de Chimbote entonces se logrará un correcto sistema de
evacuación de las aguas agrícolas excedentes, evitando
problemas de inundaciones mitigando el impacto ambiental en la
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zona”.
2.7 VARIABLES:
2.7.1 VARIABLE INDEPENDIENTE
MEJORAMIENTO DEL DREN UBICADO EN LA AV.
AVIACION DEL DISTRITO DE CHIMBOTE
2.5.2 VARIABLE DEPENDIENTE
IMPACTO AMBIENTAL
2.8. METOGOLIGIA DE LA INVESTIGACION:
2.8.1. TIPO DE INVESTIGACION:
LA INVESTIGACION APICADA: En la presente investigación se
pretende conocer los factores influyentes de las constantes desbordes
de agua en el dren ubicado en el Jr. Pachacutec y cuadras 4,5 y 6 de
la Av. Aviación, esto para buscar una solución que termine con estos
problemas.
2.8.2. DISEÑO DE INVESTIGACION:
DISEÑO NO EXPERIMENTAL – TRANSVERSAL – EXPLORATORIO
La presente investigación en considerada no experimental debido a
que el estudio se realizara sin la manipulación de las variables, es decir
no hacemos variar en forma intencional las variables, en donde solo se
toman las muestras de su ambiente natural para después analizarlos
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2.9. ESTRATEGIA DE TRABAJO
2.9.1 Estrategia de Estudio
Recopilación y análisis de información sobre estudios realizados,
relacionados a la trabajo de investigación.
Delimitar la zona de trabajo del distrito de Chimbote, en sectores:
Sector 1: Jr. Pachacutec
Sector 2: Av. Aviación -cuadras 4, 5 y 6.
Realizar la toma de datos mediante observaciones en campo a
efectos de hacer un análisis preliminar.
Analizar y diagnosticar posibles problemas de diseño en el Dren,
proponiendo mejoras de diseño.
Formular conclusiones y recomendaciones relacionadas con la
investigación.
Recopilación de todos los datos mencionados y redacción del
informe final del trabajo de investigación.
2.9.2 Población Muestra.
Dren ubicado en la Av. Aviación – Jr. Pachacutec Distrito de
Chimbote
2.9.3. Técnicas de Recolección de Datos
Realizar visitas a la zona en estudio y determinar donde se
presentan los problemas de inundaciones.
Tomar apuntes, mediante la realización de encuestas a
vecinos cercanos a la zona.
Recolección de datos sobre los parámetros usados para la
construcción del dren, solicitándolo a la municipalidad de
Chimbote y documentando toda información al respecto.
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2.9.4. Técnicas de Análisis y Procesamiento de la Información
Se realizara el diseño hidráulico de la caja del dren teniendo
previamente los parámetros necesarios para su cálculo
como son el caudal, ancho de solera, talud, rugosidad y
pendiente.
Para el diseño y calculo estructural del dren se tendrá en
cuenta la aplicación de las normas técnicas vigentes, como
el Reglamento Nacional de Edificaciones, Norma E.20
Cargas, Norma E.050 Suelos y Cimentaciones, Norma E.060
Concreto Armado, Norma de Diseño de Puentes AASSHTO
LRFD y el Manual de Diseño de Puentes del MTC.
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2.9 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
1. Administradora Boliviana de Carreteras, “Manual de
Hidrología y Drenaje”.
2. Ven Te Chow, David R. Maidment, Larry W. Mays,
McGraw Hill Interamericana S.A, 1994. “Hidrología
Aplicada”.
3. Rojas Rubio H, “MANUAL DEL CURSO DE
IRRIGACIÓN”, Portal web de la UNS, enlace en sala de
docentes. Edición 2007.
4. Ministerio de Transportes y Comunicaciones, (2008).
“Manuales para el Diseño de Carreteras de Bajo
Volumen de Tránsito”.
5.
6.
7.
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ANEXOS
ANEXO 1 ESTRUCTURA DEL INFORME FINAL
ANEXO 2 PRESUPUESTO ANALITICODESAGREGADO
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I. ESTRUCTURA DEL INFORME FINAL
1. PRELIMINARES:
a. Carátula
b. Hoja De Conformidad Del Asesor
c. Hoja De Conformidad De Jurado Evaluador
d. Dedicatoria
e. Agradecimiento
f. Índice
2. CUERPO:
Resumen
Introducción
CAPÍTULO I: Desarrollo y Metodología
1.1 Antecedentes
1.2 Planteamiento del Problema
1.3 Justificación del problema
1.4 Objetivos del estudio
1.5 Hipótesis
1.6 Variables
CAPÍTULO II: Fundamento Teórico
CAPÍTULO III: Análisis Y Discusión De Resultados
CAPÍTULO IV: Conclusiones y Recomendaciones
3. MATERIAL DE REFERENCIA
Referencias Bibliográficas
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II. PRESUPUESTO ANALITICO DESAGREGADO:
REQUERIMIENTOS UND. CANT. P.U.COSTO
PARCIAL (S/.)
Recursos humanos S/. 2,250.00
· Personal Investigador mes 4 S/. 500.00 S/. 2,000.00
· Personal técnico diario 5 S/. 25.00 S/. 125.00
Bienes S/. 7,621.00
· Material Bibliográfico glb. 1 S/. 350.00 S/. 350.00
· Útiles de escritorio glb. 1 S/. 350.00 S/. 350.00
· Computador laptop mes 4 S/. 1,200.00 S/. 4,800.00
· Cámara Digital mes 4 S/. 500.00 S/. 2,000.00
· Calculadora glb. 1 S/. 50.00 S/. 50.00
· Memoria USB glb. 1 S/. 50.00 S/. 50.00
· Wincha Unid. 2 S/. 10.50 S/. 21.00
Servicios S/. 3,090.00
· Internet mes 4 S/. 150.00 S/. 600.00
· Comunicaciones mes 4 S/. 60.00 S/. 240.00
· Impresiones glb. 1 S/. 400.00 S/. 400.00
· Copias glb. 1 S/. 250.00 S/. 250.00
· Empastado de tesis glb. 1 S/. 300.00 S/. 300.00
· Movilidad glb. 1 S/. 1,000.00 S/. 1,000.00
· Imprevistos glb. 1 S/. 300.00 S/. 300.00
TOTAL DE PRESUPUESTO S/. 12,836.00
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