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Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular
Sector Hidráulico
Proyecto:
Desazolve del acceso a la Estación Marina Orsan
Enero de 2017
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I.-DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 2
I.1 Proyecto
I.1.1 Nombre del proyecto
I.1.2 Ubicación del proyecto
I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto
I.1.4 Presentación de la documentación legal
I.2 Promovente
I.2.1 Nombre o razón social
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del promovente
I.2.3 Nombre y cargo del representante legal
I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal
I.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental
I.3.1 Nombre o razón social
I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes
I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio
I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio
II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 5
II.1 Información general del proyecto
II.1.1 Naturaleza del proyecto
II.1.2 Selección del sitio
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización
II.1.4 Inversión requerida
II.1.5 Dimensiones del proyecto
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus
colindancias
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos
II.2 Características particulares del proyecto
II.2.1 Programa General de Trabajo
II.2.2 Preparación del sitio
II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto
II.2.4 Etapa de construcción
II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento
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II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto
II.2.7 Etapa de abandono del sitio
II.2.8 Utilización de explosivos
II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la
atmósfera
II.2.10 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos
III.-VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN
MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO 25
IV.-DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA
PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL
PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL 50
IV.1 Delimitación del área de estudio
IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental
IV.2.1 Aspectos abióticos
a) Clima
b) Geología y geomorfología
c) Suelos
d) Hidrología superficial y subterránea
IV.2.2 Aspectos bióticos
a) Vegetación terrestre
b) Fauna
IV.2.3 Paisaje
IV.2.4 Medio socioeconómico
a) Demografía
b) Factores socioculturales
IV.2.5 Diagnóstico ambiental
a) Integración e interpretación del inventario forestal
b) Síntesis del inventario
V.-IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES 80
V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales
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V.1.1 Indicadores de impacto
V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto
V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación
V.1.3.1 Criterios
V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada
VI.-MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 90
VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por
componente ambiental
VI.2 Impactos residuales
VII.-PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS 100
VII.1 Pronóstico del escenario
VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental
VII.3 Conclusiones
VIII. -IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS
TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES
ANTERIORES 106
VIII.1 Formatos de presentación
VIII.1.1 Planos definitivos
VIII.1.2 Fotografías
VIII.1.3 Videos
VIII.1.4 Listas de flora y fauna
VIII.2 Otros anexos
VIII.3 Glosario de términos
BIBLIOGRAFÍA 116
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I.-DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
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I.-DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I.1 Proyecto
I.1.1.- Nombre del proyecto:
Desazolve del acceso a la estación marina Orsan
I.1.2.- Ubicación del proyecto:
El proyecto se pretende desarrollar en una zona marina, en la dársena 4 del Puerto Isla
del Carmen, la cual esta adyacente a la estación marina Orsan ubicada en calle uno s/n
Puerto Isla del Carmen, Ciudad del Carmen, Campeche.
I.1.3.- Tiempo de vida útil del proyecto:
Se solicita un periodo de 15 años, y durante esa periodicidad se requiere que durante un
mes se realice el desazolve como una obra de mantenimiento
I.1.4.- Presentación de la Documentación Legal:
Acta Constitutiva de la empresa Estaciones de Servicio Auto S.A. de C.V.
Poder legal del representante legal de la empresa Estaciones de Servicio Auto S.A. de
C.V.
Identificación del Representante legal
I.2 Promovente
I.2.1.- Nombre o razón social:
Estaciones de Servicio Auto S.A. de C.V.
I.2.2.- Registro Federal de Contribuyentes:
ESA930602UVI
I.2.3.- Nombre y cargo del Representante Legal:
Lic. Alberto Martínez Pérez
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I.2.4.- Dirección del Promovente/ Representante Legal:
Calle Ticoman Edificio M, Dpto. 304 Fracc. Cosmos C.P 86010, Centro, Tabasco.
1.3 Responsable de la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental
I.3.1.- Nombre o Razón Social:
Estaciones de Servicio Auto S.A. de C.V.
I.3.2.- Registro Federal de Contribuyentes:
ESA930602UVI
I.3.3.- Nombre/ Responsable Técnico del Estudio:
Lic. Alberto Martínez Pérez
I.3.4.- Dirección del Responsable Técnico del Estudio:
Calle uno s/n Puerto Isla del Carmen, Ciudad del Carmen, Campeche
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II.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
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II.- Descripción del Proyecto
II.1.1.- Información general del proyecto.
Las gasolineras Orsan son consideradas como una de las principales empresas líderes
en su ramo, teniendo una importante participación en el mercado nacional, siendo uno de
los principales grupos gasolineras en el país. Satisfaciendo la demanda de los clientes,
brindando la mejor calidad. Teniendo alrededor de 140 estaciones de servicio en los
principales estados del país. El proyecto se llevará a cabo en una área acuática a
adyacente a la estación denominada estación Marina Laguna Azul, la cual se encuentra
ubicada en el Puerto Isla del Carmen, en el Municipio de Ciudad del Carmen, Campeche.
La estación marina Laguna Azul inicio sus operaciones el 8 de mayo del 2003, con el
propósito de satisfacer la creciente demanda de combustible a las embarcaciones de
todas aquellas empresas que brindan servicio a las plataformas marinas de Pemex en la
región, teniendo como objetivo la comercialización de la gasolina y diésel, hasta el año
2015 la configuración del Puerto Isla del Carmen mostraba a la estación de servicios
Orsan en una zona donde no existía infraestructura alguna que afectase la circulación de
las corrientes en esa zona. Hoy ñla modernización del Puerto Isla del Carmen refleja otra
cosa.
Estación de servicio marina Orsan
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El presente proyecto se denomina Desazolve del acceso a la estación marina Orsan,
dado el alto grado de depositaciòn de material pétreo que en el ultimo año se ha
presentado lo cual esta dificultando el acceso de embarcaciones a la estación para la
carga de combustible, las embarcaciones que pretenden llegar a la estación marina se
podrían ver afectadas, ya que existe material pétreo producto asentado por el manejo de
las corrientes ese material necesita retirarse para que las embarcaciones que lleguen a
la estación puedan cargar combustible sin problema alguno.
II.1.2 Naturaleza del Proyecto
El objetivo del proyecto es retirar el material, y principalmente facilitar el paso de las
embarcaciones y puedan entrar al muelle a cargar combustible sin problema, con esto se
podrían evitar futuros incidentes, dicho proyecto tendrá una duración de 45 días
aproximadamente, el Puerto Isla del Carmen actualmente esta en un proceso de
modernización y ampliación de su infraestructura. Se han construido dos rompeolas
denominados norte y sur, el primero con una longitud de 1,190 metros lineales y el
segundo de 811, ambas construidas con núcleos a base de geotubos capa secundaria y
coraza de piedra y tetrápodos de concreto. Dichas obras conformaran una dársena de
203,767 m2 y darán al Puerto la siguiente configuración.
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Se contempla en la construcción de la ampliación del puerto, un canal y una dársena de 9
m de profundidad, una dársena interior de 7 m de profundidad, además de la habilitación
de 10 posiciones de atraque públicas con 20 m de ancho y patios de maniobra de 30
metros de ancho colindantes a los muelles.
Estas dos infraestructuras (escolleras norte y sur) han generado una situación de azolve
para la zona donde se ubica el área marina de la estación marina adyacente el área de
desazolve pues con las obras quedo “encerrada” pues no existe un flujo libre agua como
anteriormente existía.
Vista real de los rompeolas norte y sur en el Puerto Isla del Carmen.
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Area que presenta alto azolvamiento
Esta situación, al no haber un libre transito de las corrientes marina por las obras
mencionadas lo que genera es una depositacion en el fondo marino de materiales en
suspensión, puesto que ahí lega el material en suspensión y posteriormente se precipita
al fondo del mar,
II.1.3 Selección del sitio
El proyecto de la estación marina data del año 2003, el sitio era ideal para el atraque de
embarcaciones que cargaban combustible por el fácil acceso marítimo de las
embarcaciones, hoy existe un problema serio de azolvamiento.
El sitio fue seleccionado en virtud de que los atributos ambientales, económicos y
sociales los hacen factible de desarrollarse.
Ambientalmente el proyecto no tendrá repercusiones de alto impacto en el área, ya que
únicamente se desazolvara material que obstruye el paso de las embarcaciones, dicho
material será colocado a un costado de la estación de servicios en un área perteneciente
al APICAM que está realizando algunas obras de modernización del Puerto Isla del
Carmen, teniendo en cuenta que los posibles impactos que se puedan suscitarse serán
mitigados y compensados.
Estación
marina
Orsan
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Socialmente este proyecto tiene como propósito facilitar a los diversos usuarios del
Puerto Isla del Carmen el acceso a la carga de combustible para realizar las travesías que
estas necesitan realizar, en la medida de que las embarcaciones puedan ingresar a la
estación marina a cargar combustible el proyecto seria de un beneficio positivo para la
sociedad.
Económicamente presenta un beneficio para los usuarios del Puerto Isla del Carmen en
virtud de que representa un gran ahorro económico al evitar desplazarse a otros sitios a la
carga de combustible, la ubicación es estratégica para las embarcaciones y por tanto al
evitar desplazamientos a otras zonas les significa ahorros a las diversas empresas.
II.1.4 Ubicación Física del Proyecto:
El proyecto de desazolve del área marina adyacente a la estación Marina Orsan se
encuentra ubicado a un costado de la calle uno s/n Col. Puerto Pesquero en el municipio
del Carmen, Campeche, el área a trabajarse es de una superficie de 23,027.790 m². y se
ubica en las siguientes coordenadas geográficas:
Vértice.-Area de desazolve X Y
1 621,351.8353 2,062,921.9639
2 621,252.7463 2,062.252.2243
3 621,285.9320 2,062,116.2038
4 621,494.9212 2,062,199.2546
Vértice.-Area de tarquina X Y
1 621368.06 2062339.58
2 621400.63 2062317.57
3 621353.02 2062307.41
Aunque cabe mencionar que no toda la superficie será sujeto de desazolve, la figura
siguiente muestra en color azul las zonas mas azolvadas y las menos azolvadas en color
magenta, la tonalidad va del azul al magenta en donde lo azul es lo menos profundo y el
magenta lo mas profundo se observa que la zona donde se ubica la escollera sur y la
parte central de la darsena son las mas afectadas por el azolvamiento.
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El nivel menos profundo es del orden de los 0.82 metros en la parte donde convergen el
rompeolas sur y la estación marina Orsan, la parte mas profunda presenta los 8.90 metros
y se ubica en la parte central de la dársena.
II.1.5 Inversión Requerida
Se aplicara una monto de $ 225,000.00 se utilizará para la maquinaria que extraerá el
material que obstruye el paso de las embarcaciones.
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II.1.6 Dimensiones del proyecto
El proyecto de desazolve ocupara una superficie de 23,027.790 m², (polígono azul) para
desazolve y 900 m2 para tarquina (triangulo azul)
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II.1.7 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua
El proyecto se pretende realizar en un área marina, aun costado del Puerto Isla del
Carmen y que se encuentra ubica en el Área de Protección Flora y Fauna Laguna de
Términos.
De acuerdo a la zonificación del Programa de Manejo del Área de Protección de Flora y
Fauna Laguna de Términos, el proyecto se encuentra dentro de la unidad 63, la cual
corresponde a la zona V correspondiente a los cuerpos de agua a esta unidad le aplica
criterios específicos en los cuales indican las actividades las prohibidas y permitidas que
pueden realizarse en esa área.
Zona del
proyecto
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Estación Marina Orsan
Área del proyecto
La flecha indica la ubicación del proyecto, se puede observar la ubicación de la estación
Marina Laguna Azul la cual tiene su colindancia con la zona de transición del mar y la
Laguna de Términos.
En el caso del proyecto aplicarán las actividades de monitoreo y restauración (MYR) de
acuerdo al programa de manejo del APFFLT, la cual señala lo siguiente:
Monitoreo y Restauración Ecológica (MYR)
1.- Se desarrollarán programas de monitoreo ambiental, así como la instalación de la
infraestructura requerida para tal efecto.
2.- Podrá desarrollarse programas de restauración de sitios afectados por las actividades
humanas y fenómenos naturales extraordinarios
3.- Solamente podrá emplearse especies marinas nativas en acciones de reforestación.
4.- Se desarrollara un programa de reforestación en los márgenes de la carretera ciudad
del Carmen- Nuevo Campechito.
5.- La Semarnat en coordinación con Pemex definirán un programa a desarrollar en el
Área de Protección flora y fauna para mitigar los efectos causados por la actividad
petrolera actual en el área.
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6.- Toda el área será susceptible de restauración ecológica. (Aplicable al proyecto)
7.- Se debe evitar la eutroficacion de los cuerpos de agua a través del control de las
descargas municipales, industriales de retorno agrícola y de cultivos acuícolas.
8.- Quedará prohibido utilizar los ambientes acuáticos como cuerpos receptores de aguas
residuales sin tratamiento, por lo que solo podrá disponerse en estos las aguas tratadas
cuyos parámetros fisicoquímicos se ajusten a lo establecido en la Normativa
correspondiente a la NOM-001-ECOL-1996, que establece los límites máximos
permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes
nacionales publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de enero de 1997.
9.- En todos los casos las actividades de restauración deberán considerar como criterio
prioritario la conservación del delta, sus recursos, características y los servicios
ambientales que cumple. (Aplicable al proyecto)
10.- Se llevará a cabo el monitoreo periódico de la calidad del agua en los cuerpos de
agua cercanos a las de las áreas de cultivo.
11.- Se realizará la restauración de los sitios que han funcionado como bancos de arena.
12.- Los lodos provenientes de operaciones de dragados deberán colocarse en sitios
alejados de los cuerpos de agua, determinando su disposición final, en coordinación con
la UCANP. (Aplicable al proyecto)
13.- Se realizará el monitoreo de la calidad de las aguas y de otros medios sustratos para
detectar oportunamente niveles de contaminantes y sus fuentes, a fin de aplicar medidas
preventivas y/o correctivas para evitar que pueden afectar las comunidades de Flora y
Fauna acuáticas.
14.- Quedará prohibido verter o descargar cualquier tipo de material o sustancia
contaminante y/o tóxica en los cuerpos de agua.
15.- las descaras de drenajes hacia los cauces naturales solo podrá realizarse si las
aguas residuales han recibido un tratamiento previo y se ajustan a la normativa
correspondiente, la NOM-001-ECOL-1996, que establece los límites máximos permisibles
de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales
publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de enero de 1997.
16.- No se permitirá la descarga de aguas residuales de los cultivos acuícolas hacia los
cuerpos de agua adyacentes.
17.- Quedará prohibida la construcción de cualquier tipo de infraestructura que
modifique los patrones naturales de las corrientes y/o que modifique la línea de costa.
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18.- Los dragados deberán contar con autorización expresa de la Semarnat la cual deberá
estar sustentada en estudios técnicos que muestren su necesidad. (Aplicable al proyecto)
19.- Se promoverá la realización de un programa de monitoreo ambiental que se aplicará
en las zonas y las unidades del APFFLT, enfocado principalmente a evaluar la
permanencia del uso del suelo.
De los 19 criterios establecidos en esa actividad, los criterios 6, 9, 12 y 18 son aplicables
y a los cuales se ajustara el presente proyecto.
6.- Toda el área será susceptible de restauración ecológica. (Aplicable al proyecto)
9.- En todos los casos las actividades de restauración deberán considerar como criterio
prioritario la conservación del delta, sus recursos, características y los servicios
ambientales que cumple. (Aplicable al proyecto).
12.- Los lodos provenientes de operaciones de dragados deberán colocarse en sitios
alejados de los cuerpos de agua, determinando su disposición final, en coordinación con
la UCANP. (Aplicable al proyecto).
18.- Los dragados deberán contar con autorización expresa de la Semarnat la cual deberá
estar sustentada en estudios técnicos que muestren su necesidad. (Aplicable al proyecto)
II.1.8.- Urbanización del área y descripción de servicios requeridos.
Para la realización del proyecto no se requiere de llevar a cabo trabajos de urbanización,
solamente se necesitará el servicio de una maquinaria especializada para poder realizar
el desazolve del material.
Los servicios requeridos serán el combustible que consiste en diésel el cual será
suministrado en la misma estación de servicios Marina. La draga de acoderara a la
estación de servicio y ahí se le suministra el combustible necesario para la operación.
II.2 Características particulares del proyecto
El objetivo del proyecto es desazolvar o retirar el materia que se encuentra en el área de
acceso marino a la estación marina laguna azul, para que las embarcaciones que lleguen
puedan entrar y cargar combustible sin ningún problema, facilitando la navegación de las
embarcaciones sin que exista y riesgo o problema para las mismas.
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Para realizar el desazolve se necesitará de una draga de succión marina. La draga es un
barco con equipo de succión, el cual navega y tira una manguera o pichancha cuya
función es absorber el material que se encuentra al fondo del cuerpo de agua y con otra
manguera deposita el material en tierra firme.
Este material será depositado a un costado de la estación marina en donde se construirá
una tarquina para secar el material y posteriormente ser transportados a donde lo indique
la Unida Coordinadora de Áreas Naturales Protegidas, en esta caso y ajustando el
proyecto al criterio 12 de las actividades de Monitoreo y Restauración esa Dependencia
determinara lo conducente respecto al destino del material extraído.
Cabe hacer mención que dicho material no será comercializado por parte de la empresa
promovente del proyecto.
II.2.1 Programa General del trabajo
ACTIVIDADES Días Años
1-15 16-45
Preparación del sitio
Delimitación del área marina y tarquina
Construcción Arribo draga y elaboración tarquina
Operación Desazolve del área, llenado de tarquina,
retirado material seco.
Mantenimiento 15 años, se solicita que cada año se otorguen 30 días para desazolve.
Abandono del sitio
1 mes
II.2.2 Preparación del sitio
Se realizara la delimitación del área acuática mediante la colocación de boyas y
señalización marina a fin de evitar afectaciones a las embarcaciones que navegan en la
zona. Esta señalización evitará que las embarcaciones puedan sufrir algún percance.
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De igual manera en el sitio de desazolve se colocaran redes de luz de malla de 15 cm
para evitar la entrada de mamíferos marinos o tortugas marinas en el momento de la
operación del proyecto, una vez que concluyan las actividades estas redes serán
levantadas, se revisaran cada dos horas para evitar que algún organismos que nade en la
zona pueda ser afectado. Además se habilitara a personal para que caso de observar la
presencia de especies mencionadas los trabajos deban de ser suspendidos
temporalmente hasta que los organismos no estén presente en el área
Se delimitara el área donde se construirá la tarquina esta es una superficie 30 x 30
metros..
II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto.
Con el propio material que se extraiga se realizara una tarquina que tiene como objetivo
mantener el material extraído el tiempo suficiente en tierra para que este sea secado y
posteriormente pueda ser manejado por lo equipos, una vez que el volumen necesario
haya sido extraído se demolerá y/o derribara la tarquina y se nivelara el piso con el
mismo material.. (esta tarquina es provisional)
II.2.4 Etapa de construcción
Con el propio material que se extraiga se realizara una tarquina que tiene como objetivo
mantener el material extraído el tiempo suficiente en tierra para que este sea secado y
posteriormente pueda ser manejado por lo equipos, una vez que el volumen necesario
haya sido extraído se demolerá y/o derribara la tarquina y se nivelara el piso con el
mismo material. .. (esta tarquina es provisional)
II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento
Se prevé que la operación del proyecto se desarrolle en 45 días en un periodo de 15
años, con la finalidad de proporcionar un mantenimiento periódico al área de acceso de
embarcaciones.
Una vez que se haya realizado la delimitación del área, se instalará la draga, misma que
será del tipo denominado “de succión” la cual mediante un bomba instalada a bordo del
barco crea el vacío necesario en el cabezal ubicado en el extremo de la manguera de
succión que va en el fondo de la laguna, para luego absorber el sedimento mezclado con
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el agua para ser enviado por medio de la manguera de 14” hacia la zona de tiro o
tarquina, esta se sujetará por medio de cuerdas a tambores flotadores para evitar su
hundimiento.
El material extraído se vertirá en la tarquina previamente construida para que en 5 días el
material sea secado y transportado a otros sitios.
La draga se ira desplazando en los sitios en donde la batimetría lo requiera.
El nivel optimo a la cual se realizara el desazolve es a 5 metros de profundidad.
En el sentido de que es constante la deposición de material es necesario ese tipo de
mantenimiento se ha observado que es constante tal acción natural por lo que se
suscitara nuevamente, lo que impide el acceso de las embarcaciones al área de carga
de combustible como en el caso del presente proyecto, la propuesta es la de realizar cada
6 meses una batimetría para determinar las profundidades que se alcanzan, en caso de
que se requiera se dará aviso a la Secretaria la necesidad de desazolvar el área
requerida.
Si la batimetría arroja información de que no es necesario el desalzolve de igual manera
se dará vista a la Secretaria para que esté informada de que no se realizara tal actividad.
El material de desazolve será ubicada a un costado de la estación de servicios marina
para que en conjunto con la Dirección del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de
Términos determinen el destino del material de desazolve tal como lo indica el criterio 12
de las actividades de Monitoreo y Restauración del Programa de Manejo del Área de
Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos que a la letra dice…”Los lodos
provenientes de operaciones de dragados deberán colocarse en sitios alejados de los
cuerpos de agua, determinando su disposición final, en coordinación con la UCANP”. La
zona donde se pretende desarrollar el proyecto se muestra en la siguiente figura:
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La figura muestra los niveles que la batimetría arroja, las zona en azul son las más
afectadas con el azolvamiento, como se observa no toda el área presenta un tal grado de
azolvamiento, sin embargo y dado de que las embarcaciones requieren como mínimo 5
metros de profundidad es necesario quitar el material de aquellas zonas críticas,
actualmente las embarcaciones tienen que realizar una serie de maniobras para evitar
encallarse, lo cual significa un riesgo para ello.
El volumen de material a desazolvarse es de 1,800 metros cúbicos.
Una vez que se traslade el sedimento a la zona de tiro o tarquina, este se extenderá en el
área para que se seque naturalmente para posteriormente ser cargado en los camiones
de volteo que trasladarán el material hacia su destino final, con ayuda de una pala
mecánica (trascabo). En ningún momento se verterá el material de desazolve en la zona
este se trasladara hacia tierra firme para evitar afectar la zona con material de
sedimentos.
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Area a desazolvarse
Área a desazolvarse por medio de la draga de succión.
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Imagen de la escollera sur que confluye con la estación marina Orsan.
II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto
No están consideradas obras asociadas al proyecto.
II.2.7 Etapa de abandono de sitio
Al momento de concluir el proyecto se retirará la draga marina del sitio del proyecto, este
tipo de equipos son autónomos no necesitan de navegación auxiliar.
Con un trascavo se levantara el material de la tarquina se depositara en camiones de
volteo y se nivelara el suelo a las alturas originales.
II.2.8 Utilización de explosivos
No aplica, no se utilizará ningún tipo de explosivos.
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II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a
la atmósfera.
El equipo de trabajo tendrá una jornada de 08:00 am. a 16:00 p.m. en ese tiempo
trabajaran 4 personas para la operación del equipo de dragado será auxiliado con una
lancha de 23 pies de eslora.
Todos los días la embarcación se acoderara al muelle del Puerto Isla del Carmen para
que el personal que labore al inicio de la jornada abordaran y al final de la jornada
abandonaran la embarcación y con ello bajaran los residuos que se generen y estos
consisten en:
Residuos sólidos urbanos:
Orgánicos: Restos de alimentos
Envases de refrescos, bolsas de plástico, servilletas.
Se colocara en los contenedores existentes en la Estación Marina de Servicios Orsan,
como se observa en las siguientes imágenes:
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Emisiones a la Atmosfera:
Partículas y polvos emitidos a la atmósfera
La fuente mas importante de contaminación por partículas emitidas a la atmósfera,
proviene de los gases de los escapes de las embarcaciones y vehículos que se
emplearan en las diferentes etapas del proyecto, para minimizar al máximo este tipo de
emisiones, los vehículos automotores deberán apegarse a lo establecido por las normas
oficiales mexicanas correspondientes: NOM-041-SEMARNAT-2001, que establece los
límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape
de vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible y en la
NOM-045-SEMARNAT-1996, que establece los límites máximos permisibles de opacidad
de humo proveniente del escape de vehículos automotores que usan diesel o mezclas
que incluyen diesel como combustible.
Contaminación por ruido
Los vehículos terrestres y acuáticos, que se emplearán en las diferentes etapas, deberán
cumplir con lo que dicta la norma oficial mexicana en la materia: NOM-080-SEMARNAT-
1994 que establece los límites máximos permisibles de emisiones de ruido provenientes
del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulación, y su método de medición.
II.2.10 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos.
Para el manejo y disposición de los residuos solidos urbanos se ocuparan los recipientes
con los que cuenta la estación de servicio Orsan, esta empresa tiene esquematizada la
manera en como manejara los residuos solidos urbanos, estos se clasifican según su
naturaleza y en base a ello su manejo.
Hay residuos solidos que por su naturaleza se pueden reciclar como el papel, vidrio, pet
estos se enviaran a aquellos establecimientos que le dan el tratamiento a estos residuos.
Aquellos residuos que no son susceptibles de reciclaje serán enviados a disposición final
y entregado a la empresa Promotora Ambiental de la Laguna S.A. de C.V. la cual tiene la
concesión para el manejo de los residuos solidos urbanos en Ciudad del Carmen,
Campeche.
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III.- VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES
EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACION DEL USO
DEL SUELO
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III.1.- Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental
Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018
El Plan Nacional de Desarrollo 2013 – 2018 proyecta, en síntesis, hacer de México una
sociedad de derechos, en donde todos tengan acceso efectivo a los derechos que otorga
la Constitución.
Se impulsa un federalismo articulado, partiendo de la convicción de que la fortaleza de la
nación proviene de sus regiones, estados y municipios. Asimismo, promueve
transversalmente, en todas las políticas públicas, tres estrategias: Democratizar la
Productividad, consolidar un Gobierno Cercano y Moderno, así como incorporar la
Perspectiva de Género.
Se incluye por primera vez dentro del Plan Nacional de Desarrollo 2013 – 2018,
indicadores que reflejen la situación del país en relación con los temas considerados
como prioritarios para darles puntual seguimiento y conocer el avance en la consecución
de las metas establecidas y, en su caso, hacer los ajustes necesarios para asegurar su
cumplimiento.
Aquí se traza los grandes objetivos de las políticas públicas y se establece las acciones
específicas para alcanzarlos. Se trata de un plan realista, viable y claro para alcanzar un
México en Paz, un México Incluyente, un México con Educación de Calidad, un México
Próspero y un México con Responsabilidad Global.
Este Plan Nacional de Desarrollo pretende llevar a México a su máximo potencial y
descansa sobre 5 metas nacionales:
1.-Un México en paz
2.-Un México incluyente
3.-Un México con educación de calidad
4.-Un México próspero y
5.-Un México con responsabilidad global.
Y con ello se pretende Democratizar la productividad
Un gobierno cercano y moderno y
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Perspectiva de género
El Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 se vincula de manera directa con el proyecto
porque pretende incluir a todas las actividades para mejorar las condiciones de vida con
ello se da seguridad a todos y permite que México este en paz que es el anhelo de todos
los mexicanos , la falta de oportunidades y de desarrollo permite que actividades fuera del
marco de la Ley generen condiciones de inestabilidad social y eso no conviene pues se
pierden muchos esfuerzos en encausar las cosas en un sentido positivo.
Este Plan asume como premisa básica la búsqueda del Desarrollo Humano Sustentable;
esto es, del proceso permanente de ampliación de capacidades y libertades que permita a
todos los mexicanos tener una vida digna sin comprometer el patrimonio de las
generaciones futuras.
La problemática ambiental que se presenta en la zona, la cual forma parte de la Laguna
de Términos, pone en riesgo el equilibrio del ecosistema donde se ha detectado que
existe un crecimiento acelerado de acumulo de material el cual provoca problemas físicos
y químicos, que pueden repercutir en la salud ambiental poniendo en riesgo los recursos
naturales y el patrimonio de nuestras generaciones. Esta problemática de asolvamiento
no solo se esta presentado en el interior de la Laguna de Términos, sino que también por
el lado de costa que va desde el municipio de Champotón hasta la península de Atasta, el
acumulo de sedimentos se puede notar en la entrada de la Boca de Puerto Real y en la
Creciente que se esta formando en Playa Norte, Ciudad del Carmen, lo que ocasiona que
este fenómeno se presente en varios puntos de la laguna.
En apego a lo que se contempla en el Plan Nacional de desarrollo en su eje 4 de
Sustentabilidad Ambiental dentro de sus estrategias en materia del equilibrio ecológico y
protección al ambiente, ha incluido indicadores aplicados para determinar la calidad del
agua del aire del suelo de los recursos naturales generación de desechos la importancia
de áreas naturales protegidas, de la diversidad, biodiversidad de las selvas y bosques
indicadores que sin lugar a duda permita recapacitar, la importancia de llevar a cabo
acciones preventivas y restrictivas sobre mejoramiento y conservación de los recursos
naturales sin olvidar que los impactos ambientales adversos al medio ambiente inciden
directamente sobre el desarrollo de la vida humana y de los ecosistemas que existen en la
biosfera.
MIA-P
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El mismo plan señala la importancia de la conservación de los ecosistemas y de las
especies de flora y fauna del país mismo que se requiere de un mayor conocimiento para
lograr sus manejos sustentables, indicando que los mecanismos mas efectivos para la
conservación de la biodiversidad es el establecimiento de áreas naturales protegidas que
permitan integrar la conservación las riquezas naturales con el bienestar social y el
desarrollo económico, señalando dentro de su estrategia que es fundamental promover
las acciones necesarias para la recuperación y protección y uso responsable de aquellas
especies de flora y fauna que por su valor cultural, económico o de relevancia para los
ecosistemas deben de ser recuperadas con urgencia.
En base a lo anterior con la acción de la actividad del proyecto se busca el desazolve del
canal de acceso a la estación marina, con esto se establecerán las condiciones
ambientales para otorgar mayor velocidad al movimiento hidrológico y que los organismos
efectúen con eficiencia sus funciones, con ello se contribuye a que las condiciones de
mantenimiento, es necesario que exista seguridad en las zonas marina en donde se
minimize el riesgo por las áreas azolvadas.
Plan Estatal del Desarrollo 2015-2021.
Los objetivos que se plantean en el Plan Estatal de Desarrollo 2015-2021 están alineados
con las metas del Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018 (PND); la nueva agenda para el
desarrollo post-2015 de los objetivos del milenio y los
Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), que impulsa la Organización de las Naciones
Unidas (ONU), a través del programa de las Naciones Unidas para el
Desarrollo (PNUD).
Dentro de las políticas ambientales del Plan Estatal se incluyen la protección de los
recursos naturales, que los proyectos a desarrollarse no atenten contra el entorno y que
sean compatibles entre ambos, lograr que estas acciones propuestas en el Plan Estatales
sean en favor a la protección y conservación de la biodiversidad sobre todo en esta región
de Ciudad del Carmen en donde las condicionas medioambientales son de importancia a
nivel nacional e internacional ya que está incluida la región de Carmen dentro de los
Pantanos de Centla con ecosistemas frágiles como lo son los manglares y zonas
inundables.
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El Plan también señala que se debe de lograr que las empresas tengan un interés en
cumplir y aplicar los ordenamientos jurídicos para la protección y conservación del
ambiente Toda empresa, debe dentro de sus actividades deben de aplicar los
mecanismos necesarios para proteger los recursos naturales y no ponerlos en peligro
enfatizando que siempre se deben de sujetar a lo que establece la legislación tanto local
como federal proponiendo los mecanismos que minimicen la contaminación ambiental y la
protección de los recursos naturales con la aplicación de medidas de mitigación y
compensación para que el equilibrio sea entre el proyecto con su entorno.
Desafío en ecología
Establece que se debe mantener una relación equilibrada entre el desarrollo de las
actividades del hombre y su medio ambiente, basado en un modelo de desarrollo
sustentable.
Línea estratégica
Dentro de la estrategia del plan estatal de desarrollo es una prioridad, proteger y
preservar los recursos naturales del estado promoviendo la recuperación de su capacidad
productiva y de su potencial para la generación de beneficios económicos y satisfactores
sociales.
Estrategias
Consolidar con amplia participación social el Sistema Estatal de Planeación para el
Ordenamiento Territorial y del Desarrollo Sustentable, y su marco jurídico legal.
Fortalecer la participación del estado en las labores de ordenamiento territorial y
desarrollo sustentable.
Acciones
Impulsar la operación del Programa Especial de Ordenamiento Territorial y
Desarrollo Sustentable.
Apoyar la elaboración de los programas regionales y municipales de ordenación
del territorio.
MIA-P
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Dotar de planes de manejo actualizados a todas las áreas naturales protegidas del
estado.
Actualizar y consolidar el Plan Maestro de Saneamiento Ambiental.
Fortalecer el Subcomité Especial de Ordenamiento Territorial y Desarrollo
Sustentable como instancia coordinadora de la política territorial del estado.
Consolidar el Sistema Estatal de Información Ambiental.
Promover con el sector social la elaboración de programas de ordenamiento
ecológico comunitarios.
Actualizar el sustento jurídico del ordenamiento territorial, medio ambiente y
desarrollo sustentable en el estado.
Promover que todos los proyectos gubernamentales incluyan estudios de impacto
ambiental.
Concertar con los sectores social y privado la realización de estudios que
determinen sobre la capacidad de asimilación de contaminantes.
Fortalecer los instrumentos de inspección y vigilancia en coordinación con las
asociaciones ciudadanas.
En cumplimiento a estas condiciones, la empresa para desarrollar el proyecto en
evaluación, está proponiendo sus medidas de mitigación y se acatará a aquellas que la
autoridad ambiental en este caso la SEMARNAT determine para el proyecto.
El proyecto de desazolve no se contrapone con las políticas de protección y conservación
que contempla el gobierno del estado de Campeche.
Por lo antes señalado, el proyecto se considera compatible con los ordenamientos
jurídicos aplicables y mejorara la navegación de embarcaciones en los procesos de
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cargas de combustible, se protegerá y cuidara el medio ambiente del entorno de ubicación
del proyecto con la ejecución de las medidas de mitigación identificados en los diferentes
procesos y la operación en general, con ello se podrá mitigar las acciones negativas sobre
el recurso natural.
Plan Municipal de Desarrollo 2015-2018
El presente instrumento del gobierno municipal tiene como propósito promover el
fortalecimiento para un desarrollo económico y social del municipio, a través del impulso
del sector industrial, mismo que serán fuentes de empleos y de ingresos económicos
al municipio por el pago de impuestos; manifestando que con el apoyo de la federación y
de la presente administración estatal se lograran las acciones que se tienen planteados
en el Plan Municipal de Desarrollo. Con respecto a la protección y conservación de los
recursos naturales el Plan señala dentro de su política Ambiente, que desarrollo
económico no ponga en peligro al medio ambiente, y que las actividades productivas
sean acorde a la vocación del suelo y al programa de manejo del área natural protegida
para asegurar el correcto desarrollo de sus actividades, es por ello que sus acciones y
autorizaciones se desarrollan de acuerdo a sus ordenación territorial.
La política del presente Gobierno municipal de Carmen promueve su economía que logre
las perspectivas de avance en sus diferentes ámbitos de necesidad de la población de
Ciudad del Carmen, sobre todo aquellas actividades que son de apoyo al desarrollo
petrolero pero que siempre este de por medio el respeto hacia el ecosistema donde se
desarrolla el proyecto, Se deben de considerar la conservación de los recursos naturales
y de esa manera lograr el desarrollo sustentable, acorde también con otros lineamientos
como en este caso el Programa de Manejo del ANP Laguna de Términos.
No existe contraposición del proyecto con el Plan Municipal de Desarrollo, la actividad
desarrollara beneficios económicos, y el aporte a la actividad petrolera, y sobre todo en la
generación de empleos y el estímulo de la economía municipal. El Plan plantea acciones
que se deben de considerar para lograr el equilibrio con el sector privado y que se
promuevan dentro de sus trabajadores el interés por proteger y conservar los recursos
naturales que existen en el entorno de sus áreas de trabajo.
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Programa de Desarrollo Portuario (PMDP) de Campeche 2014-2019
El sistema portuario de Campeche es de gran importancia para las actividades petroleras
de exploración y extracción, almacenamiento y exportación de petróleo crudo, así como
para las actividades pesqueras, turísticas y de manejo de carga comercial. La
Administración Portuaria Integral de Campeche, S.A. de C.V. (APICAM) tiene a su cargo
más de una docena de puertos, terminales y áreas portuarias habilitadas y refugios
pesqueros. Cayo Arcas, Isla del Carmen, Seybaplaya y Lerma, los puertos principales del
estado, concentran sus operaciones en el apoyo de actividades de exploración,
producción y exportación de petróleo, y de abastecimiento de combustibles en la región.
Ante las transformaciones de la economía mexicana y, en particular, del sector de
energía, el sistema portuario de Campeche presenta perspectivas de crecimiento y
expansión muy favorables a partir de la expansión de las actividades de exploración y
extracción de crudo, de actividades de apoyo y conexas a aquellas, así como de otras
actividades como el turismo, la pesca y el manejo de carga. Con objeto de atender
adecuadamente la demanda de infraestructura y servicios portuarios por parte del sector
petrolero e industrias conexas, el Gobierno Federal y la API han venido realizando
importantes obras de infraestructura en los puertos. Asimismo, se han venido realizando
obras orientadas a apoyar un mayor desarrollo de la actividad pesquera. Una de las
tareas principales a cargo de la API es la de impulsar el desarrollo portuario de manera
directa o mediante la inversión privada en la construcción y operación de terminales e
instalaciones portuarias, en la prestación de servicios y en otras actividades logísticas o
industriales vinculadas a los puertos.
El presente Programa de Desarrollo Portuario (PMDP) de Campeche 2014-2019 tiene
como propósito establecer los objetivos, estrategias y líneas de acción para el desarrollo
del sistema portuario de Campeche; para aprovechar adecuadamente las oportunidades
de crecimiento; atraer inversiones productivas; y apoyar el crecimiento y la competitividad
de la economía de Campeche, en particular en lo que se refiere a la actividad pesquera, al
turismo y a actividades de comercio exterior por vía marítima.
En tal sentido, el PMDP establece como prioridades, entre otras, la conclusión de las
obras de ampliación de los puertos de Ciudad del Carmen y Seybaplaya; la asignación de
espacios para la construcción de terminales e instalaciones a inversionistas; la promoción
de actividades logísticas e industriales ante el panorama que presenta la reforma
MIA-P
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energética; el desarrollo de infraestructura para apoyar a la pesca y al turismo; así como
el fortalecimiento de la capacidad financiera del sistema portuario de Campeche.
En este sentido el proyecto es congruente con la modernización que los puerto del estado
de Campeche requieren, el contar con acceso seguros para que la carga de combustible
para que las embarcaciones naveguen de manera segura hacia los diversos puertos del
mundo. El proyecto pretende ofertar seguridad para los usuarios marítimos.
Capitulo de Normatividad
Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente
Tiene como objetivo la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como a la
protección al ambiente, en el territorio nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce
su soberanía y jurisdicción. Sus disposiciones son de orden público e interés social y
tienen por objeto propiciar el desarrollo sustentable y establecer las bases para garantizar
el derecho de toda persona de vivir en un medio ambiente adecuado, definir los principios
de política ambiental y su aplicación, así como la preservación, restauración del Medio
Ambiente y a la biodiversidad, el establecimiento de Áreas Naturales Protegidas, y su
aprovechamiento sustentable, restauración de suelo y agua y la prevención y control de la
contaminación del aire, agua y suelo.
Por la naturaleza del proyecto y por estar dentro de un ANP de competencia de la
Federación como el Área de Protección Flora y Fauna Laguna de Términos, requiere
someterse al proceso de evaluación en materia de impacto ambiental.
El Artículo 28 de esta misma Ley señala que quienes pretendan llevar a cabo alguno de
las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de
impacto ambiental de la Secretaría, en las fracciones:
I) Obras hidráulicas
X) Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros
conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales;
XI. Obras y actividades en áreas naturales protegidas de competencia de la Federación;
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El proyecto se ajusta a las tres fracciones, sujetándose a la evaluación del impacto
ambiental y presentar la manifestación de acuerdo artículo 30 de la misma ley; el proyecto
también se vincula con el Reglamento de la misma Ley en materia de Evaluación del
Impacto Ambiental. De igual se vincula directamente con el reglamento de la presente Ley
ya que en el Capítulo III hace mención a las obras o actividades que requieren
autorización en Materia de Impacto Ambiental y de las excepciones, por lo cual el Artículo
5º señala las obras y las actividades que lo requieren siendo en el inciso S) que señala lo
siguiente:
A) Hidráulicas
X. Obras de dragado de cuerpos de agua nacionales
R) Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros
conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales:
Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de viviendas unifamiliares
para las comunidades asentadas en estos ecosistemas
S) Obras en Áreas Naturales Protegidas
Cualquier tipo de obra o instalación dentro de las áreas naturales protegidas de
competencia de la Federación; Con excepción de autoconsumo y uso doméstico.
Para el cumplimiento de esta disposición, la misma ley prevé en su articulo 28 que con el
fin de evitar o reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente quienes
pretenden llevar acabo alguna obra o actividad de competencia de la federación
requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental, que para el caso
del presente proyecto se encuentra dentro de lo supuesto del articulo 28 Fracciones I, X y
XI de la citada ley; por lo que previo al inicio de desazolve se deberá contar con la
autorización respectiva de la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales, para lo
cual se presenta la Manifestación de Impacto Ambiental, en su Modalidad Particular de
conformidad con lo que señala el articulo 30 de la Ley de referencia.
Con respecto a las fracciones I, X y XI del articulo 28 misma Ley señalan; que las obras
y actividades hidráulicas, así como la que, se realicen en humedales manglares,
lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en áreas naturales
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protegidas de competencia de la federación y que puedan causar desequilibrios
ecológicos o rebasar los límites máximos permisibles y las condiciones establecidas en
las normas oficiales mexicanas, deberán contar con la autorización respectiva en materia
de impacto ambiental.
El proyecto de encuentra dentro de las fracciones señaladas, y por lo tanto, se tendrá
que sujetar a las disposiciones que indica el Reglamento de la Ley General del Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental,
ya que el desazolve a realizarse se encuentran consideradas en el Artículo 5º incisos, A)
Fracción X Obras de dragados de cuerpos de agua nacionales y R) Obras y actividades
en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como
en sus litorales o zonas federales y S) Obras en áreas naturales protegidas de
competencia de la federación, deberán contar con la autorización en materia de impacto
ambiental de la SEMARNAT.
Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y La Protección al Ambiente en
Materia de Evaluación del Impacto Ambiental
El presente ordenamiento es de observancia general en todo el territorio nacional y en las
zonas donde la Nación ejerce su jurisdicción; tiene por objeto reglamentar la Ley General
del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, en materia de evaluación del impacto
ambiental a nivel federal.
La aplicación de este reglamento compete al Ejecutivo Federal, por conducto de la
Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca, de conformidad con las
disposiciones legales y reglamentarias en la materia.
De acuerdo a su artículo 5º quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes
obras o actividades, requerirán previamente la autorización de la Secretaría en materia de
impacto ambiental:
A) Hidráulicas
X. Obras de dragado de cuerpos de agua nacionales
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R) Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros
conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas federales:
I. Cualquier tipo de obra civil, con excepción de la construcción de viviendas unifamiliares
para las comunidades asentadas en estos ecosistemas, y
II. Cualquier actividad que tenga fines u objetivos comerciales, con excepción de las
actividades pesqueras que no se encuentran previstas en la fracción XII del artículo 28 de
la Ley y que de acuerdo con la Ley de Pesca y su reglamento no requieren de la
presentación de una manifestación de impacto ambiental, así
Como de las de navegación, autoconsumo o subsistencia de las comunidades asentadas
en estos ecosistemas.
La obra que requiere de autorización en materia de impacto ambiental, en este caso el
Reglamento determina los casos en que determine el Reglamento que al efecto se
expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades,
requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría.
El proyecto tiene congruencia con esta reglamento debido a que se somete este al
procedimiento de evaluación en materia de impacto ambiental, tal y como lo establece en
su artículo 5 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente, al ser esta una obra que requiere de autorización en materia de impacto
ambiental y por tanto cumplir con lo siguiente:
Para ello se da vista al Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del impacto ambiental por lo que de
acuerdo al artículo 10 se presenta una manifestación de impacto ambiental modalidad
particular y de acuerdo al artículo 12 se presenta la información en los apartados:
I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del estudio de impacto
ambiental;
II. Descripción del proyecto;
III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental y, en su
caso, con la regulación sobre uso del suelo;
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IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática ambiental
detectada en el área de influencia del proyecto;
V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales;
VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales;
VII. Pronósticos ambientales y, en su caso, evaluación de alternativas, y
VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan
la información señalada en las fracciones anteriores.
Y con fundamento en el artículo 17 se presentó a la Secretaría la solicitud de autorización
en materia de impacto ambiental, anexando:
I. La manifestación de impacto ambiental;
II. Un resumen del contenido de la manifestación de impacto ambiental, presentado en
disquete, y
III. Una copia sellada de la constancia del pago de derechos correspondientes.
Ley del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Campeche.
La presente ley es de orden público e interés social; sus disposiciones son de observancia
obligatoria en el territorio del Estado y tiene por objeto propiciar el desarrollo sustentable y
establecer las bases para la preservación, conservación y restauración del equilibrio
ecológico, así como la protección y mejoramiento del ambiente, conforme a las facultades
que se derivan de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, y
disposiciones que de la misma emanen.
Se tendrá que considerar la norma estatal en materia ambiental en el aspecto de
protección y conservación del medio ambiente, dentro de sus disposiciones
Indica que aquellas obras y actividades que generen algún impacto al ambiente o emitan
contaminante hacia la atmosfera, suelo, agua y ecosistemas acuáticos y terrestres
deberán ser reducidas minimizando con esto una afectación adversa a los factores
ambientales.
De acuerdo al articulo ARTÍCULO 5o.- Son facultades de la Federación… VIII.- El
establecimiento, regulación, administración y vigilancia de las áreas naturales protegidas de
MIA-P
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competencia federal y X.-La evaluación del impacto ambiental de las obras o actividades a que se
refiere el artículo 28 de esta Ley y, en su caso, la expedición de las autorizaciones
correspondientes a este proyecto corresponde la aplicaciòn de la Ley General del Equilibrio
Ecologico y la Protección al Ambiente.
Ley de Navegación
Esta ley es de orden público y tiene por objeto regular las vías generales de comunicación
por agua, la navegación, su protección y los servicios que en ellas se prestan, la marina
mercante mexicana, así como los actos, hechos y bienes relacionados con el comercio
marítimo.
Por lo cual esta ley menciona en su Artículo 2, Fracc II, que Se entiende por Navegación :
La actividad que realiza una embarcación, para trasladarse por vías navegables de un
punto a otro, con dirección y fines determinados.
Por lo cual se hace referencia a esta Ley ya que la draga se considera un barco, que
como lo menciona la presente ley es una actividad que realiza una embarcación
transporte por vías navegables, con dicho fin. Dichas actividades que realiza la draga
fueron mencionadas al principio del manifiesto, por tanto existe congruencia entre este
ordenamiento y el proyecto mismo.
Programa de Manejo del Área de Protección Flora y Fauna Laguna de Términos
La zona de estudio se encuentra dentro de los límites demarcados para el área natural
protegida, con carácter de Área de Protección de Flora y Fauna en la región conocida
como "Laguna de Términos". El área cuenta con una superficie de 705,016-51-25 Ha.
ubicada en los municipios de Carmen, Palizada y Champotón.
Dicha región tiene una gran importancia socioeconómica, derivada fundamentalmente de
la magnitud de su producción pesquera, de petróleo y de gas. La Secretaría de Desarrollo
Social, en coordinación con el Gobierno del Estado de Campeche y con la participación
de instituciones científicas y
Habitantes de dicha entidad federativa, realizaron estudios técnicos de los que se
desprende la necesidad de establecer como área natural protegida con el carácter de
MIA-P
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Área de Protección de Flora y Fauna la región conocida como "Laguna de Términos", con
la finalidad de planear y administrar integralmente los recursos ecológicos de la región.
Fue así que el 6 En Junio de 1994 se expidió el Decreto de declaratoria de Área de
Protección Flora y Fauna Laguna de Términos. Por lo cual se delega la elaboración de un
programa de manejo para la regulación de actividades realizadas dentro del área.
El programa de manejo es un Instrumento rector de planeación y regulación que
establece las actividades, acciones y lineamientos básicos para el manejo y la
administración del ANP respectiva y tiene como objetivo aportar los elementos
necesarios para integrar las estrategias que permitan la conservación de los recursos
Naturales, así como la administración de las mismas. Teniendo 5 zonas de manejo las
cuales son:
Zona I Manejo restringido
Zona II Manejo de baja intensidad
Zona III manejo intensivo
Zona IV Asentamientos humanos y reservas territoriales
Zona V cuerpos de agua
Como se mencionó al principio del Manifiesto Ambiental, el área del proyecto se
encuentra dentro de la zona V, correspondiente a cuerpos de agua, teniendo como
unidad 63, la zona V la cual está constituida por los diversos cuerpos de Agua
comprendidos dentro del polígono del APFYFT. En esta zona se realizan las actividades
pesqueras comerciales, de navegación, así como la pesca de autoconsumo y pesca
deportiva, conforme a los criterios específicos asignados a cada unidad y en apego a la
legislación vigente aplicable.
En el caso del proyecto aplicarán las actividades de monitoreo y restauración (MYR) de
acuerdo al programa de manejo del APFFLT, la cual señala lo siguiente:
Monitoreo y Restauración Ecológica (MYR)
1.- Se desarrollarán programas de monitoreo ambiental, así como la instalación de la
infraestructura requerida para tal efecto.
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2.- Podrá desarrollarse programas de restauración de sitios afectados por las actividades
humanas y fenómenos naturales extraordinarios
3.- Solamente podrá emplearse especies marinas nativas en acciones de reforestación.
4.- Se desarrollara un programa de reforestación en los márgenes de la carretera ciudad
del Carmen- Nuevo Campechito.
5.- La Semarnat en coordinación con Pemex definirán un programa a desarrollar en el
Área de Protección flora y fauna para mitigar los efectos causados por la actividad
petrolera actual en el área.
6.- Toda el área será susceptible de restauración ecológica. (Aplicable al proyecto)
7.- Se debe evitar la eutroficacion de los cuerpos de agua a través del control de las
descargas municipales, industriales de retorno agrícola y de cultivos acuícolas.
8.- Quedará prohibido utilizar los ambientes acuáticos como cuerpos receptores de aguas
residuales sin tratamiento, por lo que solo podrá disponerse en estos las aguas tratadas
cuyos parámetros fisicoquímicos se ajusten a lo establecido en la Normativa
correspondiente a la NOM-001-ECOL-1996, que establece los límites máximos
permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes
nacionales publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de enero de 1997.
9.- En todos los casos las actividades de restauración deberán considerar como criterio
prioritario la conservación del delta, sus recursos, características y los servicios
ambientales que cumple. (Aplicable al proyecto)
10.- Se llevará a cabo el monitoreo periódico de la calidad del agua en los cuerpos de
agua cercanos a las de las áreas de cultivo.
11.- Se realizará la restauración de los sitios que han funcionado como bancos de arena.
12.- Los lodos provenientes de operaciones de dragados deberán colocarse en sitios
alejados de los cuerpos de agua, determinando su disposición final, en coordinación con
la UCANP. (Aplicable al proyecto)
13.- Se realizará el monitoreo de la calidad de las aguas y de otros medios sustratos para
detectar oportunamente niveles de contaminantes y sus fuentes, a fin de aplicar medidas
preventivas y/o correctivas para evitar que pueden afectar las comunidades de Flora y
Fauna acuáticas.
14.- Quedará prohibido verter o descargar cualquier tipo de material o sustancia
contaminante y/o tóxica en los cuerpos de agua.
15.- las descaras de drenajes hacia los cauces naturales solo podrá realizarse si las
aguas residuales han recibido un tratamiento previo y se ajustan a la normativa
MIA-P
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correspondiente, la NOM-001- ECOL-1996, que establece los límites máximos
permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes
nacionales publicada en el Diario Oficial de la Federación el 6 de enero de 1997.
16.- No se permitirá la descarga de aguas residuales de los cultivos acuícolas hacia los
cuerpos de agua adyacentes.
17.- Quedará prohibida la construcción de cualquier tipo de infraestructura que
modifique los patrones naturales de las corrientes y/o que modifique la línea de costa.
18.- Los dragados deberán contar con autorización expresa de la Semarnat la cual deberá
estar sustentada en estudios técnicos que muestren su necesidad. (Aplicable al
proyecto).
19.- Se promoverá la realización de un programa de monitoreo ambiental que se aplicará
en las zonas y las unidades del APFFLT, enfocado principalmente a evaluar la
permanencia del uso del suelo.
De los 19 criterios establecidos en esa actividad, los criterios 6, 9, 12 y 18 son aplicables
y a los cuales se ajustara el presente proyecto.
6.- Toda el área será susceptible de restauración ecológica. (Aplicable al proyecto)
9.- En todos los casos las actividades de restauración deberán considerar como criterio
prioritario la conservación del delta, sus recursos, características y los servicios
ambientales que cumple. (Aplicable al proyecto).
12.- Los lodos provenientes de operaciones de dragados deberán colocarse en sitios
alejados de los cuerpos de agua, determinando su disposición final, en coordinación con
la UCANP. (Aplicable al proyecto).
18.- Los dragados deberán contar con autorización expresa de la Semarnat la cual deberá
estar sustentada en estudios técnicos que muestren su necesidad. (Aplicable al proyecto)
Al pretender desarrollar actividades de desazolve dentro del Área de Protección de Flora y
Fauna Laguna de Términos y al existir criterios de manejo que regulan las actividades se
demuestra que para las actividades que se pretenden desarrollar en el proyecto existe
congruencia y vinculación entre el ordenamiento y la actividad a realizarse por lo tanto en
MIA-P
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la medida de que el proyecto cumpla con los criterios se demostrara la vialidad del
proyecto dentro del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Tèrminos.
Programa de Director urbano del Municipio del Carmen
El objetivo este Programa consiste en definir un Sistema de Centros de Población que
permita mediante su adecuada articulación, el desarrollo equilibrado y sustentable de las
distintas regiones que integran el estado, en un marco deseable de integración nacional y
regional; tomando en consideración sus potencialidades así como las características
medio ambientales e histórico-culturales de cada una de ellas, con el objeto de mejorar la
calidad de vida de la población urbana y rural del estado.
El enfoque sistémico y estratégico que asume el programa permite articular la diversidad
de los elementos que lo componen, de manera jerarquizada y estructurada, pero también
dinámica y flexible. Este Sistema de Centros de Población establece las áreas de
influencia funcional de las localidades del Estado y las interrelaciones que se producirán
entre ellas, a fin de poder integrar todas las localidades ubicadas en el territorio, lo cual
permitirá el desarrollo equilibrado del mismo.
Este Programa se constituirá en un instrumento útil para la toma de decisiones en materia
de desarrollo urbano, ya que propondrá un rol a las diversas localidades que lo integran,
en función del papel que actualmente tienen en el entorno regional y estatal, y sus
características económicas y sociales.
Es muy importante mencionar nuevamente que el proyecto se realizará en el área marina
en esa área no existe aplicación del Programa Director Urbano de Ciudad del Carmen,
Campeche, en este caso no existe concurrencia pues se trata de un area en donde esta
limitada la acción municipal, en este caso le toca regularla por medio de las instituciones
que corresponden a la Federación y solo esta tiene aplicación.
AREAS IMPORTANTES PARA LA CONSERVACION DE AVES. AICAS
LAGUNA DE TÉRMINOS CLAVE DE LA AICA SE-25
El programa de las AICAS surgió como una idea conjunta de la Sección Mexicana del
Consejo Internacional para la preservación de las aves (CIPAMEX) y BirdLife
International. Inició con apoyo de la Comisión para la Cooperación Ambiental de
MIA-P
46
Norteamérica (CCA) con el propósito de crear una red regional de áreas importantes para
la conservación de las aves por lo que se fueron identificando sitios de importancia
relevante que presentan un gran numero de aves, migratorias y residentes que usan estos
sitios como zonas de refugio, alimentación, descanso y reproducción, albergando un sin
fin de especies muchas de ellas catalogadas en la NOM-059-SEMARNAT-2001, por lo
que se propuso constituir estas áreas denominándoles AICAS, las cuales ofrecen
información para el correcto y ordenado desarrollo de las actividades antropogénicas sin
poner en riesgo los ecosistemas.
El sitio de pretendida ubicación del proyecto se encuentra inmerso en la región de la
Laguna de Términos donde se presenta el AICA SE-25, el cual se conforma del cuerpo
lagunar estuario de mayor extensión y volumen del país, constituyendo un complejo
costero adjunto a la plataforma continental marina adyacente. Forma parte del delta
principal de la cuenca ecológica más importante del país, integrado por los ríos
Mexcalapa, Grijalva y Usumacinta cuyo volumen de descarga es el mayor de México.
Entre sus ríos tributarios se encuentran el Palizada, Candelaria, Las Cruces, Las Piñas y
Chumpán.
Área de Influencia del
sitio del proyecto
MIA-P
47
La CONABIO 1999-2000 determina que la región de la Laguna de Términos es una
región prioritaria para aves acuáticas, como tanto hidrológica y terrestre por los tipos de
vegetación donde se encuentra los manglares zonas costeras, vegetación acuática y
terrestre, cuerpos de agua asociados a estos ecosistemas, y por la importancia de las
poblaciones de las aves acuáticas donde destacan la cigüeña (Jabirú nycteria), colonias
de garzas blancas, ibis, pelícanos blancos y cafés entre otras ; existen mas de 230
especies algunas de ellas residentes o migratorias incluidas dentro de algún estatus de
la NOM- 059-SEMARNAT-2010. Es importante mencionar que la región de la Laguna de
Términos constituyen un complejo ecológico que ha permitido tener una importancia como
sitio de reproducción anidación, alimentación y refugio de aves acuáticas (AICA- SE-25.
CONABIO 2000), por lo que es de suma importancia establecer medidas de restauración
y protección para garantizar el buen funcionamiento una pequeña parte de la Laguna de
Términos.
REGION HIDROLOGICA PRIORITARIA
Es un marco de referencia para la toma de decisiones y el establecimiento de prioridades
en el manejo sustentable de los ecosistemas de México, ya sea para conservarlos,
explotarlos, rehabilitarlos o restaurarlos.
La región de la Laguna de Términos, y de la Laguna Isla Pájaros, se encuentran inmersos
dentro de la Región Hidrológica RH30 “Cuenca Laguna de Términos” el cual constituye
MIA-P
48
un coeficiente de escurrimiento para el área y la propia Laguna de Términos, así mismo
se encuentra inmerso dentro de la Región hidrológica Prioritaria 90 LAGUNA DE
TÉRMINOS-PANTANOS DE CENTLA, donde los recursos hidrológicos que se presentan
son del tipo lentico y lotico, por lo que se pueden encontrar un gran numero de
ecosistemas conformados por humedales, pantanos permanentes, temporales, cuerpos
acuáticos someros y estuarios, los cuales son fundamentales para el mantenimiento de la
biodiversidad y el bienestar de las comunidades humanas, no sólo a niveles local y
regional, sino nacional y global.
Debido a las particularidades ambiéntales y las características ecológicos que tiene la
región de la Laguna de Términos los cuales presentan diversos sistemas fluvio-deltaicos
asociados a los pantanos o humedales, estos ecosistemas constituyen un sin numero de
hábitat para la rica biodiversidad de la fauna silvestre tanto local como migratoria por lo
que es considerado como una región prioritaria, la Laguna de Términos al igual que los
Pantanos de Centla que forman parte del sistema del río Grijalva-Usumacinta, que es el
de mayor volumen de descarga de agua dulce y sedimentos terrígenos hacia el mar
(CONABIO, 1998).
La cual se ve afectado por la problemática que reside en la alteración del sistema
ambiental, por la tala del manglar para la construcción de casas, cercado de potreros y
carbón; relleno de zonas indudables para el establecimiento de viviendas; deforestación
para el establecimiento de agostaderos; construcción de vías de comunicación;
contaminación por descargas de aguas residuales de los centros de población, arrastre
de sedimentos, erosión costera y agroquímicos de las zonas arroceras; y
asentamientos humanos, entre otros factores antropogénicos y naturales que
recientemente están afectado drásticamente a la Laguna de Términos y la zona costera.
Este ultimo ha estado ocasionando que los problemas ambientales se estén haciendo
presentes en los cuerpos de agua provocando que las bocas de acceso de los sistemas
lenticos se estén cerrando impidiendo el intercambio de las corrientes marinas que son de
gran importancia para propiciar la circulación de los sedimentos que se aportan de los
ríos, del Golfo de México y de la plataforma continental, para garantizar la permanencia
de este ecosistema, hablando de la laguna isla pájaros es de suma importancia aplicar un
saneamiento para desazolvar el canal de acceso hacia la laguna, con esto se buscara el
MIA-P
49
libre flujo y reflujo de las corrientes marinas y la estabilización del ecosistema, que
actualmente presenta indicios de eutrofización en algunas zonas dentro del cuerpo de
agua.
Por lo anterior es de observancia que el desarrollo de la actividad no se contrapone con lo
establecido en esta Región Hidrológica prioritaria, sino que al contrario fomenta el
desarrollo de las actividades de conservación y restauración ya que los recursos hídricos
forman parte importante de la permanecía y perpetuidad de muchas especies.
CONVENCION SOBRE HUMEDALES (RAMSAR).
La Convención sobre los Humedales es un tratado intergubernamental que proporciona el
marco para la acción nacional y la cooperación internacional en pro de la conservación y
el uso racional de los humedales y sus recursos. Se adoptó en la ciudad iraní de Ramsar
en 1971, entró en vigor a finales de 1975 y es el único tratado ambiental mundial que trata
de un ecosistema en particular.
Los países miembros de la Convención abarcan todas las regiones geográficas del
planeta.
El 2 de febrero del 2004 fue declarado como sitio RAMSAR el Área de Protección de
Flora y fauna “Laguna de Términos”, en donde queda inmerso la laguna Isla Pájaro; en
donde se encuentran comunidades y especies vegetales y animales acuáticos y terrestre
que habitan en diferentes condiciones ambientales, esta biodiversidad ha permitido que
el área de la Laguna de Términos, sea uno de los humedales más productivos del
país, últimamente la Convención sobre los Humedales ( RAMSAR ), incluyo a estos
ecosistemas dentro la Convención, dándole a la región de la Laguna de Términos un
rango mas en la protección y conservación de los recursos naturales.
Por lo anterior el proyecto, por tratarse de una actividad que queda dentro del supuesto
del articulo 28 fracciones, I, X y XI de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente, instituye que toda obra y/o actividad, en ecosistemas costeros,
en humedales, manglares, lagunas y esteros conectados al mar y en Áreas Naturales
Protegidas de competencia de la Federación deberán presentar una manifestación de
Impacto Ambiental, cumpliendo con los requisitos que marca el articulo 30 de esta Ley
MIA-P
50
y su reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental; por lo que se prevé
que previo al inicio de las actividades proyectadas deberá obtener la autorización en
materia de impacto ambiental por parte de la SEMARNAT de conformidad con lo que
establece el articulo 5º del reglamento citado.
Normas Oficiales Mexicanas.
Las Normas Oficiales Mexicanas aplicables al proyecto son de observancia obligatoria y
se deberán de considerar como medidas precautorias o preventivas, ya que señalan los
límites máximos permisibles par no afectar al sistema natural derivado de la actividad
que puede poner en peligro algún elemento físico o biológico que rebase los estándares
que indican las Normas.
El proyecto tendrá que ajustarse a lo que establecen las normas oficiales mexicanas para
la protección, prevención y control de la contaminación, de emisiones a la atmosfera,
generación de residuos y la protección ambiental a especies de flora y fauna Nativas de
México, es importante para mitigar los efectos adversos sobre los recursos naturales,
estas son de observancia obligatoria y se deberán de considerar como medidas
precautorias para minimizar los posibles impactos al medio ambiente y sus recursos
naturales.
NOM-059-SEMARNAT-2010,- Que establece la Protección ambiental-Especies nativas
de México de flora y fauna silvestres-Categorías de riesgo y especificaciones para su
inclusión, exclusión o cambio-Lista De especies en riesgo.
El área del proyecto esta inmerso dentro del Área de Protección Laguna de Términos, en
donde interactúan ecosistemas constituidos de asociaciones vegetales tanto acuáticas
como terrestres,
Al ser una area marina en donde es posible la presencia de delfines y de tortugas marinas
las actividades se realizaran de 08:00 am a 16:00 p.m.
Se realizara la delimitación del área acuática mediante la colocación de boyas y
señalización marina a fin de evitar afectaciones a las embarcaciones que navegan en la
zona. Esta señalización evitará que las embarcaciones puedan sufrir algún percance.
MIA-P
51
De igual manera en el sitio de desazolve se colocaran redes de luz de malla de 15 cm
para evitar la entrada de mamíferos marinos o tortugas marinas en el momento de la
operación del proyecto, una vez que concluyan las actividades estas redes serán
levantadas, se revisaran cada dos horas para evitar que algún organismos que nade en la
zona pueda ser afectado. Además se habilitara a personal para que caso de observar la
presencia de especies mencionadas los trabajos deban de ser suspendidos
temporalmente hasta que los organismos no estén presente en el área
Se delimitara el área donde se construirá la tarquina esta es una superficie 30 x 30 metros
en esa zona no existe vegetación ni la presencia de fauna.
NOM-045-SEMARNAT-2006.-Protección ambiental.- Vehículos en circulación que usan
diésel como combustible.
Esta Norma Oficial Mexicana establece los límites máximos permisibles de coeficiente de
absorción de luz y el porcentaje de opacidad, provenientes del escape de los vehículos
automotores en circulación que usan diesel como combustible, procedimiento de prueba y
características técnicas del equipo de medición.
Su cumplimiento es obligatorio para los propietarios o legales poseedores de los citados
vehículos, unidades de verificación y autoridades competentes. Se excluyen de la
aplicación de la presente Norma, la maquinaria equipada con motores a diésel empleada
en las actividades agrícolas, de la construcción y de la minería.
Aunque solo aplique para vehículos automotores se considerará esta Norma Oficial
Mexicana, tomándose en cuenta que en caso de la draga utilizan combustibles diésel, por
tanto se ajustara a esta norma, en el caso del equipo de la draga y de los camiones previo
a que inicien actividades deberán presentar la documentaciòn que acredite que han
recibido los servicios mecánico necesarios para mantener en optimas condiciones la
funcionalidad de los equipos.
Ningún equipo recibirá mantenimiento en la zona del proyecto.
MIA-P
52
NOM-017-STPS-2008.- Equipo de protección personal, selección- uso y manejo de los
usos del trabajo.
El objetivo de la presente Norma Oficial Mexicana, es Establecer los requisitos mínimos
para que el patrón seleccione, adquiera y proporcione a sus trabajadores, el equipo de
protección personal correspondiente para protegerlos de los agentes del medio ambiente
de trabajo que puedan dañar su integridad física y su salud.
Esta norma aplica en todos los centros de trabajo del territorio nacional en que se requiera
el uso de equipo de protección personal para proteger a los trabajadores contra los
riesgos derivados de las actividades que desarrollen.
Es importante hacer mención de esta Norma, ya que el personal que trabaje en la
operación del proyecto deberá contar con el equipo y ropa adecuada de protección
personal, tratando de actividades realizadas sobre el mar e industriales, cuidando la
integridad y bienestar de los trabajadores, utilizando el equipo necesario como: guantes
de hule, calzado especial y chaleco salvavidas.
MIA-P
53
DESCRIPCION DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA
PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÀREA DE INFLUENIA DEL
PROYECTO INVENTARIO AMBIENTAL
MIA-P
54
IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática ambiental
detectada en el área de influencia del proyecto inventario ambiental
IV.1 Delimitación del área de estudio
El proyecto se realizara en área marina, la única manera en como delimitar al proyecto en
este tipo de ecosistemas marinos es recurriendo a la zonificación del Área de Protección
de Flora y Fauna Laguna de Términos, que oficialmente delimita a las unidades existentes
en este instrumento de planeación, en este caso se delimita por la unidad 63, del
programa de Manejo deL Area de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos en la
zona de manejo V la cual corresponde a cuerpos de agua.
IV.2 Caracterización y análisis del estudio ambiental
El proyecto se encuentra dentro de la superficie que comprende al municipio de Carmen,
Campeche; la cual el área está ubicada en una zona perteneciente al mar, en la cual Su
planicie costera forma parte de la compleja llanura deltaica del sistema fluvial Grijalva-
Usumacinta, cuyas descargas de aguas dulces y terrígenas hacia el mar, son las mayores
del país.
El clima del municipio del Carmen que impera en esta zona es tropical en monsón, con
una temperatura media anual de 26 °C; siendo la máxima media en el mes de Mayo, de
28 °C y la mínima de 22 °C en el mes de Enero.
MIA-P
55
La precipitación pluvial que se registra para esta zona es muy abundante, ya que supera los 1,000 mm
promedio anuales. Esta abundancia se debe a que el territorio está sujeto al paso de masas de aire tropical y
frentes fríos, y se encuentra en la trayectoria de depresiones tropicales, tormentas tropicales y huracanes
originados en el Mar Caribe y Océano Pacífico, los cuales aportan una considerable cantidad de agua pluvial
sobre el territorio de Ciudad del Carmen.
Litológicamente, el sitio de proyecto se asienta sobre depósitos aluviales formados en el período cuaternario,
producto de la divagación de un proceso aluvial provocado por la presencia de ríos que desembocan en la
Laguna de Términos a través de los siglos.
IV.2.1.- Aspectos abióticos
Clima
De acuerdo a las modificaciones hechas por García a la clasificación Köppen, el tipo de
clima que se desarrolló en el área del proyecto corresponde es Aw1(i) gw’’, cálido
subhúmedo con mayor humedad, lluvias en verano, con humedad de intermedia a mayor,
presenta canícula o sequía intraestival, con poca oscilación térmica entre 5º C y 7º C, y
marcha tipo Ganges (máximo antes del solsticio de verano) (UADY, 1999).
Durante el período de 1972 a 1991, la media del promedio anual fue de 27.2 °C, mientras
que el promedio anual de las temperaturas máximas y mínima fue de 35.8°C y 18.6 °C,
respectivamente. Mensualmente, la temperatura máxima varía entre 40.3°C (mayo) y 32.4
°C (diciembre), mientras que la temperatura miníma fluctúa entre 22.2 °C (mayo) y 13.7
°C (diciembre). Los valores de temperatura ambiental presentan, en general, un patrón
estacional, ocurriendo
Los valores máximos durante la época de secas y los valores mínimos durante la época
de nortes.
Precipitación
La precipitación en la región de la Laguna de Términos ha variado, durante el período
comprendido de 1972 a 1991, de 1 686 a 2 399 mm/año. Estacionalmente, el aumento de
la precipitación, a lo largo del año, se inicia en junio, cuando sobrepasa los 100 mm/mes,
y se mantiene en ese rango hasta octubre-noviembre, periodo, que se considera,
predominantemente, como la época de lluvias. En la región, se observa una ligera
disminución en la precipitación durante los meses de noviembre a febrero (época de
MIA-P
56
nortes), y se registran los valores mínimos de febrero a mayo, época que se considera
como de secas.
Humedad relativa.
El promedio anual de evaporación registrada para esta área fluctúa entre 114.0 y 153.0
mm/mes. No parece existir un patrón estacional para este parámetro, ya que para algunas
zonas como Palizada, Sabancuy y Chumpán los valores máximos ocurren en mayo,
mientras que en otras como Ciudad del Carmen se registran en agosto.
Vientos
En la región existen dos sistemas de vientos dominantes. De octubre a febrero los vientos
son del Noroeste y su velocidad promedio es ligeramente mayor a 8 m/segundo. Estos se
forman por el movimiento de masas de aire frío y seco, provenientes de la porción
continental de Estados Unidos y Canadá, que interaccionan con las masas de aire marítimo
tropical propias del Golfo de México.
La interacción de ambas masas de aire provoca una frontogénesis durante la época de
nortes. La mayor parte del resto del año, existe un sistema de brisa marina con vientos,
predominantemente del Nornoreste y Estesureste. La velocidad promedio de estos vientos
varía entre 4 y 6 m/segundo. La brisa marina
Refleja la influencia regional del régimen de vientos. Se registra mínima existencia de vientos
del Suroeste.
Los vientos dominantes en el área son los vientos alisios o vientos del este, los cuales son
desplazamientos de grandes masas de aire provenientes de la Celda Anticiclónica o de
Alta Presión Bermuda-Azores, localizada en la porción centro-norte del océano Atlántico.
Estos vientos giran en el hemisferio norte en el sentido de las manecillas del reloj,
atravesando la parte central del Atlántico y el Mar Caribe cargándose de humedad. El
sobrecalentamiento del mar en el verano ocasiona que estos vientos se saturen de
nubosidad y se enfríen relativamente al chocar con los continentes, por lo que provocan
las lluvias de verano. Penetran fuertemente en la Península de Yucatán desde mayo
hasta octubre, y son el principal aporte de lluvia estival (UADY, 1999).
MIA-P
57
Imprevistos severos
Desde fines de agosto y hasta principios de enero, la Península de Yucatán está sujeta a
los embates de fenómenos meteorológicos de lluvias y vientos llamados "nortes". El Golfo
de México, Mar Caribe y en general el Atlántico Central, forman sistemas de baja presión
lo cual facilita la formación de huracanes. Por tal motivo, esta zona es considerada como
un área de alta incidencia de tales sistemas.
Uno de los fenómenos meteorológicos o eventos climáticos extremos más importantes en
la región son los huracanes o ciclones. La temporada de huracanes comienza en mayo y
termina en noviembre, entre agosto y octubre se origina el 80% del total de los que
ocurren en la temporada. Los meses de mayor peligro son agosto y septiembre, en
especial este último, durante el cual se forma el mayor número de huracanes y en
general, alcanzan mayor potencia que en cualquier otro mes de la temporada.
En la Península de Yucatán los huracanes han incidido en el territorio en varias
ocasiones, en la siguiente tabla se registran los principales huracanes que han afectado
históricamente a la Península de Yucatán.
E Huracán Dean fue el último fenómeno metereologico que afecto a la Ciudad del Carmen
con velocidades de hasta 95 km/h categoría 1.
A este respecto es importante mencionar que debido a que la región presenta influencia
de intemperismos severos, se deberán considerar medidas de seguridad como el
resguardo de maquinaria y materiales para prevenir mayores desastres.
Por su ubicación geográfica en la zona, los intemperismos más frecuentes son los de tipo
atmosférico. Climatológicamente, los frentes fríos y los ciclones tropicales son los que se
presentan en mayor medida; los primeros se presentan entre los meses de Diciembre a
Enero, prolongándose hasta finales de Febrero, por lo general vienen acompañados de
masas de aire polar ártico que provocan descensos en la temperatura del ambiente,
afectando por no más de tres días. Los segundos se presentan en sus diferentes categorías:
perturbaciones, depresiones, tormentas tropicales y huracanes que están asociados a
vientos violentos y precipitaciones muy abundantes en períodos muy breves, dependiendo
MIA-P
58
del comportamiento de dicho meteoro, ocasionando por consiguiente, inundaciones en las
partes bajas susceptibles de sufrir encharcamientos.
Por otra parte, el período de los huracanes se presenta durante los meses de Junio a
Octubre, incrementándose para finales del período.
Dadas las condiciones geográficas que prevalecen en el área de estudio, no se presentan
heladas o nevadas ya que la temperatura mínima no es inferior a los 9.5 °C.
La probabilidad de que se presente una granizada es prácticamente nula, llegando a
ocurrir como máximo dos granizadas por año. Sin embargo, son comunes los periodos
anuales largos sin que éstas se hagan presentes en la región.
Geología y morfología
Características litológicas del área.
El área de estudio, Isla del Carmen queda comprendida dentro de la parte oriental de la
Provincia Fisiográfica Planicie Costera del Golfo (Lugo y Córdoba, 1992), la cual se
caracteriza por la presencia de la Laguna de Términos separada del Golfo de México por
una isla de barrera, Isla del Carmen, la cual se ha ido formando por varias series de
antiguas líneas de playa
Litológicamente, el sitio de proyecto y su entorno inmediato, se localizan sobre depósitos
aluviales (al) del cuaternario (Q), desarrollado por el drenaje
Deficiente que caracteriza a la zona. Los depósitos son de granulometría pequeña, pero
muy homogénea, compuestas por fragmentos con alto contenido de materia orgánica.
En el plano regional, la Península de Yucatán se encuentra situada en una zona donde se
conjugan las placas litosféricas de Cocos, Norteamérica y el Caribe. Se trata de rocas
calizas del Holoceno (Cuaternario). La península es una estructura geológica que
corresponde a una plataforma, es decir, un conjunto de capas de rocas sedimentarias con
un grosor de más de 3,500 m que descansan sobre un basamento paleozóico. La
constitución geológica de la superficie de la península es en su totalidad de rocas
sedimentarias marinas –calizas- y derivadas de estas.
MIA-P
59
Las calizas en la superficie se encuentran formando una coraza calcárea o reblandecida.
En ambos casos se trata del intemperismo químico que las ha modificado en un grosor de
varios metros. La coraza calcárea es de extrema dureza y constituye la superficie del
relieve en grandes territorios; es conocida como laja. Las calizas blandas tienen el nombre
maya de sahcab o sascab.
En cuanto a las características geomorfológicas, el área de estudio se encuentra situada
en una planicie de acumulación marina y fluvial. Este tipo de planicie constituye playas y
barras. Los elementos constituyentes de esta zona son principalmente materiales no
consolidados de permeabilidad baja-media del Cuaternario y consisten de intercalaciones
de arenas de grano fino y medio, arcillas y limos de color beige, también en algunos
casos presenta una débil cementación por carbonatos.
En lo que respecta a la cuenca de la Laguna de Términos es el remanente de un cuerpo
lagunar más extenso rellenado por el aporte de sedimentos y el desarrollo de llanuras
aluviales de los ríos que fluyen hacia sus riberas sur y occidental, así como por la
acreción orgánica. La barrera litoral está formada principalmente por varias series de
antiguas líneas de playa.
Los perfiles litológicos de pozos perforados en la zona presentan roca caliza fosilífera,
caliza arcillosa fosilífera y coquinas, muchas veces intercalándose entre sí y en ocasiones
con horizontes arcillosos o arenosos en la parte superior o entre las diferentes capas;
algunos perfiles de los pozos, también presentaron cavernas y canales de disolución.
Por su parte, el terreno donde se ubica el proyecto se encuentra en la zona de menor
actividad sísmica, en la Región A, según la clasificación del Manual de Diseño de Obras
Civiles publicado por la Comisión Federal de Electricidad. Esta característica permite
afirmar que el área no es susceptible a actividades sísmicas o telúricas relevantes.
Paralelamente, el riesgo de derrumbes en la zona es nulo.
c) Suelos
MIA-P
60
Los sedimentos superficiales que existen frente de Isla del Carmen durante Secas, Lluvias
y Nortes, son de una composición dominada por material Limoso (lodos), principalmente
en la Boca de Carmen, por influencia del material terrígeno proveniente de los ríos que
desembocan al interior de la Laguna de Términos, así como la influencia de los ríos San
Pedro y San Pablo y Grijalva. El segundo tipo de sedimento existen y que existe en menor
porcentaje es el de las arenas, con presencia principalmente hacia la parte Nor-noreste y
Noreste.
Los sedimentos en el interior de la Laguna de Términos varían de acuerdo a la época del
año en términos generales está conformado por limos, arcilla y arena; en la época de
Secas, predominan las arenas, debido al comportamiento de las corrientes, que
coadyuvan al aporte marino de arenas.
En esta época el mayor aporte de limos a la Isla es el sistema Pom Atasta.
Las arcillas las aporta predominantemente la parte sur de la Isla
d) Hidrología superficial y subterránea
De manera general, se puede establecer que el acuífero de la Península de Yucatán se
divide verticalmente en tres partes: a) la zona de agua dulce, resultado de la infiltración
del agua de lluvia (incluye la zona no saturada), la cual descansa sobre b) la zona de
agua salobre, llamada también zona de mezcla o interfase salina, y c) la zona de agua
salada a profundidad.
A nivel regional, el acuífero está conformado por sedimentos cársticos, se considera como
libre y se denomina Península de Yucatán, mismo que se ha dividido en 8 zonas
geohidrológicas, considerando las características hidrogeológicas e hidrogeoquímicas de
cada una de ellas; 1) Región Costera, 2) Semicírculo de Cenotes, 3) Planicie Interior, 4)
Cerros y Valles, 5) Cuencas Escalonadas, 6) Costas Bajas, 7) Nuevo Pital-Escárcega y 8)
Xpujil (Figura 5). (CNA, 1996). Por lo tanto la zona de estudio corresponde a la región 1,
la Zona Costera.
La zona de estudio se encuentra en la zona 1, correspondiente a la zona costera de
regular calidad. Dentro de esta región se encuentra la región de la laguna de Términos.
MIA-P
61
En esta región de la Laguna de Términos se distinguen tres unidades geohidrológicas. La
unidad predominante está constituida por materiales no consolidados por materiales de
origen lacustre y palustre entre los que predominan las arcillas de baja permeabilidad, lo
cual restringe mucho la posibilidad de almacenamiento de agua. Incluye, entre otras, las
zonas circundantes a los Ríos Candelaria, Chumpán, Marentes y Piñas, Palizada y San
Pedro y San Pablo. La calidad del agua de los pozos varía entre dulce, tolerable y salada,
y su uso principal es doméstico con precauciones.
La zona donde se ubica el proyecto, cuenta con una unidad geohidrológica de material no
consolidado con posibilidades medias, la noria de
muestreo No. 30 de la Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas, Ciudad del Carmen
E15-6, escala 1:250 000, de uso doméstico, señala que la calidad del agua es tolerable,
con factibilidad de uso doméstico.
Zona marina.
El área de influencia al proyecto referido, se encuentra relativamente próximo a la línea de
costa del Golfo de México.
Zona costera.
La obra referida se encuentra próxima de ecosistemas costeros de agua salobre de hecho
se localiza en un área natural protegida.
Aguas Superficiales
Cuencas Hidrológicas. Dentro de los mecanismos de producción natural que determinan
que la región de la Laguna de Términos presente una alta productividad biológica y una
diversidad de ambientes, destaca la descarga fluvial. En la región de la Laguna de
Términos desemboca una parte de la principal red hidrológica de la zona costera
mexicana del Golfo de México, constituida por los ríos Mezcalapa, Grijalva y Usumacinta,
los cuales han desarrollado un ámplio complejo fluvio-lagunar estuarino que incluye a los
ríos Palizada, Chumpán y Candelaria; a las lagunas litorales Pom-Atasta-Puerto Rico, San
Carlos, y Del Corte, y al Sistema Palizada-Del Este-San Francisco-El Vapor, Balchacah
(Sitio Viejo), Chacahito y la Laguna de Panlao.
Considerando como cuenca hidrológica un área de límites naturales que presenta un flujo
laminar por la afluencia unida al drenaje principal, el cual deja el sistema en el momento
MIA-P
62
en que tiene contacto con el cuerpo de agua principal (laguna o mar), la región de
estudios puede dividirse en cinco unidades ambientales: Pom-Atasta, Palizada-Marentes,
Chumpán, Candelaria-Mamantel y Sabancuy. De acuerdo con las cartas de aguas
superficiales del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informatica (INEGI), se
distinguen cuatro unidades de escurrimiento que básicamente conforman dos sectores: el
occidental con un coeficiente de escurrimiento de 20 a 30%, y el oriental con un
coeficiente de 10 a 20%.
Sistemas fluvio-lagunares asociados
Sistema Pom-Atasta: Tiene su origen en el aporte de sedimentos terrígenos, los
movimientos laterales de los ríos Usumacinta y San Pedro y San Pablo, y en la formación
de una barrera litoral constituida por varias series de cordones de playa. En época de
“secas” presenta salinidades de 19o/oo y temperatura de 26
A 28°C. En época de “lluvias” registra salinidades de 2°/oo y temperaturas de 26 a 28°C.
Sistema Palizada-Del Este: Lo constituyen la porción terminal del Río Palizada, afluente
del Usumacinta, y tres ríos secundarios (Las Piñas, Marentes y Las
Cruces), e incluye tres lagunas denominadas de sur a norte: Del Vapor, Del Este y San
Francisco. En época de “secas” presenta salinidades de 25°/oo y temperatura de 24C. En
época de “nortes” tiene salinidades de 2°/oo y temperatura de 28°C. Su aporte de agua
dulce a la Laguna de Términos representa el 70% del total que ingresa.
Sistema Chumpán-Balchacah: Incluye la porción terminal del Río Chumpán y la Laguna
de Balchacah (Sitio Viejo). En época de “secas” presenta salinidades de 26 a 28 °/oo, y
temperaturas de 28 a 31°C. En época de “lluvias” registra salinidades de 10 a 22 °/oo y
temperaturas de 28 a 31°C.
Sistema Candelaria-Panlao. Corresponde a la porción terminal de los ríos Candelaria y
Mamantel, así como a la Laguna de Panlao. En época de “secas” presenta salinidades de
5 a 25 °/oo y temperaturas de 28 a 30°C. En época de “lluvias” tiene salinidades de 8 a 26
°/oo y temperaturas de 29 a 31°C.
MIA-P
63
Otros cuerpos de agua asociados a la Laguna de Términos son el Estero de Sabancuy y
los Arroyos Colax, Lagartero, Chivojá Chico y Chivojá Grande.
Cuerpo lagunar estuarino
El cuerpo lagunar principal del sistema es la propia Laguna de Términos. Representa la
de mayor volumen en la porción mexicana del Golfo de México. Es somera, con
profundidad promedio de 4 m, y dos bocas de conexión con el mar, ambas con un canal
profundo en su lado oriental (entre 14 y 18 m).
La superficie aproximada de la cuenca principal es de 1 662 km 2 , pero si se incluyen los
sistemas fluvio-lagunares asociados al área es de aproximadamente 2 007 km 2. La Boca
de Puerto Real, con un ancho promedio de 3.2 km., presenta aguas marinas
transparentes y un notable delta interior. La Boca del Carmen, con un ancho promedio de
3.8 km, es influenciada por las aguas del Río Palizada, con abundantes terrígenos finos
en suspensión que producen turbidez y forman un delta exterior. Esta es la boca de
conexión con mayor variación ambiental.
Los cuerpos de agua mencionados son de carácter permanente. En época de lluvias
estas corrientes de agua, junto con las lagunas cercanas presentes en la zona,
incrementan su volumen y dan origen a diversas corrientes y lagunas de tipo intermitente,
las cuales no reciben nombre por los lugareños de la zona.
Las corrientes y cuerpos de agua cercanos al área de estudio, son utilizados para
sostenimiento de la fauna y flora, ya que se encuentra enmarcada en la zona natural
protegida denominada Laguna de Términos.
Las corrientes también están relacionadas a las tres épocas climáticas (Lluvias, Secas y
Nortes) en la temporada de lluvias y nortes se presentan las mayores magnitudes de
velocidad de la corriente en la laguna de Términos. Principalmente en las dos bocas de la
laguna en la época de secas, estas se incrementaron en la parte interna de la misma; en
esta misma época se forma una corriente interior en la Laguna como la describen Kjerfve
et al., 1988; Salas de León y Monreal-Gómez, 1988.
MIA-P
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Las corrientes en la zona marina para la época de secas tienen una velocidad promedio
de 0.55 nudos hacia el Noroeste.
Las corrientes en la zona marina para época de nortes tiene una velocidad promedio es
de 0.43 nudos con una dirección promedio al sur.
Las corrientes en la zona marina para la época de lluvias tienen una velocidad promedio
de 0.49 nudos con una dirección promedio al Oeste.
En el Puerto Ciudad del Carmen, Camp., la marea es clasificada como mixta semidiurna,
en el muelle de la Tercera Región Naval se cuenta con un mareógrafo de la SEMAR el
cual registra observaciones periódicas cada 6 min. La marea presenta un comportamiento
del tipo diurno durante gran parte del año, es decir una pleamar y una bajamar en un ciclo
de 24 horas. Se observa que la amplitud de la marea astronómica en las costas durante
un ciclo anual, se incrementa a partir del mes de septiembre a marzo comenzando a
disminuir la amplitud en abril.
Las corrientes en la zona marina para la época de secas tienen una velocidad promedio
de 0.55 nudos hacia el Noroeste.
MIA-P
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Las corrientes en la zona marina para época de nortes tiene una velocidad promedio es
de 0.43 nudos con una dirección promedio al sur.
Las corrientes en la zona marina para la época de lluvias tienen una velocidad promedio
de 0.49 nudos con una dirección promedio al Oeste.
IV.2.2.- Aspectos bióticos
Vegetación marina.
Las únicas plantas con flores y frutos que viven en el mar son las fanerógamas marinas.
Son, además, el único ejemplo de vegetales que evolucionaron del mar a la tierra firme y
luego regresaron al océano para vivir totalmente sumergidos. Con un buen sistema de
anclaje, formado por sus raíces, crecen fijos al fondo y crean extensas comunidades que
toman el aspecto de una verde pradera bajo el agua donde podría pastar cualquier
herbívoro. Pero estos "pastos marinos", también llamados en la región Caribe
"ceibadales", son el alimento predilecto de muchos animales debido a su constitución
fibrosa; sin embargo, su importancia como hábitat de múltiples especies marinas de
diverso tamaño y en diferentes fases de desarrollo (larvas, postlarvas, juveniles, adultos)
MIA-P
66
no deja lugar a dudas respecto al papel fundamental de tales ecosistemas para la
biodiversidad marina.
Los pastos marinos ofrecen varios microhábitats. Sobre sus hojas y tallos se distribuyen
hidrozoos, protozoos, serpúlidos, algas, esponjas, balanos y caracoles pequeños, que
forman parte de la dieta de ciertos depredadores como otros moluscos, crustáceos,
estrellas de mar y peces, y otros animales ramoneadores que con su actividad facilitan la
llegada de la luz a las plantas. Asociados a sus raíces y a todo el nutritivo ambiente de su
sustrato viven copépodos, poliquetos, nemátodos, bivalvos, crustáceos, holoturias, erizos,
etc; además de algas microscópicas llamadas diatomeas y de otros microorganismos
capaces de degradar y enriquecer el detrito producido principalmente por la fragmentación
de las hojas.
Muchos animales marinos -tras su etapa larvaria- requieren un hábitat protegido para
continuar su desarrollo sin constituirse en una presa fácil de los depredadores.
Aprovechan como escondite esta vegetación donde encuentran gran variedad de
alimentos de pequeñas dimensiones de origen vegetal y animal. Esta función de los
pastos es una de las más valiosas, pues actúan como una cuna protectora de especies de
camarones, peces, etc, que más tarde tienen valor alimenticio y comercial para el hombre.
Las comunidades de pastos se cuentan entre los hábitats costeros marinos más cercanos
a la costa, y por lo tanto del hombre. En México se les haya bien distribuidos en estuarios,
marismas, lagunas costeras y en zonas someras de las plataformas continentales,
generalmente en aguas de poca turbulencia. Pueden crecer en diferentes tipos de
sustratos, entre ellos lodo, arena de grano fino o grueso, arcilla y en ocasiones también
sobre la roca. Las hojas de los pastos sobresalen del fondo y favorecen la retención y
acumulación de sedimentos y el depósito de los restos calcáreos de los organismos que
los albergan.
La Laguna de Términos, en Campeche, también posee una gran diversidad de estas
fanerógamas que prosperan en lagunas costeras de la región del Golfo de México. Allí
existen tres especies de pastos. Como en otras de estas lagunas, en la de Términos hay
gran abundancia de moluscos, crustáceos y peces. Según A. Sánchez y A. Raz Guzmán
más de la mitad de las especies de camarones y cangrejos registrados de esta laguna
MIA-P
67
están asociados a los pastos marinos. En la estación del Instituto de Ciencias del Mar y
Limnología de la UNAM, en Ciudad del Carmen, Campeche, se realizan, entre otras,
investigaciones para evaluar el papel de los pastos como hábitats de una elevada
biodiversidad de especies.
Por el tipo de substrato que encuentra en el área del proyecto y la adyacente ha limitado
la permanencia de una vegetación marina sesil. La constante depositación de partículas
al sustrato evita que exista una masa de vegetación marina en la zona del proyecto.
Adyacente al área a una mayor profundidad y fuera del área de desazolve existe la
presencia de algas marinas constituida por algunas especies del reino Protista,
principalmente por macroalgas de origen marino que invaden el medio estuarino a través
de Laguna de Términos entre las especies de microalgas que se distribuyen también
en el Golfo de México en la zona de influencia al proyecto, se encuentran las siguientes:
Cladophora sp, Gracilaria sp, Caulerpa sp, Sargassum sp, y Dictyota sp . entre otras.
Por las condiciones ambientales de la región, las corrientes marinas, mareas y
desembocaduras de las corrientes superficiales que aportan y enriquecen la
alimentación de las especies marinas, lo que hace que existe una variedad de especies
pesqueras.
Fauna
La dinámica ecológica y biológica entre la Laguna de Términos y el Golfo de México
ha permitido la formación de ambientes para el establecimiento de comunidades de
especies marinas que se encuentran en la Sonda de Campeche presentando un
potencial pesquero de especies marinas muy importante para la región.
Dentro de la Sonda de Campeche se encuentran pesquerías de aprovechamiento de
especies demersopelagicas, pelágicas costeras, moluscos, crustáceos, artrópodos, se
encuentran especies con mayor importancia económica en la zona, como es el camarón (
Peneaus setiferus, Peneaus duorarun, Peneaus aztecus ) siendo este tipo de pesquería
la de mayor incidencia para la zona, misma que ha disminuido por el aumento del
esfuerzo pesquero o por apoyos a las cooperativas entre otros, las especies de escama
marinas tales como; pámpano, esmedregal, pargo, bagre, jurel, huachinango, sierra,
MIA-P
68
corvina, etc…, constituyen la variedad de especies que existen en la región, que
presentan un potencial de aprovechamiento en especial por las embarcaciones menores
que realizan sus actividades tanto en el mar como en la Laguna de Términos.
Peces.
Scomberomorus maculatus (sierra)
Lutjanus campechanus (huachinango)
Trachinotus calrolinus (pámpano)
Trachinotus falcatus (palometa)
Lutjanus griseus (pargo mulato)
Cynoscion nebulosis (corvina)
Cemtropomus undecimalis (robalo blanco)
Eugerres plumieri (mojarra plateada)
Mugil cephalus (lisa )
Caranx hippo (jurel)
Arius felis (bagre)
Archosargus probatocephalus (sargo)
Selene setapinnis (jorobado)
Conodon nobilus (ronco)
Baidiella sp (ronco blanco)
Serranus atrobranchus (serrano)
Archosargus rhomboidalis (chopa)
La dinámica de los sistemas fluvio-lagunares de la Laguna de Términos determinan que
las poblaciones de peces que allí se encuentran pueden ser agrupadas en tres
componentes comunitarios:
1) Especies visitantes ocasionales, tanto de origen marino como dulceacuícola. A este
grupo corresponde una frecuencia entre 1 y 30%, con un total de 25 especies (55.3%).
MIA-P
69
2) Especies que utilizan los sistemas fluvio-lagunares como áreas naturales de crianza y/o
para alimentarse. Corresponde una frecuencia de 31 a 70% con un total de 17 especies
(36.2%).
3) Especies residentes permanentes, con frecuencia en las capturas de 71 a 100% y con
sólo 4 especies (8.5%).
En el Sistema Candelaria-Panlao, se presentan 15 especies (32%) que son visitantes
ocasionales; 17 especies (36%) que utilizan el hábitat como áreas de crianza y/o para
alimentarse; y 4 especies (8.5%) que son residentes permanentes.
En el Sistema Chumpán-Balchacah, 6 especies (13%) son visitantes ocasionales; 11
especies (23%) utilizan el hábitat como áreas de crianza y/o para alimentarse; y 4
especies (8.5%) son residentes permanentes.
En Palizada del Este se encontraron 9 especies (19%) visitantes ocasionales; 15 especies
(32%) que utilizan el hábitat como áreas de crianza y/o para alimentarse; y 4 especies
(8.5%) son residentes permanentes.
Por último en el Sistema Pom-Atasta aparecieron 14 especies (30%) como visitantes
ocasionales; 15 especies (32%) que utilizan el hábitat como áreas de crianza y/o para
alimentarse; y 4 especies (8.5%) son residentes permanentes.
De acuerdo con Yáñez-Arancibia (1978 a, b y c), la ictiofauna puede quedar agrupada en
3 categorías ictiotróficas: consumidores primarios, secundarios y terciarios.
De la totalidad de las especies encontradas, el 34% son consumidores primarios, el
42.5% corresponden a consumidores de segundo orden, y sólo el 23.4% son
consumidores de tercer orden. Estos porcentajes sin embargo, pueden variar en un
momento dado, ya que algunas especies suelen cambiar de nivel trófico de acuerdo a la
disponibilidad del alimento, estación del año, edad del pez y localidad específica. Como
ejemplo de esto, se puede citar al género Arius cuyas especies en ciertas épocas del año
MIA-P
70
se convierten en consumidores de tercer orden, es decir se vuelven exclusivamente
carnívoros.
Moluscos
Los arrecifes de ostión, Crassostrea virginica, resultan de la colonización de ostiones
juveniles sobre cualquier substrato adecuado. Este arrecife va creciendo
subsecuentemente conforme nuevos ostiones colonizan el substrato viejo de ostiones
muertos (Chestnut, 1974).
En la boca de los 4 sistemas fluvio-lagunares estudiados, es característica la comunidad
béntica de arrecifes de ostión. Un examen de los arrecifes de ostión en diferentes
latitudes, muestran una gran abundancia de formas animales asociados con las ostras;
desde micro, medio y macrofauna de vida libre, como también los mismos grupos sésiles
utilizando las conchas como substrato sólido. Estos últimos incluyen numerosas formas
de algas, hidrozoos, platelmintos, nemertinos, briozoos, cirripedios, moluscos, poliquetos
tubícolas y de vida libre, y tunicados, todos estos como parte de la epifauna. Por otra
parte pueden encontrarse formas que horadan las conchas, como esponjas, moluscos,
algas y poliquetos. Diversos organismos buscan su alimento en los intersticios del
arrecife, pero otros predan sobre ellos como algunos caracoles, cangrejos y peces.
Importantes grupos faunísticos circundan el arrecife, entre estos destacan los peces y
diferentes tipos de decápodos de los géneros Penaeus, Callinectes, Palemonetes,
Rhitropanopeus y representantes de otras familias como Pinnotheridae, Porcellanidae y
Majidae.
El tipo y número de especies en la comunidad del arrecife de ostión, debe depender
básicamente del medio ambiente, salinidad, temperatura, corrientes, turbidez y otros
factores limitantes de la distribución y el crecimiento. Puesto que Crassostrea virginica es
una especie sedentaria, no es capaz de escapar de sus predadores ni de cambios
drásticos en condiciones naturales. Sin embargo, los cambios o variaciones temporales
pueden ser tolerados por mecanismos de de defensa: físicos (cierre de la concha) y
fisiológicos (osmorregulación). En Laguna de Términos excesiva precipitación y aumento
del flujo pluvial pueden provocar la total mortalidad de algunos arrecifes. Con subsecuente
MIA-P
71
incremento en salinidad, las larvas pueden nuevamente colonizar y formar una nueva
comunidad.
Algunas comunidades de moluscos se encuentran en la laguna de Términos tal es el
caso, del Octopus maya (pulpo), Melongena melongena (caracol negro), Strombus alatus
(caracol de uña), Strombus gigas (caracol rojo).
El proyecto está relacionado con el macizo continental de la Isla del Carmen, ya que el
producto del desazolve se depositará en una tarquina ubicada a un costado d ela
estación de servicio Orsan, por la geomorfología que tiene la Isla se han formado dunas
costeras y en algunas zonas, playas en donde arriban las tortugas marinas a depositar
sus huevos como la Erethmochelys imbricata (tortuga de carey) y Chelonia mydas
(tortuga blanca), especies que están incluidas en la NOM-059- SEMARNAT-2010;
Establece la protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestre-
categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio de lista de
especies en riesgo y es de observancia obligatoria para la conservación y protección de
las especies y subespecies de flora y fauna silvestres y acuáticas que se encuentren bajo
un estatus de protección especial, cabe hacer mención que en la zona del proyecto no se
reportan este tipo de fauna, sin embargo se pondrá especial énfasis en su protección si se
llegara a observar la presencia de algún quelonio, las actividades de desazolve se dejaría
de realizar y se daría a aviso a la Dirección del Área de Protección de Flora y Fauna
Laguna de Términos para que de manera conjunta se tomen las acciones pertinentes
respeto de su protección y conservación.
Aves
Larus atricilia (gaviota)
Sterna maxima (golondrina de mar)
Phalacrocorax brasiliano (cormorán oliváceo)
Pelecanus erythrorhyncus (pelícano blanco)
Pelecanus occidentalis (pelícano café)
Egreta caerulea (garza azul)
Arenaria interpres (vuelve piedras común)
Pluvialis squatarola (chorlo pecho negro)
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Casmerodius albus (garzón blanco)
Egreta thula (garza dedos dorados)
En el área del proyecto se registran dos zonas: terrestre y acuática.
En la zona terrestre no existe fauna. Durante la visita técnica realizada al sitio del proyecto
así como a las áreas aledañas, se observaron especies perteneciente al grupo de aves.
están presentes especies como las garcita (Cochlearius cochlearius), garza blanca
(Egretta alba), Ceryle torquita y Chloroceryle amazonas (martín pecador) y Phalacrocórax
olivaceus (cormorán).
De las especies de faunas observadas y/o reportadas para la zona donde se ubica el
proyecto ninguno esta bajo el estatus de Protección especial, de acuerdo a NOM-059-
SEMARNAT-2010, que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres
terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y las sujetas a
protección especial, y que establece las especificaciones para su protección.
La comunidad faunística reportada al sitio del proyecto en la zona marina esta compuesta
por diversas especies.
No se descarta la presencia de delfines (Tursiops truncatus) pues en una zona donde
tienen una importante presencia en el sistema Laguna de Términos, esta especie se
encuentra enlistado en la NOM-059-SEMARNAT-2010.
Es importante mencionar este tipo de fauna existente dentro de la Laguna de Términos,
pues debido a que se encuentran dentro de su hábitat y su mismo desplazamiento natural
podría suscitarse la presencia de alguna de estas especies cerca del área del proyecto,
sin embargo actualmente en el área del no se reportan presencia de estas especie, por lo
cual al momento de realizar el proyecto no se vería a afectada ninguna de las especies
marinas mencionadas, asi mismo se colocaran las mallas para evitar la entrada de estas
especies al momento de la operación, las cuales no se verán afectadas.
IV.2.3.- Paisaje
MIA-P
73
El municipio de Carmen, Campeche. Se localiza al suroeste de la península de Yucatán,
en la parte occidente de la Isla del Carmen, está situada entre el Golfo de México y la
Laguna de Términos
Destaca por ser un importante centro de operaciones de Petróleos Mexicanos, que
mantiene en la Sonda de Campeche el área de explotación de hidrocarburos más
importante de México, al ser una de las terminales mas importante entre la Sonda de
Campeche y tierra firme el Puerto Isla del Carmen se ha tenido que modernizar al
construirse infraestructura que le permitira una mejor operación, esta modernización se ve
reflejada en el paisaje en el cual se observa una serie de equipos, herramientas y
vehículos que transportan los materiales necesarios para la construcción de la
infraestructura que se pretende desarrollar.
Esta imagen del paisaje será transitoria ya que una vez que se concluyan dichos trabajos
el paisaje se transformara en espacios destinados al atraque de embarcaciones y las
operaciones propias de las actividades marítimas.
Aparte de combustibles petroleros, se maneja carga general y graneles minerales
(básicamente avituallamiento de la industria petrolera de off shore), aunque en volúmenes
reducidos.
Las exportaciones e importaciones por mar que requieren realizar los productores,
exportadores e importadores del estado y su región las llevan a cabo a través de los
puertos comerciales de Veracruz, Coatzacoalcos, Dos Bocas y Progreso.
La principal razón de esto último se centra en dos puntos:
El calado de dichos puertos comerciales (en todos los casos mayores a 10 m, inclusive 13
metros en Veracruz) permite la llegada de buques de línea regular, tanto de
contenedores como de carga general, y de buques trampa, básicamente de graneles
agrícolas, que generan las suficientes economías de escala que inhiben la llegada de
manera directa de este tipo de mercancías a los puertos de Campeche en buques con
calados de 4 m.
El mercado relevante de los puertos de Campeche no genera los volúmenes necesarios
para atraer líneas regulares directas de buques mercantes. La población y actividad
MIA-P
74
comercial e industrial de la zona deinfluencia directa de estos puertos es baja, en
comparación con la del mercado relevante, por ejemplo, del puerto de Veracruz que
atiende al centro del país.
La infraestructura de los puertos del SPC es de características físicas limitadas en cuanto
a calado, tamaño y tipo de muelles, áreas y patios de almacenamiento y conectividad
carretera y ferroviaria. Las características de las costas, tales como la baja profundidad en
las playas y el suelo rocoso, encarecen sustancialmente la construcción de obras
portuarias, como el dragado, por ejemplo.
El puerto con mayor volumen de operaciones es el de Isla del Carmen se registran
tráficos de abastecimiento de las plataformas petroleras que Pemex opera en el Golfo de
México. La carga principal es carga general (barita ensacada, lodos, tubería, equipos,
refacciones y víveres para los trabajadores). Asimismo, Isla del Carmen registra un
importante movimiento de trabajadores de las plataformas
Actualmente, se realizan obras estructurales lo cual ampliará sustancialmente su
capacidad para atender los buques abastecedores que operan en la Sonda de Campeche
y otras áreas aledañas
IV.2.4.- Medio socioeconómico
IV.2.4.1. Demografía
El crecimiento del municipio del Carmen ha estado vinculado con las tendencias de su
desarrollo económico. La explotación de sus recursos naturales como el palo de tinte, los
productos pesqueros y actualmente el petróleo, marcan las etapas de su evolución que
inciden en el alto índice poblacional que presenta en la actualidad.
Según los estudios hechos el 48.3% de la población que vive en la cabecera Municipal,
está constituida por gente que proviene de otras entidades de la República o de otros
municipios de Campeche. De está población de inmigrantes se tiene que el 19.2%
proviene de Tabasco; el 12.3% de otros lugares del municipio; el 7.7% de Campeche; el
5.3% de Veracruz y el 3.8% de Chiapas, Tamaulipas y México.
IV.2.4.1.2. Crecimiento y Distribución de la Población.
MIA-P
75
En el XII censo general de población y vivienda para el año 2010 se registraron un total de
172, 076 habitantes para el municipio de Carmen, lo que representa para el estado 25.4%
de la población total estatal, de los cuales 86, 219 (50.1%) son hombres y 85, 857 (49.9%)
son mujeres, aunque la cifra está por debajo del número real de habitantes que tiene el
Municipio, considerando que en esta región se hace la explotación más productiva de
hidrocarburo del país, entre otras actividades económicas de interés estatal. En términos
generales la población de Ciudad el Carmen es joven, ya que el 61.47% de la población
se encuentra dentro del rango de edad que va desde los 15 a los 64 años, mientras que el
rango de edad que le sigue es el de los 0 a 14 años, representado por el 33.81% de la
población municipal.
Mientras que para Ciudad del Carmen que es la cabecera municipal se tiene que su
población total es de 126, 024 habitantes, de los cuales 76, 703 habitantes son mayores
de 18 años dentro de los cuales se encuentra la población económicamente activa. En
general 62, 398 habitantes son hombres y 63, 626 habitantes son mujeres.
La tasa de crecimiento media anual intercensal para este municipio fue de 2.4%, ya que la
evolución demográfica está determinada por dos elementos, el crecimiento natural y el
social. Un factor social que interviene en el acelerado crecimiento poblacional en los
últimos años es el alto índice de inmigración.
IV.2.4.1.3. Natalidad y Mortalidad.
En cuanto a la natalidad y mortalidad, se registraron en el municipio 4,045 nacimientos de
los cuáles 1,951 (48.23%) correspondieron a mujeres, mientras que 2,094 (51.76%)
fueron de hombres, por otro lado, para ese mismo año se registraron 739 defunciones de
las cuales 293 (40.75%) correspondieron a mujeres y 426 (59.24%) a varones.
IV.2.4.2. Población Económicamente Activa (PEA).
IV.2.4.2.1. PEA por sectores de Actividad.
La población económicamente activa en el municipio se compone por 61,861 individuos
de los cuales 60,935 (98.5%) corresponde a la PEA Ocupada, mientras que sólo 746
(1.2%) individuos se encuentran catalogados como PEA desocupada.
MIA-P
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Según el censo de Población y Vivienda, INEGI, 2000, la PEA por sectores de actividad
se distribuye el 16.71% en el sector primario, el 27.1% para el sector secundario y el
52.82% en el sector terciario.
IV.2.4.2.2. . Desglose de PEA por Sectores de Actividad.
Sector Primario
Las actividades distintivas del Municipio son la agricultura, ganadería, silvicultura, caza y
pesca, debido a la disponibilidad de los recursos naturales en el municipio. La PEA. para
este sector es de 10, 184 personas lo que representa el 16.7% de la PEA. total. La
actividad principal es la agricultura, por las condiciones climáticas del lugar, además del
tipo de suelo con el que cuenta. La segunda actividad más ejercida es la pesca y aunque
es una de las actividades que ponen en peligro la economía de la población, el potencial
pesquero con que cuenta el Municipio es de gran magnitud debido a los extensos litorales
y a la infraestructura existente en Sabancuy, Isla Aguada y Ciudad del Carmen. La
ganadería es otro sector de importancia para el Municipio ya que tiene un mayor auge en
las micro regiones de Sabancuy y la región de los ríos, en donde el gobierno se ha
interesado en la construcción de infraestructura a través de créditos a ejidatarios,
aumentando de esta manera el número de personas dedicadas a esta actividad. En el
caso de la silvicultura y fruticultura son actividades que tienen poca participación en la
PEA. Municipal, lo que podría ser impulsado sobretodo el área silvícola.
Sector Secundario
Las actividades que forman parte de este sector son: la extractiva, de transformación, de
construcción y la eléctrica. Son 16, 490 habitantes los que están dentro de la PEA. y
representa el 27.1% de la PEA. Municipal, casi toda la actividad de este sector se
encuentra en la Cabecera Municipal, principalmente la industria pesquera que es la que
ocupa un número mayor de habitantes en la operación de congeladoras, empacadoras,
fábricas de hielo, astilleros, varaderos, etc. Por su parte la industria petrolera ocupa a
personas en mano de obra así como personal administrativo para el funcionamiento de
Petróleos Mexicanos. Para la industria de la construcción como se muestara en la figura
presenta una dinámica muy alta de crecimiento provocada por el incremento poblacional y
la correspondiente demanda de vivienda y los elementos de equipamiento e
MIA-P
77
infraestructura urbana necesaria para el desarrollo de las ciudades y de las relaciones
entre las poblaciones.
Sector Terciario
Las actividades que forman parte de este sector son las de comercio al mayoreo y al
menudeo, transportes almacenamiento, servicios financieros, personales y comunales.
Tiene a 34, 261 habitantes de la PEA. lo que representa el 52.8% de la PEA. Municipal.
Es el sector que presenta la más alta tasa de crecimiento de los últimos años,
principalmente en Ciudad del Carmen, esto es por los efectos multiplicadores de la
demanda agregada de los trabajadores al servicio de PEMEX. Dentro de las actividades
que no son especificadas y que se llevan a cabo dentro del Municipio, están
representando el 3.4% a nivel Municipal, por lo que 2, 072 personas desarrollan está
actividad.
La distribución de actividades comerciales se concentra en Ciudad del Carmen, tal y como
se observa en la siguiente figura.
MIA-P
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IV.2.4.2.3. Población Económicamente Inactiva (PEI)
En términos generales la población económicamente inactiva se compone por 60, 314
individuos que representan el 35.05 % de la población total del municipio, de éstos la
población económicamente inactiva estudiante es de 16,576 individuos, mientras que la
dedicada al hogar es de 30, 502 personas.
IV.2.4.3. Factores socioculturales.
Para la enseñanza básica, en nivel preescolar se tienen 111 escuelas con 368 maestros,
atendiendo de esta manera a 6,991alumnos. Nivel Primaria. Hay 186 escuelas con 1,102
profesores atendiendo a 27,258 alumnos; por su parte para la enseñanza media se
cuentan con 45 escuelas secundarias con 618 profesores que atienden a 9,674 alumnos,
la enseñanza media superior (incluyendo las escuelas técnicas) se imparte en 20
instituciones con 458 maestros y atienden a 5,889 alumnos; para la enseñanza superior,
el municipio de Ciudad del Carmen cuenta con 61 instituciones con 534 maestros y 4,569
alumnos. Es importante destacar que dentro del Nivel Superior incluye a la Universidad
Autónoma del Carmen (UNACAR) campus I y II, la Universidad Tecnológica de
Campeche (UTECAM) y la Universidad Pedagógica Nacional (UPN). Por otro lado este
municipio también cuenta con otros planteles para educación como son: los centros para
la educación de los adultos (INEA) en la cabecera y otros poblados, así como, la
educación abierta para adultos a niveles de primaria, secundaria y preparatoria. De la
misma manera se cuenta con 3 escuelas de educación especial. En Cd. Del Carmen, el
MIA-P
79
grado promedio de escolaridad es de 8.40. La población de 18 años y más con instrucción
media superior es de 16, 021 estudiantes, mientras que de 18 años y más con instrucción
superior es de 11, 528. La mayoria de los establecimientos educativos se ubican en
Ciudad del Carmen, Campeche.
Por otro lado es importante mencionar los grupos étnicos del lugar ya que forman parte de
la cultura del sitio, en este contexto se encontró que en el municipio se hablan más de 25
lenguas indígenas y existe un total de 4,151 habitantes que hablan alguna lengua
indígena, siendo el grupo étnico de mayor presencia el chol, con 1,731 hablantes y en
segundo lugar, el pueblo maya. De acuerdo a los resultados que presento el II Conteo de
Población y Vivienda en el 2005, en el municipio habitan un total de 2,987 personas que
hablan alguna lengua indígena.
En cuanto a las creencias religiosas, la religión católica es la predominante, dado que
representa el 78.7% del total de la población, aunque en los últimos años han proliferado
sectas religiosas protestantes y evangélicas, como Testigos de Jehová, Luz del Mundo,
Adventistas del Séptimo día, entre otros.
IV.2.4.4. Uso de los Recursos Naturales del área de influencia del proyecto así como
características del uso.
MIA-P
80
En cuanto al uso de los Recursos Naturales el proyecto se localiza dentro de la zona de
influencia de la Zona de Protección de Flora y Fauna. Laguna de Términos y de acuerdo
al Programa de Manejo de esta zona de protección la zona de estudio se localiza en la
Zona IV denominada “Desarrollo urbano y reservas territoriales’’ que corresponde a las
reservas territoriales para el crecimiento del área urbana del Municipio del Carmen.
IV.2.5 Diagnóstico ambiental
El sistema ambiental en el cual se localiza el predio de estudio, es el resultado de la
dinámica marino-terrestre, en la cual intervienen la Laguna de Términos, así como el
Golfo de México. Es importante el mencionar, que las características intrínsecas de la
zona, tienen como reguladores las constantes climatológicas, las cuales se encargan del
movimiento de temperaturas y precipitación, así como de estabilizar las condiciones
climáticas por medio de la humedad atmosférica y la profundidad del suelo y el agua.
El puerto cuenta con un canal de navegación de acceso al puerto que tiene una longitud
de 18 km y una plantilla de 60 m, un calado promedio de 4.00 m y una zona de fondeo de
2,573 ha. La superficie de agua dentro del puerto se divide en tres dársenas, con una
superficie de 13.4 ha, 8.77 ha y 9.1 ha, respectivamente, con un calado oficial de -3.6 m;
un canal interior que tiene 1,000 m de longitud y una plantilla de 120 m de longitud, con un
calado oficial también de 3.6 m (12 pies).
En su mayoría, la infraestructura portuaria, se ha reconvertido para atender a la industria
petrolera offshore. Su origen fue atender la actividad pesquera, pero la fuerte demanda de
la industria petrolera obligó a su reconversión, aunque con problemas serios de
planeación. Cabe señalar que la actividad pesquera se vio disminuida por las fuertes
restricciones de circulación en las cercanías de las actividades petroleras.
Distribuidos en el puerto, existen 56 cesionarios a lo largo de los 4 mil 681 metros de
frente de agua y en sus tres dársenas.
En Isla del Carmen se distinguen 4 tipos de operaciones primordiales en el puerto, las
cuales tienen que ver con la industria petrolera costa afuera:
Carga en General de avituallamiento y para las actividades de costa afuera (refacciones,
herramientas, motores, carga de proyecto, etc.).
MIA-P
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Movimiento de Pasajeros, que son trasladados a las plataformas y artefactos navales
que operan en la Sonda de Campeche.
Graneles líquidos, tales como lodos y combustibles diésel para la operación de las
maquinarias.
Graneles minerales, tales como materiales pétreos para el tendido de tuberías, cemento
para los pozos, entre otros.
El puerto tiene una alta en importancia es Isla del Carmen, que tiene una muy importante
participación para el suministro de todo tipo de bienes y consumibles para las plataformas
petroleras, y transporte de personal. En Isla del Carmen no se opera petróleo o algún otro
combustible petrolífero.
En la Sonda de Campeche se encuentra dos de las regiones marinas más importantes en
materia de exploración y producción y en consecuencia en operaciones marítimas donde
se administran veintitrés campos localizados en los Activo Integral de Cantarell y de Ku-
Maloob-Zaap.
El Activo Cantarell está formado por los campos Akal, Chac, Ixtoc, Kambesah, Kutz,
Nohoch, Sihil y Takín y se localizan frente a las costas del Estado de Campeche en aguas
territoriales de la Plataforma Continental del Golfo de México, a una distancia aproximada
de 80 kilómetros al NW de Ciudad del Carmen, Campeche, dentro de los límites
jurisdiccionales que corresponden a la Región Marina Noreste de PEMEX Exploración y
Producción.
El Activo Integral Ku-Maloob-Zaap, a 100 km de Isla del Carmen, está conformado por los
campos Ku, Maloob, Zaap, Bacab y Lum. El territorio que se ubica en la plataforma
continental del Golfo de México y comprende una superficie territorial de 2,252.4 Km2,
que limita al noroeste con aguas territoriales del Golfo de México, hacia el sur con los
límites de la Región Marina Suroeste, al sureste con el Activo Cantarell y al este con
aguas territoriales del Golfo de México.
En la Sonda de Campeche laboran diariamente alrededor de 28,056 trabajadores
distribuidos en 26 complejos de producción, 73 equipos de perforación, 368
embarcaciones y artefactos navales móviles.
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Dada la cercanía del puerto de Isla del Carmen a la Sonda de Campeche, además de la
instalación de diversas empresas que proveen a Pemex en Ciudad del Carmen, el puerto
atiende el 80% de los movimientos generados para atender la demanda de suministros
que la industria petrolera offshore requiere. Es un puerto de vocación petrolera y opera
como puerto logístico para la actividad petrolera offshore en: abastecimiento,
avituallamiento, reparaciones industriales a los equipos, pozos petroleros, plataformas
costa afuera y otros. Cuenta con una localización estratégica por su proximidad a las
cuencas petroleras de aguas someras en la Sonda de Campeche y tiene primordialmente
la ventaja de la cercanía a la Sonda por lo que fue el primer puerto especializado en
actividades y servicios logísticos para la industria petrolera off shore.
En Ciudad del Carmen, se encuentran instaladas las principales empresas que
suministran diversos materiales, equipos y herramientas a Pemex, lo que con el paso del
tiempo ha generado sinergias en la operación de Isla del Carmen como clúster de la
industria petrolera en México, principalmente para la provisión de servicios marítimos y
portuarios, reparaciones industriales a los equipos, pozos petroleros, plataformas costa
afuera y otros. Cuenta con una localización estratégica por su proximidad a las cuencas
petroleras de aguas someras en la Sonda de Campeche y tiene primordialmente la
ventaja de la cercanía a la Sonda por lo que fue el primer puerto especializado en
actividades y servicios logísticos para la industria petrolera off shore.
En Ciudad del Carmen, se encuentran instaladas las principales empresas que
suministran diversos materiales, equipos y herramientas a Pemex, lo que con el paso del
tiempo ha generado sinergias en la operación de Isla del Carmen como clúster de la
industria petrolera en México, principalmente para la provisión de servicios marítimos y
portuarios.
Toda esta relatoria es para destacar la importancia de las actividades costa afuera que
realizan las embarcaciones al servicio de la industria petrolera y por ello la necesidad de
generar las condiciones para que el canal por donde navegan las embarcaciones a la
estación de servicios pueda ser utilizado de manera segura, aun y cuando existan una
serie de modificaciones al ecosistema todos ellos han pasado el tamiz ambiental es decir
son actividades que cuentan con el aval ambiental de la Secretaria de Medio Ambiente y
Recursos Naturales.
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V.-IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
En este capítulo se analizan, identifican y evalúan los posibles impactos ambientales que
serán generados en cada una de las etapas del proyecto. La valoración de los impactos
en el ambiente depende de una adecuada identificación de los cambios potenciales al
entorno, por lo que se hace necesario conocer los objetivos, así como todas las
actividades que se realizarán durante el proyecto.
Es indispensable conocer el estado actual de las características físicas, biológicas,
sociales y económicas de las áreas del proyecto, además de las restricciones
ambientales, el ordenamiento ecológico, la vinculación con los planes de desarrollo
federal, estatal y municipal, con respecto al uso del suelo de los sitios involucrados, ya
que esto constituye la base para la elaboración de la matriz de interacción proyecto-
ambiente, donde el análisis de estos aspectos proporcionará los elementos necesarios
para la identificación, evaluación e interpretación de los impactos al medio.
Además de la consulta bibliográfica utilizada para el presente estudio, se realizaron
recorridos en el área del proyecto y en la zona del área urbana de de Cd. del Carmen,
Campeche; con la finalidad de conocer las condiciones actuales de estos sitios y
posteriormente, relacionarlos con las afectaciones que se originen en ambos medios.
Las perturbaciones generadas pueden seguir varias rutas de acuerdo con la naturaleza de
la obra, del impacto y las características del ambiente, por lo que se deben de seleccionar
las técnicas de identificación de impacto ambiental más adecuadas.
Para la evaluación cualitativa de los impactos ambientales que el proyecto causará al
ambiente, se seleccionó la metodología conocida como Matriz de Leopoldo (1971),
modificada para las características particulares de esta obra. Las modificaciones
particulares aplicadas para la evaluación de este proyecto se describen posteriormente.
Esta matriz se basa en la Técnica de Listado Simple, la cual, realiza una identificación
general de los impactos esperados del proyecto de acuerdo con los factores ambientales
involucrados y con las actividades que se desarrollarán durante la ejecución de la obra.
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De esta, se tomaron en cuenta los componentes ambientales y las acciones de la obra
que podrán tener impacto.
El empleo de la matriz de interacción proyecto-ambiente, obedece fundamentalmente a la
facilidad que se tiene para manejar un gran número de acciones de la obra con respecto a
los diversos componentes ambientales del área del proyecto.
De esta manera, se pueden identificar y evaluar adecuadamente las interacciones
resultantes y posteriormente, determinar los impactos ambientales.
Para la identificación de los impactos producto de las actividades del proyecto,
indispensable conocer la situación actual de los elementos naturales de la zona y su
influencia desde las características físicas, biológicas, sociales y económicas además
de los elementos proporcionado por el diagnostico ambiental, ambos elementos
constituyen una interacción proyecto-ambiente, donde el análisis de estos aspectos
proporcionará los elementos necesarios para la identificación evaluación e interpretación
de los aspectos del medio que serán afectados por las actividades proyectadas.
VI. Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales.
El proyecto se desarrollará en dos sistemas ambientales, uno marino y una parte
terrestre ubicado en el Puerto Isla del Carmen en ambos medios, los factores físicos y
biológicos están relacionados por los procesos de formación geológicos y
geomorfológico, que han permitido que en la zona el establecimiento de un escenario
natural asociado con la Laguna de Términos, Golfo de México, en donde el proyecto
tiene poca incidencia y los impactos ambientales que pueden incidir son mínimos o casi
nulos, por el tipo de actividad proyectada.
Para la identificación de los impactos ambientales que serán derivados del desarrollo del
proyecto y de las perturbaciones generadas y que pueden seguir varias vías cuando no
se identifican a tiempo y que pueden ser mitigables o minimizados de acuerdo con la
naturaleza que los genere, por lo que se deben de adoptar las técnicas de identificación
de impacto ambiental más adecuadas.
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La valoración de los impactos que genere el proyecto en el ambiente depende de una
adecuada identificación de los cambios potenciales al entorno, por lo que se hace
necesario conocer los atributos ambientales que se asocian al proyecto y que pueden ser
afectados, directa o indirectamente por las fases de las actividades programadas. Para
establecer la metodología y evaluar los impactos que se vayan a generar, se revisaron
fuentes bibliográficas, siendo la aplicable para el presente proyecto la metodología
conocida como matriz de Leopold (1971), Esta matriz se basa en la técnica de Listado
simple, la cual realiza una identificación general de los impactos esperados del proyecto
de acuerdo con los factores ambientales involucrados y con las actividades que se
desarrollaran durante la ejecución de la obra.
V.I.I. Indicadores del impacto
Para conocer e identificar los indicadores de los impactos ambientales generados por la
actividad, es de utilidad conocer como es el escenario ambiental de los sistemas, el
terrestre y el marino, con la información del diagnóstico ambiental, se pudo observar
cómo están en la actualidad los elementos bióticos y abióticos del área y la adyacente,
mismo que permitió identificar que existen afectaciones en la flora y fauna en la parte
terrestre por actividades de desarrollo, crecimiento urbano, o por otras actividades
antropogénicas que han incidido en la zona. Con respecto al medio marino por las
condiciones del área, los elementos agua, flora, fauna y suelo marino, los impactos hacia
estos factores son mínimos, en caso particular las aves acuáticas son no son muy
frecuentes de observar, debido al tránsito marítimo por la actividad pesquera. Por otra
parte, permitió identificar que las acciones que pudieran generar desequilibrios
ecológicos que por su magnitud e importancia provocarían daños permanentes, de los ya
existentes, en este caso, el proyecto no generará cambios hacia el escenario natural,
durante y después de la etapa de abandono del proyecto.
Desde el punto de vista social y económico se prevé la presencia de impactos benéficos
por que facilitara la entrda y salida de embarcaciones. El área que ocupara la tarquinas y
el substrato o material de desazolve no van afectar la zona, al término de la actividad
será retirado del lugar y el suelo se restaurará para continuar con su proceso natural,
éste proceso será lento por las condiciones que guarda este factor, con la
reincorporación de especies vegetales y el establecimiento de una reforestación con
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especimenes de cocoteros, uva de mar, mismas que generarán un ambiente estético y
visual para el área .
Para los indicadores de los impactos generados por las actividades proyectadas se
tomaron algunos parámetros arrojados por el del diagnóstico ambiental del área y de la
zona, mismo que deben cumplir con lo siguiente:
Representativos: grado de información que posee un indicador con respecto al impacto
total de las obras proyectadas.
Relevante: la información que aporta es significativa sobre la magnitud e importancia del
impacto.
Excluyente: no existe superposición entre los distintos indicadores.
Vinculación: a la realidad del proyecto y necesidades de la zona de estudio.
Fácil identificación. definidos conceptualmente de modo claro y conciso, lo cual facilite su
reconocimiento.
Cuantificables: en la medida de lo posible en términos cuantitativos, de cada una de las
acciones consideradas.
Medio Físico.
Suelo.
El uso actual del área donde se efectuará el proyecto presenta uso marino, que es para
tránsito marítimo debido a la actividad petrolera, el terrestre, ubicado en dentro del
rtecinto del Puerto Isla del Carmen y es de uso industrial, en ambos sistemas los impactos
que se generarán son poco significativos no relevantes, con medidas de mitigación. Por
otra parte con el desazolve se espera un impacto benéfico al substrato marino, no
permitiendo que el área de navegación se azolve, ya que éste último permite el flujo de
las corrientes marinas y aporte de nutriente, producto de los sistemas pluvio-lagunares
conectados con la Laguna de Términos.
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La calidad del suelo, para ambos sistemas son pobres, el primero, por las condiciones
físicas del substrato no han permitido el establecimiento de una vegetación acuática
marina exuberante, existiendo el plancton, fitoplancton y zooplancton, que por no ser
organismos de fondo, sí por su estadio hacen que estén en aguas intermedias, el impacto
será para estos organismos será adverso significativo. Con respecto al suelo terrestre,
está desprovisto de vegetación, éste ya ha sido impactado por actividades anteriores, la
actividad causará un impacto negativo temporal, con medidas de mitigación, ya que el
suelo una vez terminada la actividad será restaurado y nivelado para su posterior
reforestación en su caso lo que indique la autoridad competente.
Agua superficial y subterránea.
No se considera ninguna afectación a la calidad de los parámetros físicos y químicos del
agua superficial y subterránea, ni a la Laguna de Términos y Golfo de México, el agua ya
es afectada por las partículas suspendidas a causa de la succión del sedimento,
mismas que los condiciones de las mareas y corrientes serán dispersadas en la zona, las
cuales no dañan a la flora y fauna acuática. Por lo que no se considera un impacto
relevante y que por el constante tránsito marítimo hace que exista partículas en
suspensión.
Aire.
El impacto del aire será adverso poco significativo y se dará principalmente por la
dispersión de las partículas y humo producto de los escapes de la draga y vehículos,
mismos que no deberán rebasar lo que señalan las NOM-045-SEMARNAT-1997.y NOM-
050-SEMARNAT-1993. La mitigación del impacto será evitando que cuando existan
demasiado viento no se realice el trabajo de desazolve, en el caso de las tarquinas el
material depositado es húmedo, evitando con esto emisiones a la atmósfera por
partículas. El ruido generado por la maquinaria y equipo no rebasará los límites
permisibles que establece la NOM-043-SEMARNAT-1993.
Medio biótico
Vegetación.
Por las condiciones ambientales y antropogénicas de la zona, no han permitido el
establecimiento de la vegetación natural, lo que significa que no hay impacto hacia este
elemento, en cuanto a la vegetación marina por la poca o nula escasez el impacto seria
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adverso significativo, se tomarán todas las medidas de mitigación para evitar alguna
contingencia ambiental producto de los equipos o actividad.
Paisaje.
El escenario natural del sitio ya se encuentra modificado, el establecimiento de la
tarquina causará un impacto adverso poco significativo, temporal, con medida de
mitigación, una vez terminadas las actividades proyectadas se restaurará el área, por
medio de una reforestación con especies nativas de la zona, para formar parte del
paisaje del litoral costero.
Medio socioeconómico.
La actividad proyectada generará un impacto económico benéfico de corto plazo por la
urgente necesidad que se tiene para satisfacer la demanda de combustible para todas las
operaciones que se necesitan realizar costa afuera, en la medida de que la dársena 4
tenga la profundidad será mas seguro para los operadores de las embarcaciones para la
carga de combustible.
V.I.2.- Lista de indicativa de indicadores de impacto.
Con la finalidad de conocer e identificar y simplificar los impactos ambientales y con ello
tener una mayor claridad en la ponderación con los elementos que serán afectados y de
los efectos que tendrá el desarrollo en cada una de sus etapas con relación a la
actividad del dragado. Las afectaciones que se presentarán sobre el ambiente biológico
y físico serán negativas poco significativas, mitigables y con medidas compensatorias y
comprenden principalmente aves acuáticas que llegan al lugar en forma esporádica y que
son desplazadas hacia sitios contiguos, con respecto al aire por la emisión de partículas
y humos a la atmósfera, al agua, durante el desazolve por la suspensión de partículas,
afectando a la fauna y flora marina, al suelo por la compactación del depósito del
material de desazolve, el paisaje, será modificado temporalmente por la ubicación de la
draga y por la tarquina, es importante mencionar que por las actividades de desarrollo
que tiene la zona, mismo que han contribuido que el paisaje natural sea remplazado,
para dar avance al crecimiento urbano y áreas para el establecimiento de industrias
ocupando áreas nuevas, en cuanto a lo social la actividad aportará beneficios económicos
hacia la población de Ciudad del Carmen, Campeche.
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V.1.3.- Criterios y Metodología de Evaluación
Los impactos ambientales generados por las actividades del desazolve sobre el
ambiente, mismos que fueron identificados y sus interacciones del medio sobre el
proyecto, para conocer estas acciones y sus potencialidades hacia el sistema o
sistemas, se realiza una descripción de los impactos de mayor relevancia los cuales
sirven para conocer los factores modificados y de las medida de mitigación que deben
ser aplicables para cada acción identificado.
V. 1.3.I.- Criterios
Los criterios a utilizar para la ponderación de los impactos ambientales con los factores
del medio y socioeconómico son tomados desde la identificación de los indicadores de
los impactos tomados del diagnóstico y de las características ambientales presentes. El
criterio a utilizar para la evaluación cualitativa de los impactos ambientales que generará
el proyecto en sus diferentes etapas serán ponderados en la en la Matriz de Leopold
(1971), misma que se ajustará a la interacción del proyecto con los elemento físicos,
biológicos y socioeconómicos.
Los criterios de valoración de los impactos aplicables al proyecto son:
Por el carácter positivo o negativo.
Benéfico.- Cuando la acción o actividad ayuda o mejora la situación actual de un
medio, independiente del tiempo requerido, mismo que puede ser por su intensidad:
Muy Significativo y /o Benéfico Alto “ B “
Poco significativo y/o Benéfico Bajo “b “.
Adverso.- Cuando la acción o actividad disminuye, restringe o elimina,
independientemente del tiempo requerido, mismo que puede ser por su intensidad
Muy significativo y/o Adverso Alto “A“,
Poco significativo y/o Adverso Bajo “a “.
Por su intensidad.
Se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, la valoración estará
comprendida de la duración del impacto sobre el medio físico o biológico, mismo que
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puede ser permanente o temporal; el carácter de la intensidad del impacto calificará la
incidencia sobre el medio y su influencia, mismo que puede ser:
Muy significativo.- Se utiliza para calificar los impactos de mayor repercusión
para el sistema.
Significativo.- Se utiliza para calificar los impactos medios.
Poco significativo.- Se utiliza en la calificación de impactos pequeños
(insignificante).
Por su temporalidad.
Se refiere al grado de incidencia del impacto sobre el medio físico y biológico o
socioeconómico, mismo que puede ser:
Temporal.- Cuando es reversible por el propio sistema en un plazo corto a
cinco años o a mediano plazo menor a quince años .Mismo que
puede ser de acuerdo al tiempo de la duración de la afectación del
factor, ( Corto Plazo y/o Temporal “c” y Mediano Plazo “ m”l ).
Permanente.- Cuando su efecto dura más de quince años (Largo plazo y/o
permanente “l“)
Por el ámbito que abarca.
Puntual:.- Cuando su efecto no abarca más allá de los límites del proyecto o
actividad “P“.
Regional.- Cuando el efecto ocasionado sale de los límites del proyecto o
actividad “R”.
Por su persistencia
Cuando el impacto identificado permanece su efecto al medio desde su aparición y, el
factor afectado puede o no retornar a sus condiciones naturales, previas a las medidas
correctivas misma que puede ser:
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Por su reversibilidad
Irreversible.- Los cuales no pueden retornar a su estado original el sistema “I“
Reversible.- Los cuales pueden retornar a su estado original el sistema. “R “
Por su capacidad de mitigación
Se refiere a la posibilidad de reconstrucción total o parcial, del elemento afectado como
consecuencia de la actividad del proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las
condiciones de factor afectado, con medidas correctoras de mitigación.
No mitigable.- Cuando no es posible realizar actividades que disminuyan o
eliminen los impactos.”NM“.
Mitigable.- Cuando al realizarse acciones preventivas o correctivas, el efecto en
el sistema es menor al esperado. “M “.
No conocido o no cuantificable.” N C “.
V.1.3.2.-Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada.
Para la evaluación de los impactos ambientales se elaboró la matriz de interacción de las
actividades del proyecto con los factores del medio ambiente, con el objetivo de
identificar cuales actividades son susceptibles de producir un impacto sobre los sistemas
ambientales del área y las circundantes. En la parte superior de la matriz se enlistan los
factores ambientales que pueden ser afectados, se ponderan con las actividades y se
colocan signos donde se señala el tipo de impacto que corresponda.
En la matriz se identifican la presencia del impacto hacia al factor físico y abiótico, se
indica su importancia, su intensidad, duración, y condición del impacto, el proyecto no
generará impactos ambientales acumulativos o residual.
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VI.- MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en
Materia de Evaluación del Impacto Ambiental, establece que todo obra o actividad que
genere un impacto ambiental hacia los recursos naturales o que pueda afectar a la salud
humana, deben presentar las medidas preventivas y de mitigación para atenuar los
efectos que puedan causar las actividades al medio ambiente. Por otra parte la misma
Ley señala que las Normas Oficiales Mexicanas son los instrumentos donde se
establecen los límites máximos permisibles que una actividad u obra debe sujetarse
cuando sus efectos produzcan un impacto al medio ambiente incluyendo a la salud
humana.
VI.I.-Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas
por componente ambiental.
Una vez identificados los impactos ambientales y con el propósito de minimizar los
impactos ambientales sobre el medio ambiente por las actividades del proyecto, se
implementarán las medidas correctivas de mitigación que se llevarán a cabo para reducir
la magnitud, incidencia e importancia de los impactos identificados.
Durante el desazolve de material pétreo se pretende almacenar el material pétreo en un
área en donde no se afectará el suelo, ni tampoco se afectará el área donde se lleve a
cabo la extracción del material.
No se extraerá material más allá de lo que la batimetría determine (5 metros) lo que
permitirá que las corrientes de agua permitan el flujo natural en esta zona, dado que las
corrientes son constantes se prevé que con el paso del tiempo se forme de nuevo el
azolvamiento de material, si las condiciones así lo determina la Unidad Coordinadora de
Areas Naturales Protegdas se podrá permitir el aprovechamiento del material.
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VARIABLES
IMPACTOS IDENTIFICADOS MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Suelo
Impacto poco significativo y
temporal sobre erodabilidad y
estabilidad en la etapa de
operación.
Impacto permanente mientras
se lleve a cabo la extracción la
calidad del suelo no se verá
afectada por tener la misma
composición el material.
Colocar el material en la tarquina
para que se acumule en los
volúmenes determinados.
Una vez que concluya el proyecto
se restituirá el área con la
depositación natural
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Medio biótico
Remoción de vegetación herbácea y
arbustiva.
Sin medida de mitigación.
Se restituirá por sí misma.
Agua
Absorción de agua con fragmentos de
conchas.
Sin medida de mitigación.
Se restituirá por sí misma.
Aire
Ligera emisión de polvos durante la
operación de la draga.
Emisión de gases y partículas durante
la operación de los vehículos.
Mantener húmedas las áreas,
donde se irá depositando el
material. Sin afectación alguna.
Contribución de las corrientes
naturales de aire para dispersar las
partículas que se produzcan.
Vehículos en buenas condiciones.
Sin afectación alguna.
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Paisaje
Afectación a la amenidad del paisaje
durante la operación.
Afectación mínima a la apariencia del
aire.
Las posibles afectaciones visuales
terminarán cuando se concluyan la
extracción.
La afectación a la apariencia del
aire, será temporal. Polvos y humos
serán dispersados por acción del
viento.
I. Etapa de Operación.
Aire.
Se generarán emisiones de gases y partículas a la atmósfera, debido a la operación de
la draga y vehículos que transportarán el material de desazolve, mismos que son de
combustión interna, que por las impurezas del combustible al realizarse la combustión de
hidrocarburos en sus motores genera compuestos de monóxido de carbono, bióxido de
carbono, entre otras partículas.
Medidas de mitigación.
La draga al igual que los vehículos y demás equipos deberán funcionar en condiciones
óptimas para reducir las emisiones de gases y humos a la atmósfera provenientes de la
combustión de diesel, para minimizar sus emisiones de partículas, humos, además no
deberán rebasar a lo que señalan las NOM-045-SEMARNAT-1997 y NOM-050-
SEMARNAT-1993. Además durante en trasporte del material los vehículos no deberán
rebasar su capacidad de carga y los vehículos utilizarán lona para minimizar la dispersión
de partículas.
Se colocará una malla alrededor de la tarquina para retener las partículas de material
pétreo que se podría dispersar por las acciones de los vientos esta deberá estar de
manera permanente.
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Aguas superficiales:
Existe un riesgo de contaminación del agua superficial en caso de un derrame de
combustible, aceite, lubricante o aditivos que se usen para la operación de la draga, la
incidencia de un accidente dependerá del manejo del combustible y de las condiciones
meteorológicas, ya que la draga está expuesta a nortes y huracanes . El contacto del
combustible, aceite, aditivos y lubricante con el agua hacen que éstos se expanden en la
superficie y llegar hasta la “Laguna de Términos” y provocar una contaminación.
Medidas de mitigación.
El riesgo de un derrame de combustible puede ser minimizado con el buen manejo
durante el transporte y abastecimiento de la draga, no se dejará depósito de combustible,
aceite, aditivo y lubricante en la draga.
El abastecimiento se realizara en la misma estación de serviciso Orsan la draga solo se
coderara al muelle y de esa manera se cargara el combustible necesario para operar.
En caso de que se produzca un derrame se utilizarán dispersantes para atrapar las
moléculas del material contaminante, una vez aplicado este se llevará a cabo la colecta
del mismo utilizando las técnicas para la recolección del mismo.
Suelo .Sustrato marino.
Durante las actividades de desazolve para extraer el material pétreo el impacto no es
cuantificable (NC), es decir se desconoce el impacto, sin embargo se tomarán todas las
precauciones necesarias para evitar alguna contingencia ambiental.
Medidas de mitigación
No existe medida de mitigación, el material será retirado y de manera natural se llevará a
cabo una depositación del mismo.
Suelo terrestre.
El impacto hacia el suelo es adverso bajo, mediano plazo, si medida de mitigación
debido a la modificación de la estructura natural por la compactación del suelo por el
depósito del material de dragado.
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Medidas de Mitigación.
Para compensar el impactos hacia el suelo se prevé que una vez terminada la actividad
proyectada se restaure el sitio mediante una reforestación, con respecto a un posible
vertimiento de combustible se colocarán letreros alusivos que indique la prohibición del
abastecimiento y cambio de combustible, aceites, lubricantes y aditivos.
La maquinaria pesada empleada en las actividades de carga de los vehículos deberá
funcionar en condiciones óptimas para reducir las emisiones de gases y humos a la
atmósfera provenientes de la combustión de diesel. Quedando prohibido el
mantenimiento dentro del sitio. No se permitirá que la maquinaria pesada y los camiones
de volteo que se utilizarán en el transporte de material pétreo transiten o maniobren fuera
de área del proyecto para evitar la compactación del suelo fuera del polígono de la
tarquina y además para no afectar a la fauna de estos sitios, en especial a las aves
acuáticas.
Vegetación marina.
Por las condiciones ambientales del área donde se pretende dragar, la vegetación
marina es casi nula, por el, depósito continuo de los sedimentos que son trasportado
contribuyendo al establecimiento de una exuberante vegetación marina en el sitio por lo
que el dragado tendrá un impacto adverso bajo, corto plazo, ya que la actividad está
programada para 60 meses.
Medidas de mitigación.
Esta acción no tiene medidas de mitigación, sin embargo se tomarán todas las
precauciones necesarias para no afectar la poca vegetación existente.
Fauna.
Debidos a las condiciones ambientales del área donde se ubican la tarquina y la draga
los elementos faunísticos son casi nulo, y la poca fauna que se observa son aves
acuáticas locales, el impacto ocasionado por las actividades es adverso bajo, corto
plazo, mitigable, no se encuentra especies incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2010,
sin embargo a lo largo del litoral costero del municipio del Carmen, llegan las tortugas
marinas a depositar sus huevos.
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Medidas de mitigación.
Para minimizar esta acción y conservar y proteger a la fauna local y residente que llegan
al área, se colocarán señales alusivas para la protección de los elementos faunísticos,
dichas señales deberán ser de colores vistosos y en tamaño adecuado para ser
observados oportunamente por los conductores y el personal de apoyo y serán colocadas
en el sitio y la adyacente.
Se realizara la delimitación del área acuática mediante la colocación de boyas y
señalización marina a fin de evitar afectaciones a las embarcaciones que navegan en la
zona. Esta señalización evitará que las embarcaciones puedan sufrir algún percance o
entar a la zona de desazolve y provocar un posible percance.
De igual manera en el sitio de desazolve se colocaran redes de luz de malla de 15 cm
para evitar la entrada de mamíferos marinos o tortugas marinas en el momento de la
operación del proyecto, una vez que concluyan las actividades estas redes serán
levantadas, se revisaran cada dos horas para evitar que algún organismos que nade en la
zona pueda ser afectado. Además se habilitara a personal para que caso de observar la
presencia de especies mencionadas los trabajos deban de ser suspendidos
temporalmente hasta que los organismos no estén presente en el área
No se descarta la presencia de delfines (Tursiops truncatus) pues en una zona donde
tienen una importante presencia en el sistema Laguna de Términos, esta especie se
encuentra enlistado en la NOM-059-SEMARNAT-2010.
Es importante mencionar este tipo de fauna existente dentro de la Laguna de Términos,
pues debido a que se encuentran dentro de su hábitat y su mismo desplazamiento natural
podría suscitarse la presencia de alguna de estas especies cerca del área del proyecto,
sin embargo actualmente en el área del no se reportan presencia de estas especie, por lo
cual al momento de realizar el proyecto no se vería a afectada ninguna de las especies
marinas mencionadas, asi mismo se colocaran las mallas para evitar la entrada de estas
especies al momento de la operación, las cuales no se verán afectadas.
El personal será instruido y vigilado para dar cumplimiento a la restricción de la protección
de la fauna silvestre, particularmente en el caso de las tortugas marinas Eretmochelys
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imbricata (tortuga de carey) y Chelonia mydas (tortuga blanca) que ovopositen en el sitio
del proyecto o zona de influencia, así como también en el caso de aves migratorias y
mamíferos.
En el sitio no se tiene reporte alguno de arribo de ésta especie sin embargo está
proyectado que los responsables del proyecto en el momento de avistar a un organismos
de esta especies paralizarán actividades de desazolve y darán a aviso a la Dirección del
Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de Términos para que de manera conjunta
le den el manejo adecuado. Cabe hacer mención que las actividades de desazolve se
realizarán de las 08:00 a.m. a las 16:00 p.m. únicamente y de acuerdo a las
características y hábitos de las especies Chelonia mydas y Eretmochelys imbricata éstas
ovopositan entre las 08:00 p.m. y las 06:00 a.m. por lo que no existirá interferencia en los
horarios de la especie en su proceso reproductivo y las actividades de desazolve.
Durante la operación del proyecto también se tomarán las siguientes medidas de
mitigación:
Se colocarán tambores para el depósito temporal de los residuos sólidos, los cuales
serán separados en degradables y biodegradables, se contará con una recolección
periódica para su disposición final al basurero municipal donde indique la autoridad
municipal competente.
Con el propósito de evitar el fecalismo al aire libre se contará con una letrina portátil
para el uso del personal y de los choferes que trasportarán el material pétreo.
Se recolectará todos los desechos sólidos que lleguen al área por mar y tierra,
depositándolos en los tambores, con el objeto de evitar su disposición al medio marino.
La generación de los residuos sólidos del personal que opera la draga, será depositada
en bolsas de plástico para su traslado a tierra y depositarlo en los tambores para su
destino.
Queda prohibido que durante la operación del proyecto en cualquiera de sus etapas tirar
al medio marino cualquier tipo de desechos sólidos, tales como; bolsas de plástico, de
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papel, tablas de madera, cajas, materiales de embalaje, restos de comida, bote de
lubricantes, aditivos, trapos o estopas impregnadas de combustible o cualquier otra
sustancia química, entre otros.
Etapa de abandono.
Una vez concluido el proyecto, se retirará el equipo y la tarquina lo cual permitirá que se
restituya las condiciones ambientales del suelo, permitiendo que el área tenga su paisaje
y estética, contribuyendo a que la fauna silvestre de la zona tenga un hábitat donde llevar
a cabo sus procesos naturales.
.
VI.1.2.- Impactos residuales.
Por las características del proyecto y de los impactos ambientales identificados y de
análisis y de las condiciones ambientales de la zona, no se generarán impactos
residuales que pongan en riesgo a los ecosistemas presentes, las medidas de mitigación
propuestas son viables de ejecutarse.
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VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS
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VII.-PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE
ALTERNATIVAS.
VII.I.- Pronósticos del escenario.
Del análisis del diagnóstico ambiental, permitió conocer las condiciones ambientales de
cada factor que inciden en el proyecto, mismos que al realizar una ponderación en la
matriz de Leopold permitió identificar los impactos, tipo de intensidad, duración y
condición que incidirán en los elementos afectados, la aplicación de las medidas de
mitigación permitirán desarrollar un programa de seguimiento y valoración de los
impactos. En caso de que algunas de las medidas de mitigación no sea la correcta, se
tomarán las acciones correctivas necesarias para corregir el impacto, en este caso se
presentan dos escenarios el sistema ambiental con el proyecto y sin el proyecto.
Con el proyecto
Se permitirá quitar el sustrato que hoy esta limitando la navegación hacia la estación
marina Orsan donde se les suministra el combustible para la operación de las
embarcaciones, esto permitirá que esta empresa tenga una operatividad constante y
permita su capitalización pues su negocio es la venta de combustible a embarcaciones es
su mayor consumidor a diferencia de la venta de combustible terrestre, es necesario que
exista un suministro de combustible seguro para las embarcaciones y evitar
encallamientos o algun tipo de incidente.
Se evitara la eutroficación de la zona marino pues en el caso de que el material de azolve
no sea retirado se va generando un problema para el ecosistema y genera a las especies
sitios no aptos para el desarrollo de sus ciclos de vida. Desde el punto de vista ambiental
no existe una afectación al entorno ecológico, si bien el área será perturbada de manera
temporal por el tráfico de la draga y/o vehículos o el ruido de los motores, éstos no
afectarán a los organismos que circundan por la zona y que por los altos niveles de
azolvamiento no cohabitan.
Se evitara la afectación a las especies faunísticas que pudieran estar en la NOM-059-
SEMARNAT-2010 por las medidas preventivas que se estan tomando en el proyecto.
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Sin el proyecto
La zona se azolvara completamente lo cual no permitirá que las embarcaciones que
requieran de combustible para navegar no lo puedan hacer y con ello una situación critica
para la empresa promovente pues sus noveles de combustible no será los optimos para
venta y con ellos problemas serios para la empresa que ponen en riesgo su viabilidad
financiera.
El ecosistema se ve afectado pues la depositación constante de material no permite la
colonización de especies en esa zona y por tanto una afectación ambiental para las
especies propiciando con ellos su desplazamiento hacia otros sitios.
VII.2. Programa de monitoreo.
Está contemplada la estricta aplicación de un programa ambiental que permita el
desarrollo del proyecto bajo un esquema de seguridad ambiental.
1. Se establecerá entre los trabajadores un compromiso para depositar los residuos
sólidos que se generen en los contenedores con tapa que se ubicarán en la zona
del proyecto. La revisión para verificar que se cumplan esa disposición será diaria.
2. Los vehículos que se ocupen durante el desarrollo de cada una de las etapas del
proyecto deberán estar debidamente afinados y en buen estado para evitar
derrames o emisión de humos. La revisión de los vehículos se realizará cada mes.
3. Así mismo está planteado la ejecución de un programa de prevención de
accidentes, que en caso de que ocurra un accidente los trabajadores u operarios
saben cómo reaccionar en el caso que así se requiera.
VII.3. Conclusiones.
Una vez analizado cada uno de los factores que intervienen en la evaluación y análisis
con objetividad, se concluye que el proyecto desde el punto de vista técnico, ambiental,
económico y social tiene una repercusión positiva, lo anterior se fundamente en la
importancia de desazolvar esta zona de la isla en donde las corrientes de la Boca de
Carmen continúan de manera constante con los procesos de depósito de material pétreo
producto del arrastre de material de la zona de los ríos Champán, Palizada y Candelaria,
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así como los arrastres del sistema Pom-Atasta en ocasiones la formación de vados de
alguna manera obstaculizan el proceso natural de ésta, teniendo esta aguas sus flujos
normales los aportes de nutrientes, plancton, fitoplancton y demás componentes se
realizarán de manera óptima con las consecuentes bondades para el cuerpo lagunar de
Términos.
Desde el punto de vista ambiental no existe una afectación al entorno ecológico, si bien el
área será perturbada por el tráfico de vehículos o el ruido de los motores, éstos no
afectarán a los organismos que circundan por la zona y que por los altos niveles de
azolvamiento no cohabitan; en virtud de que las actividades serán diurnas, las especies
animales como son algunas aves y cangrejos no encontrarán obstáculos para el
desarrollo de sus hábitos de caza, pesca, reproducción y demás; de igual manera en la
zona de los dragados no existirá afectaciones a terceros por encontrase ésta en una área
donde los paseantes y visitantes no transitan al tener otros espacios, en donde realizan
actividades de nado, atletismo, etc.
En cuanto a las posibles afectaciones a la flora existente no habrá afectaciones dado que
no está contemplado el derribado de especies con un valor ecológico importante, ni se
removerá la capa vegetal mientras dure el proyecto, sin embargo al término de éste se
restituirá a la zona su aspecto natural.
Los impactos generados por este proyecto sobre el ambiente ecológico, serán adversos
poco significativos, reversibles, con medidas de mitigación, se espera una pronta
recuperación del área afectada por el desazolve ya que existe una alta depositación del
material pétreo.
Se esperan también impactos benéficos significativos, debido a la recuperación de las
condiciones físicas y biológicas del suelo y al substrato marino ya que minimizará un
azolvamiento del área.
Con relación al medio económico, por los ahorros que los pescadores tiende al tener
desplazamientos más rápidos y seguros, eso redunda en u menor gasto para sus motores
y lachas.
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El presente proyecto generará impactos adversos, benéficos, a corto y largo plazo,
mitigables, sobre un ambiente ecológico. Causará también impactos benéficos a los
ambientes social y económico de Carmen, Campeche.
En este sentido el presente proyecto deberá ajustarse a los instrumentos de planeación,
Normas Oficiales Mexicanas y a lo que señala la Ley General del Equilibrio Ecológico y
Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto
Ambiental, al programa de Manejo del Área de Protección de Flora y Fauna Laguna de
entre otros instrumentos que sean aplicables para asegurar la protección del medio
ambiente de la zona y su circundante, por lo que se considera que el proyecto es
ambientalmente viable de ejecutarse, bajo las condiciones señaladas en el presente
estudio de impacto ambiental.
V.III.3: Conclusiones:
Tras analizar el presente estudio de impacto ambiental se llegó a la siguiente conclusión.
Al desazolvar el área de las embarcaciones podrán cargar combustible con mayor
facilidad, sin necesidad de trasladarse a otro lugar para cargar combustible lo cual
representa económicamente un beneficio económico para los usuarios del puerto ya que
representa un gran ahorro para las diversas empresas, ya que la estación marina laguna
azul se encuentra ubicada en un lugar estratégico para las embarcaciones ya que se
encuentra en una zona con perfecta ubicación la cual brinda mayor facilidad a carga de
combustible.
De igual manera al momento de realizar la operación y desazolvar el área solamente se
requerirá de una maquinaria, la draga de succión marina, la cual hará todo el trabajo, por
lo cual ambientalmente hablando tampoco se repercutirá afectaciones graves, ya que en
el área del proyecto es escasa la presencia de especies, No existe el riesgo de dañar
alguna especie de fauna en el área del proyecto sin embargo quedará delimitada por una
malla, la cual les impedirá el acceso al área de operación, cuidando las especies que se
encontrase en los listados de riesgo o amenaza de acuerdo a la NOM-059-
SEMARNAT-2010.
El proyecto no contempla la generación de residuos peligrosos, los residuos solidos
urbamnos serán bien manejados y las emisiones atmosféricas serán controladas de
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manera preventiva, Por lo anterior se concluye que el proyecto es viable desde el punto
de vista económica y ambiental siendo recomendable el que se implementen las
medidas preventivas y de mitigación.
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VIII.- IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y
ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA
EN LAS FRACCIONES ANTERIORES
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VIII.1 Formato de presentación
Se presenta la Manifestación de Impacto Ambiental utilizando la guía sectorial hidráulica
la cual fue emtida por la Semarnat para la elaboración de este tipo de estudios.
VIII.1.1 Planos definitivos
Se presenta un plano de la batimetría de la zona donde se pretende desazolvar.
VIII.1.2 Fotografías
Muelle donde se localiza la estación marina Laguna Azul donde se puede apreciar la
perfecta ubicación para el arribo de las embarcaciones.
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Area de desazolve se, observa chalan como parte del escenario de la zona.
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Se observan los contenedores, en los cuales se colocaran los residuos sólidos urbanos,
diariamente después de la jornada laboral serán depositadas en ellos. Despejando el área y
dejándola limpia de cualquier residuo.
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Despachador de la estación marina Laguna Azul
VIII.1.3 Videos
No se adjuntan videos
VIII.1.4 Listas de Flora y Fauna
Fauna Marina:
Camarón blanco (Peneaus setiferus),
Camaron rosado (Penaeus duorarun),
Camarón siete barbas (Xiphopehaeus kroyeri)
Jaiba o cangrejo azul (Callinectes sapidus),
Jaiba pequeña azul (Callinectes similis),
Delfín nariz de botella (Tursiops truncatus)
Tortuga marina (Chelonia mydas)
(Eretmchelis imbricata)
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VIII.3 Glosario de Términos
Beneficioso o perjudicial: Positivo o negativo.
Bordo: Pueden ser pequeñas cortinas que producen el represamiento de un cuerpo de
agua superficial con diversos fines.
Canal: Los canales son obras para conducción del agua captada, desde su fuente hasta
el lugar de su aprovechamiento. Los canales pueden ser a cielo abierto, cerrados, sin
revestir y revestidos de concreto.
Cárcamo de bombeo: Consiste en un depósito de agua para mantener un suministro
constante a un sistema de bombeo.
Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes
criterios, fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema,
presencia de especies de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna
categoría de protección, así como aquellos elementos de importancia desde el punto de
vista cultural, religioso y social.
Componentes ambientales relevantes: Se determinarán sobre la base de la importancia
que tienen en el equilibrio y mantenimiento del sistema, así como por las interacciones
proyecto-ambiente previstas.
Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un
impacto ambiental adverso.
Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno
o varios elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un
desequilibrio ecológico.
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Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos
ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o
sucesionales del ecosistema.
Dársena: Cada una de las partes interiores de un puerto de mar limitadas por los muelles
y malecones (obra que se hace a orillas de los ríos o del mar para proteger éstas contra
las aguas corrientes y el embate de las olas).
Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales
en las que se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la
destrucción, el aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.
Despedregado: Consiste en la eliminación de rocas grandes de un terreno.
Dique: Muro para contener las aguas fluviales o marítimas y regular el curso de éstas.
Duración: El tiempo de duración del impacto; por ejemplo, permanente o temporal.
Escollera. Es un rompeolas constituido por un amontonamiento de rocas gruesas,
coronado por bloques de hormigón y obra civil.
Especies de difícil regeneración: Las especies vulnerables a la extinción biológica por
la especificidad de sus requerimientos de hábitat y de las condiciones para su
reproducción.
Espigón: Dique en forma de macizo, perpendicular a la orilla de un río o una playa, que
sirve para regular el curso del primero o para proteger la segunda contra el oleaje y las
corrientes del litoral.
Fluvial: Relativo o perteneciente a los ríos.
Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de
la naturaleza.
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Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de
los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se
efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.
Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de
medidas de mitigación.
Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre
o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales
o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres
vivos, así como la continuidad de los procesos naturales.
Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la
presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la
suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente.
Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello
se considera lo siguiente:
a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que
se verán afectados.
b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.
c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro.
d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de
regeneración o autorregulación del sistema.
e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales
y proyectados.
Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar
por medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que
produce el impacto.
Irrigar: Llevar agua a las tierras mediante canales, acequias, etc., regar.
Jagüey: Pozo o zanja llena de agua, ya artificialmente, ya por filtraciones del terreno.
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Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo,
expresada en términos cuantitativos.
Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promoverte para
evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.
Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promoverte para
atenuar el impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambientales
existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en
cualquiera de sus etapas.
Milla marina (o marítima): Teóricamente es equivalente a la distancia media que separa
dos puntos de la superficie terrestre situados a igual longitud y cuya latitud difiere de un
minuto de arco. Por acuerdo internacional, se le ha atribuido el valor convencional de
1,852 m.
Muelle: Son obras que se realizan en la orilla del mar o de un río para consolidarla,
permitir el atraque de los barcos y facilitar su carga y descarga.
Muro de contención: Su función es similar a la de un dique, que permite el
represamiento de un cuerpo de agua o también para evitar el deslizamiento de suelo u
otro material.
Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el
ambiente.
Obras de conducción: Son obras requeridas para transportar el agua captada, desde la
fuente hasta el lugar de almacenamiento, regulación, tratamiento o distribución.
Pluvial: Relativo a la lluvia.
Presa de almacenamiento: Estas presas, como su nombre lo dice, tienen la función de
almacenar agua para ser un abastecimiento confiable del recurso agua a lo largo del año,
específicamente en temporadas de sequía. Su función es múltiple y pueden ser útiles
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para irrigación de zonas agrícolas, para suministro a zonas industriales y urbanas y para
producir energía eléctrica, principalmente. Se establecen interceptando el escurrimiento
de un caudal permanente, de manera que se garantice el llenado de la presa de manera
continua.
Presa derivadora: La función de estas presas es interceptar una corriente para elevar la
columna de agua para poder así derivar el agua hacia otras zonas que requieren del
recurso e incluso para derivar a otras presas, sin necesidad de establecer sistemas de
bombeo para llevar el agua a zonas más altas.
Presa de control de avenidas: La función de estas presas es la de evitar que las
grandes avenidas que llegan a darse en temporada de lluvias puedan producir
inundaciones en zonas agrícolas, urbanas, industriales, etc. al salirse los ríos de su
cauce. Esta presa retiene temporalmente los grandes volúmenes de agua y permite su
gradual escurrimiento aguas abajo, de manera controlada. Estas presas pueden
establecerse a lo largo de un río para ir almacenando el escurrimiento y repartirlo entre
varias de ellas.
Represa: Sinónimo de presa o de embalse.
Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la
realización de obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el
entorno debido al funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los
mecanismos de autodepuración del medio.
Rompeolas: Dique avanzado en el mar que se construye a la entrada de los puertos para
que no penetre en ellos el oleaje.
Salmuera: Agua fuertemente cargada de sal, que puede resultar, por ejemplo, de la
evaporación del agua del mar.
Sistema ambiental: Es la interacción entre el ecosistema (componentes abióticos y
bióticos) y el subsistema socioeconómico (incluidos los aspectos culturales) de la región
donde se pretende establecer el proyecto.
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Subsuelo: Introducción de maquinaria para aflojar profundamente el suelo.
Tómbolo: Conjunto formado por lo que primitivamente era un islote y la lengua de arena
que lo une al continente.
Urgencia de aplicación de medidas de mitigación: Rapidez e importancia de las
medidas correctivas para mitigar el impacto, considerando como criterios si el impacto.
Varadero: Plano inclinado de madera o de concreto que se prolonga desde la orilla del
mar hacia el fono y cuyo objeto es el de poder sacar a tierra las embarcaciones para
repararlas o para otros usos, ya sea por medio de un cabrestante (especie de torno de
tambor vertical para halar o tirar de un cable), arrastrándolos por la quilla de la
embarcación sobre postes, o si son mayores colocándolas sobre rieles.
VIII.4 BIBLIOGRAFIA.
Material consultado.
1.- Programa de Manejo del Área Natural Protegida de Flora y Fauna Laguna de Términos
1999 (INE).
2.- Plan Nacional de Desarrollo 2012-2018.
3.- Plan Estatal de Desarrollo Campeche 2015-2021.
4.- Plan Municipal de Desarrollo del Carmen 2015-2018.
5.- Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.
6.- Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en
Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Primera Edición, Julio del 2000 (INE).
7.- Marco Legal Ecológico del Estado de Campeche, (Gobierno del Estado de
Campeche).
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8.- Carta de Climas Campeche 15Q-VI escala 1: 500 000 (UNAM).
9.- Carta de Temperaturas Medias Anuales escala 1: 1 000 000 Villahermosa (INEGI).
10.- Carta de Uso del Suelo E15-5 escala 1: 250 000 Frontera (INEGI).
11.- Carta Hidrológica de Aguas Superficiales E15-5 escala 1: 250 000 Frontera (INEGI).
12.- Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas E15-5 escala 1: 250 000 Frontera (INEGI).
13.- Carta de Evapotranspiración y Déficit de Agua escala 1: 1 000 000 Villahermosa
(INEGI).
14.- Carta Geológica E15-6 Esc. 1:300,000 INEGI.
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