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Inyección Diesel

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Inyectores de una presión o unresorte

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•El inyector se compone del cuerpo delinyector y de la aguja del inyector

• La aguja del inyector lleva en su terminal

inferior un cono de hermeticidad que enposición de reposo está presionado por elmuelle contra la superficie cónica delcuerpo del inyector

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Funcionamiento

• La presión hidráulica de la bomba de inyección actúasobre la diferencia de superficie entre la sección de laaguja y la superficie cubierta por el asiento

• Si el producto entre la superficie de hermeticidad y lapresión supera a la fuerza del muelle en el cuerpo desoporte, entonces el inyector se abre de ¨golpe¨.

• Este se cierra tan pronto como la presión de abertura

queda por debajo de la normalmente menor presión decierre.

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Presión de abertura

La presión de abertura es aproximadamentede 110 a 140 bares en uno de tetón y de150 a 250 bares en uno de orificios, esto se

ajusta añadiendo arandelas debajo delmuelle de presión.

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Inyectores de doble resorte

Con el fin de suavizar la violenta elevación de lapresión de combustión, especialmente en losmotores de inyección directa (también se usa en

indirecta), se han desarrollado los portatoberas(inyectores) de doble muelle.

 

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Ventajas

• Estabilidad de motor mejorada a velocidades baja eintermedia.

• Disminución en irregularidades y sobre aceleración delmotor.

• Disminución de ruido en ralentí.

• Velocidad de ralentí reducida debido a estabilidad delmotor mejorada.

•Características de inyección de combustibleestabilizadas desde el sistema de bomba de inyección yboquilla, y adaptación más fácil de las características delregulador a la demanda del motor

 

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Partes internas

 

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Primera presión de aperturaboquilla KBL2.1.

La fuerza del combustible de alta presiónactúa sobre la válvula de aguja. Cuandoesta fuerza sobrepasa la fuerza ajustada del

primer resorte, la válvula de aguja de laboquilla empuja la primera barra de empujehacia arriba y la válvula se abre.

 

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Segunda presión de apertura

Cuando la primera barra de empuje ha sidolevantada a través del levantamiento previo,ésta contacta la segunda barra de empuje,

haciendo que la fuerza de los 2 resortesactué sobre la válvula de aguja aumentandola presión necesaria para la mayor apertura

 

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Grafica del funcionamiento

 

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Tipos

Según el método de ajuste de levantamientoprevio, son de 2 tipos:

 

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El tipo de ajuste de alcance

 

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Tipo de ajuste de pieza de levantamiento

 

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Desarmado de los inyectores

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Recomendación. Como no hay parte

superior en la Válvula de aguja de tipoKBL2.4P mejorada, use guantes de cauchocuando sostenga la parte deslizante

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 Desarmado de un inyector tipo

KBL2.1-S 

Remueva residuos de carbón del soporte dela boquilla usando un cepillo de alambres ylave el exterior.

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Pasos para el desarmado

• Posicione el soporte de la boquilla sobrela placa.

• Remueva la tuerca de tapa y laempaquetadura.

• Remueva la contratuerca.

Remueva el perno prisionero y el tornillode ajuste.

 

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Remueva el segundo resorte.

 

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Remueva la segunda barra de empuje

 

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Remueva el calce de ajuste delevantamiento

 

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Remueva el espaciador previo

 

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Remueva el calce de ajuste de la primerapresión de apertura, el primer resorte y laprimera barra de empuje.

 

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• Posicione el soporte de la boquilla con laboquilla hacia arriba, luego remueva la

tuerca de retención, la boquilla y lospasadores

 

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• Inmersa las partes desarmadas ensolvente limpio y remueva los residuos decarbón usando el juego de limpieza(105789-0010).

• Inspeccione visualmente las parteslimpiadas por desgaste, oxidación, erosióny daño.

 

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Gracias por su atención