Impacto de la Ampliación del
Canal de Panamá
Cámara Americana de Comercio Sto. Domingo, Marzo 2014 Alberto Alemán Zubieta
Esclusas Pospanamax del Atlántico
Esclusas Pospanamax del Pacífico
Profundización y ensanche de la
Entrada del Atlántico
17.66 M m3
Profundización y ensanche de la Entrada Pacífica
8.7 M m3
Elevación del nivel máximo operativo del lago Gatún
26.7 m 27.1 m
Profundización y ensanche de cauces de navegación del lago Gatún y Corte Culebra
Cauce de Acceso a Esclusas Pospanamax del Pacífico 49 M m3
Componentes del Programa
Nuevas
esclusas ►
Cauce de
Acceso ►
Esclusas existentes
▼
Esclusas existentes
▼
Profundización y ensanche de la
Entrada del Atlántico
Esclusas Pospanamax del Atlántico
Esclusas Pospanamax del Pacífico
17.66 M m3
Profundización y ensanche de la Entrada Pacífica
8.7 M m3
Elevación del nivel máximo operativo del lago Gatún
26.7 m 27.1 m
Profundización y ensanche de cauces de navegación del lago Gatún y Corte Culebra
Cauce de Acceso a Esclusas Pospanamax del Pacífico 49 M m3
Componentes del Programa
El financiamiento cubrirá $2.3 mil millones de los $5.25 mil millones presupuestados para el Programa y será asignado de la siguiente forma:
La estructura de financiamiento negociada contiene previsiones favorables para la ACP, incluyendo un periodo de amortización de 20 años y uno de gracia de 10 años.
Financiamiento asegurado para el Programa – 9-Dic-2008
8.6 M m3 dragados
Ensanche y Profundización de la Entrada Pacífica (8.6 M m3)
0% 50% 100%
• Alcance del Contrato: 8.7 M m3
• Adjudicación: 1 de abril de 2008
• Monto: B/. 177,500,676.78
• Empresa: Dredging International
• Modificación No. 12 : 10 de Febrero de 2012
- Entregable del Programa de Ampliación: 31 Dic 2012
- Conclusión del Contrato: 31 de diciembre de 2013
100% Actual
Diseño y Construcción de Esclusas
Dimensiones de esclusas y buques
32.3 m
49 m
18.3 m min. 28.3 m max.
12.04 m
15.2 m
Tamaño máximo de buques en esclusas existentes: 4,400 TEU
Tamaño máximo de buques en esclusas nuevas: 14,300 TEU
33.5 m
Diseño y Construcción de Esclusas
• Alcance del Contrato: Diseño y Construcción de Esclusas
• Adjudicación: 15 de julio de 2009
• Orden de Proceder: 25 de agosto de 2009
• Monto base + opciones: B/. 3,158,600,059
• Consorcio: Grupo Unidos por el Canal S.A.
– Sacyr Vallehermoso – Impregilo – Jan De Nul - CUSA
• Fecha de terminación estimada (Contratista): Abril 2015
• Fecha de conclusión (Contrato): 21 Octubre 2014
0% 50% 100%
73% Actual
Área de Excavaciones de 1939 - Pacífico
2009 2010 2011 2012 2013 2014
Esclusas – Sector Pacífico
Esclusas – Sector Pacífico
Esclusas – Sector Pacífico
Esclusas – Sector Pacífico
Esclusas – Sector Pacífico
Esclusas – Sector Pacífico
Esclusas – Sector Pacífico
Esclusas – Sector Pacífico
Área de Excavaciones de 1939 - Atlántico
2009 2010 2011 2012 2013 2014
Esclusas – Sector Atlántico
Esclusas – Sector Atlántico
Esclusas – Sector Atlántico
Esclusas Sector Atlántico
Esclusas – Sector Atlántico
Esclusas – Sector Atlántico
Esclusas – Sector Atlántico
Válvulas – Fabricación Hyunday Sambo Heavy Industry, Corea del Sur
Válvula de equalización 3.545m x 4.285m
Válvula de alcantarilla principal 4.69m x 6.786m
Válvulas de los ductos 4.69m x 6.786m
64 + 2 (repuesto)
72 + 2 (repuesto)
16 + 2 (repuesto)
Válvulas de Esclusas Total válvulas operativas: 152
Válvulas arriban al proyecto – Sector Atlántico
Válvulas arriban al proyecto – Sector Atlántico
Compuertas – Fabricación Cimolai Spa, Italia
Fabricación de Compuertas
Fabricación de Compuertas
Fabricación de Compuertas
Fabricación de Compuertas - San Giorgio Di Nogaro
Transporte de Compuertas
Transporte de Compuertas
Transporte e Instalación de Compuertas – Atlántico Muelle para Desembarco y Área de Almacenaje de las Compuertas
Carretera para el transporte e instalación de Compuertas – Atlántico
Muelle de descarga ►
de Compuertas
Transporte e Instalación de Compuertas -Pacífico
Excavación Seca y Dragados
• Adjudicación del ultimo contrato CAP: 7-Ene-10
• Compañía: Consorcio ICA-FCC-MECO
• Monto de adjudicación: B/. 267,798,795.99
• Orden de proceder: 22-Ene-10
• Fecha de inicio: 27-Abr-10
• Fecha estimada de finalización: 31-Oct-13
Cauce de Acceso Pacífico
0% 50% 100%
82.7% Actual
• Alcance del Contrato:
– 26 M m3 de excavación
– construcción de la presa Borinquen
– limpieza de 80 hectáreas de MEC.
• Adjudicación: 7 de enero de 2010
• Monto: B/. 267,798,795.99
• Empresa: Consorcio ICA-FCC-MECO
• Fecha de conclusión del contrato: 2 de agosto de 2013
0% 50% 100%
78% Actual
Cauce de Acceso Pacífico – Fase 4
Cauce de Acceso Pacífico Fase 4
9 m
Excavación y dragado en la entrada norte del Canal de Acceso a las Nuevas Esclusas
0% 50% 100%
• Alcance del Contrato:
– Profundización de 27.5m a 9.14m PLD
– Ancho del Canal = 218m
– Longitud = 1.6km
– Volumen homologado 4 M m3
• Adjudicación: 16 Agosto 2010
• Monto: B/. 54,550,647
• Empresa: Jan De Nul n.v.
• Conclusión del contrato: 13 noviembre 2012
100% Actual
Barro Colorado
Gamboa
Lago Gatún
Gatún
Mamey
Juan Grande
Tabernilla
Gamboa
99% Avance
Volumen: 1,447K m3/ 1,451K m3
48% Avance
Volumen: 1,673K m3/ 3,521K m3
93% Avance
Volumen: 2,418K m3/ 2,596K m3
Áreas de Dragado del Lago Gatún y Corte Culebra
0% 50% 100%
86% Actual
Áreas de Dragado del Lago Gatún y Corte Culebra
R.H. Christensen
Cornelius
Mindi
Quibian I
Alberto Aleman Zubieta
Ensanche y Profundización de la Entrada del Atlántico
• Alcance del Contrato: 17.6 Mm3
• Adjudicación: 25 de septiembre de 2009
• Monto: B/. 110,622,021.44
• Empresa: Jan De Nul NV
• Conclusión del contrato: 24 de abril de 2013
0% 50% 100%
100% Actual
Ensanche y Profundización de la Entrada del Atlántico
Mejoras al Suministro de Agua
0% 50% 100%
69% Actual
Mejoras al Suministro de Agua Fases Concluídas
• Extensión de Compuertas del Vertedero de Gatún • 12 extendidas y 2 nuevas
• Construcción de 2 nuevas compuertas flotantes
• Construccion de tres (3) viviendas en la Comunidad de Lagartera Grande.
• Mejoras al Sistema de Ventilación de Túnel de Esclusas
• Adquisición de Sensores de Nivel
Aspectos Sociales y Ambientales
Control y seguimiento ambiental y social
• Estudio de Impacto Ambiental
• Compensación Ecológica a la ANAM y ARAP
• Plan de Rescate de Fauna
• Rescate Arqueológico
• Estudio y Rescate Paleontológico
• Reforestación con especies nativas
• Seguimiento de calidad de agua y aire
• Seguimiento de ruido y vibraciones
• Reuniones con las comunidades sobre avance del programa
• Informe e inspecciones semestrales de consultor independiente
• Inspecciones por ANAM y ARAP
Montos pagados / Indemnización Ecológica
Institución Monto
Programa de Ampliación
ANAM B/. 3,224,379.50
ARAP B/. 508,386.00
Pte. Atlántico ANAM B/.228,233.00
Total B/. 3,960,998.50
Rescate de fauna
Paleontología Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales (STRI)
• Alcance: • Asesoría, evaluación, documentación y rescate de restos paleontológicos en los frentes
de trabajo del Programa de Ampliación.
• Revisión de núcleos provenientes de los sondeos o perforaciones geológicas de sitios con alto potencial de contener material fosilífero.
• Fecha de inicio: 10 Enero 2008
• Monto: B/. 1,000,000.00
• Conclusión: 15 Marzo 2013
•Levantamientos arqueológicos
•Rescates arqueológicos
•Requisito contractual cumplido
Arqueología
Proyectos de Reforestación
1
2
4
5
6
7
8
3
9
Proyecto Sitio/área protegida Has Observación
DRAGADO DEL LAGO PN Volcán Barú 30 EN EJECUCIÓN
ESCLUSAS Manglar - Chiriquí Viejo 50 EN EJECUCIÓN
CAP 3 Y CAP 4 Centro De Inv. Forestal 100 EN EJECUCIÓN
CAP 4 R.F. Montuoso 50 EN EJECUCIÓN
CAP 2 Y CAP 3 PN Omar Torrijos 150 EN EJECUCIÓN
CAP 2 PN Campana 30 CONCLUIDO
CAP 1 PN Camino De Cruces 115 CONCLUIDO
CAP 3 PN Chagres 40 EN EJECUCIÓN
ESCLUSAS Z.P.H. Tapagra 61 EN EJECUCIÓN
CAP 4 Z.U.M. Bahía de Chame 59 EN EJECUCIÓN
TOTAL 685
2
10
3
4
5
6
7
8
9
1
10
Comunicación del Programa de Ampliación (enero 2008 – febrero 2014)
DIVULGACIÓN
Número de visitas al CAP 0 33
Número de visitas al CAP 1 81
Número de visitas al CAP 2 96
Número de visitas al CAP 3 163
Número de visitas al CAP 4 281
Número de visitas al Atlántico (Tramitadas x IARC) 205
Número de visitas al Mirador 1591
Charlas y Presentaciones 1117
ATENCIÓN MEDIOS
Atención a Medios Internacionales 1450
Atención a Medios Locales 174
ATENCIÓN AL PÚBLICO
Llamadas: 800-0714 900
Correos: [email protected] 485
Centro de Observación del Programa de Ampliación - Atlántico
Visitas (desde el 3 de septiembre de 2012) 71,486
Informes de los Avances del Programa de Ampliación • Mensual a la Junta Asesora (Inglés): 56
• Mensual a la Junta Directiva: 85
• Trimestral a la Nación: 29
• Trimestral a las Agencias Multilaterales (MLAs): 21
• Mensual de Programa de Seguros Controlados por el Dueño (OCIP): 46
Comunicación del Avance del Programa de Ampliación
Proyectos Contratista
s Sub-
contratistas Total
Empleos Activos
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP1 475 214 689 -
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP2 492 620 1,112 -
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP3 345 577 922 -
Ensanche y Profundización de las Bordadas del Norte del Lago Gatún 185 226 411 -
Entrada Norte del Cauce de Acceso del Pacífico 366 1,575 1,941 -
Dragado de la Entrada del Pacífico 817 520 1,337 -
Dragado de la Entrada del Atlántico 636 416 1,052 -
Excavación del Cauce de Acceso Pacífico – CAP4 1,111 991 2,102 654
Diseño y Construcción del Tercer Juego de Esclusas 12,467 6,330 18,797 4,596
Reforestación y rescate de vida silvestre 1,168 0 1,168 126
Alquiler de equipo pesado 242 0 242 1
Servicios paleontológicos y arqueológicos 75 0 75 0
Otros Contratos 2,570 132 2,702 449
Subtotal 20,949 11,601 32,550 5,826
ACP 1,164 978
Proyección del Total de Empleos Directos Acumulados 33,714 6,804
Mano de obra directa acumulada por los trabajos de Ampliación
Febrero 2014
Cronograma Ejecutivo de Proyectos Principales con Línea Base y Contingencia Al 28 de febrero de 2014
* Línea base del 31 de diciembre de 2006 incluyendo contingencia
Licitación y contratación Ejecución Especificaciones y diseño
Línea base* Línea base Línea base
Inicio de operaciones Contingencia contra línea base
Actividad por trimestre (T) % Ejecución
Escl
usa
s
Especificaciones y modelos de las esclusas 100%
Diseño y construcción de las esclusas 67%
Cau
ce d
e a
cce
so
Cauce de acceso del Pacífico - fase 1 100%
Cauce de acceso del Pacífico - fase 2 100%
Cauce de acceso del Pacífico - fase 3 100%
Cauce de acceso del Pacífico - fase 4 78%
Dra
gad
o
Dragado de la entrada del Pacífico 100%
Profundización y ensanche del Lago Gatún y profundización del Corte Culebra 86%
Dragado de la entrada del Atlántico 100%
Incrementar el nivel máximo del Lago Gatún 69%
Inicia operaciones el Canal ampliado
Avance del Programa de Ampliación 73%
Impacto en la Región
Servicios Maritimos
Los servicios maritimos se distinguen en: • directos • transhipment • servicios de relevo.
65
Port Transshipment % Direct
%
Relay
%
Total
%
Total
(TEUm)
Cartagena 9% 24% 22% 17% 1.85
Caucedo 11% 7% 9% 9% 0.99
Colon 31% 32% 32% 31% 3.37
Freeport 11% 1% 18% 10% 1.12
Kingston 22% 6% 17% 16% 1.76
Miami 12% 24% 2% 12% 1.26
Port of Spain 4% 7% 0% 3% 0.36
Total 100% 100% 100% 100% 10.71
Share of total market 41% 27% 32% 100% 100%
Market share by port (source: consultant estimation)
66
Servicios Maritimos
El objetivo desde la perspectiva del los paises es su coneccion a los mercados globales
en el menor tiempo y costo
La medida mas aceptada de conectividad es el Index de los Servicios de Linea
Maritimos (LSCI) es una medida compuesta de servicios y capacidad portuaria
Liner Shipping Connectivity Index (2012 edition)
Country LSCI
2011 2011-2010 Change Ratio 2001/04 Rank 2011
Panama 37.51 -3.58 1.17 27
Mexico 36.09 -0.26 1.43 29
Jamaica 28.16 -4.93 1.32 41
Bahamas 25.18 -0.53 1.44 46
Dominican Republic 22.87 0.62 1.84 48
Trinidad & Tobago 17.89 2.13 1.36 65
Barbados 5.85 1.65 1.07 110
Haiti 4.75 -2.83 0.97 119
Suriname 4.16 0.04 0.87 129
Saint Lucia 4.08 0.31 1.10 130
Cayman Islands 4.03 1.52 2.13 133
Guyana 3.96 0.01 0.87 135
Saint Vincent 3.95 0.23 1.11 136
Belize 3.85 -0.10 1.76 138
Saint Kitts & Nevis 2.66 -0.18 0.48 151
Dominica 2.08 0.20 0.89 155
Bermuda 1.57 0.00 1.02 158
Logistica y Ventajas Competitivas
El significado de la Logistica local se ve reflejada en la RD donde tiempo de transito promedio con los USA. Donde su tiempo en transito es 3 dias mas rapido que el siguiente y una semana mas rapida que los otros paises del Caribe, esto es una ventaja competitiva importante.
Destination European Union (EU) United States (USA)
Origin Domestic Maritime Total Domestic Maritime Total
Alexandria (Egypt) 12.0 4.0 16.0 12.0 16.0 28.0
Dakar (Senegal) 11.0 8.0 19.0 11.0 11.0 22.0
Santo Domingo (DR) 8.0 13.0 21.0 8.0 5.0 13.0
Hong Kong (China) 5.0 23.0 28.0 5.0 20.0 25.0
Bridgetown (Barbados) 17.0 12.0 29.0 17.0 5.5 22.5
Cartagena (Colombia) 14.0 15.0 29.0 14.0 6.0 20.0
Santos (Brazil) 13.0 17.0 30.0 13.0 15.0 28.0
Mumbai (India) 17.0 13.0 30.0 17.0 25.0 42.0
Kingston (Jamaica) 21.0 13.0 34.0 21.0 4.5 25.5
Puertos
El unico puerto con el calado necesario para los NPX es Freeport con 15.2
metros Puertos como Caucedo y Kingston requieren inversiones en su
infraestructura.
New-Panamax (15.2 m)
Panamax (12.4 m)
Calado Maximo (metros)
69
Ports
With the exception of a few selected hubs, most port terminals in the Caribbean are still operated by public entities
Port Terminal Operator Owner
Kingston (JAM) Kingston Container Terminal (KCT) Public
Kingston Wharves Terminal (KWT) Private
Freeport (BHS) Freeport Container Port Hutchinson Port Holdings
Private
Caucedo (DOM) DP World Caucedo Private
Port of Spain (TTO) The Port of Port of Spain (PPOS) Public
Rio Haina (DOM) Rio Haina East Terminal Public
Rio Haina West Terminal Public
Point Lisas (TTO) Point Lisas Industrial Port Development Corporation Ltd. (PLIPDECO)
Public
Port au Prince (HTI) Autorite Portuaire Nationale Public
Bridgetown (BRB) Barbados Port Inc. Public
Puerto Plata (DOM) Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM) Public
Belize (BLZ) Port of Belize Ltd Public
69
• In general, public operators are
less efficient and cannot raise
finance on acceptable terms so
easily
• Further investments in
equipment and processes
improvement could be fostered
by Public-Private Partnership
schemes – investment and best
practices benefits
70
Puertos Puertos que esperan convertirse en Puertos primarios requieren de la infraestructura y equipamiento para los nuevos barcos NPX
P
Primary hubs
Secondary hubs
Non-CARICOM competitors
Muchas Gracias
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