Jornada de Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril
NUEVOS ESQUEMAS DE GESTIÓN DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS INTERMODALES. PROYECTOS DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS INTERMODALES Y PROYECTOS DE PARTICIPACIÓN PÚBLICO PRIVADA
Madrid, 23 de septiembre de 2009
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
INDICE
Introducción
Medidas de gestión realizadas / proyectadas por Adif
Conexión de derivaciones particulares a la RFIG
Convenios Puertos del Estado / Autoridades Portuarias – Adif
Modelos de gestión previstos en las Instalaciones Logísticas
Gestión por Sociedades
3DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Introducción
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Introducción
Adif se encuentra inmerso en la implantación de un nuevo Modelo de
Negocio en el área de Servicios Logísticos.
Está alineado con el “Plan para potenciar el Transporte de Mercancías por
Ferrocarril” elaborado por el Ministerio de Fomento.
El diseño del Modelo de Negocio contempla principalmente los siguientes
aspectos:
☑ Plan Económico-Financiero
☑ Plan de Recursos Humanos
☑ Plan de Comunicación Interna y Externa
☑ Diseño de un Mapa de Instalaciones Técnicas y Logísticas
☑ Desarrollo de modelos de gestión y su asignación a cada instalación
☑ Establecimiento de medidas de mejora de gestión
5DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Medidas de Gestión
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Medidas de Gestión
Establecer de una red básica de instalaciones logísticas ferroviarias
operativas durante 24 horas, los 365 días del año para la
recepción y expedición de trenes
> El pasado mes de julio se aumentaron en un 55,5% pasando
de 18 a 28 instalaciones
Cubren el 59% del total de trenes programados
> Antes del 31 de diciembre se incorporarán otras 10 más, otro
35,7% adicional, pasando a ser 38 instalaciones
Suponen el 70% de los trenes programados
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Medidas de Gestión
Implantar de un sistema informático de gestión de instalaciones
logísticas y de información a las Empresas Ferroviarias
El sistema permitirá a las Empresas Ferroviarias
> Consultar en tiempo real el estado de ejecución de las
peticiones realizadas
> Conocer las incidencias que afectan a su servicio y el estado
real de su material en las instalaciones logísticas
> Facilitar la toma de decisiones inmediatas
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Medidas de Gestión
Así mismo posibilita:
> Disponer de un sistema más fiable para la contabilización de
los servicios realizados
> Agilizar la realización de las órdenes de trabajo, mejorando la
seguridad durante su ejecución
El sistema estará en fase de prueba piloto durante el mes de diciembre en las instalaciones de Madrid Abroñigal y Bilbao.
A lo largo del próximo año se extenderá a un total de 30 instalaciones logísticas
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Medidas de Gestión
Establecer de un procedimiento operativo (ventanilla única) de
compatibilidad entre el surco del tren y el horario de la terminal
para todos los tráficos de mercancías
> Operativo desde el pasado 25 de febrero
Modificar las prioridades de gestión de incidencias en las líneas
orientadas al tráfico de mercancías
> En fase de estudio
Mejorar la herramienta de información a las empresas ferroviarias
sobre capacidad disponible de la red
> Disponible nueva versión del Manual de Capacidades en la
web. Se ofrecerá una nueva versión actualizada cada tres
meses
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Medidas de Gestión
Mejorar el acceso a las aplicaciones informáticas de Adif relativas
a la gestión de trenes
> Operativos los accesos a las aplicaciones SIGES (Sistema de
Gestión de Trenes Especiales) y GTRENES (Gestión de
Trenes), para todas las Empresas Ferroviarias
Adecuar progresivamente de la longitud de los trenes de
mercancías por corredores
> Implementada la circulación de trenes de mercancías de
hasta 600 m. en el corredor Madrid-Valencia, ha permitido
un incremento de la longitud de los trenes en un 25%
> Analizada la extensión del proyecto a otros corredores, lo
que permite un aumento de longitud de los trenes entre un
11% y un 38% según los casos
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600 m casos excepcionales
Córdoba / Algeciras
450 → 540 m (20%)
León / Monforte450 → 540 m (20%)
Nocturno
Monforte / Lugo450 → 525 m (17%)
Madrid / Zaragoza460 → 550 m (20%)
Nocturno o con pocos trenes de viajeros
Zaragoza / Barcelona450 → 550 m (22%)
Monforte / Vigo400 → 465 m (16%)
Nocturno
Madrid / Valencia480 →600 m (25%)
Nocturno
Ourense / A Coruña450 → 525 m (17%)
Nocturno
Madrid / Córdoba460 → 600 m (30%)
Nocturno
Lugo / A Coruña450 → 500 m (11%)
La Robla / Gijón400 → 550 m (38%)
Palencia / La Robla450 → 600 m (33%) Madrid / Irún
450 → 550 m (22%)
Evitar H. Punta Cer. Madrid / Nocturno en
Cercanías S. Sebastián
Medidas de Gestión
Segovia
Valladolid
Ávila
Salamanca
Zamora
Palencia
Burgos
Soria
Zara
goza
Teruel Tortosa
Plana P.
Portbou
Cerbère
Tarragona
Barcelona
Girona
La Tourde Carol
Castelló
Valencia Nord
Cuenca
Albacete
Cartagena
AlacantT.
Jaén
Córdoba
AlmeríaMálaga
Linares-Baeza
Algeciras
Cádiz
HuelvaTérmino
Sevilla S.J.
C.Real
Cáceres
Badajoz
ValenciaAlcántara
Puertollano
Alcázar S.J.
V. Baños
Miranda
VilarFormoso
León Vitoria
OviedoSantander
Gijón
Irún
Hendaya
Canfranc
S.Sebastián
Pamplona
Ferrol
Santiago
Vigo
A Coruña
Ourense
Lugo
Pontevedra
(Frontera)
.
Granada
MurciaCarmen
Lleida P.
Guadalajara
Fuentes de Oñoro
Toledo
BilbaoAbando
Logroño
Hue
sca
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Medidas de Gestión
Impulsar la política proactiva de implantación de instalaciones
ferroviarias privadas (apartaderos)
Conexión de derivaciones particulares a la RFIG
Mejorar las condiciones operativas de acceso al puerto y los
modelos de gestión para la prestación de servicios de acuerdo con
las respectivas autoridades portuarias
Gestión de Complejos Ferroportuarios
13DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Conexión de derivaciones particulares a la RFIG
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
En el período 1 de enero de 2005 hasta la fecha
• Adif ha autorizado 33 conexiones de apartaderos privados
a la RFIG
• 12 de ellos están en explotación comercial (36%), y 21
pendientes de inicio de actividad
• En la actualidad hay 206 apartaderos en explotación
comercial
Conexión de derivaciones particulares a la RFIG
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TardientaValençado Minho
Guillarei
Vigo Guixar
Cotos
Segovia
Valladolid
Ávila
Salamanca
Zamora
Palencia
Burgos
Soria
Castejón
Zara
goza
TeruelTortosa
Plana P.
S.V. Calders
Portbou
Cerbère
Tarragona
Barcelona
Girona
La Tourde Carol
Manresa
Castelló
Valencia Nord
Sagunt
Silla
Xátiva
ChinchillaAlcoi
Cuenca
Albacete
Cartagena
Águilas
Alacant T.
Jaén
Córdoba
AlmeríaMálaga
Linares-Baeza
Bobadilla
Fuengirola
Algeciras
Cádiz
HuelvaTérmino
Sevilla S.J.
C.Real
Cáceres
Badajoz
ZafraJerez de losCaballeros
ValenciaAlcántara
Monfragüe
P.Refinería
Puertollano
AlmorchónManzanares
Alcázar S.J.
Castillejo Añover
Medina C.
V. Baños
Miranda
Vilar Formoso
León Vitoria
OviedoSantander
Gijón Cercanías
Altsasu
Irún
Hendaya
Canfranc
S.Sebastián
Pamplona
Ferrol
Santiago
Red
onde
la
Vigo
A Coruña
Ourense
Lugo
Pontevedra
Escombreras
Mora
Aranda Duero
MurciaCargas
Málaga-C.A.
(Frontera)
HuelvaCargas
.
Gandía
Granada
Reus
MurciaCarmen
Cal
atay
ud
Ricla
Lleida P.
Guadalajara
Gua
dala
jara
Fuentes de Oñoro
La Cartuja
Plasencia
ToledoQuart de P.
Mérida
San Juan de Nieva
Santurtzi
BilbaoAbando
M.C
ham
artí n
Logroño
Hue
sca
Alcalá de G.
El Goloso
La Robla
El Prat de Llobregat
n Vitoria
OviedoSantander
Gijón Cercanías
Altsasu
Irún
Hendaya
Canfranc
S.Sebastián
Pamplona
Ferrol
Santiago
Red
onde
la
Vigo
A Coruña
Ourense
Lugo
Pontevedra
Escombreras
Mora
Aranda Duero
MurciaCargas
Málaga-C.A.
(Frontera)
HuelvaCargas
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Gandía
Granada
Reus
MurciaCarmen
Cal
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Ricla
Lleida P.
Guadalajara
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Fuentes de Oñoro
La Cartuja
Plasencia
ToledoQuart de P.
Mérida
San Juan de Nieva
Santurtzi
BilbaoAbando
M.C
ham
artí n
Logroño
Hue
sca
Alcalá de G.
El Goloso
La Robla
El Prat de Llobregat
206 Apartaderos en explotación comercial
16DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
ConveniosPuertos del Estado /Autoridades Portuarias
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Gestión de Complejos Ferroportuarios
Acordado Convenio tipo con Puertos del Estado para su aplicación
específica con las Autoridades Portuarias
Cerrado Convenio específico con 6 Autoridades Portuarias
Autoridad Portuaria de Algeciras
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Gestión de Complejos Ferroportuarios
El Convenio tiene por objeto establecer las reglas para la conexión
física y funcional de las infraestructuras ferroviarias del Puerto
correspondiente con la RFIG administrada por Adif
Conexión física, delimita la titularidad de la infraestructura
Conexión funcional, delimita la responsabilidad de la gestión de
las operaciones
19DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Modelos de Gestión previstos en las Instalaciones Logísticas
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Modelos de Gestión
El desarrollo de distintos modelos de gestión y su asignación posterior a
cada tipo de instalación permitirá dotar de mayor eficiencia al sistema,
mejorar la competitividad y mantener en todo momento el liderazgo en la
seguridad de la actividad. Su aplicación se hará con total transparencia en
base a criterios objetivos y no discriminatorios
Los modelos de gestión identificados son:
Gestión Directa
Autoprestación
Gestión Integral
Gestión por Sociedades
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Modelos de Gestión
Gestión Directa
Prestación de los servicios a las Empresas Ferroviarias, bien con
recursos propios o con contratos de servicios específicos con
empresas debidamente habilitadas
Autoprestación
Prestación de los Servicios Complementarios y Auxiliares por
las Empresas Ferroviarias, por sí mismas y para sus propios
tráficos, en régimen de NO exclusividad de la instalación
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Modelos de Gestión
Gestión Integral
Prestación de los Servicios Complementarios y Auxiliares a las
Empresas Ferroviarias, por empresas habilitadas que cuenten con
la preceptiva autorización, en régimen de exclusividad de la
instalación
Gestión por Sociedades
Consiste en encomendar la gestión completa de una
instalación a una sociedad para la prestación de los Servicios
Complementarios y Auxiliares, su explotación y desarrollo
logístico. Esta Sociedad estará participada por Adif
23DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Gestión por Sociedades
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Gestión por Sociedades
Actualmente se encuentran en estudio la constitución de sociedades
para la explotación de los siguientes centros logísticos:
Aranjuez
Lugo
Noaín
Zaragoza Plaza
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DIRECCIÓN GENERAL DE EXPLOTACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA
Gestión por Sociedades
Tenemos firmado un Convenio de Colaboración entre la Agencia Pública
de Puertos de Andalucía y Adif para la realización conjunta de estudios
de localización, diseño funcional e interoperabilidad de los centros de
transporte de mercancías de interés autonómico en los que sea viable
la presencia del ferrocarril y de las terminales ferroviarias de
mercancías en el ámbito de la Comunidad Autónoma de Andalucía
❒ Interoperabilidad en Majarabique
❒ Parque logístico de Córdoba y terminal ferroviaria de
mercancías de El Higuerón
❒ Futuro Puerto Seco de Linares y su interrelación con la terminal
ferroviaria
Muchas gracias por su atención
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