UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
MANTENIMIENTO VIAL: ING. OSCAR PAREDES
T e m a :
INSPECCIN VISUAL A LA VA RIOBAMBA GUARANDA, EN EL SECTOR
CONOCIDO COMO EL ARENAL.
N o m b r e :
Buri Henry
Crdenas Miguel
LLamuca Cristian
Mayanza Jorge
Pilamunga Andersson
Taris Milton
C u r s o :
5to de Ingeniera Civil A
F e c h a :
12 OCT - 2014
Nombre Firma
Buri Henry
Crdenas Miguel
Llamuca Cristian
Mayanza Jorge
Pilamunga Andersson
Taris Milton
NDICE
NDICE ................................................................................................................................................................ 3
1. TEMA: ........................................................................................................................................................ 4
2. OBJETIVOS. ................................................................................................................................................ 4
2.1. OBJETIVO GENERAL. ............................................................................................................................... 4
2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS. .......................................................................................................................... 4
3. UBICACIN. ............................................................................................................................................... 4
3.1. UBICACIN DE LA VA RIOBAMBA GUARANDA (ARENAL CHIMBORAZO). ......................................................... 4
4. FUNDAMENTO TERICO. .......................................................................................................................... 4
4.1. COMPORTAMIENTO DE UN PAVIMENTO. ...................................................................................................... 4
4.2. TIPOS DE FALLAS EN UN PAVIMENTO FLEXIBLE. ............................................................................................... 5
4.2.1. Tipos de fallas en un pavimento ................................................................................................ 5
4.2.2. Agentes que ocasionan fallas en el pavimentos. ........................................................................ 5
4.2.3. Clima. ........................................................................................................................................ 5
4.3. SISTEMA DE DRENAJE EN LAS VAS. .............................................................................................................. 5
4.3.1. Drenaje Longitudinal. ................................................................................................................ 5
4.3.2. Drenaje Transversal................................................................................................................... 5
5. TABULACIN DE LOS RESULTADOS. .......................................................................................................... 6
6. DATOS, CLCULOS Y GRAFICAS. ................................................................................................................ 8
6.1. RESUMEN DE FALLAS. ............................................................................................................................ 11
7. FICHAS TCNICAS MS RELEVANTES DE LA INSPECCIN A LA VA RIOBAMBA GUARANDA. ............... 12
7.1. INSPECCIN A LA VA. ............................................................................................................................ 12
7.2. ENCAUSAMIENTOS. ............................................................................................................................... 16
7.3. CUNETAS Y BORDILLOS. ......................................................................................................................... 17
7.4. ALCANTARILLAS.................................................................................................................................... 19
8. CONCLUSIONES. ...................................................................................................................................... 20
9. BIBLIOGRAFA. ......................................................................................................................................... 20
10. ANEXOS. .............................................................................................................................................. 21
1. TEMA:
INSPECCIN VISUAL A LA VA RIOBAMBA GUARANDA, EN EL SECTOR
CONOCIDO COMO EL ARENAL.
2. OBJETIVOS.
2.1. OBJETIVO GENERAL.
Observar la condicin actual de la va Riobamba Guaranda, en los dos carriles; desde las
coordenadas, UTM al norte 9831874, al este 737699, longitud 3 km
2.2. OBJETIVOS ESPECFICOS.
Distinguir visualmente las fallas funcionales y estructurales que se evidencian en los dos carriles
de la Va Riobamba - Guaranda, punto de partida coordenadas Utm norte 9831874, al este
737699, longitud 3km.
Demostrar mediante fotografas y registro de datos en fichas tcnicas,
Identificar el agente que ocasion las fallas en la va Riobamba Guaranda.
3. UBICACIN.
3.1. UBICACIN DE LA VA RIOBAMBA GUARANDA (ARENAL CHIMBORAZO).
La va a Inspeccionar se encuentra ubicada en la provincia de Chimborazo, en el sector conocido como el Arenal.
4. FUNDAMENTO TERICO.
4.1. COMPORTAMIENTO DE UN PAVIMENTO.
Es importante tener presente que su estructura sufrir con el tiempo dao y deterioro aun cuando sea
adecuadamente diseado y construido de acuerdo con todas las especificaciones y normas de calidad
que rigen en nuestro pas.
4.2. TIPOS DE FALLAS EN UN PAVIMENTO FLEXIBLE.
4.2.1. TIPOS DE FALLAS EN UN PAVIMENTO
La falla estructural est asociada con la capacidad de carga del pavimento y normalmente se refiere a la fatiga de la estructura.
La falla funcional es generalmente definida como la incapacidad del pavimento para proveer una superficie que permita un rodaje confortable, seguro y econmico de los vehculos.
4.2.2. AGENTES QUE OCASIONAN FALLAS EN EL PAVIMENTOS.
Clima
Volumen de trfico
Tipo de Material y calidad de los materiales.
4.2.3. CLIMA.
Los cambios climticos afectan al comportamiento de las capas asflticas ya que stas varan su
estabilidad, por el aumento o la disminucin de temperatura lo que provoca contraccin y expansin
al pavimento ocasionndolo deformaciones o agrietamientos.
Las heladas es otro factor climtico que afectan superficialmente a los pavimentos hacindolos
resbalosos y por ende causa disminucin en su resistencia estructural del pavimento por la penetracin
de las heladas en las distintas capas del pavimento. El efecto destructor se manifiesta durante el
periodo de deshielo.
4.3. SISTEMA DE DRENAJE EN LAS VAS.
El sistema de drenaje es vital y depender en gran parte de la vida til de una carretera, su principal
funcin es colectar las aguas lluvias que caen sobre la superficie del pavimento.
Las estructuras de drenaje vial que trabajan directamente sobre la carretera se consideran
longitudinales como las cunetas, canales (encausamientos) y transversales como son: las alcantarillas.
4.3.1. DRENAJE LONGITUDINAL.
Por medio del drenaje longitudinal y el bombeo se captan las aguas superficiales por las cunetas.
4.3.2. DRENAJE TRANSVERSAL.
Los sistemas de drenaje transversal estn constituido por alcantarillas, las mismas que evacuan las
aguas de escorrenta por el cauce natural de las cuencas hidrolgicas.
WilliamResaltado
WilliamResaltado
5. TABULACIN DE LOS RESULTADOS.
TIPO DE FALLA LARGA (m) ANCHO (m) AREA (m2) MOTIVO
12+860 12+840 ESTRUCTURAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
ESTRUCTURAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA
FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA
12+820 12+800 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA
12+800 12+780 FUNCIONAL 2.10 0.50 1.05 CLIMA
12+780 12+760 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
12+760 12+740 FUNCIONAL 20.00 1.80 36.00 CLIMA
12+740 12+720 FUNCIONAL 1.60 2.00 3.20 CLIMA
12+720 12+700 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
12+700 12+680 FUNCIONAL 1.40 1.10 1.54 CLIMA
12+680 12+640 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA
12+640 12+580 ESTRUCTURAL 60.00 4.55 273.00 CLIMA
12+580 12+560 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
0.70 0.70 0.49 CLIMA
1.10 0.80 0.88 CLIMA
0.70 0.70 0.49 CLIMA
0.70 0.70 0.49 CLIMA
12+540 12+520 FUNCIONAL 4.00 1.20 4.80 CLIMA
12+520 12+500 ESTRUCTURAL 0.90 0.70 0.63 EXUDACION
12+500 12+480 ESTRUCTURAL 0.50 0.80 0.40 CLIMA
1.20 0.60 0.72 CLIMA
0.80 0.60 0.48 CLIMA
1.10 0.90 0.99 CLIMA
ESTRUCTURAL 3.00 1.30 3.90 CLIMA
FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
12+440 12+420 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA
FUNCIONAL 6.50 4.00 26.00 CLIMA
ESTRUCTURAL 0.80 0.70 0.56 CLIMA
FUNCIONAL 6.50 4.00 26.00 CLIMA
ESTRUCTURAL 1.80 1.20 2.16 CLIMA
12+380 12+200 FUNCIONAL 180.00 4.55 819.00 CLIMA
12+200 12+180 ESTRUCTURAL 2.00 0.70 1.40 CLIMA
12+180 12+160 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
12+160 12+140 FUNCIONAL 2.00 1.10 2.20 CLIMA
12+140 12+000 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA
12+000 11+980 ESTRUCTURAL 1.70 0.30 0.51 CLIMA
11+980 11+840 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA
11+840 11+820 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA
11+820 11+760 ESTRUCTURAL 60.00 4.55 273.00 CLIMA
11+760 11+680 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA
11+680 11+660 ESTRUCTURAL 2.00 1.20 2.40 CLIMA
11+660 11+500 FUNCIONAL 160.00 4.55 728.00 CLIMA
11+500 11+480 FUNCIONAL 3.50 3.00 10.50 CLIMA
11+480 11+100 FUNCIONAL 380.00 4.55 1729.00 CLIMA
11+100 11+040 FUNCIONAL 50.00 4.55 227.50 EXUDACION
11+040 10+720 FUNCIONAL 320.00 4.55 1456.00 CLIMA
10+720 10+700 ESTRUCTURAL 1.30 1.10 1.43 CLIMA
10+700 10+660 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA
10+660 10+640 ESTRUCTURAL 1.40 1.40 1.96 CLIMA
10+640 10+620 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
10+620 10+600 ESTRUCTURAL 6.00 1.40 8.40 CLIMA
10+600 10+540 FUNCIONAL 60.00 4.55 273.00 CLIMA
10+540 10+520 ESTRUCTURAL 1.60 0.80 1.28 CLIMA
10+520 10+500 ESTRUCTURAL 0.40 0.30 0.12 CLIMA
10+500 10+480 ESTRUCTURAL 1.70 1.10 1.87 CLIMA
10+480 10+380 FUNCIONAL 100.00 4.55 455.00 CLIMA
10+380 10+360 ESTRUCTURAL 3.80 2.00 7.60 CLIMA
10+360 10+260 FUNCIONAL 100.00 4.55 455.00 CLIMA
10+260 10+240 ESTRUCTURAL 1.80 1.60 2.88 CLIMA
10+240 9+820 FUNCIONAL 420.00 4.55 1911.00 CLIMA
9+820 9+800 ESTRUCTURAL 1.50 1.50 2.25 CLIMA
9+800 9+640 FUNCIONAL 160.00 4.55 728.00
12+460 12+440
12+420 12+400
12+400 12+380
ESTRUCTURAL
ESTRUCTURAL
CARRIL IZQUIERDO
ABSCISA
12+840 12+820
12+560 12+540
12+480 12+460
TIPO DE FALLA LARGA (m) ANCHO (m) AREA (m2) MOTIVO
12+860 12+840 ESTRUCTURAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
12+840 12+820 ESTRUCTURAL 10.00 4.55 45.50 CLIMA
12+820 12+760 FUNCIONAL 60.00 4.55 273.00 CLIMA
12+760 12+720 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA
12+720 12+640 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA
12+640 12+620 ESTRUCTURAL 1.40 0.70 0.98 CLIMA
12+620 12+420 FUNCIONAL 200.00 4.55 910.00 CLIMA
12+420 12+400 ESTRUCTURAL 2.10 2.00 4.20 CLIMA
12+400 12+320 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA
12+320 12+300 60.00 4.55 273.00 CLIMA
12+300 12+280 0.50 0.50 0.25 CLIMA
12+280 12+260 20.00 3.60 72.00 CLIMA
12+260 12+040 FUNCIONAL 220.00 4.55 1001.00 CLIMA
12+040 11+900 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA
11+900 11+880 ESTRUCTURAL 9.00 0.70 6.30 CLIMA
11+880 11+740 FUNCIONAL 140.00 4.55 637.00 CLIMA
11+740 11+720 FUNCIONAL 20.00 0.30 6.00 CLIMA
11+720 11+680 FUNCIONAL 40.00 4.55 182.00 CLIMA
11+680 11+620 ESTRUCTURAL 60.00 4.55 273.00 CLIMA
FUNCIONAL 2.60 1.40 3.64 CLIMA
FUNCIONAL 1.50 0.50 0.75 CLIMA
11+600 11+580 FUNCIONAL 5.10 0.20 1.02 CLIMA
11+580 11+520 ESTRUCTURAL 50.00 1.25 62.50 CLIMA
11+520 11+440 FUNCIONAL 80.00 4.55 364.00 CLIMA
11+440 11+420 FUNCIONAL 0.50 0.30 0.15 CLIMA
11+420 11+320 FUNCIONAL 100.00 4.55 455.00 CLIMA
11+320 11+300 ESTRUCTURAL 1.15 0.80 0.92 CLIMA
11+300 11+180 FUNCIONAL 120.00 4.55 546.00 CLIMA
11+180 11+160 ESTRUCTURAL 1.30 1.00 1.30 CLIMA
11+160 11+120 FUNCIONAL 20.00 4.55 91.00 CLIMA
11+120 11+020 ESTRUCTURAL 100.00 4.55 455.00 CLIMA
11+020 11+000 ESTRUCTURAL 3.20 1.30 4.16 CLIMA
11+000 10+980 ESTRUCTURAL 2.60 1.00 2.60 CLIMA
10+980 10+240 FUNCIONAL 740.00 4.55 3367.00 CLIMA
ESTRUCTURAL 2.10 1.40 2.94 CLIMA
ESTRUCTURAL 0.90 0.60 0.54 CLIMA
FUNCIONAL 1.70 1.70 2.89 CLIMA
10+220 10+200 ESTRUCTURAL 2.30 1.00 2.30 CLIMA
10+200 10+180 FUNCIONAL 10.00 4.55 45.50 EXUDACION
10+180 9+880 FUNCIONAL 300.00 4.55 1365.00 CLIMA
9+880 9+860 FUNCIONAL 5.00 2.50 12.50 CLIMA
FUNCIONAL 1.00 0.70 0.70 CLIMA
ESTRUCTURAL 1.30 1.20 1.56 CLIMA
9+840 9+820 ESTRUCTURAL 4.00 1.80 7.20 CLIMA
1.40 1.20 1.68 CLIMA
1.00 1.00 1.00 CLIMA
9+800 9+640 FUNCIONAL 160.00 4.55 728.00
CARRIL DERECHO
ABSCISA
9+860 9+840
9+820 9+800 ESTRUCTURAL
11+620 11+600
FUNCIONAL
10+240 10+220
6. DATOS, CLCULOS Y GRAFICAS.
CARRIL DERECHO
REA TOTAL (m2) 12849.08
REA FALLA ESTRUCTURAL (m2) 964.68
REA FALLA FUNCIONAL (m2) 11884.40
% FALLA ESTRUCTURAL 7.51
% FALLA FUNCIONAL 92.49
CARRIL IZQUIERDO
REA TOTAL (m2) 12349.58
REA FALLA ESTRUCTURAL (m2) 726.79
REA FALLA FUNCIONAL (m2) 11622.79
% FALLA ESTRUCTURAL 5.89
% FALLA FUNCIONAL 94.11
FALLAS EN LAS CUNETAS y BORDILLOS.
ABSCISA LARGA (m) ANCHO (m) AREA (m2)
12+790 1.60 0.40 0.64
12+740 12+720
0.10 0.40 0.04
0.13 0.40 0.05
0.20 0.40 0.08
12+720 12+700
0.30 0.40 0.12
0.25 0.40 0.10
12+700 12+680
2.00 0.40 0.80
0.55 0.40 0.22
12+660 12+640
0.55 0.40 0.22
1.40 0.40 0.56
12+640 12+620
3.30 0.40 1.32
2.90 0.40 1.16
0.30 0.40 0.12
12+620 12+600
0.70 0.40 0.28
1.10 0.40 0.44
0.20 0.40 0.08
0.12 0.40 0.05
12+600 12+580
0.25 0.40 0.10
0.15 0.40 0.06
1.50 0.40 0.60
12+580 12+560
2.00 0.40 0.80
1.40 0.40 0.56
0.40 0.40 0.16
12+560 12+540
0.09 0.40 0.04
0.12 0.40 0.05
12+540 12+520
1.30 0.40 0.52
12+520 12+500
0.40 0.40 0.16
0.35 0.40 0.14
12+500 12+480
2.00 0.40 0.80
0.40 0.40 0.16
12+480 12+460
2.50 0.40 1.00
0.10 0.40 0.04
0.30 0.40 0.12
0.12 0.40 0.05
12+460 12+440
0.65 0.40 0.26
1.70 0.40 0.68
12+440 12+420
2.50 0.40 1.00
0.15 0.40 0.06
12+400 12+380
5.20 0.40 2.08
1.70 0.40 0.68
12+360 12+340
0.03 0.40 0.01
1.25 0.40 0.50
12+280 12+260
6.00 0.40 2.40
0.45 0.40 0.18
12+020 12+000
4.10 0.40 1.64
2.50 0.40 1.00
10+900 11+880
3.30 0.40 1.32
1.00 0.40 0.40
11+860 11+840
6.00 0.40 2.40
0.80 0.40 0.32
11+820 11+800
3.50 0.40 1.40
1.50 0.40 0.60
11+740 11+720
1.70 0.40 0.68
2.70 0.40 1.08
11+700 11+680
6.60 0.40 2.64
2.50 0.40 1.00
11+550 11+530
17.60 0.40 7.04
1.50 0.40 0.60
11+500 11+480
2.90 0.40 1.16
11.60 0.40 4.64
11+430 11+410
2.40 0.40 0.96
8.80 0.40 3.52
11+360 11+340
8.00 0.40 3.20
7.00 0.40 2.80
11+300 11+280
7.30 0.40 2.92
0.30 0.40 0.12
11+010 10+990
2.20 0.40 0.88
1.50 0.40 0.60
10+500 10+480
3.20 0.40 1.28
0.50 0.40 0.20
10+210 10+190
5.00 0.40 2.00
1.2 0.40 0.48
10+130 10+110
5.00 0.40 2.00
0.80 0.40 0.32
9+760 9+740
3.40 0.40 1.36
1.4 0.40 0.56
9+660 9+640
1.20 0.40 0.48
0.20 0.40 0.08
2.40 0.40 0.96
AREA TOTAL 1260.00
AREA FALLAS 72.12
% FALLAS 5.72
AREA TOTAL 1260.00
AREA FALLAS 72.12
% FALLAS 5.72
1.1. RESUMEN DE FALLAS.
CARRIL
AREA TOTAL DEL
CARRIL (m2)
AREA FUNCIONAL
(m2)
AREA ESTRUCTURAL
(m2)
FALLA FUNCIONAL
(%)
FALLA ESTRUCTURAL
(%)
IZQUIERDO 12349.58 11622.79 726.79 94.11 5.89
DERECHO 12849.08 11884.40 964.68 92.49 7.51
TOTAL 25198.66 23507.19 1691.47 93.29 6.71
BORDILLO AREA TOTAL AREA FALLA (m2)
FALLA BORDILLO (%)
1260.00 72.12 5.72
AREA TOTAL 1260.00
AREA FALLAS 72.12
% FALLAS 5.72
7. FICHAS TCNICAS MS RELEVANTES DE LA INSPECCIN A LA VA RIOBAMBA
GUARANDA.
7.1. INSPECCIN A LA VA.
TEM IMAGEN DESCRIPCIN
01
Falla Funcional ubicada en los dos carriles, entre la abscisa 12+830 y la abscisa 12+860, debido a la prdida de ligante asfaltico debido al efecto de agentes climticos.
02
Falla Funcional ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+820 y la abscisa 12+830, debido al exceso de ligante asfltica (exudacin) en la carpeta de rodadura.
03
Falla Estructural ubicada en el carril derecho entre la abscisa 12+800 y la abscisa 12+820, debido a la infiltracin de agua por las fisuras existentes en la carpeta de rodadura.
WilliamResaltado
WilliamResaltado
04
Falla Funcional ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+780 y la abscisa 12+790, debido a la perdida de material fino por agente climtico en el sector (lluvia, granizo)
05
Falla Funcional ubicada en el carril derecho entre la abscisa 12+720 y la abscisa 12+740, debido al exceso de ligante asfltico (exudacin) en la carpeta de rodadura, adems perdida de material fino.
06
Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+560 y la abscisa 12+580, debido a la infiltracin de agua por las fisuras existentes en la carpeta asfltica.
WilliamResaltado
07
Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+480 y la abscisa 12+460, debido a la infiltracin de agua, y a la fuerza centrfuga que ejerce en la curva al transitar los vehculos.
08
Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+460 y la abscisa 12+440, debido a un mal mantenimiento que existi en la va.
09
Falla Funcional ubicada en el carril derecho entre la abscisa 12+760 y la abscisa 12+740, debido al exceso de ligante asfltica (exudacin) en la carpeta de rodadura.
10
Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 12+640 y la abscisa 12+620, asentamiento provocado por el ingreso de agua a las capas inferiores del pavimento.
11
Falla Estructural ubicada en el carril izquierdo entre la abscisa 11+340 y la abscisa 11+320, debido al desprendimiento total de la capa asfltica.
12
Falla Funcional ubicada en el carril derecho entre la abscisa 11+520 y la abscisa 11+500, debido al exceso de ligante asfltico (exudacin) en la carpeta de rodadura.
13
Falla funcional en el borde ubicada en el carril derecho en la abscisa 11 + 380 debido a las condiciones climticas del sector o a una mala junta entre la cuneta y la capa de rodadura.
14
Falla funcional ubicada entre la abscisa 10 + 080 y la abscisa 11 + 000 debido a un mal proceso de recapeo en el mantenimiento de la va.
WilliamResaltado
7.2. ENCAUSAMIENTOS.
TEM IMAGEN DESCRIPCIN
01
Encausamiento ubicado al costado derecho de la va el cual evacua las aguas lluvias provenientes de la montaa hacia el alcantarillado.
02
Encausamiento ubicado al costado izquierdo de la va el cual evacua las aguas lluvias del alcantarillado hacia un costado de la va.
03
Encausamiento ubicado al costado derecho de la va el cual evacua las aguas lluvias desde la cuneta hacia un costado de la via.
7.3. CUNETAS Y BORDILLOS.
ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN
12+800 12+790
Rotura de bordillo en el lado izquierdo de la va, Causada por el empuje del suelo.
ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN
12+720 12+700
Fisura transversal en el bordillo del carril izquierdo por los esfuerzos que actan en el concreto.
ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN
12+560 12+550
Desnivel en la junta entre dos mdulos de concreto ubicado en carril izquierdo de la va.
ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN
12+560 12+550
Fisura longitudinal provocada por mal proceso constructivo, en el bordillo del carril izquierdo.
ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN
12+400
Desprendimiento de material en el bordillo del carril derecho debido a la contraccin y dilatacin del concreto.
ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN
12+380
Presencia de vegetacin en la fisura de la cuneta por falta de limpieza en el carril derecho de la va.
ABSCISA IMAGEN OBSERVACIN
11+600 11+550
Destruccin del bordillo por empuje del suelo en el lado derecho de la va.
ABSCISA
IMAGEN OBSERVACIN
11+580 11+560
Presencia de material granular en el carril izquierdo lo que provoca un obstruccin en la cuneta.
7.4. ALCANTARILLAS.
ABSCISA
IMAGEN OBSERVACIN
12 + 747
Alcantarilla simple con muro cabezal y aletas con dimensiones: Muro cabezal: 1.75 * 2.50 Aletas: h1 = 2.00 m h2 = 2.50 m b = 1.70 m Dimetro de la tubera = 1.20 m Nota: Cabe recalcar que estas medidas son exclusivamente de la alcantarilla ubicada en la abscisa mencionada. En la alcantarilla se encuentra material granular fino, escombros de basuras.
10 + 200
Alcantarilla Tipo cajn de dimensiones: Base = 1.80 * 1.80 Alto 2.50 m Dimetro de la tubera = 1.20 m Nota: Cabe recalcar que estas medidas son exclusivamente de la alcantarilla ubicada en la abscisa mencionada. En la alcantarilla se encuentra material granular fino y una tubera de hormign.
8. CONCLUSIONES.
Se distingui visualmente las fallas funcionales y estructurales que se evidencian en los dos
carriles de la Va Riobamba - Guaranda
Se demostr mediante fotografas y registro de datos en fichas tcnicas, las fallas funcionales
y estructurales de la va Riobamba Guaranda, en el sector conocido como el arenal.
Se Identific que el agente que ocasiona las fallas en la va Riobamba Guaranda es el factor
climtico del sector.
Se observ que hubo un mal proceso de recapeo (colocacin de piedras) en la capa de
rodadura en la va Riobamba Guaranda, en el sector conocido como el arenal
El porcentaje de fallas estructurales y funcionales en el carril izquierdo de la va Riobamba
Guaranda es de 5.89 % y 94.11% respectivamente.
El porcentaje de fallas estructurales y funcionales en el carril derecho de la va Riobamba
Guaranda es de 7.51 % y 92.42% respectivamente.
El porcentaje de fallas existentes en los bordillos y cunetas es de 5.72%
Las fallas estructurales existentes en la curva se generan por el clima y por la fuerza centrfuga
o de empuje que ejercen los vehculos al transitar por la misma.
La exudacin es una de las condiciones que genera brillantes a la capa de rodadura.
9. BIBLIOGRAFA.
PDF; Comportamiento y evaluacin del pavimento.
PDF; Manual de Evaluacin de pavimentos.
10. ANEXOS.
Fotografa del 06 Oct 2014, clima soleado y presencia de viento
Hora: 11.00 am
Fotografa del 10 Oct 2014, clima lluvioso y presencia de granizo
Hora: 17:00 pm
Fotografa del 06 Oct 2014, clima soleado y presencia de viento
Hora: 11.15 am
Fotografa del 10 Oct 2014, clima lluvioso
Hora: 17:10 pm