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Curso: Nueva Generación CENSECM2330
Instructor: Juan Carlos CortesGerencia Técnica
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Objetivos
Conocer las diferencias que existen entre los módulos CM530 y elCM2330Conocer los alcances que tiene INSITE 8.0 con la conexión a unCM2330Conocer los nuevos códigos de fallas que se incorporan a los ya
conocidos por el CM530.Conocer los conceptos tales como: Tendencia AEM, Consumoinstantáneo de combustible, entre otros.Comprender la importancia de mantener los INLINE actualizados conel Firmware correspondienteComprender la importancia de conocer y mantener la correcta versión
de la herramienta INSITEConocer la biblioteca de INSITE 8.0Evaluar la actividad
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Bibliografía de la presentación
AEB Number 15.76
(TSB130149) Next Generation CENSE™ CM2330 -INSITE™ Electronic Service Tool, Image/Trend LogCollection Instructions
(TSB130148) Next Generation CENSE™ Fault Code ListChanges
(TSB130142) CENSE CM530 Obsoleted and Replacedby Next Generation CENSE CM2330
(TSB120308) RS422 and RS232 Interfaces NotSupported by Next Generation CENSE™ CM2330
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Introducción
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Introducción
Este presentación anunciaque el módulo CENSE ™CM530 será obsoleto enseptiembre de 2013. Elmódulo CM2330 Next
Generation CENSE ™reemplazara al CENSEexistente ™. En el caso delN°S 33199842, este motor fuelanzado al mercado en enerodel 2014
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Introducción
El módulo CM2330 NextGeneration CENSE ™ noserá soportado por laherramienta de servicioelectrónico INSITE ™
CENSE ™. El personalde campo debe utilizar labase de la herramientade servicio electrónicoINSITE ™ (versión 7.6.2o superior) para
comunicarse concualquier motor equipadocon el nuevo móduloCENSE ™ CM2330.
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Alcances
Después de actualizar el móduloCM2330 Next Generation CENSE™, el personal de terreno pueden noser capaces de comunicarse con elnuevo módulo de la cabina si unpuerto J1939 no está instalado en la
cabina. Para apoyar lacomunicación con el móduloCM2330 CENSE ™ desde lacabina, asegúrese de que laconexión del enlace de datos J1939del conjunto de cables del motor seextiende correctamente. Póngaseen contacto con un ingeniero deaplicación local para obtener instrucciones para extender laconexión.
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Aclaración de los puntos de conexión paramódulos CM2330
Observe la configuración de pines
del conector de 9 pines ubicado enla cabina del equipo: ¿Quéprotocolo de comunicación seencuentra disponible?
¿Cuáles serian los pines que tocarahabilitar para el protocolo J1939?
¿Cuáles son los protocolosdisponibles en el conector ubicadoen el motor?
C=
D=
E=F=
G=
¿Entre que pines se mide laresistencia de 60 OHM?
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Tipos de conectores encontrados en cabinas
PC 8000 930 E1, E2 y E3
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Herramientas necesarias: INLINE 6
INLINE 6 desplega luces rojas y verdes dependiendo de ciertascondiciones
Power verde, si es alimentado desde el motor y Power rojo, si es del PC,en ambos casos, se consigue alimentar el INLINE
El color rojo en las luces relacionadas a los protocolos del ECM J1939 yJ1708 indican reconocimiento del protocolo desde el ECM y si pasan averde, que la transferencia de datos entre el PC y el ECM esta ocurriendo
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Administrador de actualizaciones yprocedimiento de Reflash del INLINE
INSITE 8.0
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Administrador de actualizaciones
Este administrador incorporado en el disco delINSITE 8.0. se ajusta enforma automática, cadacierto tiempo que se ajusta
en INSITE o puede ser ajustado cada vez que elusuario lo desee. De estaforma es posible mantener los firmware actualizadosde los INLINE.
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Administrador de actualizaciones
El procedimientode actualizaciónsolicita queINSITE seacerrado para
continuar con elprocedimiento deactualización.
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Actualización del programa del INLINE. Reflash.Firmware
Cada cierto tiempo el softwaredel Inline va sufriendo cambios,esto incide en la velocidad de latraducción de datos, en ladetección de parámetrosespecíficos y en la cantidad de
datos que pueden ser traducidos.
Cuando Insite esta corriendo, enla parte inferior derecha de lapantalla aparece la versiónactual del software de INLINE en
caso de estar conectado a uno.
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Características del CENSE CM2330
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Nueva Identificación de los EGTs Como parte de la migración al nuevo módulo CENSE ™ CM2330, un
sistema de numeración estándar para la temperatura de los gases deescape (EGT), la temperatura del colector de admisión (IMT), y los sensoresde presión del colector de admisión (IMP) ha sido adoptada. Detallada viejanueva información vs aparece hacia el final de esta comunicación.
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Identificación de los IMT y IMP
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Nuevos códigos de fallas que son incorporados
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Enlace de datos SAE J1939
Cambiando al módulo Next Generation CENSE ™ CM2330 se dará de bajael protocolo RS422 y soporte de la interfaz RS232. Cualquier fabricante deequipo original (OEM) o el equipo cliente que utiliza estas interfacestendrán que actualizar a los equipos-J1939
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Los tipos de datos disponibles desde el CM500 yel CM2330 en los productos actuales tier 1incluyen:Resumen de fallas:
Stores list of faults logged
Shows active/inactive status
Records number of occurrences
Datos de fallas Stores 30 minutes of fault data
Operational fault data for 3 minutes (150 seconds before/30 after)
Sensor fault data for 40 seconds (30 seconds before/10 after)
Records the first and last occurrence of a fault
Trend Data
Samples data from 53 sensors
Typical sample frequency is once every 30 minutes at rated speed/load
Trend memory stores approximately 1,000 hours of data
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Los tipos de datos disponibles desde el CM500 yel CM2330 en los productos actuales tier 1incluyen:
Duty Cycle/Fuel Consumption
Records data into three maps (Long-term map up to 60,000 hours)
Two separate short term maps (from 8 to 1,000 hours each)
Records duty cycle. load factor and fuel consumption for each map
Engine Start/Stop Log Records up to the last 150 starts and 150 stops
Records timestamp (calendar time and engine hours) of each start/stop
Engine Dataplate Information
Stores Engine and Vehicle serial number
Stores calibration part number and ECM code
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Datos avanzados del ECMRegistro de tendencia AEMMonitoreo avanzado del motor. La herencia de CENSE
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Datos avanzados del ECM
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TSB130149
Un TSB ha sido publicadopara mostrar cómo latecnología avanzada de datosde ECM se pueden recoger através de INSITE ™. Registros
de tendencia, los registros deprotección del motor, losregistros de instantánea defallas y los registros Start-Stopdeben ser descargados cadavez que una orden de trabajose recoge. ReferenciaTSB130149 para másinformación.
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Datos avanzados del ECM
Inicialmente la zona demarcada esta vacía. Para descargar los datos sedebe hacer clic en Obtener registro. El tiempo de espera dependerá de lacantidad de información almacenada en el ECM. Estos datos quedanalmacenados en la imagen de INSITE. La opción salvar, permite que estosdatos sean llevados a planilla Excel a la carpeta LOG.
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Registro de tendencia. Configuración
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Haciendo clic con el botón derecho del mouse, se observan los limites que sepueden establecer a cada uno de los parámetros observados. En el caso deltiempo de retardo, el limite va desde 0 a 1 minuto.
Rango de muestreo: permite establecer un tiempo de frecuencia de grabado sise cumple la condición establecida: Condición de carga del motor y condiciónde velocidad del motor
Tiempo de retardo: es el contador del ECM, tiempo que define el usuario paraque el ECM comience a registrar los parámetros bajo las condicionesestablecidas.
NOTA: si el tiempo del rango de muestreo es menor que el tiempo de retardo,pasa a ser este tiempo que el defina la secuencia de grabación
Opción de ajuste de las tendencias.Características y parámetros
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Ejemplos observados
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Ajuste de protección del motor. Disminuciónde torque
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Ajuste de protección del motor. Disminuciónde RPM
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Procedimiento de calibraciónCM2330
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Fuentes de calibraciones para ECMs 2330
Las calibraciones para el módulode próxima generación CENSE™ CM2330 estarán disponiblesa través QuickServe ™ Online™ y el CD INCAL. ECM
Calibración Historial derevisiones para el productoCM2330 también estarádisponible a través QSOL. Unalista completa de los viejosfrente a las nuevas opciones de
la IE y el módulo de control delmotor (ECM) correspondientes adiesel y plataformas de motor degas natural se puede encontrar al final de esta comunicación
QSOL
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Paso 1
Con elINLINEcorrespondiente y concontacto
dado,establecer comunicacióncon INSITE.Elegir el ECMal que se
requierevincularse
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Paso 2
En caso que el CM2330 no posea ninguna calibración, aparecerá laventana que se indica
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Paso 3
Luego de dar OK, seindica en la partesuperior izquierda elmodelo del CM quese esta calibrando
(Note que noaparece lacalibración). Dar clicen selección decalibración
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Paso 4
Luego de identificar la fuente de donde será extraída la calibración(ya sea de INCAL o de Calibración WorkSpace), seleccionarla yenviar al ECM, desde aquí el procedimiento continua como cualquier ECM. Si es un ECM nuevo, no requerirá el uso de conteo de flotilla
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Paso 5
Finalmenteaparece elmensaje deenvío decalibración
exitosa.
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Paso 6
Note que el ultimo paso implica identificar la imagen usuario quese crea cada vez que se finalice la calibración, adicionalmente enla parte superior derecha aparece la descripción de la nuevacalibración
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Precauciones
NOTA: La conexión segura debe conseguirse en el conector de 9 pines delmotor, con INSITE 7.6.2 o superior y las resistencias de 120 Ohm instaladascorrectamente. Si el problema persiste, se sugiere eliminar la extensión delmultiplexado (Backbone) que enlaza datos con otros dispositivos del equipo
NOTA: Para evitar la confusión en el campo y a problemas relacionadas con
la comunicación, Cummins Inc. recomienda eliminar todos los puntos deconexión RS232 del motor y / o la cabina del camión, tan pronto seainstalada la Next Generation CENSE ™ CM2330.
NOTA: Después de actualizar al módulo CM2330 Next Generation CENSE™, el personal de campo pueden no ser capaces de comunicarse con elnuevo módulo de la cabina si un puerto J1939 no está instalado en la cabina.Para apoyar la comunicación con el módulo CM2330 CENSE ™ desde lacabina, asegúrese de que la conexión del enlace de datos J1939 delconjunto de cables del motor se extiende correctamente. Póngase encontacto con un ingeniero de aplicación local para obtener instrucciones paraextender la conexión.
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CM530. CENSE
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Cense
INSITE CENSE
Programa para acceder a los módulos CENSE
Virtual College
Curso virtual donde lasrespuestas quedan
almacenadas en unamemoria
Requisitos del PC para ambosNO entra en Windows 7 con sistema operativo 64 bit
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Distribuidora Cummins Chile S.A.Sucursal Antofagasta
• Las vías y salida de evacuación
• Punto de encuentro de emergencia
• Equipos de emergencia
• Baños
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Módulos
Modulo I. Introducción
Modulo II. Códigos de fallas
Modulo III. Monitoreos en tiempo real. Técnicas demonitoreo
Modulo IV. Ajustes. Adjustments
Modulo V. Ver. View
Modulo VI. Tools. Herramientas
Modulo VII. Procedimientos Exportación a planillas Excel Modulo VIII. Procedimiento de Exportación e Importación
de trabajos.
Modulo IX. Códigos SPN. Corrupted Codes
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Modulo I. Introducción
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En este modulo se estudiara:
Reglas por un trabajo seguro
¿Qué es CENSE?
Objetivo de CENSE
Los sensores de CENSE Utilidad de la información extraída de CENSE
Operación de las lámparas de luces
Memorias de CENSE
Especificaciones del CENSE
Configuración de INSITE CENSE
Ventanas de INSITE CENSE
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Prácticas inapropiadas, descuido, o ignorar las advertencias puedecausar quemaduras, heridas, mutilación, asfixia u otra lesiónpersonal o la muerte.
Lea y entienda todas las precauciones y advertencias de seguridadantes de efectuar cualquier reparación. Esta lista contiene las
precauciones generales de seguridad que deben seguirse paraproporcionar seguridad personal. Están incluidas precauciones
especiales de seguridad en los procedimientos, cuando aplican.
Reglas por un trabajo seguro
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Reglas por un trabajo seguro
Trabaje en un área circundante al producto que esté seca, bien iluminada,ventilada, libre de desorden, herramientas sueltas, partes, fuentes deignición y substancias peligrosas. Entérese de las condiciones peligrosasque puedan existir.
Use siempre gafas protectoras y zapatos protectores cuando trabaje.
Las partes giratorias pueden causar heridas, mutilación o estrangulación. No use ropa suelta ni ropa rasgada. Quítese todas las joyas cuando
trabaje.
Desconecte la batería (primero el cable negativo [-]) y descargue cualquier capacitor antes de comenzar cualquier trabajo de reparación. Desconecte elmotor de arranque neumático si está equipado, para evitar arranque
accidental del motor. Ponga una etiqueta de "No Operar" en elcompartimiento del operador o en los controles.
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Use SOLAMENTE las técnicas de giro del motor apropiadas, para girar manualmente el motor. No intente girar el cigüeñal jalando o haciendopalanca sobre el ventilador. Esta práctica puede causar grave lesiónpersonal, daño a la propiedad, o daño al aspa(s) del ventilador, causandofalla prematura del mismo.
Si un motor ha estado operando y el refrigerante está caliente, permita queel motor se enfríe antes de que usted afloje lentamente el tapón de llenadopara liberar la presión del sistema de enfriamiento.
Use siempre bloques o bancos apropiados para soportar el producto antesde efectuar cualquier trabajo de servicio. No trabaje en nada que estésoportado SOLAMENTE por gatos de elevación o una grúa.
Reglas por un trabajo seguro
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Libere toda la presión en los sistemas de aire, aceite, combustible, y deenfriamiento antes de quitar o desconectar cualquier línea, conexión opiezas relacionadas. Esté alerta por posible presión cuando desconectecualquier dispositivo de un sistema que utilice presión. No revise por fugasde presión con sus manos. El aceite o combustible a alta presión puedencausar lesión personal.
Para reducir la posibilidad de sofocación y congelamiento, use ropaprotectora y SOLAMENTE desconecte las líneas de refrigerante líquido(Freón) en un área bien ventilada.
Para proteger el medio ambiente, los sistemas de refrigerante líquido debenvaciarse y llenarse apropiadamente usando equipo que impida la liberaciónde gas refrigerante (fluorocarburo) en la atmósfera. La ley federal exige lacaptura y reciclaje del refrigerante.
Reglas por un trabajo seguro
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Para reducir la posibilidad de lesión personal, use una grúa o consiga ayudacuando levante componentes que pesen 23 kg [50 lb] o más. Asegúrese deque todos los dispositivos de elevación, tales como cadenas, ganchos, oeslingas están en buenas condiciones y sean de la capacidad correcta.
Asegúrese de colocar los ganchos correctamente. Use siempre una barraseparadora cuando sea necesario. Los ganchos de elevación no deben
cargarse lateralmente. El inhibidor de corrosión, un componente de SCA y el aceite lubricante,
contienen álcali. No deje que la sustancia entre en sus ojos. Evite el contactoprolongado o repetido con su piel. No lo ingiera. En caso de contacto con lapiel, lávese inmediatamente con agua y jabón. En caso de contacto con susojos, enjuágueselos inmediatamente con agua en abundancia por un mínimo
de 15 minutos. LLAME INMEDIATAMENTE AL MEDICO. MANTENGALOSFUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS.
Reglas por un trabajo seguro
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Reglas por un trabajo seguro
La Nafta y la Metil Etil Cetona (MEC) son materiales inflamables y debenusarse con precaución. Siga las instrucciones del fabricante paraproporcionar seguridad completa cuando use estos materiales.MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NÍÑOS.
Para reducir la posibilidad de quemaduras, esté alerta por partes calientesen productos que hayan sido desconectados recientemente, flujo de gas deescape, y de fluidos calientes en líneas, tubos, y compartimientos.
Use siempre herramientas que estén en buenas condiciones. Asegúrese deentender como usarlas antes de efectuar cualquier trabajo de servicio. UseSOLAMENTE partes genuinas de reemplazo Cummins® o CumminsReCon®.
Use siempre el mismo número de parte de tornillo (o equivalente) cuandoreemplace tornillos. No use un tornillo de menor calidad si son necesariosreemplazos.
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Reglas por un trabajo seguro
Cuando sea necesario, la remoción o el reemplazo de cualquier guarda quecubra componentes giratorios, mandos, y/o bandas solo deberán ser llevadas a cabo por un técnico entrenado. Antes de remover cualquier guarda el motor debe apagarse y se debe aislar cualquier mecanismo de
arranque. Todos los tornillos deben ser reemplazados al reajustar lasguardas.
No efectúe ninguna reparación cuando esté fatigado o después de
consumir alcohol o fármacos que puedan afectar su desempeño.
Algunas agencias estatales y federales en los Estados Unidos de Américahan determinado que el aceite usado de motor puede ser cancerígeno ypuede causar toxicidad reproductiva. Evite la inhalación de vapores, laingestión, y el contacto prolongado con aceite usado de motor.
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Reglas por un trabajo seguro
No conecte cables pasa corriente o de carga de la batería a ningún cableadode control del encendido o del gobernador. Esto puede causar daño eléctricoal encendido o al gobernador.
Apriete siempre los tornillos y conexiones de combustible a lasespecificaciones requeridas. El sobre apriete o el apriete deficiente puedenpermitir fuga. Esto es crítico para los sistemas de gas natural y de gaslicuado de petróleo y de aire.
Pruebe siempre por fugas de combustible como se indica, ya que elodorante puede debilitarse.
Cierre las válvulas manuales del combustible antes de efectuar mantenimiento y reparaciones, y cuando almacene el vehículo en el interior.
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Introducción ¿Qué es CENSE?
CENSE es un sistema demonitoreo, compuesto de unmodulo (ECM) que va instaladoen un motor Cummins (altapotencia) y de un conjunto de
sensores. Existen motores enaplicaciones industriales oconstrucción, que lo traen deserie como son el QSK60 y elQSK78. En otros motores es
optativos, como es el: K2000E(KTTA50), K1500 (KTTA38) yel QST30.
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Sensores de CENSE
CENSE aporta con una grancantidad de sensoresrepartidos en todo el motor,entre los que se cuentan:
Sensores de presión
Sensores de temperatura
Sensores de nivel
Sensores de velocidad
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Objetivo de CENSE
CENSE es el encargado demonitorear parámetros delmotor en tiempo real, de estaforma, puede avisar aloperador de algún anomalía en
el funcionamiento del motor.Por otro lado, CENSE es unalmacén de esta información,que puede ser descargadautilizando el software INSITE
CENSE y puede ser utilizadapara diversos fines, entre losque se destaca laMANTENCION PREDICTIVA.
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Uso de estos datos
Los datos colectados puedenser usados para:
Determinar el estado de lafrecuencia de la operación
Determinar los ciclos de cargafrecuentes
Determinar la necesidad dereparar el motor
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Operación del panel de lámparas
CENSE es el responsable deoperar el sistema de luces.Tres luces serán lasherramientas con que cuenta elsistema y que indican distintos
niveles de fallas. Cuando seda contacto, CENSE realiza unchequeo de estas lucesprendiendo las tres y luegoapagándolas (a menos que
exista una falla)
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Luces de OEM. Ejemplo Komatsu 930 E2
Roja: Protección de motor. Nivel 1
Amarilla: Precaución. Nivel 2
Azul: Mantención. Nivel 3
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Operación del panel lámparas Cense
Alarma rojaDetención inmediata
Alarma amarillaChequeo motor
Alarma blanca o azulMantención motor
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Ubicación del panel lámparas Cense
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Herramientas para establecer conexión
Cense
Para establecer la conexión con el ECM ,se utiliza un cable especifico, el cual tieneen un extremo un conector Deutz de 3pines, en el otro extremo tiene un conector
DB9 hembra. No se necesita de interface,para la conexión, solo se utiliza la interfaceinterna del PC a través de su puertoRS232.
Puerto RS232
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Lugar para establecer conexión Cense
Conexión en motor Conexión en cabina
Conector Cense
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Panel Komatsu
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COMO CONFIGURAR UN PUERTO USB ACOM
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Ir al menú INICIO.
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Luego ir a MI PC, hacer click derecho y luego ADMINISTRAR
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Desplegar el menú ADMINISTRADOR DE DISPOSITIVOS.
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Luego ir a la opción PUERTOS.
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Luego ir al adaptador RS-232 – USB, el cual aparecebajo el nombre dePROLIFIC USB TOSERIAL COMM PORT.En él realizamos un CLICKDERECHO y vamos a laopción PROPIEDADES.
Ó
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Se desplegará el siguiente menú, pinchamos en la pestañaCONFIGURACIÓN DE PUERTO. Posteriormente debemos pinchar el
botón OPCIONES AVANZADAS.
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Se desplegará el siguiente menú, en el cual se observa en la parte inferior
un botón donde dice NÚMERO DE PUERTO, ahí debemos seleccionar
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CONFIGURACIÓN DE PUERTOS
Una vez realizado este último paso, se clickea elbotón ACEPTAR, en todas las ventanasdesplegadas anteriormente.
Al volver al escritorio de Windows, se debe reiniciar el computador.
Al reiniciar el computador el puerto aparecerá con ladenominación cambiada.
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Almacén de información
CENSE puedealmacenar las fallas através de un Código deFalla. Que puede ser activo o inactivo. Una
falla inactiva es aquellafalla histórica, de unproblema que fueresuelto por unareparación oaccidentalmente. Una
falla activa es aquellaque esta presente entiempo real.
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Propósitos adicionales
Seguridad de tener unmonitoreo constante yque queda a libredisposición
La posibilidad dediagnosticar incidentes
Realizar mantenimientopredictivo
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INSITE CENSE
Para optimizar la herramientaINSITE, se hace necesariotener un conocimiento acabadode los sistemas eléctricos delmotor, esto es: conocer la
ubicación del modulo y susconectores, saber interpretar un diagrama eléctrico, conocer el funcionamiento de lossensores, además de su
ubicación y tener un manejo delPC a nivel de usuario.
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Memoria CENSE
La memoria de CENSE estaconstituida por 2 chips de 512KB, una para almacenar losdatos del trend data y la otrapara registrar los códigos de
fallas, datos de parámetros ydatos de la aplicación
512 KB 512 KB
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Especificaciones para CENSE
CENSE trabaja con 24voltios, dentro del rangode 16 voltios a 32 voltios,desde los -40°C a 105°C
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Contacto en On – Sin arrancar
Al dar contacto CENSEenciende por un breve lapsolas 3 luces de la cabina.Luego estas se apagan a
menos que el sistema hayaencontrado algún defecto.
CENSE requiere la señalde RPM
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Señales de arranque
Para CENSE el motor esta encondiciones para el arranquecuando recibe las señales depick up magnético y del sensor de presión prefiltro de aceite.
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Pantallas de conexión y desconexión
DesconectadoConectado
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Ventanas de INSITE CENSE
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Estado Inicial de INSITE CENSE
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Configuración del programa
Direct serial: Comunicacióndirecta a través del puertoserial de la computadora
RF Modem: Conexión através de redes. Donde sePuede monitorear el motor
vía Inalámbrica
Simulador: Comunicaciónsimulada, que permite
Simular condiciones conmotores QSK19, QST30 yK38/K50
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Configuración del programa
Los puertos COM son por donde un PCse enlaza con otros dispositivos.
Por defecto el puerto serial Habilita elCOM 1 (el único conector macho de un PC)
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Save Job Data: Esta opción asegura quecada vez que se realiza una conexión, untrabajo queda almacenado en el PC bajoun determinado nombre Automatically Load Trend Data: Estaopción permite descargar en forma
automática un trend data desde el CENSEmientras se esta conectado a unaconexión real. Dependiendo de lacantidad de información almacenada en elCENSE, esto puede llegar a demorar 10minutos Automatically Load Fault Data: Permite
descargar en forma automática loscódigos de fallas y sus snapshotsPurge Option. Permite eliminar información del programa INSITE CENSEen un periodo de retención y finalmenteun reset total de la información
Configuración de INSITE
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Configuración de las unidades de medida
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Inicio de un trabajo
Esta pantalla es típicacuando se establece unaconexión con un modulo.Siempre será útilidentificar el trabajo quese quiere descargar. Nose podrán colocar mas de
8 caracteres en el espaciodonde dice Job Number.Vea que en la mayoría delos casos los datos delvehiculo y del motor sonautomáticamente vistosen esta pantalla. Esta
información, si serequiere, puede ser cambiada desde estelugar
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Pantalla de conexión
Cuando seestablece conexióncon el ECM,automáticamente sehabilitan los iconos
faults y monitor. Además aparecer losaccesos Adjustementy View
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Modulo II. Códigos de fallas
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En este modulo se estudiara::
Acceso a códigos de fallas
Definición y proceso de un snapshots
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Acceso a los códigos de fallas
Dos son los puntosde accesos para ver los códigos de fallas,como se puede ver en la figura
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Snapshots de un código de fallas
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Pantalla de un snapshots
En teoría, la función delsnapshots de un moduloCENSE permite capturar 150fotos antes de que la fallasea ha registrado, una por segundo, de todos losparámetros disponibles delmotor; lo que se conoce conel nombre de prefault. En elmomento de la falla, atfaultse captura 1 fotos y 1 foto de
todos los parámetros por segundo en los 30 segundosposteriores cuyo nombre espostfault.
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Proceso de snapshots
Registro del evento At fault
Pre fault
Una foto por segundo de todos
los parámetros disponibles del
CENSE, durante 150 segundos
Una foto por segundo de todos
los parámetros disponibles del
CENSE, durante 30 segundos
Post fault
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Inactivate
Permite inactivar la fallasdespués de su completa
reparación. En caso que la fallapersista, no podrá activarse
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Modulo III. Monitoreos en tiempo real.Técnicas de monitoreo
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En este modulo se estudiara:
Acceso a un monitoreo en tiempo real
Opción de el almacenamiento de parámetros
Graphical monitor
Textual monitor Data logger
Adaptación de una técnica de monitoreo a planillaExcel
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Acceso al monitoreo
Existen 3 técnicas de monitoreo:
Graphical Monitor
Textual Monitor
Data Logger
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Opción de almacenamiento de parámetros
Opción que permiteguardar un conjunto deparámetros en una carpeta
preestablecida. De tal formade hacer mas rápido elproceso de elección deparámetros. La extensiónde este archivo será .avl
Almacenar Rescatar
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Graphical Monitor
Puede elegir todos los parámetros disponibles
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Monitoreo graficado
Se pueden seleccionar todos los parámetrosdisponibles de un ECMpara realizar estemonitoreo. Esta formade monitorear puede ser reproducida mediante eluso de graphicalplayback
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Textual Monitor. Resumen
Representan lamisma forma derealizar unmonitoreo. Dondepueden ser monitoreados untotal de 16parámetros en
tiempo real bajo elmodo grabar y ver
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Textual Monitor
Puede elegir como máximo 16 parámetros.
Puede ver y grabar
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Data Logger
Puede elegir todos los parámetros disponibles.
Puede solo grabar sin ver en tiempo real
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Data Logger. Resumen
Esta forma de monitorear entiempo real permite seleccionar todos los parámetrosdisponibles. En este caso solose podrá monitorear bajo elmodo guardar. Es decir, no se
podrá procesar la informaciónsi la prueba no es finalizada
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Almacenamiento de un monitoreo
Los monitoreosrealizado quedanalmacenados por defecto en una carpetadenominada Log. Sinembargo, elalmacenamiento de la
información puede ser realizado en cualquier carpeta de un PC. Esimportante mencionar que esta informaciónse vera en planillaExcel.
Monitoreo de las temperaturas de escape
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Monitoreo de las temperaturas de escape
Las temperaturas deescape pueden ser monitoreadas yalmacenadas entiempo real en forma
grafica y numérica.
Visualización de una técnica de monitoreo en
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Visualización de una técnica de monitoreo enExcel
Los archivos creados utilizandouna técnica de monitoreo sonpor defecto almacenadas en lacarpeta log. Los archivos sonvistos en esta carpeta con unaextensión .RTD (real time data).En algunos casos toca elegir elprograma Excel para abrir elarchivo .RTD
Adaptación de una técnica de monitoreo a planilla
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Adaptación de una técnica de monitoreo a planillaExcel
Así es vista una plantilla .RTDluego de ser abierta utilizandoExcel. Seleccionar la columna A
Adaptación de una técnica de monitoreo a
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Adaptación de una técnica de monitoreo aplanilla Excel
Luego pinchar en datos, texto encolumna y se abrirá la siguienteventana:
La opción pinchada debe serdelimitados
Adaptación de una técnica de monitoreo a
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Adaptación de una técnica de monitoreo aplanilla Excel
La siguientes ventanas deben ser seleccionadas lasPestañas de tabulación y coma, dar siguiente y luegofinalizar
Adaptación de una técnica de monitoreo a
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Adaptación de una técnica de monitoreo aplanilla Excel
Como se puede apreciar, lanueva forma que adquiere elarchivo es manejable con Excel,dado que se tiene un valor encada celda. Cabe mencionar que en caso de ser un monitoreo
simulador, los valoresaparecerán encerrados encorchetes. En caso que sequiera realizar un grafico, sedeberá extraer los corchetes. Encaso de ser un monitoreo real, y
de aparecer el valor en formaautomática a la derecha de lacelda, se puede proceder con elgrafico.
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Modulo IV. Ajustes. Adjustements
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E t d l t di
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En este modulo se estudiara::
Ajuste del tiempo real del ECM Ajuste del monitor de mantenimiento
Ajuste del trend data
Ajuste de la placa de datos Cense Data Reset
Definiciones
Aj t d l Ti l d l ECM
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Ajuste del Tiempo real del ECM
Esta función permiteconocer el horarioactual del ECMCENSE. Este horariopuede ser ajustado enforma manual osincronizar el horario
del PC con el horariodel ECM. Esimportante corroborar que el horario del PCsea el acorde con eltiempo real.
Ajuste del monitor de mantenimiento
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Ajuste del monitor de mantenimiento
Esta opción permiteactivar códigos defallas para alertar aloperador de lasmantenciones que sedeben realizar a lossistemas de
refrigeración, sistemade lubricación ysistema decombustible. Lafunción permiteingresar las horasdeterminadas para
activar losrespectivos códigosde fallas.
Ajuste del Trend Data
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Ajuste del Trend Data
El trend Data, esinformación Histórica quealmacena el ECM delconjunto de parámetrosque se disponen. Estainformación queda
almacenada en un chipsque tiene una capacidadde 512 KB.Dependiendo de lacantidad de parámetroselegidos y del tiempo demuestreo, se definirá el
Maximun Trend Length,que se define como eltiempo que tardara elECM en saturar el chips
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Ajuste del Trend Data
La opción Changedesplega una ventana quepermite seleccionar lacondición del motor en quese almacenara losparámetros del motor. Estascondiciones son:
At Rated: Motor encondición de carga plena
Running: Motor es estadocorriendo
Warm: Motor contemperatura de trabajo.
Por defecto, la opciónKeyswitch On siempre estaactiva, es decir, es unacondición no ajustable.
Ajuste de la placa de datos
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Ajuste de la placa de datos
Esta funciónpermite ajustar losdatos relacionadoscon: El cliente,Motor y Equipo.Se recomienda
mantener en formacorrecta los datosingresado aquí.Esto se puederealizar cuando unECM es nuevo ocuando un ECM
llega desde otroequipo
Cense Data reset de un simulador
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Cense Data reset de un simulador
La siguiente información puedeser borrada del CENSE de estelugar mientras se estaconectado:
Engine start log
Duty cycle and fuel consumation Códigos de fallas
Trend Data
Mantención de refrigerante
Mantención de combustible
Mantención de aceite Short term 1
Short term 2
Cense Data reset de una conexión real
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La siguiente información puedeser borrada del CENSE de estelugar mientras se estaconectado:
Engine start log
Duty cycle and fuelconsumationCódigos de fallas
Trend Data
Mantención de refrigerante
Mantención de combustible
Mantención de aceite
Short term 1Short term 2
Cense Data reset de una conexión real
Definiciones
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Definiciones
Engine start log: registro de las paradas y detenciones del motor. Además se puede apreciar las horas que el motor permaneciócorriendo y las horas en que estuvo detenido un motor.
Short term 1 y 2: se definen como los tiempos cortos, en que elCense realiza un muestreo de: consumo de combustible, factor de
carga, factor de RPM y ciclos de trabajo o carga. Generalmenteestos tiempos son de 500 hrs, pero pueden ser ajustados hasta 999.Esta información puede ser borrada de Cense Data Reset.
Long Term: se define como el tiempo largo, es decir, desde que unECM fue puesto en servicio. Almacena la misma información que losshort term, pero en un periodo mayor. Esta información NO puede
ser borrada si no es mediante una recalibracion de base distinta.
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Modulo V. Ver. View
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En este modulo se estudiara:
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En este modulo se estudiara:
Datos de fallas. Fault Data Registro de arranques del motor. Engine start logs
Horómetro de motor
Placa de datos del motor. System ID and CENSEdata plate
Trend data. Tendencia de datos
Ciclo de carga y consumo de combustible (Dutycycle and fuel consumption)
Reservas del sistema (system resources)
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Fault data
Esta opción tiene su accesodirectos desde el equipo que semuestra en la foto y que ya fueexplicado con anterioridad.
Registro de arranques del motor. Engine
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start Log
El registro de arranques deun motor permite ver elregistro de los arranques ydetenciones que el motor hatenido, indicando la fecha y lahora en que el motor permaneció corriendo odetenido. Esta función esimportante cuando se detectauna falla importante del motor y si este se detuvooportunamente.
Horómetro del motor
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Horómetro del motor
Placa de datos del motor (System ID and CENSE dataplate)
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plate)
En esta ventana se
puede encontrar información de:
CENSE, como por ejemplo el N° departe
Engine, como el
numero de seriedel motor
OEM, como elmodelo del equipo
Calibración, lacalibración que el
ECM tieneincorporado
Trend data
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Trend data
•En esta ventana permitedescargar, borrar, ajustar yactualizar un trend data si seesta conectado a un ECM. Laopción Up load, permitedescargar un trend data y siesta conectado y ya se
descargo, con esta opción sepuede actualizar esta función.
•
Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle andf l ti )
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fuel consumption)
•En esta ventana permite ver
información almacenada en elECM y que tiene que ver con losciclos de carga de motor y elpromedio del consumo decombustibles utilizados en diversosintervalos. Por Ej.:
Long term, que es información de
toda la vida del motor (no puedeser reseteado)
Short Term 1, intervalo de 500horas
Short Term 2, otro intervalo de500 horas. En ambos casos, estainformación puede ser reseteadodesde CENSE data resert
Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle
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Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycleand fuel consumption). Summary
Desde esta opción se puedeobservar el promedio del factor de carga y factor de velocidaden el long term y los short term1 y 2.
También esta disponible elpromedio del factor de cargade las ultimas 25 horas. Estainformación se puede ver enforma grafica, como se ilustra.
Ciclo de carga y consumo de combustible (Duty cycle and
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g y ( y yfuel consumption). Summary
Desde esta opción se puedeobservar el promedio delconsumo de combustible usadoen el long term y los short term1 y 2. Además se puedeobservar el consumo de
combustible de las ultimas 40horas del motor
Fault information system (FIS). La Biblioteca deINSITE CENSE
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INSITE CENSELa biblioteca de INSITECENSE contemplainformación de varios tiposde motores Cummins quepueden llevar este sistemade monitoreo.
También se puede acceder
desde el disco C, Intelect,CENSE y ver la carpetaHLP
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Acceso 1.
Existen 2 formas paraacceder a la biblioteca quese tiene en INSITE CENSE.La primera, se consiguecuando se esta conectado alun determinado ECM. Labiblioteca encontrada será
solo del motor en cuestión.
Acceso 2.
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Acceso 2.
System Resources
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System Resources
Esta función permite observar el estado de las memorias delECM CENSE. Las memoriasobservadas son:Porcentaje de saturación delregistro de fallas. En el casomostrado alcanza un 92%Porcentaje de saturación deltrend data. En el casomostrado alcanza un 99%, loque significa que estaprácticamente copada estamemoria. El ECM, en caso dellegar a este extremo, dejara dealmacenar información
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Modulo VI. Tools. Herramientas
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En este modulo se estudiara:
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Conocer los procedimientos que existen paradescargar información desde un ECM Cense
Como realizar un procedimiento seguro de descargadel trend data.
Tools. Data Extraction
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Esta función permite
realizar un proceso deconexión rápida en lacual se puede crear un trabajo, descargar los códigos de fallas ysus snapshots,
descargar el trenddata y si esta opciónes elegida, se puederesetear el trend datatambién
Primera opción: Data Extraction…
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p
Existen métodos quepermiten descargar en formarápida los códigos de fallas ylos trend data. En el caso dequerer borrar el trend data,solo es aceptado si se hace
un clic en descargar el trendata. La siguiente diapositivamuestra la imagen queaparece cada vez queiniciamos un trabajo con ladiferencia de las dos ultimas
opciones.
Tools. Data Extraction
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Data Extraction…
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La función Reset After data Extraction, permiteseleccionar la opción deborrar ya sea los códigosde fallas o el trend data.Note que si no selecciona
la función Retrieve Trendlog, no permite borrar eltren data. Después de dar OK, comienza la descargade la información que unavez finalizada, el programa
en forma automática sedesconectara
Segunda Opción: Estableciendo conexión
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Segunda Opción: Estableciendo conexión
Como se explicoanteriormente,establecer contactocon un ECM Cense,previa configuración de
la opción user option yseleccionar descargaautomática del trenddata. El tiempo quetoma la descarga de lainformación dependede la cantidad deinformación que estealmacenada en el trendata,.
Segunda Opción: Estableciendo conexión
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g
Una vez acreditada ladescarga del trenddata (viendo estainformación en view)proceder a cerrar el
trabajo. El hecho deresetear desde estetrabajo, borrara lainformación desde las2 fuentes, el ECM y elPC. Iniciar un nuevo
trabajo. Ir a CENSEData Reset,seleccionar Trend Datay luego dar OK.
Segunda Opción: Estableciendo conexión
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Aparece el siguientemensaje: “Tu estas realizadouna actualización al modulo.Después de borrar estealmacenamiento de datosdesde el modulo, cambiaracambios en la informaciónsalvada en este trabajo. ¿Tu
deseas continuar?”.Este mensaje da claraadvertencia de que seráborrada la información deECM y del PC. Pero como secomprobó en la diapositivaanterior, la descarga ya fuerealizada en un trabajoanterior
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Modulo VII. ProcedimientosExportación a planillas Excel
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En este modulo se estudiara:
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Procedimiento para llevar snapshots o trend dataa planilla Excel
Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planillaExcel
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Excel
Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planillaExcel
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Excel
Conviene hacer un trend data y un snapshot en planilla separaras,para no desordenar la Plantilla. Por lo tanto, haga clic en Enginefaults/Snapshot Data y, repitiendo el procedimiento nuevamente, hagaclic solamente en trend data.
Elimine los 2 primero símbolos y de aceptar
Procedimiento para llevar snapshots o trend data a planillaExcel
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1. Se debe abrir un trabajo descargado en INSITE CENSE.2. Se debe corroborar que este trabajo tenga códigos de fallas y snapshots,además de trend data
3. Ir a JOB4. Ir a Export. Esta opción muestra tres alternativas.5. Seleccionar Export Job to ASCII
6. Se desplega una ventana en el que se debe indicar el lugar donde sealmacenara la información, si es en el mismo PC o un dispositivo dealmacenamiento externo, por ejemplo un PEN drive
7. La siguiente ventana que se muestra, tiene la opción de elegir: exportar los códigos de fallas junto con los snapshots o exportar el trend data,ambos a planilla Excel. Se recomienda, hacer un procedimiento y luego elotro.
8. Finalmente se desplega la ventana Finiched exporting (exportaciónfinalizada)
9. En la mayoría de los casos, los trabajos, independientes donde unodecida guardarlos; queda por defecto en la carpeta usrdata.
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Modulo VIII. Procedimiento deExportación e Importación detrabajos..EXP
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En este modulo se estudiara:
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Procedimiento para exportar trabajos realizadosen INSITE CENSE
Procedimiento para importar trabajos realizados enINSITE CENSE
Exportación de trabajos
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p j
Este método permite compartir información entre diversosusuarios y que permitan discutir unmismo trabajo.
Elegir el lugar dealmacenamiento de estaexportación. Generalmente seprivilegia un PEN drive o unlugar especifico dentro del disco
duro C. En caso de no elegir unlugar, por defecto el archivoqueda almacenado en Export
Exportación de trabajos
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Exportación de trabajos
En este lugar se debe seleccionar eltrabajo que se quiere exportar. Notela opción marcada: Remove jobs after export: remover trabajo después de laexportación, esto es un cortar pegar.
Importación de trabajos
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Importación de trabajos
Después de exportar undeterminado trabajo, estequedara con el nombreasignado y la extensión .EXP.Este archivo será reconocidoúnicamente por INSITECENSE. Se debe asegurar que el archivo importado tengala extensión .EXP y seaextraído de algunas de lasmemorias del PC.
Importación de trabajos
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p jLuego aparece esta
pantalla, en donde sedebe elegir el o lostrabajos que desean ser importados.El siguiente mensajeaparecerá si estaimportando un trabajo
que ya fue descargado:Uno de los trabajos queestas importando tiene elmismo nombre que untrabajo que ya esta en elsistema. Entra un nuevonombre para el trabajo y
presiona OK o presionaSKIP (saltarse) para noimportar este trabajo
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Modulo IX. Códigos SPN. CorruptedCodesVolver al menú principal
En este modulo se estudiara:
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Definición de conceptos tales como: códigosfantasmas y códigos corruptos.
Forma de visualizar los códigos corruptos
Identificación de los códigos corruptos Procedimientos para resolver problemas
relacionados con estos códigos.
Definición de conceptos
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Que es el código fantasma?Se llama el código fantasma cuando el camión u otro equipo acusa uncódigo Rojo EP (engine protection), y en Cense o Quantum no hay uncódigo presente que justifique la aparición de la luz roja.
Cuando se deben ver los códigos corruptos?
Cada ves que se presente el código de falla fantasma, o cuando exista
una duda con el correcto funcionamiento de el ECM Cense.
Que debo hacer ante la presencia de uno de estos códigos?
Se entregara un listado con los códigos de falla y que hacer ante cadauno de ellos.
Si uno de los 4 códigos corruptos estan presentes en el ECM
puedo recalibrarlo y volver a probar?NO.
Visualización de los códigos SPN
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Ver procedimientopara exportar loscódigos de falla aExcel (ver moduloVII)
Abra el archivo yvaya al final de lahoja dondeencontrara unresumen de loscódigosdesplegados, es allídonde buscara los
códigos entregadosen este documento.
Listado de códigos de falla de PCDT
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10196 Power interruption. Ver árbol de fallas 10098 Exception storage in BB Ram corrupted. Reemplazar el
ECM
10099 Power/Cal/Faultlog in BB ram corrupted. Reemplazar elECM
10094 Module power reset. Ver árbol de fallas
10183 Miscellaneous pool corrupted. Reemplazar el ECM
10185 Backup memory pool corrupted. Reemplazar el ECM
10093 External Watchdog reset. Ver árbol de fallas
10193 RS422 data link communication failure. Ver árbol defallas
10196 código de falla Power interruption
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10196 código de falla Power interruption.Este código se activa cada ves que se pierde y se restablece elsuministro de energía al ECM Cense. En ese momento el ECM sereinicia encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta enmovimiento provocando el código fantasma.
Revisar:Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado yfirmes en sus contactos.
Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnéscon referencia a la batería, limpie las conexiones y mejore la
condición.Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEMhacia al motor (key switch y unswitch)
10093 external watchdog reset
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10093 external watchdog reset.Este código se activa cada ves que se activa el power interruption esuna consecuencia de este código por lo tanto se debe usar la mismametodología que para el código 10196
Revisar:
Fusibles del arnés Cummins estos deben estar en buen estado yfirmes en sus contactos.
Se debe revisar y medir la continuidad en la línea a tierra del arnéscon referencia a la batería, limpie las conexiones y mejore lacondición.
Se debe asegurar el correcto suministro de voltaje de parte del OEMhacia al motor (key switch y unswitch)
10193 RS422 data link communication failure
10193 RS422 d t li k i ti f il
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10193 RS422 data link communication failure.
Este código se activa cada ves que se produce error de comunicación con eldispositivo de Dispacht se ha descubierto que en algunas oportunidades la interfaceque tiene Dispacht para transmitir los códigos de falla Cummins ha fallado y permite laactivación de este código.
Este código cuando es encontrado que se ha activado por muchas veces permite queel ecm se reinicie encendiendo las luces de alarmas cuando el camión esta enmovimiento provocando el código fantasma.
Revisar:Verificar en el programa de Cense que la opción de comunicación RS422 este con unticket
Verificar los voltajes correspondiente a la salida del puerto de comunicación RS422desde el ecm.
El OEM deberá revisar y medir que los voltajes entregados por parte de Cummins son
del mismo valor en la cabina que en el motor de lo contrario deberá reparar su arnés.Dispacht deberá revisar su interface o reemplazarla.
Nota técnica: una buena manera de verificar que el problema es la interface, es
desconectándola y probar el funcionamiento del motor por 12 horas.
Remplazar el ecm Cense.
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Cuando es necesario remplazar el ECM Cense no basta conremplazarlo, hay que buscar la causa raíz del daño del ECM.
Trabajos de soldadura realizados en el equipo donde no se han sehan seguidos los procedimientos (desconectar las baterías, ecm yque el cable de tierra no este a una distancia superior de 68 cm. Delpunto de soldadura).
Nunca detener el motor Diesel de los interruptores de emergencia sino es estrictamente necesario. Una vez detenido el motor Dieseldesde la chapa de contacto se debe esperar a lo menos 30segundos antes de desconectar las baterías, ya que en esemomento el ECM Cense esta traspasando la información de una
memoria volátil a la memoria fija. Una gran cantidad de eventos de power interruption terminan
dañando las memorias internas del ecm.
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FIN
Área de CapacitaciónDistribuidora Cummins Chile S.A
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