REPÚBLICA DE COLOMBIA
MEMORIAS AL CONGRESO
2011-2012
MIGUEL E. PEÑALOZA B. MINISTRO DE TRANSPORTE E
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
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9MINISTERIO DE TRANSPORTE
Miguel E. Peñaloza B. Ministro
María Constanza García Botero
Viceministra de Infraestructura
Juan Carlos Caisa Rosero Viceministro de Transporte
Martha Lucía Padilla López
Secretario General
Ayda Lucy Ospina Arias Director de Transporte y Tránsito
Juan Camilo Granados Riveros
Director de Infraestructura
Bernardo Ordoñez Sánchez Jefe Oficina Asesora de Planeación
Tatiana Andrea Orjuela Vega
Jefe Oficina de Regulación Económica
Jairo Lázaro Ortiz Jefe Oficina Asesora Jurídica
Juan Fernando Palacio Ortiz Jefe Oficina de Control Interno
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ENTIDADES ADSCRITAS
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS – INVIAS
Carlos Rosado Zúñiga Director General
UNIDAD ESPECIAL ADMINISTRATIVA AERONÁUTICA CIVIL - AEROCIVIL
Santiago Castro Gómez
Director General
INSTITUTO DE CONCESIONES – INCO
Luis Fernando Andrade Moreno Presidente
SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE – SUPERTRANSPORTE
Juan Miguel Durán Prieto
Superintendente
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Honorables Senadores y Representantes En cumplimiento del artículo 208 de la Constitución Nacional, procedo a presentar
a los miembros del Congreso Nacional el informe sobre las actividades
adelantadas por este Ministerio y sus entidades adscritas, correspondiente al
período comprendido entre el 21 de julio de 2011 y el 20 de junio de 2012.
En este informe se presenta lo que se ha hecho, lo que se está haciendo y algo
más importante lo que se va a hacer. Es prioridad del sector construir la
infraestructura que permita que nuestras empresas sean competitivas, se logren
vías más seguras y se preste un servicio de transporte más confortable.
En este orden de ideas, vamos a atacar fundamentalmente los siguientes ejes, en
primera instancia en un país donde mueren al año 5.400 ciudadanos en
accidentes de tránsito es necesario trabajar en darle seguridad a nuestras vías,
para eso se están adelantando acciones en los aspectos legislativos, en el
aspecto cultural y en el aspecto de la infraestructura.
La segunda meta que buscamos, es proporcionar un transporte confortable. En el
transporte de carga se buscará convocar a todos los actores, generadores de
carga, empresas transportadoras y conductores de camiones, de tal manera que
se logre contar con empresas que contribuyan a la competitividad.
La tercera meta es tener unas vías más competitivas. En las vías nacionales se
ha diseñado un plan que suma alrededor de 40 billones de pesos en vías
carreteras, alrededor de 12 billones de pesos en vías férreas, y 3 billones de
pesos en aeropuertos. La nueva estrategia consiste en vías de 80 kilómetros de
velocidad promedio, vías con una pendiente máximo del 6% y un radio de
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curvatura de 229 metros, es decir, vías más seguras, vías en las que los
conductores puedan transitar con más comodidad y que nuestra carga pueda ir
con mucha mayor velocidad.
Para todo lo anterior, nos apoyaremos en una fortaleza institucional que se ha
venido construyendo, con la creación del Viceministerio de Transporte y la
Agencia Nacional de Infraestructura –ANI-.
A través de la ANI se tiene una importante fortaleza técnica, legal y financiera.
Esta entidad se ha constituido en ejemplo a nivel mundial en cuanto a
estructuración, maduración, desarrollo y explotación de proyectos de asociación
público privada (APP) de todos los modos de transporte y de los servicios
conexos.
Todo lo anterior dentro de un marco de ejecución y de transparencia. Para la
ejecución se ha definido, que cada uno de los grandes proyectos tendrá
determinada la ruta crítica y en esta ruta crítica los sitios fundamentales, en cada
uno de estos sitios fundamentales los factores claves de éxito y a cada uno de
estos factores claves de éxito se le está asignando una gerencia.
Igualmente, se adoptó un modelo contractual nuevo, el cual se centra en la política
de no anticipos, con el propósito de brindar las herramientas para incentivar la
celeridad en la ejecución de obras cuya remuneración se efectúa contra avances
en las mismas.
El segundo aspecto es el de la transparencia, en este sector gran captador de
capitales nacionales y extranjeros es fundamental la generación de confianza, se
ha logrado recuperarla en el proceso licitatorio, pero hay que construir confianza
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en torno a todo el proceso contractual, que le garantice al país que existe la
capacidad de terminar los proyectos en plazo y presupuesto.
Se ha construido un programa con la Oficina de Transparencia de la Presidencia
de la República, la Auditoría General de la Nación y la Contraloría General de la
República, a través del cual se busca en primera instancia entregar informes
periódicos de cada una de las entidades del sector a los entes de control y al
público en general. En la segunda fase, se propenderá por tener información en
línea que permita la actuación de la comunidad total y con el aporte, apoyo y el
permanente compromiso de todos logremos llegar a la meta propuesta.
En consecuencia, se requiere de una infraestructura institucional fuerte capaz de
hacer frente al reto de regular, controlar, dinamizar y atraer inversión al sector, así
como también procesos licitatorios transparentes que generen confianza a la
sociedad en general.
Debe destacarse que el desarrollo de este sector deriva en buena parte de las
normas que se aprueban en el Honorable Congreso de la República, por lo que
quiero aprovechar para agradecer a los miembros del Honorable Senado y la
Honorable Cámara de Representantes por su comprometida labor en la legislatura
que recién terminó.
Cordialmente,
MIGUEL E. PEÑALOZA B.
Ministro de Transporte
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TABLA DE CONTENIDO
PÁGINA
1. INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE ............................................................ 10
1.1 Modo Carretero ..................................................................................................... 10
1.1.1 Red Concesionada de Carreteras ................................................................................................. 10
1.1.2 Red no Concesionada de Carreteras ............................................................................................ 13
1.2 Modo Aéreo .......................................................................................................... 21
1.2.1 Concesión del aeropuerto El Dorado ........................................................................................... 21
1.2.2 Avance de obras en las concesiones Aeroportuarias ................................................................... 22
1.2.3 Infraestructura aeroportuaria ...................................................................................................... 23
1.2.4 Infraestructura Aeronáutica ......................................................................................................... 24
1.2.5 Seguridad Aérea ........................................................................................................................... 24
1.2.6 Transporte de Pasajeros .............................................................................................................. 25
1.2.7 Carga Movilizada .......................................................................................................................... 27
1.2.8 Gestión Transporte Aéreo ............................................................................................................ 27
1.3 Transporte Marítimo – Portuario ............................................................................ 28
1.3.1 Canales de acceso ........................................................................................................................ 28
1.3.2 Puertos Marítimos ....................................................................................................................... 28
1.4 Transporte Fluvial .................................................................................................. 29
1.5 Transporte Férreo .................................................................................................. 31
2. CIUDADES AMABLES ..................................................................................... 33
2.1 Sistemas Integrados de Transporte Masivo - SITM .................................................. 33
2.2 Sistemas Estratégicos de Transporte Público - SETP ................................................ 36
3. SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA ....................................................... 38
3.1 Supresión y Racionalización de Trámites ................................................................. 38
3.2 Política de Regulación del Parque ........................................................................... 39
3.3 Seguridad Vial ........................................................................................................ 39
3.4 Registro Único Nacional de Tránsito –RUNT ............................................................ 40
3.5 Centro Inteligente del Control del Tránsito y Transporte – CICOTT ........................... 41
3.6 Sistema Nacional de Identificación Electrónica Vehicular - SINIEV ........................... 42
3.7 Cobros por Congestión y Contaminación Vehicular ................................................. 42
4. ATENCION OLA INVERNAL ............................................................................. 44
5. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL .............................................................. 57
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6. ANEXOS ........................................................................................................ 62
6.1 Km de vías Pavimentados 2011 Red No Concesionada ............................................ 62
6.2 Km de vías Pavimentados Red No Concesionada – Enero a Mayo de 2012 ............... 66
6.3 Km de vías con Mantenimiento Periódico 2011 Red No Concesionada ..................... 69
6.4 Km de vías con Mantenimiento Periódico Red No Concesionada – Enero a mayo de
2012 72
6.5 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario 2011 Red No Concesionada ...................... 74
6.6 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario Red No Concesionada- Enero a mayo de 2012
76
6.7 Kilómetros de mantenimiento Red Terciaria 2011 ................................................... 77
6.8 Kilómetros de Mantenimiento Red Terciaria Enero – Mayo de 2012 ........................ 81
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INTRODUCCIÓN
Desde el 7 de agosto de 2010, cuando comenzó el gobierno del Presidente Juan
Manuel Santos, el Ministerio de Transporte tuvo que enfrentar la más fuerte ola
invernal de la historia y preparar el territorio colombiano para implementar el
ambicioso programa de Infraestructura para la Prosperidad. Hoy el Ministerio de
Transporte tiene nuevos propósitos en materia de ejecución y transparencia.
El Ministerio de Transporte se encamina en el propósito de alcanzar grandes
logros, primero desarrollar vías más seguras y amables, que hagan competitivas
las empresas productoras del país. En segundo lugar, convocar empresas
transportadoras que generen confianza a los usuarios y así continuar afinando el
modelo de diálogo permanente.
Se va a contar con un sistema de transporte y logística eficiente que va a disminuir
los costos de transporte y exportación de todos los productos, para esto se
invertirán en vías, en temas férreos, portuarios y aeroportuarios y obviamente en
la red fluvial, más de 40 billones de pesos hasta el 2019. De manera
complementaria, se buscarán vías departamentales que le garanticen a nuestros
campesinos un buen nivel de vida.
Este año ha sido un año de estudios y diseños para proyectos históricos de
infraestructura, cuya ejecución se iniciará en los próximos meses. Este informe
recoge en cada uno de sus capítulos los retos, avances alcanzados por el Sector
Transporte en materia de Infraestructura, Servicios de Transporte y Logística y el
Fortalecimiento Institucional, contemplados en el Plan Nacional de Desarrollo
2010-2014.
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1. INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE
Entre los grandes retos del Sector Transporte en materia de infraestructura se
encuentran: aumentar el número de kilómetros de vías en doble calzada, mejorar
las terminales aeroportuarias, ampliar la capacidad portuaria y promover modos
alternativos de transporte, fortaleciendo la red férrea y fluvial y su potencial
comercial.
A continuación se describen los logros y avances de los principales programas,
proyectos y metas en cada uno de los modos de transporte:
1.1 Modo Carretero
Con el fin de mejorar la capacidad y los niveles de servicio de los principales
corredores se han estado ejecutando programas estratégicos de modernización y
ampliación en la red concesionada y no concesionada de carreteras.
1.1.1 Red Concesionada de Carreteras
La Agencia Nacional de Infraestructura-ANI, administra 25 contratos de concesión
que significan 5.612 km concesionados.
Concesiones viales administradas por la ANI:
1. Malla Vial del Meta
2. Siberia La Punta El Vino
3. Santa Marta-Riohacha-Paraguachón
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4. Bogotá Villavicencio
5. Cartagena-Barranquilla
6. Desarrollo Vial del Norte de Bogotá
7. Fontibón-Facatativá-Los Alpes
8. Neiva-Espinal-Girardot
9. Desarrollo Vial del Oriente de Medellín
10. Armenia-Pereira-Manizales
11. Malla Vial del Valle y Cauca
12. Zipaquirá-Palenque1
13. Briceño-Tunja-Sogamoso
14. Bosa-Granada-Girardot
15. Pereira-La Victoria
16. Zona Metropolitana de Bucaramanga
17. Rumichaca-Pasto-Chachagui
18. Córdoba-Sucre
19. Área Metropolitana de Cúcuta
20. Ruta Caribe
21. Girardot-Ibagué-Cajamarca
22. Ruta del Sol 1
23. Ruta del Sol 2
24. Yuma Concesionaria
25. Transversal de las Américas - 1
Igualmente, se están estructurando más de 6.000 km de proyectos viales en
términos de corredores de competitividad que serán concesionados entre 2012-
1 La concesión Zipaquirá – Palenque se entregó en marzo de 2012 al INVIAS, y se está en el proceso de la estructuración de la nueva concesión
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2014, para lograr conectar los principales centros de producción del país con los
principales centros de exportación e importación.
Dobles Calzadas
Esta estrategia busca conectar los centros de producción y comercialización del
país y la integración regional. La ANI, se ha concentrado en estructurar y
desarrollar proyectos que conecten al país, en especial: Bogotá-Buenaventura,
Bogotá-Cúcuta, Bogotá-Arauca, Bogotá-Costa Atlántica y Autopistas de la
Prosperidad.
Al inicio de este cuatrienio, se tenían 598,36 km de dobles calzadas en operación.
La meta para este cuatrienio es que entren 842,57 km, para un acumulado al
finalizar el periodo de gobierno de 1.440 km de dobles calzadas en operación. El
avance a 31 de diciembre de 2011 fue de 92,96 km, es decir, un avance del 100%
con respecto a la meta para el mismo año. Para el año 2012 la meta es de 181,56
km y a junio se ha avanzado en 104,55 km, es decir un avance del 60%.. En total,
en este cuatrienio se ha avanzado en 202 km de dobles calzadas en operación, es
decir, el 24% de la meta total.
De igual manera, al inicio de este cuatrienio, se tenían 743,26 km de dobles
calzadas construidos. La meta para este cuatrienio es de 1.031,23 km. El avance
a 31 de diciembre de 2011 fue de 101,41 km de dobles calzadas construidos, es
decir, un avance del 78,10%%, con respecto a la meta para el mismo año. Para el
año 2012 la meta es de 273,34 km y a junio se ha avanzado en 104,55 km, es
decir un avance del 24,78% con respecto a este año. En total, en este cuatrienio
se ha avanzado en 168,65 km de dobles calzadas construidos, es decir, el 16,4%
de la meta.
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En el cuadro 1, se muestran los km de dobles calzadas construidos y en operación
a 31 de mayo de 2012.
Tabla 1 Kilómetros de Dobles Calzadas Construidos y en Operación
Red Concesionada – 2011- 2012 (a mayo)
Proyecto Km Doble Calzada
Construidos Km Doble Calzada en
Operación
Siberia La Punta El Vino 15,30 8,00 Bogotá - Villavicencio 0,65
Cartagena Barranquilla 4,76 4,72 Fontibón-Facatativá-Los Alpes 8,52 10,52 Zipaquirá - Palenque 1,20 1,20 Desarrollo Vial del Oriente de Medellín-DEVIMED
1,50 0,00
Armenia-Pereira-Manizales 0,24 0,24 Malla Vial del Valle y Cauca 8,80 4,01 Briceño-Tunja-Sogamoso 7,23 7,23 Bosa-Granada-Girardot 13,80 18,00 Pereira-La Victoria 10,50 54,40 Zona Metropolitana de Bucaramanga 12,29 0,00 Rumichaca-Pasto-Chachagui 1,73 1,80 Córdoba-Sucre 33,10 24,30 Área Metropolitana de Cúcuta 5,50 0,00 Ruta Caribe 25,53 0,00 Girardot-Ibagué-Cajamarca 8,00 19,80 Ruta del Sol Sector II 10.00 10,0 Total 168,65 164,22 Fuente; ANI
1.1.2 Red no Concesionada de Carreteras
De igual manera, en la red no concesionada de carretera con el fin de hacer más
competitivo al país, el Instituto Nacional de Vías-INVIAS, viene ejecutando
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programas de Construcción y Mejoramiento de Grandes Proyectos de
Conectividad y Corredores Prioritarios para la Prosperidad tales como segundas
calzadas, túneles, puentes y pavimentación de vías. De la misma manera, el
Mejoramiento, Rehabilitación y Mantenimiento Optimo de Vías en la red principal,
el Programa Caminos para la Prosperidad y la continuación del Plan 2500.
Igualmente, el Ministerio de Transporte viene ejecutando el Plan Vial Regional-
Crédito 1963. A continuación se describen los principales logros y avances de
estos programas:
Segundas Calzadas
Al inicio de este cuatrienio, se tenían 34,14 km de segundas calzadas construidos.
La meta para este cuatrienio es de 67,10 km. En el año 2011 se ejecutaron 7,55
km, el 41,26% de la meta para ese año. Para el año 2012 la meta es de 20,30 km,
de los cuales a 31 de mayo se ha avanzado en 6,83 km, es decir, el 33,65%. En
total, en este cuatrienio se ha avanzado en 14,38 km de dobles calzadas
construidos, es decir, el 21,43% de la meta.
Tabla 2 Kilómetros de Segundas Calzadas Construidos
Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo)
Programa Proyecto No.
Km
Construcción y Mejoramiento de Grandes
Proyectos de Conectividad
Túnel de la Línea 9,70
Doble Calzada Buga-Buenaventura 2,13
Vía Alterna al Puerto de Santa Marta 0,50
Ancó-Sur-Primavera-Camilo C-
Bolombolo 0,50
Construcción y mejoramiento de Corredores
Prioritarios para la Prosperidad Transversal Cafetera 1,15
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15
Programa Proyecto No.
Km
Doble calzada Bucaramanga - Cúcuta - estudios y diseños gestión social, predial, ambiental y construcción
0,30
Proyecto Honda Manizales - estudios y diseños gestión social, predial, ambiental y construcción
0,10
Total 14,38
Fuente: INVIAS
Construcción de Túneles
Al inicio de este cuatrienio, se tomó como línea base 11.130 metros lineales de
túneles construidos. La meta para este cuatrienio es de 13.487 metros lineales. En
el año 2011 se construyeron 6.460 metros lineales, es decir, un avance del 88,
82% con respecto a la meta para ese año. Para el año 2012, la meta es de 4.694
metros lineales y de enero a mayo se han construido 1.747,70 metros lineales, es
decir, el 37,23% de la meta para este año. En total, en este cuatrienio se ha
avanzado en 8.207,7 metros lineales de túneles construidos, es decir, el 60,86%
de la meta. Estos avances corresponden a 4.860 metros lineales en el Túnel de la
Línea y 3.347,7 metros lineales en corredores prioritarios para la prosperidad
(Buga-Buenaventura)
Construcción de Puentes
Se tomó como línea base 35 puentes construidos en el cuatrienio anterior en la
red principal no concesionada. La meta para este cuatrienio es de 155. Para el
año 2011 la meta fue de 26 y se construyeron 28 puentes, es decir, un avance del
107,69% con respecto a la meta para ese año. La meta para el 2012 es de 52
puentes y se ha avanzado en 13, es decir, el 25% de la meta. Estos avances se
muestran en la siguiente tabla:
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Tabla 3 Puentes Construidos
Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo) Programa Proyecto No. de
Puentes
Construcción y Mejoramiento de Grandes
Proyectos de Conectividad
Túnela de la Línea 9
Doble Calzada Buga-
Buenaventura 6
Puerto Caicedo - Villagarzón -
Putumayo 3
Red Nacional 5
Ancó-Sur-Primavera-Camilo C-
Bolombolo 1
Programa Construcción y mejoramiento de
Corredores Prioritarios para la Prosperidad
Buga - Buenaventura 8
Anillo del Macizo Colombiano y
Troncal Norte de Nariño. 2
Transversal de Boyacá 1
Corredor de las Palmeras 1
Transversal de Cusiana 5
Total 41
Fuente: INVIAS
Pavimentación de vías
Al cierre del cuatrienio 2006-2010, se pavimentaron 3.609,80 km. La meta para
este cuatrienio es de 1.952 km. La meta para el 2011 fue de 282,30 km y se
pavimentaron 338,79 km (Anexo 1), es decir, un avance del 120,14% con respecto
a la meta para ese año. Para el año 2012 la meta es de 378,82 km y de enero a
mayo se pavimentaron 87,30 69,36 km (Anexo 2), es decir el 23%. En total se han
pavimentado en el cuatrienio 426,09 km, es decir, el 21,83% de la meta. Todos
estos km pavimentados corresponden a obras ejecutadas por el INVIAS a través
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de los diferentes programas en la Red Nacional de Carreteras, Red Terciaria,
Corredores Arteriales Complementarios para la Prosperidad, Grandes Proyectos
para la Competitividad y Plan 2500. Estos avances se muestran en la siguiente
tabla:
Tabla 4 Km de vías Pavimentados
Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo) Programa Proyecto No. Km
Construcción y
Mejoramiento de Grandes
Proyectos de Conectividad
Tumaco - Mocoa 13,40
Puerto Caicedo – Puerto Umbría-Villagarzón 6,22
Programa Construcción y
mejoramiento de Corredores
Prioritarios para la
Prosperidad
Doble Calzada Bucaramanga – Cúcuta 12,14
Carretera de la Soberanía - Transversal de la Macarena 5,50
Anillo del Macizo Colombiano y Troncal Norte de Nariño 22,85
Transversal del Carare 7,39
Transversal de Boyacá 10,51
Transversal del Liberador 12,30
Transversal de Cusiana 0,40
Corredor del Sur - Marginal de la Selva 58,95
Troncal Central del Norte y Transversal Central del
Pacífico 33,01
Transversal Medellín – Quibdó 9,39
Troncal del Nordeste 9,20
Corredor del Paletará 8,09
Transversal de las Palmeras 10,77
Red Nacional de Carreteras
(Ver Anexo 1)
131,60
Caminos para la prosperidad
y Desarrollo Regional 31,95
Plan 2.500 37,72
Total 426,09
Fuente: INVIAS
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Mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento óptimo de vías en la red
principal
Esta estrategia busca mantener estándares o niveles de servicio adecuados y
prolongar la vida útil del pavimento existente evitando su deterioro y por lo tanto el
aumento del pasivo vial, como consecuencia de la caída de los tramos en buen
estado, el aumento de aquellos en mal estado y la disminución de los tramos de
condición regular y prevenir y atender las emergencias presentadas en la red vial.
Mantenimiento Periódico
En el cuatrienio 2006-2010, se le realizó el mantenimiento periódico a 2.226.50 km
de la red vial principal. La meta para este cuatrienio es de 1.189 km con
mantenimiento periódico. La meta para el año 2011 fue de 513,60 km y se le
realizó el mantenimiento periódico a 601,56 km (Anexo 3), es decir, un avance del
117,13%. Para el año 2012 la meta es de 368 km mantenidos y se ha avanzado
en 84,05 km, es decir, el 20,60% (Anexo 4). En total en el cuatrienio se ha
realizado el mantenimiento periódico a 685,61 km de la red principal, es decir, el
57,66% de la meta para este período.
Tabla 5 Km de vías con Mantenimiento Periódico
Red No Concesionada – 2011-2012 (a mayo) Programa Proyecto Km.
Construcción y Mejoramiento de Grandes Proyectos de
Conectividad
Altos de Zaragoza - Triana
– Cisneros
27,10
Programa Construcción y mejoramiento de Corredores
Prioritarios para la Prosperidad (Transversal Cafetera)
Corredor del Paletará
60,4
Transversal de la Macarena 100
Carretera de la Soberanía 140
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Programa Proyecto Km.
Red Nacional de Carreteras 358,11
Total 685,61
Fuente: INVIAS
Mantenimiento Rutinario
En el cuatrienio 2006-2010, se le realizó el mantenimiento rutinario a 12.712 km de
la red vial principal. La meta para el 2011 y para el cuatrienio es de 11.212 km de
mantenimiento rutinario. En el 2011 se le realizó el mantenimiento rutinario a
11.823 km (Anexo 5), es decir, un avance del 105% con respecto a la meta para
ese año. Estos avances corresponden a 589 km en 3 corredores de prosperidad y
11.234 km en la Red Nacional de Carreteras. Entre enero a Mayo de 2012, se
realizó el mantenimiento rutinario a 11.234 km. (Anexo 6)
Caminos para la prosperidad
Con esta estrategia el INVIAS programa mejorar las vías y carreteras necesarias
para la comunicación y el desarrollo de los pueblos, además de ser una importante
fuente de empleo en los sectores rurales, lo que redunda en mejor calidad de vida.
Se atenderá el mantenimiento alrededor de 50.000 Km de la red terciaria y a la
vez generará empleo de mano de obra no calificada de cerca de 18.000 personas,
en el cuatrienio.
En el año 2011 se realizó el mantenimiento a 4.922 km (Anexo 7, Incluye 3.486,4
Km de mantenimiento rutinario y 1.435,8 de mantenimiento periódico), de una
meta de 7.476 km para ese año, es decir, un avance del 65,8% de la meta. Para
el año 2012, la meta es de 14.175 km, avanzando entre enero y mayo, en 634.88
km. (Anexo 8).
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Se realizó la priorización de vías seleccionando y visitando las más importantes
por municipio, lográndose visitas a 31 departamentos con cubrimiento de 6.300
vías y a 1.098 municipios con cubrimiento de 62.450 km.
Continuación del Programa Plan 2.500
El objeto del Programa de Infraestructura Vial para el Desarrollo Regional, Plan
2500, es la pavimentación, reconstrucción y/o repavimentación de carreteras del
orden primario (34%), secundario (62%) y terciario (4%), distribuidas en 31
departamentos del territorio nacional, cuya finalidad principal es la de propender
por la accesibilidad y conectividad de algunas de las regiones más apartadas del
país.
En la tabla 5, se registra el avance alcanzado anualmente por el Programa Plan
2500.
Tabla 6 Plan 2500 - Avance anual
Discriminado Avance/año Acumulado
kilómetros pavimentados 2005-2006 746 746
kilómetros pavimentados 2007 1039 1785
kilómetros pavimentados 2008 444 2229
kilómetros pavimentados 2009 184 2413
kilómetros pavimentados 2010 107 2537
Kilómetros pavimentados 2011 15 2552
Kilómetros pavimentados 2012 (Enero a Mayo) 4 2556
Fuente: Oficina de Planeación - INVIAS
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1.2 Modo Aéreo
El principal reto de este gobierno es mejorar la infraestructura aeroportuaria y
aumentar el flujo de pasajeros y de carga.
La Aeronáutica Civil es la autoridad que regula, vigila, certifica, licencia y sanciona
a empresas aéreas, personal aeronáutico (pilotos, auxiliares de vuelo, técnicos),
aeropuertos, centros de instrucción, propietarios y explotadores de aeronaves y
talleres aeronáuticos. De la misma manera, es proveedor del servicio de tránsito
aéreo, a través de 75 aeropuertos propios y 17 concesionados.
1.2.1 Concesión del aeropuerto El Dorado
Entre las principales metas para este cuatrienio, se encuentra un área de 151.580
m2 nuevos en la Terminal 1 y Terminal 2 del Aeropuerto El Dorado, pasando así
de 12.570 m en el 2010 a 164.150 m de obra para el 2014. A 31 de mayo de 2012
se logró 104.000 m2 de área; un viaducto de 6 carriles y 13.000 m2 con capacidad
para 80.000 vehículos/día; parqueadero con capacidad para 1.500 vehículos, y un
Sistema de Manejo de Equipajes único en América Latina.
En cuanto al avance acumulado de las obras programadas en el aeropuerto El
Dorado la meta era pasar del 21% en el 2010 al 54% en el 2011 y llegar en el
2014 al 100%. A 31 de diciembre de 2011, se alcanzó el 61,82% de la meta y a
31 de mayo del 2012, el 84,6%.
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1.2.2 Avance de obras en las concesiones Aeroportuarias
En cuanto al avance acumulado de la infraestructura concesionada de los
aeropuertos de Barranquilla, Cartagena, San Andrés, RíoNegro, Medellín, Carepa,
Quibdó, Montería, Riohacha, Santa Marta, Valledupar, Bucaramanga,
Barrancabermeja y Cúcuta, se programó como meta pasar del 10% en el 2010 al
27% en el 2011 y al 55% en el 2012 hasta alcanzar el 100% al finalizar el
cuatrienio. A 31 de diciembre de 2011 se alcanzó el 22,87% y en el presente año a
31 de mayo el avance fue del 24,4%.
Los principales avances en las concesiones son:
� En el Aeropuerto de Cartagena, la nueva sala de abordaje Internacional, la
nueva sala de llegada Nacional y Mejoramiento del área de Inmigración.
� En el Aeropuerto José María Córdoba de RíoNegro, la ampliación de 4100
m2 del terminal de pasajeros, incluyendo un nuevo puente de abordaje.
� Inicio de las obras en los aeropuertos de B/manga, B/bermeja y Cúcuta,
ampliación de Terminales, Sistemas de comunicaciones IDS- BIDS-PAS e
intervenciones en Plataforma.
� En cuanto al Aeropuerto de Barranquilla, se retomó con éxito la
administración del Aeropuerto finalizada la concesión. Se inició la ejecución
de un Plan de Inversiones por $16.000 millones para el funcionamiento y
mejoramiento del aeropuerto, incluyendo $3.296 millones para el
mantenimiento de la pista. De igual manera, se adjudicaron los locales
comerciales para el beneficio de los pasajeros
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1.2.3 Infraestructura aeroportuaria
En infraestructura aeroportuaria que es toda la infraestructura que se hace del
lado tierra, para el año 2011 se fijó como meta 21 intervenciones2 y 24 para el año
2012 y 75 intervenciones para el cuatrienio. En el año 2011 se ejecutaron 19
intervenciones, es decir el 90,48% de cumplimiento de la meta y en el presente
año a 31 de mayo, se realizaron 10 intervenciones, es decir, el 41,6% de la meta.
Relación de las principales inversiones en infraestructura:
� Construcción de nuevas torres de control para mejorar las condiciones de
seguridad en los aeropuertos de Quibdó, Neiva y Florencia (terminadas) y
Villa Garzón y Puerto Carreño (en construcción).
� Puesta en servicio de los nuevos terminales de pasajeros de los
aeropuertos de Cartago, Florencia, Neiva y Carepa, para mejorar la
conectividad de las regiones de Colombia.
� Adecuaciones para la futura pista internacional en el aeropuerto de Ipiales
para mejorar las condiciones de conectividad del departamento de Nariño y
el sur Colombiano.
� Mantenimiento de pistas de los aeropuertos de Yopal, Valledupar, Pasto
Barrancabermeja, Saravena, Bucaramanga, Leticia, Puerto Carreño
Cúcuta, Guaymaral, Armenia y Nuquí. Así como los mantenimientos
recientemente iniciados en los aeropuertos de Santa Marta, Popayán,
Riohacha y Barranquilla.
� Plataformas en los aeropuertos de Puerto Carreño e Ipiales.
� Tratamiento de aguas de Puerto Asís, San Vicente del Caguán y Leticia.
2 distribuidas en pistas, calles de rodaje, terminales aéreos, plataformas, torres de control, cuarteles de
bomberos y otros mantenimientos y tratamientos
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24
� Monitoreo ambiental y estudio del impacto ambiental del Bogotá.
1.2.4 Infraestructura Aeronáutica
En cuanto a las principales inversiones en Infraestructura aeronáutica que son
todas las ayudas a la navegación aérea - radares, iluminación de pistas, VOR,
antenas- se tienen la puesta en funcionamiento de los siguientes equipos:
• DVOR San Andres • Radar en Cerro Maco • DVOR en los aeropuertos de Neiva, Florencia y San Andrés • DVOR/ DME en el aeropuerto de Ipiales y Arauca • Radar Meteorológico de Bogotá • EMAS en Rioacha, Ipiales, Girardot, Medellín y Cartago • Ilumninación Pista Tame • Equipos y Software para la Integración Metereológica • Equipos VHF-ER • Electrificación radar Santana
1.2.5 Seguridad Aérea
En el 2011 cero accidentes en aviación regular de pasajeros. En seguridad se
están realizando las siguientes acciones:
� Inversiones en Renovación Tecnológica por más de $150.000 millones (2011- 2012)
� Incremento en la planta misional incluyendo 52 Controladores de Tránsito Aéreo:
� Implementación del Programa de Estado de Seguridad Operacional � Sistemas de Seguridad Operacional – SMS, aprobados a 8
proveedores de servicios.
Ministerio de TransporteRepública de ColombiaNIT. 899.999.055
� 809 participantes en cursos de S� Estricta vigilancia a los pro
abiertas e imposición de multas por más de 2.100 SMLVM� Cumplimiento de compromisos en las Auditorías de la OACI, EASA y la
FAA. � Realización de la Tercera Cumbre Panamericana de Seguridad Aérea� Colombia lidera el Sis
Seguridad Operacional
Fuente: Aeronáutica Civil
1.2.6 Transporte de Pasajeros
Se programó como meta pasar de 20,1 millones de pasajeros movilizados en el
2010, a 21,7 millones
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809 participantes en cursos de SMS Estricta vigilancia a los proveedores con más de 103 investigaciones abiertas e imposición de multas por más de 2.100 SMLVMCumplimiento de compromisos en las Auditorías de la OACI, EASA y la
Realización de la Tercera Cumbre Panamericana de Seguridad AéreaColombia lidera el Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional.
Gráfico 1
Accidentalidad Aérea
Transporte de Pasajeros
omo meta pasar de 20,1 millones de pasajeros movilizados en el
millones en el 2011 y 26,9 millones en el 2014.
veedores con más de 103 investigaciones abiertas e imposición de multas por más de 2.100 SMLVM Cumplimiento de compromisos en las Auditorías de la OACI, EASA y la
Realización de la Tercera Cumbre Panamericana de Seguridad Aérea. tema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la
omo meta pasar de 20,1 millones de pasajeros movilizados en el
en el 2011 y 26,9 millones en el 2014. En el año 2011 se
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movilizaron 21,57 millones de pasajeros, es decir, el 99,40% de cumplimiento de
la meta para ese año y un avance del 80,19% en relación con la meta del
cuatrienio.
Gráfico 2 Transporte de Pasajeros
Fuente: Aerocivíl
16,3
20,19
21,58
16,3
20,121,7
2009 2010 2011
Resultado Meta
1,88
1,481,68 1,66 1,68
2,04
1,721,86
1,741,83
Enero Febrero Marzo Abril Mayo
2.011 2.012
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Fuente: Aerocivíl
• Crecimiento de 9,69% entre enero y mayo de 2012 lo que significa 813.000
pasajeros más que en el 2011.
• Crecimiento del 10.7% pasajeros internacionales, es decir 288.000 más
que en el 2011.
• Crecimiento del 9.2% pasajeros nacionales siendo 525.000 pasajeros
más que en el 2011.
1.2.7 Carga Movilizada
En cuanto a la carga movilizada por el modo aéreo, la meta fue pasar de 673.437
toneladas en el año 2010 a 840.163 toneladas en el 2014. En el año 2011 se
movilizaron 686.929 toneladas cumpliéndose la meta para ese año en el 100,12%
y un avance del 81,76% con respecto a la meta del cuatrienio.
1.2.8 Gestión Transporte Aéreo
• Se han firmado Cinco (5) Acuerdos Bilaterales con: Estados Unidos nuestro
principal socio aerocomercial con quien firmamos el primer acuerdo de
cielos abiertos real que va a empezar a operar en Colombia a parir del 1 de
enero de 2013 y también con los Emiratos Árabes, Turquía, Qatar e Israel.
• Otros acuerdos aéreos permitieron la llegada de la aerolínea Lufthansa que
volvió a operar en los cielos de Colombia. También la entrada de la
aerolínea TAM la mayor aerolínea del Brasil y OCEAN AIR que iniciaron en
diciembre de 2010.
• Se obtuvo el Certificado de Calidad de la Información Básica a la operación
estadística de transporte, en el grado (A) de Excelencia por el DANE.
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• Se obtuvo un liderazgo y reconocimiento internacional, es así como
Colombia volvió a hacer parte del Consejo Directivo de la Organización de
Aviación Civil Internacional, OACI y ocupamos la Tercera Vicepresidencia
del Comité Ejecutivo de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil,
CLAC.
1.3 Transporte Marítimo – Portuario
1.3.1 Canales de acceso
Para que en Colombia se pueda recibir a los barcos de mayor calado que van a
estar cruzando el Canal de Panamá, se fijó como meta para el cuatrienio la
ejecución de 5 obras de dragado de mantenimiento y/o profundización en canales
de acceso a los puertos públicos. Es así como en el año 2011 se ejecutó el
mantenimiento y profundización del canal de acceso al Puerto de Buenaventura y
en el 2012 se ejecutó la obra de mantenimiento y profundización del canal de
acceso al Puerto de Barranquilla, cumpliéndose con la totalidad de las metas
fijadas para estos dos años.
1.3.2 Puertos Marítimos
En materia portuaria, se inició la construcción de los terminales Puerto Brisa,
Puerto Nuevo y Puerto Bahía, así como las ampliaciones y adquisición de equipos
en las Sociedades Portuarias de Santa Marta, Cartagena y Buenaventura,
Contecar y TC Buen.
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
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En términos de carga, a diciembre de 2010 los puertos estaban movilizando 131,8
millones de toneladas y la meta es llegar a movilizar 170 millones de toneladas en
el 2014. De enero a diciembre de 2011 se movilizaron 150 millones de toneladas,
es decir, el 106% sobrepasando la meta de ese año que era de 140 millones de
toneladas.
1.4 Transporte Fluvial
Otra de las metas de esta administración es la concesión del rio Magdalena, no
obstante para cumplir con este propósito es necesario que el Gobierno Nacional,
los departamentos y municipios, realicen inversiones directas en el rio, para poder
aumentar el interés de los particulares en acuerdos de participación público –
privada.
Por lo anterior se tiene prevista realizar obras públicas de dragado para la
profundización y mantenimiento del rio. En el 2012 se fijó como meta la
profundización de 128 km y el mantenimiento de 630 km, lográndose a mayo 256
y 630 km respectivamente, cumpliéndose con estas metas.
Obras Fluviales Ejecutadas
El INVIAS, viene ejecutando el “Programa Construcción, Mejoramiento y
Mantenimiento de la Red Fluvial”, a través del cual se busca la recuperación de la
navegabilidad de las principales arterias fluviales, con el fin de generar un impacto
directo en la economía del país, impulsando la movilización de carga y pasajeros
por esta red y promoviendo la intermodalidad.
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30
En el año 2011 se ejecutaron 12 de las 19 obras programadas y en el presente
año se lleva un avance de 3 de las 18 programadas, para un avance del 41,17%
en relación con las 34 obras programadas para el cuatrienio.
Tabla 7 Obras Fluviales ejecutadas Año 2011- Mayo de 2012
Departamento Objeto Muelles Construidos
Muelles Mantenidos
Obras de Protección
ANTIOQUIA CONSTRUCCION DE MUELLE EN NECHI, ANTIOQUIA, RIO CAUCA 1
BOLIVAR
CONTINUACIÓN DE LA OBRA DE MEJORAMIENTO Y/O ADECUACIÓN DE LA LÍNEA DE PLAYA PARA PROTEGER
EL EDIFICIO TOCAHAGUA EN CARTAGENA, DEPARTAMENTO DE
BOLÍVAR
1
CAUCA CONSTRUCCION DEL MUELLE DE
GUAPI, DEPARTAMENTO DEL CAUCA. SEGUNDA ETAPA
1
META CONSTRUCCION SEGUNDA ETAPA DEL
MUELLE DE TRANSFERENCIA DE CARGA LA BANQUETA - RIO META
1
META CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE
AMPLIACIÓN Y PROTECCIÓN DEL MUELLE DE CABUYARO, RIO META
1
META
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE PROTECCIÓN EN EL MUNICIPIO DE CABUYARO, DEPARTAMENTO DEL
META, RIO META
1
NO REGIONALIZABLE
AUNAR ESFUERZOS INTERINSTITUCIONALES EJECUCION DE OBRAS EN LA RED FLUVIAL NACIONAL
(MLLES REGIONALES)
1
PUTUMAYO
CONSTRUCCION DEL MUELLE DE PUERTO NARIÑO, CORREGIMIENTO DEL
MUNICIPIO DE PUERTO LEGUIZAMO-DEPARTAMENTO DE PUTUMAYO-RIO
PUTUMAYO
1
PUTUMAYO
CONSTRUCCION MUELLE DE LA PAYA, CORREGIMIENTO DEL MUNICIPIO DE
PUERTO LEGUIZAMO- DEPARTAMENTO DE PUTUMAYO-RIO PUTUMAYO
1
SUCRE
CONSTRUCCION DE MUELLE EN EL MUNICIPIO DE MAJAGUAL,
DEPARTAMENTO DE SUCRE. CAÑO MOJANA. AFLUENTE RIO CAUCA
1
VAUPES
CONSTRUCCIÓN DE LA SEGUNDA ETAPA DEL MUELLE EN YABARATÉ, CORREGIMIENTO DEPARTAMENTAL
DEL DEPARTAMENTO DEL VAUPÉS. RÍO VAUPÉS.
1
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Departamento Objeto Muelles Construidos
Muelles Mantenidos
Obras de Protección
VICHADA CONSTRUCCIÓN MUELLE PUERTO
CARREÑO, VICHADA, RIO ORINOCO. SEGUNDA ETAPA
1
META OBRAS DE PROTECCIÒN AL MUELLE DE PUERTO LLERAS. RIO ARIARI 1
META AJUSTE DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE MUELLES Y SUS ACCESOS MUNICIPIO
DE PTO. GAITÁN META 1
NARIÑO CONTRUCC MUELLE EN BOCAS DE TELEMBI MUNIP ROBERTO PAYAN 1
TOTAL OBRAS FLUVIALES EJECUTADAS 8 2 5
Fuente: Oficina de Planeación - INVIAS
1.5 Transporte Férreo
Se han iniciado los estudios para la Estructuración del Sistema Ferroviario
Central, que comprende el estudio del Ferrocarril del Carare y el estudio del tramo
comprendido entre Chiriguaná y Puertos del Caribe, teniendo como alternativas
pasar por la concesión de FENOCO, construir una tercera línea y un corredor
nuevo.
Con estos estudios se estructura la conexión del Altiplano Cundiboyacense con la
Costa Caribe, que implica construir la conexión del Altiplano al Valle del
Magdalena lo que se conoce como el Ferrocarril del Carare; rehabilitar todo lo que
es la conexión férrea que va desde La Dorada hasta Santa Marta y crear un
nuevo ramal de salida hacia La Guajira que permita tener una conexión a puertos
en esa región caribe.
Red férrea en operación
Al inicio de este cuatrienio se tenían 846 km de red férrea concesionada en
operación y la meta es llegar a 1.154 km en el 2014. Inicialmente la meta
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32
correspondía a 456 km para 2012, 361 km para 2013 y 337 km para 2014. Se
modifica la meta del 2012, ya que el corredor comprendido entre La Dorada y
Chiriguaná se vio afectado por derrumbes a causa de la ola invernal, afectando la
disponibilidad de operación continua. Por este motivo, la posibilidad de vincular un
operador para la movilización de mercancía de este tramo, debe esperar a las
actividades de reparación. Actualmente la ANI se encuentra en proceso de
contratación de un operador que se encargue de realizar la rehabilitación y
mantenimiento del corredor. Se estima que esto se demorará la vigencia de 2013.
Carga Transportada en Red Férrea
En materia de toneladas de carga transportada, la meta para este cuatrienio es
pasar de 35,80 millones de toneladas en el 2010 a 38,60 millones en el 2011 y a
43,8 millones en el 2012, hasta llegar a 56,90 millones al 2014. Entre enero y
diciembre de 2011, la red férrea concesionada transportó 39,43 millones de
toneladas de carga, es decir, el 102,2% de la meta para ese año y el 17,93% de
avance con respecto al cuatrienio (Fenoco y Sistema Ferroviario Central. No
incluye Cerrejón). Entre enero y mayo de 2012 se ha transportado 17,8 millones
de toneladas de carga, lo que está en línea para cumplir la meta de este año.
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2. CIUDADES AMABLES
Considerando que la movilidad urbana contribuye a la competitividad de las
regiones y a la dinamización de la economía regional, la locomotora de la
infraestructura ha venido implementando soluciones de movilidad como los
sistemas masivos y estratégicos de transporte público.
2.1 Sistemas Integrados de Transporte Masivo - SITM
Al inicio de este gobierno se encontraban en operación 5 Sistemas Integrados de
Transporte Masivo –SITM-: Transmilenio en Bogotá, Megabus en el Área
Metropolitana de Centro Occidente (Pereira), Mio en Cali, Transmetro en
Barranquilla y Soledad, Metrolínea en el Área Metropolitana de Bucaramanga.
Con estos SITM, se benefician con su servicio 10 ciudades: Bogotá, Cali, el Área
Metropolitana de Bucaramanga (Bucaramanga, Floridablanca, Piedecuesta y
Girón), el Área Metropolitana de Centro Occidente (Pereira y Dosquebradas), el
Área Metropolitana de Barranquilla (Barranquilla y Soledad). Estos SITM
movilizaron 2,2 millones de pasajeros promedio diario.
En el año 2011 entró en operación el SITM Metroplús en Medellín, para un
acumulado de 11 ciudades beneficiarias de estos sistemas, cumpliéndose así la
meta fijada para ese año. Se espera que en el 2013, los SITM de Transcaribe de
Cartagena y la extensión a Soacha de TransMilenio en su primera fase, inicien su
operación. En el 2014, se espera la entrada en operación de los corredores
troncales de Metroplús en Envigado e Itagüí.
El total de km de los SITM, entre troncales y pretroncales es de 590,67 km.
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34
A 31 de marzo de 2012 se contrataron 432,73 km, por un valor de $ 3.billones
93.957 millones. De igual manera, se terminaron 416,11 km, es decir, un avance
del 96,16% en relación con los km contratados y 70,45% en relación con los km
totales.
Tabla 8 Sistemas Integrados de Transporte Masivo
Datos Generales por Kilómetros de Troncales y Pretroncales
TRAMO VALOR
CONTRATADO (Millones)
KILÓMETR
OS TOTALES
KILÓMETROS CONTRATADO
S
KILÓMETROS
TERMINADOS
% AVANCE EN RELACIÓN
CON LOS KILÓMETROS CONTRATADO
S
% AVANCE EN
RELACIÓN CON LOS
KILÓMETROS TOTALES
METROCALI Troncal $ 642.233
38,70
35,33 35,01 99,08% 90%
Pretroncal $ 71.309 243,00
148,20
148,20 100,00% 61%
MEGABUS Troncal $ 89.344
16,15
15,15 15,15 100,00% 94%
Pretroncal $ 3.640 4,00
4,00
4,00 100,00% 100%
METROPLUS Troncal $ 193.505
12,50
12,50 12,50 100,00% 100%
Pretroncal $ 61.393 20,50
5,90
3,32 56,28% 16%
METROLINEA Troncal $ 89.758
8,90
8,90 8,89 99,87% 100%
Pretroncal $ 46.811 25,19
9,49
9,49 100,00% 38%
TRANSMETRO Troncal $ 127.918
13,40
13,40 13,40 99,99% 100%
Pretroncal $ 62.101 61,95
41,39
40,08 96,82% 65%
TRANSCARIBE Troncal $ 157.870
10,30
10,30 8,05 78,18% 78%
Pretroncal $ 9.575 25,90
20,29
13,08 64,44% 50%
TRANSMILENIO
Troncal $ 1.481.700 104,28
104,28 102,43 98,23% 98%
Pretroncal
TRANSMILENIO - SOACHA
Troncal $ 56.800 5,90
3,60
2,53 70,15% 43%
Pretroncal
TOTALES $ 3.093.957 590,67 432,73 416,11 96,16% 70,45%
TRONCALES $ 2.839.126
210,13 203,46 197,95 97,29% 94,20%
PRETRONCALES $ 254.830 380,54 229,27 218,16 95,15% 57,33%
Fuente: Ministerio de Transporte
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Tabla 9 Sistemas Integrados de Transporte Masivo
Inversión Total
$ constantes 2011
CIUDAD/ÁREA METROPOLITANA PTO NACIÓN PTO TERRITORIAL TOTAL PRESUPUESTO
A.M. Centro Occidente (Pereira - Dosquebradas) -
Megabus $ 144.740.056.162 $ 104.926.075.180 $ 249.666.131.342
Bucaramanga - Metrolinea $ 386.929.799.006 $ 157.308.763.032 $ 544.238.562.038 Valle de Aburrá - Metroplus $ 438.885.755.439 $ 297.905.076.358 $ 736.790.831.796
Cartagena - Transcaribe $ 281.936.707.876 $ 154.697.090.227 $ 436.633.798.103 Barranquilla - Transmetro $ 329.679.981.920 $ 142.854.960.084 $ 472.534.942.004
Bogotá - Transmilenio $ 4.091.729.972.387 $ 2.809.209.507.531 $ 6.900.939.479.918 Cali - Metrocali $ 1.092.431.804.111 $ 466.456.797.583 $ 1.558.888.601.693
Soacha - Transmilenio $ 85.783.841.042 $ 37.490.582.747 $ 123.274.423.789 TOTAL SITM $ 6.890.903.171.335 $ 4.189.565.264.393 $ 11.080.468.435.728 Nota:
Valores de los proyectos SITM del Área metropolitana de Bucaramanga y Valle de Aburra corresponden a los determinados en los documentos CONPES de seguimiento. Fuente: Ministerio de Transporte
Tabla 10 Sistemas Integrados de Transporte Masivo
Ejecución Presupuestal Consolidada
$ constantes
2011
CIUDAD/ÁREA METROPOLITANA
DESEMBOLSOS NACIÓN
DESEMBOLSOS TERRITORIALES
TOTAL DESEMBOLSOS
PROYECTO
% DESEMBOLSOS
NACIÓN
% DESEMBOLSOS TERRITORIAL
A.M. Centro Occidente (Pereira -
Dosquebradas) - Megabus
$ 129.740.056.162
$ 69.310.111.492
$ 199.050.167.654 65,18% 34,82%
Bucaramanga - Metrolinea
$ 248.269.158.565
$ 84.736.921.547
$ 333.006.080.112 74,55% 25,45%
Valle de Aburrá - Metroplus
$ 176.787.707.983
$ 211.385.046.603
$ 388.172.754.586
45,54% 54,46%
Cartagena - Transcaribe
$ 281.936.707.876
$ 139.338.852.026
$ 421.275.559.902
66,92% 33,08%
Barranquilla - Transmetro
$ 237.758.215.409
$ 58.809.458.343
$ 296.567.673.752 80,17% 19,83%
Bogotá - Transmilenio
$ 2.686.748.546.950
$ 1.944.289.433.347
$ 4.631.037.980.298 58,02% 41,98%
Cali - Metrocali $ 924.967.639.623
$ 362.570.658.072
$ 1.287.538.297.695 71,84% 28,16%
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
36
$ constantes
2011
CIUDAD/ÁREA METROPOLITANA
DESEMBOLSOS NACIÓN
DESEMBOLSOS TERRITORIALES
TOTAL DESEMBOLSOS
PROYECTO
% DESEMBOLSOS
NACIÓN
% DESEMBOLSOS TERRITORIAL
Soacha - Transmilenio
$ 33.244.080.137
$ 31.762.199.363
$ 65.006.279.500 51,14% 48,86%
TOTAL SITM $
4.719.452.112.706 $
2.902.202.680.793 $
7.621.654.793.499 61,92% 38,08%
Nota: Actualizado a 31 de marzo de 2012 Desembolsos territoriales de Transmilenio a 31 de diciembre de 2011 Megabús realizó una devolución de aportes al municipio de Pereira, previo acuerdo.
Fuente: Ministerio de Transporte
Tabla 11 Sistemas Integrados de Transporte Masivo
Avance infraestructura
Tramo Kilómetros Totales Kilómetros Terminados
% Avance
Cali 38,70 35,01 90%
Pereira 16,15 15,15 94%
Valle de Aburra 12,50 12,50 100%
Bucaramanga 8,90 8,89 100%
Barranquilla 13,40 13,40 100%
Cartagena 10,30 8,05 78%
Bogotá 104,28 102,43 98%
Soacha 5,90 2,53 43%
Total Troncales 210,13 197,95 94,20% Fuente: Ministerio de Transporte
2.2 Sistemas Estratégicos de Transporte Público - SETP
Otro esquema de movilidad urbana promovido, es el de los Sistemas Estratégicos
de Transporte Publico –SETP- orientados a ciudades intermedias. En la actualidad
se está implementando el sistema – organización de rutas, adecuación de vías,
construcción de espacio público, creación del ente gestor- en las ciudades de
Armenia, Montería, Pasto, Popayán, Sincelejo, Santa Marta y Valledupar. El
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Ministerio de Transporte realiza seguimiento y acompañamiento, se espera que
estén funcionando y movilizando ciudadanos para finales del 2013.
Tabla 12 Sistemas Estratégicos de Transporte Público
Inversión Total en Sistemas
Pesos constantes 2010 (Miles de Millones)
Ciudad Fuente Nación Fuente Territorial Fuente Privada TOTAL
Santa marta $ 219.050 $ 92.702 $ 80.956 $ 392.708 Pasto $ 219.851 $ 90.353 $ 175.109 $ 485.313
Armenia $ 130.688 $ 55.378 $ 25.919 $ 211.985 Popayán $ 170.091 $ 71.206 $ 56.910 $ 298.207 Sincelejo $ 103.331 $ 44.309 $ 29.453 $ 177.093 Montería $ 160.534 $ 68.826 $ 46.931 $ 276.291
Valledupar $ 169.922 $ 72.845 $ 74.271 $ 317.038
TOTAL $ 1.173.467 $ 495.619 $ 489.549 $ 2.158.635 Fuente: Departamento Nacional de Planeación
Tabla 13 Sistemas Estratégicos de Transporte Público
Kilómetros de Rutas Estratégicas SETP
Ciudad Elemento Unidad Total Sistema
Santa marta Estratégicas km 28,8 Pasto Estratégicas km 57,5
Armenia Estratégicas km 154,9 Popayán Estratégicas km 28,7 Sincelejo Estratégicas km 67,3 Montería* Exclusivos km 3,7 Valledupar Estratégicas km 82
*Montería no contempla rutas estratégicas
Fuente: Departamento Nacional de Planeación. Documentos Conpes.
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3. SERVICIOS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA
3.1 Supresión y Racionalización de Trámites
En el 2011 y en el 2012 se ha avanzado para suprimir y racionalizar trámites con
el fin de ser mucho más eficiente ese nivel de servicio a los ciudadanos. En
conjunto con la Alta Consejería para el Buen Gobierno y Eficiencia Administrativa
se elaboró el Decreto - Ley Anti trámites- No. 0019 de 2012, en relación con los
trámites del sector transporte.
Se ha acompañado mediante actos administrativos, la reforma a la Resolución
4775 de 2009, que incluye todos los trámites del Sector del Transporte y Tránsito.
Está por abrirse una convocatoria que busca tres objetivos básicos: cero papel en
estos trámites, cero interacción de las personas con un funcionario en el ministerio
o en las direcciones, además cero información redundante, ayudando así a reducir
la cantidad de capacidad administrativa dedicada a la realización de trámites por
año.
Igualmente, se ha avanzado en ese gran tema de la redefinición de políticas de
transporte de carga por carretera. En el 2011 se eliminó la tabla de fletes dando
paso a un esquema denominado Libertad Vigilada de Precios, donde los fletes se
pueden negociar libremente. Se creó un sistema de información donde los agentes
pueden consultar sus costos eficientes y junto con la Superintendencia de
Transporte y la Oficina de Regulación Económica, se va a estar monitoreando esa
fijación de precios para intervenir ciertos corredores de ser necesario.
Lo anterior se acompaña de la construcción de otros elementos que se han dado
en el último año que nos van a permitir vigilar mejor estas condiciones de
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mercado, tales como el Nuevo Manifiesto Electrónico de Carga, el Nuevo Registro
Nacional de Despacho de Carga. Además con Colciencias y el Departamento
Nacional de Planeación se está abriendo una convocatoria, para investigar la
problemática de logística de carga, incluyendo el Observatorio Nacional de
Logística de Carga.
3.2 Política de Regulación del Parque
Alrededor de la política de regulación del parque automotor en el transporte de
carga, se ha construido junto con el Departamento Nacional de Planeación –DNP-,
unos nuevos lineamientos, los cuales ya fueron socializados con todos los
sectores, los gremios del sector y con diferentes entidades del Gobierno Nacional
y se concretarán en un documento Conpes, el cual está en revisión por parte del
DNP. Lo anterior, teniendo en cuenta que la política vigente desde el 2003, fecha
en que se inició el programa de regulación por postulación, que consiste en el
ingreso de los vehículos de carga a través de póliza, carece de efectividad,
eficiencia y transparencia.
3.3 Seguridad Vial
El Ministerio ha tomado una de las iniciativas más agresivas en todo el mundo y
en toda la región y es la de en los próximos cinco años reducir el número de
muertes en un 50%, entre el 2010 y el 2016, pasando de 5.502 a 2.751. Para ello,
empezamos con la construcción del Plan Nacional de Seguridad Vial 2011-2016,
el cual fue aprobado en diciembre de 2011 y adoptado por la Resolución No. 1282
de 2012. El éxito de este plan quinquenal depende mucho de la participación
decidida de las administraciones locales de gobernaciones y alcaldías.
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En noviembre del año pasado, se radicó en el Congreso de la República, el
Proyecto de Ley No. 153 de 2011, el cual reforma el Código Nacional de Tránsito,
que tiene como objetivo mejorar la seguridad vial. Dentro de esa reforma se
incluye la posibilidad que los $400.000 millones que se recaudan por concepto de
multas en el país sean destinados a los planes locales de seguridad vial.
Otro cambio importante que trae este proyecto de reforma al Código Nacional de
Tránsito, es la reforma alrededor del licenciamiento de conductores, la obtención
de esta licencia de conducción va a tener un proceso dividido, en donde los
centros de enseñanza capacitan y al Estado se le devuelve la función de evaluar
tanto en la parte técnica como en la parte práctica, poniendo unos estándares
bastantes altos coincidentes con otros países, donde los exámenes para tener
estas licencias son bastantes rigurosos y así han logrado bajar los índices de
seguridad vial.
3.4 Registro Único Nacional de Tránsito –RUNT
En cuanto al RUNT, ha tenido un largo proceso la estructuración de esta
importantísima base de datos que muy pocos países tienen. Comienza en el 2002,
es decir, llevamos más de 10 años con la expedición de la ley que lo crea, en el
2006 se crea una nueva ley que define toda su reglamentación, en el 2007 se
adjudican todos estos contratos de concesión e interventoría y en el 2010 se
comienza a hacer una gestión para poner en buen funcionamiento tanto el
contrato de concesión como el de interventoría. Se han multado en dos ocasiones
al interventor, se terminó ese contrato de común acuerdo y se ha multado también
a la concesión por incumplimientos que se espera puedan ser mejorados con el
plan de mejoramiento que ha sido presentado en el 2012.
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El RUNT, en las bases del PND 2010-2014 lo declara como un proyecto
estratégico para la nación, porque es el corazón de todo un sistema de políticas de
sistemas inteligentes de transporte que si no lo tenemos funcionando bien no
vamos a poder desarrollar todas las políticas en materia de transporte y Tránsito.
La base de datos del RUNT, en si, es una de las bases de datos más complejas
que se hayan construido en la historia del país, con más de 6 millones de
ciudadanos colombianos registrados, 56 trámites diferentes que se hacen en
tiempo real, 66 millones de registros y en esta base de datos se realizan al día
44.000 trámites a través de 4.500 diferentes actores registrados.
3.5 Centro Inteligente del Control del Tránsito y Transporte – CICOTT
En la construcción de políticas de sistemas inteligentes de transporte, el RUNT va
a ser esencial para poner en funcionamiento el Centro Inteligente del Control del
Tránsito y Transporte – CICOTT, el cual va a permitir que a la Policía y la
Superintendencia de Transporte les mejore la eficiencia y efectividad en el control
de las normas en materia de tránsito y transporte. Los vehículos van a tener un
chip y unas antenas que van a identificar si el vehículo tiene SOAT vigente, si
tiene la revisión técnica mecánica, si es robado o hurtado, y demás información
tanto del vehículo como del propietario.
Para el CICOTT, se formalizó un convenio con Colciencias por medio del cual se
está convocando un grupo de investigación especializado que va a diseñar todas
las funcionalidades, todos los aplicativos que van a tener los organismos de
control como la Policía y la Superintendencia, y se está también trabajando en un
memorando de entendimiento con el Departamento de Transporte de los Estados
Unidos para que acompañen el diseño de este importante proyecto.
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3.6 Sistema Nacional de Identificación Electrónica Vehicular - SINIEV
El SINIEV se diseñó con recursos de cooperación del BID, para lo cual se
realizaron consultas con todos los sectores, con concesionarios viales, con actores
del sector de pasajeros y de carga y se cerró ese proceso con el proyecto de
decreto que implementa el sistema, el cual se encuentra en revisión de la
Secretaría Jurídica de la Presidencia.
3.7 Cobros por Congestión y Contaminación Vehicular
Los cobros por congestión es una de las aplicaciones contempladas en el Plan
Nacional de Desarrollo ley 1450 de 2011, que va a poner a Colombia en el
liderazgo de políticas de Sistemas Inteligentes de Transporte. Sólo tres ciudades
en el mundo los tienen Singapur, Londres y Estocolmo. Nos hemos acercado a
esos países y formalizamos hace unos meses un memorando de entendimiento
con el Gobierno de Singapur. En la segunda semana del mes de julio de este año,
estuvieron justamente expertos de Singapur acompañando tanto al Ministerio de
Transporte como a la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá, en el diseño y
estructuración de este esquema para esta ciudad. Con Londres también a través
de la Universidad de los Andes, se formalizó una cooperación técnica de 120.000
libras que van a apoyar el diseño del esquema para Colombia y para las ciudades
con más de 300.000 habitantes que fueron aprobadas en el Plan Nacional de
Desarrollo.
En resumen, estos son tres artículos que incluimos en el Plan Nacional de
Desarrollo: La creación del CICOTT, Artículo 85; la reglamentación del SINIEV,
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artículo 86; y la implementación de Cobros por Congestión y Contaminación
Vehicular, artículo 90, este último va a permitir un cobro que podría otorgar un
subsidio cruzado para cofinanciar la operación de transporte público de pasajeros
urbano.
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4. ATENCION OLA INVERNAL
Para atender las afectaciones de la infraestructura vial a cargo de la Nación,
ocasionadas por la temporada de lluvias, el Sector Transporte ha concentrado sus
esfuerzos prioritariamente en las emergencias y puntos críticos de la red vial que
han ocasionado cierres totales y/o pasos restringidos llamada fase 1, con el fin de
garantizar la transitabilidad por los Principales Corredores del país.
En la fase 2, se han elaborado los estudios y diseños necesarios para ejecución
de las obras necesarias para la rehabilitación de los tramos afectados, dando
prelación a la red primaria con mayor flujo vehicular afectado.
En la fase 3 se han identificado los corredores que también son prioritarios, pero
que requieren de obras de mayor magnitud para dar solución definitiva a las
problemáticas, los cuales fueron estructurados por el Ministerio de Transporte y
postulados ante el Fondo de Adaptación dependiente de la Presidencia de la
República
Bajo estos lineamientos el Instituto Nacional de Vías y la Agencia Nacional de
Infraestructura, a través de sus contratistas y concesionarios, han venido
interviniendo los sitios más críticos para mantener la transitabilidad y operación de
la red vial nacional.
Así mismo, el Sector ha implementado las siguientes medidas de monitoreo, para
alertar la ocurrencia de cualquier evento y mitigar los efectos generados por los
eventos climáticos, los cuales nos han permitido tener respuesta inmediata y
oportuna en el control de las emergencias:
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
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• Invías, Ani y la Aerocivil, diseñaron un protocolo para atender las
afectaciones, donde se define el modus operandi para la atención ágil y
oportuna de los eventos que se registren.
• El Invías tiene a su disposición 76 administradores viales, quienes son
ingenieros calificados, contratados por la entidad, para la administración y
el monitoreo permanente de un sector ó varios sectores de carretera. Estos
se han convertido en un medio efectivo para la atención oportuna de las
emergencias, pues tienen una cobertura de 11.130 km., es decir el 98% de
la red a cargo del Invias.
• El Invías cuenta con 26 Direcciones Territoriales y cada una ellas tiene
suscrito un contrato de monto agotable, mediante el cual se atienden las
emergencias que se presenten en las vías Nacionales de la región, con
disponibilidad de equipos las 24 horas del día, en el momento de
presentarse cualquier eventualidad que amenace la transitabilidad.
• El Invías tiene en su estructura organizacional, una Oficina de Prevención y
Atención de Emergencias, destinada exclusivamente a la atención y
prevención de las emergencias que se registren en la infraestructura a su
cargo de acuerdo con la ocurrencia de fenómenos naturales, cambios
fuertes del clima, daños antrópicos, entre otros.
• Se cuenta con contratistas y/o concesionarios en todos los corredores
nacionales, quienes podrán hacerse cargo de las emergencias que
pudieran presentarse frente a una eventual ola invernal.
Inversiones Fases I y II – Fenómeno de la Niña 2010 - 2011
Para atender las Fases I y II, el Sector Transporte ha destinado $913.332
millones, incluyendo recursos del Presupuesto del Invias, de Colombia
Humanitaria y las obras ejecutadas a través de las concesiones viales.
Ministerio de TransporteRepública de ColombiaNIT. 899.999.055
Inversiones Fases I y II
Fuente: Ministerio de Transporte
A través de Colombia Humanitaria, el s
millones, para atender las afectaciones del Fenómeno de la Niña 2010
para lo cual se suscribieron los siguientes Convenios:
Fuente: Ministerio de Transporte
Entidad
Aerocivil
Ani - Convenio 1 Estudios
Ani Convenio 2
Invías - Convenio No. 1
Invías - Convenio No. 2
Invías - Convenio No. 2 A1
Invías - Convenio No. 2 A2
Invías Convenio - Mojana
Total Sector
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
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Gráfico 3 Inversiones Fases I y II – Fenómeno de la Niña 2010
Fuente: Ministerio de Transporte
lombia Humanitaria, el sector obtuvo la aprobación de $546.943
millones, para atender las afectaciones del Fenómeno de la Niña 2010
para lo cual se suscribieron los siguientes Convenios:
Tabla 14
Atención Ola Invernal Avances a Mayo 31 de 2012
Fuente: Ministerio de Transporte
$ 774.364
$ 132.988$ 5.980
Invias Ani Aerocivil
Valor del
Convenio
Aprobado
Valor
comprometido
No.
Proyectos
$ 5.980 $ 5.849 5
$ 10.000 $ 7.516 13
$ 93.800 $ 51.714 8
$ 50.000 $ 49.893 10
$ 237.120 $ 229.542 42
$ 67.380 $ 60.357 19
$ 69.863 $ 61.613 47
$ 12.800 $ 12.799 1
$ 546.943 $ 479.283 144
Fenómeno de la Niña 2010 - 2011
ector obtuvo la aprobación de $546.943
millones, para atender las afectaciones del Fenómeno de la Niña 2010 – 2011,
No.
Proyectos
Avance
Físico
Avance
Financiero
76,0% 40,0%
60,0% 2,0%
28,0% 9,0%
96,6% 85,4%
78,8% 65,1%
81,9% 56,1%
34,7% 34,0%
0,0% 0,0%
144
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Las inversiones se han realizado en 27 departamentos del país, registrándose las
mayores inversiones en los Departamentos Antioquia, Cauca, Norte de Santander
y Santander, que afrontaron los daños más graves en su infraestructura, como se
aprecia en la siguiente gráfica.
Gráfico 4 Recursos por departamentos de Colombia Humanitaria
2011
Fuente: Ministerio de Transporte
Con estos recursos se han superado las emergencias registradas en 2.500 km de
la Red Vial Nacional, mediante la atención de más de 430 sitios críticos y en los
que se ha intervenido más de 1.000 eventos, como derrumbes, pérdidas de
banca, inundaciones y colapsos de estructuras.
0,0 10.000,0 20.000,0 30.000,0 40.000,0 50.000,0 60.000,0 70.000,0
ANTIOQUIA
ARAUCA
ATLANTICO
BOLIVAR
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CHOCO
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAJIRA
GUAVIARE
HUILA
LA MOJANA
MAGDALENA
META
NACIONAL
NARIÑO
NORTE DE …
PUTUMAYO
QUINDIO
QUINDIO - TOLIMA
RISARALDA
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
VALLE DEL CAUCA
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
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Se han removido cerca de 2.800.000 m3 de derrumbes y más de 1 millón de
excavaciones para reconformación de la banca, siendo los departamentos de
Santander, Norte de Santander, Antioquia y Cundinamarca los que más han sido
intervenidos.
Se han construido 11.500 metros lineales de muros en concreto reforzado y se
han instalado 109 metros lineales de puentes provisionales.
Las principales obras ejecutadas por departamento, se muestran en el siguiente
gráfico.
Gráfico 5 Obras Ejecutadas por Departamento
Diciembre 2011
Fuente: Ministerio de Transporte
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
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Entre los Corredores que han sido más afectados y a los cuales se les ha dado
atención inmediata para garantizar su transitabilidad, se encuentran los siguientes:
Invías:
• Honda-Villeta • Barbosa- Vélez-Landázuri-Puerto Araujo • Curos-Málaga • La Palmera-Presidente • Bucaramanga-Pamplona • Bucaramanga - San Alberto • La fortuna Lebrija • La Lejía-Saravena • Ocaña-Sardinata • Sardinata-Cúcuta • Cúcuta-Puerto Santander • Necoclí - Arboletes (Puente sobre el rio Mulatos) • La Mansa - Primavera • Sincelejo - Toluviejo (Puente sobre el arroyo Pechelín) • La Bodega - Mompox (Puente el Limón y Boquete Caño Grande ) • Fresno - Honda • Puente La Libertad - Fresno • Cauya - La Pintada • Cebadal - Sandoná - Pasto • Cano - Mojarras • Lorica - Coveñas • Lorica - Chinú • Armenia – Ibagué
Ani:
• Área Metropolitana de Cúcuta: Sector Cúcuta-Pamplona • Desarrollo Vial del Oriente de Medellín: Acceso a Medellín • Córdoba – Sucre: Cruz del Viso - Puerta del Hierro • Malla Vial del Cauca: Media Canoa-Loboguerrero • Autopista del Café: Armenia - Pereira- Manizales-Viaducto la
estampilla • Ruta Caribe: Cartagena - Barranquilla
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Igualmente se superó la emergencia presentada por el colapso de 13 puentes y
se trabaja en la reparación de 34 más.
• Cúcuta – San Faustino. Puente Quebrada La Saladera • San Roque – Bosconia. Puente Cuatro Bocas • San Roque - La Paz. Puente Tucuy • Toluviejo – Sincelejo. Puente Pechelín • La Bodega-Mompox. Puente Sicuco (Caño Grande) • Bogotá – Bucaramanga. Puente Quebradaseca • San José del Fragua – Florencia. Puente El Mochilero • Necoclí – Arboletes. Puente Mulatos • Variante de Honda. Puente Gualí • San Marcos - Majagual - Achi. Puentes provisionales en Los Azulitos,
Limón, Los Mosquitos y Las Pozas. Y se adelanta la contratación de los definitivos.
Se atendió la emergencia presentada en el Canal del Dique y se trabaja en los
cierres de los chorros de la Mojana.
La Aerocivil, adelantó las obras de rehabilitación en los Aeropuertos de
Guaymaral, Tolú, Pasto, Saravena y Puerto Berrío, cuyos niveles de atención se
vieron seriamente afectados por inundaciones.
Igualmente, la Aerocivil implementó un plan de prevención y mitigación para el
control de afectaciones sobre posibles inundaciones de las pistas del Aeropuerto
El Dorado:
• Reactivación del drenaje del sector sur-occidental de la segunda pista
• Aumento de la altura de los jarillones de la antigua entrada del Río Bogotá, en el área noroccidental de la pista norte
• Construcción de rellenos de las áreas circundantes a los equipos de aproximación de la pista 13R
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• Adecuación de luces de aproximación alternas; Monitoreo diario de los niveles del Río Bogotá a la altura de las cabeceras 13R y 13L
Inversiones Fase II – Segunda Temporada de lluvias 2011
Adicionalmente a las inversiones antes referidas, el Invías y la Agencia Nacional
de Infraestructura suscribieron un convenio con la Unidad Nacional para la Gestión
del Riesgo de Desastres – UNGRD- por $300.000 millones, para atender 375
sitos críticos, en 49 tramos de 23 departamentos, afectaciones registradas como
consecuencia de la segunda temporada de lluvias del último semestre del 2011.
La distribución por departamentos se muestra a continuación:
Gráfico 6 Inversiones Fase II – Segunda Temporada de lluvias 2012
Fuente: Ministerio de Transporte
0,0 5.000,0 10.000,0 15.000,0 20.000,0 25.000,0 30.000,0 35.000,0
ANTIOQUIA
ATLANTICO
BOYACA
CALDAS
CAQUETA
CASANARE
CAUCA
CESAR
CORDOBA
CUNDINAMARCA
GUAJIRA
HUILA
MAGDALENA
META
NARIÑO
NORTE DE SANTANDER
PUTUMAYO
QUINDIO
RISARALDA
SANTANDER
SUCRE
TOLIMA
VALLE DEL CAUCA
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Departamento Vía a atender
GUAJIRA ACCESO ALBANIA
BOYACA CHIQUINQUIRÁ - TUNJA
HUILA GARZÓN - NEIVA
TOLIMA CHAPARRAL - ORTEGA
NARIÑO JUNIN - BARBACOAS
ANTIOQUIA BOLOMBOLO - SANTA FE DE ANT.
CALDAS CHINCHINÁ - EST. URIBE
CESAR VALLEDUPAR–RIO SECO – SAN JUAN DEL CESAR
GUAJIRA LA PAZ - VILLANUEVA - SAN JUAN DEL CESAR
CORDOBA PLANETA RICA - SINCELEJO
CORDOBA SAN BERNARDO DEL VIENTO - LORICA
CUNDINAMARCA - CHOACHÍ - UBAQUE
ANTIOQUIA BARBOSA - CISNEROS
ANTIOQUIA CISNEROS - PUERTO BERRÍO
GUAJIRA HATONUEVO-CUESTECITAS
VALLE DEL CAUCA CALI - LOBOGUERRERO
BOYACA TUNJA - PÁEZ
PUTUMAYO MOCOA - PITALITO
QUINDIO CALARCA - LA LINEA
RISARALDA ASIA - APIA
ATLANTICO JUAN MINA TUBARA
CAQUETA DEPRESIÓN EL VERGEL - FLORENCIA
CAUCA MOJARRAS - POPAYAN
TOLIMA FRESNO - HONDA - LA DORADA
CALDAS TRES PUERTAS - PUENTE LA LIBERTAD
CALDAS PUENTE LA LIBERTAD - FRESNO
NORTE DE SANTANDER AGUA CLARA - OCAÑA
NORTE DE SANTANDER ALTO EL POZO - SARDINATA
NORTE DE SANTANDER SARDINATA - CUCUTA
NORTE DE SANTANDER CUCUTA - DOS RIOS - SAN FAUSTINO - LA CHINA
NORTE DE SANTANDER CUESTABOBA - PAMPLONA
NORTE DE SANTANDER OCAÑA - CONVECCION
SANTANDER LA FORTUNA - LEBRIJA
SANTANDER LANDAZURI - BARBOSA
SANTANDER BUCARAMANGA - EL PLAYON
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PUTUMAYO PASTO EL - PEPINO
RISARALDA ANSERMA NUEVO - LA VIRGINIA
RISARALDA CERRITOS - CAUYA
NARIÑO CEBADAL - SANDONA - PASTO
ANTIOQUIA LOS LLANOS DE CUIVA - TARAZA
CASANARE BARRANCA DE UPIA - MONTERREY
CASANARE MONTERREY - YOPAL
CASANARE YOPAL - PAZ DE ARIPORO
MAGDALENA SALAMINA - PALERMO
CUNDINAMARCA VILLETA - HONDA
META PIPIRAL - VILLAVICENCIO
Inversiones Fase III
Con el propósito de iniciar las obras para reducir la vulnerabilidad de los
principales Corredores viales, el Ministerio postuló ante el Fondo Adaptación 56
Proyectos que consideran entre otros, la construcción de viaductos, puentes y
obras de estabilización, los cuales fueron aprobados por $1.9 billones, de
acuerdo con el siguiente detalle:
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54
Tabla 15 Recursos aprobados por el Fondo de Adaptación al Sector Transporte
2012
Fuente: Ministerio de Transporte
Los Proyectos a atender son: Departamento Punto Crítico
BOLÍVAR PUENTE GAMBOTE
SANTANDER, BOYACÁ, CASANARE ETLF3 - CORREDORES ORIENTE
SANTANDER ETLF-BUCARAMANGA-
BARRANCABERMEJA-REMEDIOS
CALDAS / CUNDINAMARCA ETLF - VILLETA - HONDA - MANIZALES
NACIONAL ETLF - BOGOTÁ - CÚCUTA
SANTANDER LOS CUROS–MÁLAGA:
RECUPERACIÓN DEL CORREDOR
CUNDINARMARCA VILLETA- HONDA - MANIZALES:
CONSTRUCCIÓN TÚNEL
CALDAS PUENTE LA LIBERTAD–FRESNO:
CONSTRUCCIÓNVIADUCTO MESONES
3 ETLF= estructuración técnica legal y financiera
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
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BOLÍVAR TRANSVERSAL MOMPOSINA: CONSTRUCCIÓN
PUENTE YATI
QUINDÍO, TOLIMA CAJAMARCA - CALARCÁ - LA CABAÑA (LA LÍNEA)
NACIONAL PROGRAMA DE ATENCIÓN DE PUENTES
BOYACÁ SISGA – GUATEQUE – EL SECRETO
CUNDINAMARCA SIBERIA-LA PUNTA-EL VINO-LA VEGA-VILLETA
BOLÍVAR BODEGA – MOMPÓS
HUILA NEIVA – GIRARDOT
META PIPIRAL – VILLAVICENCIO
CUNDINAMARCA VARIANTE TELETÓN
RISARALDA– QUINDÍO–CALDAS ARMENIA–PEREIRA-MANIZALES
ANTIOQUIA AUTOPISTA MEDELLÍN – BOGOTÁ
BOYACÁ - CESAR - CUNDINAMARCA LÍNEA FÉRREA: DORADA–CHIRIGUANÁ Y
BOGOTA- BELENCITO
VALLE DEL CAUCA LÍNEA FÉRREA: BUENAVENTURA–ZARAGOZA Y
ZARAGOZA– LA FELISA
ANTIOQUIA LA MANSA - PRIMAVERA
ANTIOQUIA EL TIGRE - SANTA FÉ
ANTIOQUIA LA PINTADA - MEDELLÍN
ANTIOQUIA LA PINTADA - PEÑALISA
ATLANTICO PONEDERA - CARRETO
BOYACÁ DUITAMA - LA PALMERA
BOYACÁ BARBOSA - TUNJA
BOYACÁ DOS Y MEDIO - OTANCHE - CHIQUINQUIRÁ
BOYACÁ BELÉN - SÁCAMA
BOYACÁ TUNJA - PÁEZ
CALDAS PTE LA LIBERTAD - FRESNO
CALDAS CAUYÁ - LA PINTADA
CASANARE – ARAUCA EL SECRETO - AGUA CLARA
CASANARE – ARAUCA SÁCAMA - LA CABUYA; LA CABUYA -
SARAVENA
CAUCA POPAYÁN – PATICO - PALETARÁ
CAUCA ROSAS - LA SIERRA - LA VEGA - SAN
SEBASTIAN - SANTIAGO
CAUCA POPAYÁN - TOTORÓ - INZA - GUADUALEJO
CAUCA LA LUPA - SANTIAGO
CAUCA INZA -TURMINA - SANTA TERESA -
PEDREGAL - JUNTAS
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CAUCA SANTANDER DE QUILICHAO - RÍO
DESBARATADO
CAUCA GUADUALEJO - BELALCÁZAR - EL PALO.
CAUCA PIENDAMÓ - SILVIA - TOTORÓ
CHOCÓ MUMBÚ - LAS ANIMAS
CHOCÓ NUQUÍ - LA YÉ (ANIMAS)
CÓRDOBA SANTA LUCÍA-MOÑITOS-SAN BERNARDO
DEL VIENTO - LORICA
NARIÑO PASTO – BUESACO – MOJARRAS Y
VARIANTE DE DAZA
NARIÑO CANO - MOJARRAS
NARIÑO TUQUERRES - SAMANIEGO
NORTE DE SANTANDER SARDINATA - CÚCUTA
NORTE DE SANTANDER ALTO EL POZO - SARDINATA
NORTE DE SANTANDER OCAÑA - ATO DEL POZO
NORTE DE SANTANDER CÚCUTA - PUERTO SANTANDER
NORTE DE SANTANDER PAMPLONA - PRESIDENTE
NORTE DE SANTANDER ANILLO VIAL ORIENTAL DE CUCUTA
RISARALDA ANSERMA NUEVO - LA VIRGINIA
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5. FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL
Con esta estrategia se busca avanzar en la consolidación de un modelo de
administración pública basada en las políticas de transparencia y buen gobierno,
mejorando las funciones y actividades de la gestión pública. Lo que implica un
rediseño organizacional del sector mejorando las funciones y actividades estatales
de planeación, regulación económica, gestión contractual, supervisión, inspección,
control y vigilancia.
5.1 Transparencia
A través del programa de “Vías Visibles” se busca consolidar en el sector
Transporte estrategias que potencien el seguimiento, vigilancia y control
institucional y social, en tiempo real; la comunicación eficiente con la ciudadanía y
la planeación como primeros pasos en la protección de los recursos públicos.
Otro elemento esencial es la planeación de cara al control social, articulado con el
uso de las TICS, vehículo de transparencia que se debe detener en el análisis de
que los grandes proyectos viales beneficien a las comunidades aledañas, nuestros
pueblos, sus campesinos, comerciantes y agricultores, que también son parte del
desarrollo ecológico y sostenible.
De esta forma se requiere dar inicio a una modalidad de vigilancia especial, en
tiempo real en donde el propio Ministro promueve las medidas de vigilancia, tutela
administrativa y control.
En el tema de adjudicación de proyectos, se tomaron decisiones como:
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1) Control estricto de los proponentes, proponiendo a los entes de control que
revisen los balances.
2) Se modificó la fórmula de adjudicación de los contratos del INVIAS, para no
adjudicar obras únicamente a las propuestas de menor cuantía, sino a
propuestas cercanas al promedio, cuyas metodologías se determinan de
manera aleatoria con la Tasa Representativa del Mercado del día anterior a
la audiencia de adjudicación, previa habilitación de contratistas con la
capacidad técnica, financiera y jurídica para acometerlas.
3) Rebajar el valor de los anticipos, menos anticipo para las obras pequeñas y
cero anticipos para las grandes, pagándole a los contratistas en la mediada
que se van ejecutando las obras de acuerdo a las actas.
5.2 Buen Gobierno
Se involucraron los principios de buen gobierno con el propósito de crear las
bases que permitieran mayor transparencia.
Para fortalecer la institucionalidad del sector, se creó en enero de 2011 el
Viceministerio de Infraestructura de manera independiente al de Transporte,
igualmente, se creó la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI, con el propósito
de constituirse como ejemplo a nivel mundial en cuanto a estructuración,
maduración, desarrollo y explotación de proyectos de asociación público privada
(APP) de todos los modos de transporte y de los servicios conexos. Además se
impulsó la reestructuración y fortalecimiento de las demás entidades del sector.
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5.3 Sistema de Gestión de Calidad –SGC - y Modelo Estándar de Control
Interno – MECI-
Se implementó el Sistema de Gestión de Calidad –SGC, en todas las entidades
del sector y se obtuvo el Certificado de Calidad NTCGP: 1000 por parte del
Ministerio de Transporte y del INVIAS, las demás entidades en proceso de
certificación.
En cuanto al Modelo Estándar de Control Interno -MECI-, se implementó en todas
las entidades del sector.
5.4 Marco Regulatorio
En el Plan Nacional de Desarrollo se logró incluir que en Colombia no se vuelven a
adjudicar proyectos que no tengan estudios y diseños, así como la herramienta
para la expropiación de predios y la armonización interinstitucional en movimiento
de redes se servicios públicos.
De otra parte, fue aprobada por el Congreso de la República, la Ley de
Asociaciones Público Privadas –APP- con la cual se quiere consolidar en una sola
ley la normatividad aplicable a los diferentes contratos de APP, así mismo se
busca definir unas reglas de juego claras y estables para los inversionistas
nacionales e internacionales, y mejorar los requisitos establecidos para los
proponentes en los procesos de licitación, dando estabilidad jurídica
Bajo este esquema de APP el sector privado puede diseñar, construir o re-
construir, financiar la infraestructura necesaria para la provisión de un servicio
público y encargarse de proveer todos los servicios asociados a la gestión y
mantenimiento de dicha infraestructura durante la duración del contrato, que por
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60
naturaleza es de largo plazo. Por su parte, el sector público retiene la
responsabilidad de proveer el servicio y pagar al sector privado por la prestación
de todos los servicios relacionados con la operación y el mantenimiento de la
infraestructura (no sólo por la construcción de la misma), siempre y cuando la
calidad del servicio cumpla con los requisitos pactados.
Estos esquemas de participación privada en proyectos de infraestructura y
servicios públicos han sido utilizados para desarrollar proyectos que no hubieran
podido ejecutarse bajo el esquema de inversión pública, dadas las restricciones
fiscales existentes.
En este sentido la estrategia del Gobierno involucra los siguientes frentes:
• Proyectos adecuados: Planeación, desarrollo y promoción coordinada del
portafolio de proyectos de participación privada, con perspectiva de largo
plazo, esquemas de financiación acordes al ciclo del proyecto, estudios
previos adecuados y sólidas estructuraciones
• Fortalecimiento Institucional: Consolidación de una entidad modelo,
eminentemente técnica con las capacidades para formular, estructurar y
gestionar eficientemente los proyectos de infraestructura
• Consolidación del marco legal: Evolución hacia marcos normativo y
regulatorio claros, estables y consolidados de los contratos de concesión.
5.5 Adecuada Estructuración de Proyectos
Se ha avanzado en la realización de mejores estudios de preinversión y buenos
portafolios de proyectos para el Plan de Infraestructura para la Prosperidad, la
Nueva Generación de Concesiones (IV generación), Corredores para la
Prosperidad y el Fondo de Adaptación.
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Cumpliendo con la política de adecuada estructuración y maduración de proyectos
y con el propósito de consolidar un portafolio de proyectos adecuado, el INVIAS, a
través de la Subdirección de Apoyo Técnico, contrató durante la vigencia 2011,
106 estudios e interventorías en distintas etapas de maduración por un valor de
$151,000 millones de pesos, los cuales se encuentran actualmente en ejecución.
Paralelamente la Agencia Nacional de Infraestructura adelanta la estructuración de
6 grupos de corredores, con los cuales se busca concesionar cerca de 6.000 Km.
de vías. La estructuración de los primeros cuatro grupos se está realizando por
medio de Fonade y tiene un valor cercano a los $ 65.000 millones de pesos. El
plazo para entregar propuestas por parte de los interesados cerró el 4 de mayo de
2012 y se adjudicaron a mediados de junio. La estructuración de los siguientes
dos grupos tiene un valor de $60.300 millones, de los cuales $37.300 millones
provienen del Fondo de Adaptación.
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6. ANEXOS
6.1 Km de vías Pavimentados 2011 Red No Concesionada
Programa Proyecto No. Km
Construcción y Mejoramiento de Grandes Proyectos de Conectividad
Tumaco - Mocoa 13,40 Puerto Umbría-Villagarzón 4,93
Programa Construcción y mejoramiento de Corredores Prioritarios para la Prosperidad
146,45
Doble Calzada Bucaramanga – Cúcuta 12,14
Carretera de la Soberanía - Transversal de la Macarena 5,50
Anillo del Macizo Colombiano y Troncal Norte de Nariño 14,85
Transversal del Carare 3,42
Transversal de Boyacá 10,51
Transversal del Liberador 7,40
Transversal de Cusiana 0,40
Corredor del Sur - Marginal de la Selva 38,35
Troncal Central del Norte y Transversal Central del Pacífico 27,11
Transversal Medellín – Quibdó 9,39
Troncal del Nordeste 9,20
Corredor del Paletará 3,01
Transversal de las Palmeras 5,17
Red Nacional de Carreteras 114,48
Santafé de Antioquia-Dabeiba 0,48
Hatillo Caucasia del corredor vial de Occidente 2,5
Carreto-Calamar-Ponedera-Palmar de Varela, Sabanalarga-Barranquilla y Carmen de Bolívar-Zambrano-Plato-Pueblo Nuevo-Bosconia
21,6
La Bodega - Mompox 1,4
Duitama-La Plamera 2
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Programa Proyecto No. Km Belén-Socha-Sácama-La Cabuya 1,3
Susacon-Soata-La Palmera-Boyacá 1,35
Cumaral-Barranca de Upia-Yopal-Paz de Ariporo-Hato Corozal 33,5
Paso deprimido por Popayán, ruta 2502 y 2503 0,3
La Manuela-Irra-La Felisa-Las Ánimas-Quibdó, Mumbú-Santa Cecilia, Quibdó-La Mansa-Bolívar y Apía-La Virginia
25,65
Lorica-San Andrés-Chinú, Coveñas-Tolú-Toluviejo, El Viajano-San Marcos, Lorica-Coveñas y Arboletes-Puerto Rey-Montería
0,6
Lozas Estación de Peaje San Juan del Cesar-T. Guajira 0,18
Pacarní-Iquira de la carretera Paicol-Tesalia-Iquira-Teurel 0,2
Pitalito-Garzó- Rio Loro-Neiva 0,5
Corredor vial Cerritos Medellín 3,66
Cúcuta-Pto. Santander, Agua Clara-Ocaña-Alto El Pozo-Sardinata-Cúcuta, Río Negro-San Alberto y Ocaña-Convención
14,2
Cerritos-Medellín del corredor vial de occidente 1,4
Puente sobre la Quebrada la Plumajera de la carretera Málaga-Los Curos
1
Sincelejo-Toluviejo-Cartagena del Corredor Vial del Caribe 2,66
Caminos para la prosperidad y Desarrollo Regional
20,62
Transversal de la montaña Envigado. Antioquia 0,6
La Escondida-Suan. Atlántico 0,18
La Cordialidad-Pital de Megua-Baranoa 1,15
Autopista al mar hasta punta astilleros (k0 +00 - k4 +500) corregimiento de Bocatocino-Juan de Acosta
1,9
Arjona-Las Piedras-San Estanislao. Bolívar 0,96
Turbaco-Turbana-Turbaco. Bolívar 0,9
San Pablo. Maria la Baja 0,95
Turbana-Ballestas. Bolívar. 0,89
Soacha-La Laguna. Soacha. 0,45
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Programa Proyecto No. Km Pueblo Rico-Cielito Lindo. Neira,Caldas 0,5
Garzones-Monterí. Córdoba 0,67
San Bernardo-Jose Manuel. San Bernardo del Viento. Córdoba 1,65
San Bernardo del Viento, Lorica, Puerto Escondido y Chima. Córdoba.
0,29
Vías departamentales, municipales, Vías competitividad en depto. Córdoba.
0,2
Convenio 1499-10 Montería-Córdoba. 0,6
Vías departamentales, municipales, Vías Competitvidad. Sahagún, Córdoba.
0,3
Cruce cumaral-vereda Caney Medio-El Cable. Cumaral-Meta. 0,86
Belén-Plazuelas. Nariño 0,17
Orito-El Yarumo. Orito Putumayo. 1,1
El Límite con Quepsa Santander hasta el sitio Alto San Roque. San Benito. Santander.
1,8
Piedras Blancas-Sampués. Sucre. 0,54
Vías rurales de la cabecera municipal a las veredas Castañeda y Sierra Flor. Sincelejo,
1,2
Sincelejo-Las Palmas. Sincelejo, 2
Vía rural la Peñata. Sincelejo 0,7
Vía interna corregimiento de San Luis, la unión. valle 0,06
Plan 2.500 34,21
Tramo Malmbo - Caracolí - Atlántico 2,34
Villa rosa Santa Lucía, Villa Nueva Santa Rosa, Malagana Mahates - Bolívar
1,00
Sogomoso-Firavitoba-iza. Boyacá 2,33
Caramanta-Valparaiso, Antioquia; Ánimas-Istmina, Chocó; Bahía Solano-El Valle, Chocó; Ánimas-Tado,Chocó
4,2
Par vial paso urbano nacional municipio de Tado, Chocó 4,47
Tierra Alta Morales Valencia, Córdoba. 0,01
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65
Programa Proyecto No. Km Vía La Apartada-Ayapel, Córdoba 2,5
Aunar esfuerzos (convenio) Cundinamarca 2,28
La Plata-Pital, Acevedo-Pitalito, San Agustin-Obando, Ccruce-Palermo-Yaguara y Garzón- Zuluaga-Gigante. Huila
3,29
Vía Circunvalar Galeras Sector Sandona. Nariño 2,38
Contrato 1307 de 2009 Santander 2,11
Líbano-Platanillal-Villahermosa.Tolima 2,3
Convenio Plan 2500 Gobernación de ichada 5
Total 338,79
Fuente: INVIAS
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6.2 Km de vías Pavimentados Red No Concesionada – Enero a
Mayo de 2012
Objeto REPAV-NAL
REHAB-NAL
PAV-NAL
PAV-VASC
CORREDOR DEL SUR Y MARGINAL DE LA SELVA - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 13,9
CORREDOR DEL SUR Y MARGINAL DE LA SELVA - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 6,7
TRONCAL NORTE DE NARIÑO Y ANILLO DEL MACIZO COLOMBIANO - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y
MEJORAMIENTO 5
TRONCAL NORTE DE NARIÑO Y ANILLO DEL MACIZO COLOMBIANO - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y
MEJORAMIENTO 3
TRONCAL CENTRAL DEL NORTE - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO
5,9
TRANSVERSAL DEL LIBERTADOR - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMI
4,9
CORREDOR DEL PALETARA - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 5,08
TRANSVERSAL DEL CARARE - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 3,97
CORREDOR DE LAS PALMERAS - ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO 5,6
PUERTO CAICEDO - PUERTO UMBRÍA - VILLAGARZÓN (PUERTO CAICEDO - PUERTO UMBRIA) 0,89
PUERTO CAICEDO - PUERTO UMBRÍA - VILLAGARZÓN (PUERTO UMBRIA - VILLAGARZON) 0,4
RECONSTRUCCIÓN, PAVIMENTACIÓN Y/O REPAVIMENTACIÓN DE LAS VÍAS INCLUIDAS DENTRO DEL PROGRAMA DE PAVIMENTACIÓN DE
INFRAESTRUCTURA VIAL DE INTEGRACION Y DESARROLLO REGIONAL PLAN 2500 TRAMO I VIA CIRCUNVALAR GALERAS SECTOR SANDONA
CON UNA LONGITUD DE TRES KI
2,12
SAN BERNARDO DEL VIENTO-MOÑITOS-PASO NACIONAL 0,39
CIRCUNVALAR GALERAS- SECTOR SANDONA 1
MEJORAMIENTO VIA DE ACCESO AL MUELLE DE TRANSFERENCIA DE CARGA LA BANQUETA -RIO META - TERCERA ETAPA
2,3
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
67
Objeto REPAV-NAL
REHAB-NAL
PAV-NAL
PAV-VASC
CONST ACCESOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS PARA EL VIADUCTO EL TIGRE CARRETERA CALARCA - IBAGUE, DEP DEL TOLIMA INCLUYE
INTERVENT. 0,3
CONSTRUCCION Y ADECUACIÓN DE ACCESOS ADYACENTES AL PUENTE SALGUERO DE LA CARRETERA VALLEDUPAR - LA PAZ RUTA
8004 DEPARTAMENTO DEL CESAR 0,32
ADICION CTO 1439-08 MEJORAM Y MANT CARRETERAS CUCUTA - PUERTO SANTANDER, AGUACLARA - OCAÑA, OCAÑA - ALTO EL POZO -
SARDINATA, SARDINATA - CUCUTA (SECTOR SARDINATA - ZULIA), OCAÑA - CONVENCION Y RIONEGRO - SAN ALBERTO
1
ADICION CTO 1439-08 MEJORAM Y MANT CARRETERAS CUCUTA - PUERTO SANTANDER, AGUACLARA - OCAÑA, OCAÑA - ALTO EL POZO -
SARDINATA, SARDINATA - CUCUTA (SECTOR SARDINATA - ZULIA), OCAÑA - CONVENCION Y RIONEGRO - SAN ALBERTO
2 2
ADICION CTO 1438-08 Imp 072 MEJORAM Y MANT LA MANUELA IRRA LA FELISA; LAS ANIMAS-QUIBDO; MUMBU-STACECILIA; APIA-VIRGINIA 3,8
ADICION CTO 1438-08 Imp 145 MEJORAM Y MANT LA MANUELA IRRA LA FELISA; LAS ANIMAS-QUIBDO; MUMBU-STACECILIA; APIA-VIRGINIA 2
ADICION CONTRATO 1441-08 Y 419-09 2,9
ARMENIA - IBAGUE SECTOR PR19+200 Y PR22+400 INCLUYE INTERV 0,5
MEJORAMIENTO VIA PATIA - TAMBO MPIO PATIA, DPTO CAUCA 1,45
CONV 1493-10 SAN JUAN NEPOMUCENO - BOLIVAR. 0,1
CONV 1493-10 TURBANA - TURBACO - BOLIVAR. 0,7
CONV 1493-10 TURBACO - CORREGIMIENTO CAÑAVERAL - BOLIVAR. 2,04
CONV TERMINACION DEL PROYECTO PAIPA - PANTANO DE VARGAS EN JURISDICCION DE PAIPA. BOYACA. 0,5
MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DPTLES, MPALES, MUNCIPIO DE TIMBIQUI. 0,3
CONV 1499-10 MONTERIA - CORODBA. 1,8
CONV 1485-10 CONST. PAVIMENTO CONCRETO RÍGIDO DE 3500 PSI VÍAS RURALES SAHAGÚN, CÓRDOBA. 2,5
MEJORAMIENTO DE LA VIA CRUCE CUMARAL - VEREDA CANEY MEDIO - EL CABLE. CUMARAL - META. 0,94
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
68
Objeto REPAV-NAL
REHAB-NAL
PAV-NAL
PAV-VASC
CONV 1562-10 MJTO. DE LA VIA SAMANIEGO - TABILES. NARIÑO. 0,4
PAVIMENTO ASFALTICO VIA ANSERMANUEVO - DIAMANTINA - LUCITANIA. ANSERMANUEVO, VALLE. 0,6
TOTALES 7,90 2,00 59,64 17,76
Fuente: INVIAS
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
69
6.3 Km de vías con Mantenimiento Periódico 2011 Red No
Concesionada
Departamento Objeto KILÓMETROS DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
ANTIOQUIA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA HATILLO (CRUCE DON MATIAS) CAUCASIA DEL CORREDOR VIAL DE OCCIDENTE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), RUTA 25 TRAMO 2510, 2511-2512
10,37
ANTIOQUIA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA RED PRIMARIA ZONA DE OCCIDENTE - LA PINTADA - BOLOMBOLO CÓDIGO 25 B01, BOLOMBOLO - SANTAFÉ DE ANTIOQUIA CÓDIGO 25 B02 Y TURBO - SANTAFÉ DE ANTIOQUIA CÓDIGOS 6201, 6202 Y 6203
24,51
ANTIOQUIA ADICION CTO 1440-2008 PRIMARIA ZONA DE OCCIDENTE SANTAFE DE ANTIOQUIA -DABEIBA
3,91
ANTIOQUIA LA MANSA PRIMAVERA 1,8
ANTIOQUIA
ADICION MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA HATILLO (CRUCE DON MATIAS) CAUCASIA DEL CORREDOR VIAL DE OCCIDENTE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), RUTA 25 TRAMO 2510, 2
0,4
ATLANTICO
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS CARRETO - CALAMAR - PONEDERA - PALMAR DE VARELA CÓDIGOS 2515 Y 2516, SABANALARGA - BARRANQUILLA CÓDIGO 9006 Y CARMEN DE BOLIVAR - ZAMBRANO - PLATO - PUEBLO NUEVO - BOSCONIA CÓDIGOS 8001, 8002 Y 8003
100
BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIAS ALTERNAS A LA TRANSVERSAL DEL CARIBE. CORDOBA - BOLÍVAR.
8
BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA LA BODEGA - MOMPÓX, CODIGO 7803,
0,7
BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO LA BODEGA - MOMPÓX, CODIGO 7803, 15,4
BOYACA Mejoramiento y mantenimiento de la carretera Diutama - La Plamera 0,2
BOYACA MEJORAMIENTO Y MANT. CARRETERA BELEN SOCHA SÁCAMA LA CABUYA 3
BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento Carretera Chiquinquirá - Tunja, Ruta 60 0,7
BOYACA MEJORAMIENTO Y MANT. CARRETERA SUSACON - SOATA Y SOATA - LA PALMERA DEP. BOYACA
1,8
CASANARE MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA EL SECRETO - AGUACLARA 1,7
CAUCA ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL CORREDOR DEL PALETARA
53,4
CAUCA Mejoram y mantenim Popayán Patico Candelaria. 1,5
CESAR IMEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA CUATROVIENTOS - CODAZZI 45CS09
1,55
CESAR OBRA CARRETERA LA PAZ - RIO PEREIRA- SAN JUAN DEL CESAR- RUTA 49 TRAMO 4902 1,7
CESAR OBRA MEJORAMIENTO BANCO TAMALAMEQUE EL BURRO 3,3
CESAR OBRA MEJORAMIENTO MANT. SAN ROQUE LA PAZ 1,6
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
70
Departamento Objeto KILÓMETROS DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
CHOCO MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS LA MANUELA - IRRA - LA FELISA LAS ÁNIMAS - QUIBDÓ , MUMBÚ - SANTA CECILIA , QUIBDÓ - LA MANSA - BOLIVAR Y APÍA - LA VIRGINIA
36
CORDOBA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS LORICA - SAN ANDRÉS - CHINÚ CÓDIGO 7801, COVEÑAS - TOLÚ - TOLUVIEJO CÓDIGO 9004, EL VIAJANO - SAN MARCOS CÓDIGO 7403, LORICA - COVEÑAS CÓDIGO 9004 Y ARBOLETES - PUERTO REY - MONTERÍA CÓDIGOS 9002 Y 7401.
2,7
CORDOBA
ADICION 074 MEJORAM Y MANT CARRETERAS LORICA - SAN ANDRÉS - CHINÚ CÓDIGO 7801, COVEÑAS - TOLÚ - TOLUVIEJO CÓDIGO 9004, EL VIAJANO - SAN MARCOS CÓDIGO 7403, LORICA - COVEÑAS CÓDIGO 9004 Y ARBOLETES - PUERTO REY -
MONTERÍA CÓDIGOS 9002 Y 7401.
2,14
CUNDINAMARCA Mejoramiento y mantiminento Los Patios - Calera- Guasca y el Salitre - Briceño 2,58
GUAVIARE CALAMAR SAN JOSE DEL GUAVIARE 5
HUILA MEJORA Y MANT PITALITO GARZON RIO LORO NEIVA 1,5
META ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL, MEJORAMIENTO Y
CONTRUCCION DEL PROYECTO TRANSVERSAL DE LA MACARENA 100
META MEJORA Y MANT YE DE GRANANDA CCRUCE PTO RICO 1,2
NO REGIONALIZABLE
ADICIÓN CTO 1728 DE 2004 MEJORA. Y MANT. INTEGRAL CORREDOR VIAL CERRITOS MEDELLÍN
9,24
NORTE DE SANTANDER
ESTUDIOS Y DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO DEL PROYECTO CARRETERA DE LA SOBERANIA
140
NORTE DE SANTANDER
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS CÚCUTA-PTO SANTANDER, AGUA CLARA - OCAÑA CÓDIGO 7007, OCAÑA - ALTO EL POZO - SARDINATA CÓDIGO 7008, SARDINATA - CÚCUTA CÓDIGO 7009, RÍO NEGRO - SAN ALBERTO CÓDIGO 45
A08 Y OCAÑA - CONVENCIÓN CÓDIGO 70 NS01
1
NORTE DE SANTANDER
ADICION CTO 1438-08-MEJORAM Y MANT DE LAS CARRETERAS CUCUTA - PUERTO SANTANDER, AGUACLARA - OCAÑA, OCAÑA - ALTO EL POZO - SARDINATA, SARDINATA
- CUCUTA (SECTOR SARDINATA - ZULIA), OCAÑA - CONVENCION Y RIONEGRO - SAN ALBERTO
3,5
PEREIRA - CALDAS - ANTIOQUIA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA CERRITOS - MEDELLIN DEL CORREDOR VIAL DE OCCIDENTE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), CTO
1728-04
5,49
PLANTA CENTRAL MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERAS CIRCUNVALAR DE SAN ANDRESY
CIRCUNVALAR DE PROVIDENCIA 2,43
SAN ANDRES Y PROVIDENCIA
MEJORAM Y MANT CIRCUNVALAR DE SAN ANDRES 0,9
SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento Carretera Variante Barbosa, Ruta 45A 0,1
SANTANDER Obra Los Curos Màlaga 7,3
SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Barbosa - Vélez, Ruta 62.
Departamento de Santander 0,5
SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Landázuri - Vélez, Ruta 62.
Departamento de Santander 0,18
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
71
Departamento Objeto KILÓMETROS DE
MANTENIMIENTO PERIÓDICO
SUCRE -BOLIVAR
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA RUTA SINCELEJO - TOLUVIEJO - CARTAGENA DEL CORREDOR VIAL DEL CARIBE (INCLUIDO EL MANTENIMIENTO
RUTINARIO, LA SEÑALIZACION, EL MONITOREO Y VIGILANCIA Y LOS CONTEOS DE TRANSITO), CTO 1760-04
4,96
VALLE DEL CAUCA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS CARRETERAS MEDIACANOA –
ANSERMANUEVO – LA VIRGINIA CODIGO 2302 Y MIRANDA - RIO DESBARATADO – PRADERA – PALMIRA CODIGO 3105
12
VALLE DEL CAUCA Obra e interv. Mantenimiento carretera Buenaventura Buga sector Hotel Estación
Citronela PR 00 - PR 15 0,2
VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO II 8,6
VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO III 5,5
VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO I 5
VALLE DEL CAUCA ADICION MANTENIMIENTO TRAMO IV 8
GRAN TOTAL KILÓMETROS DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO 601,56
Fuente: INVIAS
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
72
6.4 Km de vías con Mantenimiento Periódico Red No
Concesionada – Enero a mayo de 2012
Departamento Objeto MANTENIMIENTOPERIODICO
CAUCA CORREDOR DEL PALETARA - ESTUDIOS Y
DISEÑOS GESTIÓN SOCIAL, PREDIAL, AMBIENTAL Y MEJORAMIENTO
7,00
ANTIOQUIA ADICION CTO 1440-2008 PRIMARIA ZONA DE
OCCIDENTE SANTAFE DE ANTIOQUIA -DABEIBA 1,00
SAN ANDRES Y PROVIDENCIA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERAS CIRCUNVALAR DE SAN ANDRESY
CIRCUNVALAR DE PROVIDENCIA 0,13
CUNDINAMARCA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA HONDA-VILLETA
6,00
BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Barbosa - Tunja, Ruta 62. Departamento de Boyacá 1,01
BOYACA Paso por Zetaquirá. Departamento de Boyacá 0,25
BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera
Chiquinquirá - Tunja, Ruta 60. Departamento de Boyacá
1,00
SANTANDER Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera
Barbosa - Vélez, Ruta 62. Departamento de Santander
0,01
CALDAS Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Chinchiná-La Siria-Estación Uribe 1,40
CORDOBA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA
CARRETERA CAUCASIA - PLANETA RICA, RUTA 2513 DEP CORDOBA
0,80
CORDOBA
ADICION 074 MEJORAM Y MANT CARRETERAS LORICA - SAN ANDRÉS - CHINÚ CÓDIGO 7801,
COVEÑAS - TOLÚ - TOLUVIEJO CÓDIGO 9004, EL VIAJANO - SAN MARCOS CÓDIGO 7403, LORICA -
COVEÑAS CÓDIGO 9004 Y ARBOLETES - PUERTO REY - MONTERÍA CÓDIGOS 9002 Y
7401.
1,50
CAQUETA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DEL SECTOR ORRAPIHUASSI - DEPRESIÓN EL VERGEL-QDA. LAS DORADAS-FLORENCIA;
CARRETERA ALTAMIRA - FLORENCIA. HUILA - CAQUETA.
6,00
BOLIVAR MEJORAMIENTO Y MANT. CARRETERA
TOLUVIEJO-SAN ONOFRE (RUTA 9004) MARIA LA BAJA-CRUZ DEL VISO DEP SUCRE BOLIVAR
18,80
CAQUETA
PARA EL MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SECTORES ALTAMIRA - GABINETE Y GABINETE - CARAÑO DE LA CARRETERA
ALTAMIRA - FLORENCIA. RUTA 20 TRAMO 2003
2,00
HUILA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SECTORES NEIVA- BALSILLAS, BALSILLAS -
SANTO DOMIN GO Y SANTO DOMINGO - PERLAS III - LA MINA DE LA CARRETERA NEIVA - SAN VICENTE. RUTA 30 TRAMOS 3001 Y 3002. dep.
HUILA
5,00
QUINDIO CARRETERA ARMENIA - CALARCA DEP. QUINDIO RUTA 40
0,20
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
73
Departamento Objeto MANTENIMIENTOPERIODICO
CORDOBA MEJORAM Y MANT CARRETERA CAUCASIA -
PLANETA RICA (RUTA2513)- LA YE (RUTA 2514) DEP. CORDOBA
4,20
TOLIMA Mejoram y mantenim Fresno - Honda 0,50
GUAJIRA Obra e interventoría San juan del Cesar Buena vista
Paradero Cuestecistas y acceso Albania 2,30
GUAJIRA Obra e interventoría Rio Pereira San Juan del Cesar y paso por San juan del Cesar
1,00
META MEJORAM Y MANT CARRT PUERTO GAITAN - PUENTE ARIMENA RUTA 4009 2,50
CORDOBA MEJ. Y MANTEN. CARRETERA VALLEDUPAR - LA
PAZ PR0+0000 - PR5+0100 Y PR 12+0080 - PR13+0486 DEP. DEL CESAR.
1,40
CESAR MEJORAM Y MANT CUATROVIENTOS - CODAZZI 1,60
TOLIMA IBAGUE - MARIQUITA 6,00
BOYACA SUSACON - SOATA (MANTENIMIENTO 2011) 1,50
QUINDIO ARMENIA - IBAGUE SECTOR PR19+200 Y PR22+400 INCLUYE INTERV
1,30
NORTE DE SANTANDER
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA PRESIDENTE - PAMPLONA 2,20
NORTE DE SANTANDER
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO ANILLO VIAL DE CUCUTA 1,50
NORTE DE SANTANDER
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA CUESTABOBA - PAMPLONA
0,80
ARAUCA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO CARRETERA LA CABUYA - TAME - SARAVENA 5,10
BOYACA Mejoramiento y Mantenimiento de la Carretera Sogamoso - el Crucero
0,05
TOTAL 84,05
Fuente: INVIAS
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
74
6.5 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario 2011 Red No
Concesionada
Departamento Objeto Km de Mantenimiento Rutinario
Antioquia Mejoramiento y mantenimiento integral de la ruta Hatillo (cruce Don
Matias) Caucasia del corredor vial de occidente 236
Antioquia Administradores viales Antioquia 828,22
Total Antioquia 1064,22
Arauca Administrador vial Arauca 176,25
Atlántico administrador vial Atlántico 149
Bolívar Administrador vial Bolívar 221,69
Boyacá Administrador vial Boyacá 733
Caldas administrador vial Caldas 65,59
Caquetá Administrador vial Caquetá 445,32
Casanare Administrador vial Casanare 595,69
Cauca Administrador vial Cauca 1068,99
Cesar Administrador vial Cesar 507,62
Chocó Administrador vial Chocó 275,98
Córdoba Administrador vial Córdoba 395,11
Cundinamarca Administrador vial Cundinamarca 332,65
Guajira Administrador vial Guajira 144,48
Guaviare Administración vial Guaviare 174,15
Huila Administrador vial Huila 750,22
Magdalena Administrador vial Magdalena 316,81
Meta Administrador vial Meta 583,45
Nariño Administrador vial Nariño 653,6
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
75
Norte de Santander Administrador vial Norte de Santander 501,78
Pereira-Caldas - Antioquia
Mejoramiento y mantenimiento integral de la ruta Cerritos-Medellín del corredor vial de occidente
237
Por regionalizar Administrador vial Ocaña 157,35
Putumayo Administrador vial Putumayo 419,3
Quindío Administrador vial Quindío 66,79
Risaralda Administrador vial Risaralda 170,62
Santander Administrador vial Santander 900,33
Sucre Administrador vial Sucre 143,13
Sucre-Bolívar Mejoramiento y mantenimiento integral de la ruta Sincelejo-Toluviejo-Cartagena del corredor vial del Caribe 116
Tolima Administrador vial Tolima 226,13
Valle del Cauca Administrador vial Valle 230,72
Total 11.823,0
Fuente: INVIAS
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
76
6.6 Kilómetros de Mantenimiento Rutinario Red No Concesionada-
Enero a mayo de 2012
Departamento Objeto Kilómetros de Mantenimiento
Rutinario
ANTIOQUIA Administradores Viales Antioquia 828,22
ARAUCA Administrador Vial Arauca 176,25
ATLANTICO Administrador Vial Atlántico 149
BOLIVAR Administrador Vial Bolívar 221,69
BOYACA Administrador Vial Boyacá 733
CALDAS Administrador Vial Caldas 65,59
CAQUETA Administrador Víal Caquetá 445,32
CASANARE Administrador Vila Casanare 595,69
CAUCA Administrador Vial Cauca 1068,99
CESAR Administrador Vial Cesar 507,62
CHOCO Administrador vial Chocó 275,98
CORDOBA Administrador vial Córdoba 395,11
CUNDINAMARCA Administrador vial Cundinamarca 332,65
GUAJIRA Administrador Vial Guajira 144,48
GUAVIARE Administración Vial Guaviare 174,15
HUILA Administrador Vial Huila 750,22
MAGDALENA Administrador Vial Magdalena 316,81
META Administrador Vial Meta 583,45
NARIÑO Administrador Vial Nariño 653,6
NORTE DE SANTANDER Administrador Vial Norte de Santander 501,78
POR REGIONALIZAR Administrador Vial Ocaña 157,35
PUTUMAYO Administrador Vial Putumayo 419,3
QUINDIO Administrador Vial Quindío 66,79
RISARALDA Administrador Vial Risaralda 170,62
SANTANDER Administrador Vial Santander 900,33
SUCRE Administrador Vial Sucre 143,13
TOLIMA Administrador Vial Tolima 226,13
VALLE DEL CAUCA Administrador Vial Valle 230,72
TOTALES 11.233,97
Fuente: INVIAS
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
77
6.7 Kilómetros de mantenimiento Red Terciaria 2011
Departamento Objeto Mantenimiento Red Terciaria Km
ANTIOQUIA MEJORAMIENTO VIA TRANSVERSAL DE LA MONTAÑA MPIO ENVIGADO - DPTO ANTIOQUIA
0,6
ATLANTICO CONST. VÍA TERCIARIA CAMPO DE LA CRUZ . MUNICIPIO DE CAMPO DE
LA CRUZ. 2,3
ATLANTICO MANTENIMENTO VIA LA ESCONDIDA MPIO SUAN, DPTO ATLÁNTICO 1
ATLANTICO MEJORAMIENTO VIA TERCIARIA CAMINO GUAYEPO-ZONA RURAL DE PONEDERA DPTO ATLANTICO 4,1
ATLANTICO MJTO Y REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS SANTACRUZ - CASERÍO BARRIGÓN Y SANTA CRUZ - CASERÍO SOCAVÓN - PENDALES.
MUNICIPIO DE LURUACI. 1,5
ATLANTICO MJTO Y REHABILITACIÓN DE LA VÍA TERCIARIA DE SABANAGRANDE
QUE CONDUCE A POLONUEVO. MUNICIPIO DE SABANAGRANDE. 3
BOLIVAR MEJORAMIENTO DE LA TERCIARIA LORO - PARAMO - PUJAMA, MPIO SANJUAN NEPOMUCENO, DPTO BOLIVAR. 6,4
BOLIVAR MEJORAMIENTO DE LA VIA ARJONA - ROCHA - PUERTO BADEL. MPIO ARJONA, DPTO BOLIVAR
8,8
BOLIVAR MEJORAMIENTO VIA LA LOMA DE SIMON-MOMPOS, MPIO MOMPOS DPTO BOLIVAR 4,47
BOLIVAR MEJORAMIENTO VIA SAN JACINTO - LAS PALMAS, MPIO SAN JACINTO DPTO BOLIVAR
14
BOLIVAR CONV . VIA CARMEN DE BOLIVAR - EL SALADO. CARMEN DE BOLIVAR - BOLIVAR. 4,18
BOLIVAR
MJTO Y REHABILITACIÓN DEL CARRETEABLE SOPLAVIENTO EL CHORRO DE LOS CHIVOS - MAHATES ENTRE LAS ABSCISAS K0+000 AL K10+400 ENTRE LOS MPIOS DE SOPLAVIENTO Y MAHATES. MUNICIPIO
DE SOPLAVIENTO.
3,4
BOYACA MANTENIMIENTO MALLA VIAL RURAL MPIO SAN MATEO, DPTO DE BOYACA.
13
BOYACA CONV TERMINACION DEL PROYECTO PAIPA - PANTANO DE VARGAS EN
JURISDICCION DE PAIPA. BOYACA. 0,24
BOYACA CONV. 1471-10 MJTO. ANILLOS TURISTICOS - BOYACA. 0,03
BOYACA CONV 1488-10 BELEN - BOYACA. 0,02
BOYACA CONV 1488-10 CHITARAQUE - BOYACA 0,16
BOYACA CONV 1488-10 MONIQUIRA - BOYACA 0,3
BOYACA CONV 1488-10 QUIPAMA - BOYACA 0,19
BOYACA CONV 1488-10 SAN PABLO DE BORBUR - BOYACA 0,15
BOYACA CONV. 1488-10 SORACA -* BOYACA. 0,5
BOYACA CONV 1488-10 SUTAMARCHAN - BOYACA. 0,3
BOYACA CONV 1488-10 TUTA - BOYACA. 0,4
BOYACA MJTO Y MMTO DE LA VÍA SOACHA - LA LAGUNA. MUNICIPIO DE SOCHA. 0,35
CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - MORRO AZUL - CALDAS. 0,05
CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - ALTOMIRA - CALDAS. 0,05
CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - BUENAVISTA - CALDAS. 0,05
CALDAS CONV 1495-10 FILADELFIA - CALDAS. 0,1
CALDAS CONV. 1496-10 RIOSUCIO - CALDAS. 1,38
CALDAS CONV. 1496-10 SAMANA - CALDAS. 3,01
CALDAS MJTO VÍAS EN JURISDICCION DE LOS MPIOS. MANZANARES,
PALESTINA, PACORA, CHINCHINA Y PENSILVANIA. DPTO. DE CALDAS. 33,03
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
78
Departamento Objeto Mantenimiento Red
Terciaria Km
CAQUETA CONV 1464-10 LA ESTRELLA - TEMBLON - EL PATO. MONTAÑITA, CAQUETA. 12
CAQUETA CONV RECUPERCION VIAS FOLRIDABLANCA COLONIA INDIGENA ALTO
CASTAÑAL, VERSALLES. ALBANIA, CAQUETA. 12,6
CAUCA MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DPTLES, MPALES, MUNCIPIO DE TIMBIQUI. 0,01
CAUCA CONV 1511-10 BOLIVAR - CAUCA 0,01
CAUCA CONV 1511-10 INZA - CAUCA 0,01
CAUCA CONV 1511-10 LA SIERRA - CAUCA 0,02
CAUCA CONV 1511-10 LA VEGA - CAUCA 0,1
CAUCA CONV 1511-10 MORALES - CAUCA 0,01
CAUCA CONV 1511-10 SOTARA - CAUCA 0,02
CESAR MEJORAMIENTO CARRETERA DEPRESION MOMPOSINA O RAMAL DEL
GUAMO Y LOS CORREGIMIENTOS DE LAS FLORES HIGOAMARILLO MANDIGUILLA MPIO CHIMICHAGUA, CESAR
12
CESAR MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIAS RURALES MPIO LA PAZ, DPTO CESAR 3
CESAR CONV 1478-10 ASTREA - CESAR 5,18
CESAR CONV 1478-10 BECERRIL - CESAR 4,2
CESAR CONV 1478-10 CODAZZI - CESAR 3,4
CESAR CONV 1478-10 CURUMANI - CESAR 2,18
CESAR CONV 1478-10 EL COPEY - CESAR 3,4
CESAR CONV 1478-10 PAILITAS - CESAR 2,66
CESAR CONV 1478-10 PELAYA - CESAR 1,8
CESAR CONV 1478-10 SAN DIEGO - CESAR 1,42
CESAR CONV 1478-10 VALLEDUPAR - CESAR 1,9
CORDOBA MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIA EN JURISDICCION MPIOS PUEBLO NUEVO, CANALETE, SAN ANDRÉS DE SOTAVENTO Y SAN
PELAYO -DPTO CÓRDOBA. 43
CORDOBA MEJORAMIENTO DE 45 KM DE LA RED VIAL RURAL MPIO LA APARTADA, DPTO CÓRDOBA 22
CORDOBA CONV 1499-10 CIENAGA DE ORO - CORDOBA. 6,5
CORDOBA CONV 1499-10 PURISIMA - CORODBA. 10
CORDOBA CONV 1485-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA BAJO GRANDE AGUADITA, ZONA RURAL SAHAGÚN, CORDOBA.
6,24
CORDOBA CONV 1498-10 PUERTO LIBERTADOR - CORDOBA. 1
CORDOBA CONV 1498-10 TUCHIN - CORDOBA. 0,3
CORDOBA REHAB. Y MMTO DE LA VÍA QUE CONDUCE DESDE EL KM 9 A SANTIAGO
ABAJO Y LA APARTADA DEL ORGULLO HASTA LA QUEBRADA EN LA ZONA RURAL DEL MPIO DE SAHAGUN
15,6
CORDOBA MJTO Y REHABILITACION VIAS EN JURIDISDICCION DE LOS
MUNICIPIUOS DE SAN BERANRDO DEL VIENTO, LORICA, PUERTO ESCONDIDO Y CHIMA. DPTO CORDOBA.
34,9
CUNDINAMARCA MEJORAMIENTO MANTENIMIENTO Y REHABILITACION MUNICIPIO DE LA
MESA 28,28
CUNDINAMARCA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO ANILLO VIAL, RURAL EN LA VEREDAS SAN ANTONIO, LAS MERCEDES, SAN JOSE, SANTA LUCIA,
CIRCACIA, LA GUASIMA, PALMICHERA, LUTAIMA, MUNICIPIO DE ANAPOIMA, DEPTO C/MARCA
22,72
CUNDINAMARCA MJTO. Y MMTO DE VIAS TERCIARIAS MUNICIPIO DE NEMOCON... 6,5
CUNDINAMARCA conv 1568-10 MJTO Y REHAB VÍAS ANOLAIMA. CUNDINAMARCA 0,22
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHABILITACION VIAS MUNICIPIO DE CAPARRAPI. 0,03
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
79
Departamento Objeto Mantenimiento Red
Terciaria Km
CUNDINAMARCA.
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHAB. VIA SAN RAMON, MUNICIPIO DE CAPARRAPI. CUNDINAMARCA. 0,03
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE SASAIMA. CUNDINAMARCA. 0,04
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA ACUEDUCTO - MORERA, MUNICIPIO DE SASAIMA. CUNDINAMARCA.
0,03
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE QUEBRADANEGRA. CUNDINAMARCA. 0,42
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 EL PEÑON - CUNDINAMARCA. 1,14
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 GUADUAS - CUNDINAMARCA. 1,18
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 JUNIN - CUNDINAMARCA. 1,15
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 SAN NATONIO DEL TEQUENDAMA - CUNDINAMARCA. 0,21
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 TENA - CUNDINAMARCA. 0,44
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 UBALA - CUNDINAMARCA. 2,8
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 VILLAPINZON - CUNDINAMARCA. 2,1
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 VIOTA - CUNDINAMARCA. 0,99
GUAVIARE MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA RED SECUNDARIA Y TERCIARIA MPIO SAN JOSE DEL GUAVIARE, DPTO GUAVIARE.
92,25
HUILA MJTO. Y MMTO DE LA VÍA AGUAS CLARAS - SANTANA RAMOS, M.
ALGECIRAS. 8,5
HUILA MJTO. Y MMTO DE VIAS TERCIARIAS MUNICIPIO DE TESALIA. 12
HUILA MJTO. Y MMTO DE VIAS TERCIARIAS MUNICIPIO DE NATAGA... 12
HUILA CONV 1520-10 MMTO VIAS RURALES MUNICIPIO GARZON - HUILA. 2,42
HUILA CONV 1521-10 TELLO - HUILA. 0,05
MAGDALENA CONSTRUCCION Y REHABILITACION DE UN TRAMO DE 31 KM DE LA VIA
PIVIJAY - CANOAS. MUN PIVIJAY. 21
MAGDALENA
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LAS VIAS CABECERA MUNICIPAL DE CHIVOLO AL CORREGIMIENTO DE LA ESTRELLA Y
CORREGIMIENTO DE LA ESTRELLA A LA VEREDA EL PLAN DE CHIVOLO, MUNICIPIO DE CHIVOLO. DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA.
10
NARIÑO MJTO. Y MMTO DE LA VIA PUENES - CARLOSAMA EN LA JURISDICCION
DEL MUNICIPIO DE CUASPUD 0,2
NARIÑO MEJORAMIENTO DE LA VÍA LA CRUZ - TAJUMBINA DEL MUNICIPIO DE LA CRUZ. NARIÑO.
2
NARIÑO CONV 1562-10 MMTO VÍA VILLAMORENO, EL VERGEL, SAN ISIDRO,
ROSAL DEL MONTE, BUESACO - NARIÑO. 0,25
NARIÑO CONV 1562-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA SAN MIGUEL - SAN FRANCISCO, DEL MUNICIPIO DE SANDONA. NARIÑO.
0,14
NARIÑO CONV 1562-10 MANTENIMIENTO VÍA SAMANIEGO. NARIÑO. 0,4
NARIÑO CONV 1562-10 REHAB VÍA ASOMADERO - DOÑA JUANA DE TABLÓN DE
GÓMEZ EMERGENCIA INVERNAL NARIÑO. 0,4
NARIÑO CONV 1515-10 BELEN - NARIÑO. 0,22
NARIÑO CONV 1515-10 CONSACA - NARIÑO. 0,09 NO
REGIONALIZABLE REHABILITACION, MJTO Y MMTO VIAS TERCIARIAS UBICADAS
TERRITORIO NAL, EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD VARIOS DPTOS 4164,3
NORTE DE SANTANDER
MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VIA ALTO CHIQUITO - CAIRA. MPIO CACHIRA, DPTO NORTE DE SANTANDER
13
NORTE DE SANTANDER
MEJORAMIENTO VÍAS TERCIARIAS GUAMALITO - CULEBRITAS - SANTA INÉS, EL CARMEN. N. SANTANDER. 11,7
NORTE DE SANTANDER
MJTO Y MMTO DE LAS VÍAS EN JURISDICCION DE LOS MUNICIPIOS DE ABREGO, ARBOLEDAS, BOCHALEMA, BUCARASICA, CACHIRA, CACOTA,
CHITAGA, GRAMALOTE, PAMPLONA, SAN CAYETANO, SARDINATA, SILOS, TIBU, TOLEDO, VILLACARO, CONVENCION Y CUCUTA.
28,65
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
80
Departamento Objeto Mantenimiento Red
Terciaria Km
QUINDIO CONV MJTO VIA BUENAVISTA - LOS SAUCES - EL VERDUM - LA GRANJA - BUENAVISTA. BUENAVISTA - QUINDIO. 1,5
RISARALDA CONV 1547-10 MANTENIMIENTO VÍA TACHIGUI - CAUCAYA. MUNICIPIO
DE BELEN DE UMBRIA. RISARALDA. 1
RISARALDA CONV 1547- 10 MANTENIMIENTO VÍAS TERCIARIAS.MUNICIPIO DE BELÉN DE UMBRÍA. RISARALDA. 16
RISARALDA CONV 1547-10 MJTO MARSELLA - BUENAVISTA - LA MIRANDA, TRAMO
BUENAVISTA - LA MIRANDA. MARSELLA, RISARALDA. 9
RISARALDA CONV 1547-10 MJTO VÍA MARSELLA - CIRACUSA - LA LINDA, TRAMO CIRACUSA - LA LINDA. MARSELLA - RISARALDA 9
RISARALDA CONV 1547-10 MEJORAMIENTO VÍA MARSELLA - EL RAYO - SAN
ANDRES. MUNICIPIO MARSELLA. RISARALDA. 6,6
RISARALDA MMTO RED VIAL TERCIARIA VÍA ACCESO A LAS VEREDAS EL AGUACATE Y LA PALMA. LA VIRGINIA. RISARALDA. 8
RISARALDA CONV 1487-10 RECUP. VÍAS ZONA INDÍGENA ENTRE ARKAKAY - RÍO MISTRATO - CICUEPA VÍA ALTERNA AL MAR. MISTRATO. RIRARALDA.
17,85
RISARALDA CONV 1487-10 MANTENIMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS. MISTRATO. RISARALDA. 19,21
RISARALDA CONV. REHABILITACION RED VIAL RURAL CORREGIMIENTO DE SANTA ANA. GUATICA, RISARALDA.
0,24
SANTANDER MEJORAMIENTO Y MMTO. DE VÍAS TERCIARIAS EN EL MUINICIPIO DE ENCINO. 4
SANTANDER
MJTO VÍAS EL PLAYÓN, CENTRO POBLADO SAN PEDRO LA TIGRA - VEREDA TOLÚ; CENTRO POBLADO SAN PEDRO LA TIGRA - VEREDA
MIRABEL; SECTOR CAJONES; VEREDA LA ESPERANZA, VEREDA SALTERAS - VEREDA VILLA CLAUDIA; VEREDA QUIN
3
SANTANDER MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DEPTLES, MUNICIP, PALMAS DEL SOCORRO. SANTANDER.
3,2
SUCRE MEJORAMIENTO VIAS TERCIARIAS GALERAS - PUERTO FRANCO, MPIO
DE GALERAS - DPTO SUCRE 20
TOLIMA CONV 1483-10 MJTO Y REHAB VÍA FALAN - LAS AJAS - SANTA FILOMENA - SOCORRO. FALÁN. TOLIMA.
11
TOLIMA CONV 1483-10 MJTO Y REHAB VÍA PIÑUELA - HOYO NEGRO - LA
PLATILLA - PUERTO YUVA. FALÁN. TOLIMA. 7
TOLIMA CONV 1604-10 REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS, LÍBANO TOLIMA. 0,45
TOLIMA CONV. 1608-10 CAJAMARCA - TOLIMA. 0,54 VALLE DEL
CAUCA CONST. DE BERMAS VÍA CALI - CANDELARIA . MUN. DE CALI -
CANDELARIA. 0,01
VALLE DEL CAUCA
CONST. OBRAS DE ARTE EN DIFERENTES VÍAS RURALES MONTAÑOSAS DEL MUNICIPIO DE TULUA 0,22
VALLE DEL CAUCA
AMPLIACIÓN, MJTO Y CONSERV VÍA PRIMAVERA - NARANJAL Y NARANJAL - GARRAPATAS EN BOLIVAR. VALLE. 0,2
VALLE DEL CAUCA
MJTO Y MMTO DE LA VÍAS TERCIARIAS DE LAS VEREDAS DE LOS PITOS, CALENTADEROS, Y CAJONES. MUN. DE ARGELIA.
12,01
VALLE DEL CAUCA
MANTENIMIENTO DE LAS VÍAS RURALES TOTORO - EL BALLANO - QUEBRADA NUEVA - TRES ESQUINAS - MANZANILLO - LA CUCHILLA, MUNICIPIO DE SEVILLA; MANTENIMIENTO DE LA VÍA CAICEDONIA - MONTEGRANDE Y MEJORAMIENTO DE LA VÍA CORREGIMIENTO LA
MARÍA, MUNICI LA CUMBRE.
6,75
VALLE DEL CAUCA
MJTO DEL TRAMO 300 MT, SECTOR LA ZAPATA - MONTERREY - RÍO SONSO. MUN. DE GUADALAJARA DE BUGA.
0,03
VICHADA DISEÑO Y MEJORAMIENTO VIA SANTA ROSALIA- SAN TEODORO, MPIO
SANTA ROSALIA DPTO VICHADA 5
TOTAL 4.922,2
Fuente: INVIAS
Ministerio de Transporte República de Colombia NIT. 899.999.055-4
81
6.8 Kilómetros de Mantenimiento Red Terciaria Enero – Mayo de
2012
Departamento Objeto Mantenimiento Periódico Red
Terciaria Km
VICHADA DISEÑO Y MEJORAMIENTO VIA SANTA ROSALIA- SAN TEODORO, MPIO SANTA ROSALIA DPTO VICHADA 0,6
GUAJIRA CONVENIO 1606-10 MAICAO - GUAJIRA 2,25
MAGDALENA CONVENIO 1606-10 CIENAGA - MAGDALENA 1,2
MAGDALENA CONVENIO 1606-10 GUAMAL - MAGDALENA 22,75
MAGDALENA CONVENIO 1606-10 PEDRAZAA - MAGDALENA 8,8
MAGDALENA CONVENIO 1606-10 PLATO - MAGDALENA 8,5
MAGDALENA CONVENIO 1606-10 SABANAS DE SAN ANGEL - MAGDALENA 10
MAGDALENA CONVENIO 1606-10 SAN SEBASTIAN DE BUENAVISTA -
MAGDALENA 15
META CONVENIO 1606-10 PUERTO LLERAS - META 45
META CONVENIO 1606-10 PUERTO LOPEZ - META 4
NORTE DE SANTANDER CONVENIO 1606-10 EL ZULIA - NORTE DE SANTANDER. 3,23
NORTE DE SANTANDER
CONVENIO 1606-10 PAMPLONA - NORTE DE SANTANDER. 3,1
SANTANDER CONVENIO 1606-10 MATANZA - SANTANDER. 0,2
BOLIVAR CONV 1494-10 SIMITI - BOLIVAR. 0,33
BOLIVAR CONV . VIA CARMEN DE BOLIVAR - EL SALADO. CARMEN DE BOLIVAR - BOLIVAR.
14,82
BOYACA CONV 1488-10 BELEN - BOYACA. 0,28
BOYACA CONV 1488-10 CHITARAQUE - BOYACA 0,04
BOYACA CONV 1488-10 QUIPAMA - BOYACA 0,11
BOYACA CONV 1488-10 SAN PABLO DE BORBUR - BOYACA 0,15
CALDAS CONV. 1496-10 RIOSUCIO - CALDAS. 2,62
CALDAS CONV. 1496-10 SAMANA - CALDAS. 3,99
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Terciaria Km
CAUCA CONV 1511-10 ALMAGUER - CAUCA 0,1
CAUCA CONV 1511-10 BOLIVAR - CAUCA 0,09
CAUCA CONV 1511-10 INZA - CAUCA 0,09
CAUCA CONV 1511-10 LA SIERRA - CAUCA 0,08
CAUCA CONV 1511-10 MORALES - CAUCA 0,09
CAUCA CONV 1511-10 SOTARA - CAUCA 0,08
CESAR CONV 1478-10 ASTREA - CESAR 6,32
CESAR CONV 1478-10 BECERRIL - CESAR 7,8
CESAR CONV 1478-10 BOSCONIA - CESAR 7,4
CESAR CONV 1478-10 CODAZZI - CESAR 6,6
CESAR CONV 1478-10 CURUMANI - CESAR 8,72
CESAR CONV 1478-10 EL COPEY - CESAR 1,6
CESAR CONV 1478-10 LA JAGUA DE IBIRICO - CESAR 6
CESAR CONV 1478-10 MANAURE - CESAR 4
CESAR CONV 1478-10 PAILITAS - CESAR 4,34
CESAR CONV 1478-10 PELAYA - CESAR 3,2
CESAR CONV 1478-10 SAN DIEGO - CESAR 0,58
CESAR CONV 1478-10 VALLEDUPAR - CESAR 8,1
CORDOBA CONV 1498-10 TUCHIN - CORDOBA. 5,7
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 EL COLEGIO - CUNDINAMARCA. 1,67
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 EL PEÑON - CUNDINAMARCA. 0,8
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 GUADUAS - CUNDINAMARCA. 2,02
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 JUNIN - CUNDINAMARCA. 0,65
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 SAN NATONIO DEL TEQUENDAMA - CUNDINAMARCA.
2,79
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Terciaria Km
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 TENA - CUNDINAMARCA. 1,56
CUNDINAMARCA CONV 1569-10 VIOTA - CUNDINAMARCA. 2,01
HUILA CONV 1521-10 BARAYA - HUILA. 0,15
HUILA CONV 1521-10 EL AGRADO - HUILA. 0,46
HUILA CONV 1521-10 SUAZA - HUILA. 0,9
HUILA CONV 1521-10 TELLO - HUILA. 0,75
NARIÑO CONV 1515-10 BELEN - NARIÑO. 0,18
NARIÑO CONV 1515-10 CONSACA - NARIÑO. 0,01
RISARALDA CONV. REHABILITACION RED VIAL RURAL CORREGIMIENTO DE SANTA ANA. GUATICA , RISARALDA.
0,74
SAN ANDRES Y PROVIDENCIA
CONV. MJTO., MMTO. Y ADECUACION INFRAESTRUCTURA VIAL, SAN ANDRES Y PROVIDENCIA, INC INTERV. 1,45
TOLIMA CONV. 1608-10 CAJAMARCA - TOLIMA. 8,46
MAGDALENA CONV. 1605-10 GUAMAL - MAGDALENA. 7
SANTANDER CONV. 1605-10 CONFINES - SANTANDER. 0,33
SUCRE CONV. 1605-10 COROZAL - SUCRE. 0,05
SUCRE CONV. 1605-10 SINCELEJO - SUCRE. 11,48
BOLIVAR CONV MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DEPARTLES, MUNICIP, VIAS COMPETITVIDAD Y VIAS TERCIARIA - BOLIVAR 1,43
BOYACA CONV TERMINACION DEL PROYECTO PAIPA - PANTANO DE
VARGAS EN JURISDICCION DE PAIPA. BOYACA. 0,26
BOYACA CONV. 1471-10 MONGUA - PIS BA - PAYA - BOYACA. 21
BOYACA CONV. 1471-10 MJTO. ANILLOS TURISTICOS - BOYACA. 1,4
CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - MORRO AZUL - CALDAS. 0,02
CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - ALTOMIRA - CALDAS. 0,02
CALDAS CONV 1495-10 SAN JOSE - BUENAVISTA - CALDAS. 0,01
CALDAS CONV 1495-10 FILADELFIA - CALDAS. 0,05
CAUCA MJTO, MMTO Y REHAB VIAS DPTLES, MPALES, MUNCIPIO DE TIMBIQUI.
0,19
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Terciaria Km
CORDOBA CONV 1499-10 CIENAGA DE ORO - CORDOBA. 6,5
CORDOBA CONV 1485-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA BAJO GRANDE
AGUADITA, ZONA RURAL SAHAGÚN, CORDOBA. 5,76
HUILA CONV 1520-10 MMTO VIAS RURALES MUNICIPIO GARZON - HUILA.
7,09
NARIÑO CONV 1562-10 MMTO VÍA VILLAMORENO, EL VERGEL, SAN ISIDRO, ROSAL DEL MONTE, BUESACO - NARIÑO. 0,05
NARIÑO CONV 1562-10 MEJORAMIENTO DE LA VÍA SAN MIGUEL - SAN FRANCISCO, DEL MUNICIPIO DE SANDONA. NARIÑO. 0,01
NORTE DE SANTANDER
MEJORAMIENTO VÍAS TERCIARIAS GUAMALITO - CULEBRITAS - SANTA INÉS, EL CARMEN. N. SANTANDER.
3,3
RISARALDA CONV 1487-10 RECUP. VÍAS ZONA INDÍGENA ENTRE
ARKAKAY - RÍO MISTRATO - CICUEPA VÍA ALTERNA AL MAR. MISTRATO. RIRARALDA.
3,15
RISARALDA CONV 1487-10 MANTENIMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS.
MISTRATO. RISARALDA. 3,39
TOLIMA CONV 1604-10 REHABILITACIÓN DE LAS VÍAS, LÍBANO TOLIMA.
17,19
CUNDINAMARCA conv 1568-10 MJTO Y REHAB VÍAS ANOLAIMA. CUNDINAMARCA 5,3
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHAB Y MMTO VIAS ARBELAEZ.
CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHABILITACION VIAS MUNICIPIO DE CAPARRAPI. CUNDINAMARCA.
0,55
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 REHAB. VIA SAN RAMON, MUNICIPIO DE CAPARRAPI. CUNDINAMARCA. 0,55
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE CHOACHI. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE FOMEQUE. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE FUSAGASUGA. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE GACHALA. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE GAMA. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE GRANADA . CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA MESA DE REYES, MUNICIPIO DE
MEDINA. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA SANTA TERESA - SAN ANTONIO, MUNICIPIO DE MEDINA. CUNDINAMARCA.
0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE PASCA. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE PANDI. CUNDINAMARCA. 0,58
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Terciaria Km
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE SASAIMA. CUNDINAMARCA. 0,31
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 VIA ACUEDUCTO - MORERA, MUNICIPIO DE
SASAIMA. CUNDINAMARCA. 0,32
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE SILVANIA. CUNDINAMARCA. 0,58
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE QUEBRADANEGRA. CUNDINAMARCA. 1,82
CUNDINAMARCA CONV 1568-10 MUNICIPIO DE QUIPILE. CUNDINAMARCA. 1,4
VALLE DEL CAUCA
AMPLIACIÓN, MJTO Y CONSERV VÍA PRIMAVERA - NARANJAL Y NARANJAL - GARRAPATAS EN BOLIVAR.
VALLE. 0,2
CALDAS MJTO. Y MMTO. DE LA VIA FIERRITOS - PRADERA.
VICTORIA, CALDAS. 0,4
NO REGIONALIZABLE
CLAUSULA 1a CONTRATO, REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y MANTENIMIENTO VÍAS TERCIARIAS,
UBICADAS TERRITORIO NAL, EN BENEFICIO DE LA COMUNIDAD.
87,2
BOYACA MJTO Y MMTO VIA LA PLAYA - AGUA BLANCA - APOSENTOS TUTA. TUTA, BOYACA. 1,1
BOYACA MJTO Y MMTO VIA SUTATENZA - ESCUELA DE GUAMO - ALTO UPAMUYA - LAS JUINTAS. SUTATENZA, BOYACA. 4,4
SANTANDER MJTO. Y MMTO. VIA PUENTE NACIONAL - VEREDAS BAJO CANTANO - BAJO GUAMITO. PTE. NAL, SANTANDER. 0,96
BOLIVAR MJTO Y MMTO VIAS PTE. CHUVIJO - CANTERA . MARGARITA, BOLIVAR. 0,36
BOLIVAR MJTO Y MMTO VIA SAN ESTANISLAO - EL PUERTO. SAN
ESTANISLAO, BOLIVAR. 0,96
CORDOBA MJTO Y MMTO VIAS CHINU - HERDIA - SANTA ROSA. CHINU - LAS LOMAS - EL TIGRE. CHINU, CORDOBA.
1,6
CORDOBA
JTO Y MMTO VIAS SAHAGUN - ARENAS DEL NORTE - AGUAS VIVAS - LIMITES CON CHINU, CHIMBORAZO - AGUAS VIVAS; RANCHERÍA - EL LEON - LOS GALANES, SAHAGÚN -
CATALINA - SAN MATÍAS LA MONTAÑITA - LAS CRUCES. SAHAGUN, CORDOBA.
6,96
MAGDALENA MJTO Y MMTO VIA CHIVOLO - LA POLA. CHIVOLO, MAGDALENA. 0,17
SUCRE MJTO Y MMTO VIAS LA UNION - LAS PALMITAS - PAJARITO -
BOCA NEGRA - SABANETA - LA UNION Y LA UNION - SAHAGUN. LA UNION, SUCRE.
0,29
SUCRE MJTO Y MMTO VIAS SINCELEJO - CRUZ DEL BEQUE SAN
ANTONIO Y SINCELEJO - LOMA DEL TIGRE - BUENOS AIRES. SINCELEJO, SUCRE.
1,3
ATLANTICO MJTO Y MMTO VIA AL ACUEDUCTO. SABANAGRANDE,
ATLANTICO. 0,9
BOLIVAR MJTO Y MMTO VIA ACHI - SINCERIN. ACHI, BOLIVAR. 1,14
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Terciaria Km
BOLIVAR MJTO Y MMTO VIA SAN CRISTOBAL - HIGUERETAL - LIMITES CON SOPLAVIENTO. SAN CRISTOBAL, BOLIVAR. 2,4
BOLIVAR MJTO Y MMTO VIAZAMBRANO - FLORIDA. ZAMBRANO,
BOLIVAR. 8,5
CORDOBA MJTO Y MMTO DE LA VIA LAS DELICIAS - PUEBLO NUEVO - POPALES. AYAPEL, CORDOBA.
1,6
MAGDALENA MJTO. Y MTTO. VÍA DIFICIL - ARGELIA - PUEBLO NUEVO MPIO. ARIGUANI-MAGDALENA 8,16
MAGDALENA MJTO. Y MTTO. VÍA TUCURINCA - SAN JUAN DE PALOS PRIETOS MPIO. PUEBLO VIEJO-MAGDALENA 14,85
MAGDALENA MJTO. Y MTTO. VÍA PUNTA DE PIEDRAS - MOLER - CHIVOLO MPIO. ZAPAYAN-MAGDALENA
1,65
ANTIOQUIA MJTO. Y MTTO. VÍA LA FE - LA LIBIA - LA CAMELIA MPIO. BETANIA-ANTIOQUIA 2,1
CORDOBA MJTO. Y MTTO. VÍA EL CHAPARRAL - POPAYAN MPIO. CANALETE-CORDOBA
1,2
CALDAS MJTO. Y MTTO. VÍA LETICIA - ALTO CARMELO - SAN ANTONIO MPIO. AGUADAS-CALDAS 1,13
CALDAS MJTO. Y MTTO. VÍA QUEBRADA DE NARANJAL - ALTO DE LA MINA MPIO. CHINCHINÁ-CALDAS
0,7
CALDAS MJTO. Y MTTO. VÍA AGUA BONITA - SAN VICENTE MPIO.
MANZANARES-CALDAS 0,4
CASANARE MJTO. Y MTTO. VÍA ANILLO VIAL VEREDA GUAMAL - VEREDA MATAPALO MPIO. TRINIDAD-CASANARE 0,38
CALDAS MJTO. Y MTTO. VIA MARQUETALIA - LA MIEL. MPIO.
MARQUETALIA-CALDAS 4,9
CALDAS MJTO. Y MTTO. VIA MONTEBONITO - SANTA CLARA MPIO. MARULANDA-CALDAS 0,47
CALDAS MJTO. Y MTTO. VIA ALTO DE LA PALOMA - EL REPOSO - EL BRILLANTE MPIO. PALESTINA-CALDAS
0,9
HUILA MJTO.Y MTTO. VIA LOS PUENTES - LOURDES - ROSARIO -
CRUCE SAN ROQUE. CODIGO 20014 MPIO. LA ARGENTINA-HUILA
0,11
HUILA MJTO. Y MTTO. VIA LA TROJA - LA VEGA - SAN PABLO - MIRAMAR CODIGO 20932 MPIO. BARAYA-HUILA.
0,04
HUILA MJTO. Y MTTO. VIA PALESTINA - GALILEA - MIRAFLORES
CODIGO 19619 MPIO. PALESTINA-HUILA 0,9
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Terciaria Km
HUILA MJTO. Y MTTO. VIA PITALITO - CHARGUAYACO - SAN ADOLFO CODIGO 19577 MPIO. PITALITO-HUILA. 0,54
SANTANDER MJTO. Y MTTO. VÍA BARBOSA - SAN RAFAEL - LA PALMA MPIO. BARBOSA-SANTANDER
0,83
SANTANDER MJTO. Y MTTO. VÍA CHARALA - RIACHUELO MPIO. CHARALA-SANTANDER 1,6
SANTANDER MJTO. Y MTTO. VIA CORREGIDOR MPIO. ARATOCA-SANTANDER
1,4
SUCRE MJTO. Y MTTO. VÍA BONGOS - MELLIZOS - PLAN PAREJO
MPIO. SAN ONOFRE-SUCRE 3,86
ATLANTICO MJTO. Y MTTO. VIA No. 4 CAMINO EL MAMON MPIO. BARANOA- ATLANTICO 0,45
CASANARE MJTO. YMTTO. VÍA LA NEVERA - GUANAPALO TRAMO
PUNTO LA NEVERA DESVÍO VEREDA BALQUEREÑA MPIO. NUNCHIA-CASANARE
0,3
ARAUCA VÍA BARRANCONES - LAS PALMERAS MPIO. SARAVENA-ARAUCA 4,8
ARAUCA VÍA CARANAL - ALTO BELLO MPIO. FORTUL-ARAUCA 6,9
CALDAS VÍA LLANADAS - LA QUIEBRA - LA DIVISA MPIO. LA
MERCED-CALDAS 1,82
CALDAS VÍA LA UNION - EN MEDIO DE LOS RIOS - LA PORTADA 10,2
SANTANDER VÍA VILLANUEVA - MACAREGUA - RINCON, MUNICIPIO DE
VILLANUEVA - DEPARTAMENTO DE SANTANDER 2,35
BOYACA VÍA OICATA - LA FUENTE MPIO. OICATA-BOYACA 3,74
SANTANDER VÍA EL CARMEN - LA LAGUNA - ALTO CASCAJALES MPIO. EL CARMEN DE CHUCURI-SANTANDER
2,03
SANTANDER VÍA PEZQUEICOMA - AVENTINO MPIO. PARAMO-SANTANDER 10,4
ATLANTICO VÍAS PASO LAS CARAS, CAMINO LOS CALLEJONES Y
CAMINO LOMITA DE ARENA - EL UVERO MPIO. PONEDERA-ATLANTICO
1,65
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Terciaria Km
ANTIOQUIA VÍA CASA VERDE - BOSQUE LOS ALMENDROS MPIO. CAREPA-ANTIOQUIA 0,6
ANTIOQUIA VÍA ABEJORRAL - GRANADILLON - PURIMA MPIO. ABEJORRAL-ANTIOQUIA
1,3
ANTIOQUIA VÍAS ATANASIO; LA ANTENA - PALO NEGRO; QUIEBRA DE GUAMITO - DAMASCO MPIO. SANTA BARBARA-ANTIOQUIA 0,77
ANTIOQUIA VÍA CRUCE VIA AL MAR - LOS GUAYABOS MPIO. SAN JERONIMO-ANTIOQUIA
0,42
ANTIOQUIA VÍA TAMESIS - LA PLANTA MPIO. TAMESIS-ANTIOQUIA 0,7
ATLANTICO VÍA USIACURI - AGUAS FRIAS - SABANITA MPIO. USIACURI-ATLANTICO 0,68
ATLANTICO VÍA PALMAR DE CANDELARIA - AGUAS HEDIONDAS MPIO.
LURUACO-ATLANTICO 0,1
BOLIVAR VÍA SAN ANDRES - MARTIN ALONSO - SINCELEJITO - GUAYMARAL MPIO. CORDOBA-BOLIVAR 5,6
CORDOBA
VÍAS CULEBRA ARRIBA-SECTOR GAMBOTE-PUEBLO NUEVO-LAS AREPAS-TREMENTINO; CABECERA PUENTE DE
MORALITO-INTERSECCION DIQUE DE PROTECCION SAN PABLO-LA SUBIDITA MPIO. COTORRA-CORDOBA
4,26
HUILA VIA A LA CAÑADA. AGRADO - HUILA. 0,84
HUILA VÍA ACEVEDO - DELICIAS - JUNTAS MPIO. ACEVEDO-HUILA 1,15
HUILA ALGECIRAS - LA ARCADIA - EL TORO. ALGECIRAS, HUILA. 0,64
HUILA BELEN - CACHIPAY - TESORITO -LA AURORA. LA PLATA,
HUILA. 1,57
HUILA CRUCE TABLON - ALTO CAPARROSA - EL CARMEN - LA ESMERALDA - CORINTO. OPORAPA, HUILA.
0,25
HUILA LA HONDA - MARENGO, RIVERA, HUILA. 1
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Terciaria Km
HUILA CASCO URBANO - LA CHILCA - BOLIVIA - BRISAS. SALADOBLANCO, HUILA. 0,22
HUILA DAVE - EL MORAL, TESALIA. HUILA. 0,27
HUILA CASCO URBANO - SICANDE - QUINCHE - MONTAÑITA - SAN ANTONIO - EL LIMO. TIMANA, HUILA. 0,98
BOYACA VÍA BERBEO - ZETAQUIRA MPIO. BERBEO-BOYACA 1,94
SANTANDER VÍA OIBA - VENTA DE AIRE - PALO BLANCO - LA CAPILLA -
AGUA DULCE MPIO. OIBA-SANTANDER 3,72
SANTANDER VÍA PINCHOTE-EL BOSQUE - GARCES MPIO. PINCHOTE-SANTANDER 2,64
SUCRE VÍAS NUEVA ESTACION - MATA DE PIÑA - NUEVA
ESTRELLA; CAIMITO-LA UNION MPIO. CAIMITO-SUCRE 2,28
ANTIOQUIA VÍA CIRCUNVALAR CORRIENTES MPIO. SAN VICENTE-ANTIOQUIA 0,4
CALDAS VÍA MONTE BONITO - LA SUECIA MPIO. MARULANDA-CALDAS
2,4
CASANARE VÍA ANILLO VIAL CASCO URBANO MONTERREY-BRISAS DEL
LLANO-PALO NEGRO MPIO. MONTERREY-CASANARE 0,36
CASANARE VÍA VEREDAS MATEPANTANO - VEREDA PUNTO NUEVO MPIO. YOPAL-CASANARE
1,04
HUILA VÍA IQUIRA-EL CHAPARRO-SANTA LUCIA-CUCUANA MPIO.
IQUIRA-HUILA 0,34
HUILA AVISPERO - LAS JUNTAS - EL VERGEL COD. 19776 MPIO. SUAZA-HUILA 0,93
MAGDALENA VÍAS SAN ANGEL - ALGARROBO Y MONTERRUBIO - TRONCAL DEL CARIBE. SABANAS DE SAN ANGEL,
MAGDALENA. 8,7
BOYACA LA PUNTA - ESCUELA GUARUMAL - CENTRO POBLADO VALBANERA, GARAGOA, BOYACA. 3,02
SANTANDER CINCELADA- LA HOYA-EL BATAN- SANTA CLARA - TURE
LLANO-SALINAS -PERCACHAL -ARBOL SOLO -CINCELADA , COROMORO, SANTANDER.
0,66
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90
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Terciaria Km
SANTANDER FLORIAN - ESMERALDA - VIANI - SANTA HELENA - LA
ESPERANZA - AGUA FRIA - BUENA VISTA BAJA. FLORIAN, SANTANDER.
3,75
SANTANDER VIA GUACIMALES, PALMAR, SANTANDER. 0,64
CASANARE VIA INTERSECCION MARGINAL DE LA SELVA, SECTOR
VEREDA SANTA RITA - VEREDA LA CHAPA. HATO COROZAL, CASANARE.
7,84
BOYACA ALTO DEL AGUARDIENTE, CIENAGA, BOYACA. 6,07
BOYACA VIA 1 HACIA EL PUENTE DE BOYACA. BOYACA, BOYACA. 5,4
BOYACA VÍA GUAYATÁ - VEREDA ESCALERAS, GUAYATA, BOYACA. 0,46
CORDOBA SAN BERNARDO - TINAJAS. SAN BERNARDO DEL VIENTO,
CORDOBA. 0,24
ATLANTICO VIA EL ONZON, CAMPO DE LA CRUZ, ATLANTICO. 0,15
TOTAL 634,88
Fuente: INVIAS
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