Evolución de la Movilidad en la CAPV en los
últimos 15 años y tendencia futura
Marko Boronat
Director de Planificación de Transporte
Gobierno Vasco
VI Congreso ITS Euskadi
6 de noviembre de 2015
2
ITS- Euskadi
1. Estadísticas del transporte público CAPV 2. Smart cards / CAPV
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
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Análisis macro evolución transporte público CAPV
¿cómo desacoplar el incremento del uso del vehículo privado del crecimiento económico?
1) Estadísticas del transporte público CAPV – futuras tendencias.
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
Coordinacion 9/2015
4
Evolución emisiones y consumo derivados petróleo CAPV
Volvemos a incrementar emisiones conforme se reactiva la economía
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
5
Índice motorización CAPV
Índice de motorización frenado por la crisis , datos del 2015 apuntan a que reiniciamos el proceso expansivo
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
Velocidad crucero 10 veh/año más
Coordinacion 9/2015
6
Matriculaciones Coches España
Repunta matriculaciones de coches nuevos
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
Coordinacion 9/2015
7
Matriculaciones Coches España
2014 Repunta 22% matriculaciones de coches nuevos
Consejería Transportes/ Dir.Planificación
Europa + 8%
Coordinacion 9/2015
8
Índice motorización versus renta comparativa mundial
Donde estamos
¿ Donde queremos estar ?
CAPV
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
¿ tenemos objetivo país para este parámetro ?
Coordinacion 9/2015
9
Impuestos gasolina – Europa
¿Donde estamos ?
Gravamen en impuestos gasolina comparativa europea
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Y POLÍTICA TERRITORIAL
12
Transporte público urbano
Uso transporte público urbano creciente
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
13
Transporte público inter urbano
Transporte público interurbano en caída
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Y POLÍTICA TERRITORIAL
14
Uso transporte público reparto modal
Ferroviario frente al bus
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
15
Uso transporte público total
Conjunto del transporte público en CAPV clavado en cifras del 2003
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
16
Inversión en capital público : carreteras
Gasto medio anual en carreteras periodo 200-2013 : 350 M€ anuales
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
17
IMD flujos carreteras año 2000-2012
Análisis de lo que ha pasado en nuestras carreteras
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
18
Flujos vehículos carreteras Gipuzkoa Redes de alta capacidad en Guipúzcoa (evolución)
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
Cada año un incremento de 660 coches día en la A8
19
Flujos vehículos carreteras Bizkaia
Bizkaia fuerte incremento en época de crecimiento económico , en 2014 empezamos de nuevo a repuntar
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
20
Flujos vehículos carreteras Vizcaya/consumo energético en transporte CAPV
Repunte coche = repunte consumo petróleo
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
21
Incremento de vías de alta capacidad carreteras
Se ha incrementado En un 20% las carreteras de alta capacidad en 13 años.
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
Motorways against TP …and the winner is …
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El uso del vehículo privado crece mucho más que el transporte público en época de crecimiento
incremento Periodo
2000-2007: Transporte
privado 25%. Transporte
público 10%
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
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Comentarios de asociación fabricantes de coches
Hablan de ratios de compra de vehículos por cada 1000. ¿ dónde queremos estar : G1 o G2?
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
24
Estamos lejos de una hipotética saturación mercado ( si es que la tiene).
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
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A nivel global mismo panorama
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
Business as usual scenario
+50% 2030
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INCREMENTO PARQUE VEHÍCULOS
SATURACION CARRETERAS EMISIONES IN CRECENDO
INVERSIÓN NUEVAS CARRETERAS
TRANSPORTE PÚBLICO INTERURBANO PERDIENDO CUOTA
MAYORES COSTES DE SUBVENCIÓN TRANSPORTE PÚBLICO
TENTACIÓN DE AUMENTAR INVERSIONES EN TRANSPORTE PÚBLICO INTERURBANO PARA REVERTIR CAIDA
¿ATACAMOS AL ORIGEN DE LA DINÁMICA?
DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
28 DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
ITS versus TP Smart ticketing
¿cómo afrontamos el reto?
29 DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
ITS versus TP Smart ticketing
Carretera ; • estandarización señales, • compra gasolina con
tarjeta banco. • crédito a un mes vista • fácil …
• TP:
• Diferentes tarifas. • Diferentes tickets • Diferentes formas de comprar los
tickets. • Cash o no cash. • Ticket equivocado?
…………
30 DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
ITS versus TP Alemania
De 35 smart cards a 1 smart card. De la complejidad de estructuras tarifarias a la simplicidad de la mismas.
Estandarización –simplificación…
32 DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
ITS versus TP CAPV
3 sistemas tarifarios
2 sistemas gestores
¿qué queremos?...
3 tarjetas
33 DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
ITS versus TP Cartera
• 14 tarjetas (otras 10 más en casa )
• Si la pierdo/robo Ansiedad ….
• ¿ Mi Dinero?
• ¿ Gestión renovación
tarjetas ?
• ¿ Mi mujer ?
¿6 chips?...
34 DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE
Y POLÍTICA TERRITORIAL
Sermón Final… Mundo = casa común “ascoltare le grida del popolo”
Hacia una Ética de la movilidad…
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