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Desarme paso a paso de la cometa Fenix 400 para su mantenimiento - Por Killo - Concurso 2005

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Desarme paso a paso de la cometa Fenix 400 parasu mantenimiento - Por Killo - Concurso 2005

Killo nos trae este excelente artículo que describe paso a paso el esarme de la cometa Fénix 400.

Saludos compañeros.Aprovechando que he desarmado mi Fénix para hacerle un pequeño mantenimiento, acontinuación os presento una ristra de fotografías a modo de “guía para desarme”.

Lamento el no haber realizado alguna foto más detallada, o un mayor número de ellas para sermás explicito, pero el presentar esta “guía” ha sido una currencia posterior, por lo cual en unprincipio sólo tomé las fotos más representativas. No obstante, como todos estamos más o menosrelacionados con las piezas básicas que componen nuestras carabinas, espero que sea deprovecho para todo el mundo, o al menos para todo el que tenga una Fénix.

Vamos allá:

En primer lugar una vista del arma para aquel que no la conozca, aunque en este caso la presentosin sus miras abiertas y una bocacha (no original) como extra.

Foto 01

Lo primero será separar “la mecánica” de su soporte (la culata), para lo cual tendremos quequitar los tornillos que sujetan; la madera a la cámara de compresión (tornillos Nº 3 y Nº 4), yquitar también el tornillo Nº 1, el cual va roscado al arma sujetando a su vez la madera y elguardamontes. El guardamontes está sujeto también por el tornillo Nº 2, pero sólo a la madera,aunque es conveniente quitarlo también para poder trabajar más cómodo, sobre todo en elmomento de volver a colocar el arma.

Foto 02

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Foto 03

Separar el cañón del resto del arma es posible hacerlo sin desmontar el resorte, pues en estadode reposo, la biela que empuja el pistón y resorte está completamente en reposo, y una vezdestornillado el tornillo que hace de eje en el cañón, es posible extraer la biela sin ningúnproblema.

En cambio para volver a colocarlo es mejor hacerlo antes de montar el resorte, pues tendremosmás juego para ajustar el cañón en su sitio y colocar el tornillo que hace de eje. Para separa el cañón del resto del arma, antes de quitar el tornillo que hace de eje, deberemosquitar otro tornillo más pequeño, que; hace de prisionero al tornillo eje, para evitar que éste seafloje y pueda existir holgura en el cañón.

Foto 04

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Foto 05

Una vez extraído el cañón debemos tener mucho cuidado en no perder unas arandelas que llevaen sus laterales, a modo de “cojinetes” para el correcto deslizamiento del cañón al bascular sobrelas paredes del arma, evitando un desgaste prematuro y rozamientos forzados. Fíjense que éstas arandelas tienen su borde interior doblado en forma de chaflán para colocarlasde forma específica, por lo cual si las perdemos, difícilmente encontraremos otras igual, a no sera través de un distribuidor de la marca.

Foto 06

Ahora ya tenemos la carabina desarmada es sus tres partes fundamentales, cámara de potencia,cañón y culata.

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Foto 07

Aunque es posible seguir despiezando el cañón y la cámara de potencia más minuciosamente, porlo general la mayoría de las veces, la parte que más nos interesará desarmar será la cámara depotencia, por ser la parte que tiene las principales piezas de desgaste (resorte, y sello pistón),aunque en el cañón tenemos también una junta tórica, la cual es conveniente cambiar al menoscada dos cambios de resorte. Por ahora no le toca cambio, así que sólo pongo la foto de la junta tórica, pero he de decir que noes difícil quitarla. Basta un destornillador fino de pala, e insertarlo por uno de los borde paralevantar un poco la junta y posteriormente tirar de ella con unos alicates.

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Foto 08

Pasamos pues a la extracción del resorte y pistón. Digamos que el bloqueo del resorte dentro de la cámara de potencia, se efectúa mediante unpasador y otra. pieza a modo de tornillo.

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Foto 09

El pasador está colocado en la parte más posterior de la cámara; de potencia por detrás del grupodisparador, y la pieza a modo de tornillo está roscada al grupo disparador justo delante de este. Ésta pieza es también la que sujeta la culata a través del tornillo (T Nº 1) del; guardamontes. Una vez desatornillada esta pieza, toda la fuerza del resorte descansa sobre el grupo disparador yéste a su vez sobre el pasador.

Foto 10

Es muy importante desmontar en este orden pues si quitamos primero el pasador, toda la fuerza

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la sostiene la pieza roscada, y es posible que en las últimas vueltas de roscas cuando estemosaflojando, el empuje del resorte nos pueda doblar dicha pieza y dañar “los filetes” (las aristas dela rosca), por lo que al intentar montar después no podamos hacerlo, y necesitemos de una piezanueva. Ya hemos quitado la pieza roscada, y ahora sacaremos el pasador empujando con undestornillador sobre él. La siguiente maniobra puede parecer complicada pero no lo es enabsoluto. Colocaremos el arma en vertical apoyando su parte posterior sobre una superficie quenos permita hacer fuerza sobre ella. Recomiendo la tan socorrida guía telefónica (en la fotografíaestá tapada por un folio, para detallar mejor el arma).

Foto 11

Una vez desplazado el pasador, la fuerza del resorte recaerá sobre el destornillador, el cualsacaremos lentamente mientras empujamos la carabina contra la guía de teléfonos. Ya extraído eldestornillador, iremos levantando poco a poco la carabina hasta liberar totalmente la fuerza queejerce el resorte. Realmente no es mucha fuerza la que tenemos que hacer, y creo que cualquierapuede hacerlo sin necesidad de un compresor de resortes. Aunque tal vez, yo soy un poco burro,y quizás alguien lo necesite, pero creo que la mayoría no. Hay que tener en cuenta que cuando comencemos a sacar el grupo disparador, la pletina queactiva / desactiva el seguro no está sujeta al grupo,; y se soltará, pero no hay que alarmarsepues es muy fácil volver a colocarla en su sitio cuando vayamos a montarlo de nuevo.

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Foto 12

Por orden de colocación irán saliendo las piezas: grupo disparador + pletina seguro, resorte, guíafrontal resorte y pistón. Añadir que la guía trasera del resorte se encuentra inserta en el grupodisparador, o mejor dicho, es el grupo disparador el que se “inserta” en el bloque de la guíatrasera.

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Foto 13

Como en esta ocasión no tocaba más desarme que el elemental, en la fotografía se muestra guíay disparador “todo en uno”, así que al final añadiré un despiece completo de la carabina, para vercon más detalle algunos aspectos que no se aprecian en las fotos. El grupo disparador, resorte y guía delantera salen con facilidad, pero el pistón está más atrapadopor la acción compresora del sello-pistón, así que nos serviremos nuevamente del destornillador(como veis se necesitan pocas herramientas) para hacer tracción sobre él y poder extraerlo. Porsupuesto que no traccionaréemos sobre el sello pues podemos dañarlo, así que lo haremos sobrela muesca que tiene el pistón para enganchar con el disparador.

Foto 14

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Ya lo tenemos todo fuera; en la foto siguiente: pistón, resorte y guía delantera

Foto 15

La siguiente fotografía muestra una vista completa de la cámara de potencia desmontada:

Foto 16

Bien amigos, hasta aquí hemos recorrido la mitad del camino, que es desmontar. A continuaciónsustituiremos las piezas necesarias, engrasaremos orrectamente, y listos; para comenzar con laotra mitad del camino. La otra mitad, montar, es más fácil pues ya tenemos la experiencia deldesmontaje, y seguro que a estas alturas le habremos perdido el miedo a quitar y poner tornillos.¡Ojo!, una cosa es perder el miedo y otra cosa es perder el respeto, a ver si nos vamos creer queya somos armeros, y vamos a tocar donde no debamos o no sepamos y al final tengamos que;visitar al armero con la carabina metida en una caja de cartón como si fuera un puzzle. En estetipo de carabina no creo que ocurra, pero en otros es posible que nos llevemos un susto.

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Para el montaje, el orden más correcto o más cómodo a mi entender es el siguiente:

Primero colocaremos el pistón y seguidamente colocaremos el cañón. Para colocar el cañón, enprimer lugar introduciremos la biela en la ranura de la cámara y con el pistón correctamentecolocado para que después la biela pueda empujarlo sin problemas.

Foto 17

A continuación colocaremos las arandelas que hacen de cojinetes entre el cañón y la cámara depotencia. Espero que,,, nadie las hayan perdido. (Ustedes me perdonarán no tener otra foto, peroasí se ve más claro aunque sea foto repetida).

Foto 18

Con las arandelas bien colocadas, hacemos coincidir el cañón en su sitio para introducir el tornillo

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eje. Es importante apretar correctamente el tornillo eje; se apretará fuerte, pero no demasiado,pues de lo contrario estaremos cerrando la orquilla de la cámara de potencia, y forzando unrozamiento innecesario. Además habrá que apretarlo hasta un punto en el que la cabeza deltornillo nos permita introducir el tornillo prisionero. En la siguiente foto se aprecia la cabeza deltornillo eje, con sus muescas para “encajar” al tornillo prisionero.

Foto 19

Si os fijáis con detenimiento, veréis que; “éste” tornillo prisionero no está pavonado y que sólotiene media cabeza de color negro. Está pintado con rotulador; obviamente no es el original. Elmotivo se debe a un momento de torpeza al aflojar el original en el cual jodí la muesca al usar undestornillador con la pala más fina. Por no levantarme para coger otro (el adecuado), al final tuvemás trabajo pues tuve que cambiar el tornillo y de todos los tornillos que tenía en casa (métrica3), todos tenían la cabeza ligeramente más grande y no entraban en el agujero, así que tuve querebajarlo (no es muy difícil: se coge el tornillo en el taladro –mejor ponerle un par de tuercaspara no joder la rosca- y el taladro se coge en un tornillo de banco -hay quien lo llama torno- oalgún sitio donde quede fijo, y mientras gira, lo rebajas con una lima; después lo cortas al largocorrecto). Lo explico por si alguien mete la pata igual que yo, pues que lo soluciones igual que yo(si quiere, claro). Bien, seguimos montando. Por orden de colocación, ya tenemos el pistón dentro y le siguen guíafrontal, resorte y guía trasera con su disparador incluido. Ahora debemos tener en cuenta que lapletina que activa / desactiva el seguro, tendremos que sujetarla a la vez que introducimos elgrupo disparador. Cuando desmontamos esta pieza (en verdad ella se desmonta sola) no nos datiempo de fijarnos en una pequeña pletina que tiene el disparador y que debe de ir colocadadentro de una muesca en la pletina del seguro. Si no se coloca de forma correcta, el arma noamartillará.

A través de un círculo rojo en la fotografía intento detallar más claramente de que muesca ypletina se trata, pero casi con toda seguridad, cuando tengáis ésas piezas en la mano, veréis queno es complicado y se puede hacer fácilmente.

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Foto 20

Ya tenemos todo dentro de la cámara y sólo falta fijarlo. Volvemos a coger la guía telefónica,ponemos el arma en vertical y ejercemos presión hasta que todo quede más o menos en su sitioy nos coincida el agujero del pasador para poder meter el destornillador (la operación inversa aldesmontaje).

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Foto 21

Vale, vale, no pasa nada. Seguro que no ha sido tanta fuerza. Nos relajamos, cogemos aire ytranquilos que el destornillador no se va a escapar.

A continuación sacamos el destornillador pero sólo hasta la mitad.

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Foto 22

Esto nos permitirá hacer un poco de palanca para hacer coincidir el agujero del pasador.

Foto 23

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y poder introducir el pasador. Aunque sólo hayamos metido 1 cm el pasador, ya es suficiente pararetirar el destornillador y que todas las piezas queden sujetas sin peligro de escaparse, perosiempre evitaremos mirar de frente la salida del resorte, vaya que tengamos que acordarnos deMurphy. El resto de pasador podemos introducirlo con unos suaves golpecito de martillo, ysiempre apoyando la carabina (la zona donde golpeemos) sobre la guía de teléfonos (que buenaherramienta para los amantes del aire comprimido). Terminado de colocar el pasador en su sitio, ahora podremos enroscar la pieza que terminará deajustar el grupo disparador, para que no sufra holguras con la presión del resorte al cargar elarma, y sigamos disfrutando del correcto y agradable funcionamiento del disparador de nuestraFénix.

Foto 24

Por último, sólo queda montar la culata, lo cual no presenta complicación alguna, pero valga larecomendación, de que al montarla y apretar los tornillos, lo hagamos poco a poco y haciendovarias pasadas por cada tornillo. No es conveniente apretar un tornillo a tope, luego otro,otro,otro,,,,; mejor es ir despacito y con buena letra para que la madera no se vicie y todo elconjunto quede compacto. Pues bien amigos, como veis no es difícil y deseo que os haya sido de utilidad, y si tenéis algúntipo de pregunta o algo que queráis comentar, no dudéis en poneros en contacto conmigo, que yaos responderé cuando me de la gana. (Sabéis que es broma).

¡Ah! se me olvidaba una última foto. Ya que la habéis visto en paños menores, ahora os la enseñocon sus mejores galas “vistiendo” un Hawke Varmint II; 4-16 x 44 AO Mil-Dot; sobre monturasHawke.

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Foto 25

ANEXO: Despiece Cometa Fénix 400:

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