1. COLEGIO DE CHACHILLERATO EN CIENCIAS PROCER JOS CUERO Y
CAICEDO EL USO DEL TAXIMETRO EN LAS DIFERENTES COOPERATIVAS Y
COMPAIAS DE LA CIUDAD DE MACAS ESTUDIANTE: LEYDI JOANNA CALLE
MOSCOZO PROFESORA: Licda. JENY MAZA CURSO: 3er AO DE BACHILLERATO
PARALELO: A 2014-2015
2. DEDICATORIA Este trabajo est dedicado a mis padres que con
la ayuda e iluminacin de Dios me dieron el apoyo a diario para
culminar con xito y responsabilidad el presente trabajo
investigativo. Para aquellas personas que me ensearon que la mejor
libertad de ser humano est en la superacin personal e intelectual.
AGRADECIMIENTO Por medio de este trabajo investigativo doy a
conocer mis ms sinceros agradecimientos primeramente a mis padres
quienes me han brindado todo su apoyo y que con sus sabios consejos
me supieron orientan e inculcar principios morales, para que as
siga adelante y culmine con mis estudios. Tambin a la Lic. Jenny
Maza quien con paciencia y conocimiento me ha sabido guiar en el
transcurso del presente trabajo investigativo y de esta manera
culminar el mismo.
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. INDICE CARATULA DEDICATORIA AGRADECIMIENTO RESUMEN EJECUTIVO
INTRODUCCIN CAPITULO I: GENERALIDADES a) TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS)
b) TARIFAS DE TAXIS c) HISTORIA DEL TAXIMETRO CAPITULO II EL
TAXIMETRO a) ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO b) FUNCIONAMIENTO DEL
TAXIMETRO c) APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS CAPITULO III
DIFICULTADES EN LA APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS a) PARTE LEGAL
b) OPINION CIUDADANA c) ENTREVISTE A AUTORIDADES d) CONCLUSIONES Y
RECOMENDACINES
5. INTRODUCCIN
6. MARCO TERICO CAPITULO I: GENERALIDADES d) TRANSPORTE LIVIANO
(TAXIS) e) TARIFAS DE TAXIS f) HISTORIA DEL TAXIMETRO CAPITULO II
EL TAXIMETRO d) ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO e) FUNCIONAMIENTO DEL
TAXIMETRO f) APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS CAPITULO III
DIFICULTADES EN LA APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS e) PARTE LEGAL
f) OPINION CIUDADANA g) ENTREVISTE A AUTORIDADES h) CONCLUSIONES Y
RECOMENDACINES
7. CAPITULO I GENERALIDADES TRANSPORTE LIVIANO (TAXIS) TARIFAS
DE TAXIS La Comisin de Trnsito del Ecuador (CTE) inici una campaa
para que la ciudadana exija el uso de taxmetro y conozca cmo
funciona el medidor. La gestin, que se extender por dos meses,
comenz con la entrega de volantes que difunden los artculos de la
Ley de Trnsito y el reglamento de este estatuto que obligan el uso
del dispositivo. Segn la entidad de trnsito, el nuevo taxmetro est
homologado y diseado para cobrar por kilmetro (km) recorrido. El
mecanismo para establecer el valor de la carrera es el siguiente:
en el perodo diurno (05:00 a 22:00) se cancela $ 0,35 por arranque,
$ 0,26 por cada km y $ 0,06 por cada minuto de espera. Mientras que
en el lapso nocturno (22:00 a 05:00) se paga $ 0,40 por el
arranque, 0,30 cada kilmetro y 0,08 el minuto de espera. La carrera
mnima vale $ 1,10. Sin embargo, entre los usuarios an existen
quienes no confan en la veracidad de los valores arrojados por los
medidores. Por la desconfianza de la ciudadana, la CTE inform que
cuando el automotor se detiene por un atasco no se debe incrementar
el costo del traslado, pues el taxmetro marca distancia no tiempo.
Si un carro est detenido y sigue marcando significa que est
alterado. Hay que denunciar esos casos, recomend la institucin. Los
usuarios pueden hacerlo a travs de la pgina web www.cte.gob.ec y en
la cuenta Twitter @CTEcuador. De su lado, los taxistas solicitan a
la Agencia Nacional de Trnsito (ANT) que se revisen las actuales
tarifas de las carreras, puesto que, aseguran, tienen cerca de 12
aos de antigedad.
8. La Ley de Trnsito, en su art. 141, literal j, establece una
multa de $ 51 y reduccin de 4,5 puntos en la licencia al conductor
de un taxi que no utilice el taxmetro las 24 horas, altere su
funcionamiento o no lo ubique en un lugar visible al usuario. El
art. 295 del Reglamento de la Ley de Trnsito estipula que los
pasajeros de servicios de taxis tienen derecho a exigir el cobro
justo y exacto de lo que marque el taxmetro. La ANT verifica los
precios y stock de los dispositivos para precautelar que no haya
abusos a los taxistas por parte de las 12 distribuidoras
autorizadas. HISTORIA DEL TAXIMETRO La etimologa de la palabra
taxmetro proviene del Griego , tasa, y -metro. Su significado
literal es "medida en funcin de la distancia recorrida y el tiempo
transcurrido, de la prestacin del servicio del vehculo con chofer".
En la antigua Roma, existan taxmetros que funcionaban por medio de
un mecanismo solidario con el eje de una carreta que iba liberando
pequeas bolas. Al final del trayecto, el pasajero pagaba en funcin
de las bolas liberadas. Las primeras taxis fueron idea de Franz Von
Taxis quien, siguiendo el ejemplo de los correos mongoles (que
ofrecan servicio postal y transportes), cre la primera lnea regular
de coches de posta entre Holanda y Francia.Los taxmetros eran
originalmente mecnicos y montados fuera del taxi, encima de la
rueda delantera lateral del conductor. Aunque, transcurridos unos
aos, fueron introducidos dentro del vehculo. En los aos 80 los
taxmetros mecnicos pasaron a ser electrnicos eliminando, de esta
manera, el familiar sonido de tictac que hacia el mecanismo de
sincronizacin. El ingeniero alemn Wilhelm Bruhn invent en 1891 el
taxmetro, un ingenio mecnico para medir el tiempo y la distancia
recorrida por los vehculos. A los taxistas de la poca no les gust
la idea de que existiese una mquina que regulase sus ingresos y,
como castigo, tiraron a Bruhn al ro. El primer vehculo con motor
equipado con este invento fue el Daimler Victoria (fabricado por
Gottfried Daimler en 1897), y fue entregado, con taxmetro
incorporado, al empresario Friedrich Greiner del transporte de
Stuttgart, que fund la primera compaa motorizada del taxi del
mundo. Los siguientes vehculos de motor destinados al taxi,
equipados con taxmetro, comenzaron a funcionar en Pars en 1899, en
Londres en 1903 (con el llamado French-built Prunel, construidos en
Francia por Prunel) y en Nueva York en 1907. Hasta 1904, cuando
Louis Renault reinvent el taxmetro y lo incorpor en sus vehculos,
el taxmetro no se incorpor de una manera ms generalizada. En 1905
la sociedad Renault recibe un primer pedido de 250 taxis. Las
instalaciones se organizan y la fabricacin pasar del artesanado a
la produccin en serie. Debido al xito obtenido por los taxis en
Pars y en Londres, se exportaron a Nueva York y a Buenos Aires. Los
taxis de Nueva York fueron importados de Francia por el empresario
Harry N. Allen.
9. Allen fue la primera persona en pintar sus taxis en
amarillo, ya que consideraba que eran ms fciles de ver en la
distancia. CAPITULO II EL TAXIMETRO ESTRUCTURA DEL TAXIMETRO
FUNCIONAMIENTO DEL TAXIMETRO Partes del taxmetro
10. Partes del saratxo En estado de libre La luz de libre
encendida y la tarifa apagada. El punto indica que la luz de libre
exterior est encendida (opcional). En modo espera La parpadeando
indica que esta en modo espera. Empieza a contar por Km. a partir
de 20Km/H. aprox. Sin suplementos Lo que se puede sumar al importe
del taxmetro son solamente los peajes.
11. Nocturno / festivo Nocturnos de 23:00 a 07:00 horas y
festivos. El taxmetro se cambia automticamente. Tarifa 1 (urbana)
Tarifa 1: De 7:00 a 23:00 horas laborables. Con inicio y destino en
Leioa. Tarifa 2 (urbana) Se aplicar esta tarifa los domingos y los
das festivos fijados en la correspondiente normativa autonmica y
local, as como los sbados desde las 13:00. Se aplicar igualmente
los das laborables entre las 23:00 horas y las 07:00 horas. Con
inicio y destino en Leioa. Tarifa 3 (interurbana)
12. Tarifa 3 de 7:00 a 23:00 horas laborables. Con destino a
otro municipio. Tarifa 4 (interurbana) Tarifa 4: de 23:00 a 7:00
horas (horario nocturno) y festivos Con destino a otro municipio.
Para la Tarifa 1 y 2 el recorrido incluido en la percepcin mnima es
de 1.893 metros. El mnimo de percepcin incluye 1.893 metros de
recorrido. En tarifas interurbanas 3 y 4. (Desde parada direccin
Bilbao aproximadamente hasta EROSKI). Esto quiere decir que; aunque
marque al salir 4,87 . Poco antes de EROSKI seguir marcando lo
mismo. APLICACIN DEL TAXIMETRO EN MACAS Para dar cumplimiento en la
aplicacin del taxmetro en la provincia de Morona Santiago, se
realizaron operativos: tal como nos demuestra la siguiente
informacin tomada de la Agencia Nacional de Transito , la misma que
se detalla a continuacin ANT REALIZA OPERTIVOS DE CONTROL DE USO
DEL TAXMETRO Morona, 24 de julio de 2014
13. Miembros de la ANT y Polica Nacional realizan operativos
para control de uso de taxmetros en Morona. La direccin provincial
de la Agencia Nacional de Trnsito ANT- de Morona Santiago
conjuntamente con la Polica Nacional, realizaron en das pasados
operativos de control en las calles cntricas del cantn Morona, que
dejaron como resultado cinco taxistas sancionados por no hacer uso
del taxmetro. Diego Barriga, director de trnsito provincial, dijo
que los operativos tienen el objetivo verificar el funcionamiento y
uso correcto del taxmetro, a fin de erradicar la prctica de la
trasportacin informal. Con los controles, adems corroboramos que
tanto conductores como automotores posean la documentacin en regla,
tal como lo dispone la norma legal, aadi. El funcionario, record
que los operativos se intensificarn en diferentes zonas de la
provincia, e inst a la ciudadana a realizar las denuncias por el no
uso del taxmetro, ingresando en la pgina web institucional
www.ant.gob.ec-, en la opcin Denuncias Taxmetros. Se procedi tambin
a la retencin de dos vehculos por incumplir con la matriculacin
anual y se sancion a cinco conductores ms: tres por conducir
vehculos con licencias inapropiadas y dos por circular sin placas.
En otros operativos cumplidos en Macas, siete conductores de taxis
ejecutivos fueron sancionados por hacer mal uso del Permiso de
Operacin. CD/SL Direccin de Comunicacin Social. Zona 6
14. Tomado de la pgina:
http://www.ant.gob.ec/index.php/62-noticias-2/boletines-
morona-santiago/824-ant-realiza-opertivos-de-control-de-uso-del-
taximetro#.VQcm3eGs53E Opinin ciudadana 1. Cmo calificara usted al
servicio de taxis en su cuidad? x f F. Relativa Excelente 1 Bueno
10 Regular 8 Malo 1 Psimo 1