RENTA DE SUELO, TEORÍAS DE LOCALIZACIÓN Y CONCEPTOS DE ECONOMÍA URBANA
ANGELA MIMICAAbril 2015
Ciudad y PaisajeArquitectura
Pontificia Universidad Católica de ChileProfesores: Roberto Moris, Pablo Contrucci
Instructor: Angela MimicaAyudantes: Nicolás Arevalo
Ryan Szyfer
Espacio Geográfico y Costos Económicos
1. TEORÍAS DE ECONOMÍA ESPACIAL1. Teoría de la renta del suelo
2. CONCEPTOS DE ECONOMÍA URBANA1. El Espacio en términos de análisis económico2. Distancia – tiempo – costos de oportunidad3. Economías externas (externalidades)4. Economías de aglomeración
Conceptos
Espacio Geográfico y Costos Económicos
3 Niveles de tratamiento del concepto de espacio (para el análisis económico)
• Espacio como distancia• Espacio como superficie• Espacio como lugar
1. Noción del ESPACIO GEOGRAFICO
2. Distancia – costos de producción
$
Km
COSTO DE PRODUCCIÓN POR UNIDAD
COSTO POR UNIDAD
DISTANCIA
COSTO DE PRODUCCIÓN + COSTO DE TRANSPORTE POR UNIDAD
COSTO DE TRANSPORTE POR UNIDAD
• Costos son función de la distancia: los costos son mayores cuanto mayor sea la distancia
• Casi todas las actividades humanas son sensibles a la distancia
• Empresas, hogares y otros agentes económicos buscan reducir costos en transporte
2. Distancia – costos de producción
$
Km
COSTO DE PRODUCCIÓN POR UNIDAD
COSTO POR UNIDAD
DISTANCIA
COSTO DE PRODUCCIÓN + COSTO DE TRANSPORTE POR UNIDAD
COSTO DE TRANSPORTE POR UNIDAD
PUERTO 1
PUERTO 2
ADUANA - ARANCELES
• Costos son función de la distancia: los costos son mayores cuanto mayor sea la distancia
• Casi todas las actividades humanas son sensibles a la distancia
• Empresas, hogares y otros agentes económicos buscan reducir costos en transporte• Otros factores que van complejizando el concepto de “distancia”
TRIGO
Rendimiento de 1 há (a $ de mercado)
$100
Costo de producción 1 há
$50
Costo de transporte por km
$5/km
Modelo de localización de actividades económicas
$
Km
GANANCIA
DISTANCIA
MERCADO
75
50
FRAMBUESA
$150
$75
$10/kmGANANCIAS ADICIONALES EN EL MERCADO = $50
A 10 KM DEL MERCADO GANANCIAS ADICIONALES = $0
107,5
= RENTA
RENTA DEL SUELO: LO QUE EL AGRICULTOR ESTÁ DISPUESTO A PAGAR POR EL SUELO, A MEDIDA QUE SE ACERCA O SE ALEJA DEL MERCADO.
¿CÓMO SE REPARTIRÍAN EL TERRENO LOS DOS PRODUCTORES?
5
Modelo de localización de actividades económicas
$
Km
GANANCIA
DISTANCIA
MERCADO
75
50
GANANCIAS ADICIONALES EN EL MERCADO = $50
A 10 KM DEL MERCADO GANANCIAS ADICIONALES = $0
107,5
= RENTA
5
Modelo de localización de actividades económicas
$
Km
GANANCIA
75
50
107,5
= RENTA=PRECIO SUELO
5
FRAMBUESAS
TRIGO
GANADERÍA
Modelo de localización de actividades económicas
$/m2
Km
PRECIO SUELO
DISTANCIA
75
50
OFICINAS, COMERCIOS, OTROS. ESTABLECIMIENTOS SENSIBLES A COSTOS DE COMUNICACIÓN INTERPERSONALES
AGRICULTURA
MANUFACTURAS LIGERAS
HABITACIÓN
AGRICULTURA
MANUFACTURAS PESADAS
MANUFACTURAS PESADAS
HABITACIÓNMANUFACTURAS LIGERAS
OFICINAS, COMERCIOS
-La ciudad crece hacia afuera en anillos concéntricos
-La ciudad tiene un centro único conocido como distrito de negocios central (CBD: Central Business District)
-Alrededor del CBD hay un área de industria antigua detrás de la cual hay zonas residenciales
-Se asume que los pobres no pueden costear las largas distancias de traslado y que deben vivir cerca del centro, por lo que las clases bajas se ubican cerca del CBD
-Los grupos más afluentes viven en zonas de suburbios (commuters), fuera de la ciudad misma
-Describe mejor los patrones de localización pre-automovil (pre 1920) en norteamérica, pero es todavía útil para describir patrones de partes antiguas de ciudades modernas.
Teoría de los Anillos ConcéntricosEarnest Burgess - 1920
Hoyt, 1939
-Reconoce la existencia de zonas de usos de suelo diferentes, pero sugiere que hay sectores o franjas de usos de suelo diferenciados en la ciudad.
-Debido a la emergencia de sistemas de transporte masivo bajo el patrón de “estrella” o radioconcéntricos, tales como lineasde buses, de metro o tranvías, la industria se ubica a lo largo de estos corredores de acceso a la ciudad
-Los más pobres viven adyacentes a las zonas industriales, cerca de sus trabajos.
-Los ricos viven en los puntos opuestos a la industria y las capas medias entremedio.
Modelo Harris & Ullman, 1945
Harris & Ullman1945
Hoyt1939
Burgess1925
ANILLOSCONCENTRICOS
SECTORES NUCLEOSMULTIPLES
Es la ganancia (o el placer, o mejor aún la utilidad) que podría obtenerse al emplear el tiempo de otra manera.
Cuanto más interesantes (apreciación personal) o valiosas (cuantificable) las demás posibilidades, mayor el costo de oportunidad.
Relación entre distancia y costos de oportunidad: los costos económicos que ocasiona un desplazamiento o viaje se miden también por el valor del tiempo utilizado.
COSTOS DE OPORTUNIDAD
Distancia – costos de producción
Un lugar es atractivo por sus atributos
1. Accesibilidad (distancia / Tiempo)2. Calidad Infraestructura (calles, redes)3. Acceso a Servicios (comercio, educación, salud)4. Usos y Vecinos (aglomeración, estatus, arraigo)5. Normativa (que se pueda construir más)6. Seguridad (percepción y real)7. Imagen (edificación)8. Paisaje Urbano (geografía y espacio público)
Atributos > Externalidades > Economías externas
Atributos(del entorno)
Externalidades(del establecimiento o
sitio)
El espacio es también todo lo que nos rodea, nuestro vecindario. Todo lo que sucede a nuestro alrededor, tiene un impacto sobre los costos y beneficios de nuestras acciones.
Atributos > Externalidades > Economías externas
Atributos(del entorno)
Externalidades(del establecimiento o
sitio)
Economías externas
(del establecimiento o sitio)
Si se genera una ganancia de la productividad
Puesto que la localización x le proporciona una
ganancia de productividad, está
dispuesto a pagar más caro por localizarse en
ese lugar.
Atributos > Externalidades > Economías externas
Cochoa, Viña del Mar
Atributos > Externalidades > Economías externas
Puente Alto-Santiago
Atributos > Externalidades > Economías externas
Atributos > Externalidades > Economías externas
Cerro Los Morros, San Bernardo
Atributos > Externalidades > Economías externas
Propuesta para cerro La Ballena. Santiagocerrosisla.cl
Atributos > Externalidades > Economías externas
Cerro Alvarado
Atributos > Externalidades > Economías externas
Internalización de las externalidades
Cuando se acaba pagando el costo, de una economía externa
-Impuestos
-Captación de plusvalías
-Tarifación de servicios urbanos (carreteras concesionadas, pago diferenciado por servicio de basura, etc)
Una industria sensible a las economías de aglomeración es aquella cuya productividad aumenta con el tamaño de la ciudad, o de la concentración de actividades.Son difíciles de medir de manera directa.
Economías de Aglomeración
Economías de urbanizaciónEconomías de localización o yuxtaposición
Fuente: Noulibos, Larrain, Gubbins. 2011. Fuente: Barrientos, Bettancourt, Díaz, Tapia. 2013.
Se generan economías de escala a nivel de industria (más que de “empresas”).Suele ocurrir que al crecer la concentración geográfica de una industria, el tamaño de las empresas se reduce, y se especializa.
Economías de Aglomeración
Economías de localización o yuxtaposición
Economías de Aglomeración
Economías de localización o yuxtaposición
Economías de Aglomeración
Economías de localización o yuxtaposición
Economías de Aglomeración
Economías de localización o yuxtaposición
• La frecuencia y la diversidad de los intercambios son factores de aglomeración importantes. (moda)
• La información es muy sensible a la distancia (industrias de alta tecnología, finanzas)
Economías de Aglomeración
Economías de urbanización
Ganancias de productividad que resultan de la aglomeración de industrias de todo tipo.
Paradero 14, La Florida.
Economías de Aglomeración
Economías de urbanización
Paseo Ahumada.
La empresa es más sensible a las e. de urbanización:
• Mientras más diversos son proveedores y clientes
• Mientras no se identifican con un solo tipo de industria
• En cuanto sus relaciones con clientes reviste un carácter imprevisible
Relación precio de suelo – procesos urbanos
FUENTE: Luis Eduardo Brescianni. CTMA I. ARQ UC.
Aumento de precios en centros con baja demanda
Aumento de precios + alta demanda de baja capacidad de
pago
Bajos precios y alta demanda
a. Retención de sitios eriazos
b. Surgimiento de usos transitorios
c. Densificación extrema
d. Altos arriendos
e. Baja densidad
f. Fuerte expansión urbana
$ SUELO
Relación precio de suelo – procesos urbanos
FUENTE: Luis Eduardo Brescianni. CTMA I. ARQ UC.
Aumento del ingreso de familias o empresas
Crecimiento demográfico
Mejoras en transporte (tiempo y costos de viaje)
a. Fuerte consumo de suelo, si costos de transporte se mantienen o reducen
b. Fuerte incremento en valor de suelo (Si no hay más oferta de
suelo)c. Expulsión de sectores de
menor renta (familias y empresas) de mejores
localizacionesd. Densificación
e. Se reduce la demanda de suelo en centros
f. Aumenta valor en la periferia
$ SUELO
g. Incrementa la expansión urbana (aumento de valor en la
periferia. Presión en áreas agrícolas)