Camisa de motor en operaciones BES: El enfriamiento se obtiene mediante la transferencia de calor al fluido del pozo que pasa por el motor a travs de un aceite altamente refinado que adems provee resistencia dielctrica, lubricacin y buena conductividad trmica. Para los casos en que la tubera de revestimiento es grande y la productividad del pozo es pequea, la alternativa es usar camisa de motor (motor jacket) para incrementar la velocidad del fluido y obtener mejor enfriamiento; la velocidad mnima recomendada por los fabricantes es de 1.0 pie/segundo. Por ejemplo cuando la profundidad de la bomba est en tubera de revestimiento de 9 5/8" y la produccin del pozo es de 1000 barriles de petrleo por da. Otra alternativa de optimizar el enfriamiento es la de instalar centralizador entre motor y motor, con la finalidad de que los motores no estn recostados sobre la pared de la tubera de revestimiento y se tenga una transferencia de calor y enfriamiento uniforme y ptimo. Componentes del motor y funciones Los principales componentes del motor son: Rotores, estator, cojinete, eje, zapata, bujes, carcaza, "T" Rings, aceite dielctrico, bloque aislante, accesorios, etc. Rotor: Es uno de los componentes internos del motor y es que genera los HP del motor. Por ejemplo en un motor de 180 HP y si el motor consta de 10 rotores, cada uno de ellos est aportando 18 HP. Estator: Es el bobinado del motor electrosumergible y viene encapsulado, est diseado para trabajar a diferentes temperaturas y para su aplicacin en los pozos BES se debe tener en cuenta varios factores, tales como la temperatura de fondo del pozo, la posicin de sentado, etc.Cojinetes del motor: Son componentes internos del motor electrosumergible y elementos estticos, cuya funcin principal es fijar y centralizar el conjunto de rotores. En toda configuracin del motor, entre rotor y rotor existe un cojinete.Eje: Es el componente interno del motor electrosumergible que hace girar el sistema. La configuracin del eje es hueco para la circulacin del aceite dielctrico a lo largo del motor, con la finalidad de brindar lubricacin y enfriamiento. Los ejes son fabricados de diferentes materiales como el inconel, monel, etc. Dentro de la optimizacin que se ha generado en la calidad de los ejes, existen en el mercado ejes desde estndar hasta ejes de alta resistencia.Zapata del motor: Se conoce tambin como cojinete de empuje (Thrust bearing) y su funcin principal es soportar la carga axial del conjunto de rotores. Se encuentra instalado en la parte superior del motor y su configuracin puede ser direccional o bi-direccional.Bloque aislante: Es el componente del motor superior (upper tandem) donde va conectado la mufa y el cable de extensin del motor electrosumergible. La conexin durante la instalacin del equipo BES, es muy delicada debido a que una mala instalacin del cable de extensin o alguna migracin de alguna suciedad o fluido al motor superior puede ocasionar cortocircuito en el bloque aislante o en la mufa (Pothead).Aceite dielctrico: Es un aceite mineral o sinttico que provee la lubricacin y enfriamiento de los componentes internos del motor electrosumergible. Esta diseado para trabajar a diferentes temperaturas. En toda aplicacin del sistema BES siempre se debe de usar aceite nuevo y abierto en el pozo cuando se empiece a realizar el servicio a los motores, ya que un aceite dielctrico expuesto a las condiciones atmosfricas existe un proceso de degradacin del aceite dielctrico, perdiendo sus propiedades dielctricas y no es apto para la aplicacin en el sistema BES.Carcaza del motor: Es la coraza del motor electrosumergible en que vienen alojados sus componentes internos del motor. Es fabricado de diferentes materiales, tales como acero con bajo contenido de carbono, acero ferrtico, acero inoxidable, etc. En toda aplicacin del sistema BES se debe tener muy en cuenta las condiciones en que va a operar el equipo de fondo para seleccionar el tipo de material de la carcaza del motor, por ejemplo en pozos de alto corte de agua hay que tener en cuenta el grado de corrosin, tener en cuenta la corrosin galvnica, las qumicas que se inyectarn, entre otros factores.Bujes Se encuentran localizados entre el eje y el cojinete (rotor-rotor) y el elemento dinmico que gira junto con el rotor. El material que es fabricado es de menor resistencia que el cojinete del motor, generalmente es de bronce.Capacidad y serie del motor Los motores se construyen para satisfacer diferentes capacidades de diseo, series y dimetros: 450, 456, 540, 725, etc. La serie indica el dimetro exterior mximo del equipo.