Download - Caja de Cambios de Almera Std

CAJA DE CAMBIOS MANUAL

SECCIONMTINDICE

RS5F30A

PREPARACION ...............................................................4Herramientas especiales de servicio...........................4Herramientas comerciales de servicio ........................6

RS5F70A

PREPARACION ...............................................................7Herramientas especiales de servicio...........................7Herramientas comerciales de servicio ........................8

RS5F50A

PREPARACION .............................................................10Herramientas especiales de servicio.........................10Herramientas comerciales de servicio ......................11

INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO,VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH) ..........................13

Cuadro para la investigación de NVH.......................13TRANSMISION MANUAL..........................................14

RS5F30A, RS5F70A

ACEITE DE LA M/T .......................................................15Cambio del aceite de la T/M .....................................15Comprobación............................................................15

PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE...............15

RS5F50A

ACEITE DE LA M/T .......................................................16Cambio del aceite de la T/M .....................................16Comprobación............................................................16

PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITE...............16

DESCRIPCION...............................................................17Vista seccional - RS5F30A........................................17

Vista seccional - RS5F70A........................................18Vista seccional - RS5F50A........................................19

SINCRONIZADOR DE CONO DOBLE .......................20SERVICIO EN EL VEHICULO .......................................21

Sustitución del retén de aceite ..................................21RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIAL....................21RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DEDESPLAZAMIENTO .................................................22

Comprobación del contacto de posición ...................22CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS ...........22INTERRUPTOR PNP................................................23CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS EINTERRUPTOR PNP................................................23

RS5F30A, RS5F70A

DESMONTAJE Y MONTAJE .........................................24Desmontaje................................................................24Montaje ......................................................................25

MODELOS DE MOTOR QG13DE, QG15DE YQG16DE .................................................................25MODELO DE MOTOR QG18DE................................26

RS5F50A

DESMONTAJE Y MONTAJE .........................................27Desmontaje................................................................27Montaje ......................................................................29

MODELO DE MOTOR YD ........................................29

CONTROL DE LA TRANSMISION DE CAMBIOS .......30Componentes.............................................................30

RS5F30A

REVISION ......................................................................31Componentes de la carcasa......................................31Tren de engranajes ...................................................32Horquillas y ejes selectores.......................................33

DESARMADO ................................................................34REPARACION DE LOS COMPONENTES ...................37

Eje primario y engranajes..........................................37DESARMADO..........................................................37INSPECCION ..........................................................38ARMADO ................................................................38

Eje secundario y engranajes .....................................40DESARMADO..........................................................40INSPECCION ..........................................................42ARMADO ................................................................43

Diferencial ..................................................................45DESARMADO..........................................................45INSPECCION ..........................................................45ARMADO ................................................................46

Horquillas y ejes selectores.......................................47INSPECCION ..........................................................47

Componentes de la carcasa......................................47DESARMADO Y ARMADO........................................47

AJUSTE .........................................................................50Precarga del cojinete lateral del diferencial ..............50Precarga del cojinete del eje secundario ..................51

ARMADO .......................................................................52

RS5F70A

REVISION ......................................................................55Componentes de la carcasa......................................55Tren de engranajes ...................................................56Horquillas y ejes selectores.......................................58Componentes del diferencial .....................................59

DESARMADO ................................................................60Carcasa de la transmisión.........................................60Caja del embrague ....................................................62

REPARACION DE LOS COMPONENTES ...................66Eje primario y engranajes..........................................66

DESARMADO..........................................................66INSPECCION ..........................................................67ARMADO ................................................................68

Eje secundario y engranajes .....................................71DESARMADO..........................................................71INSPECCION ..........................................................72ARMADO ................................................................74

Diferencial ..................................................................79INSPECCION PRELIMINAR......................................79DESARMADO..........................................................80INSPECCION ..........................................................80ARMADO ................................................................81

Horquillas y ejes selectores.......................................83INSPECCION ..........................................................83

ARMADO .......................................................................84Caja del embrague ....................................................84Carcasa de la transmisión.........................................88

RS5F50A

REVISION ......................................................................94Componentes de la carcasa......................................94Tren de engranajes ...................................................95Horquillas y ejes selectores.......................................96

DESARMADO ................................................................97REPARACION DE LOS COMPONENTES .................100

Eje primario y engranajes........................................100DESARMADO........................................................100INSPECCION ........................................................101ARMADO ..............................................................102

Eje secundario y engranajes ...................................105DESARMADO........................................................105INSPECCION ........................................................106ARMADO ..............................................................107

Diferencial ................................................................109DESARMADO........................................................109INSPECCION ........................................................109ARMADO ..............................................................110

Horquillas y ejes selectores..................................... 111INSPECCION ........................................................ 111

Componentes de la carcasa.................................... 111DESMONTAJE Y MONTAJE ................................... 111

AJUSTE .......................................................................113Juego axial del eje primario y precarga delcojinete lateral del diferencial ..................................113

LADO DEL DIFERENCIAL ......................................113LADO DEL EJE PRIMARIO ....................................114

Precarga del cojinete del eje secundario ................114ARMADO .....................................................................116

RS5F30A

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES(SDS)............................................................................120

Especificaciones generales .....................................120TRANSMISION ......................................................120ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL ...........................120

Juego axial del engranaje .......................................121Holgura entre el anillo sincronizador y elengranaje .................................................................121

ANILLO SINCRONIZADOR DE 1.a, 2.a, 3.a, 4.a &5.a ........................................................................121ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a ......121

Tapones de retención disponibles ...........................121TAPONES DE RETENCION DE MARCHA ATRAS....121

Anillo elásticos disponibles......................................122COJINETE DELANTERO DEL EJE PRIMARIO ........122CUBO SINCRONIZADOR DE 5.a DEL EJEPRIMARIO ............................................................122COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIO.............122

Anillos C disponibles ...............................................122ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO.........................122

Arandelas disponibles..............................................123

INDICE (Continuación)

MT-2

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJELATERAL DEL DIFERENCIAL.................................123

Suplementos disponibles - Precarga ejesecundario y cojinete lateral diferencial ysuplemento ajuste....................................................123

PRECARGA DE COJINETE (COJINETEREUTILIZADO) ......................................................123PAR DE GIRO (COJINETE NUEVO)........................123SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETETRASERO DEL EJE SECUNDARIO ........................123SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETELATERAL DEL DIFERENCIAL.................................124

RS5F70A



Juego axial del engranaje .......................................126Manguito de acoplamiento de la holgura ................126

MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE LAHOLGURA DE 1.a, 2.a , 3.a, 4.a, 5.a Y MARCHAATRAS..................................................................126

Holgura entre el anillo sincronizador y elengranaje .................................................................126

ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.a, 4.a, 5.a,MARCHA ATRAS ...................................................126ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a ......126

Anillo elásticos disponibles......................................127ANILLO ELASTICO................................................127

Anillos C disponibles ...............................................127ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIODE 4.a...................................................................127ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJEPRIMARIO DE 5.a. .................................................127ANILLO C DEL EJE SECUNDARIO.........................128

Suplementos de ajuste disponibles.........................129SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETETRASERO DEL EJE PRIMARIO..............................129SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJESECUNDARIO.......................................................130SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETETRASERO DEL EJE SECUNDARIO ........................130

Arandela de empuje disponible ...............................131ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIO...131

Arandelas disponibles..............................................131ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJELATERAL DEL DIFERENCIAL.................................131

Suplementos disponibles - Precarga del ejesecundario y del cojinete lateral del diferencial ysuplemento de ajuste ..............................................132

PRECARGA DEL COJINETE ..................................132SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETELATERAL DEL DIFERENCIAL.................................132

RS5F50A



Juego axial del engranaje .......................................134Holgura entre el anillo sincronizador y elengranaje .................................................................134

ANILLO SINCRONIZADOR DE 3.a, 4.a Y 5.a ............134ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1.a Y 2.a ......134ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRAS.....134

Anillo elásticos disponibles......................................135CUBO SINCRONIZADOR DE 1.a & 2a (EN EL EJESECUNDARIO)......................................................135CUBO SINCRONIZADOR DE 3a & 4.a (EN EL EJEPRIMARIO) ...........................................................135ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5.a (EN EL EJESECUNDARIO)......................................................135

Arandela de empuje disponible ...............................135ENGRANAJE PRIMARIO DE 4.a (EN EL EJEPRIMARIO) ...........................................................135ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJELATERAL DEL DIFERENCIAL.................................135

Suplementos disponibles.........................................136PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIAL .........136PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO).............136SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DELEJE SECUNDARIO................................................136TABLA PARA SELECCIONAR LOSSUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DELEJE SECUNDARIO................................................137SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DELEJE PRIMARIO......................................................137TABLA PARA SELECCIONAR LOSSUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DELEJE PRIMARIO......................................................138SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETELATERAL DEL DIFERENCIAL.................................138TABLA PARA SELECCIONAR LOSSUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETELATERAL DEL DIFERENCIAL.................................139

INDICE (Continuación)

MT-3

Herramientas especiales de servicioNJMT0030

Número de referenciaDenominación

Descripción

KV38105900Adaptador de precarga

NT087

Medición del par de giro del conjunto diferencialMedición del par de giro totalMedición de la holgura entre el planetario y la cajadel diferencial con arandelaSelección del suplemento de ajuste del cojinetelateral del diferencial (Usar con KV38106000).

KV38106000Adaptador de l calibradorde altura(cojinete lateral de difer-encial)

NT418

Selección del suplemento de ajuste del cojinetelateral del diferencial (Usar con KV38105900.)a: 140 mmb: 40 mmc: 16 mm diá.d: M8 x 1,25P

KV32101000Punzón

NT410

Desmontaje y montaje del pasador de retencióna: 4 mm diá.

ST22730000Extractor

NT411

Desmontaje de la pista interna del cojinetedelantero y trasero del eje secundarioDesmontaje del engranaje de 5.a

a: 82 mm diá.b: 30 mm diá.

ST30031000Extractor

NT411

Desmontaje de la pista interna del cojinete lateraldel diferenciala: 90 mm diá.b: 50 mm diá.

ST30021000Extractor

NT411

Desmontaje del sincronizador de 5.a


ST33290001Extractor

NT414

Desmontaje del retén de aceite del diferencialDesmontaje de la pista exterior del cojinetedelantero del eje secundarioDesmontaje de la pista externa del cojinete lateraldel diferenciala: 250 mmb: 160 mm

PREPARACION RS5F30AHerramientas especiales de servicio

MT-4


Descripción

ST33400001Insertador

NT086

Montaje del retén de aceite del diferencial (F31A)a: 60 mm diá.b: 47 mm diá.

KV38102100Insertador

NT427

Montaje del cojinete trasero del eje primarioa: 44 mm diá.b: 24,5 mm diá.


NT091

Montaje de la pista exterior del cojinete delanterodel eje secundarioa: 60 mm diá.b: 44,5 mm diá.


NT065

Montajedel cojinete delantero del eje primarioa: 34 mm diá.b: 28 mm diá.


NT065

Montaje del sincronizador de 1.a y 2.a



NT065

Montaje del engranaje principal de 5.a

Montaje del sincronizador de 3.a y 4.a

Montaje del retén de aceite del eje primarioMontaje del sincronizador de 5.a



NT065

Montaje de la pista interna del cojinete trasero deleje secundario (F31A)a: 29 mm diá.b: 23 mm diá.


NT073

Montaje de la pista externa del cojinete lateral deldiferencial(Usar con ST30611000).a: 79 mm diá.b: 59 mm diá.

PREPARACION RS5F30AHerramientas especiales de servicio (Continuación)

MT-5


Descripción

ST30611000Empuñadura del inserta-dor

NT419

Montaje de la pista externa del cojinete lateral deldiferencial(Usar con ST30621000).a: 15 mmb: 335 mmc: 25 mm diá.d: M12 x 1,5P

Herramientas comerciales de servicioNJMT0031

Denominación Descripción

Extractor

NT077

Desmontaje del cojinete delantero del eje primario

Insertador

NT065

Montaje de la pista interna del cojinete delanterodel eje principala: 26 mm diá.b: 21 mm diá.

Insertador

NT065

Montaje de la pista interna del cojinete lateral deldiferenciala: 56 mm diá.b: 50.5 mm diá.

Insertador

NT065

Montaje del retén de aceite de la varilla dedesplazamientoa: 38 mm diá.b: 32 mm diá.


MT-6



Descripción


NT087

Medición del par de giro del conjunto diferencialMedición del par de giro totalMedición de la holgura entre el planetario y la cajadel diferencial con arandelaSelección del suplemento de ajuste del cojinetelateral del diferencial (Usar con KV38106000).

KV38106000Adaptador del calibradordel altura(cojinete lateral del difer-encial)

NT418

Selección del suplemento de ajuste del cojinetelateral del diferencial (Usar con KV38107700.)a: 140 mmb: 40 mmc: 16 mm diá.d: M8 x 1,25P

KV32101000Punzón

NT410

Desmontaje y montaje del pasador de retenciónDesmontaje y montaje del pasador de bloqueoDesmontaje del eje selectorDesmontaje del tapón de expansióna: 4 mm diá.

KV31100300Punzón

NT410

Desmontaje y montaje del pasador de retencióna: 4,5 mm diá.

ST30031000Extractor

NT411

Desmontaje del engranaje primario de 3.a, 5.a

Desmontaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a ydel de 5.a y marcha atrásDesmontaje del cojinete trasero del eje secundarioDesmontaje del buje del engranaje de 2.a,engranaje de 5.a

Desmontaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a yel engranaje principal de 1.a y 4.a

Desmontaje y montaje del cojinete lateral deldiferenciala: 90 mm diá.b: 50 mm diá.

ST30021000Extractor

NT411

Desmontaje cojinete delantero y trasero del ejeprimarioMontaje cojinete delantero y trasero del eje prima-rioMontaje del engranaje primario de 5.a, engranajeprincipal de 3.a y engranaje principal de 4.a

Montaje del cubo sincronizador de 1.a y 2.a, delde 3.a y 4.a y del de 5.a y marcha atrásMontaje del buje del engranaje de 2.a, del buje delengranaje de 5.a, del buje del engranaje de mar-cha atrásMontaje del cojinete trasero del eje principala: 110 mm diá.b: 68 mm diá.


MT-7


Descripción

ST33290001Extractor

NT414

Desmontaje de la pista externa del cojinete delengranaje locoa: 250 mmb: 160 mm


NT084

Desmontaje del retén de aceite del diferencialMontaje del cojinete lateral del diferenciala: 51 mm diá.b: 28,5 mm diá.


NT115

Montaje de la pista externa del cojinete lateral deldiferenciala: 77 mm diá.b: 55,5 mm diá.


NT065

Montaje del cojinete delantero y trasero del ejeprimarioa: 34 mm diá.b: 28 mm diá.


NT065

Montaje del engranaje principal de 3.a y 4.a

Montaje del buje del engranaje de 5.a

Montaje del cono sincronizador de 5.a y marchaatrásMontaje del buje del engranaje de marcha atrás.Montaje del cojinete trasero del eje principala: 45 mm diá.b: 36 mm diá.


NT065

Montaje del retén de aceite del eje primarioMontaje del sincronizador de 5.a

Montaje del cojinete trasero del eje principalMontaje del engranaje principal de 5.a

Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a

Montaje del retén de aceite de la varilla dedesplazamientoMontaje de la junta guardapolvo de la caja delembraguea: 40 mm diá.b: 31 mm diá.



Insertador

NT065

Montaje del tapón de expansión.a: 12 mm diá.b: 10 mm diá.


MT-8


Insertador

NT065

Desmontaje del cojinete trasero del eje primarioDesmontaje del cojinete trasero del eje secundarioa: 22 mm diá.b: 16 mm diá.

Insertador

NT065


Insertador

NT065


Insertador

NT065

Montaje del buje del engranaje de 2.a


Insertador

NT065

Montaje del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, y delde 1.a y 2.a

Montaje del cojinete delantero del eje secundarioa: 50 mm diá.b: 41 mm diá.

Insertador

NT065

Montaje del retén de aceite del eje primarioMontaje del engranaje primario de 5.a


PREPARACION RS5F70AHerramientas comerciales de servicio (Continuación)

MT-9



Descripción


NT075

Medición del par de giro del conjunto diferencialMedición del par de giro total

KV32101000Punzón

NT410

Desmontaje y montaje del pasador de retencióna: 4 mm diá.

ST22730000Extractor

NT411

Desmontaje de la pista interna del cojinetedelantero y trasero del eje secundarioa: 82 mm diá.b: 30 mm diá.

ST30031000Extractor

NT411

Desmontaje del cojinete delantero y trasero deleje primarioDesmontaje del engranaje principal de 4.a y 5a.a: 90 mm diá.b: 50 mm diá.

ST30021000Extractor

NT411

Desmontaje del sincronizador de 5.a

Desmontaje del sincronizador de 3.a y 4.a

Desmontaje del engranaje principal de 2.a y 3a.a: 110 mm diá.b: 68 mm diá.

ST3306S001Conjunto del extractordel cojinete lateral deldiferencial1 ST33051001Extractor2 ST33061000Adaptador

NT675

Desmontaje de la pista interna del cojinete lateraldel diferenciala: 38 mm diá.b: 28,5 mm diá.c: 130 mmd: 135 mme: 100 mm

ST33290001Extractor

NT414

Desmontaje del retén de aceite del diferencialDesmontaje de la pista exterior del cojinete tra-sero del eje secundarioDesmontaje de la pista externa del cojinete lateraldel diferenciala: 250 mmb: 160 mm


MT-10


Descripción


NT086

Montaje del retén de aceite del diferenciala: 60 mm diá.b: 47 mm diá.


NT065

Montaje del cojinete delantero del eje primarioa: 36 mm diá.b: 31 mm diá.


NT065

Montaje del engranaje principal de 3.a, 4.a y 5.a



NT073

Montaje de la pista exterior del cojinete trasero deleje secundario(Usar con ST30611000).a: 79 mm diá.b: 59 mm diá.

ST30611000

NT419

(Usar con ST30621000).a: 15 mmb: 335 mmc: 25 mm diá.d: M12 x 1,5P


NT087

Medición de la holgura entre el planetario y la cajadel diferencial con arandela


NT087

Medición del par de giro del diferencial



Insertador

NT065

Montaje de la pista interna del cojinete lateral deldiferenciala: 45 mm diá.b: 41 mm diá.


MT-11


Insertador

NT065

Montaje de la pista externa del cojinete lateral deldiferenciala: 69 mm diá.b: 64 mm diá.

Insertador

NT065

Montaje del retén de aceite de la varilla dedesplazamientoa: 38 mm diá.b: 20 mm diá.

PREPARACION RS5F50AHerramientas comerciales de servicio (Continuación)

MT-12

NJMT0003

Cuadro para la investigación de NVHNJMT0003S01

Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. Los números indican el orden dela inspección. Si fuese necesario, reparar o cambiar estas piezas.

INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)Cuadro para la investigación de NVH

MT-13

TRANSMISION MANUALNJMT0003S0101

Página de referencia

MT-

15(R

S5F

30A

,R

S5F

70A

),M

T-16

(RS

5F50

A)

MT-

15(R

S5F

30A

,R

S5F

70A

),M

T-16

(RS

5F50

A)

MT-

15(R

S5F

30A

,R

S5F

70A

),M

T-16

(RS

5F50

A)

MT-

94

MT-

94

MT-

94

MT-

30

MT-

96

MT-

96

MT-

95

MT-

95

MT-

95

MT-

95

PIEZAS SOSPECHOSAS(Causa posible)

(Eln

ivel

deac

eite

esba

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(Ace

iteer

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(Eln

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RE

SO

RT

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TIL

LA(D

añad

o)

Síntomas

Ruido 1 2 3 3

Pérdidas de aceite 3 1 2 2 2

Resulta difícil cambiar develocidad o no se puedecambiar

1 1 2 3 3

Se sale del engranaje 1 2 3 3

INVESTIGACION DE AVERIAS DE RUIDO, VIBRACION Y BRUSQUEDAD (NVH)Cuadro para la investigación de NVH (Continuación)

MT-14

SMA145AA

SMT512C

Cambio del aceite de la T/MNJMT0086

1. Drenar el aceite por el tapón de drenaje y llenar con aceite deengranajes nuevo.

2. Comprobar el nivel del aceite.Grado de aceite:

API GL-4Viscosidad:

Consultar MA-17, “FLUIDOS Y LUBRICANTESRECOMENDADOS”.

Capacidad:RS5F30A 2,8 - 3,0 !RS5F70A 3,0 !

Nivel de aceite (Datos de referencia):RS5F30A 58 - 66 mmRS5F70A 56.5 - 61.0 mm

Tapón de drenaje:: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)

SMA066C

ComprobaciónNJMT0087

PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITENJMT0087S01

1. Comprobar que no se pierde aceite de la transmisión o de sualrededor.

2. Comprobar el nivel del aceite.Nunca poner en marcha el motor mientras se esté compro-bando el nivel del aceite.

Tapón de llenado:: 10 - 19 N·m (1,0 - 2,0 kg-m)

ACEITE DE LA M/T RS5F30A, RS5F70ACambio del aceite de la T/M

MT-15

SMA067C

Cambio del aceite de la T/MNJMT0088

1. Drenar el aceite por el tapón de drenaje y llenar con aceite deengranajes nuevo.

2. Comprobar el nivel del aceite.Clase de aceite:

API GL-4Viscosidad:

Consultar MA-17, “FLUIDOS Y LUBRICANTESRECOMENDADOS”.

Capacidad:RS5F50A 4,5 - 4,8 !

Tapón de drenaje:: 15 - 20 N·m (1,5 - 2,0 kg-m)

SMA066C

ComprobaciónNJMT0089

PERDIDA DE ACEITE Y NIVEL DE ACEITENJMT0089S01

Comprobar el nivel de aceite y si hay pérdidas de aceite.Nunca poner en marcha el motor mientras se esté compro-bando el nivel del aceite.

Tapón de llenado:: 25 - 34 N·m (2,5 - 3,5 kg-m)

ACEITE DE LA M/T RS5F50ACambio del aceite de la T/M

MT-16

NJMT0034

Vista seccional — RS5F30ANJMT0034S01

SMT953D

DESCRIPCIONVista seccional — RS5F30A

MT-17


SMT924D


MT-18


SMT196DA


MT-19

SMT837DA

SINCRONIZADOR DE CONO DOBLENJMT0034S0403

— RS5F30A, RS5F70A y RS5F50A —El sincronizador de doble cono se emplean en los engranajes de1.a y 2.a para reducir la fuerza de funcionamiento de la palanca decambios.

DESCRIPCIONVista seccional — RS5F50A (Continuación)

MT-20

SMT563AA

Sustitución del retén de aceiteNJMT0035

RETEN DE ACEITE DEL DIFERENCIALNJMT0035S01

1. Vaciar el aceite de engranajes de la transmisión.2. Quitar los palieres. Consultar AX-10, “Desmontaje”.3. Quitar el retén de aceite del diferencial.

SMT564AB

SMT925DA

4. Montar el retén de aceite del diferencial.+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de

aceite antes de montarlo.5. Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.

SMT926DA

SMT927D

+ Montar el retén de aceite del diferencial de manera que ladimensiones “A” y “B” estén entre las especificaciones.

Unidad: mm

Elemento Modelo A B

Dimensión

RS5F30A

−0,5 a 0,5RS5F70A

RS5F50A

SERVICIO EN EL VEHICULOSustitución del retén de aceite

MT-21

SMT143DC

RETEN DE ACEITE DE LA VARILLA DEDESPLAZAMIENTO

NJMT0035S02

1. Quitar la varilla de control de la transmisión del estribo.2. Desmontar el pasador de retención del estribo.+ Tener cuidado de no dañar la funda.

SMT566A

3. Quitar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.

SMT570A

4. Montar el retén de aceite de la varilla de desplazamiento.+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de

aceite antes de montarlo.

SMT876D

+ Introducirlo hasta donde alcance.

SMT715BD

Comprobación del contacto de posiciónNJMT0036

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRASNJMT0036S01

— RS5F30A y RS5F70A —NJMT0036S0101

+ Comprobar la continuidad.

Posición del engranaje Continuidad

Marcha atrás Sí

Excepto marcha atrás No

SERVICIO EN EL VEHICULOSustitución del retén de aceite (Continuación)

MT-22

INTERRUPTOR PNPNJMT0036S02

— RS5F70A —NJMT0036S0201


Posición del engranaje Continuidad

Punto muerto Sí

Excepto punto muerto No

SMT939D

CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS EINTERRUPTOR PNP

NJMT0036S03

— RS5F50A —NJMT0036S0301


Posición de engranajes Continuidad

Marcha atrás 1 - 3

Punto muerto 2 - 4

Excepto marcha atrás y punto muerto No

SERVICIO EN EL VEHICULOComprobación del contacto de posición (Continuación)

MT-23

NJMT0008

SMT928D

DesmontajeNJMT0008S01

PRECAUCION:Desmonta r el senso r de posició n del cigüeña l (POS) del con-junt o de la transmisió n antes de separa r ésta del moto r.Tener cuidad o de no dañar el extrem o del senso r.1. Desmontar la batería y su soporte.2. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor de

masa del caudal aire.

SMT130DB

3. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la trans-misión.

4. Desmontar la abrazadera del manguito de embrague.5. Desconectar el piñón de velocímetro, la luz de marcha atrás,

los conectores de la instalación del Interruptor PNP (F70A) yla instalación de masa.

6. Quitar el motor de arranque de la transmisión.7. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado

delantero de la transmisión.8. Desmontar la varilla de control de cambios y el soporte de la

misma de la transmisión.9. Vaciar el aceite de engranajes de la transmisión.10. Sacar los palieres de la transmisión. Consultar AX-10, “Des-

montaje”.11. Sujetar el motor de la transmisión colocando un gato debajo

del cárter.PRECAUCION:No coloca r un gato bajo el tapó n de drenaj e del cárte r.12. Desmontar el miembro central de los pernos de seguridad.

SMT133D

13. Desmontar los pernos de montaje izqdo. y lateral trasero. Con-sultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.

14. Desmontar el codo de refuerzo de seguridad de los pernos yla transmisión.

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F30A, RS5F70ADesmontaje

MT-24

SMT652C

15. Bajar la transmisión mientras se sujeta con un gato.

MontajeNJMT0008S02

+ Apretar el soporte izqdo., el lateral trasero y los pernos delmiembro central. Consultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.

+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-sultar CL-15, “Montaje”.

+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-20,“Desmontaje y montaje”.

+ Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.+ Apretar todos los pernos de la transmisión y de cualquier pieza

desmontada.

SMT930D

MODELOS DE MOTOR QG13DE, QG15DE Y QG16DENJMT0008S0201

N° de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 30 - 40 (3,1 - 4,1) 70

2 30 - 40 (3,1 - 4,1) 80

3 30 - 40 (3,1 - 4,1) 30

4*1 16 - 21 (1,6 - 2,1) 25

Codo de refu-erzo delantero Aa motor

30 - 40 (3,1 - 4,1) 20

Codo de refu-erzo trasero B amotor

16 - 21 (1,6 - 2,1) 16

*1: Con codos de refuerzo

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F30A, RS5F70ADesmontaje (Continuación)

MT-25

SMT931D

MODELO DE MOTOR QG18DE=NJMT0008S0202

N°. de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 31 - 40 (3,1 - 4,1) 70

2 31 - 40 (3,1 - 4,1) 80

3 16 - 21 (1,6 - 2,2) 25

4 31 - 40 (3,1 - 4,1) 30

A 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20

B 31 - 40 (3,1 - 4,1) 20

C 15 - 20 (1,5 - 2,1) 17,5

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F30A, RS5F70AMontaje (Continuación)

MT-26

NJMT0090

SMT928D

DesmontajeNJMT0090S01

PRECAUCION:Desmonta r el senso r de posició n del cigüeña l (POS) del con-junt o de la transmisió n antes de separa r ésta del moto r.Tener cuidad o de no dañar el extrem o del senso r.1. Desmontar la batería y su soporte.2. Desmontar la caja de fusibles del soporte de la batería.3. Desmontar la caja del depurador de aire con el medidor masa

caudal aire.4. Desconectar la manguera del respiradero y la de la bomba de

vacío.5. Desmontar los pernos del soporte del filtro de combustible

(modelo YD22E).

SMT650CB

6. Desmontar el terminal y el conector del motor de arranque.7. Desmontar el motor de arranque de la transmisión.8. Desmontar la abrazadera del manguito de embrague.9. Desmontar el cilindro de mando del embrague de la trans-

misión.10. Desconectar el piñón de velocímetro, los conectores de la

instalación del Interruptor PNP y la instalación de masa.11. Desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del lado

delantero de la transmisión.12. Desmontar el tubo de escape delantero.

SMT929D

13. Desmontar la varilla de control de cambios y el soporte de lamisma de la transmisión.

14. Vaciar el aceite de engranajes de la transmisión.15. Sacar los palieres de la transmisión. Consultar AX-10, “Des-

montaje”.16. Sujetar el motor y la transmisión colocando un gato debajo de

la transmisión.17. Desmontar el miembro central de los pernos de seguridad.

SMT950D

18. Sacar el soporte de montaje del motor y los pernos de mon-taje de la instalación. Consultar EM-53, “Desmontaje y mon-taje”.

19. Desmontar la transmisión de seguridad de los pernos debajodel lateral.

20. Apretar provisionalmente el miembro central.21. Bajar el elevador.

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50ADesmontaje

MT-27

SMT940D

SMT951D

22. Coger la abrazadera de la instalación EGI y montar la eslingadel motor. A continuación, fijar el aparejo de iza.

23. Elevar con el gato el soporte del motor del compresor de aire.24. Retirar la parte delantera del motor de montaje.25. Desmontar el soporte lateral derecho. Consultar EM-53, “Des-

montaje y montaje”.

SMT952D

26. Elevar con gato hasta que los pernos del soporte del filtro deaceite de motor casi toquen el armazón lateral.

SMT941D

27. Quitar los pernos que fijan la transmisión.28. Mientras la transmisión está elevada, sacar la caja de la trans-

misión del motor sin golpear el miembro de la suspensión.+ Abri r la part e delanter a de la transmisió n cuand o la

prens a del embragu e aparezca . A continuación , bajar latransmisió n tirand o de ella haci a la part e delanter a dere-cha.

+ El espaciado r entr e el moto r y la transmisió n deberíadejars e en el lado del moto r.

29. Quitar el espaciador.

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50ADesmontaje (Continuación)

MT-28

SMT941D

MontajeNJMT0090S02

1. Poner la transmisión debajo del compartimento del motor.2. Fijar el aparejo de iza en la transmisión y colgar.3. Elevar la caja de la transmisión para que no choque contra el

armazón lateral y el miembro de la suspensión.4. Montar la transmisión en el motor.+ Apretar el soporte izqdo., el lateral trasero y los pernos del

miembro central. Consultar EM-53, “Desmontaje y montaje”.+ Apretar los pernos del cilindro de mando del embrague. Con-

sultar CL-15, “Montaje”.+ Apretar los pernos del motor de arranque. Consultar SC-20,

“Desmontaje y montaje”.+ Montar los palieres. Consultar AX-12, “Montaje”.+ Apretar todos los pernos de la transmisión y de cualquier pieza

desmontada.

SMT932D

MODELO DE MOTOR YDNJMT0090S0201

N°. de perno Par de apriete N·m (kg-m) “!” mm

1 40 - 49 (4,0 - 5,0) 70

2 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 60

3 30,4 - 36,3 (3,1 - 3,7) 55

DESMONTAJE Y MONTAJE RS5F50AMontaje

MT-29

NJMT0038

ComponentesNJMT0038S01

SMT933DA

1. Empuñadura de la palanca decontrol

2. Funda3. Casquillo de la palanca de control4. Palanca de control5. Resorte del asiento de cojinete6. Asiento7. Casquillo8. Junta tórica

9. Casquillo de la palanca de mano10. Perno de la placa11. Cubierta de la abertura de la

transmisión12. Amortiguador de masa13. Brazo del soporte14. Goma del muelle recuperador15. Resorte recuperador16. Varilla de control

17. Casquillo18. Collarín19. Casquillo20. Collarín21. Varilla de soporte22. Placa23. Soporte de la varilla de soporte

CONTROL DE LA TRANSMISION DE CAMBIOSComponentes

MT-30

NJMT0039

Componentes de la carcasaNJMT0039S01

SMT956DA

1. Carcasa del embrague2. Retén de aceite del eje primario3. Cubeta de aceite4. Retén de cojinete5. Tornillo Torx6. Tapón de llenado7. Tubo del respiradero8. Tapón de expansión9. Junta tórica10. Tapa de la carcasa

11. Contacto de la luz de marchaatrás

12. Junta de aceite del diferencial13. Tapón de drenaje14. Carcasa de la transmisión15. Goteador de aceite16. Eje loco de marcha atrás17. Canal de aceite18. Retén de aceite de la varilla de

desplazamiento

19. Funda20. Junta de aceite del diferencial21. Junta tórica22. Piñón del velocímetro23. Imán24. Término de masa25. Tapón de expansión26. Tapón de expansión27. Interruptor PNP

REVISION RS5F30AComponentes de la carcasa

MT-31

Tren de engranajes=NJMT0039S02

SMT954D

1. Engranaje loco de marcha atrás2. Casquillo del engranaje loco de

marcha atrás3. Separador del engranaje loco de

marcha atrás4. Anillo elástico5. Separador6. Cojinete delantero del eje primario7. Eje primario8. Tapón de aceite9. Cojinete de agujas del engranaje

de 5.a

10. Engranaje primario de 5.a

11. Manguito de acoplamiento12. Anillo sincronizador13. Cubo del sincronizador de 5.a

14. Resorte expansor15. Pastilla de empuje16. Tope de 5.a

17. Rodamiento trasero del eje prima-rio

18. Cojinete delantero del ejesecundario

19. Eje secundario

20. Engranaje principal de 1.a

21. Cojinete de agujas del engranajede 1.a

22. Bola de acero23. Casquillo de 2.a y 3.a



26. Arandela de empuje27. Anillo C del eje secundario28. Soporte del anillo C29. Cojinete trasero del eje

secundario30. Separador31. Suplemento de ajuste del cojinete

trasero del eje secundario32. Casquillo de 4.a

33. Cubo sincronizador de 3.a y 4.a




37. Engranaje principal de marchaatrás (Manguito de acoplamiento)

38. Caja del diferencial

39. Engranaje del diferencial40. Suplemento de ajuste del cojinete

lateral del diferencial41. Cojinete lateral del diferencial42. Pasador de retención43. Arandela de empuje del satélite

de acoplamiento44. Engranaje de mando del

velocímetro45. Tope del velocímetro46. Planetario47. Satélite de acoplamiento48. Eje de satélites de acoplamiento49. Arandela de empuje del planetario50. Anillo elástico51. Anillo interior sincronizador de 1.a

52. Cono sincronizador de 1.a

53. Anillo sincronizador exterior de 1.a



56. Anillo interior sincronizador de 2.a

REVISION RS5F30ATren de engranajes

MT-32

Horquillas y ejes selectores=NJMT0039S03

SMT592D

1. Muelle de retención de marchaatrás

2. Tapón de retención de marchaatrás

3. Tapón de la bola de retención4. Bola de retención de cambio5. Muelle de retención de cambio6. Resorte de apoyo del eje de la

horquilla7. Casquillo de cambiador

8. Eje de horquilla9. Horquilla de cambios de 5.a

10. Horquilla de cambios de 3.a y 4.a


12. Soporte de control13. Enclavamiento de desplazamiento14. Pasador de retención15. Pasador de retención16. Estribo

17. Varilla de desplazamiento18. Palanca de desplazamiento19. Bola de retención (Grande)20. Bola de retención (Pequeña)21. Manguito de retención22. Junta tórica23. Muelle recuperador de selección24. Leva de retención25. Pasador de tope

REVISION RS5F30AHorquillas y ejes selectores

MT-33

NJMT0040

SMT571

1. Quitar la carcasa de la caja de transmisión inclinándola ligera-mente para evitar que la horquilla de cambios de 5.a interfieracon ella.

SMT188A

2. Extraer el eje de la horquilla y el espaciador del engranaje locode marcha atrás, a continuación desmontar la horquilla decambios de 5.a y la de 3.a y 4.a.

+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.

SMT082A

3. Quitar el brazo de control con la horquilla de cambios de 1.a y2.a

+ Tener cuidado de no perder el casquillo del cambiador.

SMT577

4. Quitar los componentes del engranaje de la caja de embrague.a. Quitar tres tornillos y separar el retén de cojinete.+ Uno de estos tres tornillos es de tipo Torx y debe ser

desmontado con una herramienta adecuada, como semuestra.

SMT579

b. Quitar el eje primario junto con el eje principal golpeándololigeramente.

+ Sacar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, elcanal de aceite de resina del lado de la carcasa del embra-gue podría resultar dañado.

+ No extraer el eje loco de marcha atrás de la caja delembrague, puesto que dichos componentes se perderán.

+ Cuando se desmonta el eje primario, tener cuidado de norayar el reborde del retén de aceite con el borde del eje.

DESARMADO RS5F30A

MT-34

SMT580

c. Quitar el engranaje loco de marcha atrás y el diferencial.

SMT648AA

5. Desmontar la cubeta de aceite, la bola de retención de cam-bio de velocidades, el muelle de retención de cambio develocidades y el tapón de la bola de retención.

SMT599AA

6. Desmontar el pasador de retención de la palanca dedesplazamiento, y a continuación desmontar la varilla dedesplazamiento, la palanca de desplazamiento y el encla-vamiento de desplazamiento.

+ Seleccionar una posición donde el pasador de retenciónno interfiera con la caja de embrague cuando se quite elpasador.

SMT583

+ Tener cuidado de no dañar el reborde del retén de aceiteal desmontar la varilla de desplazamiento. Si fueranecesario, poner cinta adhesiva en los bordes de la varillade desplazamiento.

SMT584

7. Quitar el tapón de retención de marcha atrás, luego separar elmuelle de retención y revisar las bolas.

DESARMADO RS5F30A

MT-35

SMT585

8. Quitar el conjunto del manguito de retención.

DESARMADO RS5F30A

MT-36

SMT734A

Eje primario y engranajesDESARMADO

NJMT0042

1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial del engranajede 5.a

Juego axial del engranaje:Consultar SDS, MT-121.

+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar lasuperficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Acontinuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo elás-tico. Consultar “ARMADO”, MT-38.

SMT750BA

2. Desmontar el anillo elástico y el cojinete trasero.3. Quitar el anillo elástico y el tope de 5.a

4. Quitar el sincronizador de 5.a, el engranaje primario de 5.a yel cojinete de agujas de dicho engranaje.

SMT697C

5. Quitar el anillo elástico del cojinete delantero del eje primarioy el separador del engranaje primario.

SMT601A

6. Extraer el cojinete delantero del eje primario.7. Quitar el retén del cojinete.

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F30AEje primario y engranajes

MT-37

SMT602A

INSPECCIONNJMT0043

Eje primario y engranajesNJMT0043S01

+ Comprobar si el eje está agrietado, desgastado o doblado.+ Comprobar si los engranajes están excesivamente

desgastados, picados o agrietados.

SMT387A

SincronizadorNJMT0043S02

+ Comprobar si las estrías de los manguitos de acoplamiento,cubos y engranajes están desgastados o agrietados.

+ Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados odeformados.

+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas odeformadas.

SMT140

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranajeprimario de 5.a.

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranajeprimario de 5. a:

Estándar1,0 - 1,35 mm

Límite de desgaste0,7 mm

SMT148A

CojineteNJMT0043S03

+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que nohacen ruidos, no están agrietados, picados, desgastados.

SMT736A

ARMADONJMT0044

1. Instalar el sincronizador de 5.a

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F30AEje primario y engranajes (Continuación)

MT-38

SMT761B

+ Tener cuidado de no enganchar los extremos delantero ytrasero del resorte expansor con la pastilla de empuje.

SMT731-A

2. Montar el retén del cojinete.3. Montar en prensa el cojinete delantero del eje primario.4. Montar el separador.

SMT735A

5. Seleccionar e instalar un anillo elástico que proporcione laholgura adecuada a la ranura del eje primario.

Holgura admisible de la ranura:0 - 0,1 mm

Anillo elástico del cojinete delantero del eje primario:Consultar SDS, MT-122.

SMT779AA

6. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 5.a, el engranajeprimario de 5.a, el sincronizador de 5.a y el tope.

7. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.Consultar “DESARMADO”, MT-37.

SMT591

8. Seleccionar e instalar un anillo elástico que proporcione laholgura adecuada a la ranura del eje primario.


Anillo elástico del cubo sincronizador de 5. a del ejeprimario:

Consultar SDS, MT-122.


MT-39

SMT938D

9. Montar el cojinete trasero del eje primario.10. Seleccionar e instalar un anillo elástico que proporcione la

holgura adecuada a la ranura del eje primario.Holgura admisible de la ranura:

0 - 0,1 mmAnillo elástico del cojinete trasero del eje primario:


SMT605

Eje secundario y engranajesDESARMADO

NJMT0045

1. Antes del desarmado, comprobar el juego axial de losengranajes principales de 1.a, 2.a, 3.a y 4.a


+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar lasuperficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Acontinuación, comprobar la holgura de la ranura del anillo C.Consultar “ARMADO”, MT-43.

SMT641-A

2. Extraer el cojinete delantero del eje secundario.

SMT638-A

3. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

SMT592-A

4. Quitar el soporte del anillo C, anillos C del eje secundario yarandela de empuje.


MT-40

SMT593-A

5. Extraer el engranaje principal de 5.a

SMT687C

6. Quitar el engranaje de 4.a, el casquillo de 4.a y la bola deacero.

+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT780AA

7. Quitar el sincronizador de 3.a y 4.a, el engranaje principal de3.a, el casquillo de 2.a y 3.a, la bola de acero y el engranajeprincipal de 2.a

+ Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT594

8. Quitar el sincronizador de 1.a y 2.a y el engranaje principal de1.a, después quitar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a.

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F30AEje secundario y engranajes (Continuación)

MT-41

SMT604A

INSPECCIONNJMT0046

Eje secundari o y engranajesNJMT0046S01



SMT387A




+ Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas odeformadas.

SMT140

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y los engranajesde 1.a- 4.a.

Holgur a entr e los anillo s sincronizadore s y losengranaje s de 1.a- 4.a:

Estándar1,0 - 1,35 mm

Límit e de desgaste0,7 mm

SMT714CD

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 1.a y de 2a (Paramodelos europeos).

a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el conosincronizador.

b) Mientras se mantienen el anillo sincronizador contra el conosincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones “A”y “B”.

Normal:A 0,7 - 0,9 mmB 0,7 - 1,0 mm

Límit e de desgaste: 0,2mm


MT-42

+ Si la dimensió n “A ” o “B ” es inferio r al límit e de desgaste,sustitui r el anill o sincronizado r exterio r, el interio r y elcon o sincronizado r com o un conjunto.

SPD715

CojineteNJMT0046S03

+ Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que nohacen ruidos, no están agrietados, picados o desgastados.

+ Cuand o se sustituy a el cojinet e de rodillo s cónico , cam-biar la pist a intern a y extern a com o un conjunto.

SMT603A

ARMADONJMT0047

1. Armar los sincronizadores de 1.a, 2.a, 3.a y 4.a

SMT761B

+ Tener cuidad o de no engancha r los extremo s delanter o ytraser o del resort e expanso r con la pastill a de empuje.

SMT605AA

2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a y elengranaje principal de 1.a.

3. Montar en prensa el sincronizador de 1.a y 2.a


MT-43

SMT085CA

4. Montar la bola de acero, el engranaje principal de 2.a, elcasquillo de 2.a y 3.a, el engranaje principal de 3.a y el sin-cronizador de 3.a-4.a

+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-larla.

+ El casquillo de 2. a y 3.a tiene una ranura donde cabe labola de acero.

SMT687C

5. Montar la bola de acero, el casquillo de 4.a y el engranaje de4.a

+ Aplicar grasa multiuso a la bola de acero antes de insta-larla.

+ El casquillo de 4. a tiene una ranura donde cabe la bola deacero.

SMT606AA

6. Montar en prensa el engranaje principal de 5.a

SMT592-A

7. Montar la arandela de empuje.8. Seleccionar e instalar un anillo C del eje principal que propor-

cione la holgura adecuada a la ranura en dicho eje.Holgura admisible de la ranura:

0 - 0,1 mmAnillo C del eje secundario:

Consultar SDS, MT-122.9. Montar el soporte del anillo C.

SMT607AA

10. Montar en prensa el cojinete trasero del eje secundario.


MT-44

SMT639

11. Montar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.12. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final —

Consultar “DESARMADO”, MT-40.

SMT647-A

DiferencialDESARMADO

NJMT0048

1. Desmontar el engranaje del diferencial.2. Quitar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes derecho e

izquierdo.

SMT147AA

4. Quitar el pasador de retención y el eje de satélites de aco-plamiento.

5. Quitar los satélites de acoplamiento y los planetarios.

SMT083A

INSPECCIONNJMT0049

Engranaje, arandela, eje y cajaNJMT0049S01

+ Comprobar las superficies de contacto de la caja deldiferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.

+ Comprobar si las arandelas están desgastadas.

SPD715

CojinetesNJMT0049S03


+ Cuando se sustituya el cojinete de rodillos cónico, cam-biar la pista interna y externa como un conjunto.


MT-45

SMT839

ARMADONJMT0050

1. Fijar las arandelas de empuje del planetario a los planetario ymontar en la caja de diferencial.

2. Montar las arandelas de empuje del satélite y los satélites deacoplamiento.

SMT087A

3. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.+ Durante la inserción, vigilar de no dañar las arandelas de

empuje del satélite.

SMT610AB

4. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial conarandelas siguiendo el procedimiento de abajo:

a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.

SMT611A

b. Mover el planetario hacia arriba y hacia abajo para medir ladesviación del comparador. Medir siempre el indicador de des-viación en ambos planetarios.

Holgura entre el planetario y la caja de diferencial conarandelas:

0,1 - 0,2 mmc. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-

ando el grosor de las arandelas de empuje del planetario.Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-cial:


SMT147AA

5. Montar el pasador de retención.+ Asegurarse de que el pasador de retención está nivelado

con la caja.

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F30ADiferencial (Continuación)

MT-46

SMT609A

6. Montar el engranaje del diferencial.+ Aplicar sellante a los pernos de fijación del engranaje del

diferencial antes de montarlos.7. Montar el engranaje de mando del velocímetro y el tope.

SMT648

8. Montar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.

SMT086C

Horquillas y ejes selectoresINSPECCION

NJMT0051

+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie dedeslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuber-ancias u otros desperfectos.

SMT660A

Componentes de la carcasaDESARMADO Y ARMADO

NJMT0052

Retén de aceite del eje primarioNJMT0052S01

1. Extraer el retén de aceite del eje primario.

SMT751BA

2. Montar el retén de aceite del eje primario.+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén de

aceite antes de montarlo.


MT-47

SMT688C

Cojinete trasero del eje primarioNJMT0052S02

1. Quitar el tapón de expansión de la carcasa de la caja de cam-bios.

SMT633

2. Quitar el cojinete trasero del eje primario golpeándolo ligera-mente desde el orificio del tapón de expansión.

SMT634

3. Montar el tapón de expansión.+ Aplicar sellante recomendado a la superficie de contacto

de la carcasa de la caja de cambios.

SMT635-A

4. Montar el cojinete trasero del eje primario.

SMT636-A

Pista externa del cojinete delantero del eje secundarioy canal de aceite

NJMT0052S03

1. Quitar la pista externa del cojinete delantero del ejesecundario.

2. Quitar el conducto de aceite.

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F30AComponentes de la carcasa (Continuación)

MT-48

SMT595

3. Montar el canal de aceite.+ Asegurarse de que la ranura de aceite está orientada

hacia la cubeta de aceite.

SMT752BA

4. Montar la pista externa del cojinete delantero del ejesecundario.

Guía externa del cojinete trasero del eje secundarioNJMT0052S04

+ Consultar “Precarga del cojinete del eje secundario”,MT-123.

Pista exterior del cojinete lateral del diferencialNJMT0052S06

+ Consultar “Precarga del cojinete lateral del diferencial”,MT-123.


MT-49

NJMT0091

Precarga del cojinete lateral del diferencialNJMT0091S01

Si alguna de las piezas siguientes es reemplazada, ajustar la pre-carga del cojinete lateral del diferencial.+ Caja de diferencial+ Cojinete lateral del diferencial+ Caja del embrague+ Carcasa de la caja de cambios

SMT645-A

1. Quitar la pista externa del cojinete lateral del diferencial (ladode la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemento(s).

SMT646-A

2. Volver a instalar la pista externa del cojinete lateral del difer-encial sin suplemento(s).

3. Montar el diferencial en la caja del embrague.4. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja de

embrague.+ Apretar los pernos que fijan la carcasa de la caja de cam-

bios al par especificado. Consultar MT-31.

SMT454-A

5. Colocar el comparador en el extremo delantero de la cajadiferencial.

6. Insertar la herramienta a lo largo del engranaje lateral deldiferencial.

7. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo y medir ladesviación del comparador.

8. Seleccionar el suplemento considerando la precarga delcojinete.

Grosores de suplemento disponibles =Desviación del comparador + precarga del cojineteespecificado

Precarga del cojinete lateral del diferencial y suple-mentos de ajuste:

Consultar SDS, MT-123, MT-124.9. Montar el(los) suplemento(s) seleccionado(s) y la pista externa

del cojinete lateral del diferencial.10. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.a. Montar el conjunto diferencial en la caja del embrague.b. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del



AJUSTE RS5F30APrecarga del cojinete lateral del diferencial

MT-50

SMT600-A

c. Medir el par de giro del conjunto diferencial.Par de giro del conjunto diferencial (Cojinete nuevo):

Consultar SDS, MT-123.+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de giro

será ligeramente inferior que el anteriormente especifi-cado.

+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-cado.

+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial porrevolución no deberían ser superior a 1,0 N·m (10 kg-cm)sin abrazadera.

Precarga del cojinete del eje secundarioNJMT0091S02

Si alguna de las piezas siguientes es sustituida, ajustar la precargadel cojinete del eje secundario.+ Eje secundario+ Cojinetes del eje secundario+ Caja del embrague+ Carcasa de la caja de cambios

SMT613AB

1. Desmontar la tapa de la carcasa, la junta tórica, el separador,el suplemento del cojinete trasero del eje secundario y la pistaexterna del cojinete del eje secundario de la caja de cambios.

2. Montar el conjunto del eje secundario en la caja del embrague.3. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del



SMT650A

4. Montar la pista externa del cojinete trasero del eje secundarioen la pista interna.

SMT599

5. Medir la distancia (“!”) desde la caja de cambios a la pistaexterna del cojinete.

+ Asegurarse que el cojinete está bien asentado.6. Seleccionar el suplemento considerando la precarga del

cojinete.grosor adecuado del suplemento = medir distancia (“!”) − 12,5mm + (precarga del cojinete especificado)Precarga del cojinete trasero del eje secundario y suplemen-tos de ajuste:Consultar SDS, MT-123, MT-123.

7. Comprobar el par de giro total después del armado. Consultar“ARMADO”, MT-52.

AJUSTE RS5F30APrecarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)

MT-51

NJMT0092

SMT586

1. Montar la varilla de desplazamiento, la palanca y el mecan-ismo de enclavamiento.

+ Cubrir los bordes de la varilla de desplazamiento concinta para evitar dañar el reborde del retén de aceitedurante el montaje.

+ Cuando los bordes de la varilla de desplazamiento cubi-ertos por la cinta estén más allá del retén, quitar la cinta.

SMT584

2. Montar el manguito de retención de marcha atrás.3. Montar las bolas de retención, el muelle de retención de mar-

cha atrás y el tapón de retención.

SMT688

4. Comprobar el par de giro de retención de marcha atrás (En lavarilla de desplazamiento).

Par de giro de retención de marcha atrás (En la varillade desplazamiento):

Consultar SDS, MT-121.+ Si no se encuentra dentro del límite especificado, seleccionar

otro tapón de retención con distinta longitud y montarlo denuevo.

Tapón de retención de marcha atrás:Consultar SDS, MT-121.

5. Montar el tapón de retención de marcha atrás seleccionado.+ Aplicar sellante a las partes roscadas del tapón antes de

montarlo.

SMT648AA

6. Montar el tapón de la bola de retención, bola de retención decambio y muelle recuperador de cambio de velocidades.

7. Montar la cubeta de aceite.

ARMADO RS5F30A

MT-52

SMT580

8. Montar los componentes del engranaje en la caja del embra-gue.

a. Montar el conjunto del diferencial y el engranaje loco de mar-cha atrás.

SMT737A

b. Montar el eje secundario y el engranaje primario como unconjunto.

+ Tener cuidado de no producir estrías en el reborde delretén de aceite mientras el eje primario se inserta en lacaja del embrague.

+ Tener cuidado de no dañar el canal de aceite cuando seinserte el eje secundario en la caja del embrague.

SMT577

c. Montar el retén del cojinete.+ Uno de estos tres tornillos es del tipo Torx y debe ser

montado con una herramienta adecuada, como se mues-tra.

SMT664

d. Tras montar el tornillo Torx, sujetarlo en dos puntos.

SMT666

9. Lubricar con grasa los tapones del cambiador, y a continu-ación montarlos en el soporte de control. Montar el soporte decontrol con la horquilla de cambios de 1.a y 2.a

10. Montar la horquilla de cambios de 3.a y 4.a y la de 5.a

ARMADO RS5F30A

MT-53

SMT596

11. Insertar el eje de la horquilla.+ Aplicar grasa multiuso al muelle de soporte antes de mon-

tarlo.12. Montar el separador del engranaje loco de marcha atrás.

SMT587

13. Aplicar sellante recomendado a la superficie de acoplamientode la caja del embrague.

14. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja delembrague.

SMT600-A

15. Medir el par de giro total.Par de giro total (Diferencial + Eje secundario) (Nuevocojinete):

Consultar SDS, MT-123.+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de giro

será ligeramente inferior que el anteriormente especifi-cado.

+ Asegurarse de que el par está cerca del rango especifi-cado.

ARMADO RS5F30A

MT-54

NJMT0054


SMT942D

1. Caja del embrague2. Junta guardapolvo3. Cubeta de aceite4. Tapón de retención5. Retén de aceite del eje primario6. Canal de aceite7. Cojinete delantero del eje

secundario8. Retén de cojinete9. Casquillo10. Arandela de empuje delantera del

engranaje loco de marcha atrás11. Engranaje loco de marcha atrás12. Cojinete del engranaje loco de

marcha atrás13. Arandela de empuje trasera del

engranaje loco de marcha atrás

14. Junta tórica15. Eje del engranaje loco de marcha

atrás16. Anillo elástico17. Contacto de marcha atrás18. Tapón de llenado19. Junta de la cubierta lateral20. Cubierta lateral21. Tapón de expansión22. Anillo elástico del cojinete del eje

secundario23. Suplemento de ajuste del cojinete

trasero del eje secundario24. Junta tórica25. Tapa trasera

26. Retén de aceite del diferencial27. Tapón de drenaje28. Interruptor PNP29. Carcasa de la caja de cambios30. Goteador de aceite31. Tapón de expansión32. Imán33. Funda34. Retén de aceite de la varilla de

desplazamiento35. Tapón de expansión36. Retén de aceite del diferencial37. Junta tórica38. Piñón del velocímetro


MT-55

Tren de engranajes=NJMT0054S03

SMT641DA

1. Arandela de empuje delantera delengranaje loco de marcha atrás

2. Engranaje loco de marcha atrás3. Cojinete del engranaje loco de

marcha atrás4. Arandela de empuje trasera del

engranaje intermedio de marchaatrás.

5. Junta tórica6. Eje del engranaje loco de marcha

atrás7. Anillo elástico8. Cojinete delantero del eje primario9. Eje primario10. Cojinete de agujas del engranaje

de 3.a


12. Anillo sincronizador del engranajede 3.a

13. Manguito de acoplamiento14. Resorte expansor15. Pastilla de empuje16. Cubo sincronizador de 3.a y 4.a

17. Resorte expansor18. Anillo C del engranaje de 4.a




22. Anillo C delantero del engranajede 5.a


24. Anillo C trasero del engranaje de5.a

25. Soporte del anillo C26. Cojinete trasero del eje primario27. Canal de aceite28. Suplemento de ajuste del cojinete

trasero del eje primario29. Cojinete delantero del eje

secundario30. Eje secundario31. Cojinete de agujas del engranaje

de 1.a





36. cubo sincronizador de 1.a y 2.a

37. Manguito de acoplamiento38. Resorte de pastilla39. Casquillo del engranaje de 2.a


41. Anillo sincronizador exterior delengranaje de 2.a

42. Cono sincronizador del engranajede 2.a




46. Separador47. Suplemento de ajuste del eje

secundario48. Engranaje principal de 4.a

49. Casquillo del engranaje de 5.a




53. Resorte expansor54. Pastilla de empuje55. Cubo sincronizador de 5.a y de

marcha atrás56. Resorte expansor57. Manguito de acoplamiento58. Casquillo del engranaje de mar-

cha atrás59. Cojinete de agujas del engranaje

de marcha atrás60. Anillo sincronizador del engranaje

de marcha atrás61. Engranaje principal de marcha

atrás62. Engranaje auxiliar63. Arandela del engranaje auxiliar64. Anillo elástico65. Arandela de empuje del eje

secundario


MT-56

66. Cojinete trasero del ejesecundario

67. Anillo C del eje principal68. Soporte del anillo C

69. Anillo elástico

REVISION RS5F70ATren de engranajes (Continuación)

MT-57

Horquillas y ejes selectores=NJMT0054S04

SMT642DB

1. Caja del embrague2. Soporte de 3.a y 4.a


4. Pasador de retención5. Bola de retención6. Pasador de recuperación7. Muelle recuperador8. Tapón de retención9. Anillo de tope10. Varilla de la horquilla 3.a y 4.a

11. Pasador del eje selector12. Selector13. Soporte de 5.a y de marcha atrás14. Soporte del contacto de marcha

atrás15. Pasador de retención16. Horquilla de cambios de 5.a y

marcha atrás

17. Embolo de enclavamiento18. Bola de retención19. Pasador de enclavamiento20. Anillo de tope21. Varilla de la horquilla de 5a y mar-

cha atrás22. Palanca de desplazamiento23. Pasador de retención24. Soporte de 1.a y 2.a


26. Bola de retención27. Varilla de horquilla de 1.a y 2.a

28. Carcasa de la caja de cambios29. Bola de retención30. Muelle recuperador31. Tapón de retención32. Ballesta de comprobación de

selección

33. Resorte recuperador34. Bola de acero35. Corredera de marcha atrás36. Cojinete de recuperación37. Brazo selector38. Casquillo39. Tapón de expansión40. Eje selector41. Brida de desplazamiento42. Pasador de retención43. Varilla de desplazamiento44. Funda guardapolvo45. Retén de aceite de la varilla de

desplazamiento46. Tapón de expansión


MT-58

Componentes del diferencial=NJMT0054S05

SMT936D

1. Suplemento de ajuste del cojinetelateral del diferencial

2. Pista externa del cojinete lateraldel diferencial

3. Cojinete lateral del diferencial4. Engranaje del diferencial5. Caja del diferencial

6. Engranaje de mando delvelocímetro

7. Tope del velocímetro8. Cojinete lateral del diferencial9. Pista externa del cojinete lateral

del diferencial10. Arandela de empuje del satélite

de acoplamiento

11. Satélite de acoplamiento12. Arandela de empuje del planetario13. Planetario14. Eje de satélites de acoplamiento15. Pasador de retención

REVISION RS5F70AComponentes del diferencial

MT-59

NJMT0055

SMT648D

Carcasa de la transmisiónNJMT0055S01

1. Desmontar el contacto de marcha atrás, interruptor PNP, tapónde drenaje, y tapón de llenado de la carcasa de la transmisión.

SMT644D

2. Extraer los anillos elásticos del eje loco de marcha atrás.3. Desmontar la cubierta lateral y la cubierta trasera de la car-

casa.4. Desmontar la junta tórica y el suplemento de ajuste del

cojinete del eje secundario.

SMT645D

5. Desmontar el eje del engranaje loco de marcha atrás.a. Fijar un perno (M6) en la rosca del extremo del eje del

engranaje loco de marcha atrás.b. Extraer dicho perno, y desmontar el eje del engranaje loco de

marcha atrás de la carcasa.6. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás, la arandela de

empuje (delantera, trasera), y el cojinete de la carcasa.

SMT646D

7. Extraer de la carcasa el anillo elástico del cojinete del ejesecundario.

SMT647D

8. Extraer los tapones de retención, muelles, y bolas de retenciónde la carcasa.

DESARMADO RS5F70ACarcasa de la transmisión

MT-60

SMT649D

9. Extraer los pernos de montaje.10. Desmontar el suplemento de ajuste del cojinete trasero del eje

primario de la carcasa de la transmisión.

SMT650D

11. Extraer el goteador de aceite de la carcasa.

SMT651DB

12. Desmontar la pista externa del cojinete lateral del diferencialy el suplemento de ajuste de la carcasa.

SMT653DB

13. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la carcasa.

SMT839DB

14. Desmontar los tapones de expansión de la carcasa.

DESARMADO RS5F70ACarcasa de la transmisión (Continuación)

MT-61

SMT654D

Caja del embragueNJMT0055S02

1. Desmontar de la caja del embrague la carcasa de la trans-misión.

2. Desmontar el imán del alojamiento.3. Desmontar de la caja los tapones de retención, muelles

recuperadores, pasadores de retención, y bolas de retención.

SMT656DC

4. Desmontar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.

SMT655D

5. Desmontar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a

y 4.a.6. Desmontar la varilla de la horquilla 3.a y 4.a.7. Desmontar el soporte y la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.

SMT658D

8. Desmontar el émbolo de enclavamiento y la bola de retención.9. Desmontar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha

atrás.

SMT657DC

10. Desmontar el pasador de retención de la horquilla de cambiosde 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marchaatrás.

11. Desmontar la varilla de la horquilla de 5.a y de marcha atrás.12. Desmontar el pasador de enclavamiento de la varilla de la

horquilla de 5.a y de marcha atrás.13. Desmontar el soporte del contacto de marcha atrás y el sopo-

rte de 5.a y de marcha atrás.

DESARMADO RS5F70ACaja del embrague

MT-62

SMT659DC

14. Extraer la bola de retención de la caja.15. Extraer el pasador de retención para el soporte y la horquilla

de cambios de 1.a y 2.a.16. Desmontar la varilla de la horquilla de 1.a y 2.a.17. Desmontar las horquillas de cambio de 1.a y 2.a y de 5.a y

marcha atrás.

SMT660D

18. Desmontar los conjuntos del eje primario y eje secundario dela caja.

SMT661D

19. Desmontar el conjunto diferencial de la caja.20. Extraer la cubeta de aceite de la caja.

SMT662D

21. Extraer el retén del cojinete del eje secundario de la caja.22. Cortar el canal de aceite con una cuchilla tal como se mues-

tra en la ilustración.

SMT663DB

23. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario de la caja.

DESARMADO RS5F70ACaja del embrague (Continuación)

MT-63

SMT664D

24. Extraer el pasador de retención del eje selector con un imánu otra herramienta adecuada.

SMT665DB

25. Desmontar el eje y el tapón del selector, y a continuacióndesmontar el selector.

SMT666DA

26. Desmontar el perno escariador, y a continuación desmontar laballesta de comprobación de selección, el muelle derecuperación, la bola de acero, la corredera de marcha atrás,el brazo selector, el cojinete, y el casquillo.

PRECAUCION:Tener cuidado de no perder la bola de acero.

SMT667DB

27. Desmontar el pasador de retención y el tapón de la palancade desplazamiento.

28. Desmontar la varilla de desplazamiento, y a continuación lapalanca de desplazamiento de la caja.

SMT668D

29. Con un destornillador de punta plana u otra herramientaadecuada, desmontar la junta guardapolvo, el retén de aceitedel eje primario, y el retén de aceite de la varilla dedesplazamiento de la caja.

PRECAUCION:Cuando se esté desmontando los retenes de aceite y la juntaguardapolvo, tener cuidado de no dañar las superficies demontaje de dichos retenes y junta.


MT-64

SMT669DB

30. Desmontar el retén de aceite del diferencial de la caja.

SMT670DB

31. Desmontar la pista externa del lado del diferencial de la caja.


MT-65

SMT759D


NJMT0056

1. Antes del desarmado, medir los juegos axiales de losengranajes primarios de 3.a y 4.a.


+ Si el juego axial no cumple las especificaciones, desarmar ycomprobar las piezas.

SMT671D

2. Desmontar el canal de aceite del cojinete trasero del eje pri-mario.

SMT672DB

3. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje primario.

SMT673D

4. Desmontar el soporte del anillo C.5. Desmontar el anillo C trasero del engranaje de 5.a.

SMT674DB

6. Desmonta el engranaje primario de 5.a del eje primario.7. Desmontar el anillo C delantero del engranaje de 5.a.


MT-66

SMT675DB

8. Desmontar, del eje primario, el engranaje primario de 4.a,anillo sincronizador, cojinete de agujas del engranaje de 4.a, yanillo C del engranaje de 4.a.

9. Extraer en prensa el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y4.a y el engranaje primario de 3.a del eje primario.

10. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a

SMT676DB

11. Extraer en prensa el cojinete delantero del eje primario dedicho eje.

SMT693D

INSPECCIONNJMT0057




SMT637A

SincronizadoresNJMT0057S02



+ Comprobar si los resortes de pastilla están desgastados odeformados.

SMT867D

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgasteexcesivo, sustituirlos.


MT-67

SMT841D

+ Medir el movimiento (juego, dimensión “L”) del manguito deacoplamiento de 3.a y 4.a con un extremo fijo y el otro elevado,tal como se muestra en la ilustración. Si el movimiento excedelas especificaciones, sustituir el manguito.

Longitud “L”del manguito de acoplamiento.Consultar SDS, MT-126.

SMT140

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:


SMT148A

CojineteNJMT0057S03


SMT696DB

ARMADONJMT0058

1. Montar en prensa el cojinete delantero del eje primario.2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 3.a, el engranaje

primario de 3.a y el cojinete del anillo sincronizador de 3.a enel eje primario.

SMT694D

3. Montar el resorte expansor, pastilla de empuje y cubo sincroni-zador de 3.a y 4.a en el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a.

+ Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla deempuje para armarlos correctamente.No montar el gancho del resorte expansor en la misma pas-tilla de empuje.

PRECAUCION:No volver a utilizar el cubo sincronizador de 3. a y 4.a.


MT-68

SMT695D

+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradashacia la parte delantera (lado del engranaje primario de 3.a).

SMT699D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 3.a y 4.a con la super-ficie biselada encarada hacia el lado del engranaje primario de4.a.

SMT698DB

4. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera delcojinete delantero del eje primario.

+ Alinear las ranuras de la pastilla de empuje y del anillo sin-cronizador del engranaje de 3.a. A continuación, montarla enprensa en el conjunto del cubo sincronizador de 3.a y 4.a conun mandril.

5. Montar el anillo C del engranaje de 4.a en el eje primario.

SMT700DA

6. Medir el juego axial del cubo sincronizador de 3.a y 4.a, ycomprobar si cumple las especificaciones siguientes.

Juego axial:0 - 0,06 mm

7. Si no cumple las especificaciones, ajustar el juego axial cam-biando el grosor del anillo C del engranaje primario de 4.a.

Anillo C del engranaje primario de 4. a


SMT701DB

8. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 4.a, el anillosincronizador del engranaje de 4.a, y el anillo C delantero delengranaje de 5.a.

9. Montar el engranaje primario de 4.a.


MT-69

SMT703D

10. Colocar el engranaje primario de 5.a tal como se muestra enla ilustración, y montarlo en el eje primario.

SMT702DB

11. Montar el engranaje primario de 5.a.PRECAUCION:No volver a utilizar el engranaje primario de 5. a.12. Montar el anillo C trasero del engranaje de 5.a en el eje pri-

mario.

SMT704DA

13. Medir el juego axial del engranaje primario de 5.a, y compro-bar si cumple las especificaciones siguientes.


14. Si no cumple el límite especificado, ajustar el juego axial cam-biando el grosor del anillo C trasero del engranaje primario de5.a.

Anillo C trasero del engranaje primario de 5. a.Consultar SDS, MT-128.

SMT705DB

15. Montar el soporte del anillo C en el anillo C trasero delengranaje de 5.a.

PRECAUCION:No volver a utilizar el soporte del anillo C.16. Montar el cojinete trasero del eje primario.PRECAUCION:Montar el cojinete trasero del eje primario con la superficiemarrón encarada hacia el engranaje primario.

SMT671D

17. Montar el canal de aceite en el eje primario.18. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.

Consultar, MT-66.


MT-70

SMT760D


NJMT0059

1. Antes del desarmado, medir el juego axial del engranaje.Juego axial del engranaje:

Consultar SDS, MT-126.+ Si el juego axial no cumple el límite especificado, desarmar y

comprobar las piezas.

SMT677D

2. Quitar el anillo elástico.

SMT678D

3. Desmontar el soporte del anillo C y el anillo C del ejesecundario.

SMT679DB

4. Extraer en prensa el cojinete trasero del eje secundario.

SMT680D

5. Desmontar la arandela de empuje del eje secundario.6. Desmontar el anillo elástico del eje principal. A continuación,

desmontar el conjunto del engranaje principal de marchaatrás, cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás, y elanillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70AEje secundario y engranajes

MT-71

SMT681DB

7. Colocar el sustituto del cojinete entre el cubo sincronizador de5.a y marcha atrás y el engranaje principal de 5.a, y desmon-tar en prensa el conjunto del sincronizador de 5.a y marchaatrás y el casquillo del engranaje de marcha atrás.

8. Desmontar el engranaje principal de 5.a, el anillo sincroniza-dor del engranaje de 5.a y el cojinete de agujas del engranajede 5.a.

SMT682DB

9. Colocar el sustituto del cojinete entre los engranajes princi-pales de 3.a y 4.a, y extraer el prensa el casquillo del engranajede 5.a y el engranaje principal de 4.a .

SMT683D

10. Extraer el suplemento de ajuste y el separador del ejesecundario.

11. Colocar el sustituto del cojinete entre el engranaje principal de2.a y el cubo sincronizador de 1.a y 2.a, y extraer en prensa losengranajes principales de 2.a y de 3.a.

SMT684DB

12. Desmontar el conjunto del cono doble de 2.a, el casquillo delengranaje de 2.a, y el conjunto del manguito de acoplamiento.

13. Colocar el sustituto del cojinete en la parte delantera delengranaje de 1.a, y extraer en prensa el casquillo delengranaje de 2.a, cubo sincronizador de 1.a y 2.a, engranajeprincipal de 1.a y cono doble de 1.a.

14. Desmontar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a.

SMT693D

INSPECCIONNJMT0060

Eje secundario y engranajesNJMT0060S01




MT-72

SMT637A

SincronizadoresNJMT0060S02




SMT867D

+ Si la superficie de la leva del anillo sincronizador o la superfi-cie de trabajo de la pastilla presenta grietas, daños o desgasteexcesivo, sustituirlos.

SMT868D

+ Medir el movimiento (juego, dimensión “L”) del manguito deacoplamiento de 1.a y 2.a y el manguito de acoplamiento de 5.a

y marcha atrás con un extremo fijo y el otro elevado, tal comose muestra en la ilustración. Si el movimiento excede lasespecificaciones, sustituir el manguito.

Longitud “L” del manguito de acoplamiento.Consultar SDS, MT-126.

SMT140

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje.Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:


SMT714CD


MT-73

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de 1.a y 2.a.a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono

sincronizador.b) Mientras se mantienen el anillo sincronizador contra el cono

sincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones “A”y “B”.

Normal:A 0,6 - 0,8 mmB 0,6 - 1,1 mm

Límite de desgaste:0,2 mm

+ Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste,sustituir el anillo sincronizador exterior, el interior y elcono sincronizador como un conjunto.

SMT148A

CojineteNJMT0060S03


SMT706D

ARMADONJMT0061

1. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1.a y elengranaje principal de 1.a en el eje secundario.

2. Montar el conjunto del doble cono de 1.a en el eje secundario.

SMT695D

3. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a con sus tres ranurasencaradas hacia la parte delantera (lado del engranaje princi-pal de 1.a) en el eje secundario.

PRECAUCION:No volver a utilizar el cubo sincronizador de 1. a y 2.a.


MT-74

SMT707DB

4. Montar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

SMT994BB

5. Montar el resorte de pastilla en el manguito de acoplamientode 1.a y 2.a.

SMT708D

6. Montar el manguito de acoplamiento de 1.a y 2.a con la super-ficie biselada encarada hacia el engranaje principal de 1.a enel cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

SMT709DB

7. Montar el casquillo del engranaje de 2.a con la brida encaradahacia el cubo sincronizador de 1.a y 2.a.

SMT710DB

8. Montar el cojinete de agujas de 2.a, el conjunto del doble conode 2.a y el engranaje principal de 2.a en el eje secundario.

9. Colocar el engranaje principal de 3.a tal como de muestra enla figura y montarlo.

PRECAUCION:No volver a utilizar el engranaje principal de 3. a.


MT-75

SMT711D

10. Montar el separador y el suplemento de ajuste del ejesecundario en el eje secundario.

11. Seleccionar un suplemento de ajuste adecuado para el ejesecundario para que se cumplan las siguientes especifica-ciones relacionadas con la dimensión “L” y montarlo en el ejesecundario.

Especificación de la dimensión “L”:151,35 - 151,45 mm

Suplementos de ajuste del eje secundarioConsultar SDS, MT-130

SMT713D

12. Colocar el engranaje principal de 4.a tal como se muestra enla ilustración, y montarlo en el eje secundario.

SMT712DB

13. Montar el engranaje principal de 4.a en el eje secundario.PRECAUCION:No volver a utilizar el engranaje principal de 4. a.

SMT714DB

14. Montar el casquillo del engranaje de 5.a con la brida encaradahacia el engranaje principal de 4.a.


MT-76

SMT761D

15. Montar el cojinete de agujas de 5.a, el engranaje principal de5.a y el anillo sincronizador del engranaje de 5.a en el ejesecundario.

SMT694D

16. Prestar atención a los puntos siguientes, montaje del resorteexpansor, pastilla de empuje y cubo sincronizador de 5a ymarcha atrás en el manguito de acoplamiento de 5a y marchaatrás.

+ Prestar atención a la forma del resorte expansor y pastilla deempuje para armarlos correctamente.No montar el gancho del resorte expansor en la misma pas-tilla de empuje.

SMT695D

+ Montar el cubo sincronizador con sus tres ranuras encaradashacia la parte delantera (lado del engranaje principal de 5.a).

PRECAUCION:No volver a utilizar el cubo sincronizador de 5. a y marchaatrás.

SMT716D

+ Montar el manguito de acoplamiento de 5.a y marcha atrás conla superficie biselada encarada hacia el lado del engranajeprincipal de marcha atrás.

SMT715DB

17. Montar el conjunto del cubo sincronizador de 5.a y marchaatrás.


MT-77

SMT717DB

18. Montar el anillo sincronizador del engranaje de marcha atrás.19. Montar el casquillo del engranaje de marcha atrás20. Montar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás.

SMT718D

21. Montar el engranaje auxiliar, arandela del engranaje auxiliar yanillo elástico en el engranaje principal de marcha atrás.

PRECAUCION:+ Prestar atención al sentido de montaje de la arandela del

engranaje auxiliar.+ No volver a utilizar el anillo elástico.

SMT719D

22. Montar el conjunto del engranaje principal de marcha atrás enel eje secundario.

23. Seleccionar una arandela de empuje adecuada para que secumpla la especificación de la dimensión “M” (tal como semuestra en la ilustración), y montarla en el eje secundario.

Especificación de la dimensión “M”:244,20 - 244,30 mm

Arandelas de empuje del eje secundario disponibles:Consultar SDS, MT-131

SMT720DB

24. Montar el cojinete trasero del eje secundario.


MT-78

SMT721D

25. Montar el anillo C del eje secundario.26. Con unas galgas de espesor, medir el juego axial del cojinete

trasero del eje secundario, y comprobar si cumple las especi-ficaciones siguientes.


Anillos C del eje principal:Consultar SDS, MT-128

SMT678D

27. Montar el soporte del anillo C.

SMT677D

28. Montar el anillo elástico.29. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.

Consultar, MT-71.

SMT610AH

DiferencialINSPECCION PRELIMINAR

NJMT0062

+ Comprobar la holgura entre el planetario y la caja del diferen-cial como se indica a continuación.

1. Limpiar suficientemente el conjunto diferencial para evitar quela arandela de empuje del planetario, la caja de diferencial, elplanetario, y otras piezas se queden agarrotadas debido alaceite de engranajes.

SMT685DC

2. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para podermedir el planetario encarado hacia arriba.

3. Colocar el adaptador del diferencial y el calibrador decuadrante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajoy medir la holgura.

Holgura entre el planetario y la caja de diferencial0,1 - 0,2 mm

4. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-ando el grosor de las arandelas de empuje.

5. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir la holgura entreel planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.


MT-79

SMT609A

DESARMADONJMT0063

1. Extraer los pernos de montaje. A continuación, separar elengranaje del diferencial de la caja del diferencial.

2. Hacer una muesca y desmontar el engranaje de mando delvelocímetro con un rascador u otra herramienta adecuada.

+ El sustituto del cojinete no puede ser posicionado amenos que el engranaje de mando del velocímetro hayasido desmontado.

SMT647-C

3. Desmontar el cojinete lateral del diferencial del lado delengranaje del diferencial.

4. Girar la caja de diferencial hacia abajo, y desmontar el cojinetelateral del diferencial del lado del engranaje de mando delvelocímetro.

+ Tener cuidado para no mezclar los cojinetes laterales deldiferencial.

5. Extraer el tope del velocímetro.

SMT689DB

6. Extraer los pasadores de retención del eje de satélites deacoplamiento.

SMT839

7. Desmontar el eje de satélites de acoplamiento.8. Girar el satélite de acoplamiento, y desmontar el satélite de

acoplamiento, la arandela de empuje del satélite deacoplamiento, el planetario, y la arandela de empuje del plan-etario de la caja del diferencial.

SMT083A

INSPECCIONNJMT0064


+ Comprobar las superficies de acoplamiento de la caja deldiferencial, planetarios y satélites de acoplamiento.



MT-80

SPD715

CojineteNJMT0064S03



SMT062A

ARMADONJMT0065

1. Aplicar aceite de engranajes a la parte deslizante de la caja dediferencial, a cada engranaje y en la arandela de empuje.

2. Montar la arandela de empuje del planetario y el planetario enla caja del diferencial.

3. Colocar el satélite de acoplamiento y la arandela de empujedel satélite de acoplamiento diagonalmente, y montarlos en lacaja del diferencial girándolos.

SMT087A

4. Insertar el eje de satélites de acoplamiento en la caja deldiferencial.

SMT685DC

5. Mantener la caja del diferencial en posición vertical para podermedir el planetario encarado hacia arriba.

6. Colocar el adaptador de la precarga y el calibrador decuadrante en el planetario. Mover el planetario arriba y abajoy medir la holgura.

7. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y medir la holgura entreel planetario y dicha caja del otro lado del mismo modo.

Holgura entre el planetario y la caja de diferencial0,1 - 0,2 mm

Arandelas de empuje del engranaje lateral del diferen-cial:



MT-81

SMT699BB


con la carcasa.

SMT842D

9. Alinear y montar el engranaje de mando del velocímetro en lacaja del diferencial.

10. Montar el tope del velocímetro.

SMT751DB

11. Montar el cojinete lateral del diferencial12. Dar la vuelta a la caja del diferencial, y montar otro cojinete

lateral del diferencial en el otro lado y de la misma manera.

SMT752D

13. Montar el engranaje del diferencial en la caja del diferencial.Aplicar sellador en los pernos de montaje y apretarlos en elorden indicado en la ilustración al par especificado.

Par de apriete:Consultar MT-59.


MT-82

SMT801D


=NJMT0066

+ Comprobar si la anchura del gancho de la horquilla de cam-bios (zona deslizante con el manguito de acoplamiento)cumple las especificaciones indicadas a continuación.

ElementoEspecificación de des-

gaste a un ladoAnchura de deslizamiento de pieza

nueva

1.a y 2.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

3.a y 4.a 0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

5.a y de marchaatrás

0,2 mm 7,80 - 7,93 mm

SMT692D

+ Comprobar si la ranura de retención de cambio de la varilla dela horquilla o a ranura de retención de 5.a y marcha atrás estádesgastada, o presenta otros daños.

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F70AHorquillas y ejes selectores

MT-83

NJMT0067

SMT722DB

Caja del embragueNJMT0067S01

1. Golpear con un martillo el retén de aceite de la varilla dedesplazamiento en la caja del embrague hasta que no puedallegar más lejos.

PRECAUCION:No volver a utilizar el retén de aceite de la varilla dedesplazamiento.

SMT723DA

2. Golpear con un martillo el retén de aceite del diferencial en lacaja del embrague hasta que quede nivelado con la cara dela extremidad de la caja del embrague.

PRECAUCION:No volver a utilizar el retén de aceite del diferencial.

SMT724DA

3. Golpear con un martillo el retén de aceite del eje primario enla caja del embrague hasta que no pueda llegar más lejos.

PRECAUCION:No volver a utilizar el retén de aceite del eje primario.

SMT725DB

4. Golpear con un martillo la junta guardapolvo en la caja delembrague hasta que no pueda llegar más lejos.

PRECAUCION:No volver a utilizar la junta guardapolvo.

SMT726DB

5. Montar de la pista externa del cojinete lateral del diferencial.

ARMADO RS5F70ACaja del embrague

MT-84

SMT727D

6. Montar un nuevo canal de aceite (eje secundario).PRECAUCION:Prestar atención a la dirección de montaje del canal de aceite.

SMT728DA

7. Alinear las muescas del cojinete delantero del eje secundarioy de la carcasa de la transmisión. A continuación, montar elcojinete delantero del eje secundario.

SMT729D

8. Montar el retén del cojinete del eje secundario y apretar lospernos al par especificado.

SMT667DB

9. Asegurar la funda, la varilla de desplazamiento y la palanca dedesplazamiento a la caja del embrague. A continuación, mon-tar el pasador de retención para la palanca selectora.

PRECAUCION:+ Antes de montar la varilla de desplazamiento, envolver la

extremidad con cinta de vinilo o algo parecido para evitardañar el retén de aceite.

+ No volver a utilizar el pasador de retención.

SMT730D

10. Golpear el tapón de expansión (lado de la palanca dedesplazamiento) con un insertador de uso general (OD: 12mm).

PRECAUCION:No volver a utilizar el tapón de expansión.

ARMADO RS5F70ACaja del embrague (Continuación)

MT-85

SMT731D

11. Montar el selector, el eje selector y el pasador de dicho eje enla caja del embrague.

SMT732D

12. Golpear el tapón de expansión (lado de la palanca dedesplazamiento) con un insertador de uso general (OD: 12mm).

PRECAUCION:No volver a utilizar el tapón de expansión.

SMT733DA

SMT734D

13. Montar la ballesta de comprobación de selección, el muelle derecuperación, la bola de acero, la corredera de marcha atrás,el brazo selector, el casquillo y el cojinete de recuperación. Acontinuación, apretar dos pernos escariadores al par especifi-cado.

PRECAUCION:Utilizar los pernos escariadores correctos para cada punto demontaje, ya que cada perno tiene una longitud distinta.

SMT735D

14. Montar la cubeta de aceite.


MT-86

SMT736D

15. Montar el conjunto del diferencial, el conjunto del eje primarioy el conjunto del eje secundario en la caja del embrague.

PRECAUCION:Tener cuidado de no dañar el retén de aceite del eje primariodurante el montaje del conjunto del éste

SMT659DC

16. Montar la horquilla de cambios de 5.a y marcha atrás.17. Montar la horquilla de cambios de 1.a y 2.a, el soporte y la

varilla de la horquilla.18. Montar el pasador de retención para el soporte de 1.a y 2.a.PRECAUCION:No volver a utilizar el pasador de retención.19. Montar dos bolas de retención.

SMT657DC

20. Montar el pasador de enclavamiento en la varilla de lahorquilla de 5.a y de marcha atrás.

21. Montar el soporte del contacto de marcha atrás, el soporte de5.a y de marcha atrás y la varilla de la horquilla.

22. Montar el pasador de retención para la horquilla de cambiosde 5.a y de marcha atrás y el soporte del contacto de marchaatrás.

PRECAUCION:No volver a utilizar el pasador de retención.23. Montar el anillo de tope del soporte de 5.a y de marcha atrás.PRECAUCION:No volver a utilizar el pasador de tope.

SMT656DC

24. Montar la bola de retención y el émbolo de enclavamiento.25. Montar la horquilla de cambios de 3.a y 4.a, el soporte y la

varilla de la horquilla.26. Montar el pasador de retención del soporte de 3.a y 4.a.PRECAUCION:No volver a utilizar el pasador de retención.


MT-87

SMT655D

27. Montar el anillo de tope de la horquilla de cambios de 3.a y 4.a.PRECAUCION:No volver a utilizar el anillo de tope.28. Montar la bola de retención, pasador de retención y muelle

recuperador, y aplicar Three Bond TB1215, Loctite N°. 51813o equivalente en el tapón de retención. A continuación, apre-tarlo al par especificado.


SMT737DA

Carcasa de la transmisiónNJMT0067S02

1. Montar el retén de aceite del diferencial en la caja del diferen-cial hasta que quede nivelado con la cara de la extremidad dela caja.

SMT739D

2. Montar el tapón de expansión en la carcasa de la transmisión.

SMT740D

3. Calcular la dimensión “N” (grosor del suplemento de ajuste)utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-cificación del juego axial para el cojinete lateral del diferencial.

Juego axial: 0,15 - 0,21 mmDimensión “N” = (N1 – N2) + Juego axial

N: Grosor del suplemento de ajusteN1: Distancia entre la cara del extremo de la cajadel embrague y la cara de montaje del suplementode ajusteN2: Distancia entre el cojinete lateral del diferen-cial y la carcasa de la transmisión

Suplementos de ajuste del cojinete lateral del diferen-cial.

Consultar SDS, MT-132


MT-88

SMT741D

a. Utilizando el calibrador de cuadrante y escala, medir la dimen-sión “N1” entre la cara del extremo de la carcasa del embra-gue y la cara de montaje del suplemento de ajuste.

SMT742D

b. Montar la pista externa del cojinete lateral del diferencial en elengranaje del diferencial. Sujetando con la mano ligeramentela pista externa horizontalmente, girar el engranaje del difer-encial cinco veces o más (para facilitar un movimiento suavedel rodillo del cojinete).

c. Utilizando un calibrador de cuadrante y una escala, medir, talcomo se muestra en la ilustración, la dimensión “N2” entre lapista externa del cojinete lateral del diferencial y la cara delextremo de la carcasa de la caja de cambios.

SMT738DB

4. Montar el suplemento seleccionado y la pista externa delcojinete.

SMT600-F

5. Medir el par de giro del diferencial.Par de giro del conjunto diferencial(Nuevo cojinete):

2,9 - 6,9 N·m (30 - 70 kg-cm)+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, el par de apri-

ete será ligeramente inferior que el anteriormente especi-ficado.

+ Asegurarse de que el par de giro está cerca del rangoespecificado.

+ Los cambios en el par de giro del conjunto diferencial porrevolución no deberían ser superior a 1,0 N·m (10 kg-cm)sin abrazadera.

ARMADO RS5F70ACarcasa de la transmisión (Continuación)

MT-89

SMT743D

6. Calcular la dimensión “O” (grosor del suplemento de ajuste)utilizando el procedimiento siguiente para satisfacer la espe-cificación del juego axial para el cojinete trasero del eje prima-rio.

Juego axial : 0 - 0,06 mmDimensión “O” = (O1 – O2) + Juego axial

O: Grosor del suplemento de ajusteO1: Distancia entre la cara del extremo de la car-casa de la caja de cambios y la cara de montajedel suplemento de ajusteO2: Distancia entre la cara del extremo de la cajadel embrague y la cara del extremo del cojinetetrasero del eje primario

Suplementos de ajuste del cojinete trasero del eje pri-mario


SMT744D

a. Utilizando una herramienta adecuada, una escala y un calibra-dor de cuadrante, medir la dimensión “O1” entre la caraexterna de la carcasa de la caja de cambios y la cara demontaje del suplemento de ajuste.

SMT745D

b. Utilizando una herramienta adecuada, una escala y un calibra-dor de cuadrante tal como se muestra en la ilustración, medirla dimensión “O2” entre la cara del extremo de la carcasa dela caja de cambios y la cara del extremo del cojinete traserodel eje primario.

7. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el cojinetetrasero del eje primario en dicho eje.

SMT650D

8. Montar el goteador de aceite en la carcasa de la transmisión.


MT-90

SMT755D

9. Montar dos imanes.

SMT802D

10. Limpiar la superficie de contacto de la caja del embrague y dela carcasa de la transmisión. Comprobar si está dañado oagrietado. A continuación, aplicar Three Bond TB1215, LoctiteN°. 51813 o equivalente.

SMT649D

11. Montar la carcasa de la transmisión en la caja del embraguey apretar los pernos de montaje al par especificado.

Par de apriete:Consultar MT-55

SMT648D

12. Aplicar Three Bond TB1215, Loctite N°. 51813 o equivalentea las roscas del contacto de marcha atrás, interruptor PNP, ytapón de drenaje, y montarlos. (Rellenar la carcasa con aceiteantes de montar el tapón de llenado).

13. Montar el piñón del velocímetro.PRECAUCION:No volver a utilizar la junta tórica.

SMT749D

14. Montar los muelles recuperadores y las bolas de retención.Aplicar sellador a la rosca del tapón de retención y montarlo.


MT-91

SMT746D

15. Calcular el grosor del suplemento de ajuste utilizando el pro-cedimiento siguiente para satisfacer la especificación deljuego axial para el cojinete trasero del eje secundario.

Juego axial : 0 - 0,06 mmDimensión “P” = (P1 - P2) + Juego axial

P: Grosor del suplemento de ajusteP1: Distancia entre la cara del extremo de la car-casa de la transmisión y el cojinete trasero del ejesecundarioP2: Distancia entre la cara del extremo del suple-mento de ajuste de la tapa trasera y la cara demontaje de la transmisión

Suplementos de ajuste del cojinete trasero del ejesecundario

Consultar SDS MT-130.

SMT747D

a. Utilizando un calibrador de cuadrante tal como se muestra enla ilustración, medir la dimensión “P1” entre cara del extremode la carcasa de la caja de cambios y el cojinete trasero deleje secundario.

SMT748D

b. Utilizando un calibrador de cuadrante, medir, tal como semuestra en la ilustración, la dimensión “P2” entre la cara demontaje del suplemento de ajuste de la cubierta trasera y lacara de montaje de la caja de cambios.

SMT646D

16. Utilizando alicates para anillos elásticos, montar el anillo elás-tico tal como se muestra en la ilustración.

PRECAUCION:No volver a utilizar el anillo elástico.17. Montar el suplemento de ajuste seleccionado para el eje

secundario.


MT-92

SMT753DA

18. Montar el engranaje loco de marcha atrás, la junta tórica, lasarandelas de empuje (delantera y trasera) y el cojinete en eleje loco de marcha atrás.

19. Montar el anillo elástico en la carcasa de la transmisión utili-zando los alicates para anillos elásticos.

PRECAUCION:+ No volver a utilizar el anillo elástico.+ No volver a utilizar la junta tórica.+ Antes del montaje, aplicar aceite de engranajes a la junta

tórica.

SMT754D

20. Utilizando galgas de espesor, medir el juego axial del anilloelástico, y seleccionar un anillo elástico adecuado para satis-facer la especificación siguiente.

Juego axial:0,05 - 0,25 mm

Anillo elástico disponible:Consultar SDS, MT-127

SMT644D

21. Montar el anillo elástico seleccionado.PRECAUCION:No volver a utilizar el anillo elástico.22. Aplicar aceite de engranajes a la junta tórica de la tapa trasera

y montar dicha tapa, la junta de la tapa lateral y la tapa lateral.A continuación, apretar dos pernos de montaje al par especi-ficado.


PRECAUCION:No volver a utilizar los pernos de montaje para las tapastrasera y lateral.


MT-93

NJMT0009


SMT943D

1. Piñón del velocímetro2. Junta de aceite del diferencial3. Tapón de drenaje4. Funda5. Retén de aceite de la varilla de

desplazamiento6. Imán

7. Caja del embrague8. Retén de aceite del eje primario9. Canal de aceite (Eje secundario)10. Cubeta de aceite11. Goteador de aceite12. Canal de aceite (Eje primario)13. Carcasa de la caja de cambios

14. Tapón de llenado15. Junta tórica16. Conjunto de la placa movible17. Interruptor PNP18. Manguera de respiración19. Tubería de respiración


MT-94

Tren de engranajesNJMT0009S03

SMT937D

1. Eje primario2. Cojinete delantero del eje primario3. Engranaje primario de 3.a


5. Anillo elástico6. Manguito de acoplamiento7. Anillo sincronizador de 4.a


9. Anillo sincronizador de marchaatrás

10. Cono sincronizador de marchaatrás

11. Cubo del sincronizador de 5.a

12. Cojinete trasero del eje primario13. Suplemento de ajuste del cojinete

del eje primario14. Anillo sincronizador de 3.a

15. Resorte de pastilla16. Arandela de empuje del engranaje

primario de 4.a

17. Anillo de la arandela de empuje18. Engranaje primario de 5.a

19. Anillo sincronizador de 5.a



22. Anillo elástico23. Separador de cojinete del eje

secundario24. Cojinete delantero del eje principal25. Eje principal26. Engranaje principal de 1.a


28. Engranaje principal de marchaatrás y manguito de acoplamientode 1.a-2.a


30. Cono sincronizador del engranajede 2.a





35. Cojinete trasero del ejesecundario

36. Suplemento de ajuste del cojinetedel eje secundario

37. Cojinete lateral del diferencial38. Engranaje de mando del

velocímetro39. Caja del diferencial40. Eje de satélites de acoplamiento41. Planetario42. Arandela de empuje del planetario43. Satélite de acoplamiento44. Arandela de empuje del satélite

de acoplamiento45. Pasador de retención46. Engranaje del diferencial47. Cojinete lateral del diferencial48. Suplemento de ajuste del cojinete

lateral del diferencial49. Engranaje loco de marcha atrás50. Casquillo51. Eje loco de marcha atrás52. Cono sincronizador del engranaje

de 1.a



MT-95

Horquillas y ejes selectoresNJMT0009S04

SMT862CA

1. Pasador de retención2. Horquilla de cambios de 1.a y 2.a

3. Tapón de retención de 1.a y 2.a

4. Resorte recuperador5. Bola de retención6. Varilla de horquilla de 1.a y 2.a

7. Soporte de 1.a y 2.a

8. Embolo de enclavamiento9. Soporte de 3.a y 4.a

10. Resorte recuperador11. Corredera de marcha atrás12. Brazo de selección13. Cojinete de recuperación14. Casquillo15. Estribo

16. Varilla de desplazamiento17. Palanca de desplazamiento18. Selector19. Eje selector20. Junta tórica21. Resorte recuperador22. Pasador de leva23. Leva de retención de marcha

atrás24. Bola de retención25. Muelle recuperador de selección26. Embolo de enclavamiento27. Varilla de la horquilla 3.a y 4.a

28. Bola de enclavamiento29. Anillo de tope

30. Tapón de retención de 3.a y 4.a


32. Horquilla de cambios de 5.a

33. Varilla de la horquilla de 5.a

34. Tapón de retención de marchaatrás de 5.a

35. Muelle de la palanca de marchaatrás

36. Resorte de cierre de marcha atrás37. Soporte de 5.a y de marcha atrás38. Conjunto de la palanca de marcha

atrás39. Eje del brazo de marcha atrás40. Resorte de la palanca de control


MT-96

NJMT0010

SMT626D

1. Antes de desmontar la carcasa de la caja de cambios, des-montar los pernos, los tapones de retención, resortes y bolasde retención como se muestra a la izquierda.

+ Tener cuidado de no perder las bolas de retención.2. Desmontar la carcasa de la caja de cambios.

SMT017AA

3. Desmontar el interruptor PNP.

SMT659C

4. Engranar el engranaje de 4a y a continuación desmontar el ejeloco de marcha atrás y el engranaje loco de marcha atrás.

SMT660C

5. Sacar el pasador de retención.

SMT661C

6. Desmontar el resorte de la palanca de marcha atrás y elresorte de cierre del conjunto de la palanca de marcha atrás.

DESARMADO RS5F50A

MT-97

SMT662C

7. Desmontar el eje del brazo de marcha atrás mientras se rota.

SMT663C

8. Desmontar el conjunto de la palanca de marcha atrás y la bolade retención.

+ Tener cuidado de no perder la bola de retención.

SMT018B

9. Desmontar el tapón de retención de 5.a y de marcha atrás, elresorte y la bola.


SMT664C

10. Desmontar los anillos de tope y los pasadores de retención delas varillas de horquilla de 5.a y 3.a y 4.a.Al desmontar los anillos de tope. Usar el extractor y el monta-dor del anillo elástico.

11. Quitar las horquillas de varilla de 5.a y 3.a y 4.a. A continuacióndesmontar las horquillas y los soportes.

SMT105C

12. Desmontar los ejes primario y secundario con la horquilla de1.a y de 2a y la varilla de la horquilla como un conjunto.

13. Quitar el conjunto del diferencial.+ Sacar siempre recto el eje secundario. De lo contrario, el

canal de aceite de resina del lado de la caja del embraguepodría resultar dañado.

DESARMADO RS5F50A

MT-98

SMT138A

14. Desmontar el conjunto de comprobación de marcha atrás y labola de retención.


SMT618AA

SMT027A

15. Desmontar el pasador de retención y separar el selector.

SMT028A

16. Desmontar el tapón de drenaje para poder desmontar másfácilmente el pasador de retención que sujeta la palanca dedesplazamiento a la varilla de desplazamiento.

SMT619AA

17. Desmontar el pasador de retención y a continuación quitar lapalanca de desplazamiento y la varilla de desplazamiento.

DESARMADO RS5F50A

MT-99

SMT121C


NJMT0011

1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales delengranaje primario de 3.a, 4.a y 5.a.


SMT476C

+ Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar lasuperficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobarla holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar“ARMADO”, MT-102

SMT634AA

2. Desmontar el cojinete trasero del eje primario.

SMT205BA

3. Desmontar el sincronizador de 5.a y de marcha atrás y elengranaje primario de 5.a.

SMT474CA

4. Desmontar el anillo de la arandela de empuje, las arandelasde empuje del engranaje primario de 4.a y el engranaje prima-rio de 4.a.


MT-100

SMT040A


SMT041AA

6. Desmontar el sincronizador de 3.a y 4.a y el engranaje prima-rio de 3.a.

SMT042AA

7. Quitar el cojinete delantero del eje primario.

SMT636A

INSPECCIONNJMT0012


+ Comprobar si el eje primario está agrietado, desgastado odoblado.

+ Comprobar si los engranajes están excesivamentedesgastados, picados o agrietados.

SMT637A






MT-101

SMT140

+ Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje (de3.a, 4.a y 5.a)

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje:Estándar

1,0 - 1,35 mmLímite de desgaste

0,7 mm

SMT516B

+ Medir el desgaste del anillo sincronizador de marchaatrás.

1. Poner el anillo sincronizador de marcha atrás en el disco y acontinuación poner el cono sincronizador de marcha atrás enel anillo sincronizador de marcha atrás.

+ Asegurarse de que el saliente del cono sincronizador estásituado por encima del rebajo en la herramienta.

2. Mientras se sostiene el cono sincronizador de marcha atráscontra el anillo sincronizador de marcha atrás tan firmementecomo es posible, medir la dimensión “A” con el comparador.

Límite de desgaste:Dimensión “A” 1,2 mm

3. Si la dimensión “A” es menor que el límite de desgaste, cam-biar el anillo sincronizador.

SMT148A

CojineteNJMT0012S03


SMT122C

ARMADONJMT0013


MT-102

SMT441C

1. Poner pastillas en las tras ranuras en el manguito de aco-plamiento (sincronizador de 3.a y 4.a).

SMT477C

SMT123C

2. Montar el engranaje primario de 3.a y el anillo sincronizador de3.a.

3. Montar en prensa el cubo sincronizador de 3.a y 4.a

+ Prestar atención a su dirección.4. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-

zador de 3.a y 4.a para minimizar la holgura de la ranura , y acontinuación montarlo.


Anillo elástico del cubo sincronizador de 3 a y 4a:Consultar SDS, MT-135.

SMT442C

5. Montar el engranaje primario de 4.a

6. Seleccionar las arandelas de empuje adecuadas para minimi-zar la holgura de la ranura.A continuación montarlos y el anillo de la arandela de empuje.


Arandela de empuje del engranaje primario de 4. a:Consultar SDS, MT-135.

SMT206B

7. Montar el conjunto del sincronizador de 5.a y de marcha atrás.a. Resortes de pastilla del gancho en el anillo sincronizador de

marcha atrás.


MT-103

SMT752C

b. Montar los resortes de pastilla con el anillo sincronizador demarcha atrás sobre el manguito de acoplamiento.

+ Prestar atención a la posición de los resortes de pastilla.c. Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje primario de

5.a:d. Montar el cono del sincronizador de marcha atrás en el anillo

sincronizador de marcha atrás.

SMT208B

e. Poner el conjunto del sincronizador de marcha atrás en elengranaje primario de 5.a.

+ Engranar los rebajos del engranaje primario de 5. a con lossalientes del cono sincronizador de marcha atrás.

+ Poner los soportes del resorte de pastilla en el anillo sin-cronizador de marcha atrás sobre los del anillo sincroni-zador de 5. a.

SMT124C

f. Montar en prensa el conjunto del sincronizador de marchaatrás de 5.a y de marcha atrás con el engranaje primario de5a.

SMT753CA

8. Montar los cojinetes delanteros y traseros del eje primario.9. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.



MT-104

SMT191A


NJMT0014

1. Antes del desarmado, comprobar los juegos axiales de losengranajes principales de 1.a y de 2.a.


Si no cumple el valor especificado, desarmar y comprobar lasuperficie de contacto del engranaje, eje y cubo. Comprobarla holgura de la ranura del anillo elástico. Consultar“ARMADO”, MT-107.

SMT638AA

2. Extraer el cojinete trasero del eje secundario.

SMT044A

3. Desmontar la arandela de empuje y el anillo elástico.

SMT045AA

4. Sacar el engranaje principal de 5.a y de 4.a.

SMT131AA

5. Sacar el engranaje principal de 3.a y de 2.a.

REPARACION DE LOS COMPONENTES RS5F50AEje secundario y engranajes

MT-105

SMT047A


SMT048A

7. Quitar el cubo sincronizador de 1.a y 2.a y el engranaje princi-pal de 1.a.

SMT639AA

8. Quitar el cojinete delantero del eje principal.

SMT640A

INSPECCIONNJMT0015

Eje secundario y engranajesNJMT0015S01

+ Comprobar si el eje secundario está agrietado, desgastado odoblado.

+ Comprobar si los engranajes están excesivamentedesgastados, picados o agrietados.

SMT637A




+ Comprobar si los muelles de las pastillas están deformados.


MT-106

SMT420CA

+ Medir el desgaste de los anillos sincronizadores dobles de 1.a

y de 2.a.a) Colocar los anillos sincronizadores en su posición en el cono

sincronizador.b) Mientras se mantienen el anillo sincronizador contra el cono

sincronizador lo más lejos posible, medir las dimensiones “A”y “B”.

Normal:A 0,6 - 0,8 mmB 0,6 - 1,1 mm

Límite de desgaste:0,2 mm

c) Si la dimensión “A” o “B” es inferior al límite de desgaste, sus-tituir el anillo sincronizador exterior, el interior y el cono sin-cronizador como un conjunto.

SPD715

CojineteNJMT0015S03


+ Cuando se reemplace el cojinete de rodillos cónico, cam-biar la pista interna y externa como un conjunto.

SMT996B

ARMADONJMT0016


MT-107

SMT804BA

SMT472C

1. Montar en prensa el engranaje principal de 1.a, el cono sin-cronizador de 1.a, los anillos sincronizadores interior y exteriory el cubo sincronizador de 1.a y de 2.a.Consultar la ilustración para el paso 3.

+ Prestar atención al sentido de montaje del cubo sincroni-zador de 1. a y de 2.a.

2. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-zador de 1.a y 2.a para minimizar la holgura de la ranura, y acontinuación montarlo.


Anillo elástico del cubo sincronizador de 1. a y 2.a:Consultar SDS, MT-135.

SMT805B

3. Montar el cono sincronizador de 2.a, los anillos sincroniza-dores interior y exterior. Montar las pastillas y el manguito deacoplamiento de 1.a y de 2.a.

4. Montar el engranaje principal de 2.a.+ Asegurarse de que los cuatro salientes del cono sincronizador

de 2.a están fijados en el engranaje principal de 2.a.

SMT600CA

5. Montar en prensa el engranaje principal de 3.a.6. Montar en prensa el engranaje principal de 4.a.

SMT473CA

7. Montar en prensa el engranaje de 5.a.8. Seleccionar un anillo elástico adecuado para el cubo sincroni-

zador de 5.a para minimizar la holgura de la ranura, y a con-tinuación montarlo.


Anillo elástico del engranaje principal de 5. a:Consultar SDS, MT-135.


MT-108

SMT059A

9. Montar en prensa la arandela de empuje y el cojinete traserodel eje secundario.

10. Montar en prensa el cojinete delantero del eje secundario.11. Medir el juego axial del engranaje como comprobación final.


SMT744AA

DiferencialDESARMADO

NJMT0017

1. Desmontar el engranaje del diferencial.2. Quitar el engranaje de mando del velocímetro cortándolo.3. Extraer los cojinetes laterales del diferencial.+ Tener cuidado de no mezclar los cojinetes derecho e

izquierdo.

SMT612AA

4. Quitar el pasador de retención y el eje de satélites.5. Quitar los satélites de acoplamiento y los planetarios.

SMT083A

INSPECCIONNJMT0018


+ Comprobar las superficies de acoplamiento en la caja dediferencial, el acoplamiento viscoso, los planetarios y lossatélites de acoplamiento.


SPD715

CojinetesNJMT0018S03




MT-109

SMT062A

ARMADONJMT0019

1. Fijar la arandela de empuje del satélite a los planetarios, y acontinuación montar las arandelas del satélite de aco-plamiento y dicho satélite en su sitio.

SMT087A

2. Insertar el eje de satélites de acoplamiento.+ Durante la inserción, vigilar de no dañar las arandelas de

empuje del satélite.

SMT610AH

3. Medir la holgura entre el planetario y la caja del diferencial conarandelas siguiendo el procedimiento de abajo:

a. Colocar la herramienta y el comparador en el planetario.b. Mover el planetario hacia arriba y hacia abajo para medir la

desviación del comparador. Medir siempre el indicador de des-viación en ambos planetarios.

Holgura entre el engranaje lateral y la cubierta deldiferencial con arandelas:

0,1 - 0,2 mm

SMT611A

c. Si no cumple el límite especificado, ajustar la holgura cambi-ando el grosor de las arandelas de empuje del engranaje lat-eral.

Arandela de empuje del engranaje lateral del diferen-cial:


SMT612AA


con la caja.


MT-110

SMT609A

5. Montar el engranaje del diferencial.6. Montar el engranaje de mando del velocímetro.

SMT648

7. Montar en prensa los cojinetes laterales del diferencial.

SMT665C


NJMT0020

+ Comprobar si la superficie de contacto y la superficie dedeslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuber-ancias u otros desperfectos.

SMT030A

Componentes de la carcasaDESMONTAJE Y MONTAJE

NJMT0021

Retén de aceite del eje primarioNJMT0021S01


MT-111

SMT031A

+ Aplicar grasa multiuso al reborde de la junta del retén deaceite antes de montarlo.

SMT034A

Pista exterior del cojinete delantero del eje secundarioNJMT0021S02

+ Extraer el canal de aceite y desmontar la pista exterior delcojinete delantero del eje secundario.

Pista externa del cojinete trasero del eje secundarioNJMT0021S03

Consultar “Precarga del eje secundario”, MT-136.

Pista exterior del cojinete lateral del diferencialNJMT0021S04

Consultar “Juego axial del eje primario y precarga del cojinetelateral del diferencial”, MT-136.


MT-112

NJMT0022

Juego axial del eje primario y precarga delcojinete lateral del diferencial

NJMT0022S01

Si se sustituye cualquiera de las siguientes piezas, ajustar el juegoaxial del eje primario.+ Eje primario+ Cojinete del eje primario+ Caja del embrague+ Carcasa de la caja de cambiosSi se sustituye cualquiera de las piezas siguientes, ajustar la pre-carga del cojinete lateral del diferencial.+ Caja de diferencial+ Cojinete lateral del diferencial+ Caja del embrague+ Carcasa de la caja de cambios

SMT132AA

1. Quitar la pista externa del cojinete lateral del diferencial (ladode la carcasa de la caja de cambios) y el(los) suplemento(s).

SMT845B

2. Volver a instalar la pista externa del cojinete lateral del difer-encial sin suplemento(s).

3. Montar el eje primario y el conjunto diferencial en la caja delembrague.

4. Montar la carcasa de la caja de cambios sin el(los) suplemen-to(s) del cojinete del eje primario.A continuación apretarla al par especificadoConsultar “Componentes de la carcasa”, MT-94.

SMT074A

5. Usando los siguientes procedimientos, medir la holgura entrelos cojinetes y la carcasa de la caja de cambios.

LADO DEL DIFERENCIALNJMT0022S0101

1. Fijar el comparador. Si el diámetro de la abrazadera del com-parador es demasiado pequeño o demasiado grande, fijar elcomparador usando un imán.

AJUSTE RS5F50AJuego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial

MT-113

SMT075AA

2. Insertar la herramienta a lo largo del engranaje lateral deldiferencial. Mover la herramienta hacia arriba y hacia abajo ymedir la desviación del comparador.

SMT076A

LADO DEL EJE PRIMARIONJMT0022S0102

1. Fijar el comparador en el extremo del eje primario.2. Mover el eje primario hacia arriba y hacia abajo y medir la

desviación del comparador.3. Seleccionar los suplementos de grosor adecuado con la tabla

SDS como guía. Consultar SDS, MT-139.4. Montar el suplemento de ajuste del cojinete lateral del diferen-

cial y la pista exterior del cojinete lateral del diferencial.

SMT475C

5. Comprobar el par de giro del cojinete lateral del diferencial.a. Montar el diferencial en la caja del embrague.b. Montar la carcasa de la caja de cambios sobre la caja del


bios al par especificado. Consultar “Componentes de lacarcasa”, MT-94.

Precarga del cojinete del eje secundarioNJMT0022S02

Si se sustituye cualquiera de las piezas siguientes, ajustar la pre-carga del cojinete del eje secundario.+ Eje secundario+ Cojinetes del eje secundario+ Caja del embrague+ Carcasa de la caja de cambios

SMT077AA

1. Desmontar la pista exterior del cojinete trasero del ejesecundario y el(los) suplemento(s).

AJUSTE RS5F50AJuego axial del eje primario y precarga del cojinete lateral del diferencial (Continuación)

MT-114

SMT644AA

2. Volver a montar la pista externa del cojinete trasero del ejesecundario sin suplementos.

3. Limpiar las superficies de acoplamiento de la caja del embra-gue y la carcasa de la caja de cambios sin solvente.

4. Montar la pista exterior del eje secundario y del cojinetedelantero del eje secundario en la carcasa de la caja de cam-bios. Girar el eje secundario mientras se sostiene la pistaexterior del cojinete de manera que los cojinetes esté adecua-damente asentados.

SMT078A

SMT079A

5. Poner la regla (la anchura deber ser superior a 50 mm) en lacarcasa de la caja de cambios, y medir la distancia desde lasuperficie superior de la regla a la superficie de la pista externadel cojinete usando un micrómetro de profundidad.

+ Medir en tres lugares de la pista externa del cojinete, ycalcular la media.

6. Determinar la dimensión A que hay que usar según el sigu-iente cálculo.

Dimensió n A = Anchura de la regla − distancia medida7. Medir la distancia desde la superficie de acoplamiento de la

caja del embrague a la parte con la que la pista exterior delcojinete delantero del eje secundario se tiene que acoplar.

+ Medir en tres lugares de la parte, y calcular la media.Dimensió n B = Distancia medida

8. Determinar la dimensión C que hay que usar según el sigu-iente cálculo.

Dimensión “C ” = B − A9. Determinar el grosor total de los suplementos con la tabla SDS

como guía.Suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario

Consultar SDS, MT-13610. Montar el suplemento de ajuste del cojinete del eje secundario

y la pista externa del cojinete del eje secundario.11. Comprobar el par de giro total después del armado — Con-

sultar “ARMADO”, MT-116.

AJUSTE RS5F50APrecarga del cojinete del eje secundario (Continuación)

MT-115

NJMT0093

SMT029AA

1. Montar la varilla de desplazamiento, la palanca y el mecan-ismo de enclavamiento.

SMT645AA

2. Montar el selector y el pasador de retención.

SMT138A

3. Montar la bola de retención y el conjunto de comprobación demarcha atrás.

+ Antes del montaje, rotar la varilla de desplazamientocomo se muestra en la ilustración para evitar interferen-cias.

SAT601C

4. Montar el diferencial.5. Montar el eje primario y el eje secundario con el conjunto de

la horquilla de cambios de 1.a y de 2.a.+ Tener cuidado para no dañar el retén de aceite del eje pri-

mario.

SMT065A

6. Montar las bolas de enclavamiento y el émbolo.

ARMADO RS5F50A

MT-116

SMT066A

7. Montar la horquilla de cambios y el soporte , a continuaciónmontar la varilla de la horquilla de 3.a y de 4.a, el anillo de topey el pasador de retención.Al instalar los anillos de tope, usar el extractor del anillo elás-tico y el montador.

SMT067A

8. Montar las bolas de enclavamiento.

SMT666C

9. Montar la horquilla de cambios de 5.a, a continuación montarla varilla de la horquilla, el anillo de tope y el pasador deretención.Al instalar los anillos de tope, usar el extractor del anillo elás-tico y el montador.

SMT018B

10. Montar el tapón de retención de 5.a y de marcha atrás, elresorte y la bola.

+ Aplicar sellador a las roscas de los pernos. Consultar “Com-ponentes de las horquillas y ejes selectores”, MT-96.

SMT201B

11. Montar el resorte de cierre de marcha atrás en el soporte de5.a y de marcha atrás.

+ Prestar atención a su dirección.

ARMADO RS5F50A

MT-117

SMT667C

12. Montar la bola de retención y el resorte de la palanca en elconjunto de la palanca de marcha atrás.

+ Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.+ Prestar atención a la dirección del resorte de la palanca.

SMT668C

13. Montar el conjunto de la palanca de marcha atrás en la cajadel embrague.

SMT669C

14. Montar el eje del brazo de marcha atrás y el pasador de reten-ción.

SMT670C

15. Enganchar el resorte de cierre de marcha atrás y el resorte dela palanca de marcha atrás en el conjunto de la palanca demarcha atrás.

SMT671C

16. Engranar el engranaje de 4.a, a continuación montar elengranaje loco de marcha atrás y el eje.

+ Prestar atención a la dirección del orificio roscado.

ARMADO RS5F50A

MT-118

SMT070A

17. Poner el imán en la caja del embrague.

SMT446C

18. Si la precarga del cojinete del eje secundario se ajustó, mon-tar el(los) suplementos seleccionados en la carcasa de la cajade cambios.

+ Para ayudar con el montaje de la carcasa de la caja decambios, poner el selector de cambio de velocidad en elsoporte de cambio de 1. a y de 2.a o entre el soporte de 1. a

y de 2.a y el soporte de 3. a y 4.a.19. Aplicar sellador a la superficie de acoplamiento de la carcasa

de la caja de cambios y montarla. Consultar “Componentes dela carcasa”, MT-94.

20. Montar el interruptor PNP.

SMT626D

21. Aplicar sellante a las roscas de los tapones retención. Montarlas bolas, los resortes y los tapones. Consultar “Componentesde las horquillas y ejes selectores”, MT-96.

22. Después del montaje, comprobar que puede elevar cadaengranaje suavemente.

SAT478EA

23. Medir el par de giro total.Par de giro total (Cojinete nuevo)

8,8 - 21,6 N·m (90 - 220 kg-cm)+ Cuando un cojinete viejo se usa de nuevo, la precarga

será ligeramente inferior a la anteriormente especificada.Asegurarse de que el par de giro está cerca del rangoespecificado.

ARMADO RS5F50A

MT-119

Especificaciones generalesNJMT0068

TRANSMISIONNJMT0068S01

Modelo al que se aplica QG15DE

Número de código de modelo 4M506

Modelo de la transmisión RS5F30A

Número de velocidades 5

Tipo de cambio sincronizado de velocidades Avisador

Patrón de cambios

Relación de desmultiplicación 1.a 3,333

2.a 1,782

3.a 1,207

4.a 0,902

5.a 0,756

Marcha atrás 3,417

Número de dientes Engranaje primario 1.a 15

2.a 23

3.a 29

4.a 41

5.a 45

Marcha atrás 12

Engranaje principal 1.a 50

2.a 41

3.a 35

4.a 37

5.a 34

Marcha atrás 41

Engranaje loco de marcha atrás 30

Capacidad de aceite ! 2,8 - 3,0

Nivel de aceite (Datos de referencia) mm 58 - 66

Observaciones1.a & 2.a tipo de sincronizador con doble anillo sincroni-

zador

ENGRANAJE DEL DIFERENCIALNJMT0068S02

Motor QG15DE

Relación del engranaje del diferencial 4,167

Número de dientesEngranaje del diferencial/piñón 75/18

Planetario/Satélite de acoplamiento 14/10

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30AEspecificaciones generales

MT-120

Juego axial del engranajeNJMT0069

Unidad: mm

Engranaje Juego axial

Engranaje principal de 1.a 0,18 - 0,31




Engranaje primario de 5.a 0,18 - 0,31

Holgura entre el anillo sincronizador y elengranaje

NJMT0070

ANILLO SINCRONIZADOR DE 1. a, 2.a, 3.a, 4.a & 5.aNJMT0070S02

— de 1.a y 2.a Excepto modelos europeos —NJMT0070S0201

Unidad: mm

Estándar Límite de desgaste

1,0 - 1,35 0,7

ANILLO SINCRONIZADOR DOBLE DE 1. a Y 2.aNJMT0070S04

— Para modelos europeos —NJMT0070S0401

Unidad: mm

SMT906D

Dimensión Estándar Límite de desgaste

A 0,7 - 0.90,2

B 0,7 - 1,0

Tapones de retención disponiblesNJMT0071

TAPONES DE RETENCION DE MARCHA ATRASNJMT0071S01

Par de giro de comprobación de marcha atrás (En la varilla dedesplazamiento) N·m (kg-cm)

4,9 - 7,4 (50 - 75)

Grosor mm Número de referencia*2

8,3 32188-M8001*1

7,1 32188-M8002

7,7 32188-M8003

8,9 32188-M8004

*1: Tapón de retención de tamaño estándar*2: Comprobar siempre con el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30AJuego axial del engranaje

MT-121

Anillo elásticos disponiblesNJMT0074

COJINETE DELANTERO DEL EJE PRIMARIONJMT0074S01

Holgura admisible 0 - 0,1 mm

Grosor mm Número de referencia*

1,27 32204-M8004

1,33 32204-M8005

1,39 32204-M8006

1,45 32204-M8007

*: Comprobar siempre con el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.

CUBO SINCRONIZADOR DE 5.a DEL EJE PRIMARIONJMT0074S05



2,00 32311-M8812

2,05 32311-M8813

2,10 32311-M8814

2,15 32311-M8815

2,20 32311-M8816

2,25 32311-M8817

2,30 32311-M8818


COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIONJMT0074S06



1,27 32204-4M400

1,33 32204-4M401

1,39 32204-4M402

1,45 32204-4M403


Anillos C disponiblesNJMT0075

ANILLO C DEL EJE SECUNDARIONJMT0075S01


Grosor mm Número de referencia* Grosor mm Número de referencia*

3,63 32348-M8800 4,12 32348-M8807

3,70 32348-M8801 4,19 32348-M8808

3,77 32348-M8802 4,26 32348-M8809

3,84 32348-M8803 4,33 32348-M8810

3,91 32348-M8804 4,40 32348-M8811

3,98 32348-M8805 4,47 32348-M8812

4,05 32348-M8806 4,54 32348-M8813


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30AAnillo elásticos disponibles

MT-122

Arandelas disponiblesNJMT0072

ARANDELA DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIALNJMT0072S01

Holgura admisible entre el planetario y la caja del diferencial conarandela

0,1 - 0,2 mm


0,76 - 0,81 38424-01M10

0,81 - 0,86 38424-01M11

0,86 - 0,91 38424-01M12

0,91 - 0,96 38424-01M13


Suplementos disponibles — Precarga ejesecundario y cojinete lateral diferencial ysuplemento ajuste

NJMT0073

PRECARGA DE COJINETE (COJINETE REUTILIZADO)NJMT0073S01

Unidad: mm

Cojinete del eje secundario Cojinete lateral del diferencial

0,20 - 0,2 0,24 - 0,32

PAR DE GIRO (COJINETE NUEVO)NJMT0073S02

Unidad: N·m (kg-cm)

Sólo diferencial Total (Diferencial + Eje secundario)

2,0 - 7,8 (20 - 80) 3,9 - 12,3 (40 - 125)

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE SECUNDARIONJMT0073S03


0,10 32137-M8000

0,15 32137-M8001

0,20 32137-M8002

0,25 32137-M8003

0,30 32137-M8004

0,35 32137-M8005

0,40 32137-M8006

0,45 32137-M8007

0,50 32137-M8008

0,55 32137-M8009

0,60 32137-M8010

0,65 32137-M8011

0,70 32137-M8012

0,75 32137-M8013

0,80 32137-M8014

0,85 32137-M8015

0,90 32137-M8016

0,95 32137-M8017

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30AArandelas disponibles

MT-123

1,00 32137-M8018


SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIALNJMT0073S07

Unidad: mm


0,44 38454-M8000

0,48 38454-M8001

0,56 38454-M8003

0,60 38454-M8004

0,64 38454-M8005

0,68 38454-M8006

0,72 38454-M8007

0,76 38454-M8008

0,80 38454-M8009

0,84 38454-M8010

0,88 38454-M8011


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F30ASuplementos disponibles — Precarga eje secundario y cojinete lateral diferencial y suplemento ajuste (Continuación)

MT-124



Modelo al que se aplica QG18DE

Número de código de modelo 8E009

Modelo de la caja de cambios RS5F70A



Patrón de cambios


2.a 1,955

3.a 1,286

4.a 0,926

5.a 0,733

Marcha atrás 3,214


2.a 22

3.a 28

4.a 41

5.a 45

Marcha atrás 14


2.a 43

3.a 36

4.a 38

5.a 32

Marcha atrás 45


Capacidad de aceite ! 3,0

Nivel de aceite (Datos de referencia) mm 56,5 - 61,0

Observaciones Tipo de sincronizador con doble anillo sincronizador de1.a y de 2.a

Engranaje auxiliar de marcha atrás


Motor QG18DE




MT-125


Planetario/Satélite de acoplamiento 14/10


Unidad: mm


Engranaje principal de 1.a

0,18 - 0,31



Engranaje principal de marcha atrás

Engranaje primario de 3.a

Engranaje primario de 4.a 0,17 - 0,44

Manguito de acoplamiento de la holguraNJMT0094

MANGUITO DE ACOPLAMIENTO DE LA HOLGURA DE 1. a, 2.a , 3.a, 4.a, 5.a Y MARCHAATRAS

NJMT0094S01

Manguito de acoplamiento Longitud “L”:

1.a y 2.a 0 - 0,68 mm

3.a y 4.a 0 - 0,95 mm

5.a y marcha atrás 0 - 0,89 mm


NJMT0078

ANILLO SINCRONIZADOR DE 3. a, 4.a, 5.a, MARCHA ATRASNJMT0078S01

Unidad: mm

Estándar Límite de desgaste

3.a

0,90 - 1,450,7

4.a

5.a

Marcha atrás 0,9 - 1,35


MT-126


Unidad: mm

SMT906D


A 0,6 - 0,80,2

B 0,6 - 1,1

Anillo elásticos disponiblesNJMT0079

ANILLO ELASTICONJMT0079S01

Juego axial 0,05 - 0,25 mm

Grosor mm Número de pieza*

1,45 32204-6J000

1,55 32204-6J001

1,65 32204-6J002

1,75 32204-6J003

1,85 32204-6J004

* : Informarse siempre en la sección de repuestos para obtener información actualizada.

Anillos C disponiblesNJMT0080

ANILLO C DEL ENGRANAJE DEL EJE PRIMARIO DE 4. aNJMT0080S01

Juego axial 0 - 0,06 mm


3,00 32205-6J000

3,03 32205-6J001

3,06 32205-6J002

3,09 32205-6J003

3,12 32205-6J004


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70AHolgura entre el anillo sincronizador y el engranaje (Continuación)

MT-127

ANILLO C TRASERO DEL ENGRANAJE PRIMARIO DE 5. a.NJMT0080S02



2,59 32205-6J005

2,62 32205-6J006

2,65 32205-6J007

2,68 32205-6J008

2,71 32205-6J009

2,74 32205-6J010


ANILLO C DEL EJE SECUNDARIONJMT0080S03



3,48 32348-6J000

3,51 32348-6J001

3,54 32348-6J002

3,57 32348-6J003

3,60 32348-6J004

3,63 32348-6J005

3,66 32348-6J006

3,69 32348-6J007

3,72 32348-6J008

3,75 32348-6J009

3,78 32348-6J010

3,81 32348-6J011

3,84 32348-6J012

3,87 32348-6J013

3,90 32348-6J014

3,93 32348-6J015

3,96 32348-6J016


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70AAnillos C disponibles (Continuación)

MT-128

Suplementos de ajuste disponiblesNJMT0081

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE PRIMARIONJMT0081S01



0,74 32225-6J003

0,78 32225-6J004

0,82 32225-6J005

0,86 32225-6J006

0,90 32225-6J007

0,94 32225-6J008

0,98 32225-6J009

1,02 32225-6J010

1,06 32225-6J011

1,10 32225-6J012

1,14 32225-6J013

1,18 32225-6J014

1,22 32225-6J015

1,26 32225-6J016

1,30 32225-6J017

1,34 32225-6J018

1,38 32225-6J019

1,42 32225-6J020

1,46 32225-6J021

1,50 32225-6J022

1,54 32225-6J023

1,58 32225-6J024

1,62 32225-6J060

1,66 32225-6J061


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70ASuplementos de ajuste disponibles

MT-129

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL EJE SECUNDARIONJMT0081S02

SMT907D

Longitud estándar “L” 151,35 - 151,45 mm


0,48 32238-6J000

0,56 32238-6J001

0,64 32238-6J002

0,72 32238-6J003

0,80 32238-6J004

0,88 32238-6J005


SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE TRASERO DEL EJE SECUNDARIONJMT0081S03



2,99 32238-6J010

3,03 32238-6J011

3,07 32238-6J012

3,11 32238-6J013

3,15 32238-6J014

3,19 32238-6J015

3,23 32238-6J016

3,27 32238-6J017

3,31 32238-6J018

3,35 32238-6J019

3,39 32238-6J020

3,43 32238-6J021

3,47 32238-6J022

3,51 32238-6J023


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70ASuplementos de ajuste disponibles (Continuación)

MT-130

Arandela de empuje disponibleNJMT0082

ARANDELA DE EMPUJE DEL EJE SECUNDARIONJMT0082S01

SMT843D

Longitud estándar “M” 244,20 - 244,30 mm


6,04 32246-6J000

6,12 32246-6J001

6,20 32246-6J002

6,28 32246-6J003

6,36 32246-6J004


Arandelas disponiblesNJMT0083


Holgura entre el planetario y la caja de diferencial 0,1 - 0,2 mm


0,75 - 0,80 38424-D2111

0,80 - 0,85 38424-D2112

0,85 - 0,90 38424-D2113

0,90 - 0,95 38424-D2114

0,95 - 1,00 38424-D2115


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70AArandela de empuje disponible

MT-131

Suplementos disponibles — Precarga del ejesecundario y del cojinete lateral del diferencialy suplemento de ajuste

=NJMT0084

PRECARGA DEL COJINETENJMT0084S01

Unidad: mm

Precarga del cojinete lateral del diferencial: T* 0,15 - 0,21

Montar los suplementos equivalentes en grosor a la “deflexión de la caja de diferencial” + “T”.

SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIALNJMT0084S02


0,44 38454-M8000

0,48 38454-M8001

0,52 38454-M8002

0,56 38454-M8003

0,60 38454-M8004

0,64 38454-M8005

0,68 38454-M8006

0,72 38454-M8007

0,76 38454-M8008

0,80 38454-M8009

0,84 38454-M8010

0,88 38454-M8011


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F70ASuplementos disponibles — Precarga del eje secundario y del cojinete lateral del diferencial y suplemento de ajuste

MT-132



Modelo al que se aplica YD22DDT

Número de código de modelo 5M303




Patrón de cambios


2.a 1,955

3.a 1,206

4.a 0,829

5.a 0,641

Marcha atrás 3,428


2.a 22

3.a 29

4.a 47

5.a 53

Marcha atrás 14


2.a 33

3.a 35

4.a 39

5.a 35

Marcha atrás 48


Capacidad de aceite ! 4,5 - 4,8

Observaciones Tipo de sincronizador con doble anillo sincronizador de1.a y de 2.a


Motor YD22DDT




Planetario/piñón 14/10


MT-133


Unidad: mm







0,23 - 0,430,23 - 0,580,23 - 0,430,25 - 0,550,23 - 0,48


NJMT0026

ANILLO SINCRONIZADOR DE 3. a, 4.a Y 5.aNJMT0026S01

Unidad: mm

Engranaje Estándar Límite de desgaste

3.a, 4.a y 5.a 1,0 - 1,35 0,7


Unidad: mm

SMT806B


A 0,6 - 0,80,2

B 0,6 - 1,1

ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRASNJMT0026S03

SMT581B

Dimensión Límite de desgaste

A 1,2 mm


MT-134

Anillo elásticos disponibles=NJMT0027

CUBO SINCRONIZADOR DE 1.a & 2a (EN EL EJE SECUNDARIO)NJMT0027S01



1,952,002,052,10

32269-03E0332269-03E0032269-03E0132269-03E02


CUBO SINCRONIZADOR DE 3a & 4.a (EN EL EJE PRIMARIO)NJMT0027S02



1,952,002,052,10

32269-03E0332269-03E0032269-03E0132269-03E02

*: Comprobar siempre wia el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.

ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5. a (EN EL EJE SECUNDARIO)NJMT0027S03



1,952,052,152,25

32348-05E0032348-05E0132348-05E0232348-05E03


Arandela de empuje disponibleNJMT0028

ENGRANAJE PRIMARIO DE 4. a (EN EL EJE PRIMARIO)NJMT0028S01



4,5004,5254,5504,575

32278-03E0132278-03E0232278-03E0332278-03E04



Holgura admisible entre el planetario y la caja del diferencial con aran-dela

0,1 - 0,2 mm


0,75 - 0.800,80 - 0,850,85 - 0,900,90 - 0,95

38424-E302038424-E302138424-E302238424-E3023


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50AAnillo elásticos disponibles

MT-135

Suplementos disponibles=NJMT0029

— JUEGO AXIAL DEL EJE PRIMARIO Y EJE SECUNDARIO Y PRECARGA DEL COJINETE LATERALDEL DIFERENCIAL Y SUPLEMENTO DE AJUSTE

PRECARGA DEL COJINETE Y JUEGO AXIALNJMT0029S01

Unidad: mm

Precarga del cojinete del eje secundario 0,06 - 0,11

Juego axial del eje primario 0 - 0,05

Precarga del cojinete lateral del diferencial 0,40 - 0,45

PAR DE GIRO TOTAL (COJINETE NUEVO)NJMT0029S02

Unidad: N·m (kg-cm)

Par de giro total (cojinete nuevo) 8,8 - 21,6 (90 - 220)

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE SECUNDARIONJMT0029S03


0.400,440,480,520,560,600,640,680,720,760,801,20

32139-03E1132139-03E0032139-03E0132139-03E1232139-03E0232139-03E0332139-03E0432139-03E0532139-03E0632139-03E0732139-03E0832139-03E13

* : Comprobar siempre con el Departamento de piezas para la información más actualizada sobre las mismas.

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50ASuplementos disponibles

MT-136

TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJESECUNDARIO

NJMT0029S04

Unidad: mm

Dimensión “C” Suplemento(s) adecuados)

0,30 - 0,340,34 - 0,380,38 - 0,420,42 - 0,460,46 - 0,500,50 - 0,540,54 - 0,580,58 - 0,620,62 - 0,660,66 - 0,700,70 - 0,740,74 - 0,780,78 - 0,820,82 - 0,860,86 - 0,900,90 - 0,940,94 - 0,980,98 - 1,021,02 - 1,061,06 - 1,101,10 - 1,141,14 - 1,181,18 - 1,221,22 - 1,261,26 - 1,301,30 - 1,341,34 - 1,381,38 - 1,421,42 - 1,461,46 - 1,50

0,400,440,480,520,560.600,640,680,720,760,80

0,40 + 0,440,44 + 0,440,44 + 0,480,48 + 0,480,48 + 0,520,52 + 0,520,52 + 0,560,56 + 0,560,56 + 0,600,60 + 0,600,60 + 0,640,64 + 0,640,64 + 0,680,68 + 0,680,68 + 0,720,72 + 0,720,72 + 0,760,76 + 0,760,76 + 0,80

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJE PRIMARIONJMT0029S05


0,400,440,480,520,560,600,640,680,720,760,801,20

32225-08E0032225-08E0132225-08E0232225-08E0332225-08E0432225-08E0532225-08E0632225-08E0732225-08E0832225-08E0932225-08E1032225-08E11


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) RS5F50ASuplementos disponibles (Continuación)

MT-137

TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE DEL EJEPRIMARIO

NJMT0029S06

Unidad: mm

Indicación del comparador Suplemento(s) adecuado(s)

0,65 - 0,690,69 - 0,730,73 - 0,770,77 - 0,810,81 - 0,850,85 - 0,890,89 - 0,930,93 - 0,970,97 - 1,011,01 - 1,051,05 - 1,091,09 - 1,131,13 - 1,171,17 - 1,211,21 - 1,251,25 - 1,291,29 - 1,331,33 - 1,371,37 - 1,411,41 - 1,451,45 - 1,491,49 - 1,531,53 - 1,571,57 - 1,611,61 - 1,651,65 - 1,69

0,640,680,720,760,80

0,40 + 0.440,44 + 0,440,44 + 0,480,48 + 0,480,48 + 0,520,52 + 0,520,52 + 0,560,56 + 0,560,56 + 0,600,60 + 0,600,60 + 0,640,64 + 0,640,64 + 0,680,68 + 0,680,68 + 0,720,72 + 0,720,72 + 0,760,76 + 0,760,76 + 0,800,80 + 0,800,44 + 1,20

SUPLEMENTO DE AJUSTE DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIALNJMT0029S07


0,400,440,480,520,560,600,640,680,720,760,800,840,881,20

38453-96E0038453-96E0138453-96E0238453-96E0338453-96E0438453-96E0538453-96E0638453-96E0738453-96E0838453-96E0938453-96E1038453-96E1138453-96E1238453-96E13



MT-138

TABLA PARA SELECCIONAR LOS SUPLEMENTOS DE AJUSTE DEL COJINETE LATERALDEL DIFERENCIAL

=NJMT0029S08

Unidad: mm

Desviación del comparador Suplemento(s) adecuados)

0,47 - 0,510,51 - 0,550,55 - 0,590,59 - 0,630,63 - 0,670,67 - 0,710,71 - 0,750,75 - 0,790,79 - 0,830,83 - 0,870,87 - 0,910,91 - 0,950,95 - 0,990,99 - 1,031,03 - 1,071,07 - 1,111,11 - 1,151,15 - 1,191,19 - 1,231,23 - 1,271,27 - 1,31

0,44 + 0,480,48 + 0,480,48 + 0,520,52 + 0,520,52 + 0,560,56 + 0,560,56 + 0,600,60 + 0,600,60 + 0,640,64 + 0,640,64 + 0,680,68 + 0,680,68 + 0,720,72 + 0,720,72 + 0,760,76 + 0,760,76 + 0,800,80 + 0,800,44 + 1,200,48 + 1,200,52 + 1,20


MT-139

Nota

DATOS DE SERVICIOYESP ECIFICACIONES (SDS)Nota

MT-140