Terminal Portuario del Callao
Principal contacto del Perú con el mundo y con una alta concentración de operaciones
Es el 3er puerto con mayor movimiento de contenedores de la Costa Oeste de Latinoamérica y el 1ro de la Costa Oeste de América del Sur - COAS
Posee oportunidades para constituirse en puerto HUB de esta parte del Continente por su posición geoestratégica central y su importante Hinterland
Condición que se evidencia por el incremento del movimiento de contenedores de importación y exportación como los transbordos, en comparación con otros terminales del COAS
DPW
364
871
879
1,346
1,093
663
2,789
796
1,509
- 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000
San Vicente
San Antonio
Valparaiso
Callao
Guayaquil
Buenaventura
Balboa
Lázar Cardenas
Manzanillo
San Vicente
San Antonio
Valparaiso
Callao
Guayaquil
Buenaventura
Balboa
Lázar Cardenas
ManzanilloChile
Miles TEUs 2010
Fuente: AECOM
Modernización del Puerto del Callao
Terminal de Contenedores Muelle Sur
Operador: DP World Callao
Concesionado 24/07/2006 por 30 años
Inversión Referencial: US$ 707 MM
Inversión Realizada: US$ 332 MM
Inicio de operaciones: Mayo 2010
Infraestructura:
Fase I culminada:
⁻ Muelle: 650 m, profundidad: 14 m
⁻ Patio de contenedores: 21.5 ha
⁻ Capacidad: 850 mil TEUS anuales
⁻ 6 grúas pórtico y 18 grúas de patio
Fase II (según la demanda):
⁻ Muelle: Extensión 310 m
⁻ Capacidad: 1,250 mil TEUS anuales
⁻ 3 grúas pórtico y 9 grúas de patio
Concesiones otorgadas por el Estado
Modernización del Puerto del Callao
Terminal Norte Multipropósito
Operador: APM Terminals Callao
Concesionado 11/05/2011 por 30 años
Inversión Referencial: US$ 749 MM
Muelle: 4 amarraderos de 300 m c/u para contenedores y
4 amarraderos multipropósito
Capacidad: 2.9 millones TEU (Término fase 5)
Etapas:
Fase 1 y 2:
⁻ Modernización muelle 5 y muelle 11 de granos
⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG, 3 grúas móviles
⁻ Faja transportadora y absorbente
⁻ Profundidad : 14 m
Fase 3 (según demanda)
⁻ Muelle centro 1 y 2, profundidad 14 m
⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG
Fase 4 (según demanda)
⁻ Muelle centro 3 y 4, profundidad 14 m
⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG
Fase 5 (según demanda)
⁻ Nuevo frente que une muelle 4 y 5
⁻ 3 grúas pórtico, 9 RTG
Inic
io d
e o
per
acio
nes
Concesiones otorgadas por el Estado
2013-2014 2015 2016 2017 2018-2019 2020-2021 2022
F-1 F-2 F-3 F- 4 F- 5
2012 2011
Modernización del Puerto del Callao
Concesiones otorgadas por el Estado
Terminal Concentrado de Minerales:
Operador: Transportadora Callao
Construcción de un muelle especializado para atención de minerales
Concesionado 28/01/2011 por 20 años
Fecha probable inicio operaciones: 2014
Inversión Referencial: US$ 120 MM
Ubicación: entre el muelle 7 y el varadero
El Ancla
Capacidad de 5.6 millones de TM / año
Infraestructura:
⁻ Muelle: 200 m, profundida 14 m
⁻ Sistema hermético de faja
transportadora de 3,000 m entre el
Open Access y el muelle.
⁻ Shiploader
⁻ Torre de Transferencia
Open Access
Faja Transportadora Tubular
Muelle de embarque
Modernización del Puerto del Callao
Etapa II
MUELLE NORTE
TRANSPORTADORA DEL
CALLAO
Infraestructura Proyectada (3 Operadores)
Terminal Portuario del Callao
En el 2010 el TPC movilizó el 89% de contenedores a nivel nacional (1.3 MM TEUs) y el 70% de TM (21.1 MM TM) de la carga registrada de instalaciones de uso público
Demanda
Las expectativas de crecimiento de demanda supera la capacidad de la nueva infraestructura
Para el 2025 se estima un volumen de contenedores de 4.1 millones de TEUs, con lo cual se llegaría al límite de capacidad
-
2
4
6
8
10
12
14
16
1Congestión
DPW (Muelle Sur) +
APMT (Muelle Norte inv.
obligatoria)
4.15 Million TEUs
Proyección Carga Contenedores TEUs periodo 2011-2040
Granel Solido
APMT (Muelle Norte):
Capacidad Inv. Obligatoria
10 Millones de TM de carga
no contenedorizada
Proyección Carga No Contenedorizada TM periodo 2011-2040
General, Rodante, Fraccionada
2011 2015 2020 2025 2030 2035 2040
Mill
on
es
TM
Mill
on
es
TEU
s
Fuente: Proinversión, Propia
Tipo de Carga
Contenedorizada
Carga General
Granel Limpio
Líquido
Fraccionada
Carga de Proyecto
Carga General
Rodante
Concentrado de Minerales
Cruceros
Terminal Portuario del Callao Accesos
De acuerdo a las condiciones establecidas en las concesiones otorgadas por el Estado, en el puerto del Callao se seguirá atendiendo todo tipo de carga:
Efectos:
Alta concentración en el Callao, no permitiéndole especializarse en el manejo de contenedores y así acercarse al objetivo de convertirse en el HUB de la costa oeste de Sudamérica
En el largo plazo no es una solución definitiva a los problemas asociados a la congestión del Callao y a los problemas ambientales relacionados con el embarque de concentrados de mineral
TRANSPORTADORA DEL CALLAO
Terminal Portuario del Callao
Acceso Terrestre:
Las vías de acceso son limitadas y el Terminal ha quedado encapsulado dentro de la ciudad
Vehículos de tránsito pesado utilizan las mismas vías que los vehículos particulares y transporte público
Se estima un promedio de 3,500 camiones/día que ingresan y salen del TPC
Las obras de rehabilitación de la Av. Gambetta mejorará las condiciones de accesibilidad para el Callao, pero no serán suficientes para reducir los tiempo de demora de ingreso de camiones
Sistema extra portuario
Empresas de servicios portuarios y logísticas que responden a las necesidades y complementan las operaciones realizada en el TPC brindando servicios de transporte, almacenamiento de todo tipo de carga incluyendo concentrado de minerales, consolidación de carga, reparación de contenedores vacíos, distribución, entre otros
Más de 10 terminales extra portuarios ubicados en la zona cercana al TPC, que cuentan con más de 1 millón de m2 para brindar sus servicios
Logística y Situación Actual
Ser la mejor alternativa ambientalmente responsable para el embarque de graneles sólido y líquidos
Cómo Lograrlo?
Sostenibilidad en el largo plazo
Acceso
Posibilidad de expansión
Tarifas adecuadas con un servicio en mejores condiciones
Niveles de productividad adecuados
Terminal Portuario de Ventanilla
Ubicación
Terminal Portuario de Ventanilla
Área Total
59 Ha
Áreas de
respaldo
15 Km al
norte del
TPC
Área Total
59 Ha
Terminal Portuario de Ventanilla
La Av. Néstor Gambetta conecta al TPV
Los trabajos de mejoramiento de la Av. Néstor Gambetta empezaron en mayo 2011, divididos en 5 tramos y se estima su culminación en Noviembre 2012
El proyecto de ampliación contempla 3 carriles para cada vía y una franja central por donde pasará un tren, convirtiéndola así en una vía rápida
Vía rápida de Interconexión: Puerto – Aeropuerto – Panamericana Norte
TPV
Acceso Vial y Ferroviario
Terminal Portuario de Ventanilla
Ferrocarrill Central Andino S.A., el actual Concesionario del Ferrocarril del Centro, viene trabajando en la extensión de la actual línea del tren conectando al distrito de Ventanilla
Acceso Vial y Ferroviario
Port of Callao
Lima & Callao
International
Airport
New
Port of
Ventanilla
Existing Rail Line
New Rail Line
N
Terminal Portuario de Ventanilla
Puerto especializado, a ser construido y operado, siguiendo los más altos estándares de seguridad,
calidad y cuidado medio ambiental, con tecnología de última generación, mejorando así los niveles
de productividad:
Muelle de 1.0 a 1.3 kms. de largo con una profundidad de 14 mts. que permitirá recibir naves
tipo Post Panamax
Sistemas de embarque herméticos y eficientes con capacidad para embarcar 4 millones de
toneladas por año a un ritmo de 2,000 TM/hora (eliminando el transporte depósito – puerto)
Áreas de respaldo (59 hectáreas) con capacidad de atender el crecimiento en el largo plazo
Sistemas de recepción y almacenamiento en ambientes techados
Almacenamiento de minerales en depósitos 100% seguros (cerrados y herméticos según se
requiera), diseñados para cumplir con los estándares internacionales de cuidado ambiental
Sistemas de lavado de camiones y vagones (se tratará el agua utilizada dejándola apta para un
nuevo uso)
Atención: 24 Hrs del día, los 365 días del año
Características del Terminal
Terminal Portuario de Ventanilla
Características del Terminal Vista aérea del Terminal
Muelle y Faja Transportadora
Operación de Carga
Sistema de Limpieza de Camiones Sistema de Carga de Buques Almacenes
Plazo (sostenibilidad) Solución Definitiva
Inversión (CAPEX) Aprox. 100 USD
Mejoramiento Av. Gambetta
Extensión del Ferrocarril del Centro
Estudios de Impacto Ambiental Avanzado en un 80%
Seguridad y cuidado ambiental Al 100%
Ubicación Zona Industrial
Áreas de expansión 59 has en total
Avanzados:
Royal Haskoning
Sandwell
GyM
Permisos Autorización Defintiiva de Área Acuática
Accesos
Estudios
Terminal Portuario de Ventanilla
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