AlineaciónAlineación

En qué consiste la En qué consiste la alineación?alineación? El proceso de alineación consiste El proceso de alineación consiste

en asegurarse que las llantas en asegurarse que las llantas trabajen en forma paralela unas trabajen en forma paralela unas de las otras y que las llantas de las otras y que las llantas tengan contacto con el pavimento tengan contacto con el pavimento en el ángulo correcto en el ángulo correcto

Cotas de reglaje de la direcciónCotas de reglaje de la dirección

Para que el funcionamiento de la dirección resulte Para que el funcionamiento de la dirección resulte adecuado, es preciso que los elementos que lo forman adecuado, es preciso que los elementos que lo forman cumplan unas determinadas condiciones, llamadas cumplan unas determinadas condiciones, llamadas cotas de dirección o geometría de dirección,cotas de dirección o geometría de dirección,

Mediante las cuales, se logra que las ruedas Mediante las cuales, se logra que las ruedas obedezcan fácilmente al volante de la dirección y no obedezcan fácilmente al volante de la dirección y no se altere su orientación por las irregularidades del se altere su orientación por las irregularidades del terreno o al efectuar una frenada,terreno o al efectuar una frenada,

Resultando así la dirección segura y de suave manejo. Resultando así la dirección segura y de suave manejo. También debe retornar a la línea recta y mantenerse También debe retornar a la línea recta y mantenerse en ella al soltar el volante después de realizar una en ella al soltar el volante después de realizar una curva.curva.

Las cotas que determinan la geometría del sistema de Las cotas que determinan la geometría del sistema de dirección son:dirección son:

Ángulo de caída = CamberÁngulo de caída = Camber Ángulo de avance = CasterÁngulo de avance = Caster Convergencia de las ruedas = convergencia ( toe-in)Convergencia de las ruedas = convergencia ( toe-in) Divergencia ( Toe- aut)Divergencia ( Toe- aut)

Camber es una medida angular que representa Camber es una medida angular que representa la inclinación de la parte superior de las la inclinación de la parte superior de las ruedas, hacia fuera (+) o hacia adentro (-), a ruedas, hacia fuera (+) o hacia adentro (-), a partir de la vertical, vista desde el frente del partir de la vertical, vista desde el frente del vehículovehículo..

El camber de las ruedas delanteras es medido El camber de las ruedas delanteras es medido con precisión cuando las ruedas están con precisión cuando las ruedas están orientadas paralelas a la línea direccional del orientadas paralelas a la línea direccional del eje  trasero.eje  trasero.

FUNCIONFUNCION

Distribuir el peso del vehículo sobre la Distribuir el peso del vehículo sobre la superficie de las llantas para evitar el superficie de las llantas para evitar el desgaste desigual en las mismas.desgaste desigual en las mismas.

Disminuir el esfuerzo al centro de la masaDisminuir el esfuerzo al centro de la masa Un desgaste excesivo del borde de las Un desgaste excesivo del borde de las

ruedas es generalmente atribuido a ajustes ruedas es generalmente atribuido a ajustes impropios del camber. impropios del camber. 

   Se recomienda mantener el camber dentro Se recomienda mantener el camber dentro de ¼° lado a lado.de ¼° lado a lado.

Camber desigual, lado a lado causa tirantez Camber desigual, lado a lado causa tirantez hacia el lado más positivo.hacia el lado más positivo.

Aliviana el peso de la dirección Aliviana el peso de la dirección

CASTERCASTER

Caster es la inclinación, con Caster es la inclinación, con respecto a la vertical natural, del respecto a la vertical natural, del eje de giro hacia delante (-) o eje de giro hacia delante (-) o hacia atrás (+) medida en grados.hacia atrás (+) medida en grados.

FUNCION FUNCION

Proporcionar estabilidad Proporcionar estabilidad direccional y facilitar la direccióndireccional y facilitar la dirección..

Ayuda al retorno de la dirección a Ayuda al retorno de la dirección a la línea recta después de una la línea recta después de una curvacurva

Favorecer la tendencia a rodar del Favorecer la tendencia a rodar del neumaticoneumatico

Favorece la no formación de Favorece la no formación de vibracionesvibraciones

El caster positivo, al proyectar El caster positivo, al proyectar hacia adelante el eje geométrico hacia adelante el eje geométrico de giro y establecer el punto de de giro y establecer el punto de carga adelante del punto de carga adelante del punto de contacto de la rueda sobre el contacto de la rueda sobre el pavimento, imparte a las ruedas pavimento, imparte a las ruedas la tendencia a mantenerse la tendencia a mantenerse orientadas con la fuerza orientadas con la fuerza direccional del vehículo, direccional del vehículo, aproximadamente hacia adelante.aproximadamente hacia adelante.

Los efectos de un caster incorrecto son los siguientes: Los efectos de un caster incorrecto son los siguientes:     INSUFICIENTEINSUFICIENTE:: a-     Reduce la estabilidad direccional a alta a-     Reduce la estabilidad direccional a alta

velocidad.velocidad. b-    Reduce el esfuerzo direccional requerido a baja b-    Reduce el esfuerzo direccional requerido a baja

velocidad.velocidad.

EXCESIVOEXCESIVO:: a-     Aumenta la estabilidad direccional a alta a-     Aumenta la estabilidad direccional a alta

velocidad.velocidad. b-    Aumenta el esfuerzo direccional requerido a baja b-    Aumenta el esfuerzo direccional requerido a baja

velocidad.velocidad. c-     Puede causar vibraciones a alta velocidad.c-     Puede causar vibraciones a alta velocidad.

DESIGUALDESIGUAL:: Puede crear una marcha errática del vehículo, tirantez Puede crear una marcha errática del vehículo, tirantez

hacia un lado y ocasionar un defecto de tracción bajo hacia un lado y ocasionar un defecto de tracción bajo condiciones rigurosas de frenadocondiciones rigurosas de frenado

La máxima diferencia permisible es de ½°  lado a La máxima diferencia permisible es de ½°  lado a lado. lado. 

Convergencia Convergencia La convergencia o paralelismo de las La convergencia o paralelismo de las

ruedas delanteras es la posición que ruedas delanteras es la posición que ocupan las dos ruedas con respecto al ocupan las dos ruedas con respecto al eje longitudinal del vehículo. eje longitudinal del vehículo.

Este valor se mide en milímetros y es la Este valor se mide en milímetros y es la diferencia de distancia existente entre diferencia de distancia existente entre las partes delanteras y traseras de las las partes delanteras y traseras de las llantas a la altura de la mangueta;llantas a la altura de la mangueta;

está entre 1 y 10 mm para vehículos está entre 1 y 10 mm para vehículos con propulsión y cero a menos 2 mm con propulsión y cero a menos 2 mm para vehículos con tracción.para vehículos con tracción.

El valor de la El valor de la convergencia pueda ser convergencia pueda ser positivo o negativo positivo o negativo

En los vehículos con En los vehículos con propulsión trasera propulsión trasera la resistencia a la rodadura de la resistencia a la rodadura de

las ruedas delanteras crea un par las ruedas delanteras crea un par que tiende a abrir ambas ruedas, que tiende a abrir ambas ruedas, para compensar este efecto, se para compensar este efecto, se contrarresta con un ángulo de contrarresta con un ángulo de convergencia positivo. convergencia positivo.

En el caso de vehículos En el caso de vehículos con tracción delantera con tracción delantera el problemas es distinto, el el problemas es distinto, el

esfuerzo de tracción de las ruedas esfuerzo de tracción de las ruedas produce tendencia a cerrar las produce tendencia a cerrar las ruedas en vez de abrirlas, por ruedas en vez de abrirlas, por consiguiente para compensar esta consiguiente para compensar esta tendencia será necesario dar a las tendencia será necesario dar a las ruedas un ángulo de convergencia ruedas un ángulo de convergencia negativo (divergencia). negativo (divergencia).

Efectos de una mala Efectos de una mala regulaciónregulación Una excesiva convergencia Una excesiva convergencia

respecto a la que nos da el respecto a la que nos da el fabricante, provoca un desgaste fabricante, provoca un desgaste lateral en la zona exterior de los lateral en la zona exterior de los neumáticosneumáticos

Una convergencia insuficiente Una convergencia insuficiente provoca un desgaste lateral en el provoca un desgaste lateral en el interior de los neumáticosinterior de los neumáticos