ALARNEUEstrategias de Competitividad en entorno global
Noviembre 11, 2015 – Lorena Muñoz del Campo
Desafíos Actuales – Estrategia NecesariaIndustria Reforma/Recauchutaje/Reconstrucción de Neumáticos
Competencia de neumáticos de baja calidad
Entorno adverso a la industria: Gestión de la Reputación Estandarización
Consolidar la naciente asociación Latino-americana: Lograr beneficios para la industria nivel de la región Permitir consolidación y posicionamiento de cada asociación
Cambio de imagen en función de beneficios técnicos, económicos y ambientales para los usuarios y los mercados
Oportunidades de Mercado
Desarrollo Sostenible Lo “verde” es bueno Empresas “verdes” tienen mejores VAN que otras
empresas “no verdes”
Cuotas de países de reducción de emisiones Efectos en el PIB y crecimiento económico Necesidad de contar con industria que reduzca los costos
de “cumplir” con el
LATAM
“Mi país se compromete a reducir de aquí al 2030 sus emisiones de CO2 en un 30% en relación al piso del año 2007, y en hasta un 45% si contamos con apoyo internacional. Además, nos comprometemos a recuperar 100 mil hectáreas de bosques y a reforestar 100 mil adicionales”, Presidenta Bachelet en Asamblea General de la ONU
400 millones de dólares del PIB de Chile es la inversión que se requiere para el cumplimiento a 2020
ESTRATEGIAChile, Argentina, US
Objetivo
Mejorar la competitividad del sector de reconstrucción de neumáticos, mediante el reconocimiento de los beneficios ambientales de la industria
• Aumento vida útil de un bien
• Reducción residuos
8
Contribución Ambiental de la Industria del Recauchaje
Neumático Nuevo:• 70 kg• 85 L petróleo
Neumático Recauchado:• 12 kg• 14,571 L
Ahorro: 58 kg• 70,429 L• 59, 864 kg de
petróleo• 220
kg/neumático de camión
FFSSEnvironmental Financial RiskFUNDING COST
ASSET- Liquid- Fixed
- Others
Environmental Assets–- EMS (ISO 14001,
ISO 9000, ISO 14064/65/67)
- Energy Efficiency- Recycling
Policies- Renewable
Energy
LIABILITY- Short term- Long Term
- Equity
Environmental Liability–- Operation (Carbon
& Ecological Footprint,)
- Demolition, Decommision and Decontamination
10
1
Environmental Assets
Environmental Liability
Break even pointFR = x1
Destruction of economical value FR = x2, x3 or x4Creation of economical value FR = x1 or x0
=
1
<
1
>
1
Fase 0.- Estimación General de Emisiones por la Industria
Fase 1.- Evaluación y determinación PCR-
Fase 2.- Estandarización de la Industria de la reforma
Fase 3 – Estructuración y estrategia
METO
DO
LOG
ÍA –
Fa
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Resultados PreliminaresChile, California
LOE
AENEC- ChileResultados Diagnóstico
Incrementar la tasa de recauchaje de neumáticos en Chile hasta niveles de recauchado de países de la OCDE. Incrementar las tasas de recauchaje en las siguientes proporciones:
Incrementar tasa de recauchado al 20% en tres años.
Incrementar tasa de recauchado al 50% en cinco años.
Relación neumático nuevo / neumático recauchado 0,33 (OCDE 1:1)
Recauchaje actual de industria neumático 5% - (20% neumáticos camiones y buses)
Incrementar la cantidad de neumáticos recauchados en Chile
Reconocimiento de Sello o certificado tanto por parte del CPL como del MTT, MMA y Sernageomin.
Promover el neumático recauchado de calidad por parte del MTT.
Generar estuctura que promueva el recauchaje y permita control de las importaciones (Aduanas, MTT)
Diferenciación de largo plazo intra-industria mediante la implementación y acreditación de la Norma INN de recauchaje en estudio.
Identificar y acreditar PCR.
Generar proceso de sistematización que permita acreditar la inocuidad de residuos de proceso MINSAL, MMA
Generar dentro de las empresas de ARNEC, factores de competitividad y sustentabilidad basados en evidenciar los beneficios ambientales y económicos del Recauchaje
GRACIASSUSTRENDCreando Valor Económico
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