0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
320
1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 3300 3600rpm
CV
Potencia máxima (CV)
Par máximo de motor (daN.m)
Curva potencia de la hélice (CV)
Curva de consumo de combustible (l/h)
Base
www.nannidiesel.com
6.420 Tdi
235,5 kW (320 CV)
El motor de la ilustración no es necesaria-mente idéntico al de producción Standard. Las especificaciones podrían modificarse sin aviso previo. Las especificaciones están definidas para uso en recreo. Para otras aplicaciones por favor consúltenos.
Especificaciones técnicas
Potencia * 235,5 kW (320 CV)
Régimen nominal * 3600 rpm
Cilindrada 4,163 litros
Número de cilindros 6 en línea
Diámetro y carrera 94 mm x 100 mm
Relación de compresión 15,7 : 1
Sistema de combustión Directo
Alimentación de aire Turbo Intercooler
Refrigeración Intercambiador
Equipo. Eléctrico/alternador 12 V / 80 A
Panel de instrumentos C3
Transmisión Hidráulica TTM50A
Ángulo máx. De instalación 7°
Peso seco (con ZF63A) 469 kg
Diámetro de Conexiones
Escape 102 mm
Combustible 10 mm
Agua de mar 38 mm
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Nanni Diesel usa y recomienda
235,5 kW (320 CV)
ww
w.n
an
nid
iese
l.co
m
Nanni Industries S.A.S. - 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle - BP 107- 33260 La Teste France - Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 - Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 - E-mail : [email protected]
-
T
ran
sm
isió
n
TT
M 5
0A
-
6.420 Tdi
C3 - 270 x 188 mm
Nanni D
iesel u
sa y
re
com
iend
a
Pasch y Cía, S.A.U.
Campo de Volantín 24 - 3º
E 48007 Bilbao
Tel.: 0034/ 944132660
Fax: 0034/ 944132662
[email protected] - www.pasch.es
Equipamiento standard Accesorios opcionales Cuadro de instrumentos C3 luxe
- Tacómetro/Horómetro
- Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite
- Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de agua
- Testigo luminoso del alternador
- Testigo luminoso de los calentadores de arranque
- Indicador de temperatura de agua
- Indicador de presión de aceite
- Voltímetro
- Llave de arranque
Certificado de garantía
Codo de escape con inyección de agua
Intercambiador de calor
Cable 6 metros
Filtro de combustible con indicador de presencia de agua
Filtro de agua de mar
Transmisión en ángulo (8°)
Manual de propietario
Bomba de agua dulce
Bomba de inyección rotatoria
Bomba de extracción de aceite
Bomba de agua de mar
Preinstalación para cables de mando
Enfriador de aceite integrado
Parada eléctrica
Soportes flexibles de motor / Silenblocks
Sistema eléctrico de 12 V
Termostato
Control remoto
Acoplamiento elástico
Instrumentos separados
Transmisión V drive
Intraborda
Extensión de cable
Sistema de escape
Mangueras de combustible
Mangueras de agua de mar
Tipos de aplicación
Cascos de semi-planeo
Cascos de planeo
Reductores disponibles
ZF25 (hidráulico)
ZF25A26 (hidráulico) 8°
ZF45A (hidráulico)
ZF45-1 (hidráulico)
TTMC5A (mecánico) 7°
TTM40A (hidráulico) 8°
TM345 (hidráulico)
TM345A (hidráulico) 8°
Motor 4.340TDI 95.7 kW (130 ch) a 2600 rpm
Especificaciones técnicas
Base motor Kubota
Puissance (kW/ch)* 95.7 / 130
Régimen nominal (rpm)* 2600
Cilindrada (cm3) 3319
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 87 x 110
Relación de compresión 21.8:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Admisión Turbocompresor & Intercooler
Refrrigeración Intercambiador de calor
Alternaternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos C3
Transmisión Reductor mecánico o hidráulico
Ángulo má. De instalación 7° (dinámico)
Certificationes EPA level, BSO, EU-RCD, SAV
Peso en seco con TM345A (kg) 370
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 104
Combustible(mm) 8
Agua de mar (mm) 32
* Al volante del motor, según ISO 8665-1
www.nannidiesel.com
0
20
40
60
80
100
120
140
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Potencia al cigueñal (CV)
0
1
2
3
4
5
0
10
20
30
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
0
50
100
150
200
250
300
0
100
200
300
400
500
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Par (Nm) Consumo de combustible (l/h)
Nanni Industries S.A.S. France 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle 33260 La Teste France Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Reductor ZF25A
1100 mm
72
1 m
m
470 mm
620 mm
PASCH www.pasch.es
Motor N2.107.36 kW (10 CV) a 3000 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 10042010-B © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 7.36 / 10
Régimen nominal (rpm)* 3000
Cilindrada (cm3) 479
Número de cilindros 2 en línea
Diámetro y carrera (mm) 67 x 68
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Atmosférico
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 40A
Cuadro de instrumentos Eco3
TransmisiónInversor TMC40Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD
Peso seco con TMC40 (kg) 87
Peso seco con Sail Drive (kg) 123
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 40
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 20
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base motor industrial Kubota
Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota, socio privile-giado de Nanni Diesel después de numero-sos años, garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y excelente longevidad.
El modelo N2.10 se benefi cia de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Ku-bota en los motores de última generación.
Sistema de inyección E-TVCS
El sistema de inyección evolucionado E-TVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partí-culas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.
Confort de uso
El N2.10 es un motor bicilíndrico que ofrece un gran confort sonoro y de vibraciones gra-cias a su régimen lento de 3.000 rpm y a un volante optimizado.
Su potencia y su elevado par en bajos regí-menes facilitan las maniobras de puerto. Su intercambiador de calor permite cuando se disponga la conexión de un calentador de agua.
Compacto y ligero
Muy compacto, las dimensiones del N2.10 son prácticamente idénticas a las de un motor monocilindrico sin intercambiador de calor. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero.
Tanto los soportes como el sistema de es-cape facilitan la remotorización de su barco.
Respeto al medio ambiente
A lo largo de todo el planeta estos motores cumplen con la normativa más exigente de medio ambiente : EU-RCD, US-EPA, BSO.
Principales características
Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Compacto Ligero
Reductores disponibles
TMC40 (mecánico) Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Motor N2.107.36 kW (10 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua• Intercambiador de calor• Cable 2 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico TMC40 o Sail Drive SP60• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mando• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Paro mecánico• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar
Cuadro de instrumentos Eco3• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Llave de arranque
0
2
4
6
8
10
12
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
Potencia al cigüeñal (CV)CV
rpm
13
14
15
16
17
18
19
20
21
18
20
22
24
26
28
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Certifi cado ISO por
N2.10 - SP60
N2.10 - TMC40
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
l/h
rpm
gal/hConsumo de combustible (l/h)
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
558.8 mm 426 mm
370 mm
49
5.3
mm
845 mm
67
6 m
m
90
6 m
m
547 mm
140 mm
110
mm
426 mm
124 mm
Principales características
Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Compacto Ligero
Reductores disponibles
TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento
Motor N2.1410.3 kW (14 CV) a 3600 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 07102010-D © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 10.3 / 14
Régimen nominal (rpm)* 3600
Cilindrada (cm3) 479
Número de cilindros 2 en línea
Diámetro y carrera (mm) 67 x 68
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Atmosférico
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 70A
Cuadro de instrumentos A4
TransmisiónReductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD
Peso seco con TMC40 (kg) 92
Peso seco con Sail Drive (kg) 127
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 40
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 20
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base motor industrial Kubota
Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y ex-celente longevidad. Benefi ciándose de los grandes avances tecnológicos desarrolla-dos por Kubota en los motores de última generación, el modelo N2.14 dispone de un dispositivo de precalentamiento rápido para facilitar un arranque rápido hasta en tempe-raturas bajas.
Nuevo sistema de inyección
El sistema de inyección evolucionado E-TVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partí-culas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.
La concepción de su cámara de combustión optimiza el rendimiento del motor ofreciendo un excelente confort a bordo a la vez que un reducido consumo de carburante
Adaptabilidad
Gracias a la amplia oferta de opciones los N2.14 ofrecen múltiples posibilidades de ins-talación a bordo,facilitando su instalación en diferentes tipos de barcos.
La remotorización de su barco se verá faci-litada por la amplia oferta de kits para este efecto por lo que no necesitará realizar gran-des modifi caciones a bordo
Compacto y ligero
Con una excelente relación peso/ potencia, el N2.14 permite una propulsión óptima. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero
Respeto al medio ambiente
El motor N2.14 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea EU-RCD así como con las normas de emisiones ameri-canas EPA.
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
Consumo de combustible (l/h)
14
16
18
20
22
24
0
5
10
15
20
25
30
35
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
Par (Nm)
0
3
6
9
12
15
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
Potencia al cigüeñal (CV)
Motor N2.1410.3 kW (14 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster(versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Nm
rpm
ft.lbf
Certifi cado ISO por
N2.14 - SP60
N2.14 - TMC40
l/h
rpm
gal/h
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
592.5 mm 463.6 mm
380 mm
48
6.1
mm
869 mm
67
6 m
m
90
6 m
m
547 mm
205 mm
120
mm
190 mm
463.6 mm
Motor N3.2115.4 kW (21 CV) a 3600 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 24082010-C © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 15.4 / 21
Régimen nominal (rpm)* 3600
Cilindrada (cm3) 719
Número de cilindros 3 en línea
Diámetro y carrera (mm) 67 x 68
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Atmosférico
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 70A
Cuadro de instrumentos A4
TransmisiónReductor mecánico Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD
Peso seco con TMC40 (kg) 106
Peso seco con Sail Drive (kg) 141
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 40
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 20
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Motor Base Kubota
Como resultado de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota, el N3.21 se benefi cia de una concepción ro-busta, propia de las bases de motores indus-triales destinadas a condiciones de uso muy severas.
Fiabilidad y confort
Este motor ya había sido probado en la ge-neración anterior. La nueva marinización in-cluso mejora sus niveles de calidad.
La última generación de intercambiadores térmicos mejora la regulación de la tempera-tura, calidad especialmente apreciable en el caso de una instalación provista de calenta-dor de agua sanitaria. Este sistema aumenta la fi abilidad y vida útil del N3.21.
Un revestimiento especial de los pistones a base de molibdeno disminuye el desgaste y reduce las vibraciones emitidas por el motor, aportando un confort sonoro suplementario.
Facilidad de instalación
El motor N3.21 permite una adaptación a medida de las necesidades de cada barco, gracias a la gran gama de transmisiones entre reductores y sail drive. Existen Kits de adaptación creados para estos tipos de transmisión que facilitarán la remotorización de su barco.
Respeto del medio ambiente
El motor N3.21 no necesita de regulaciones electrónicas para superas las más exigentes demandas en materia de medio ambiente.
Las normas de emisiones EU-RCD, US-EPA, BSO son respetadas con un margen de seguridad, gracias en gran medida al siste-ma de inyección evolucionado E-TVCS que equipa y que permite reducir las partículas y los humos y a la vez reducir el consumo de combustible.
Principales características
Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Sistema de refrigeración optimizado Amplia gama de accesorios Remotorización fácil
Reductores disponibles
TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
2
7
12
17
22
27
32
37
0
10
20
30
40
50
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
0
4
8
12
16
20
24
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
0
1
2
3
4
5
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
Consumo de combustible (l/h)
Par (Nm)
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Nm
rpm
ft.lbf
l/h
rpm
gal/h
Motor N3.2115.4 kW (21 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster(versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
Certifi cado ISO por
N3.21 - SP60
N3.21 - TMC40
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
659.5 mm 472.5 mm
380 mm
50
5.7
mm
945 mm
67
8 m
m
90
8 m
m
547 mm
205 mm
120
mm
472.5 mm
190 mm
Motor N3.3021.3 kW (29 CV) a 3600 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP30032011-C
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 21,3 / 29
Régimen nominal (rpm)* 3600
Cilindrada (cm3) 1123
Número de cilindros 3 en línea
Diámetro y carrera (mm) 78 x 78.4
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Atmosférico
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos A4
TransmisiónReductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLAS
Peso seco con TMC40 (kg) 145
Peso seco con Sail Drive (kg) 180
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 50
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 25
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Contamos con la experiencia
Como resultado de la colaboración que une a Kubota aportando la fabricación de moto-res industriales y a la experiencia de los in-genieros de Nanni diesel en materia de ma-rinización, el N3.30 ha sido elegido por los más afamados skipers para acompañarles en sus singladuras alrededor del mundo.
Sistema de inyección E-TVCS
El sistema de inyección del N3.30 se bene-fi cia de un sistema de combustión e inyec-ción mejorados ,el sistema E-TVCS incluye una cámara de combustión optimizada que permite reducir considerablemente las emi-siones de partículas y humo mejorando a la vez que mejora notablemente sus emisiones sonoras.
Larga vida con fi abilidad
la nueva tecnología en la fundición de los bloques de motor desarrollada por Kubota a permitido reducir la temperatura de funcio-namiento a pesar de un uso intensivo.
Este desarrollo unido a la marinización de Nanni Diesel garantizan una fi abilidad y lar-ga vida del motor a la vez que la distribución por piñones facilita el mantenimiento.
Otra muestra más del saber hacer de Nan-ni Diesel es la certifi cación SOLAS de este motor superando estrictas normas de se-guridad para poderse equipar en barcos de salvamento.
Electricidad y confort a bordo
Gracias a la completa gama de accesorios y equipamientos para la generación de electri-cidad, el motor N3.30 garantizará la alimen-tación de todos los equipos de a bordo.
Protección del medio
El motor N3.30 cumple con las normas de emisión de la directiva Europea RCD así como con las normas de emisiones ame-ricanas EPA con un importante margen de seguridad.
Principales características
Motor base Kubota Equipamientos eléctricos Sistema de combustión E-TVCS Marinización compacta
Reductores disponibles
TMC40 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF10M (mecánico)
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
0
4
8
12
16
20
24
28
32
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
0
1
2
3
4
5
6
7
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
12
17
22
27
32
37
42
47
52
0
20
40
60
80
1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
Consumo de combustible (l/h)
Par (Nm)
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Nm
rpm
ft.lbf
l/h
rpm
gal/h
Motor N3.3021.3 kW (29 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
Certifi cado ISO por
N3.30 - SP60
N3.30 - TMC40
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
744.8 mm 467.2 mm
410 mm
58
9.2
mm
1016.5 mm
742
.6 m
m
97
2.5
mm
594.1 mm
205 mm
120
mm
190 mm
467.2 mm
Motor N4.3827.6 kW (37.5 CV) a 3000 rpm
Todas las especi� caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especi� caciones técnicas Base motor KubotaPotencia (kW/CV)* 27,6 / 37.5Régimen nominal (rpm)* 3000Cilindrada (cm3) 1498Número de cilindros 4 en líneaDiámetro y carrera (mm) 78 x 78.4Relación de compresión 23:1Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)Alimentación de aire AtmosféricoRefrigeración Intercambiador de calorEquipo. Eléctrico/alternador 12V / 100ACuadro de instrumentos A4
Transmisión Reductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)Certi� caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLASPeso seco con TTMC35A (kg) 152Peso seco con Sail Drive (kg) 185
Diámetro de conexiones Escape (mm) 50Combustible (mm) 8Agua de mar (mm) 25 * en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base industrial KubotaDesarrollado sobre una base de última gene-ración de Kubota concebida para aplicacio-nes industriales de uso intensivo, este motor marino de 4 cilindros está especialmente pensado para propulsar barcos de desplaza-miento tanto de motor como de vela.RobustoLa concepción robusta de las bases industria-les Kubota proporcionan a este motor marino una gran � abilidad y longevidad.El sistema de inyección E-TVCS permite op-timizar el rendimiento del motor, reduciendo así las emisiones y el consumo. Gracias a su distribución por piñones y a la buena ac-cesibilidad a sus principales componentes el mantenimiento se ve muy facilitado. Por estas razones el N4.38 a sabido conven-cer a los astilleros que lo utilizan tanto para veleros de serie y de regata.
Confort de usoUn revestimiento especial de los pistones dis-minuye el desgaste causado por la fricción, viéndose también bene� ciado el rendimien-to del motor y la reducción de vibraciones. Las diferentes con� guraciones, paneles de control, alargos y resto opciones facilitan la instalación tanto en barcos de madera, com-posites, aluminio ó Acero.Ligero y � ableSu excelente relación peso/potencia y su � a-bilidad ha seducido a los patrones de presti-giosas regatas internacionales. No necesitará completar una vuelta al mundo para llegar a esta conclusión, el N4.38 le proporcionará una navegación placentera en todas sus sin-gladuras.Respeto por el medio ambienteEl N4.38 cumple rigurosamente las normas antipolución más exigentes a nivel mundial.
Principales características � Motor base Kubota � Sistema de refrigeración optimizado � Sistema de combustión E-TVCS � Régimen de trabajo a pocas revoluciones � Ligero
Reductores disponibles � TMC60 (mecánico) � TTMC35A (mecánico) 7° � TTMC35P (mecánico) � ZF12M (mecánico) � ZF25A (hidráulico) 8° � ZF12 (hidráulico) � TM345H (hidráulico)
Tipo de aplicación � Veleros � Cascos de desplazamiento
Qual i tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
0
10
20
30
40
1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
0
0,5
1
1,5
2
2,5
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
0
10
20
30
40
50
60
70
80
0
20
40
60
80
100
120
1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
Consumo de combustible (l/h)
Par (Nm)
Potencia al cigüeñal (CV)
Pot
enci
a al
cig
üeña
l (C
V)
Cur
va p
oten
cia
de la
hél
ice
(CV
)
CV
rpm
Nm
rpm
ft.lbf
l/h
rpm
gal/h
Motor N4.3827.6 kW (37.5 CV)
Equipamiento standard • Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certi� cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Soportes � exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el � ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mario� e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
Certi� cado ISO por
N4.38 - SP60
N4.38 - TMC60
891.5 mm 464.2 mm
410 mm
605.
2 m
m
1101.5 mm
742.
6 m
m
972.
5 m
m
594.1 mm
205 mm
120
mm
190 mm
464.2 mm
Motor N4.4029.4 kW (40 CV) a 2800 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 29,4 / 40
Régimen nominal (rpm)* 2800
Cilindrada (cm3) 1999
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 83 x 92,4
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Atmosférico
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos A4
TransmisiónReductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, EU-RCD
Peso seco con TMC60 (kg) 228
Peso seco con Sail Drive (kg) 250
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 60
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 32
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base industrial Kubota
El N4.40 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones de-sarrolladas por Kubota. Gracias a su gran cilindrada está especialmente enfocado tan-to para barcos de vela como de desplaza-miento.
Robusto
El N4.40 es el resultado de la gran expe-riencia y conocimiento de los ingenieros de Nanni Diesel, benefi ciándose de los ul-timos avances en materia de marinización. Gracias a sus intercambiadores de calor se garantiza una regulación óptima de la tº del motor.
La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confi ere fi abilidad y bajo mantenimiento.
Sistema inyección E-TVCS
El motor N4.40 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que in-cluye una cámara de combustión optimizada
y que permite reducir considerablemente las emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro.
Confort de uso
Su régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confi eren al N4.40 de una gran potencia en todas las condiciones de navegación.
Un tratamiento especial de los pistones dis-minuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones.
La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la confi guración más idónea para su barco.
Medio Ambiente
El desarrollo del motor N4.40 ha estado en-focando a respeta las más rigurosas normas antipolución a nivel mundial.
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Principales características
Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada
Reductores disponibles
TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF25 (hidráulico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
0,5
1
1,5
2
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
20
40
60
80
100
0
30
60
90
120
150
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Motor N4.4029.4 kW (40 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos B4• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos A4• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
N4.40 - SP60
N4.40 - TTMC35A
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
205 mm
120
mm
190 mm
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
932 mm 544 mm
410 mm
63
2 m
m
1130 mm
80
7 m
m
103
8 m
m
594mm
Motor N4.5036.8 kW (50 CV) a 2800 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 36.8 / 50
Régimen nominal (rpm)* 2800
Cilindrada (cm3) 2197
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 87 x 92.4
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Atmosférico
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos C4
TransmisiónReductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV, SOLAS
Peso seco con TMC60 (kg) 235
Peso seco con Sail Drive (kg) 258
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 60
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 32
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base industrial Kubota
El N4.50 es un motor diesel de 4 cilindros que incorpora las últimas innovaciones de-sarrolladas por Kubota. Gracias a su gran ci-lindrada está especialmente enfocado tanto a veleros como barcos de desplazamiento.
Robusto
Resultado de la gran experiencia y conoci-miento de los ingenieros de Nanni Diesel el N4.50 se benefi cia de los ultimos avances en materia de marinización. Los intercambiado-res de calor garantizan una regulación ópti-ma de la temperatura del motor.
La distribución de piñones que caracteriza a los motores Kubota le confi ere fi abilidad y bajo mantenimiento.
Sistema inyección E-TVCS
El motor N4.50 está equipado de un sistema de inyección mejorado tipo E-TVCS que in-cluye una cámara de combustión optimizada y que permite reducir considerablemente las
emisiones de partículas, de humo negro a la vez que amortiza el nivel sonoro.
Confort de uso
Su régimen nominal de 2800 rpm junto con su gran cilindrada confi eren al N4.50 una gran potencia en todas las condiciones de navegación.
Un tratamiento especial de los pistones dis-minuyen la fricción por rozamiento y a su vez reduce las vibraciones.
La posibilidad de elegir entre una variada gama de reductores tanto mecánicos como hidráulicos, salida recta ó en ángulo junto con la opción de transmisión tipo Sail Drive, permiten la confi guración más idónea para su barco.
Medio Ambiente
El desarrollo del motor N4.50 ha estado en-focado al respeto de las más rigurosas nor-mas antipolución a nivel mundial.
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Principales características
Motor base Kubota Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Gran cilindrada
Reductores disponibles
TMC60 (mecánico) TMC260 (mecánico) TTMC35A (mecánico) 7° TTMC35P (mecánico) ZF15MIV (mecánico) 15° ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo
0
10
20
30
40
50
60
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
0
2
4
6
8
10
12
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
50
60
70
80
90
100
110
120
80
100
120
140
160
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Motor N4.5036.8 kW (50 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos C4• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos C4• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
N4.50 - SP60
N4.50 - TTMC35A
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
bar
0
1 2 34
5
0
2040
60
80
psi °C
40
6080 100
120
°F
105
180 220
250
220 mm
145
mm
204 mm
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
932 mm 544 mm
410 mm
63
2 m
m
1130 mm
80
7 m
m
103
8 m
m
594mm
Motor N4.6044.2 kW (60 CV) a 2800 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 20042010-B © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 44.2 / 60
Régimen nominal (rpm)* 2800
Cilindrada (cm3) 1999
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 83 x 92.4
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Turbo
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos C4
TransmisiónReductor mecánico o hidráulicoSail Drive SP60 ratio. 2.15:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, EU-RCD, BSO, SAV
Peso seco con TM345A (kg) 248
Peso seco con Sail Drive (kg) 270
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 76
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 32
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base industrial Kubota
Resultado de la nueva generación de moto-res diesel desarrollados por Kubota, el motor marino N4.60 constituye un compañero ideal tanto para los veleros como para la barcos de pesca paseo.
Este motor es el resultado de la experiencia en marinización de los ingenieros de Nanni Diesel y la robustez de las bases Kubota.
Prestaciones
Potente, robusto, confortable serían las pa-labras que resumen perfectamente las cuali-dades de un motor de su categoría.
Su bajo régimen de revoluciones le confi e-re un alto par para mantener el régimen de crucero, con pocas vibraciones y en silencio
Estas mismas cualidades son las que le per-miten instalar una hélice de mayor diámetro,
más efi caz para condiciones de navegación y más practico en maniobras de puerto.
Compacto y adaptable
Las dimensiones y el peso del N4.60 han sido mejoradas con el fi n de obtener a una buena relación peso/potencia.
Al presentar una forma muy compacta, la instalación a bordo es más facil. La remotori-zación se ve favorecida por la posibilidad de elección entre un largo rango de inversores.
Respetuoso con el medio ambiente
Las mejoras aplicadas a la base del motor y la marinización permiten que el N4.60 cum-pla las normas más rigurosas antipolución alrededor del mundo tales como. US-EPA, EU-RCD y BSO. También dispone de homo-logación SOLAS.
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Principales características
Motor base Kubota Alto par motor Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones
Reductores disponibles
ZF25M (mecánico) ZF25MA (mecánico) 8° ZF25 (hidráulico) ZF25A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345H (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo
0
10
20
30
40
50
60
70
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
90
95
100
105
110
115
120
125
120
130
140
150
160
170
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
0
2
4
6
8
10
12
14
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Motor N4.6044.2 kW (60 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico o hidráulico o Sail Drive• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Cuadro de instrumentos C4• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos C4• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
bar
0
1 2 34
5
0
2040
60
80
psi °C
40
6080 100
120
°F
105
180 220
250
220 mm
145
mm
204 mm
N4.60 - SP60
N4.60 - TMC60
937 mm 505 mm
410 mm
63
2 m
m
1144 mm
79
6 m
m
102
5 m
m
594 mm
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
Motor N4.8562.5 kW (85 CV) a 2800 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 62.5 / 85
Régimen nominal (rpm)* 2800
Cilindrada (cm3) 3053
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 94 x 110
Relación de compresión 20:1
Sistema de combustión Directo (E-CDIS)
Alimentación de aire Turbo
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos C4
Transmisión Reductor mecánico o hidráulico
Ángulo máx. de instalación 7° (estático)
Certifi caciones EPA, EU-RCD
Peso seco con TM345A (kg) 350
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 90
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 32
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Motor base Kubota
Destinado tanto hacia veleros, como barcos de pesca-paseo, el N4.85 es un motor diesel de 4 cilindros de inyección directa. Se bene-fi cia de la experiencia de los ingenieros de Nanni en materia de marinización y de los últimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales.
Sistema de inyección E-CDIS
La inyección directa tipo E-CDIS que lleva el N4.85 se caracteriza por la posición del inyector en el centro de las 4 válvulas por cilindro. Esta tecnología permite reducir de manera considerable la emisión de partícu-las contaminantes a la atmósfera.
Su régimen nominal de bajas vueltas, 2800 rpm, junto con la inyección directa le confi e-ren suavidad de funcionamiento y consumos moderados.
Compacto y confortable
Gracias a su tamaño compacto puede insta-larse en los compartimientos más angostos.
Dispone de una amplia gama de reductores, mecánicos ó hidráulico, rectos ó en ángulo que le permiten utilizar el par motor más ade-cuado para las necesidades de su barco.
Gracias a su gran cilindrada de 3 litros y a las características de su turbo el N4.85 de-sarrolla un par motor elevado desde las re-voluciones más bajas. El planeo de produce más rápidamente y la velocidad de crucero se consigue a un régimen mas bajo.
Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confi eren robustez, fi abilidad y facil mante-nimiento.
Respeto del entorno
El sistema de inyección directa E-CDIS del motor N4.85 reduce los consumos y las emi-siones garantizando el cumplimiento de las principales normas antiplolución en vigor al nivel mundial. US-EPA, EU-RCD.
Principales características
Sistema de combustión E-CDIS Dos ejes compensadores Gran cilindrada Alto par motor Régimen de trabajo a pocas revoluciones
Reductores disponibles
ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TMC260 (mecánico) TM345A (hidráulico) 8°
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
0
3
6
9
12
15
18
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
50
100
150
200
0
50
100
150
200
250
300
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
bar
0
1 2 34
5
0
2040
60
80
psi °C
40
6080 100
120
°F
105
180 220
250
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Motor N4.8562.5 kW (85 CV)
Equipamiento standard
• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (selon version)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos C4• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
Transmisión TM345A
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
922 mm 574 mm
572 mm
70
9 m
m
220 mm
145
mm
204 mm
Motor N4.10073.6 kW (100 CV) a 2800 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 73.6 / 100
Régimen nominal (rpm)* 2800
Cilindrada (cm3) 3053
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 94 x 110
Relación de compresión 20:1
Sistema de combustión Directo (E-CDIS)
Alimentación de aire Turbo & Intercooler
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos C4
Transmisión Reductor mecánico o hidráulico
Ángulo máx. de instalación 7° (estático)
Certifi caciones EPA level, EU-RCD
Peso seco con TM345A (kg) 360
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 90
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 32
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Motor base Kubota
El N4.100 es un motor diesel de 4 cilindros e inyección directa destinado tanto a veleros como a barcos de pesca paseo.
Se benefi cia tanto de la experiencia de los ingenieros de Nanni Diesel en materia de marinización como de los ultimos avances tecnológicos desarrollados por Kubota para sus motores industriales.
Sistema de inyección E-CDIS
Este motor está dotado de una inyección di-recta tipo E-CDIS, con un inyector central y 4 válvulas por cilindro. Su régimen nominal a bajas vueltas, 2800 rpm, asociado a inyec-ción directa ofrece una suavidad de funcio-namiento y consumos muy moderados.
Compacto y confortable
Gracias a sus reducidas dimensiones, equi-valentes a motores de menor potencia, el N4.100 se puede instalar en las más reduci-das sálas de máquina.
Gracias a sus 3 litros de cilindrada el N4.100 desarrolla un par motor elevado a régimen muy bajo. Esto hace que el planeo se pro-duzca más rápidamente y la velocidad de crucero se consigua a un régimen menos elevado.
Sus dos árboles de levas compensados accionados por distribución de piñones le confi eren robustez, fi abilidad y fácil mante-nimiento.
Estas características han permitido al N4.100 ocupar un lugar importante en las motorizaciones en barcos de serie tanto en embarcaciones de pesca-paseo como en veleros de los más prestigiosos astilleros.
Respeto medio ambiente
El sistema se inyección directa E-CDIS del motor N4.100 reduce el consumo a la vez que las emisiones, cumpliendo con las dife-rentes normativas alrededor del mundo.
Principales características
Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler Dos ejes compensadores Gran cilindrada
Reductores disponibles
ZF25M (mecánico) ZF25 (hidráulico) ZF45A (hidráulico) ZF45-1 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TMC260 (mecánico) TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
110,0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
1
2
3
4
5
0,0
5,0
10,0
15,0
20,0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
-35
15
65
115
165
215
265
0,0
50,0
100,0
150,0
200,0
250,0
300,0
350,0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
bar
0
1 2 34
5
0
2040
60
80
psi °C
40
6080 100
120
°F
105
180 220
250
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Motor N4.10073.6 kW (100 CV)
Equipamiento standard
• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (selon version)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Polea PTO• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos C4• Tacómetro y horómetro / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura de refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
Transmisión TM345A
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
1001 mm 569 mm
572 mm
717
mm
220 mm
145
mm
204 mm
Motor N4.11584.6 kW (115 CV) a 2600 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 84.6 / 115
Régimen nominal (rpm)* 2600
Cilindrada (cm3) 3769
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 100 x 120
Relación de compresión 21.8:1
Sistema de combustión Directo (E-CDIS)
Alimentación de aire Turbo & Intercooler
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A o 24V / 55A
Cuadro de instrumentos C4
Transmisión Reductor mecánico o hidráulico
Ángulo máx. de instalación 7° (estático)
Certifi caciones EPA level, BSO, EU-RCD
Peso seco con TM345A (kg) 378
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 104
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 32
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base motor Kubota
Fruto del desarrollo de la ultima generación de motores industriales desarrollado por Kubota el N4.115 se adapta perfectamente tanto a veleros y barcos de desplazamiento.
Este motor encuentra igualmente un lugar en las embarcaciones de pesca-paseo gracias a sus contenidas dimensiones.
Suavidad de marcha
Con un motor de 3,8 litros de cilindrada y un nuevo sistema de inyección directa E-CDIS con 4 válvulos por cilindro y a su suavidad de marcha el N4.115 será la propulsión ideal para su barco.
Su régimen de trabajo de 2600 rpm hacen que tenga un par motor máximo desde muy bajas revoluciones. De este modo la veloci-dad de crucero de su barco se obtenerá a un régimen más lento lo que unido a su sistema de inyección directa hace que el consumo de combustible sea sensiblemente más bajo.
Sus dos arboles de levar compensados a la vez que el recubrimiento específi co de los pistones hacen que las vibraciones y los ni-veles sonoros se vean reducidos.
Potente y compacto
Utilizado en embarcaciones sometidas a los cometidos más exigentes , el N4.115 ha de-mostrado su robustez y fi abilidad.
Su reducido volumen le permite alojarse en espacios destinados a motores de cilindrada inferior. Este motor será un gran aliado en salidas de pesca y navegación de altura.
Entorno
El motor N4.115 respeta las más rigurosas normas anticontaminantes a nivel mundial.
La confi anza ya depositada por los más prestigiosos astilleros del mundo constitu-yen un aval de garantía y fi abilidad.
Principales características
Gran cilindrada Sistema de refrigeración optimizado Sistema de combustión E-CDIS Turbocompresor e intercooler
Reductores disponibles
ZF25 (hidráulico) ZF25A26 (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF45-1 (hidráulico) TTMC5A (mecánico) 7° TTM40A (hidráulico) 8° TM345 (hidráulico) TM345A (hidráulico) 8°
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento Cascos de semi planeo Cascos de planeo
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
0
1
2
3
4
5
0
5
10
15
20
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
0
50
100
150
200
250
300
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
0
20
40
60
80
100
120
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
STOP
ON / STOP START
RPM x 100
10
0 40
30
20
5 35
15 25
bar
0
1 2 34
5
0
2040
60
80
psi °C
40
6080 100
120
°F
105
180 220
250
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Motor N4.11584.6 kW (115 CV)
Equipamiento standard
• Certifi cado de garantía• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Transmisión V o en ángulo, mecánica o hidráulico • Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Bomba de extracción de aceite (depende de la versión)• Preinstalación para cables de mandos• Parada eléctrica• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Sistema eléctrico bipolar• Sistema eléctrico de 24V• Polea PTO• Refrigeración de quilla• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos C4• Llave de arranque / Botón arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Indicador de presión de aceite • Indicador de temperatura de agua• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible (opcional)• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque
Transmisión TM345A
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
1055 mm 580 mm
470 mm
72
8 m
m
220 mm
145
mm
204 mm
Motor T4.165121.5 kW (165 CV) a 3400 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Toyota
Potencia (kW/CV)* 121.5 / 165
Régimen nominal (rpm)* 3400
Cilindrada (cm3) 2982
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 96 x 103
Relación de compresión 17.9:1
Sistema de combustión Common Rail (Directo)
Alimentación de aire Turbo & Intercooler
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos C4-T
Transmisión Reductor mecánico o hidráulico
Ángulo máx. de instalación 7° (dinámico)
Certifi caciones US EPA, BSO, EU-RCD
Peso seco con TTM40A (kg) 362
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 90
Combustible (mm) 10
Agua de mar (mm) 38
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
La experiencia al servicio de la fi abilidad
Desarrollado sobre la base de nuevos mo-tores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.165 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyo-ta en cuanto a los motores diesel ecológicos.
Dinámico y reactivo
El comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensi-blemente más bajos.
Fácil instalación
Diseñado para ser instalado en los comparti-mentos más angostos, el T4.165 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.
Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gra-cias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velo-cidad para la pesca .
La evolución del sistema Common Rail
La tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión.
El sistema de inyección junto con las 4 vál-vulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor.
Respeto medio ambiente
Estas evoluciones asociadas con una marini-zación de calidad permiten al T4.165 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Principales características
Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor
Reductores disponibles
ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8° TTMC5A (hidráulico) 7°
Tipo de aplicación
Cascos de semi planeo Cascos de planeo
Motor T4.165121.5 kW (165 CV)
Equipamiento standard
• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible con indicador de presencia de agua• Filtro de aceite• Transmisión ángulo 8°• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mandos• Enfriador de aceite y combustible integrado• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Polea PTO• Cuadro de instrumentos A4• Instrumentos separados• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos C4-T• Llave de arranque/ Botón de arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso control del motor• Testigo luminoso de alarma en el turbo• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible• Indicador de presión de aceite • Testigo luminoso de presión de aceite• Indicador de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso de temperatura del refrigerante
TTM40A
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
0
30
60
90
120
150
180
1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400
0
50
100
150
200
250
300
100
200
300
400
500
0
1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400
0
2
4
6
8
10
0
10
20
30
40
1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400
1012 mm 684 mm
570 mm
72
9 m
m
STOP
ON / STOP STARTbar
0
1 2 34
5
0
2040
60
80
psi
!
°C
40
6080 100
120
°F
105
180 220
250
!
RPM x 100
10
0
40
3020
5
35
1525
!
220 mm
145
mm
204 mm
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Motor T4.180132.5 kW (180 CV) a 3400 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - ESP24042010-B
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Toyota
Potencia (kW/CV)* 132.5 / 180
Régimen nominal (rpm)* 3400
Cilindrada (cm3) 2982
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro y carrera (mm) 96 x 103
Relación de compresión 17.9:1
Sistema de combustión Common Rail (Directo)
Alimentación de aire Turbo & Intercooler
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 100A
Cuadro de instrumentos C4-T
Transmisión Reductor mecánico o hidráulico
Ángulo máx. de instalación 7° (dinámico)
Certifi caciones US EPA, BSO, EU-RCD
Peso seco con TTM40A (kg) 362
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 90
Combustible (mm) 10
Agua de mar (mm) 38
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
La experiencia al servicio de la fi abilidad
Desarrollado sobre la base de nuevos mo-tores de inyección directa de tipo Common Rail utilizados y experimentados sobre los 4x4 Land Cruiser d el T4.180 incorpora las ultimas innovaciones desarrolladas por Toyo-ta en cuanto a los motores diesel ecológicos.
Dinámico y reactivo
El comportamiento de su barco equipado con este motor le sorprenderá. Su elevado par y su bajo régimen de trabajo de 3400 rpm le permiten un planeo más rápido de tal modo que la velocidad de crucero se obtendrá un régimen más lento haciendo que el consumo de combustible y el nivel sonoro sean sensi-blemente más bajos.
Fácil instalación
Diseñado para ser instalado en los comparti-mentos más angostos, el T4.180 dispone de soportes motor de las mismas dimensiones que la generación antigua de 4 cilindros base Toyota.
Equipado de reductores hidráulicos el motor adopta un comportamiento suave y silencioso durante las maniobras. Puede también gra-cias a este tipo de transmisión incorporar una válvula Trolling que le permite ajustar su velo-cidad para la pesca .
La evolución del sistema Common Rail
La tecnología Common Rail aplicada sobre este motor garantiza un par elevado y bajos valores de consumo. El raíl común mantiene el combustible a presión constante en toda la gama de potencia y pulveriza la cantidad de diesel adecuada en la cámara de combustión.
El sistema de inyección junto con las 4 vál-vulas por cilindro y los 2 árboles de levas aportan más suavidad y menor sonoridad y reduce las vibraciones del motor.
Respeto medio ambiente
Estas evoluciones asociadas con una marini-zación de calidad permiten al T4.180 respetar las normas anticontaminación más severas en vigor a nivel mundial.
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Principales características
Motor base Toyota Sistema de combustión Common Rail Turbocompresor e intercooler Gran cilindrada Alto par motor
Reductores disponibles
ZF25A (hidráulico) 8° ZF45A (hidráulico) 8° ZF63IV (hidráulico) 12° TTM40A (hidráulico) 8°
Tipo de aplicación
Cascos de semi planeo Cascos de planeo
Motor T4.180132.5 kW (180 CV)
Equipamiento standard
• Codo de escape con inyección de agua • Intercambiador de calor• Cable 4 metros• Filtro de combustible con indicador de presencia de agua• Filtro de aceite• Transmisión ángulo 8°• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mandos• Enfriador de aceite y combustible integrado• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Alternadores adicionales• Trolling valve• Polea PTO• Cuadro de instrumentos A4• Instrumentos separados• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar• Acoplamiento elástico• Sistema de escape
Cuadro de instrumentos C4-T• Llave de arranque/ Botón de arranque• Tacómetro y horómetro / Voltímetro• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso control del motor• Testigo luminoso de alarma en el turbo• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Testigo luminoso aviso agua en el fi ltro de combustible• Indicador de presión de aceite • Testigo luminoso de presión de aceite• Indicador de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso de temperatura del refrigerante
TTM40A
Certifi cado ISO por
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
0
40
80
120
160
200
1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400
0
50
100
150
200
250
300
350
100
200
300
400
500
0
1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400
0
10
20
30
40
1000 1400 1800 2200 2600 3000 3400
0
2
4
6
8
10
1012 mm 684 mm
570 mm
72
9 m
m
STOP
ON / STOP STARTbar
0
1 2 34
5
0
2040
60
80
psi
!
°C
40
6080 100
120
°F
105
180 220
250
!
RPM x 100
10
0
40
3020
5
35
1525
!
220 mm
145
mm
204 mm
Potencia al cigüeñal (CV)
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
CV
rpm
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Consumo de combustible (l/h)l/h
rpm
gal/h
Ventajas
Su diseño compacto facilita su fácil instalación en compartimentos reducidos
Inmejorable relación peso potencia
Elevado par motor
Rápida reacción ante demanda de potencia
Bajo consumo de combustible
Además de ser motores fiables y duraderos tienen reducidos gastos de mantenimiento
Disponible para propulsión por eje, Cola y jet
Modelos
T4.200 - 147.1 kW / 200 CV
T4.230 - 169.1 kW / 230 CV
T4.270 - 194.9 kW / 265 CV
Reductores disponibles
TTM50A
ZF45A (T4.200 & T4.230)
ZF63A
Stern Drive Bravo X One, Bravo X Two, Bravo X Three
Motores marinos T4 Turbo Common Rail
Los motores Nanni de la serie T4 han sido desarrollados sobre la base de moto-res Common Rail utilizados en distintos modelos de todo terreno Toyota.
Estos motores están diseñados para su instalación en embarcaciones de re-creo.
Diseñado para satisfacer las necesidades de los armadores más exigentes
Su software de gestión electrónica ha sido diseñado para su aplicación en uso marino, de esta forma los modelos de las series T4 entregan la potencia y el par motor con una asombrosa aceleración. Gracias a ello la velocidad de crucero se alcanza rápida y suavemente a bajas revoluciones, reducien-do de esta forma sonoridad y consumos.
La potencia y el par motor se entregarán en el momento adecuado independientemente de que el barco vaya montado con eje, cola o hidro jet,.
Altas prestaciones gracias a su avanzada tecnología
Esta nueva serie de motores es fruto de un diseño innovador y el empleo de tecnología de última generación.
Combinando el sistema de inyección com-mon rail y la gestión electrónica, el combus-tible llega a la cámara de combustión en condiciones óptimas y momento adecuado dando como resultado un proceso de com-bustión eficiente.
Las válvulas y los inyectores han sido es-pecialmente desarrollados para la utilización en este motor marino.
Los sistemas de refrigeración han sido diseñados para favorecer la circulación del líquido anticongelante alrededor de bloque y culata de manera que la temperatura sea constante y adecuada a cada componente del motor.
Uno de los puntos fuertes de estos motores es la sorprendente relación de compresión de 15:1. Esto se traduce en menos calor a disipar en el pistón, una combustión más eficiente y mayor vida útil de los equipos.
Finalmente los dos árboles de levas y las 4 válvulas por cilindro garantizan un funciona-miento armónico y suave.
Todas estas modernas tecnologías tienen como resultado un motor de bajo consumo además de silencioso y con muy bajos nive-les de vibración.
Fiable por muchos años
Gracias a la precisión del motor base Toyota y a la experta marinización de Nanni estos motores están fabricados para rendir su potencia y satisfacer las necesidades más exigentes con bajos costos de funciona-miento y mantenimiento.
Estas especifi caciones están sujetas a cambio sin previo aviso. Información no contra actual. Todas las combinaciones de equipos opcionales no son compatibles. Especifi caciones según norma ISO 8665-1.27012014-ESP-A
www.nannidiesel.com Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Motores T4 T4.200 / T4.230 / T4.270
Características y equipamiento
Bloque motor
4 tiempos Diesel. 4 cilindros en línea. 4 válvulas por cilindro. Doble árbol de levas (DOHC). 2 ejes de equilibrado movidos por
piñones de distribución,
Sistemas de combustible y lubricación
Filtro de gasoil con alarma de agua en combustible.
Intercambiador de gasoil y aceite integrados.
Sistema de refrigeración
Bomba agua salada. Filtro en bomba de agua salada
integrado (opcional). Sistema de refrigeración controlado por
termostato con purga de aire automática. Intercambiador de calor por medio de
haces tubulares. Codo de escape en fundición de
aluminio.
Toma de aire y escape
Turbo seco con válvula de descarga. Intercooler. Filtro de aire reemplazable.
Instrumentación y sistema eléctrico
Potenciómetros mecánicos para el control del motor, opcionalmente se puede montar sistema DTS para control de reductor y acelerador electrónicos.
Relojes de instrumentación sistema CAN sueltos.
Sistema de monitorización CAN Bus - SAE J193 con protocolo (optinal).
Arnés con 4 m de cable. Alternador 12V / 100A.
Instalación y montaje
Amplio rango de accesorios. Conexiones para calentador de agua. Homologaciones EPA Tier III & RCD
94/25/CE, 2003/44/EC. Acoplamientos elásticos.
Especifi caciones técnicas
Características del motor
Admisión aire .................. Turbo & IntercoolerCilindrada [l-plg³] ....................2.982 - 181.97Relación de compresión ......................15.0:1Diámetro [mm-plg] ...........................96 - 3.78Carrera [mm-plg] ...........................103 - 4.06Velocidad nominal [rpm] ........................3600Ralentí [rpm] ............................................700Peso en seco [kg-lb] ....................350 - 771.6
Sistema combustible
Inyección ....................Directa, Common RailPresión de inyección ............ 1800 bars maxiØ entrada combustible [mm-plg] .....10 - 0.39Ø salida combustible [mm-plg] ........10 - 0.39
Lubricación
Tipo aceite ...................API CF - SAE 15W40Cantidad sin inclinación [l] ........................7.4
Refrigeración
Ø entrada bomba [mm-plg]................38 - 1.5Cantidad de refrigerante [l] .....................15.5Ø escape [mm-plg] ..........................104 - 4.1
Ángulo de trabajo
Longitudinal permanente [°] ........................7Longitudinal ocasional [°] ..........................15Transversal ocasional [°] .............................7
Nanni Industries S.A.S. France11, Avenue Mariotte - Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79
www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
Dimensiones
702 [27.6]
736
[29]
217
[8.6
]
1042 [41]
800 [31.5]
5000
50
100
150
200
250
[hp]
1000 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]
Potencia al eje [CV]
Curvas de rendimiento T4.200 - 200 CV @ 3600 rpm
T4.230 - 230 CV @ 3600 rpm
T4.270 - 265 CV @ 3600 rpm
500200
300
400
500
600
[Nm]
1000 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]
Par motor al eje [Nm]
Consumo combustible [l/h]
5000
10
20
30
40
50
[l/h]
1000 1500 2000 2500 3000 3500 [rpm]
* Consumo combustible calculado para una carga hélice exp 2.5
Motor N2.107.36 kW (10 CV) a 3000 rpm
Todas las especifi caciones contenidas en este documento están contempladas para un uso de recreo únicamente.Para oda otra aplicación, consúltenos - Información no-contractual - 10042010-B © 2008 Nanni Diesel
www.nannidiesel.com
Especifi caciones técnicas
Base motor Kubota
Potencia (kW/CV)* 7.36 / 10
Régimen nominal (rpm)* 3000
Cilindrada (cm3) 479
Número de cilindros 2 en línea
Diámetro y carrera (mm) 67 x 68
Relación de compresión 23:1
Sistema de combustión Indirecto (E-TVCS)
Alimentación de aire Atmosférico
Refrigeración Intercambiador de calor
Equipo. Eléctrico/alternador 12V / 40A
Cuadro de instrumentos Eco3
TransmisiónInversor TMC40Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Ángulo máx. de instalación 15° (dinámico)
Certifi caciones EPA, BSO, SAV, EU-RCD
Peso seco con TMC40 (kg) 87
Peso seco con Sail Drive (kg) 123
Diámetro de conexiones
Escape (mm) 40
Combustible (mm) 8
Agua de mar (mm) 20
* en el volante de inercia, según ISO 8665-1
Base motor industrial Kubota
Motores de concepción robusta propia de las bases industriales Kubota, socio privile-giado de Nanni Diesel después de numero-sos años, garantizan a su motor marino una gran fi abilidad y excelente longevidad.
El modelo N2.10 se benefi cia de los grandes avances tecnológicos desarrollados por Ku-bota en los motores de última generación.
Sistema de inyección E-TVCS
El sistema de inyección evolucionado E-TVCS que equipa el N2.10 permite reducir considerablemente las emisiones de partí-culas y humo mejorando notablemente su rendimiento energético.
Confort de uso
El N2.10 es un motor bicilíndrico que ofrece un gran confort sonoro y de vibraciones gra-cias a su régimen lento de 3.000 rpm y a un volante optimizado.
Su potencia y su elevado par en bajos regí-menes facilitan las maniobras de puerto. Su intercambiador de calor permite cuando se disponga la conexión de un calentador de agua.
Compacto y ligero
Muy compacto, las dimensiones del N2.10 son prácticamente idénticas a las de un motor monocilindrico sin intercambiador de calor. Su peso ligero le permite colocarlo fácilmente tanto en los pequeños barcos de motor como en los más pequeños veleros de regata y crucero.
Tanto los soportes como el sistema de es-cape facilitan la remotorización de su barco.
Respeto al medio ambiente
A lo largo de todo el planeta estos motores cumplen con la normativa más exigente de medio ambiente : EU-RCD, US-EPA, BSO.
Principales características
Motor base Kubota Sistema de combustión E-TVCS Régimen de trabajo a pocas revoluciones Compacto Ligero
Reductores disponibles
TMC40 (mecánico) Sail Drive SP60 ratio. 2.38:1
Tipo de aplicación
Veleros Cascos de desplazamiento
Quali tyMARINE
by Nanni DieselACCESSORIES
Motor N2.107.36 kW (10 CV)
Equipamiento standard
• Bancada de poliéster (versión Sail Drive)• Colector de escape con inyección de agua• Codo de escape con inyección de agua• Intercambiador de calor• Cable 2 metros• Filtro de combustible • Filtro de aceite• Reductor mecánico TMC40 o Sail Drive SP60• Manual de propietario • Bomba de agua de mar • Bomba de líquido refrigerante• Bomba de inyección en línea• Bomba primaria de combustible • Preinstalación para cables de mando• Soportes fl exibles de motor / Silenblocks• Sistema eléctrico de 12V• Termostato
Equipamiento opcional• Refrigeración de quilla• Sistema eléctrico bipolar• Paro mecánico• Control remoto• Mangueras de agua de mar• Mangueras de combustible• Filtro de agua de mar
Cuadro de instrumentos Eco3• Testigo luminoso y alarma acústica de presión de aceite• Testigo luminoso y alarma acústica de temperatura del refrigerante• Testigo luminoso del alternador• Testigo luminoso de los calentadores de arranque• Llave de arranque
0
2
4
6
8
10
12
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
Po
ten
cia
al c
igü
eñ
al (
CV
)C
urv
a p
ote
nci
a d
e la
hé
lice
(CV
)
Potencia al cigüeñal (CV)CV
rpm
13
14
15
16
17
18
19
20
21
18
20
22
24
26
28
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
Par (Nm)Nm
rpm
ft.lbf
Certifi cado ISO por
N2.10 - SP60
N2.10 - TMC40
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
l/h
rpm
gal/hConsumo de combustible (l/h)
Nanni Industries S.A.S. France11,Avenue Mariott e-Zone Industrielle 33260 La Teste FranceTel : + 33 (0)5 56 22 30 60 Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 www.nannidiesel.com
Su Distribuidor
PASCH Y CIA., S.A.U.Campo Volantín, 24-3º48007 - Bilbao (Spain)Teléf.: (+34) 94 413 26 60Fax: (+34) 94 413 26 62www.pasch.es
558.8 mm 426 mm
370 mm
49
5.3
mm
845 mm
67
6 m
m
90
6 m
m
547 mm
140 mm
110
mm
426 mm
124 mm
Base
www.nannidiesel.com NANNI DIESEL uses and recommends
Z6.300
202,4 kW (275 hp)
El motor de la ilustración no es necesaria-mente idéntico al de producción standard. Las especificaciones podrían modificarse sin aviso previo. Las especificaciones están definidas para uso en recreo. Para otras aplicaciones por favor consúltenos.
Especificaciones Técnicas
Potencia * 202,4 kW (275 hp)
Régimen nominal * 3600 rpm
Cilindrada 4,163 litros
Número de cilindros 6 en línea
Diámetro y carrera 94 mm x 100 mm (3,7'' x 3,94'')
Relación de compresión 15,7 / 1
Sistema de combustión Directo
Alimentación de aire Turbo intercooler
Refrigeración Intercambiador
Equip.eléctrico/Alternador 12 V / 80 A
Cuadro de instrumentos C3 instrumentos separados
Transmisión Bravo I, Bravo II, Bravo III
Reducciones 1,36 to 2,00:1 depende de aplicación
Diámetro Conexiones
Combustible 10 mm (0,40'')
Agua de mar 38 mm (1,50'')
Peso incluido transmisión
Bravo Uno 541 kg (1190,2 lb)
Bravo Dos 548 kg (1205,6 lb)
Bravo Tres 552 kg (1214,4 lb)
* En el volante, según norma ISO 8665-1
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300
1200 1500 1800 2100 2400 2700 3000 3300 3600 rpm
hp
Max power (hp)
Max torque (daNm)
Propeller power curve (hp)
Fuel consumption on propeller curve (l/h)
202,4 kW (275 hp)
Pasch y Cía, S.A.U. Campo de Volantín 24 - 3º
E 48007 Bilbao
Tel.: 0034/ 944132660
Fax: 0034/ 944132662
NA
NN
I DIE
SE
L u
se
s
and
recom
men
ds
ww
w.n
an
nid
iese
l.co
m
Nanni Industries S.A.S. - 11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle - BP 107- 33260 La Teste France - Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60 - Fax : +33 (0)5 56 22 30 79 - E-mail : [email protected]
Z6.300
Indicador de nivel de combustible
Corredera
Volante y cable de gobierno
Hélices AL & SS
Barra de unión para instalación dual
Control remoto
Cables de elevación y aceleración
Alimentación de agua de mar
Alargador de cable
Cola Z Bravo
Preinstalación para cables de mando
Soportes de motor
Manual de propietario
Certificado de garantía
Alargador de cable (6m)
Sistema termostático de refrigeración con agua dulce
Suplemento para codo de escape
Transom para cola, Bomba para gobierno y trim
Turbocompresor
Bomba rotativa de inyección
Bomba de combustible
Filtro de cobustible
Filtro de aceite
Filtro de agua de mar integrado
Filtro de aire lavable
Bomba de extracción de aceite
Cableado eléctrico 12 V
Parada eléctrica
Indicador de trim
6
6
Equipamiento stan- Equipamiento opcional
6
6
T4 Evo2 series
High speed engines for fast boats
High performances & sturdyTurbo Common Rail Engines
The T4 Evo2 series engines have been developed on the basis of the proven reliable Common Rail engine used on several Toyota four-wheel drive vehicles. The excellent power and torque in relation to the engines weight and compact size translate into clear advantages for both boaters and OEMs.
Key benefi ts
Compact size, space-saving design,
Ease of installation,
Low-weight,
Excellent low end torque capability & high tractive power with rapid reaction to commands,
Excellent fuel economy,
Fast turbo response to provide the precise volume of air for an excellent low end torque capability,
Durability and reliability over time with low running costs,
Low noise and vibrations,
Available with Shaft Line, Stern Drive and Water Jet propulsion.
World-wide service network,
Nanni’s service support,
Fully optimized to meet market demands
Built with ratings specifically designed for marine applications, these engines deliver their torque at low rpm ensuring a faster hole-shot and stunning acceleration.
Whether the boat is fitted with a shaft line, a Stern Drive or an hydrojets transmission system, it will be equipped with the right horsepower and torque to match boaters demands.
Improved performance through technology
Innovation is the common thread running through the design of this new series of engines, which feature highly advanced technology.
By combining a Common Rail injection system and an Electronic Control Unit, the fuel system delivers ideal injection pressures for precise injection timing and optimized fuel combustion process. The valves and the injectors have also been adapted to withstand the rough conditions of marine applications.
To create the ideal engine operating temperature in all conditions, the Cooling System is designed to optimize coolant flow and manage cool-ant temperature within the cylinder block and cylinder head.
The compression ratio of 15:1 is by far one of the great advantages of these engines. It results in less heat build-up in the piston bowl and a more efficient combustion process and unmatched durability.
The 4 valves per cylinder and the 2 balancing shafts complete the job and give an incredible smoothness with ultra-low vibration and noise.
The added values of the technologies employed result in best comfort for the boaters : more performance with low levels of vibration & noise emis-sions, low operating & maintenance costs and low fuel consumption.
T4 Evo2 series - Available versions
Shaft Line & Water jet propulsion T4.200 T4.230 T4.265
Max output at engine flywheel (ISO 8665-1) kW (hp) 147.1 (200) 169.1 (230) 194.9 (265)
Stern Drive Z4.200 Z4.230 Z4.270
Max output at engine flywheel (ISO 8665-1) kW (hp) 147.1 (200) 169.1 (230) 198.6 (270)
2
Main features
4 cylinders in line,
4 stroke diesel engine watercooled, Common Rail direct injection system,
Dual overhead camshafts (DOHC),
4 valves per cylinder & hydraulic valve lifters,
2 balancing shafts,
Timing gear valve train,
Turbo with wastegate combined with special lubrication and oil retention solutions,
Wiring harness with secure connec-tions for enhanced reliability.
T4 Evo2 series - Technical data
Engine Specifications
Displacement l 2.982
Compression ratio 15.0 : 1
Bore mm (in) 96 (3.78)
Stroke mm (in) 103 (4.06)
Rated speed rpm 3600
Idling speed rpm 700
Engine Dimensions
Overall length mm (in) 1042 (41)
Overall width mm (in) 697 (27.44)
Overall height mm (in) 735.3 (28.95)
Dry weight without transmission kg (lbs) 350 (771.61)
3
Power at crankshaft Power at crankshaft
Torque at crankshaft
Specifi c fuel consumption Specifi c fuel consumption
Torque at crankshaft
500 500
500
500 500
500
0 0
200
200 200
200
300
210 210
300
400
220 220
400
500
230 230
500
600
240 240
600
Nm
g/kwh g/kwh
Nm
50 50
100 100
150 150
200 200
250 250
[hp] [hp]
1000 1000
1000
1000 1000
1000
1500 1500
1500
1500 1500
1500
2000 2000
2000
2000 2000
2000
2500 2500
2500
2500 2500
2500
3000 3000
3000
3000 3000
3000
3500 3500
3500
3500 3500
3500
[rpm] [rpm]
[rpm]
[rpm] [rpm]
[rpm]
4
Performances curves
Stern Drive
Z4.200 - 200 hp at 3600 rpm
Z4.230 - 230 hp at 3600 rpm
Z4.270 - 270 hp at 3600 rpm
Shaft line and Water Jet
T4.200 - 200 hp at 3600 rpm.
T4.230 - 230 hp at 3600 rpm.
T4.265 - 265 hp at 3600 rpm.
Planning hull
Semi-planning hull
Fast Rescue boat
Patrol Boat
5
Application type
Nanni SOLAS approved engines A further proof of our quality commitment
Designing and producing SOLAS certified engines is one of our core activity. During the development, we always focus both on the special characteristics required for the SOLAS homologation and on the arduous conditions of use. That’s why we build strong and reliable engines.
Fast Rescue and Patrol boats
The T4 Evo2 series engines are intended to be SOLAS certified to power fast rescue and patrol boat, either with Shaft Line, Stern Drive or Water Jet propulsion system.
Thanks to both the remarkable features and reliability of the Toyota engine base and the Nanni’s expertise regarding marine applications, these engines are made to fulfil the needs of reliability, low maintenance costs and ease of use, while observing the strict requirements of the SOLAS certification related to marine engines.
The SOLAS engines are based on standard engine equipped with special devices to be able to meet the SOLAS requirements such as the capabil-ity to endure vessel capsizing without any mechanical damage and allow immediate starting in very low temperature.
6
Joystick manoeuvring systemEasy manoeuvring
This marine’s propulsion control systems are at the leading edge of electronics technology. The products incor-porate well-proven hardware and software to ensure reliability, easy operation and maintenance. A wide range of systems means optimum equipment can be chosen to specifically match the type of vessel or application – single engine, multi-engine or multi-station.
Joystick Maneuvering System
The Joystick Manoeuvring System (JMS) provides the helmsman with simple and intuitive boat control.
Controlling engines, transmissions and thrusters in a traditional shaft-line vessel, the JMS provides an unbeatable ease of control. Manoeuvres such as moving sideways to the dock or 360° rotation, difficult with stand-ard control levers, become easy operations
The electronic JMS system also controls the throttle of the engines and shifts the transmissions with automatically controlled bow and stern thruster to provide the precise speed needed for smooth manoeuvring and easy docking.
7
Instrument panel
The T4 Evo2 series engines come as standard with instrument panel specially adapted to withstand marine applications. They are sealed, corrosion-resistant and fit with build-in LED lighting for better illumination.
The tachometer has an LCD display for operating hours and volt-meter function. It also include all necessary warning displays.
All instrument are available either as a complete kit build into a panel or as separate instruments delivered with clip-on bezels to match all dashboard style.
Classic styling and quite simple but yet effective and durable.
RPM x 100
Nanni Industries SAS11,Avenue Mariotte-Zone Industrielle
33260 La Teste France
Tel : + 33 (0)5 56 22 30 60
Fax : +33 (0)5 56 22 30 79
www.nannidiesel.com
Top Related