ELECTROTECNIAMODELO DEL MOTOR DC
REPRESENTACION DE LA LEY DE FARADAY
REPRESENTACION DE LA ECUACION DEL MOTOR
REPRESENTACION DE LA FUERZA DE LORENTZ
REPRESENTACION MECANICA DEL MOTOR
MODELO TOTAL DEL MOTOR
DATOS PARA EL MODELO%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA% FACULTAD DE INGENIERIA% DEPARTAMENTO INGENIERIA ELECTRONICA%% CONTROL INDUSTRIAL II%% DATOS DE MOTOR DC - SIMULACION EN MATLAB% REALIZADO POR ING. JUAN GABRIEL MURCIA CABRA% SEPTIEMBRE 28 DE 2002%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%Va=220; %Voltaje de Armadura (volt)La=0.73; %Inductancia de armadura (Henrios)Ra=0.2;%Resistencia de armadura (ohm)Ranuras=120; %ranuras en el motorcondpranura=6; %Conductores por ranuraB=6000; %Densidad de Flujo Magnetico (lineas/pul2)
DATOS PARA EL MODELOdiam=27.8; % Diametro de armadura (pul)l=14; %Profundidad Armadura (pul)a=4; %Trayectorias en paralelocubrimiento=.72; %Porcentaje de cubrimiento de los polosP=6; %Polosentrehierro=0.1; %entrehierro (pulg)r=diam/2+entrehierro;%Radio de armadura (pulg)Area= 2*pi*(r)*l*cubrimiento;%Area de los polos (pulg2)Phi=B*Area;%Flujo (Maxwell)m=50;%Masa del rotor (lb-seg2/pie)Z=Ranuras*condpranura;%ConductoresTl=10; %Par de la carga (lb-pie)Km=(l*Z*r*cubrimiento)/(a*12*1.13e7); %Factor ParKg=(Z*P*cubrimiento*1e-8)/(60*a); %Factor tension inducidaJ=(1/2)*m*(r/12)^2; %Momento de inercia rotor (Lb-pie-seg2)B1=.7; %Rozamiento en cojinetes (lb-pie)
RESULTADO CORRIENTE DE ARMADURA (Ia)
RESULTADOS PARA VOLTAJESVa-EgVaEgAmarilloMagentaCyan
RESULTADOS PARA PARESTe-TlTlTeAmarilloMagentaCyan
RESULTADO PARA VELOCIDAD
AUMENTO DE PAR DE CARGA DE 10 lb-pie a 100 lb-pie
COMPARACION Ia
COMPARACION T
COMPARACION VOLTAJES
COMPARACION VELOCIDADES
COMPARACION
REDUCCION DEL VOLTAJE DE ARMADURA UN 50%
COMPARACION Ia
COMPARACION T
COMPARACION VOLTAJES
COMPARACION VELOCIDADES
COMPARACION
DECREMENTO FLUJO 50%
COMPARACION
REDUCCION DEL FLUJO A 1200 lineas/pul2
COMPARACION
OTRO MODELO EN MATLAB
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