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LOS INCOTERMS ® 2010
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¿QUIÉN ES RESPONSABLE DE?
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LOS INCOTERMS
Determinan:
En qué momento y en qué lugar se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercadería del vendedor hacia el comprador (quién es el responsable de la
mercancía en cada momento).
El lugar de entrega de la mercadería por parte del vendedor.
Quién contrata y paga el transporte.
Quién contrata y paga el seguro internacional.
Qué documentos tramita cada parte y quién se hace cargo de su coste.
Los Incoterms son un conjunto de Reglas Internacionales, regidos por la
Cámara de Comercio Internacional - ICC, que determinan el alcance de las
cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.
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La última revisión de los Incoterms data de 2010 (11) y sustituye a la revisión
anterior del año 2000 ( 13).
En la versión actual, los Incoterms® 2010 se dividen en cuatro grandes grupos
(E, F, C y D), en función del lugar de entrega de la mercancía y del
responsable del pago del transporte internacional.
Además, dentro de los grupos F y C, los Incoterms se dividen entre aquellos
que sólo hacen referencia al transporte marítimo (FAS, FOB, CFR y CIF) y los
que se pueden utilizar con cualquier tipo de transporte (FCA, CPT y CIP).
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El comprador se encarga de recoger la mercancía en el almacén del
vendedor y carga con todo el riesgo y coste.
• Incoterm EXW (Ex-Works)
INCOTERMS ® 2010 GRUPO E
INCOTERMS ® 2010 GRUPO F
El vendedor se encarga de llevar la mercancía hasta el medio de transporte
que haya dictaminado el comprador, quien asumirá a partir de este momento
el riesgo y el coste.
• Incoterm FCA (Free Carrier, cualquier medio de transporte)
• Incoterm FAS (Free Alongside Ship, exclusivo de transporte marítimo)
• Incoterm FOB (Free on Board, exclusivo del transporte marítimo)
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El vendedor correrá con todos los gastos hasta el terminal o puerto de destino
(incluyendo el transporte internacional), sin embargo, la transferencia de riesgo se
realizará una vez la mercancía esté cargada en el medio de transporte del terminal
o puerto de origen.
• Incoterm CPT (Carriage Paid to, cualquier medio de transporte)
• Incoterm CIP (Carriage and Insurance Paid to, cualquier medio de transporte)• Incoterm CFR (Cost and Freight, exclusivo del transporte marítimo)
• Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight, exclusivo del transporte marítimo)
INCOTERMS ® 2010 GRUPO C
El vendedor corre con todos los riesgos y gastos necesarios hasta que la mercancía
llega al país de destino.
• Incoterm DAT (Delivered at Terminal)
• Incoterm DAP (Delivered at Place)
• Incoterm DDP (Delivered Duty Paid)
INCOTERMS ® 2010 GRUPO D
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ESTRUCTURA
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RELACIÓN DE INCOTERMS
DDP : delivered duty paid : entregada derechos pagados
EXW : ex-works : en fábrica.FCA : free carrier : franco transportista
FAS : free alongside ship : franco al costado del buque
FOB : free on board : abordo del buque
CFR : coste and freight : coste y flete
CIF : coste insurance freight : coste, seguro y flete
CPT : carriage paid to : transporte pagado hasta
CIP : carriage and insurance paid to : transporte, seguro pagado hasta
DAT : delivered at terminal : entregada en terminal
DAP : delivered at place : entregada en el lugar convenido
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CLASIFICACIÓN
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INCOTERMS 2010ESTRUCTURA
• CFR
• CIF
• CPT• CIP
• DAP
• DAT
• DDP
• FAS• FOB
• FCA
• EXW
GRUPO
E
GRUPO
F
GRUPO
C
GRUPO
D
GRUPO E DEPARTURE GRUPO F MAIN CARRIAGE UNPAID
GRUPO D ARRIVAL GRUPO C MAIN CARRIAGE PAID
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El incoterm EXW, cuyas siglas responden al término inglés “Ex Works”, indica
que el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador lista para ser
recogida en las propias instalaciones del vendedor o en algún lugar de
propiedad de este (en la propia fábrica, en un almacén, etc.). Es en este mismo
punto donde se realiza tanto la transferencia de coste como la transferencia de
riesgo. Este término representa, así, la menor obligación del vendedor, y la
mayor responsabilidad del comprador en cuanto a coste y riesgo.
El incoterm EXW es multimodal, es decir, se puede utilizar independientemente
del modo de transporte escogido.
INCOTERM EXW ® 2010PUESTO EN FABRICA
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OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJOINCOTERM EXW
Entrega de la mercancía y documentos
necesarios.
Empaquetado, marcado y embalaje.
Poner la mercancía a disposición del
comprador en su establecimiento. (sin subir la
mercancía al transporte).
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJOINCOTERM EXW
Pago de la mercancía
Transporte interior en el país de origen
Aduana en origen
Gastos de salida
Flete internacional Seguro
Gastos de llegada
Aduana en destino
Transporte interior en el país de destino
Pago de aranceles
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El incoterm FCA, cuyas siglas responden al término inglés “Free Carrier”, indica
que el vendedor debe entregar la mercancía para su exportación por el
comprador en el lugar acordado por ambos dentro del país de origen. Bajo el
incoterm FCA, el vendedor se hace cargo del coste y el riesgo hasta que la
mercancía haya sido entregada al transportista en el lugar convenido.
El incoterm FCA es multimodal, es decir, se puede utilizar independientementedel modo de transporte.
INCOTERM FCA ® 2010
FRANCO TRANSPORTISTA
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OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJOINCOTERM FCA
Transporte interior en el país de origen
Empaquetado, etiquetado, marcado y embalaje.
Entregar la mercancía al transportista designado por el
Comprador en el lugar convenido.
Efectuar el despacho de exportación de la mercancía.
Gastos de salida
Aduana en origen
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJO
INCOTERM FCA
Elegir modo de transporte y transportista.
Soportar gastos y riesgos de la mercancía desde que
el transportistas se hace cargo de ella en el lugarconvenido
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INCOTERM FAS ® 2010
El incoterm FAS, cuyas siglas responden al término inglés “Free Alongside Ship”, es exclusivo
del transporte marítimo e indica que el vendedor debe entregar la mercancía en el muelle del
puerto. Bajo el incoterm FAS, el vendedor se hace cargo del coste y el riesgo hasta que la
mercancía ha sido colocada en este lugar.
Entregar la mercancía a un costado del buque en el puerto
marítimo de embarque y con el despacho de exportación ya
efectuado. No incluye subirla a bordo del buque.
En ese lugar termina la responsabilidad del vendedor sobre
daño o pérdida de la mercancía transfiriéndose el riesgo al
comprador.
Elegir Empresa Naviera y dar nombre del Buque al
Vendedor.
Pagar flete y soportar el riesgo de la mercancía desde
que el vendedor la entrega al costado del Buque.
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJO
INCOTERM FAS
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJO
INCOTERM FCA
FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE
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INCOTERM FOB ® 2010
El incoterm FOB, cuyas siglas responden al término inglés “Free on Board”, es exclusivo del
transporte marítimo e indica que el vendedor debe poner la mercancía a bordo del buque
elegido por el comprador en el puerto de embarque convenido. Bajo el incoterm FOB, el
vendedor se hace cargo del coste y el riesgo hasta que la mercancía ha sido puesta a bordo
del barco.
Entregar la mercancía a bordo del buque elegido
por el Comprador en el puerto de embarque
convenido.
Efectuar el despacho de exportación de la
mercancía.
Elegir la naviera y reservar el Buque
Correr con los gastos y riesgos inherentes a la
mercancía desde que esta se encuentra a
bordo del buque.
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJOINCOTERM FOB
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJO
INCOTERM FOB
FRANCO A BORDO
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El incoterm CFR, cuyas siglas responden al término inglés “Cost and
Freight”, es exclusivo del transporte marítimo e indica que el vendedor
debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía al punto de destino
acordado con el comprador a bordo del buqueque el vendedor decida, así
como del pago del coste del flete internacional. A diferencia de los
incoterms de otros grupos, en el caso del incoterm CFR la transferencia
del riesgo se realiza en el momento en que la mercancía ha sido cargada
a bordo del barco en el muelle del puerto de origen. El vendedor no paga
el seguro.
INCOTERM CFR ® 2010COSTE Y FLETE
(puerto de destino convenido)
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INCOTERM CFR ® 2010
Contratar el buque, siendo por su cuenta el
flete y la carga hasta el puerto de destino
convenido
Efectuar el despacho de exportación de la
mercancía.
Soportar cualquier gasto adicional y riesgo
de pérdida o deterioro y su reclamación.
Seguimiento desde que la mercancía
traspasa la borda del buque en puerto de
embarque.
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJOINCOTERM CFR
OBLIGACIONES DEL
COMPRADOR BAJOINCOTERM CFR
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El incoterm CIF, cuyas siglas responden al término inglés “Cost, Insurance
and Freight”, indica que el vendedor debe responsabilizarse de hacer
llegar la mercancía al puerto de destino acordado con el comprador a
bordo del buque que el vendedor decida, así como del pago del coste del
flete internacional y del seguro. A diferencia de los incoterms de otros
grupos, en el caso del incoterm CIF la transferencia del riesgo se realiza
en el momento en que la mercancía ha sido cargada a bordo del barco enel muelle del puerto de origen, independientemente de si el vendedor
paga el flete y el seguro internacional.
INCOTERM CIF ® 2010COSTO, SEGURO Y FLETE
(puerto de destino convenido)
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INCOTERM CIF ® 2010
Contratar el buque y pagar el flete y la carga
hasta el puerto de destino.
Efectuar el despacho de exportación de la
mercancía.
Suscribir una póliza de seguro de protección de
la mercancía en el transporte por un importemínimo del 110% de su valor.
Aunque el Vendedor contrata y paga el
seguro, la mercancía viaja a riesgo delcomprador, quien es el beneficiario de la
póliza por designación directa o por el carácter
transferible de la misma.
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJO
INCOTERM CIF
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJOINCOTERM CIF
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El incoterm CPT, cuyas siglas responden al término inglés “Carriage
Paid to”, indica que el vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar
la mercancía al punto de destino acordado con el comprador a bordo
del medio de transporte que el vendedor decida, así como del pago del
coste del flete internacional. A diferencia de los incoterms de otros
grupos, en el caso del incoterm CPT la transferencia del riesgo se
realiza en el momento en que la mercancía ha sido cargada a bordo
del medio de transporte en el punto de carga en origen, el vendedor no
paga el seguro.
El incoterm CPT es polivalente, es decir, se puede utilizar
independientemente del modo de transporte
INCOTERM CPT ® 2010TRASNSPORTE PAGADO HASTA
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INCOTERM CPT ® 2010
Contratar y pagar el transporte hasta el lugar
convenido.
Efectuar el despacho de exportación de la
mercancía.
Soportar los riesgos inherentes a la
mercancía desde que el Vendedor la entrega
al primer transportista, así como cualquier gasto adicional en transito (carga, descarga,
daños en tránsito, etc.).
Pago del seguro
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJOINCOTERM CPT
OBLIGACIONES DEL
COMPRADOR BAJOINCOTERM CPT
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El incoterm CIP, cuyas siglas responden al término inglés “Carriage and
Insurance Paid to”, indica que el vendedor debe responsabilizarse de
hacer llegar la mercancía al punto de destino acordado con el comprador
a bordo del medio de transporte que el vendedor decida, así como del
pago del coste del flete internacional y del seguro. A diferencia de los
incoterms de otros grupos, en el caso del incoterm CIP la transferencia del
riesgo se realiza en el momento en que la mercancía ha sido cargada a
bordo del medio de transporte en el punto de carga en origen,
independientemente de si el vendedor paga el seguro.
El incoterm CIP es polivalente, es decir, se puede utilizar
independientemente del modo de transporte
INCOTERM CIP ® 2010TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA
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INCOTERM CIP ® 2010
Contratar y pagar el transporte de la
mercancía hasta el lugar convenido.
Efectuar el despacho de exportación de la
mercancía.
Contratar una póliza de seguro de protección
de la mercancía en el transporte por un
importe mínimo del 110% de su valor.
Soportar los riesgos inherentes a la
mercancía desde que el Vendedor la entrega
al primer transportista, así como cualquier
gasto adicional en transito (carga, descarga,
danos en transito, etc.).
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJO
INCOTERM CIP
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJO
INCOTERM CIP
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El incoterm DAT, cuyas siglas responden al término inglés “Delivered at
Terminal”, aparece en la nueva versión de los incoterms 2010 e indica que
el vendedor debe poner la mercancía a disposición del comprador en el
terminal de destino (es decir, incluyendo todos los gastos asociados a la
descarga de la mercancía del medio de transporte). Bajo el incoterm DAT,
el vendedor se hace cargo del coste y el riesgo hasta que la mercancía ha
sido puesta en la terminal de destino.El incoterm DAT es polivalente, es decir, se puede utilizar
independientemente del modo de transporte
INCOTERM DAT ® 2010
ENTREGA EN TERMINAL
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INCOTERM DAT ® 2010
Poner a disposición del comprador la mercancía
descargada del medio de transporte de llegada en
el terminal del puerto o lugar de destino acodado.
(Terminal incluye cualquier lugar, cubierto o no,
muelle, almacén, o terminal de carretera,
ferroviaria o aérea) Correr con todos los riesgos que implica llevar la
mercancía hasta la terminal.
El comprador corre con todos los riesgos deperdida o daño causados a la mercancía
desde el momento en que se realiza la
entrega de la mercancía descargada en el
lugar acordado.
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJO
INCOTERM DAT
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJO
INCOTERM DAT
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El Incoterm DAP, cuyas siglas responden al término inglés “Delivered at Place”,
aparece en la nueva versión de los Incoterms 2010 e indica que el vendedor
debe poner la mercancía a disposición del comprador en el lugar acordado con
el comprador, incluyendo todos los gastos asociados a la descarga de la
mercancía del medio de transporte. En función del lugar de entrega acordado,
el vendedor se hará cargo también del coste de los trámites aduaneros en
destino.
Bajo el Incoterm DAP, el vendedor se hace cargo del coste y el riesgo hasta
que la mercancía ha sido puesta en el lugar acordado con el comprador, sin
descargar la mercancía. El Incoterm DAP es polivalente, es decir, se puede
utilizar independientemente del modo de transporte
INCOTERM DAP ® 2010ENTREGA EN LUGAR
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INCOTERM DAP ® 2010
“Entregada en lugar” significa que el vendedor
realiza la entrega cuando la mercancía se pone a
disposición del comprador en el medio de
transporte de llegada preparada para descarga en
el lugar de destino designado.
Vendedor contrata y pagar el transporte hasta ellugar de destino designado.
Vendedor corre con los riesgos de perdida o daño
causados a la mercancía hasta que se haya
entregado en el punto acordado.
Correr con el riesgo de perdida o daño
causados a la mercancía desde el momento
en que se haya entregado en el punto
acordado.
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJO
INCOTERM DAP
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJO
INCOTERM DAP
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El incoterm DDP, cuyas siglas responden al término inglés “Delivered Duty
Paid”, aparece en la nueva versión de los incoterms 2010 e indica que el
vendedor debe poner la mercancía a disposición del comprador en el
lugar acordado con el comprador, incluyendo todos los gastos asociados a
la descarga de la mercancía del medio de transporte). El vendedor
también se hará cargo de los costes de los trámites aduaneros así como
del pago de aranceles. Bajo el incoterm DDP, el vendedor se hace cargo
del coste y el riesgo hasta que la mercancía ha sido puesta en el lugar
acordado con el comprador.
El incoterm DDP es polivalente, es decir, se puede utilizar
independientemente del modo de transporte.
INCOTERM DDP ® 2010ENTREGA DERECHOS PAGADOS
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INCOTERM DDP ® 2010
Entregar la mercancía, por su cuenta, a
disposición del Comprador, en el lugar de destino
convenido en el país del Importador, incluidas las
maniobras de descarga.
Efectuar el despacho de exportación e importación
de la mercancía.
Representa la máxima obligación para el
vendedor.
Soportar los riesgos y gastos que ocurran
después de recibida la mercancía en el lugar
convenido.
OBLIGACIONES DELVENDEDOR BAJO
INCOTERM DDP
OBLIGACIONES DELCOMPRADOR BAJO
INCOTERM DDP
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