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6 del Tnel del Canal (1985-1994-2007)
Inglaterra ha tenido ningn vnclo !"ico #ara el continente ero#eo
drante $%" de ocho $il a&o"' a"ta ahora' ro#e"ta" a
con"trir n tnel o n #ente entre Inglaterra * +rancia !eron lo" #ri$ero"
hecha hace 200 a&o", #or a#ole.n entre otro"' (/e dio 3l
Canal e" na "i$#le ana' ) ero al nal del "iglo I
* el co$ieno de la" oecione", $ilitare" rit%nico"
de$o"trado #er"a"iva, ane :lad"tone "e&al. e de"de 1066
Inglaterra haa invadido +rancia $cho $%" a $endo e +rancia tena
Inglaterra invadido; 3n 1924 n co$it< de catro e= #ri$er
$ini"tro" rechaaron na #ro#e"ta de n tnel de dole #er!oraci.n ce"ta 29
>
$illone" (> 1'200 $illone" en 2007 lira"), en la creencia de e la "egridad
inconveniente" "#eran lo" enecio" co$erciale"' /cha" #er"ona" ta$i
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inver"i.n' n #rinci#io %"ico, 1
en e"#rit "i no e" (co$o con Concorde)
en la carta, era-$oiti< $oiti< ($itad * $itad)D ane en la #r%ctica e"to
tena "" #role$a"' or ee$#lo, la e=cavaci.n en el lado !ranc (4'100 $illone" de >)'
3l a$ento de lo" #recio" del #etr.leo en e"e $o$ento eran tile" al tr%codel tnel #revi"ione", dado " e!ecto "ore la" lnea" a 120 $illone" (1'100 >
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$illone" de d.lare"), #ero era na #arte vital del #ro*ecto, con el n deco$#etir
con la" co$#a&a" a
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enlace !erroviario (co$o tena eath) era n #ente $ientra" ella !avore
entre Fondre" * ar" #or alrededor de na hora, a do" a&o" * $edio
hora"' ero no ho acerdo "ore " rta' ?B era n
ter$inal en la Cidad ?lanca, donde #o"ea la tierraD el :ran Fondre"
Con"eo #reri. Arre* @ocM", atrado" #or el #otencial
$eora de lo" @ocMland" de Fondre"D $ientra" e el @e#arta$ento de /edio
/edio H$iente !avoreci. Nictoria #or " icaci.n central de Fondre"'
ara $a*o de 1974, el co"to de la cone=i.n !erroviaria "e haa elevado a G75> $illone"4
(2'800 $illone" de >)' 3"te e"#ectaclar a$ento "e dei. a varia" co"a"
in"talacione" adicionale", di"e&o * de"arrollo, $edio a$iente
!actore" * "e"ti$acione"' 3l nevo co"to #areca e=ce"ivo, #or lo e la" "ei"
$e"e" $%" tarde, el goierno de Kil"on de. el tren de alta velocidad
enlace, $ientra" $ira otra ve en na alternativa $%" arata * $%" lento'
or 01 1975 "e haan arrido a no" ciento" de *arda" de tnel
en cada lado del canal' 3n e"e $o$ento, el goierno laori"ta
aandonado el #ro#io #ro*ecto del tnel ta$i
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enlace a Fondre" e" na #arte e"encial de la #roect'6 Channel Tnnel
(@e ah el #o"terior 3rotnel !e n goierno
#ro*ecto a #e"ar de e el dinero del goierno nancia #rinci#al$ente ".lo el
tren de alta velocidad, no el #ro#io tnel')
3n lo" doce a&o" 1964-75 el #artido en el #oder en el Beino nido
ca$iado tre" vece" * haa "ei" di!erente" $ini"tro" de
tran"#orte' @ada la actitd tiia del ?B hacia el tnel, #or lo
$cho cortar * ca$io di!cil$ente #ede haer a*dado' ero el
#ro*ecto en " no era de #artido #oltico' Con"ervador de @ogla"-o$e
:oierno e$#e., (#ri$ero) goierno laori"ta de Kil"on r$.
n acerdo en #rinci#io, * el goierno con"ervador de eath
r$ado contrato" legale" * el Tratado' +inal$ente de Kil"on ("egndo")
:oierno laori"ta cancelado #ri$ero la cone=i.n !erroviaria de alta calidad a
Fondre", entonce" el #ro#io tnel'
Hntecedente" del "egndo #ro*ecto del tnel
H #rinci#io" de 1980 la "e&ora Thatcher e=#re". " inter
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e!e del @e#arta$ento de la @ivi"i.n Internacional de Tran"#orte #ara
cinco a&o"'
/cha" #er"ona" "e o#"ieron al tnel en Inglaterra (ane $eno"
en +rancia), "ore todo #or $otivo" a$ientale"' Co$#a&a" de !err*
eado de la #o"ile #
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lo" catro e"e$a"'
3l co"to * rie"go t
(5'200 $illone" de >)' Fa co$#a&a di"e&ar * con"trir
lo" !erroviario" * de "ervicio" tnele" ao el Canal, nto con el
#a"aero" * carga ter$inale" en cada e=tre$o' 3n adici.n e lo hara
o!recer la" lanadera" e"#eciale", la #i"ta en ", la "e&aliaci.n avanada
* "i"te$a" de control * n a$#lio e"#ectro de otra "ervicio"9
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o do" rei"ito" !nda$entale" #ara co$#letar la con"trcci.n dentro
die a&o", * #ara $antener * $antener aierto el tnel largo'
3l !raca"o en caliera #odra re"ltar en la # ca#ital #ro#io en 3rotnnel ha"ta
!rente, en tre" cota"' Fo" anco" #re"taron la co$#a&a > 5000
$illone" (#ara e$#ear) haa cinco anco" e #eden organiar, catroagente"
anco" * $%" de do"ciento" anco" de ""cri#ci.n' 3l contrati"ta
!e T/F (Tran"$anche-FinM), na e$#re"a connta entre Tran"linM
del Beino nido * de +rancia Tran"$anche con"trcci.n' (Cada na de #ara cadada
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el #ro*ecto invadi. la !echa l$ite (> 0,5 $illone" #or da $%" all% de "ei"
$e"e" de retra"o)'
3l inter 1 $ill.n al
da, * la #
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A$a gloal !nciona (U2200 $illone" de >V 1020 > $illone") eran
edicio" ter$inale", in!rae"trctra * carretera", ei#o" o",
* ele$ento" $ec%nico" * elV) ($aterialrodante,
#rinci#al$ente loco$otora" * trene" lanadera) "eran "contratado"'
T/F reciira "" co"to" directo" de la "#ervi"i.n, ade$%" de n 11,5 #or
Cargo #or ciento en el valor de lo" artclo"' ara do" ti#o" de trene"
de alta velocidad a trav
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anco" agente"'
Fo" goierno" rit%nico * !ranc $illone" de eidad'
3idad@o", en octre de 1986 (tre" $e"e" de retra"o), dirigido a colocar accione"
con in"titcione" nanciera" #ara recadar 206 $illone" de >' 3"to hara
#er$itir% Tran"$anche-FinM #ara #agar "" #ri$ero" #ro*ecto" de le*,inclido" lo" de
tneladora" (T?/)' (Ta$i
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la" diver"a" e$#re"a" de la con"trcci.n en lo" accioni"ta" $inoritario")'
ero la" co$#a&a" de !err*, tratando de #oner en dda el #ro*ecto, !eron
o#oni 770 $illone" (el "aldo de
la
1'02G $illone" de >) #or #arte del #lico n a&o de"# 1'000 $illone" #rovenan del 3ro#eo
?anco de Inver"ione" (?3I) * otro" 1'000 $illone" de > !e en n
"tand-* a"e' 3ra la nanciaci.n $%" grande * antiga de #ro*ecto"
tratar "ie$#re di"#e"to", con na draci.n de ha"ta dieciocho a&o", * !e ngran
lchar - "ore todo #ore haa $* #oca #artici#aci.n de 3"tado" nido"' H
en e"ta oca"i.n "e e"#era e el #ro*ecto Tnel a co"tar alrededor de 5'000 >
$illone" de d.lare", inclido" lo" intere"e", de lo" cale" G'000 $illone" de >(6'000 >
$illone" de ero") !e #ara la con"trcci.n' Fa ta"a de inter
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#ara recadar 770 $illone" de >' 3"te "e haa retra"ado de lio a$idove$er
1987 (e reiere n #r
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?3I, nto con n #atri$onio neto de $%" de 566 $illone" de >' Fo" anco"eran in!eli, #ero no era viale #ara ree$#laar 3rotnnel co$o o#erador
o T/F co$o con"trctor' Fo" anco" agente" crieron n #r, nto con el a$ento de la deda "enior de
69G $illone" de >' 3"o trao el dinero total recadado #or el $o$ento la
Tnel ari. a alrededor de > 2,400 $illone" (> 4'000 $illone") de la eidad
* 7'800 $illone" de > (12'500 $illone" de >) de la deda' 3"o era #ara crir
co"to" cor#orativo" * lo" intere"e", a" co$o lo" co"to" de con"trcci.n'
3l $* alto a#alanca$iento nanciero de. la #o"ici.n de ca#ital vlnerale"
cando lo" co"te" * el tie$#o de con"trcci.n invadieron' Y el
col$o !e la de$anda del cliente re"ltando "er $eno"
la $itad de la #revi"i.n de nivel' 3ntonce" i$#oner $* alto rie"go nancieroen
rie"go a"tante alto de negocio" re"lt. de"a"tro"a #ara la eidad de3rotnnel
accioni"ta" (*, de hecho, #ara $cho" de lo" #re"ta$i"ta")'
Con"trcci.n
3l Ai"te$a de 3rotnnel !e co$#e"ta #or
S tnele" !erroviario" :e$ela" * n tnel de "ervicio ao el Canal'
S @o" ter$inale", en Cheriton, cerca de +olMe"tone, * Coelle",
cerca de Calai"'
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S Fanadera" #ara llevar a lo" vehclo" de #a"aero" * carga entre el
ter$inale"'
S Ter$inale" de de"#acho interior del tran"#orte de $ercanca" en H"h!ord * enel
Ter$inal de !ranc
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a$enta' 3n el ca"o, "in e$argo, la" relacione" laorale" no eran na de la"#rinci#ale"
#role$a'
@rante la con"trcci.n ho $cho" retra"o" * arg$ento" "ore la
natralea * alcance del #ro*ectoD * la !alta de conanahecho co"a" $cho #eore"' 3rotnnel era o#ti$iaci.n - la
$eor #ro*ecto #o"ile #ara el #recio - * "e e"#era e revi"ar toda la
deci"ione" de ingeniera, $ientra" e la celeraci.n T/F re"#on"ale de lo"ga"to"'
ero cando e$#earon a dar in"trccione", T/F lo" con"ideraa
co$o lo" ca$io" #or lo" e tendran e #agar'
Cl%"la 67 del acerdo de goierno del contrato de controver"ia"
ello" "e hace re!erencia a n #anel de e=#erto"' /ientra" tanto tvo e T/F
"egir traaando incl"o "i 3rotnnel retenido #ago"' en el
nal, cando T/F de$and. a 3rotnnel, lo" trinale" !rance"e" dicta$inarone
3rotnnel dee #agar T/F > 60 $illone" al $e" - e la
la e$#re"a no tena'
Hla"tair /orton de 3rotnnel !e !a$o"o #or rinM$an"hi#
* la inti$idaci.n' Ae en!reci. a lo" con"trctore" #or in!or$ar a la #ren"a
$ientra" $antiene T/F a " acerdo contractal a #er$anecer en "ilencio'
H #artir de enero 1988 3rotnnel con"tr*. na de I$#le$entaci.n delro*ecto
@ivi"i.n, en " #ico e co$#rende G50 !ncionario", d#licando a"
Fa !nci.n de ge"ti.n de #ro*ecto" de T/F' T/F ac". de 3rotnnel
da a da intro$i"i.n, $ientra" e 3rotnnel critic. T/F de lenta
tnneling'
Fa CI: * la Htoridad de Aegridad r%#ida$ente "e involcr. en
ce"tione" detallada" relativa" a la" caracter"tica" de di"e&o * nor$a" de"egridad,
$cho" de ello" con con"ecencia" nanciera"' or ee$#lo, la "egridadcontra incendio" !e n i$#ortante
#reoc#ar"e, "ore todo de"#
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rei"ito original era #ara #erta" corta!ego" al nal de cada "ervicio detran"#orte
coche, lo e #odra cerrar en ca"o de incendio' 3"to contener
calier incendio drante G0 $into" * dear e lo" #a"aero" "e $even a
lo" coche" ad*acente"o el tnel de "ervicio'
ero 3rotnnel #ro$eti. e lo" #ro#io" vagone" hara
#ro#orcionar re"i"tencia al !ego de G0 $into", #ara #er$itir e todo el trende de"#ear el tnel' 3"to era $%" di!cil - * $%" caro'
Ae reiere el "o de neva" aleacione", lo e hio e lo" coche" $cho $%"#e"ada"'
Fego nece"itan loco$otora" e"#eciale" con "ei" ee" de $otor en " lgar
de catro e"to a " ve a$enta lo" rei"ito" de #otencia'
3n lio de 1989, el co"to de la Wota de tran"ordadore" ca"i "e haatri#licado,
de"de > 220 $illone" a > 600 $illone", deido #rinci#al$ente al $a*or"egridad
rei"ito"' 3n 1990 la #rodcci.n tvo e #arar #ore, de"#
$illone" de d.lare" * $e"e" de retra"o' 3rotnnel tvo e "o#ortar el e=tra
ce"ta #ore lo" goierno" han e=i$ido a " $i"$o" de
ningn rie"go nanciero'
3l "i"te$a de "e&aliaci.n #ara controlar tena 100 trene" $#h corriendo
tre" $into" de di!erencia * "er ca#a de detener n tren ato$%tica$ente
ca"o de #eligro' 3"ta #arte de "er del contrato a tanto alado, no
era n !erte incentivo #ara T/F #ara $antener lo" co"to" ao"' ero AC+
era n "i"te$a de lti$a generaci.n e e"tara tiliando #ara la altavelocidad
vinclar a ar"' H" 3rotnnel orden. T/F addicar el
contratar a :3C-Hl"tho$ #ara el "i"te$a e e"taan de"arrollando #ara
AC+' Fo" otro" tre" #o"tore" de$andaron r%#ida$ente T/F, * el re"ltado
era n enor$e a$ento en el co"to del "i"te$a de "e&aliaci.n'
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Fa redcci.n de la velocidad de lo" trene" en el tnel hio #o"ile
#ara degradar el "i"te$a de ventilaci.n caro' ero el la$inado
AtocM no era ale' Fa e"ti$aci.n inicial de catorce a&o" 3ro"tar
G7G ego" de trene" cla"e era > 2G0 $illone"D #ero en dicie$re de 1989 ?B
el ga"to atoriado de G56 > $illone", n a$ento del 55 #or ciento'
Y lo" trene" (#rocedente" de dieci"iete !%rica" di!erente") eran
entregado $%" de n a&o de retra"o' 3l Co$it< de Tran"#orte Co$$on"
!e $* crtico o #ode$o" "er lo" nico" e ver con
incredlidad el hecho de e n tnel de la /ancha "e #ede con"trir en$eno" el tie$#o e "e tarda en ordenar * entregar lo" G4 trene" e "e van a
correr #or it'14
Fa #ro#e"ta inicial de 1985 (v
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85 Ae#tie$re
Hctal
94 de $a*o
Invadir
> $
Invadir
Z
Tnele" 2G00 4G00 2000 87
Ter$inale" 850 1150 G00 G5
3i#o o 1G50 2450 1100 81
3l $aterial rodante 500 1450 950 190
Total 5'000 9'G50 4'G50 87
+inal$ente, de"# $illone" * >800 $illone" (> decir 1'000 $illone" de d.lare")' 3rotnnel
lego tvo e #oner en "ervicio el tnel de " $i"$o" #ara e lo" trene"
#odra co$enar a !ncionar a trav
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#ro#iedad del tnel "era volver a lo" rit%nico" * !rance"e"
goierno"'
@e$anda del con"$idor
@o" cliente" directo" $a*ore" de 3rotnnel haan de "er el de #ro#iedad
e"tatal
co$#a&a" !erroviaria" ?B * AC+' 3l "o de tren
Contrato de $a*o 1987 organi. t
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reciir ingre"o" $cho $%" ao" en !nci.n del tr%co real, en lgar de en
el cargo o "o $ni$o'
3rotnnel e"#era e tenga na ventaa co$#etitiva "ore
"ervicio" e=i"tente" tran"ver"al del canal, tale" co$o tran"ordadore" *
aerode"liadore" *
"ervicio" de tran"#orte a
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Cando ari. el tnel, la de$anda de #a"aero" !e de $eno" de
la $itad del nivel de #revi"i.n, en #arte #ore no haa de alta velocidad
enlace !erroviario a Fondre", * el tr%co de $ercanca" "e redo en #revi"i.n#or
$%" de n tercio' Herolnea" de ao co"te redcen la" tari!a" a
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con el oetivo i$#lcito del ga"to #lico cero #ara na total$ente
#ro*ecto co$ercial , e"to re#re"enta clara$ente n co"to "ignicativo
invadido' @e ah e todo el #ro*ecto del Tnel del Canal dee cla"icar co$o
@e"a"tre goierno'
Aigla"
?B ?riti"h Bail
CT:-+/ Channel Tnnel :ro#-+rancia /anche
CTBF Channel Tnnel Bail FinM (de Fondre")
?3I ?anco 3ro#eo de Inver"ione"
CI: Intergerna$ental Co$i"i.n
FCB Fondre" * +errocarrile" Continental
/C "o Cargo $ni$o
Jcina acional de Hditora HJ
AC+ Aoci
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