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BATERIA AUTOMOTRIZ
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Batería: Funciones
La batería realiza tres funciones básicas en el sistema eléctrico:
1. Proporcionar una fuente de energía para el motor eléctrico.
2. Actuar como un estabilizador de voltaje para el sistema eléctrico.
3. Proporcionar energía por un tiempo limitado, cuando la carga
eléctrica excede la salida del generador.
La etiqueta de la batería contiene especificaciones e información
pertinente respecto al servicio.
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Batería: Reacciones químicas
El flujo de corriente es
producido por dos
placas diferentes
sumergidas en unasolución electrolito
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Batería: Reacciones químicas
Durante la carga Durante la descarga
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Batería: Reacciones químicas
Cada celda en una batería automotriz tiene un potencial de aproximadamente 2.1
voltios. Las baterías tienen seis celdas conectadas en serie, para producir 12 voltios.
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Batería
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Batería
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Estructura de la batería: Rejillas
Placa Negativa Placa Positiva
Peróxido de plomo Plomo
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Estructura de la batería: Separadores
Se utilizan separadores para evitar que las
placas o rejillas se toquen una a la otra.
Estos separadores están hechos de material
micro poroso que permite una buena
difusión del electrolito.
Se colocan unas bridas de agarre en el
centro de cada rejilla, con el fin de reducirlos efectos de la vibración y golpes
producidos por los baches del camino.
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Estructura de la batería: Electrolito
El plomo esponjoso y el peróxido de plomo que rellenan las placas son las
materias activas de la batería. Ellas sin embargo, no pueden entrar en
actividad por sí solas; para ello es necesario sumergirlas en una solución
de agua y ácido sulfúrico, llamado electrolito. El ácido sulfurico inicia una
reacción química al entrar en contacto con las materias activas para
generar energía eléctrica. Sirve además como conductor de la corriente
eléctrica dentro de la batería, entre las placas positivas y negativas a través
de los separadores.
El electrolito de una batería completamente cargada corresponde a una
densidad específica de aproximadamente 1.285 a 1.300
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Estructura de la batería: Electrolito
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Estructura de la batería: Caja y
respiraderos
Se fabrican de una sola pieza, generalmente
de caucho vulcanizado, o de propileno,
materiales ligero, resistentes y durables.
Se ubican agujeros de ventilación para
permitir que los gases, producto de la
descomposición de la molécula de agua enhidrogeno y oxígeno gaseoso.
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Batería:Efecto de la temperatura
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Batería:Gravedad específica y porcentaje de carga
La carta puede ser utilizada para calcular la
gravedad específica, porcentaje de carga,
por el voltaje del circuito abierto.
Ej. A 11.20 Voltios, el estado de carga es de
aprox. 10% y la gravedad específica es 1.120
Ej. A 12.68 Voltios, el estado de carga es de
aprox. 90% y la gravedad específica es de
1.260
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Batería:
Capacidad de reserva
La capacidad de reserva es la cantidad de tiempo en minutos que
tarda una batería completamente cargada, descargándose a un ritmo
constante de 25 amperios y a una temperatura constante de 27°C
(80°F), en alcanzar una tensión terminal de 10.5voltios.
Amperaje de arranque en frío
El amperaje de arranque en frío es una indicación de la capacidad de la
batería para arrancar el motor a temperaturas frías. El valor del
amperaje de arranque en frío es el amperaje mínimo que debe
mantener la batería durante 30 segundos a 18°C (0°F) mientras
mantiene al menos 7.2 V.
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Batería:Causas comunes de falla
La batería está diseñada para funcionar indefinidamente, sin embargo, con un buen
cuidado, podrá funcionar por varios años.
Si las pruebas aplicadas a la batería son buenas, pero ésta falla al realizar su trabajo,
sin ninguna razón aparente. Los siguientes puntos son algunos de los factores más
importantes que pueden ser la causa del problema.
1. Accesorios de vehículo funcionando toda la noche.
2. V elocidades de manejo lentas durante periodos largos de tiempo.
3. La carga eléctrica es mayor que la proporcionada por el alternador,
particularmente por instalación de equipo adicional .
4. C ondiciones del sistema, tales como cortos, banda propulsora deslizándose,generador defectuoso.
5. Abuso de la batería, incluyendo cables y terminales sucias y flojas, o bornes en
mal estado o sueltos.
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Batería:Congelamiento del electrolito
El punto de congelamiento del electrolito depende de su gravedad específica.
Desde el momento en que el congelamiento del electrolito puede arruinar una
batería, ésta debe ser protegida manteniéndola cargada por lo menos al 75%.
Batería: Rangos
Una batería tiene dos rangos:
1. C apacidad de reserva a 27°C (80°F) , tiempo en el cual una batería totalmentecargada operará sin el funcionamiento del generador .
2. C apacidad de arranque en frío a -18°C (0°F) , el cual indica la capacidad que
tiene la batería para hacer arrancar el motor en condiciones de baja
temperatura.
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Las baterías que necesiten recargarse deben
desconectarse del vehículo durante la carga.
Batería: Recarga
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Arranque con batería
auxiliar
Si la batería está descargada,puede aprovecharse
temporalmente la corriente
de otras baterías o de otro
vehículo.
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La batería auxiliar debe
conectarse, en ambos
casos, en paralelo con la
batería descargada. Positivo
a positivo y negativo a
negativo.
Conecte primero el borne
positivo de la batería de
refuerzo...
...al borne positivo de la
batería descargada, conecte
luego el borne negativo de
la batería de refuerzo......a una clavija de conexión
de masa del vehículo con la
batería descargada.
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