ZAPATAS DE FRENO Y LLANTASUn problema que nos encontramos habitualmente es que una de las zapatas roza con la llanta, haciendo ruido, frenando y desgastando innecesariamente llanta y zapata.

 

Ajústalos bien: tu seguridad depende de esto

 

LO MÁS IMPORTANTE

El problema más habitual: tus frenos rozan con las llantas

Y la causa más probable: la fuerza del muelle que hace retroceder el brazo del freno

tras ser utilizado es insuficiente

Para ajustar tus frenos sólo necesitas un destornillador o llave allen

Te recomendamos que la distancia entre la llanta y la zapata sea de 2 mm como

mínimo

SEGURIDAD; Y SIN ROCES

Los frenos son uno de los componentes más importantes de la bicicleta. Son seguridad:

un ajuste correcto evita que te veas en situaciones comprometidas. Uno de los

problemas habituales es que una de las zapatas roza contra la llanta, haciendo ruido,

frenando y desgastando de manera innecesaria la llanta y la propia zapata.

 

Ajusta el freno en un minuto

 

Existen diversos modelos de freno en el mercado: cantiléver, frenos en V, de pinza

doble pivote, de disco,… El más común es el freno en V; por eso te explicamos el

ejemplo de ajuste de la zapata sobre dicho modelo. El ajuste de los otros modelos es

similar. Y sólo necesitas un destornillador o llave allen.

MANOS A LA OBRA

Probablemente el desajuste de tus frenos es debido a que la fuerza del muelle que

hace retroceder el brazo del freno tras ser utilizado es insuficiente para hacer volver

dicho brazo a la posición inicial; esto hace que la zapata se pegue a la llanta. ¿Cómo

evitas esto? Hay unos tornillos en la base de los brazos destinados a incrementar o

reducir la fuerza con la que los brazos vuelven a su posición: cuanto más los aprietas,

con más fuerzas retornan a su posición los brazos y cuando los sueltas, los brazos se

acercan más a la llanta.

¡Ojo!: cuando aprietas un tornillo y se separa la zapata el otro también se mueve, pero

en sentido contrario. Así que tienes que probar hasta ajustar correctamente la posición

de tus frenos.

La distancia entre la llanta y la zapata debe ser de 2 mm como mínimo. Pero hay

modelos de freno que se sitúan a 1mm.; así que te recomendamos que leas y sigas las

instrucciones del fabricante.

Tras ajustar las zapatas prueba los frenos en un terreno sin cuestas y a bajas

velocidades; si no las has ajustado bien evitas accidentes innecesarios. Y lleva el

destornillador (o llave allen) con la que has ajustado el freno para terminar de colocar

la zapata en la posición correcta.