Word informatica final

17
AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ PROFESOR: ANTONIO CABALLERO 2013 ALEXIS D. RAMOS M. INGENIERÍA CIVIL

Transcript of Word informatica final

Page 1: Word informatica final

AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ PROFESOR: ANTONIO CABALLERO

2013

ALEXIS D. RAMOS M. INGENIERÍA CIVIL

Page 2: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 1

INDICE

CONTENIDO NUMERO DE PÁGINA

INDICE 1

INTRODUCCIÓN 2

AMPLIACIÓN DEL CANAL 3

EL VOLUMEN DE CARGA 4

COMPETENCIA 5

ANTICIPACIONES 6

AVANCES 7

ESCLUSAS 8

FINANZAS 9

IMPACTO AMBIENTAL 10

GENERACIÓN DE EMPLEO 11

LEYES 12

ANEXOS 13

CONCLUSIÓN 16

Page 3: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 2

INTRODUCCIÓN

El programa de Ampliación del Canal consiste en la construcción de dos complejos de esclusas

de tres niveles cada una con tres tinas de reutilización de agua por nivel, una en el lado Pacífico y

otra en el lado Atlántico. También es parte del programa el ensanche y la profundización de los

cauces de navegación existentes del Lago Gatún y de las entradas del mar del Pacífico y del

Atlántico así como la profundización del Corte Culebra.

Este trabajo presenta un resumen de la ampliación del Canal de Panamá, detallando en qué

consiste, el volumen de carga, los avances del proyecto, el impacto ambiental en su realización y

la demanda de empleo que ofrecerá el mismo, etc. De igual manera anexamos imágenes que

ilustran los temas desarrollados.

Esperamos que este trabajo reúna las expectativas del profesor y sea de gran ayuda en el

afianzamiento de conocimientos de quienes lo lean.

Page 4: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 3

AMPLIACIÓN DEL CANAL

El Tercer juego de Esclusas es un proyecto gigante para expandir el Canal de Panamá. La

expansión será mayor que cualquier otra desde la construcción del Canal. La Autoridad del

Canal de Panamá propuso el proyecto después de años de estudios.

El proyecto prevé doblar la capacidad del canal y permitir más tráfico.

El proyecto creará un nuevo carril de tráfico a lo largo del canal construyendo un nuevo juego de

esclusas. Los detalles del proyecto incluyen los componentes siguientes:

Construcción de dos complejos esclusas, uno en el lado atlántico y otro en el Pacífico, cada uno

con tres cámaras, con cámaras adicionales para el reciclaje de agua.

Excavación de los nuevos canales de acceso a las nuevas esclusas y el ensanche de canales de

navegación existentes.

Profundización de los canales de navegación y elevación del nivel de operación del lago Gatún.

.

Comparación del tamaño de la cámara de la esclusa actual vs la cámara de la esclusa del modelo

conceptual.

Page 5: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 4

EL VOLUMEN DE CARGA

La ACP basada en las proyecciones del país, durante los próximos 20 años, el volumen de carga

que transita por el Canal crecerá a un promedio de tres por ciento por año, duplicándose en

toneladas del 2005, por el año 2025. Como tal, acondicionar al Canal con la capacidad del paso

de buques más grandes lo hará más eficiente al permitir el tránsito de los mayores volúmenes de

carga relativamente inferior y que consumen menos agua.

Page 6: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 5

COMPETENCIA

La mayor competencia para el Canal son las rutas alternativas las cuales presentan opciones para

el transporte de carga entre los mismos puntos de origen y destino. Los principales competidores

del Canal de Panamá son el sistema intermodal de los EE.UU. y el Canal de Suez.

Según la ACP (Autoridad del Canal de Panamá), la tendencia cada vez mayor de utilizar los

barcos Panamax en rutas transcontinentales para competir con el canal, es irreversible. Los

puertos y centros de distribución de mercancía principales en estas rutas están investigando su

capacidad, ubicación marítima e infraestructura de la tierra para servir estos buques y manejar

los volúmenes de carga. Si la tendencia continua, para el año 2011, aproximadamente el 37% de

la capacidad de la flota de porta contenedores del mundo va a consistir de buques que no quepan

a través del canal, y una gran parte de esta flota será colocada en las rutas que compiten con

Panamá, como el Transpacífico intermodal de los EE.UU. y la ruta del Canal de Suez.

Page 7: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 6

ANTICIPACIONES

El canal alcanzará su máxima capacidad sostenible entre los años 2009 y 2012. Cuando alcance

esta capacidad no será capaz de seguir manejando el aumento de la demanda, dando por

resultado una disminución en la competitividad de la ruta marítima de Panamá.

Tal como fue aprobado por el pueblo panameño, la construcción del proyecto de ampliación está

programada para concluir en el año 2014. Todos los medios creativos serán empleado por la

ACP para aumentar la capacidad hasta que se termine la construcción.

La propuesta de ampliación del Canal por la construcción de un tercer juego de esclusas

permitirá captar toda la demanda proyectada hasta el año 2025 y más allá. Juntas, las esclusas

existentes y las nuevas representarán aproximadamente el doble de la capacidad del Canal actual.

Page 8: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 7

AVANCE

En términos generales el programa de ampliación del Canal de Panamá avanza conforme al

cronograma de trabajo de acuerdo al reporte de avance al 31 de diciembre de 2009.

Page 9: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 8

ESCLUSAS

El Canal hoy tiene dos carriles cada uno con su propio juego de esclusas. La propuesta consiste

en añadir un tercer carril mediante la construcción de esclusas complejas en cada extremo del

Canal.

Al igual que las esclusas existentes, las nuevas esclusas y sus cuencas serán llenas y vaciadas por

gravedad, sin el uso de bombas. La posición de las nuevas esclusas usa una parte importante del

área excavada por los Estados Unidos en 1939 y suspendida en 1942 debido al inicio de Segunda

Guerra Mundial.

Las nuevas esclusas estarán conectadas al sistema de canales existentes a través de nuevos

canales de navegación. Las nuevas cámaras de las esclusas serán 1.400 pies (426.72 m) de largo

por 180 pies (54,86 m) de ancho y 60 pies (18,29 m) de profundidad. Ellas usarán puertas

rodantes en vez de puertas de mitra, que son usadas por las esclusas existentes.

Page 10: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 9

FINANZAS

El funcionamiento principal del programa de ampliación del Canal es incrementar la capacidad

de Panamá para beneficiarse de la creciente demanda de tráfico. Esta creciente demanda se

beneficia tanto en el volumen de carga y el aumento del tamaño de los buques que van a usar la

ruta de Panamá. En este sentido, el Canal, con un tercer juego de esclusas, será capaz de

gestionar la previsión de la demanda de tráfico más allá de 2025, y los ingresos totales para ese

año, ajustados por inflación, se elevará a más de US $ 6,2 mil millones dólares.

Page 11: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 10

IMPACTO AMBIENTAL

Vista aérea del área de construcción en el Pacífico.

La ACP reclama en la propuesta, que el proyecto del tercer juego de esclusas es viable desde el

punto de vista ambiental. Se ha comprobado que todos los posibles impactos ambientales

adversos se pueden disminuir a través de los procedimientos y la tecnología existentes y no hay

efectos adversos previstos permanentes o que no se puedan reducir en la población o en el medio

ambiente.

No hay elementos en el alcance del proyecto que pondrán en peligro su viabilidad ambiental,

tales como comunidades, bosques primarios, parques nacionales o reservas forestales, lugares

patrimoniales o sitios arqueológicos relevantes, zonas de producción agrícola o industrial, o

zonas turísticas o portuarias.

El proyecto no causará impactos permanentes o irreversibles en el agua o en la calidad del aire.

Page 12: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 11

GENERACIÓN DE EMPLEO

De acuerdo con la ACP (Autoridad del Canal de Panamá, por sus siglas en español) el impacto

de la ampliación del Canal de Panamá en el empleo se notará primero en los empleos directos

generados por la bonanza económica experimentada durante los años de su construcción.

Aproximadamente 35,000 a 40,000 nuevos empleos serán creados durante la construcción del

tercer juego de esclusas, incluyendo 6,500 a 7,000 empleos adicionales que estarán relacionados

directamente al proyecto durante los años cumbre. Sin embargo oficiales afirman que el mayor

impacto importante en el empleo será a mediano y largo plazo y provendrá del crecimiento

económico que traerá ingresos extra generados por la ampliación del Canal y las actividades

económicas producidas por el incremento del tránsito de buques y veleros por el Canal, todo esto

contribuye a apuntalar por completo las ventajas de la posición geográfica de Panamá.

Page 13: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 12

LEYES

Ley 15 de 26 de enero de 1959, Gaceta Oficial 13,772 de 28 de febrero de 1959, Por la

cual se regula el ejercicio de las profesiones de Ingeniería y Arquitectura.

Decreto 775 de 2 de septiembre de 1960, Gaceta Oficial 15,255 de 26 de septiembre de

1964, Por el cual se establece el procedimiento, trámite y sanción de las infracciones a la

Ley Nº 15 del 26 de enero de 1959.

Ley 21 de 20 de junio de 2007, Gaceta Oficial 25,819 de 22 de junio de 2007, Que

modifica el Artículo 5 de la Ley 15 de 1959, que regula el ejercicio de las profesiones de

Ingeniería y Arquitectura, y el Artículo 5 de la Ley 7 de 1980, que desarrolla el Artículo

12 de la Constitución Política y dicta otras disposiciones.

Resolución 31 de 6 de octubre de 1963, Gaceta Oficial 15,506 de 1 de diciembre de 1965,

Por el cual revoca en todas sus partes la Resolución Nº2 del 14 de febrero de 1963, sobre

permisos de construcción.

Resoluciones 99 y 100 de 1973, Gaceta Oficial 17,451 de 15 de octubre de 1973, Por lo

cual se da una expedición de datos y por la cual se da una contratación de profesionales

extranjeros.

Page 14: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 13

ANEXOS

Page 17: Word informatica final

ELABORADO POR: ADR COMPANY Página 16

CONCLUSIÓN

Después de haber realizado y analizado el presente trabajo podemos concluir que:

La Ampliación del Canal de Panamá será mayor que cualquier otra desde la construcción

del Canal, ya que prevé doblar la capacidad del canal y permitir más tráfico.

El Canal actualmente tiene dos carriles cada uno con su propio juego de esclusas. La

propuesta consiste en añadir un tercer carril mediante la construcción de esclusas

complejas en cada extremo del Canal.

Con el proyecto de ampliación del Canal, no hay elementos que pondrán en peligro su

viabilidad ambiental, tales como comunidades, bosques primarios, parques nacionales o

reservas forestales, lugares patrimoniales o sitios arqueológicos relevantes, zonas de

producción agrícola o industrial, o zonas turísticas o portuarias.

Aproximadamente 35,000 a 40,000 nuevos empleos serán creados durante la

construcción del tercer juego de esclusas, incluyendo 6,500 a 7,000 empleos adicionales

que estarán relacionados directamente al proyecto durante los años cumbre.