CONCRETO CONCRETO HIDRAULICO HIDRAULICO

“WHITE “WHITE TOPPING”TOPPING”

INTRODUCCIONINTRODUCCION

La mayoría de las vialidades La mayoría de las vialidades urbanas en nuestro país están urbanas en nuestro país están conformadas por pavimentos conformadas por pavimentos asfálticos que en general tienen un asfálticos que en general tienen un comportamiento adecuado a corto comportamiento adecuado a corto plazo y posteriormente requieren de plazo y posteriormente requieren de actividades de mantenimiento que actividades de mantenimiento que además de ser costosas originan además de ser costosas originan frecuentes interrupciones del frecuentes interrupciones del tránsito vehicular.tránsito vehicular.

La problemática anterior aunada a La problemática anterior aunada a los presupuestos limitados para la los presupuestos limitados para la conservación de estas arterias conservación de estas arterias hace cada vez más necesario el hace cada vez más necesario el empleo de alternativas que empleo de alternativas que proporcionen un mejor proporcionen un mejor comportamiento a largo plazo con comportamiento a largo plazo con mantenimiento mínimo y que sean mantenimiento mínimo y que sean económicamente competitivas. económicamente competitivas.

Estos beneficios son totalmente Estos beneficios son totalmente cubiertos por las técnicas de cubiertos por las técnicas de pavimentación con concreto pavimentación con concreto hidráulicos para la construcción de hidráulicos para la construcción de nuevos caminos y rehabilitación de nuevos caminos y rehabilitación de pavimentos deteriorados.pavimentos deteriorados.

La construcción de losas de concreto La construcción de losas de concreto hidráulico sobre pavimentos hidráulico sobre pavimentos asfálticos, asfálticos, “White topping”“White topping”, se ha , se ha utilizado exitosamente en caminos y utilizado exitosamente en caminos y aeropuertos de Estados Unidos aeropuertos de Estados Unidos desde mediados de siglo. desde mediados de siglo.

Estas sobrecarpetas de poco espesor Estas sobrecarpetas de poco espesor se han construido con espesores de se han construido con espesores de 5” a 7” para caminos secundarios y 5” a 7” para caminos secundarios y de 8” a 12” para caminos de 8” a 12” para caminos principales.principales.

Recientemente, con la finalidad de Recientemente, con la finalidad de aplicar estas técnicas de aplicar estas técnicas de rehabilitación a caminos de bajo rehabilitación a caminos de bajo volumen vehicular y especialmente volumen vehicular y especialmente en en vialidades urbanasvialidades urbanas, , estacionamientos y calles estacionamientos y calles residenciales se han realizado residenciales se han realizado algunos estudios para investigar la algunos estudios para investigar la factibilidad de construir losas factibilidad de construir losas delgadas de concreto hidráulico de delgadas de concreto hidráulico de espesores menores a 10 cm. sobre espesores menores a 10 cm. sobre pavimentos asfálticos deteriorados.pavimentos asfálticos deteriorados.

BENEFICIOS DE LA BENEFICIOS DE LA REHABILITACIÓN REHABILITACIÓN

CON SOBRELOSAS CON SOBRELOSAS DELGADASDELGADAS

A diferencia de los pavimentos A diferencia de los pavimentos flexibles, las sobrecarpetas de flexibles, las sobrecarpetas de poco espesor proporcionan un poco espesor proporcionan un buen comportamiento a largo buen comportamiento a largo plazo en términos de capacidad plazo en términos de capacidad estructural e índice de servicio.estructural e índice de servicio.

Durante su vida útil solo Durante su vida útil solo requieren de un mantenimiento requieren de un mantenimiento mínimo.mínimo.

Se requiere de un espesor de este Se requiere de un espesor de este tipo de sobrecarpeta bastante tipo de sobrecarpeta bastante razonable para empleo en razonable para empleo en vialidades urbanas donde se debe vialidades urbanas donde se debe cuidar la geometría de las cuidar la geometría de las secciones y en especial los niveles secciones y en especial los niveles en las guarniciones, intersecciones en las guarniciones, intersecciones a nivel y gálibo de puentes.a nivel y gálibo de puentes.

Brindan una buena apariencia Brindan una buena apariencia estética y dan una luminosidad estética y dan una luminosidad adecuada en la noche.adecuada en la noche.

CARACTERISTICAS CARACTERISTICAS DE DE

SOBRECARPETAS SOBRECARPETAS DE POCO DE POCO ESPESOR.ESPESOR.

El espesor de este tipo de El espesor de este tipo de sobrecarpetas conceptualmente sobrecarpetas conceptualmente varía de 5 a 10 centímetros varía de 5 a 10 centímetros buscando su aplicación en la buscando su aplicación en la construcción de calles y vialidades construcción de calles y vialidades urbanas donde se deben cuidar los urbanas donde se deben cuidar los niveles en guarniciones, niveles en guarniciones, intersecciones a nivel y gálibo de intersecciones a nivel y gálibo de los puentes en los pasos a los puentes en los pasos a desnivel.desnivel.

El espaciamiento de juntas en las El espaciamiento de juntas en las sobrecarpetas de poco espesor varía de sobrecarpetas de poco espesor varía de 60 a 180 cm. siendo menor que en los 60 a 180 cm. siendo menor que en los pavimentos de concreto pavimentos de concreto convencionales (4.5 a 6.0 m.) ya que se convencionales (4.5 a 6.0 m.) ya que se busca que dado su pequeño espesor los busca que dado su pequeño espesor los tableros reduzcan su trabajo a flexión y tableros reduzcan su trabajo a flexión y actúen en una forma mas similar a actúen en una forma mas similar a bloques de adoquín, donde su función bloques de adoquín, donde su función es trabajar en su mayoría a compresión es trabajar en su mayoría a compresión trasmitiendo las cargas directamente a trasmitiendo las cargas directamente a las capas inferiores de pavimento.las capas inferiores de pavimento.

A altas temperaturas las sobrecarpetas A altas temperaturas las sobrecarpetas de poco espesor de concreto tienden a de poco espesor de concreto tienden a alabearse originando esfuerzos a alabearse originando esfuerzos a tensión en las fibras inferiores. tensión en las fibras inferiores.

Reduciendo el espaciamiento de juntas Reduciendo el espaciamiento de juntas los esfuerzos por temperatura se los esfuerzos por temperatura se mantienen relativamente bajos. mantienen relativamente bajos.

Los esfuerzos por contracción y Los esfuerzos por contracción y expansión también tienden a disminuir expansión también tienden a disminuir con espaciamientos de juntas menores.con espaciamientos de juntas menores.

Durante el proceso constructivo las Durante el proceso constructivo las juntas pueden ser aserradas con juntas pueden ser aserradas con máquinas cortadoras o bien máquinas cortadoras o bien formarse mediante cintas plásticas formarse mediante cintas plásticas hincadas en el concreto cuidando hincadas en el concreto cuidando su correcto alineamiento y que la su correcto alineamiento y que la profundidad de corte sea de 1/4 a profundidad de corte sea de 1/4 a 1/3 del espesor de losa.1/3 del espesor de losa.

Otro aspecto que debe cuidarse es Otro aspecto que debe cuidarse es la relación ancho a largo la cual no la relación ancho a largo la cual no debe de exceder de 1.25 debe de exceder de 1.25 evitándose tableros de formas evitándose tableros de formas irregulares. irregulares.

La adherencia es una de las La adherencia es una de las características más importantes características más importantes que se deben considerar en la que se deben considerar en la construcción de las sobrecarpetas construcción de las sobrecarpetas de poco espesor para reducir los de poco espesor para reducir los esfuerzos a tensión en el esfuerzos a tensión en el concreto.concreto.

Es recomendable que previamente Es recomendable que previamente a la construcción de la a la construcción de la sobrecarpeta de poco espesor se sobrecarpeta de poco espesor se prepare el pavimento flexible prepare el pavimento flexible mediante el fresado de su mediante el fresado de su superficie o cualquier otro método superficie o cualquier otro método que le proporcione una rugosidad que le proporcione una rugosidad adecuada para garantizar una adecuada para garantizar una adecuada adherencia en la adecuada adherencia en la interfase asfalto-concreto.interfase asfalto-concreto.

Es requisito indispensable Es requisito indispensable también que se también que se reparen los reparen los deterioros severos del pavimento deterioros severos del pavimento existente tales como roderas, existente tales como roderas, baches abiertos, corrimientos y baches abiertos, corrimientos y fallas estructurales localizadas.fallas estructurales localizadas.

CONCLUSIONES Y CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESRECOMENDACIONES

En esta presentación se ha En esta presentación se ha descrito la técnica de rehabilitación descrito la técnica de rehabilitación con sobrecarpetas de poco espesor con sobrecarpetas de poco espesor de concreto hidráulico la cual por de concreto hidráulico la cual por su excelente comportamiento a su excelente comportamiento a largo plazo, características largo plazo, características geométricas y de apariencia geométricas y de apariencia estética y reflectiva ha demostrado estética y reflectiva ha demostrado ser aplicable a vialidades urbanas, ser aplicable a vialidades urbanas, calles residenciales, calles residenciales, estacionamientos y caminos de estacionamientos y caminos de bajo volumen vehicular.bajo volumen vehicular.

En resumen, los requisitos En resumen, los requisitos principales para el buen principales para el buen comportamiento de la comportamiento de la rehabilitación con rehabilitación con sobrecarpetas de poco espesor sobrecarpetas de poco espesor incluyen:incluyen:

Garantizar una buena adherencia Garantizar una buena adherencia con el pavimento existente.con el pavimento existente.

Proporcionar un espaciamiento de Proporcionar un espaciamiento de juntas adecuado.juntas adecuado.

Utilizar fibras para reducir el Utilizar fibras para reducir el agrietamiento y mantener la agrietamiento y mantener la integridad de la estructura. integridad de la estructura.

Es recomendable también utilizar Es recomendable también utilizar técnicas de pavimentación acelerada técnicas de pavimentación acelerada “Fast Track” para la pronta apertura “Fast Track” para la pronta apertura al tránsito vehicular minimizando así al tránsito vehicular minimizando así interrupciones y proporcionando una interrupciones y proporcionando una mejor capacidad estructural de la mejor capacidad estructural de la sobrecarpeta de poco espesor a sobrecarpeta de poco espesor a edades tempranas que resultarán en edades tempranas que resultarán en un mejor comportamiento a largo un mejor comportamiento a largo plazo.plazo.

Finalmente, se puede concluir que Finalmente, se puede concluir que la cada vez más creciente la cada vez más creciente utilización de sobrecarpetas de utilización de sobrecarpetas de concreto hidráulico concreto hidráulico “WHITE “WHITE TOPPING”TOPPING” en nuevos proyectos en nuevos proyectos nos proporcionará la experiencia nos proporcionará la experiencia necesaria para establecer sólidos necesaria para establecer sólidos criterios de diseño y perfeccionar criterios de diseño y perfeccionar los procedimientos constructivos los procedimientos constructivos optimizando así sus beneficios optimizando así sus beneficios funcionales y económicos.funcionales y económicos.