VOLUMENES DE TRANSITO

PRACTICA DE CAMPO No. 1 - VOLUMENES

TRANSITO Y TRANSPORTETYTR

PRESENTADO A:Ing. María Fernanda Ramírez

PRESENTADO POR:Francisco BeltránLaura Guanumen

Fredy Gómez Juan Leon

27 de agosto de 2015

Bogotá D.C.

Tabla de Contenido

1. OBJETIVOS............................................................................................................................2

2. MARCO TEORICO..................................................................................................................3

3. ESQUEMA DE LOCALIZACION...............................................................................................3

4. DESCRIPCION DEL TRÁFICO..................................................................................................4

1. OBJETIVOS

Planificar un aforo eligiendo un supervisor que delegue un modo de vehículo a cada persona.

Manejar en forma adecuada los términos técnicos empleados un aforo. Diseñar formatos para recolectar la información adecuadamente. Cuantificar el volumen de tránsito durante un período de tiempo. Determinar la composición vehicular, el tránsito horario pico y el factor hora pico en

diferentes periodos de tiempo. Analizar, procesar y presentar la información recopilada en campo en forma adecuada.

2. MARCO TEORICO

El volumen de transito es el número de vehículos que pasa por un punto a lo largo de una carretera o de un carril durante una unidad de tiempo determinado. Este se mide en vehículos por días, vehículos por hora, etc. Al proyectar una carretera o calle es de vital importancia que se conozcan y estudien las variaciones periódicas de los volúmenes de tránsito, para así garantizar el adecuado funcionamiento de estas. Para vías ya existentes los resultados obtenidos de este estudio realizado servirán para estimar y plantear soluciones a problemas de tránsitos.

Los volúmenes de transito al ser dinámicos solamente son precisos para el periodo de duración en el que se hace el aforo vehicular; sin embargo sus variaciones tienden a ser repetitivas marcando un comportamiento similar en determinados espacios temporales comprendidos en un día (horas picos), por lo cual para generalizar el comportamiento del tránsito, que es particular para cada tramo de vía o intersección, hay que realizar un detallado estudio en el que se determine los parámetros más representativos del tránsito durante el periodo en el cual se presenta la máxima demanda vehicular a lo largo de un día

VOLUMENES DERIVADOS DEL TRANSITO

Transito hora pico (THP): Franja de tiempo de minutos continuos donde el transito es mayor que en cualquier otro momento del día.

Factor hora pico (FHP): Es la relación entro el volumen horario de máxima demanda y el flujo máximo en un periodo dado dentro dicha hora

FHP= THPN∗qmax

N: Numero de periodos durante la hora de máxima demandaqmax: Flujo máximo en un intervalo en la hora de máxima demanda.

3. ESQUEMA DE LOCALIZACION

Punto 5: Dirección N-S: 5 metros AL NORTE de la salida vehicular del Cementerio “Jardines del Recuerdo”.

4. TAREAS DE CADA INTERGRANTE

FREDY GOMEZ: Supervisor del aforo y observador de automóviles. FRANCISCO BELTRAN: Supervisor de tiempo y observador de camiones LAURA GUANUMEN: Observador de buses. JUAN LEON: Observador de bicicletas y motos.

5. DESCRIPCION DEL TRÁFICO

En la práctica del día 20 de agosto de 2015 en el intervalo de 8:50 am hasta las 10:00 am, el clima estuvo soleado y no se presentó ningún percance (Accidentes, Fallas mecánicas en vehículos,), exceptuando la caída de un paquete de una moto generando que un vehículo recoja este, y se estacione en el carril aforado generando que otros vehicules se desvíen y queden excluidos del aforo. También se observó el tránsito de X bicicletas que iban en contravía (dirección S-N), sobre el carril N-S, estas no fueron aforadas pero aun así sabemos que producen un cierto grado de contaminación.

6. CARTERA DE CAMPO

Fecha: 20 de Agosto del 2015

Total: 70 min

Intervalo de tiempo

Bicicletas Motos Autos Buses Camiones

9:50-9:55

9:55-10:00

De las: 8:50 hrs

Observadores:Laura Guanumen, Juan leon, Francisco beltran, Fredy Gomez.Estado del tiempo: Soleado

VOLUMEN DE TRANSITO

HOJA DE CAMPO PARA AFORO VEHICULAR

9:20-9:25

9:25-9:30

9:30-9:35

9:35-9:40

9:40-9:45

9:45-9:50

8:55-9:00

9:00-9:05

9:05-9:10

9:10-9:15

9:15-9:20

8:50-9:00 2 16 48

3 22 39 15 11

Sentido: N-SDirección: Autopista Nrte con calle

A las: 10:00 hrs

13 1

1 24 47 18 7

1 16 55 10 4

0 14 47 9 3

3 22 30 11 2

1 17 50 13 2

2 12 38 9 4

2 12 39 14 6

4 13 36 14 3

0 18 36 15 7

0 10 46 12 6

3 15 52 27 3

2 16 51 16 4

7. HISTOGRAMAS DE TRÁFICO PARA INTERVALOS DE 5 Y 15 MINUTOS

VOLUMEN DE TRANSITO CADA 5 MINUTOS

8:50-9:00

8:55-9:00

9:00-9:05

9:05-9:10

9:10-9:15

9:15-9:20

9:20-9:25

9:25-9:30

9:30-9:35

9:35-9:40

9:40-9:45

9:45-9:50

9:50-9:55

9:55-10:000

10

20

30

40

50

60

Volumen de tráfico cada 5 minutos


Periodos de estudio

Volu

men

VOLUMEN DE TRANSITO CADA 15 MINUTOS (8:50-9:50)

8:50-9:05

9:05-9:20

9:20-9:35

9:35-9:50

050

100150200



Periodos de estudio (Hs)

Volu

men


8:55-9:10

9:10-9:25

9:25-9:40

9:40-9:55

020406080

100120140160




Volu

men


9:00-9:15

9:15-9:30

9:30-9:45

9:45-10:00

020406080

100120140160




Volu

men

8. CALCULO DEL THP Y FHP PARA INTERVALOS DE 5 Y 15 MINUTOS

INTERVALO DE 5 MINUTOS

Intervalo de tiempo

Bicicletas Motos Autos Buses Camiones volumen

80

86

90

83

65

73

68

97

100

89

76

74

73

70

9:50-9:55

9:55-10:00

9:20-9:25

9:25-9:30

9:30-9:35

9:35-9:40

9:40-9:45

9:45-9:50

8:55-9:00

9:00-9:05

9:05-9:10

9:10-9:15

9:15-9:20

8:50-9:00 2 16 48

3 22 39 15 11

13 1

1 24 47 18 7

1 16 55 10 4

0 14 47 9 3

3 22 30 11 2

1 17 50 13 2

2 12 38 9 4

2 12 39 14 6

4 13 36 14 3

0 18 36 15 7

0 10 46 12 6

3 15 52 27 3

2 16 51 16 4

Ʃ Volúmenes de 8:50-9:50= 948 vehículos



Para obtener nuestro FHP se escoge el THP mayor

FHP= 954100∗12

=0.795

Intervalo de tiempo Bicicletas Motos Autos Buses Camiones volumen

8:50-9:05 7 47 151 56 8 269

9:05-9:20 2 40 121 41 19 223

9:20-9:35 7 42 124 36 9 218

9:35-9:50 4 60 124 38 12 238

INTERVALOS DE 15 MINUTOS ( 8:50-9:50)



8:55-9:10 5 49 139 58 14 265

9:10-9:25 6 35 121 40 15 217

9:25-9:40 3 43 135 31 9 221

9:40-9:55 5 62 132 39 13 251



9:00-9:15 2 44 133 43 17 239

9:15-9:30 7 42 125 41 11 226

9:30-9:45 5 48 115 29 9 206

9:45-10:00 5 62 141 43 22 273

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