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Notas Valor especificado Valor medido

Identificación del vehículoNº de cilindros Tipo 4/OHC Cilindrada (Fiscal) cc 658 (650) Relación de compresión :1 10,0 Adecuado para gasolina sin plomo Sí Octanaje mínimo RON 95 Sistema de encendido Tipo EMPi Sistema de encendido Descripción Map-i Ubicación de disparo Distribuidor Sistema de combustible Marca Subaru Sistema de combustible Tipo EMPi Sistema de combustible Descripción MFI-s

Medidor de aire Tipo Presión absoluta delcolector

Módulo de control combinado de encendido ycombustible Sí

Enchufe de diagnosis Sí

Sistema de encendidoBobina de encendido Marca Diamond Bobina de encendido Tipo F-632

Tensión de alimentación de la bobina de encendido + con resistenciacompensadora V 11,0

Resistencia primaria Ohmio 1,4 Resistencia secundaria Ohmio 12000 Orden de encendido 1-3-4-2 Distribuidor (módulo de control del motor) Marca Mitsubishi Separación entre contactos/entrehierro de disparo mm 0,20-0,25

Reglaje y emisiones8 Condiciones de reglaje

Reglaje del encendido - básico APMS °Motor/rpm 10±3/900 Comprobaciones avance del encendido °Motor/rpm Controlado por el ECM Régimen de ralentí rpm 900±50 Temperatura del aceite para prueba de CO °C 80 Nivel de CO al ralentí - tubo de escape Vol. % CO 0,5 Max No ajustable Nivel de HC al ralentí ppm 100 Nivel de CO2 al ralentí Vol. % CO2 14,5-16 Nivel de O2 al ralentí Vol. % O2 0,1-0,5 Incremento del régimen de ralentí para prueba de CO rpm 2500-2800 Contenido de CO con régimen de ralentí incrementado Vol. % 0,2 Lambda a ralentí incrementado λ 0,98-1,02

Bujías de encendidoBujías de encendido Equipo original NGK Bujía de encendido Tipo BKR6E-11 Separación entre electrodos mm 1,1 Bujías de encendido Marca Bosch Bujía de encendido Tipo FR7DCX

Fabricante: Subaru Modelo: Vivio 0,65 Código de motor: EN07 Potencia: 32 (44) 6400Reglado para: Catalizador regulado Año: 1993-96

(c) Autodata Limited 200723/08/2012

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Separación entre electrodos mm 1,1 Bujías de encendido Marca NGK Bujía de encendido Tipo BKR6E-11 Separación entre electrodos mm 1,1

Sistema de alimentación de combustiblePresión del sistema bar 2,9 Presión regulada con vacío aplicado bar 1,5 Sensor de temperatura del refrigerante del motor Ohmio/°C 270-370/80 Inyector Ohmio 12-16 Duración de la apertura del inyector (caliente) ms/rpm 1,2-1,4/900±50 Válvula de control del aire de ralentí/actuador de controlde velocidad de ralentí Ohmio 40

Mantenimiento y reglajesJuego de válvulas - ADMISIÓN mm 0,13-0,17 frío Juego de válvulas - ESCAPE mm 0,18-0,22 frío Presión de compresión bar 9,9-11,3 Tapón del radiador bar 0,74-1,03 Apertura del termostato °C 84 Tensión de la correa auxiliar - alternador/direcciónasistida/aire acondicionado mm 8-10

Lubricantes y capacidadesGrado del aceite del motor - clima frío SAE 5W/30 Grado del aceite del motor - clima moderado SAE 10W/40 Grado del aceite del motor - clima cálido SAE 20W/50 Clasificación del aceite del motor API/ACEA SJ/A2-96 Grado del aceite del motor - alternativo - clima moderado SAE 10W/30 Clasificación del aceite del motor - alternativa - climamoderado API/ACEA SJ/A2-96

Motor con filtro(s) litros 2,7 Grado del aceite de la caja de cambios manual SAE 80W/90 Caja de cambios manual de 4/5 velocidades litros 3,3 Grado del aceite del diferencial - trasero SAE 80W/90 Diferencial trasero litros 0,8 Sistema de refrigeración litros 3,1 Líquido de frenos Tipo DOT 3/4

Pares de aprieteInstrucciones de la culata

CulataSustituir tornillos No

Etapa 1 Apretar 20-30 Nm Etapa 2 Apretar 26-32 Nm Etapa 3 Aflojar 360° Etapa 4 Apretar 20 Nm Etapa 5 Apretar 90°

Otros pares de aprieteCojinetes del cigüeñal Sustituir tornillos/tuercas No Cojinetes del cigüeñal Fase 1 20-24 Nm Cojinetes del cigüeñal Fase 2 41-47 Nm Cojinetes de cabeza de biela Sustituir tornillos/tuercas No Cojinetes de cabeza de biela Fase 1 11-13 Nm Cojinetes de cabeza de biela Fase 2 21-26 Nm Bomba de aceite a bloque de cilindros 6-10 Nm Tornillos del cárter del aceite 8-10 Nm Tornillo de drenaje del cárter del aceite 44-49 Nm Volante/disco de transmisión 31-37 Nm Embrague a volante 9-11 Nm Tornillo central de polea/amortiguador del cigüeñal 98-118 Nm Engranaje/piñón del árbol de levas 18-22 Nm



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Tapa/soporte del árbol de levas 9-11 Nm Tapa de válvulas/de balancines 6-8 Nm Colector de admisión a culata 14-17 Nm Colector de escape a culata 26-32 Nm Bujías de encendido 18-24 Nm Sensor de oxígeno (Lambda) 40-50 Nm Cubo delantero 157-196 Nm Cubo trasero 147 Nm Barra de acoplamiento de la dirección 25-29 Nm Pinza de frenos a soporte Delantera 30 Nm Soporte de pinza de frenos a cubo Delantero 58 Nm Plato fijo a cubo Trasero 24-39 Nm Ruedas 78-98 Nm

Arranque y carga

Batería V/capacidad de reserva(Ah) 12/44 (28)

Motor de arranque Marca Denso Motor de arranque Tipo 128000-7860 Tensión mínima de arranque V 11,5 Amperaje máximo de arranque A 76-92 Alternador/regulador Marca Hitachi Alternador/regulador Tipo 100211-9000 Rendimiento del alternador a velocidad del motor A/V/rpm 45/13,5/5000 Regulador de tensión Tipo IC Tensión regulada V 14,2-14,8

Dimensiones de tambores y discos de frenosEspesor mínimo del disco - sólido Delantero 7,5 mm Alabeo del disco Delantero 0,10 mm Diámetro máximo del tambor Trasero 182 mm

28 Espesor mínimo de la pastilla Delantera 6,5 mm Espesor mínimo de la zapata Trasera 1,5 mm Recorrido del freno de estacionamiento Nº de muescas 3-5

Nota Autodata 8

Contenido en CO, ralentí y punto de encendido

Enchufe el conector de test (verde) y el conector de lectura de memoria (negro) Fig. 73685 durante las comprobaciones y losajustes.

Nota Autodata 28

Espesor mínimo de pastilla/zapata

Esta medida incluye el revestimiento y las placas de freno.



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73685

Disposición cilindros Marca de reglaje

Ajuste veloc. ralentí (A) Orden de apriete



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