Viabilidad de La Utilización de Paneles Solares Para El Funcionamiento de Los Semáforos en La...
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VIABILIDAD DE LA UTILIZACIÓN DE PANELES SOLARES PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SEMÁFOROS EN LA CIUDAD DE SANTA MARTA. “Los semáforos son dispositivos de señalización mediante los cuales se regula la circulación de vehículos, bicicletas y peatones en vías, asignando el derecho de paso o prelación de vehículos y peatones secuencialmente” (Ministerio de Transporte, 2004, p.243). La ciudad de Santa Marta actualmente cuenta con semáforos de tecnología LED en sus calles para así controlar el flujo vehicular, índice de accidentalidad y seguridad vehicular, pero, no se tiene en cuenta que adicional a esto, estos semáforos se encuentran conectados a la fuente principal de energía eléctrica de la ciudad, lo que perjudica a este sistema de señalización, debido a que, si en cualquier momento ocurre una falla en el servicio de energía eléctrica o en su defecto la realización de algún trabajo de mantenimiento que inhabilite la prestación del servicio, por lo que produciría problemáticas en la movilidad, igualmente, podría ocasionar accidentes. (Seguridad vial, 2010). (Upchurch, McBrien y Russell, 1989), realizaron una investigación sobre el uso de energia solar para la iluminación de los signos generales de guía, iluminación de carreteras y señales de intersección de tráfico. Este trabajo tenía como fin demostrar la viabilidad tecnológica y económica (o falta de ella) de los sistemas fotovoltaicos para los gastos generales de iluminación vial y señalización del tráfico. Un estudio preliminar de viabilidad técnica y económica llegó a la conclusión de que las dos primeras aplicaciones eran viables, pero que el tráfico de señalización a gran escala no lo era. En lugar de la señalización de tráfico a gran escala, el proyecto desarrolló un sistema de luces de advertencia intermitentes de energía. Los sistemas fotovoltaicos fueron diseñados, construidos, probados en campo y evaluado para la sobrecarga de iluminación vial y la alimentación de las luces intermitentes de advertencia. Se encontró que todos estos sistemas son confiables y económicos para ser aplicados en lugares remotos, donde una fuente de alimentación convencional no está disponible. Además, investigaciones anteriores han demostrado que la iluminación de carreteras puede tener un beneficio de seguridad en ubicaciones remotas que tienen un alto índice de accidentes durante la noche y que las luces de advertencia intermitentes tienen un beneficio de seguridad. Radocha (como se citó en Baumgater, 2013) plantea la eficiencia energética en el alumbrado público y en las infraestructuras de transporte, donde se basaron los estudios en la cantidad de energía utilizada en las infraestructuras de transporte y en proponer estrategias que permitan incrementar la eficiencia energética y a su vez reducir los costos y las emisiones.
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VIABILIDAD DE LA UTILIZACIN DE PANELES SOLARES PARA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SEMFOROS EN LA CIUDAD DE SANTA
MARTA.
Los semforos son dispositivos de sealizacin mediante los cuales se regula la circulacin de vehculos, bicicletas y peatones en vas, asignando el derecho de paso o prelacin de vehculos y peatones secuencialmente (Ministerio de Transporte, 2004, p.243).
La ciudad de Santa Marta actualmente cuenta con semforos de tecnologa LED en sus calles para as controlar el flujo vehicular, ndice de accidentalidad y seguridad vehicular, pero, no se tiene en cuenta que adicional a esto, estos semforos se encuentran conectados a la fuente principal de energa elctrica de la ciudad, lo que perjudica a este sistema de sealizacin, debido a que, si en cualquier momento ocurre una falla en el servicio de energa elctrica o en su defecto la realizacin de algn trabajo de mantenimiento que inhabilite la prestacin del servicio, por lo que producira problemticas en la movilidad, igualmente, podra ocasionar accidentes. (Seguridad vial, 2010).
(Upchurch, McBrien y Russell, 1989), realizaron una investigacin sobre el uso de energia solar para la iluminacin de los signos generales de gua, iluminacin de carreteras y seales de interseccin de trfico. Este trabajo tena como fin demostrar la viabilidad tecnolgica y econmica (o falta de ella) de los sistemas fotovoltaicos para los gastos generales de iluminacin vial y sealizacin del trfico. Un estudio preliminar de viabilidad tcnica y econmica lleg a la conclusin de que las dos primeras aplicaciones eran viables, pero que el trfico de sealizacin a gran escala no lo era. En lugar de la sealizacin de trfico a gran escala, el proyecto desarroll un sistema de luces de advertencia intermitentes de energa. Los sistemas fotovoltaicos fueron diseados, construidos, probados en campo y evaluado para la sobrecarga de iluminacin vial y la alimentacin de las luces intermitentes de advertencia. Se encontr que todos estos sistemas son confiables y econmicos para ser aplicados en lugares remotos, donde una fuente de alimentacin convencional no est disponible. Adems, investigaciones anteriores han demostrado que la iluminacin de carreteras puede tener un beneficio de seguridad en ubicaciones remotas que tienen un alto ndice de accidentes durante la noche y que las luces de advertencia intermitentes tienen un beneficio de seguridad.
Radocha (como se cit en Baumgater, 2013) plantea la eficiencia energtica en el alumbrado pblico y en las infraestructuras de transporte, donde se basaron los estudios en la cantidad de energa utilizada en las infraestructuras de transporte y en proponer estrategias que permitan incrementar la eficiencia energtica y a su vez reducir los costos y las emisiones.
