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INFORME TÉCNICO REPARACIÓN

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Código: OMAO_FR_002

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N°: ITSCT-0005-17 Asunto: INFORME FINAL DE ARMADO DE MOTOR DIESEL OS: 100119091

1. DATOS GENERALES

Cliente kmmp Fecha de Reparación 19/12/16

Contacto ------ Personal KMMP E. López / H. Benites / Godoy Fecha de Evaluación 02/08/16 Parte Fallada N.A.

Condición operativo Horas Parte fallada N.A.

2. DATOS DE LA MÁQUINA

Máquina Tractor Modelo D155AX-6 Serie 81223

Motor SAA6D140E-5 Serie del motor 534658 SMR 6881

Combustible Diesel Fec Entr. Técnica ---

3. DATOS DEL LUGAR Y DEL EQUIPO DE TRABAJO

Aplicación Sin datos Densidad Tn/m3 Sin datos Altitud Sin datos

Material Sin datos Condición del Terreno Sin datos Operación Sin datos

T° Mínima Sin datos T° Máxima Sin datos Severidad Trabajo Sin datos

4. ANTECEDENTES El 02/08/16 se realiza la evaluación del motor Diesel (ITSTC - 0082-16), los componentes internos como cigüeñal, eje de levas, buzos, monoblock presentan desgaste normal por las horas de trabajo, en los asientos de culatas y válvulas se observan con picaduras profundas por lo que se recomienda la rectificación de los mismos.

5. SISTEMAS REPARADOS

x Motor Estructuras y guardas Equipo de Trabajo

Tren de rodamientos

Sistema Hidráulico Trasmisión y frenos Sistema Eléctrico

…

6. <SISTEMA DE MOTOR> 6.1. TRABAJOS REALIZADOS 6.1.1. Lavado de componentes móviles del motor. 6.1.2. Pulido y lavado del cigüeñal. 6.1.3. Envío y recepción de culata para rectificado de asi entos de válvulas e instalación de guías nuevas. 6.1.4. Envío y recepción de monoblock para reemplazo de bo cinas del eje de levas. 6.1.5. Lavado del monoblock en general. 6.1.6. Instalación de los cojinetes de bancada. 6.1.7. Montaje del cigüeñal al monoblock. 6.1.8. Mantenimiento de bomba de alta presión y los 06 iny ectores. 6.1.9. Medición de la tolerancia de lubricación con plasti gauge en los cojinetes y el cigüeñal. (0.076 mm). 6.1.10. Ajuste de los pernos de las bancadas según especifi cación del manual. 6.1.11. Instalación de los enfriadores de pistones. 6.1.12. Comprobación la holgura axial del cigüeñal (0.18 mm ). 6.1.13. Preparación de las camisas e instalación de los sel los. 6.1.14. Montaje de las camisas al monoblock. 6.1.15. Medición de la protuberancia de las camisas con res pecto al bloque de cilindros (0.129 mm). 6.1.16. Ensamble de pistones en bielas e instalación de ani llos de compresión y lubricación. 6.1.17. Montaje de los pistones. 6.1.18. Ajuste de los pernos de biela según especificación del fabricante. 6.1.19. Lavado de la culata en general. 6.1.20. Asentado de válvulas de admisión y escape


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6.1.21. instalación de los retenes de aceite y res ortes de las válvulas . 6.1.22. Preparación de culata para instalación en el bloque . 6.1.23. Instalación del empaque y montaje de la culata al b loque de cilindros. 6.1.24. Ajuste de los pernos de culata según especificación del fabricante. 6.1.25. Montaje de la cubierta de distribución. 6.1.26. Instalación de los buzos de empuje de las varillas. 6.1.27. Instalación del árbol de levas en el bloque de cili ndros. 6.1.28. Montaje de la bomba de aceite. 6.1.29. Sincronización del engrane del cigüeñal con el engr ane del árbol de levas y el engrane de la bomba

de combustible. 6.1.30. Instalación del retén de aceite posterior. 6.1.31. Montaje de tubería de succión de aceite e instalaci ón del empaque del cárter. 6.1.32. Montaje de carter. 6.1.33. Instalación de termostatos nuevos. 6.1.34. Montaje del enfriador de aceite del motor. 6.1.35. Montaje de la cubierta del volante. 6.1.36. Montaje del motor de arranque. 6.1.37. Montaje de la bomba de agua. 6.1.38. Montaje de la tapa del sistema de distribución. 6.1.39. Instalación del retén de aceite delantero del cigüe ñal. 6.1.40. Montaje del dámper delantero del cigüeñal. 6.1.41. Montaje de la bomba de alta presión de combustible. 6.1.42. Instalación de las varillas de balancines. 6.1.43. Instalación de los inyectores a la culata y conexió n eléctrica. 6.1.44. Instalación de los balancines. 6.1.45. Calibración de las válvulas de escape y admisión.

Escape : 0.584 mm

Admisión : 0.356 mm

6.1.46. Montaje de las tapas de balancines. 6.1.47. Montaje del múltiple de escape. 6.1.48. Montaje de múltiple de admisión. 6.1.49. Montaje de rejilla del precalentador. 6.1.50. Montaje de la volante. 6.1.51. Montaje del dámper posterior. 6.1.52. Instalación del controlador del motor (ECM). 6.1.53. Montaje del riel común conjuntamente con las cañerí as de alta presión. 6.1.54. Instalación del harnees del motor y sensores. 6.1.55. Conexión de las cañerías de baja del sistema de ali mentación de combustible. 6.1.56. Conexión de la varilla de medición de nivel de acei te. 6.1.57. Instalación de la tubería de llenado de aceite. 6.1.58. Montaje del turbocompresor. 6.1.59. Montaje de tuberías y componentes del sistema EGR 6.1.60. Montaje de los protectores del sistema EGR 6.1.61. Instalación del alternador conjuntamente con la faj a. 6.1.62. Montaje de motor diesel en el equipo 6.1.63. Montaje de enfriadores y mangueras (radiadores, pos t enfriador, enfriador hidráulico, condensador

de a/c) 6.1.64. Relleno de fluidos (aceites de motor, transmisión, dámper y refrigerante). 6.1.65. Montaje de silenciador de escape 6.1.66. Montaje de eje cardan. 6.1.67. Conexión de harnes del motor al equipo. 6.1.68. Montaje de filtros de aire. 6.1.69. Montaje de capot y conexiones eléctricas de faros d elanteros. 6.1.70. Elaboración de informe técnico.

6.2. FOTOS


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Placa de identificación del equipo Placa de identificación del motor

Instalación de camisas nuevas. protrusion de la camiseta: 0.129 mm

Instalación de cigüeñal. Holgura para la lubricación de bancada: 0.076 mm


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Prueba en todas las tapas de bancada Vista de montaje de bancadas

Measuring point Standard clearance Allowable clearance

N° 1 ring 0.42 to 0.57 mm 2 mm

Holgura axial del cigüeñal 0.18 mm ok. Medición de anillos nuevos en la camisa 0.559 mm ok.

Instalación de anillos nuevos en el pistón Montaje de pistones en camisas


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Pistones instalados Montaje de empaquetaduras de culatas

Montaje de culatas

Calibración de válvula de admisión. Holgura de válvula de admisión: 0.356mm.


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Calibración de válvula de escape. Holgura de válvula de escape: 0.584mm.

Montaje de bomba de alta presión Montaje de ECM y Harnes eléctrico

Vista lateral Rh Vista posterior

Vista lateral Lh Vista frontal


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Montaje del motor en el equipo Instalación de filtros de aceite y combustible.

Montaje de mangueras de aire y silenciador Montaje de enfriadores y mangueras

Parámetros del motor en min Rpm Parámetros del motor en max Rpm


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Durante el calado F3: 1590 Rpm ok Horometro del equipo

Vista frontal del equipo Vista posterior del equipo

Vista lateral Rh Vista lateral Rh

6.3. DATOS ADJUNTOS

Item

Measurement condition

Unit

Standard value for new machine

Service limit

value

Measure-

ment result

Acc

epte

d

Rej

ecte

d

Low idling

715 - 765 715 - 765 753 √

Without deceleration (Adjustment: 0007)

2,000 - 2,100

2,000 - 2,100 2050

√


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Engine speed

High idle

Normal (Deceleration) rpm

1,825 - 1,925 1,825 - 1,925 1863 √ Decelerator pedal 825 - 925 825 - 925 877 √

F3 stall 1,560 - 1,660 1,450 1590 √ F3 stall + Ripper raise relieve 1,500 - 1,600 1,395 1530 √

Boost pressure

F3 stall kPa {mmHg}

Min. 117 {Min. 880}

100 {750}

135

√

Exhaust temperature

Ambient temperature °C - - -

F3 stall 660 700 -- - - Engine oil pressure

High idle MPa

{kg/cm²}

Min. 034 {Min. 3.5}

0.21 {2.1}

3.60

√

Low idle Min. 010 {Min. 1.0}

0.08 {0.8} 1.18 √

6.4. INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN Y/O HERRAMIENTA DE DIAGNOSTICO Herramienta Serie Reloj Comparador KM0050991

6.5. RECOMENDACIÓN

- Realizar cambio y muestreo de aceite de motor cada 250 horas. - Tomar valores de parámetros del motor en cada mantenimiento y dejar registro. - Usar aceites y filtros genuinos Komatsu, para evitar desgastes prematuros en los componentes internos de

motor. - Luego de las 1000 horas de trabajo realizar calibración de válvulas al motor.

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