Máximo espacio y velocidad

Variable

2 3

Elisha Graves Otis comenzó una revolución cuando presentó al mundo el primer sistema de frenado seguro para ascensor en la Exposición Internacional de Nueva York en 1854. Hoy, más de siglo y medio después, Otis sigue siendo la empresa líder de sistemas de elevación, proporcionando un servicio cercano al cliente en casi todos los países de la tierra.

Otis es pionera en innovación y tecnología y ha ayudado a que la estructura de las ciudades sea como la conocemos hoy en día.

OTIS en EspañaCon una plantilla de más de 4.200 profesionales, Zardoya Otis presta servicio de mantenimiento a más de 240.000 ascensores y más de 2.200 escaleras mecánicas y andenes móviles, que facilitan 40 millones de desplazamientos diarios.

Cuenta con una red de asistencia técnica de más de 250 puntos que cubren el total de la geografía nacional.

Zardoya Otis tiene en España tres fábricas (Madrid, San Sebastián y Vigo) y un Centro de Modernizaciones en Munguía (Vizcaya).

El centro industrial de Leganés (Madrid) dispone de una de las mayores instalaciones de paneles solares de España, 3.600 paneles producen 1 Gwh de energía eléctrica, evitando la emisión a la atmósfera de 1.000 Tn de CO2 al año.

ALTAVELOCIDAD

FOSO y

SOBRERRECORRIDOREDUCIDO

CABINA ADAPTADA AL HUECO EXISTENTE

Garantía OTIS

Otis lidera un nuevo cambio con el ascensor GeN2TM Variable tanto para edificios sin ascensor como para nuevas construcciones.

Nuevas soluciones personalizadas

Variable

4 5

• Dispositivo anti-apertura de puertas Un dispositivo especial evita que se puedan abrir las puertas de cabina si ésta se detiene entre plantas

y que una persona trate de salir sin seguir los procedimientos de seguridad.

• Protección de acceso (opcional) Una pantalla de rayos infrarrojos actúa como una cortina de seguridad invisible. Si un obstáculo

interrumpe esta cortina de rayos, el sistema de protección de acceso procede de modo inmediato a la reapertura de la puerta.

• Máxima precisión de parada La elongación reducida de las cintas planas comparada con

la de los cables convencionales, así como la utilización de un control de movimiento VF de lazo cerrado, proporcionan una excepcional precisión de parada (+/- 3 mm).

• Detección de acceso al hueco Un sistema especial de seguridad hace que el ascensor no

pueda funcionar en servicio normal cuando se abre una puerta de piso sin presencia de cabina.

La flexibilidad de las cintas hace posible que la polea de la máquina sea mucho más pequeña, reduciendo el tamaño de la máquina en un 70%.

La tecnología de cintas planas elimina el efecto metal contra metal, consiguiendo un funcionamiento más silencioso. El control de movimiento por frecuencia variable y lazo cerrado evita cambios bruscos de velocidad y garantiza un arranque y deceleración suave y agradable.

4

Las cintas planas de acero recubiertas de poliuretano permiten eliminar ruidos y vibraciones. Son más ligeras que los cables tradicionales y su vida útil es hasta tres veces mayor.

La máquina compacta sin engranajes con imanes permanentes es un 50% más eficiente que una convencional.

La tecnología más segura

Máximo confort de viaje sin vibraciones ni ruidos

La máquina sin engranajes no produce ruido en su funcionamiento y va montada sobre amortiguadores de goma que evitan la posible transmisión de vibraciones.

El poliuretano que recubre las cintas planas elimina el ruido metal contra metal.

La tracción de las cintas sobre la cabina es centrada, no existiendo cabeceos y vibraciones en arranques y paradas.

Ascensor hidráulico convencional

Ascensor eléctrico con engranajes

Otis GeN2TM

Valores del gráfico para ascensores a 1 m/s

Vibraciones verticales A95

[milli-g]

5045

2528

14 +/-2

10 +/-1

Vibraciones horizontales A95

[milli-g]

63

60

50 +/-3

Ruido medio en interior de cabina

[dB(A)]

Máxima precisión de parada (+/- 3 mm)

Cintas planas en lugar de cables Máquina sin engranajes

Polea reducida Silencio y confort

Variable

6 7

AscensorHidráulico Tracción de 2 velocidades Otis GeN2 Variable

Potencia Consumo Potencia Consumo Potencia Consumo

4 personas 13,5 kW 1.352 kWh / año 10 kW 659 kWh / año 4 kW 422 kWh / año

6 personas 16 kW 1.793 kWh / año 15 kW 770 kWh / año 4 kW 469 kWh / año

8 personas 20,5 kW 2.400 kWh / año 15 kW 924 kWh / año 6 kW 532 kWh / año

Luz en cabinaConsumo sin apagado automático

y con fluorescentesConsumo sin apagado automático

y con fluorescentesConsumo con apagado automático

y con LED

840 kWh / año 840 kWh / año 7 kWh / año

Valores meramente orientativos, estos pueden variar en función de las condiciones de la instalación. Valores según la categoría de uso 2 de acuerdo con la norma VDI 4707 (tiempo de viaje medio de 30 min. al día). Velocidad nominal del GeN2TM Variable y del ascensor de tracción de dos velocidades: 1 m/s. Velocidad nominal del ascensor hidráulico: 0,63 m/s.

El ahorro que se obtiene en kWh y en euros, gracias al sistema GeN2 y al sistema de apagado automático de luz en cabina, es el siguiente:

Genera energía y la devuelve a la redLos drives regenerativos son sistemas capaces de generar energía y devolverla a la red del edificio para ser empleada por otros equipos eléctricos (luz de escalera, un segundo ascensor, bomba de aire acondicionado, bomba de agua para piscinas, etc.) ¿Cómo se genera la energía?

AscensorHidráulico

Tracción de 2 velocidades

Hidráulico Tracción de 2 velocidades

Ahorro energético Ahorro económico (incluyendo potencia contratada)

4 personas 930 kWh (68,8%) 237 kWh (36,0%) 579 € 298 €

6 personas 1.324 kWh (73,8%) 301 kWh (39,1%) 760 € 520 €

8 personas 1.868 kWh (77,8%) 392 kWh (42,4%) 970 € 453 €

Luz en cabina 833 kWh 833 kWh 162 € 162 €

Ahorro anual por potencia contratada, por consumo del motor y por el sistema de apagado automático de luz en cabina.Suponiendo un coste por kWh de 0,154 € y un coste por kW contratado de 33,24€ al año, más impuestos.

Sistema ReGen Drive

La iluminación de cabina permanece encendida durante las 24 horas del día, los 365 días del año, incluso cuando el ascensor no se usa y permanece parado durante horas y horas. La solución para evitar este gasto de energía es el apagado automático de luz en cabina. Cuando pasa un cierto tiempo sin que el ascensor sea utilizado, la luz de cabina se apaga automáticamente y permanece apagada hasta que se abren las puertas para volver a ser utilizada. De este modo se puede ahorrar hasta más de un 95% de la energía consumida por la iluminación de cabina.

6

En un ascensor la cabina está unida a un contrapesoa través de una polea. Cuando el contrapeso baja, la cabina sube, y cuando el contrapeso sube, la cabina baja.

Si la cabina baja cargada, ésta pesa más que el contrapeso, por ello baja por efecto de la gravedad, de forma controlada, generando energía.

Si la cabina sube vacía, el contrapeso es más pesado y baja por efecto de la gravedad, generando energía.

Funcionamiento del ascensor

Ascensor bajando con carga

Ascensor subiendo vacío

A continuación se muestra un comparativo de potencia requerida y consumo del motor, según el tipo de ascensor, y del consumo de la iluminación en cabina, según tenga fluorescentes sin apagado automático o LED con apagado automático:

Ahorros de más del 70%

La iluminación por LED con respecto a otros sistemas, como los fluorescentes o los halógenos, puede suponer un ahorro energético del 50%. No generan calor, algo importante en un espacio pequeño como es una cabina de ascensor, y duran por lo menos 10 veces más que otros sistemas de iluminación.

Iluminación por led

Apagado automático de luz en cabina

Variable

8 9

* Para otras dimensiones y configuraciones consultar con nuestro departamento técnico.

* Para otras dimensiones y configuraciones consultar con nuestro departamento técnico.

3P - 225 kg

3P - 260 kg

4P - 300 kg

4P - 320 kg

4P - 350 kg

7P - 530 kg

8P - 600 kg

8P - 630 kg

5P - 375 kg

5P - 400 kg

6P - 450 kg

6P - 480 kg

6P - 500 kg

3P - 225 kg

3P - 260 kg

4P - 300 kg

4P - 320 kg

4P - 350 kg

7P - 530 kg

8P - 600 kg

8P - 630 kg

5P - 375 kg

5P - 400 kg

6P - 450 kg

6P - 480 kg

6P - 500 kg

Un Embarque Doble Embarque

2 H

ojas Sencia 700 800 900

Pax / Prima 700 800 900Pax / Prima-S 700 750 800 850 900

3 H

ojas

Mecanismos reducidos 650 700 750 800 850 900

Voladas Apoyadas (3)

HW

(Anc

ho h

ueco

) Sencia

1300

1340

1380

1420

1460

1500

1540

1580

1620

1660

1700

1740

1760

Prima

1360

1400

1440

1480

1520

1560

1600

1640

1680

1720

1760

1780

(1) (2) Prima-S o 3 Paneles 11

80

1220

1260

1300

1340

1380

1420

1460

1500

1540

1580

1620

1660

1700

1740

1760

3 Hojas Prima Prima-S3 Paneles

Prima Prima-S

CW (Max) (Ancho cabina) 72

0

760

800

840

880

920

960

1000

1040

1080

1120

1160

1200

1240

1280

1300

HD (Profundidad hueco) CD (Max) (Fondo cabina)

1850 1800 1720 1500

1830 1780 1700 1480

1790 1740 1660 1440

1750 1700 1620 1400

1710 1660 1580 1360

1670 1620 1540 1320

1630 1580 1500 1280

1590 1540 1460 1240

1550 1500 1420 1200

1510 1460 1380 1160

1470 1420 1340 1120

1430 1380 1300 1080

1390 1340 1260 1040

1350 1300 1220 1000

1310 1260 1180 960

1270 1220 1140 920

1230 1180 1100 880

1190 1140 1060 840

1150 1100 1020 800

2 H

ojas Sencia 700 800 900

Pax / Prima 700 800 900Pax / Prima-S 700 750 800 850 900

3 H

ojas

Mecanismos reducidos 650 700 750 800 850 900

Voladas Apoyadas (3)

HW

(Anc

ho h

ueco

) Sencia

1280

1320

1360

1400

1440

1480

1520

1560

1600

1640

1680

1720

1740

Prima

1780

1820

1860

1900

1940

1980

2020

2060

2100

2140

2180

2200

(1) (2) Prima-S o 3 Paneles 11

60

1200

1240

1280

1320

1360

1400

1440

1480

1520

1560

1600

1640

1680

1720

1740

3 Hojas Prima Prima-S3 Paneles

Prima Prima-S

CW (Max) (Ancho cabina)

720

760

800

840

880

920

960

1000

1040

1080

1120

1160

1200

1240

1280

1300

HD (Profundidad hueco) CD (Max) (Fondo cabina)

2090 1990 1830 1500

2070 1970 1810 1480

2030 1930 1770 1440

1990 1890 1730 1400

1950 1850 1690 1360

1910 1810 1650 1320

1870 1770 1610 1280

1830 1730 1570 1240

1790 1690 1530 1200

1750 1650 1490 1160

1710 1610 1450 1120

1670 1570 1410 1080

1630 1530 1370 1040

1590 1490 1330 1000

1550 1450 1290 960

1510 1410 1250 920

1470 1370 1210 880

1430 1330 1170 840

1390 1290 1130 800

Altura de puertas Altura de cabina Sobrerrecorrido mínimo Foso mínimo

2000 2100 3300320 con mármol de suelo300 con goma en el suelo

2000/2100 2200 3400

2100 2300 3500

Altura de puertas Altura de cabina Sobrerrecorrido mínimo reducido Foso mínimo

2000 2200 2600 1000

(1) Será necesario en estos casos paramento rasante en toda la pared enfrentada a su hueco (según art.11 de la norma EN 81-1).

(2) No es necesario paramento rasante en este caso.(3) Puertas de piso apoyadas: volado 25 mm.

(1) Será necesario en estos casos paramento rasante en toda la pared enfrentada a su hueco (según art.11 de la norma EN 81-1).

(2) No es necesario paramento rasante en este caso.(3) Puertas de piso apoyadas: volado 25 mm.

Velocidad 1,0 m/s. Huecos mínimos estándar

8 9

Velocidad y recorrido • 1,0 m/s (3 a 8 pasajeros). Máximo 45 m, 18 paradas.

Equipo de tracción • Máquina sellada sin engranajes y motor de imanes permanentes. • Tracción mediante cintas planas.

Control • Drive regenerativo Otis ReGen VF de lazo cerrado.

Cuadro de maniobra • Modular MCS por microprocesadores, combinado con el más avanzado sistema de frecuencia y voltaje variables.

Maniobra • Automática simple. Colectiva en bajada. Colectiva selectiva. • Agrupamiento dúplex y tríplex.

Embarques • Un o doble embarque a 180º.

Especificaciones técnicas

Velocidad y recorrido • 1,6 y 1,75 m/s (5 a 8 pasajeros). Máximo 75 m, 24 paradas.

Velocidad y recorrido • 1,0 m/s (3 a 8 pasajeros). Máximo 45 m, 18 paradas.

Medidas mínimas para huecos especiales y alta velocidad

Velocidad Altura de puertas Altura de cabina Sobrerrecorrido mínimo Foso mínimo 1,6 m/s Foso mimino 1,75 m/s

1,6 m/s1,75 m/s

2000 2100 3500

1150 12502000/2100 2200 3600

2100 2300 3700

Velocidad Altura de puertas Altura de cabina Sobrerrecorrido mínimo reducido Foso mínimo

1,0 m/s

2000 2100 2500

8502000/2100 2200 2600

2100 2300 2700

CD mínimo = 1170 mm

SO

BR

ER

RE

CO

RR

IDO

: 2.6

00

2200

Croquis de planta un embarque puerta telescópica

Croquis de planta doble embarque puerta telescópica

CABINA CWHUECO HW

O.P.

CA

BIN

A C

D

HU

ECO

HD

O.P.

CABINA CW

HUECO HW

CA

BIN

A C

D

HU

ECO

HD

FO

SO

: 300

Con goma en el sueloCon mármol en el suelo

FO

SO

: 320

Doble embarque 180º

Variable

Para fosos y sobrerrecorridos reducidos se requiere autorización especial de las autoridades. En nueva edificación no está permitido.

10 11

El sistema MPD es un innovador intercomunicador audiovisual y emisor de contenidos diseñado por Otis específicamente para ascensores.

En caso de personas atrapadas en cabina, este sistema funciona como un videoteléfono, generando una llamada a la central de servicio 24 horas de Otis y haciendo posible que el usuario pueda ver y oír a la persona que le está atendiendo, al mismo tiempo que le informa durante todo el proceso.

Además, la Multi Pantalla Digital es el único intercomunicador del mercado adaptado a personas con discapacidad auditiva y/o visual.

MPD Multi Pantalla DigitalUna ventana al exterior

El Otis GeN2TM Variable además de ser el más avanzado tecnológicamente, le ofrece la gama de paneles, suelos, techos, pasamanos, botoneras, displays, puertas y espejos más amplia del mercado, con tres grandes líneas decorativas.

La tecnología con más posibilidades de diseño

LÚMINAÓPTIMA SELECTA

SK

INP

LATE

Azul circonio

Azul cielo Arena Crema Gris Verde Melange Melocotón

Clásico Cerezo Blanco carrara mate

Gris luxor Gris perla Arce americano Azul satinado AreniscaGris satinado LotoMármol blanco Melocotón satinadoLA

MIN

AD

OS

MA

DE

RA

Haya Arce

Peral

Abedul

Caoba

Cerezo

AC

ER

O IN

OX.

Satinado Textura de lino

Piel de búfalo

Dama

Techos

Amplia gama de acabados para barra

y terminaciones(Cromo satinado,

cromo brillante, dorado brillante y

aluminio anodizado)

Amplia gama de techos

Pasamanos

Posibilidad de fondo de cabina totalmente panorámico. Para paños laterales, consultar a Zardoya Otis las diferentes posibilidades.También disponible la línea RESISTA con botones antivandálicos.

Modelo VENTOModelo ONDA

GO

MA

Azul noche Lignito Café

Verde Antideslizante negra

Antideslizante gris

SUELOS

Hueso Nube Rosa Azul

Horizonte Delfin Negro

GO

MA

MO

TEA

DA

Blanco

Negro

GR

AN

ITO

ALI

GE

RA

DO

10

Variable

Mo

d.

5230

- Z

O

Otis se reserva el derecho a modificar cualquier parte de este folleto sin previo aviso.Otis respeta el Medio Ambiente. Material reciclable. Cuando ya no sea de utilidad, por favor deposítelo en el contenedor para papel.

ZARDOYA OTIS, S.A.C/Golfo de Salónica, 73 - 28033, MadridTel.: 91 343 51 00www.otis.com