VALENCIA · MOTOR EL MUNDO / AÑO X / Nº 422 / 17 DE ENERO / 2010 VALENCIA INFINITI SE VISTE DE...

E L M U N D O / A Ñ O X / N º 4 2 2 / 1 7 D E E N E R O / 2 0 1 0

M O T O RV A L E N C I A

INFINITI SE VISTE DE ETIQUETAEl nuevo M eleva la gama de berlinas de Infiniti en Euro-

pa a un nivel todavía más alto tanto en lo que concierne adiseño interior y exterior como a su comportamiento diná-mico en carretera. El Infiniti M combina el equilibrio que pro-porciona la tracción posterior con unos impecables cre-

denciales de lujo en una carrocería berlina de 4.945 mm delargo con espacio de sobra en el habitáculo mejor diseña-do y acabado que Infiniti haya ofrecido jamás. En su papelde buque insignia de la gama, el M revela asimismo la exclu-sividad de Infiniti.

ESTRENA SU NUEVA BERLINA MQUE LLEGARÁ EN SEPTIEMBRE

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ÁREA DE SERVICIOEL MUNDO / AÑO X MOTOR Nº 422 / 17 DE ENERO / 2010

ACTUALIDAD

TRES PILOTOS MUNDIALISTASINICIAN SU PRETEMPORADA CONEL CENTRO DE ENTRENAMIENTO

El Centro Valenciano deEntrenamiento para Pilotosya trabaja de nuevo a plenorendimiento, con más de 10riders y driversejercitándose en susinstalaciones en el inicio dela pretemporada 2010.Junto a los que participaránen competiciones nacionales(Jorge Castellanos, IsraelEscalera, Javier Oliver,Amparo Ríos, AdriánCampos, Óscar Climent yJosé Luis Sanz) y las futuraspromesas levantinas delmotor (que se enmarcan enel programa ESTUDIA YENTRENA, donde dos vecesa la semana hacen sustareas escolares y seejercitan), se ubican trashombres que buscarán serprotagonistas en eventosmundiales.Nico Terol, que optará altítulo de 125 centímetroscúbicos tras su tercer puestoen 2009; Álvaro Lozano, conun nuevo ejercicio en MX3 yAdrián Martín,recientemente incorporadoa la estructura WRBtambién para el octavo delitro.Todos ellos trabajarán entres planos durante lospróximos 30 días. En elfísico, serán sometidos apruebas de esfuerzo y demáximos y se les elaborarándietas personalizadasacorde a su constitución ysus objetivos.En el mental seleccionarán yvisualizarán sus objetivos,dispondrán de test demotivación y asistirán asesiones de coachingdeportivo. Mientras, en elmédico pasarán por unanálisis biomecánico paratratar la prevención delesiones. Durante la semanatrabajarán seis de los sietedías, alternando lasinstalaciones del CentroDeportivo y Cultural LaPetxina con sesiones‘outdoor’ en bicicleta o a piey pruebas en circuitos detierra o asfalto.

Entrega de seis Kangoo en Talleres Inclán

Renault Talleres Inclán, conocido concesionario de la marca delrombo en la provincia de Valencia, ha hecho entrega de seisRenault Kangoo al área de carreteras de la Diputación de Valencia.La entrega, efectuada el pasado 30 de diciembre, la ha realizadoRosa Inclán, responsable de ventas y Arturo González, asesorcomercial de Talleres Inclán.La Diputación de Valencia ha apostado por la marca Renaultgracias a su seguridad, fiabilidad y ecología; y por Talleres Inclánen particular por su atención y buen servicio de post venta queofrece a sus clientes.Asimismo, Tallleres Inclán ha ampliado recientemente susinstalaciones en 1000 metros cuadrados de taller de carrocería.Ahora Inclán ofrece a todos sus clientes, 6000 metros deinfraestructuras, con nuevas cabinas de pintura para darle unainmejorable calidad en reparaciones, en el servicio y una mayorrapidez a todos los clientes. Talleres Renault Inclán comienza unanueva etapa con la misma claidad y los mismos servicios desiempre que tan bien definen a la marca del rombo.

Palma, líder de ventas de Opel en el mercado español

Automóviles Palma, distribuidor oficial de Opel, Ford y Chevrolet paraValencia y provincia, ha conseguido en 2010, el liderazgo absoluto enventas de turismos y de vehículos Industriales a nivel nacional. Este esel quinto año consecutivo que dicho concesionario encabeza las ventasde turismos.Este liderazgo nacional en ventas, que Automóviles Palma vienealcanzando desde 2004, se debe a estrategias claramente definidas a lolargo del año para satisfacer las necesidades de sus clientes; un equipoformado por más de 150 profesionales con una alta preparaciónprofesional, una amplia gama de servicios que ofrece el concesionarioentre los que destaca la apertura de sus talleres los 365 días del año enhorario ininterrumpido, el trato personalizado, una adecuada políticade precios muy competitivos, condiciones especiales de financiación,así como la constante mejora de instalaciones y equipamientoscontando en la actualidad con 7 instalaciones abiertas que ocupan unasuperficie superior a los cuarenta mil metros cuadrados.

Colección de chaquetas para invierno de Harley-Davidson

El hombre Harley-Davidson apuesta este invierno por los clásicosde siempre. Esta temporada captura la esencia de la pequeñaciudad que convive con los estilos más ‘casual’, muy prácticos ysin pretensiones. El frío invierno se combate con prendas de losmás agresivas e implacables. En definitiva, un hombre que irradiaconfianza en todo momento y situación.

La Red Fiat lleva a cabooriginales accionesnavideñas para el Pop UpStore de Fiat 500

Grupo Nemesio, junto al resto deconcesionarios que conforman laRed Fiat de Valencia, ha generadodurante la campaña navideña unsinfín de originales accionesdestinadas a promocionar el Fiat500 Pop Up Store. Éste, abrió suspuertas a principios de diciembreen el Centro Comercial AQUAMultiespacio, en la plantasemisotano, local S-24, ypermanecerá operativo hasta elpróximo 28 de febrero. Durantelas pasadas semanas un Fiat 500

Pink (el coche de Barbie) haestado expuesto en la planta bajadel centro comercial dando labienvenida a los cientos de milesde visitantes que han pasado porél. De esta edición Pink sólo hayasignadas veinte unidades para elmercado español, lo que loconvierte en un coche muyexclusivo. Más allá de AQUAMultiespacio, aunque encolaboración con este centro, seha realizado una espectacularactividad promocional en la queun coro navideño ha recorrido loslugares más concurridos de laciudad para amenizar estas fiestascon villancicos en absolutodirecto. Lógicamente, el medio de

locomoción escogido ha sido elFiat 500, en concreto tresunidades del mismoproporcionadas por los tresconcesionarios de la Red Fiat deValencia. Los niños también hansido objeto de estas acciones. Encolaboración con el club infantilAQUA Kids se ha celebrado unconcurso en el que se premia conjuguetes relacionados con el Fiat500 a los mejores dibujosinfantiles del coche. También,todos aquellos niños cuyos padreshan adquirido algún producto enel Pop Up Store participan en unsorteo de dos entradas para ver laactuación en Valencia del populargrupo infantil Cantajuegos.

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TECNOLOGÍA

EL MUNDO / AÑO X MOTOR Nº 422 / 17 DE ENERO / 2010

M. V.Tras desvelar el Fluence Z.E.Concept en el salón del auto-móvil de Frankfurt 2009, Re-

nault aprovechó la Conferencia de laONU para el cambio climático paraofrecer una prueba de los primerosprototipos de los futuros FluenceZ.E. A medio camino entre el con-cept-car y el vehículo de serie, es-

tos prototipos tienen como misiónpresentar el estado de avance delproyecto Fluence Z.E. y demostrar elplacer que se experimenta a bordode un vehículo eléctrico. RenaultFluence Z.E., que se comercializa-rá en el primer semestre de 2011 enIsrael, Dinamarca y Europa, será elprimer tricuerpo eléctrico del seg-mento C en venderse en serie y el

primer vehículo en el mundo en con-tar con el sistema de cambio instan-táneo de batería «Quick Drop».

Este vehículo está destinado tantoa clientes particulares como a flo-tas que busquen un vehículo eco-nómico y ecológico con estatus pro-pio.

En el mismo acto se estrenó elKangoo Z.E. Realizado sobre la basedel Renault Kangoo Express, repre-senta el concepto de una movilidadcon «cero emisiones» destinada a losprofesionales.

El vehículo de serie se comercia-lizará igualmente a partir del primersemestre de 2011 en distintos mer-cados europeos en los que el KangooExpress térmico ya es conocido yapreciado por las flotas y trabaja-dores autónomos. Este vehículo seproducirá en la fábrica de Maubeu-ge en Francia.

Renault Kangoo be bop Z.E. no esel precursor de un vehículo de se-rie sino un vehículo de demostraciónque ya lleva recorridos 4.000 km depruebas en 8 países europeos des-

de julio de 2009. Este prototipo hapermitido demostrar las cualidadesdinámicas de los vehículos eléctricosa periodistas, al sector institucionaly a futuros clientes de flotas.

Los vehículos eléctricos se inscri-ben en el marco de la política me-dioambiental Renault eco² que pre-tende comercializar de forma ma-siva unos productos cuyo impactomedioambiental sea menor en todo

el ciclo de vida. El vehículo eléctricoes la solución de ruptura que per-mite ofrecer la movilidad sosteni-ble para todos. En la filosofía de lapolítica medioambiental Renaulteco, los vehículos eléctricos estándestinados a ser comercializados deforma masiva para conseguir unos

avances medioambientales extrema-damente significativos.

EL RECICLAJERenault se ha adelantado a la obliga-ción de homologación del recicladoconforme a la Directiva 2005/64, quepide que los constructores justifi-quen que el vehículo comercializadoha sido diseñado para poder serefectivamente reciclado en una pro-porción del 85% en 2015. En mayode 2008, el Mégane berlina obtuvo laprimera homologación mundial deun vehículo.

Esto ha sido posible gracias al tra-bajo que se viene realizando desdehace años en torno a la recuperaciónde los fluidos y de los materiales alfinal de su vida útil. La elección delos materiales es un criterio impor-tante de la eco-concepción con vis-tas al reciclaje. Los circuitos dedi-cados al reciclaje de plásticos apro-visionan a los proveedores deMégane III. La berlina cuenta así con23kg de material reciclado, frente alos 16 del Mégane II.

CONCEPTOS ELÉCTRICOSLa firma francesa Renault dio muestras de suapuesta por las energías renovables en la pasadaconferencia de la ONU sobre cambio climático

EL ROMBO SE PASAA LA ELECTRICIDAD

La firma francesa mostrócuatro prototipos comomuestra de su apuestapor esta tecnología

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ESTRENOS


M. V.La gama Seat Ibiza, León, Al-tea y Alhambra incorporana partir de hoy martes, 12

de enero, un mayor equipamientode serie en todas sus motorizacio-nes y acabados sin un incrementodel precio final para el cliente. Asi-mismo, también se añaden a laoferta comercial nuevas versionesy paquetes especiales que se de-tallan a continuación: nuevo SeatIbiza FR TDI CR 143 CV, un GTI‘ecológico’.

El Seat Ibiza FR amplía su ofertade propulsores con la llegada delmotor 2.0 TDI de 143 CV con sis-tema common rail y con filtro departículas DPF, convirtiendo al Ibi-za en una auténtica referencia porsu potencia (el diesel más potentede su segmento) y emisiones (lamás baja con 119 g/km), lo que su-pone que el comprador del IbizaFR TDI CR se ahorrará el impues-to de matriculación.

Sin duda, un deportivo de prime-ra línea pensado para el uso dia-rio que alcanza una velocidad má-xima de 210 km/h y acelera de 0 a100 km/h en 8,2 segundos, presen-tando un consumo ponderado detan sólo 4,6 litros a los 100 kiló-

metros. Con un diseño exterior einterior diferenciado del resto de lagama y un amplio equipamiento deserie, el nuevo Ibiza FR TDI CR de143 CV estará disponible en la redcomercial Seat el próximo mes defebrero a un precio de 19.560 eurospara la versión SC y de 19.900 eu-ros para la versión 5 puertas.

SEAT IBIZALas novedades en las dos carroce-rías de la gama Ibiza se centra enmejoras en diferentes acabados.También se añade a la oferta la ver-sión especial Ibiza ‘Music’ (GoodStuff), conmemorativa del patroci-nio de Seat de la gira europea de laartista colombiana Shakira.

El equipamiento incluye llantasde 16 pulgadas ‘Sonda’; puertoUSB + Bluetooth; cristales oscu-ros; preinstalación del navegador,soporte y navegador Tom Tom V5.

El nuevo Ibiza ‘Music’ estará dis-ponible con acabado Style y con losmotores 1.4 de 85 CV y 1.6 TDI CRde 90 CV. El primero tendrá un pre-cio de 15.990 eurps (en la versiónSC) y de 16.330 euros (para la ca-rrocería 5 puertas), mientras que elprecio del segundo será de16.958,36 euros en el caso del Ibi-

za SC y de 17.288,36 euros para elmodelo Ibiza 5 puertas. Lo mis-mo que con el Ibiza ocurre con elLeón, que recibe mejoras impor-tantes en diferentes equipamien-tos.

Además, se incluyen de serie enlos acabados Style, Sport, FR y CU-PRA el sensor de lluvia y el espe-jo interior antideslumbrante auto-mático con luces interiores de am-biente y encendido automático deluces exteriores, así como la ins-talación de la conexión vía Blue-tooth con pantalla Dot Matrix y 2

altavoces adicionales. También seincorpora el paquete especial‘Summer’ para el acabado Emo-ción, que incluye aire acondiciona-do (Climatic) y Radio CD/MP3 y 6altavoces y Aux-in.

Otro nuevo paquete que se aña-de a la oferta comercial es el paque-te especial ‘Connection’ para elacabado Reference, que incluye cli-matizador bizona automático conBluetooth, pantalla Dot Matrix y2 altavoces adicionales.

En el Seat León 2009 deja de co-mercializarse para el acabado Re-

ference el motor 1.4 de 85 CV ypara el acabado Style el motor 1.8TSI de 160 CV 6 velocidades.

Las mejoras en el equipamientollegan también a la gama Altea.Además, se incluye de serie en losacabados Style y Sport la alarmavolumétrica, el sensor de lluvia, elespejo interior antideslumbranteautomático con luces interiores deambiente y encendido automáticode luces exteriores, así como la ins-talación de la conexión vía Blue-tooth, con pantalla Dot Matrix y 2altavoces adicionales.

GAMA 2010La firma española ha mostrado sus novedades de caraal año que acabamos de estrenar en forma de mejorasque ‘afectan’ a las sagas Ibiza, León, Altea y Alhambra

SEAT MEJORA CONEL NUEVO AÑO

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M. V.Un nuevo concepto de ber-lina de altas prestaciones– desbordante de pasión,

artesanía y seducción – llegará aEuropa en 2010 como expresión dela manera como Infiniti, la más jo-ven marca de automóviles de lujodel mundo, se enfrenta por prime-ra vez a la jerarquía tradicional enel campo de las berlinas de presti-gio. Potencia, prestaciones y tecno-logía se alían con la tradicional so-fisticación de Infiniti en la nueva Lí-nea M que se presenta hoy alpúblico en los Estados Unidos an-tes de que se inicien, en el próxi-mo mes de septiembre, sus ventasen Europa.

Con varias primicias mundialesen su equipamiento, la avanzadatecnología de seguridad SafetyShield y construido bajo la irrenun-ciable filosofía Infiniti de mezclarla pasión por el diseño y el placer de

conducción, este último ejemplodel lema Inspired Performance dela marca será el primer modelo Mque estará disponible en los 34 mer-cados mundiales en los que estápresente Infiniti, incluyendo losde Europa Occidental.

La gama M, una alternativa másexclusiva a los tradicionales do-minadores del segmento de las ber-linas de lujo como el BMW Serie5 o el Mercedes Clase E, se pon-drá a la venta en Europa en sep-tiembre de 2010 con motores gaso-lina y diesel V6 mientras que la in-novadora versión híbridagasolina/eléctrico se añadirá a lagama europea en 2011.

El nuevo M eleva la gama de ber-linas de Infiniti en Europa – queincluye asimismo al G37 –a un ni-vel todavía más alto tanto en lo queconcierne a diseño interior y exte-rior como a su comportamiento di-námico en carretera. El Infiniti M

combina el equilibrio que propor-ciona la tracción posterior con unosimpecables credenciales de lujo enuna carrocería berlina de 4.945 mmde largo con espacio de sobra enel habitáculo mejor diseñado y aca-bado que Infiniti haya ofrecido ja-más. En su papel de buque insigniade la gama, el M revela asimismo laexclusividad de Infiniti, desde elsuave diseño inspirado en el perfildel concept-car Essence hasta eluso de materiales naturales perfec-tamente integrados en el interiorpara proporcionar una experienciade propiedad absolutamente sa-tisfactoria.

Esta tercera generación del M, laberlina tecnológicamente másavanzada jamás fabricada por Infi-niti, llevará a Europa su indiscuti-ble reputación de calidad consegui-da entre los clientes americanos deberlinas de lujo. Cada uno de losmodelos M se ha diseñado y equi-pado para triunfar en algunos delos más exigentes mercados de au-tomóviles de lujo exhibiendo lascualidades que le han convertido enun automóvil de prestigio en los Es-tados Unidos y las altas prestacio-nes necesarias para imponerse enlas carreteras europeas.

La nueva Línea M se apoya en to-dos los puntos clave de la marca In-finiti para satisfacer a los conduc-tores más exigentes. Ello incluyecomponentes aligerados, tecnolo-gía adaptativa, un motor inspira-do en los de competición y un sofis-ticado diseño del chasis con un re-parto de peso casi perfecto, unaprobada suspensión de doble trián-

gulo y la disponibilidad, en deter-minados modelos, del reputado sis-tema Infiniti de dirección activa alas cuatro ruedas 4-Wheel ActiveSteering (4WAS). En beneficio deldiseño exterior, la conducción yla habitabilidad, el M dispone de

una de las distancias entre ejes másgrandes de su categoría.

El nuevo Infiniti M ha visto la luzpor primera vez –en su configura-

ción definitiva– en un acto celebra-do en Beverly Hills, California, eldía 1 de diciembre, antes del ini-cio de las ventas en Estados Uni-dos, previstas para la primavera de2010. En agosto de 2009, no obstan-te, tuvo un pre-debut como coche‘virtual’ creado mediante un pro-grama de vídeo 3D y presagiandouna moda de ‘primicias’ que el nue-vo M estaba listo para extender.

INTERIOR ACORDEEl nuevo Infiniti M tiene un interiortan cuidado o más que su aspectoexterior. El habitáculo es el resulta-do de un amplio trabajo de ingenie-ros y diseñadores que se plantea-ron cada uno de los aspectos del in-terior, desde la forma de losmandos hasta la suavidad de las

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EN PORTADA

INFINITI MLa firma japonesa tiene en la línea de salidauna nueva berlina de lujo que llegará almercado español en el mes de septiembre

EN LA CIMA DELA EXCELENCIA

Cuenta con un motorV6 que desarrolla unapotencia 320 CV ycambio automático

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texturas, con la intención de crearel mejor habitáculo de una berlinaInfiniti hasta la fecha con una ca-lidez de toque humano y un ex-traordinario nivel de lujo. Todo ellosin perder de vista uno de los ele-mentos clave de todo Infiniti: el evi-dente protagonismo del conductor.

Misión cumplida. La admiraciónpor el habitáculo del M empieza enel momento de abrir la puerta: re-sulta imposible no reparar en la ca-lidad percibida de todo lo que se ve,se toca y se siente hasta el más mí-nimo de los detalles. Combinandode manera brillante la influencia ja-ponesa en el diseño y los materia-les de lujo, el interior se convierteen un espacio agradable para lossentidos y, además, notablementeamplio. La distancia entre ejes delM, de 2.900mm, es mayor que la de

la mayoría de sus competidores,lo que le proporciona un interiorcon espacio suficiente para aco-ger holgadamente a cinco adultos.

La atención por el detalle se ex-presa de múltiples maneras en elhabitáculo. Las inserciones de ma-

dera de fabricación artesana, porejemplo, se han tratado con polvode plata para obtener el acabado deefecto espejo que une tradición ymodernidad. La piel de serie esacolchada pero para los que deseen

un acabado todavía más suntuo-so, está disponible una tapicería enpiel semi-anilina. Las insercionesde aluminio texturado y, de serie,las acabadas en madera negra esti-lo piano hacen del habitáculo un lu-gar especialmente acogedor. El tra-dicional reloj Infiniti -analógicocomo es habitual– estrena una for-ma rectangular que supone un to-que elegante en el centro de unnuevo e imponente salpicadero quemezcla lujo y tecnología en un dise-ño sin fisuras. El nuevo salpicade-ro confirma además la apuesta deInfiniti por la excelencia en ergono-mía. El panel de mandos cuentacon instrumentos y testigos de ‘Vi-sión Fina’ electros luminiscentesagrupados de manera lógica parafavorecer su facilidad de uso. Ade-más, con el M, Infiniti estrena una

nueva generación de palanca decambios.

Aunque los precios, la configura-ción de la gama y los equipamien-tos para el mercado europeo se-rán anunciados más adelante, elM seguirá la línea de los modelos G,

EX y FX que ofrecen unos extraor-dinarios niveles de equipamientode serie. Los elementos disponiblesincluirán asientos climatizados, fa-ros delanteros bi-xenón adaptati-vos, equipo de sonido Premium

Bose, ajuste eléctrico en 10 posicio-nes de los asientos delanteros ta-pizados en cuero y calefactables,volante calefactable y el completosistemaConnectiviti+, una platafor-ma multimedia con una pantallatáctil a color de 8 pulgadas, y dis-co duro que incluye, en exclusiva,las Guías Roja y Verde de Miche-lin con informaciones de hoteles,restaurantes, lugares de interés eincluso carreteras de destacado va-lor paisajístico.

El nuevo modelo de la firma ni-pona va a contar con un motor V6de gasolina de 3,7 litros y 320 CV depotencia combinado con una trans-misión de tracción trasera con cajade cambios automática AdaptiveShift Control de siete velocidades.Estará a la venta en septiembre.

NAVEGACIÓN.- Dispone del sistema de información yentretenimiento Connectiviti+ que incluye las Guías Michelin Roja y Verde.

AUTOMÁTICO. El nuevo modelo de la firma cuenta con una cajade cambios automática de siete velocidades.

EN DETALLE

EN PORTADA

El nuevo modelo de lafirma debutará en elmercado americano lapróxima primavera

En los mercadoseuropeos las primerasunidades se entregaránen el mes de septiembre



Volkswagen comienza unaño cargado de acción, unaño en el que se introduciránmás modelos News que nun-ca antes en la historia de lacompañía. El primero de laespectacular lista de Newsproductos de cara al calen-dario de 2010 es un cochebasado en unos conceptosy una tecnología totalmen-te innovadores, un coupécon propulsión híbrida ex-tremadamente rápido, perotambién futurista en su aho-rro de combustible. Tiene unaspecto deportivo y un esti-lo agresivo, pero tambiénuna elegancia destacable, amedio camino entre el su-perventas deportivo Sci-rocco y el internacionalmen-

te exitoso CC. Su nombre:New Compact Coupé. El lu-gar de su estreno mundial:Salón Internacional del Au-tomóvil de Detroit (hasta el24 de enero).

Un consumo combinadode combustible de 4,2 l/100km y unas emisiones de CO2de 98 g/km, son cifras increí-bles si consideramos que suvelocidad máxima es de 227km/h y que sólo necesita 8,6segundos para esprintarhasta los 100 km/h.

Estos valores fueron técni-camente viables gracias auna alianza de alta tecnolo-gía: un deportivo y muy efi-ciente motor TSI de gaso-lina con 150 CV, un motoreléctrico de 27 CV y una caja

de cambios DSG de siete ve-locidades, considerada pormuchos conductores comola mejor transmisión auto-mática. Poco más de un mesdespués del debut del cuatroplazas más eficiente delmundo –el Up! Lite en LosÁngeles– este New prototipoconfirma una vez más quelos futuros vehículos híbri-dos de Volkswagen no sólose centrarán en el ahorro decombustible, sino que tam-bién destacarán por su de-portividad y por ofrecer di-versión en la conducción –lomismo que ocurre con lasversiones de gasolina y die-sel del fabricante automo-vilístico más exitoso de Eu-ropa-. En la primera mitad

del año, Volkswagen lanza-rá su primer modelo híbridoal mercado bajo la marcaVW, un SUV con tracciónpermanente a las cuatro rue-das. Mientras tanto, el NewCompact Coupé muestra,técnica y visualmente, cómoVolkswagen prevé un híbri-

do con tracción delanterapara el segmento de loscompactos, que se imple-mentará cuando sea el mo-mento adecuado.dinámico.El prototipo está propulsadopor una innovadora alianzade alta tecnología que seaproxima mucho a las po-

tenciales versiones de pro-ducción. Aquí, VW estáusando una versión de cua-tro cilindros de la gama demotores TSI de gasolina. In-yección directa, turbo ali-mentación e intercooler ge-neran 150 CV con sólo 1,4 li-tros de cilindrada.- M.V.

VOLKSWAGEN NEW COMPACT COUPÉ

TECNOLÓGICAMENTE PERFECTO

El nuevo Mégane R.S., laúltima novedad en modelosdeportivos de Renault, sedistingue dentro de la gamaMégane tanto por su dise-ño como por sus prestacio-nes. Con el fin de cumplircon las expectativas de to-dos nuestros clientes, Nue-vo Mégane R.S. dispone,desde su lanzamiento, deuna doble oferta de chasis:Sport, para el placer de con-ducir a diario; Cup, para unrendimiento aún mayor, es-pecialmente en circuito.

Cuenta con un motor degasolina 2.0 l Turbo quebrinda una potencia de 250CV y un par de 340 Nm, conun margen de utilizaciónmuy amplio, que se puedeaprovechar tanto en carre-

tera como en pista. NuevoMégane R.S. dispone deequipamientos específicosdedicados a la conduccióndeportiva: R.S. DynamicManagement (ESP tri-modo) y R.S. Monitor (te-lemetría a bordo).

El modelo se ensamblaen la fábrica de Palencia, enlas mismas líneas que lasversiones Berlina, Coupé ySport Tourer.

El Mini E tiene un motoreléctrico de 204 CV, que re-cibe la energía necesaria deuna potente batería de io-nes de litio y entrega su po-tencia al eje delantero demanera silenciosa y sinemisiones, a través de unacaja de una marcha con en-granajes de dientes rectos.

La batería, especialmentedesarrollada para el uso enautomóviles, permite unaautonomía de 250 kilóme-tros (150 millas). El motoreléctrico del MINI E tieneun par máximo de 220 Nm,con el que es capaz de ace-lerar de 0 a 100 km/h en 8,5segundos.

Renault siempre ha sidoun actor importante y reco-nocido en el mundo del de-porte automovilístico. El R8Gordini, el Supercinco GTTurbo, el Clio Williams, o,más recientemente, el ClioRenault Sport, el MéganeF1 Team R26 y el MéganeR26.R, todos son coches de-portivos emblemáticos de lamarca. Fruto del saber ha-cer de Renault Sport Te-

chnologies, los vehículosdeportivos de serie que lle-van el sello Renault Sportaúnan la experiencia en elcampo del deporte automo-vilístico con la adquirida enel ámbito industrial dentrodel Grupo Renault. Conmás de 21.000 unidadesvendidas en cerca de trein-

ta países desde su lanza-miento en 2004, MéganeRenault Sport es un éxitocomercial absoluto. Reco-nocidos por las buenas pres-taciones de sus motorizacio-nes y por la eficacia de suschasis, el Mégane F1 TeamR26 y el Mégane R26.R hansido elegidos en 2007 y tam-

bién en 2008 «deportivo delaño» por los lectores de larevista francesa Echappe-ment. El Mégane R26.R seha convertido en la referen-cia de su categoría y osten-tando el récord de vuelta ensu categoría en el circuitoNordschliefe de Nür-burgring.-M.V.

RENAULT MÉGANE R.S.

LOS GENES DEPORTIVOS DEL ROMBO

En el primer gran Salón delAutomóvil del año 2010Audi presenta el prototipode un contundente y puris-ta deportivo compacto consistema de propulsión ex-clusivamente eléctrico. ElDetroit-Showcar Audi e-tron, que así se llama estebiplaza de 3,93 metros delargo, 1,78 metros de an-cho y apenas 1,22 metrosde alto, es el segundo co-che concepto eléctrico quela marca de los cuatro arospresenta en pocos meses,tras el debut del Audi e-tron en el Salón Internacio-nal del Automóvil delFráncfort (IAA) 2009.

Gracias al reducido pesototal del Detroit-Showcar

Audi e-tron, que apenas as-ciende a unos 1.350 kg, lospotentes motores ubicadosen el eje trasero proporcio-nan unas prestaciones dig-nas de su categoría. Dosmotores eléctricos, conuna potencia conjunta de204 CV (150 KW) y 2.650Nm de par motor, aceleranal Coupé con carrocería dealuminio en construcciónASF de los 0 a los 100 km/hen tan sólo 5,9 segundos.Para acelerar de los 60 alos 120 km/h el Audi e-tronapenas requiere 5,1 segun-dos.

El Detroit-Showcar Audie-tron es capaz distribuir elpotente par de sus motoreseléctricos entre las ruedas

en función de la necesidad.La denominada vectoriza-ción del par motor (torquevectoring) proporcionasorprendentes cotas deprecisión en marcha y unaexcelente tracción. El Audie-tron también ha de agra-decer a su reducido peso, ala corta batalla y a una re-partición de pesos espe-cialmente óptima para eldinamismo, el poder presu-mir del comportamiento enmarcha de un kart: ágil,preciso en las curvas y neu-tro al aproximarse a lazona límite.

Las baterías de iones delitio, ubicadas detrás delhabitáculo y delante del ejetrasero en beneficio de un

óptimo centro de grave-dad, proporcionan un con-tenido energético útil de 45kilovatios por hora. Estosupone una autonomía dehasta 250 kilómetros.

Como ya sucediera en elprimer prototipo del e-tronpresentado en Fráncfort, en

este caso Audi también em-plea en todos los componen-tes relacionados con el siste-ma de propulsión eléctricoun concepto integral y a me-nudo revolucionario en loque respecta a numerosassoluciones específicas. Seutiliza una bomba de calor

para calentar de forma efi-ciente el habitáculo. Los mo-tores, la electrónica de po-tencia y la batería son gestio-nados por un innovadorsistema de gestión térmica,que permite obtener una ma-yor autonomía y un excelen-te confort.- M.V.

AUDI E-TRON

EL ANILLO MÁS FUTURISTA

NOVEDADES

M. V.El Circuit de la ComunitatValenciana Ricardo Tormopone mañana a la venta, a

partir de las 10 de la mañana, lasentradas para presenciar los entre-namientos colectivos de pretempo-rada de las escuderías del Mun-dial de F1, que se celebrarán en lasinstalaciones del Circuit los días1, 2 y 3 de febrero y con los que eltrazado de Cheste será el escenarioen el que arrancará la temporada2010.

El precio de las entradas parapresenciar estos entrenamientoscolectivos de los equipos del Mun-dial de F1 es de 10 euros por díapara la Tribuna de Boxes y de 5 eu-ros al día para la Tribuna Gene-ral. Además, el Circuit pone a dis-posición del público un abono paralos tres días, al precio de 25 eurospara la Tribuna de Boxes y de 12euros para la grada general.

La adquisición anticipada de lostickets puede realizarse desde hoya través de los canales habituales:Servientrada de Bancaja, tanto enel teléfono 902.11.55.77 como en elsitio web www.bancaja.es; en todoslos centros El Corte Inglés de Espa-ña, así como en el teléfono902.40.02.22 y en la página webwww.elcorteingles.es y en la webdel Circuit de la Comunitat Valen-ciana Ricardo Tormo www.cir-cuitvalencia.com. Además, duran-te los tres días de entrenamiento seabrirán las taquillas al público des-de las 9:00 a las 17:00 horas. Paralos niños hasta 10 años, la entra-

da es gratuita. Asimismo, losmiembros del Club de Socios delCircuit disfrutarán de una promo-ción especial ‘2x1’, de modo queal adquirir cualquier modalidad deentrada o pack de tres días, siem-pre a través de Servientrada deBancaja, recibirá una invitacióngratuita para un acompañante.

AUSENCIAS SONADASLa escudería Red Bull ya ha anun-ciado que no estará presente en losprimeros tests de la pretemporada,que tendrán lugar en el Circuito Ri-cardo Tormo de Cheste (Valencia)entre el 1 y el 3 de febrero. El mo-tivo, tal y como explicaba el jefe deequipo Christian Horner no es otroque dar más tiempo al equipo deAdrian Newey en el diseño y crea-ción del RB6, heredero del RB5 queles dió el subcampeonato tanto enel campeonato de pilotos como enel de constructores, además de lasprimeras victorias de la escude-ría.

Pero no son los únicos. Las tresescuderías nuevas que han entra-do a formar parte de la parrilla,también esperarán a los test de Je-rez para estrenar sus monoplazas.Entre ellas se encuentra la del alci-reño Adrián Campos, que ha indi-cado que piensan utilizar en otrasfechas los tres días que perderánpara rodar con el monoplaza enCheste, en un guiño a la afición va-lenciana. Otro de los que pareceque no estarán es Force India que,como Red Bull y los nuevos, espe-rará a Jerez.

ENTRENAMIENTOS F1El Circuit Ricardo Tormo acogerá los primerosentrenamientos colectivos de la temporada 2010,que supondrán la presentación de Fernando Alonso

CHESTE ESPERA AALONSO Y FERRARI

EL MUNDO / AÑO IX MOTOR Nº 422 / 17 DE ENERO / 2010

COMPETICIÓN

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DOS RUEDAS


M. V.KYMCO explora nuevas ten-dencias de estilo en losscooters, que recuperan los

diseños de la época dorada del scoo-ter, allá en los años 50 y 60. En aque-llos años la industria aeronáuticainspiraba el diseño de los guardaba-rros delanteros y las formas aero-dinámicas de la carrocería, en su ob-jetivo de convertir la motocicleta enun vehículo limpio y utilitario.

El nuevo Like nos transporta aaquella época, donde los scooterseran de acero. Como en aquel en-tonces, los detalles cromados sonimportantes para realzar el estilo,y en este scooter vemos pequeñasaplicaciones en el borde del escudo,circundando las ópticas delanteray trasera, espejos, manetas y contra-pesos del manillar. KYMCO ha con-fiado su diseño al especialista italia-no Massimo Zaniboni para acertarplenamente en sus rasgos y detallis-mo. Por concepto la protección con-tra las salpicaduras y el confort sonprioritarias en los scooters, y al igual

que los scooters originales el Likedispone de un gran espacio para pi-loto y pasajero, suelo plano, y elcuerpo central muy prolongado ycachas redondeadas, inspirado enlas Innocenti Lambretta de 1960.El diseño del asiento está perfecta-mente integrado en sus formas, pararealzar el aspecto robusto de la ca-rrocería. Como mandan los cáno-nes, el faro redondo destaca en unescueto manillar, y los indicadoresde dirección se han situado enra-sados en los flancos del scooter.

La gama Like se articula en dos ci-lindradas, las de más demanda entodos los mercados europeos. ElLike 50 tiene un motor de 2 tiemposrefrigerado por aire, de 3,8 CV queincorpora un actualizado sistema dearranque en frío Bypass Starter, y elsistema de control de emisionesSAS mediante una válvula que haceacceder aire en el escape, produ-ciendo una segunda combustión loque favorece la extinción de gases.En la transmisión se utiliza un nue-vo compuesto en la correa, de ma-

yor resistencia. El sistema de enfria-miento igualmente se ha visto revi-sado. El Like 125 es también un sen-cillo monocilíndrico con dos válvu-las accionadas por árbol de levas,y refrigeración por aire, que here-da de otros modelos de KYMCOcomo el People S. Su rendimiento esde 9,8 CV e incorpora las mismasmejoras del Like 50, un nuevoBypass Starter y sistema SAS.

Otro aspecto a destacar es la in-corporación de doble suspensióntrasera y freno de disco en ambasruedas en la versión 125. Para lagama Like se prevé su comercia-lización en junio próximo a un pre-cio que partirá de los 1.499 euros,oferta que se ve mejorada por la in-clusión de una maleta trasera ori-ginal con capacidad para un cascointegral, a juego con el color de lacarrocería.

KYMCO LIKELa gama Like de Kymco supone una mirada haciaotros tiempos desde la vanguardia de la tecnología,contando con dos opciones de cilindrada, 50 y 125 cc

UN MODERNOVIAJE AL PASADO

BAÚL TRASERO.- El Like cuenta con este elemento en laparte trasera, con una notable capacidad.

DETALLES ELEGANTES.- Tanto en elescape como en diferentes elementos, la firma

apuesta por la elegancia metálica.

EN DETALLE

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M. V.El Club Náutico Moraira, haanunciado la celebraciónde una nueva edición de la

tradicional regata 300 Millas ‘Tro-feo GREFUSA’, que este año cum-

ple su noveno aniversario. Estaprueba, destinada a barcos de másde nueve metros de eslora, comen-zará el próximo 20 de enero.

La presentación oficial de la re-gata tuvo lugar el pasado jueves

en la sede del Consejo Reguladorde la Denominación de Origen Vi-nos Valencia, ubicada en la calleQuart nº22 de Valencia. Al actoasistió el director general del Con-sell Valencià del Esport, así comodiversos representantes del mun-do de la vela autonómica y del cluborganizador.

La regata tiene como principa-les características su largo recorri-do, que tal y como indica su nom-bre llega a alcanzar las 300 millas,y la obligación de que cada barcocuente con una tripulación de trespersonas. El trayecto discurrirápor aguas de Moraira, pasandopor la Isla Grosa de Murcia, For-mentera e Ibiza hasta volver alpunto de partida, ubicado en Mo-raira. Los barcos tomarán la sali-da de las instalaciones del ClubNáutico de Moraira el día 20 deenero a las 12.00 horas.

Además del cum-plimiento del requi-sito relacionadocon el número detripulantes, las em-barcaciones quequieran inscribirseen la prueba debe-rán tener una longi-tud igual o superiora los nueve metrosde eslora.

La inscripciónpara participar en esta dura y lar-ga regata finalizaó a última horadel pasado viernes. Como en añosanteriores, y para mayor seguri-dad de los participantes, la organi-zación se encargará de instalar undispositivo de seguimiento por sa-télite en cada uno de los barcosparticipantes a fin de conocer laposición de la flota cada mediahora.

Además, de loscorrespondientestrofeos como la or-ganización ha esta-blecido la entregade tres premios:uno de 3.000 eu-ros, otro de 2.000euros y otro de1.000 euros para elprimer, segundo ytercer clasificadode la general res-

pectivamente. Asimismo, se con-formará una clasificación paraembarcaciones con Rating Inter-nacional sin verificar, recibien-do también trofeos los tres bar-cos de la misma que mejor pun-túen. La entrega de premios sellevará a acabo el día 30 de eneroen el transcurso de una cena conlos participantes en la sede delClub Náutico Moraira.

300 MILLAS GREFUSAEl Club Náutico de Moraira presentaba elpasado jueves una nueva edición de la míticaprueba, que comenzará el próximo miércoles

UNA CITA MÍTICAEN EL CALENDARIO

NÁUTICA


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