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URBANOS urbanismo sostenible

El éxito de la aproximación integral al ciclismo en los Países Bajos

Introducción quién soy yo

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Quien soy yo:

Camila Pinzon Cortes PhD Urbanismo

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Urbanismo participativo Diseño de espacio público en colaboración con los distintos actores Activación del espacio público a través de intervenciones temporales

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Introducción La bici en los Países Bajos

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Todo el mundo monta en bici

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18 millones de bicicletas para16,5 habitantes

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27% de los viajes en bicicleta

40% de los viajes hasta 5 km en bici

En un día hábil promedio, 5 millones de ciclistas realizan 14 millones de viajes

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La metáfora de la aspiradora

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Un referente en el mundo pero adentro, algo tan normal que a veces se nos olvida que es tan especial

Otros países, ciudades, Que quieren saber?

Ninguna pregunta complicada Nada de alta tecnología

Como hicieron los holandeses para la bicicleta sea tan normal/natural?

es decir, como hacer que el mundo vea la bici como la aspiradora

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Combinación para hacer la opcion por la bici lo más atractiva posible

software hardware orgware

Promoción integral del ciclismo urbano

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Las ganancias de invertir en la bicicleta y en su combinación con el transporte público para las ciudades: Ciudades mas habitables y amigables con los habitantes Ciudades mas inclusivas e igualitarias Ciudades a la medida de las personas y no de los autos Cohesión social, compromiso ciudadano

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Razones para usar la bici

Para un individuo cualquiera hoy en Amsterdam

PORQUE VOY EN BICI?

hardware

software

orgware

Presentación en dos partes


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Hardware

hardware se refiere a la misma tecnología y la infraestructura que debe ser: confortable, segura, directa, atractiva y coherente

> Reconocible

> Continuidad

> Señalización

> Minimizar conflictos

> Permitir la interacción entre usuarios de la vía

> Proveer márgenes de seguridad > Minimizar desvíos y retrasos

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Hardware rediseño de intersecciones y rotondas para dar prioridad a peaton y ciclista

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Parqueaderos y sistemas de bicicletas compartidas

Hardware Parqueaderos

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Software El aspecto humano > Cambio de comportamiento y educación > Consciencia de los conductores

> Aspecto jurídicos > Comunicación y promoción

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Software Educacion: Cultura


Educación vial: examen de conducir niños en grupo 8 (12/13 años)

Foto: J. Diepens Mobycon

Software Educación

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Porcentaje de viajes en bici según motivo / diferencias regionales

Total Trabajo Estudio Compras Recreación

Los adolecentes son los que mas montan en bici, mas de la mitad de los viajes se hacen en bici, el 70% va a estudiar en bici

Software libertad

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Princesa Amalia en su primer dia de escuela secundaria

Software Imágen

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Org-ware se refiere a la “construccion de capacidad” en las

diferentes instituciones y actores envueltos en el proceso de

adaptación de una nueva tecnología o un nuevo paradigma:

cooperación, apoyo, organización interna y externa

Org-ware

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Como llegamos hasta aquí?

Y el rol de los distintos actores y organizaciones

Org-ware

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Fuente imágenes: fietsprofessor

Los Países Bajos no siempre han tenido esta cultura bici

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30-10-15

Fuente imágenes: fietsprofessor

Los Países Bajos no siempre han tenido esta cultura bici

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•0

•200

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1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005

Bicycle km

pppy

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50

Cycle fatalities per billion bicycle km

Uso de la bici Muertes en bici

Desarrollo en el tiempo

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1971 alrededor de 3000 muertos por accidentes de tráfico, de los cuales 450 niños


Movimientos ciudadanos: paren en asesinato de niños

Fuente imágen: Archivo Nacional Países Bajos

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Movimientos ciudadanos

Fuente: Archivo Nacional Países Bajos


Pilotos: 1 cicloruta en La Haya


Pilotos: red de ciclorutas en Delft


• Tradicionalmente niveles altos de ciclismo (y cultura) • Decrecimiento del ciclismo 1950 – 1975 • Re -evaluation del ciclismo desde los 1970’s, 80s • Estrategia nacional de transporte 1989

•Equilibrio accessibilidad, seguridad y habitabilidad

•Plan maestro de la bicicleta

• Planeamiento inclusivo de la bicicleta •Parte integral de los planes locales y regionales de

transporte

•Re-confirmada en la estrategia nacional de transporte


Org-ware

Jerarquía en los planes

Plan de tráfico y transporte Provincial

Plan de tráfico y transporte Regional

Plan municipal de tráfico y política de transporte

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Vision estructural de Infraestructura & Espacio a escala nacional


Buscando la mexcla apropiada

Montar en bici (y caminar) cortas distancias

viajes inter-urbanos limitado equipaje

Automovil viajes largos

áreas con densidad de población muy baja menos apropiado en areas densas


Transporte público viajes largos

transporte masivo necesita alimentadores

El sector público holandés invierte

€25 per capita en ciclismo • Las políticas para el ciclismo son esenciales a nivel local

• Nacional: guias para diseño de infraestructura; seguridad vial

y co-financiación para:

parqueaderos de bicicletas autopistas de bicicletas

Org-ware: gobierno


La política del transporte en bicicleta en los Países Bajos asunto primariamente Municipal

El fomento del uso de la bicicleta y la seguridad del

tráfico es, dentro de la política específica para este medio de transporte, un objetivo clave para la mayoría de los

municipios.

Se trata de hacer de la bicicleta una elección lo más atractiva posible.

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Org-ware: gobierno

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Las políticas a favor de la bicicleta si funcionan!!

Hay un relación entre las políticas municipales a favor de la bicicleta y el aumento o disminución de su uso

Org-ware: gobierno

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PORQUE VOY EN BICI?


Entender porque la gente está optando por la bici en el mundo


Montar en bici por el prestigio Sydney

Porque es COOL! Portland

Por diseño

Copenhague

Porque es práctico Amsterdam


Mi vida diaria y lo que influye mi elección por la bici como medio de transporte

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Mi casa • Parqueaderos gratis! cerca!

Hardware - parqueaderos para bicicletas gratuitos y cerca - urbanismo compacto y densidad, usos del suelo

Software Cultura: gente que aprecia la vida urbana y quiere vivir central

Orgware Gob.nal: Politicas de vivienda Municipio: Políticas crear vecindarios con población diversa. Renovar construcciones

En esta manzana viven propietarios, arrendatarios de vivienda social, arrendatarios de vivienda cara


Mi calle • Parqueaderos gratis! cerca!

• Control velocidad zona 30

Hardware diseño de calle combinada max 30km.h Urbanismo: manzanas cerradas, usos mexclados

Software Educación en el uso de una calle combinada de max 30

Orgware Municipio rediseño y construccion calle


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Dia de trabajo

Primero a la escuela

Hardware - diseño de infraestructura: “si no funciona para los niños, no esta bien diseñado” - Urbanismo: usos mixtos, escuelas en los barrios

Software - Educacion: Ven a sus padres, montan en bici desde los 9 meses, reciben educación vial en la escuela

Orgware -Municipio/min educacion -Municipio/escuela: educacion vial escuelas -Ciudadanos: educan sus hijos

70 m

360 m

A la escuela

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Hardware Infraestructura: Vias conectoras dentro de la ciudad, cicloruta separada fisicamente

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En camino hacia la oficina

Principio: separar donde se deba, unir donde se pueda

En camino hacia la oficina Hardware Infraestructura: Vias conectoras dentro de la ciudad, cicloruta separada fisicamente

Vía colectora

Principio: separar donde se deba, unir donde se pueda

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Red de vias colectoras en Amsterdam

Hardware Infraestructura: Vias conectoras dentro de la ciudad, cicloruta separada fisicamente


Yo llevo la vía

Hardware Infraestructura: - rediseño de intersecciones y rotondas para dar prioridad a peaton y ciclista

Software Educación:Examen

de conducción Automovilistas

también son ciclistas

Orgware Nación: ley responsabilidad en accidentes de tránsito


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A la oficina: Porque la bici En areas urbanas la bici es por lo menos 5% mas rapida que cualquier otro medio de transporte

Hardware -Infraestructura bici: directa

Software -Precio -Tiempo -Práctico

Orgware Nación: - Precio/ requerimientos gasolina Municipio: -Legislación tarifas de parqueo automovil -Una dirección en vias para autos, bicis exentas

Bici vs automovil

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En areas urbanas la bici es por lo menos 5% mas rapida que cualquier otro medio de transporte

Hardware -Infraestructura bici: directa

Software -Precio -Tiempo -Práctico

Orgware Nación: - Precio/ requerimientos gasolina Municipio: -Legislación tarifas de parqueo automovil -Una dirección en vias para autos, bicis exentas

Bici vs automovil

A la oficina: Porque la bici

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Hardware Infraestructura bici: directa

Software Precio Tiempo Libertad

Orgware

Bici vs TP

En areas urbanas la bici es por lo menos 5% mas rapida que cualquier otro medio de transporte


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Distribución modal en Amsterdam

Cantidad de desplazamientos (x 1.000) desde/hacia/dentro de Amsterdam (por locales y visitantes, sin turistas) por día de trabajo, por medio de transporte 1986-2014

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Hardware - Urbanismo - Parqueos

Software - Precio - Tiempo - Libertad -Salud (40 min diarios de ejercicio inconsciente) -Menos stress

Orgware - Municipio: planes, regulación usos - Emprendedores: adaptado edificios a nuevas funciones

La oficina

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Mapa usos Amsterdam Una ciudad de usos mixtos Se ha adaptado a nuevos usos y demandas

Hardware Urbanismo: morfología urbana, adaptación a nuevos usos, densidad

Fuente: maps.amsterdam.nl

Equipamientos Trabajo Vivienda

Mezcla de funciones en el primer piso


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Hardware Urbanismo: morfología urbana, adaptación a nuevos usos, densidad

Fuente: maps.amsterdam.nl

Comercio pequeño Restaurantes-cafes-bares Tiempo libre Social Oficinas Empresas Parqueaderos y transporte público Depósito o desconocido

Usos no residenciales


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Las ganancias de invertir en la bicicleta y en su combinación con el transporte público para las ciudades: Ciudades mas habitables y amigables con los habitantes Ciudades mas inclusivas e igualitarias Ciudades a la medida de las personas y no de los autos Cohesión social, compromiso ciudadano

Las estrategias para estimular el ciclismo pueden ser muy variadas, desde la aspectos de harware: construcción de Parqueaderos, o aspectos de software: planeación por ejemplo regulando usos del suelo, educación en las escuelas, legislación favorable a los ciclistas, pensando en el orgware, quién hace que

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PORQUE VOY EN BICI?

hardware

software

orgware

Relación entre las dos partes

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gracias

Camila Pinzon Cortes [email protected] Twitter: Urbanos2

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