UA 1 EL BUQUE!
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MARINERIA I
UA 1 El BuqueUA 2 Clasificación de embarcaciones menoresUA 3 Equipamiento de Puente y TimoneraUA 4 Elementos que componen un caboUA 5 Expresiones y Proverbios Marineros
CN (CG) Pablo QUEZADATN (CG) Jonathan BRUCE
Martes 5 y 6Viernes 1 y 2
Carga Horaria: 64 Hs.
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CLASIFICACION DE BUQUES
- POR LA CLASE DE NAVEGACIÓN: LacustreFluvialCabotajeDe altura
- POR EL SISTEMA DE PROPULSIÓN:MecánicaVelaMixta
- POR SU PROPIETARIO:Del estadoPrivado
- POR SUS FUNCIONES BÁSICAS A QUE SE DESTINAN:Militares o de GuerraDe seguridad o policialesMercantes o de comercioDe recreación y deportivos
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Marina Mercante
Es el conjunto de buques y embarcaciones destinadas al transporte marítimo, fluvial y lacustre de pasajeros y mercancías.
Cumple la misión de establecer corrientes comerciales, culturales, científicas e intercambiar entre los países materias primas, objetos manufacturados, alimentos, etc.
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Marina de guerra
Es el conjunto de buques y embarcaciones armadas, material y personal que sostiene un Estado para llevar a cabo la guerra en el mar y proporcionar el dominio de éste para el tráfico mercantil e impedir el abastecimiento del enemigo.
Un buque de guerra es el resultado del acuerdo entre 4 cualidades: •Armamento •Protección •Velocidad •Autonomía
Exigencias fundamentales de Potencia ofensiva, movilidad y capacidad defensiva.
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Cual es la definicion de buque ?
En principio se da el nombre de buque al flotador destinado a navegar en mares, ríos y lagos.
Porque flota ?
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Principio de Arquímedes:
“Todo cuerpo sumergido (total o parcialmente) en un líquido recibe un empuje de abajo hacia arriba, igual y opuesto al peso del volumen de líquido desalojado”
Plano de crujia
Obramuerta
Obra viva
Linea deflotacion
Cuerpo flotante en equilibrio
CALADO
FR
AN
CO
BO
RD
O
Perdida aparente de peso
C
G
7
Calado:Es la distancia vertical medida entre la linea
de flotacion y la cara inferior de la quilla.
Franco Bordo:
• Es la altura de la obra muerta medida desde la cubierta principal al plano de flotación en el centro de ambos costados.
• Es una medida de precaución para asegurar la flotabilidad y la navegabilidad, para lo cual se han fijado reglas internacionales que establecen la carga máxima en cada buque según el tipo y características propias.
• Señala el plano máximo de inmersión de la carena para cada estación del año y lugar donde se navega.
• Las líneas de carga tienen un margen de flotabilidad que varía entre un 20 y 35 % del desplazamiento.
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Incidencia de la variacion de peso de la flotabilidad
Flotabilidad
Reserva de flotabilidad
marca de francobordo
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Marca de franco bordo:
La línea horizontal de máxima carga de 25 mm de espesor esta pintada en forma imborrable, es la marca fundamental y esta circundada por un circulo llamado "ojo de Plimsoll" e indica la altura de la flotación permitida en agua de mar en verano a 17,5 centígrados con 35 % de salinidad, correspondiente a un peso específico relativo de 1.028.
Si la inmersión del casco fuera igual en agua de río como en agua de mar, si la temperatura del agua fuera la misma en todas las estaciones y si las condiciones de tiempo y mar fueran las mismas en todos los mares en cualquier época del año, entonces sería suficiente ésta única línea, para marcar la línea de máxima carga.
La línea pintada que define la línea de franco bordo establece el límite que no se debe pasar.
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marca de francobordo
11
12
Navegabilidad y Estabilidad
M
C C
G
C
G
G
GG
M
M M
13
Quebranto
Arrufo
Esfuerzos del buque
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Cual es la definicion de buque ?
En principio se da el nombre de buque al flotador destinado a navegar en mares, ríos y lagos.
Porque flota ?
Cual es la definicion de buque ?
Flotador destinado a navegar, cuyas cualidades son; navegabilidad, flotabilidad y estabilidad. Ellas exigen que posea un casco impermeable, una estructura suficientemente solida, una estabilidad adecuada y finalmente facilidad de maniobra para su conduccion.
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NOMENCLATURA DEL BUQUE
PROA
recta inclinada Maier acucharada
lanzada bulboAcucharada hacia adentro y con bulbo
POPA
redonda crucero cuadrada
De remolcador
ESCALA DE CALADO
Escala de calado
Escala de calado
pies decimetros
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PLANOS RELACIONADOS CON LA QUILLA
transversales
horizontales
longitudinales
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NOMENCLATURA DEL BUQUE
coronamiento
espejoescudo
bovedilla
codaste
Pala del timon
popa centro proa
Linea de flotacion
Obra muerta
Obra viva
quilla
Aleta de baborHacia popa amura de babor
Hacia popabanda de babor
Aleta de estribor banda de estribor amura de estribor
popa proaSeccion popa Seccion proa
Seccion centro
crujia
Division general del buque y orientaciones
casco roda
Pie deroda
Cubierta principal
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NOMENCLATURA DEL BUQUE
ESTRUCTURA DE PROA Y POPA
Codaste proel
Codaste popel
arbotante
forro
limera
bocina
bovedilla
espejo
cuaderna
Pie de roda
roda
forro
cortes de roda
remachada soldada
quilla
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NOMENCLATURA DEL BUQUE
Corte transversal
costado
regala
borda
amuradacubierta trancanil
imbornal
pantoque
Plano de crujia
fondo quilla
Linea deflotacion
obramuerta
obraviva
Quilla deRolido o Balance
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NOMENCLATURA DEL BUQUE
Cubierta de alcazar Cubierta de
castillo
Cubierta principal
Cubierta principal
Cubierta de superestructura Cubierta superior
Pozo popel Pozo proel
Cubierta de interperie
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UBICACION DE UN OBJETO
Costado
de Er.
CR
UJI
A
TRAVEZ
Banda de Er.
Banda de Br.
Amura
de Br.
Amura
de Er.
Aleta
de Er.
Aleta
de Br.
Costado
de Er.
Costado
de Br.
Proa
Popa
Centro
22
Sotavento Barlovento
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DIMENSIONES DEL BUQUE
Eslora entre perpendiculares
Eslora de flotacion
Eslora maxima
Eslora
manga
puntalcalado
FB
Desplazamiento• en rosca• en lastre• en carga
Arqueo• bruto• neto
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ESTRUCTURA DEL BUQUE
El esqueleto del casco se compone de una serie de marcos transversales, unidos entre si por elementos longitudinales
Transversales:
BaosBarrotinesCuadernasBularcamas
Varengas
Longitudinales:
Quilla verticalVagras
LongitudinalesSerretasEsloras
Trancanil
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Estructura del casco
Pie de roda
roda
forro
cortes de roda
remachada soldada
quilla varenga
cuaderna
baos
varenga
Quilla horizontal
Quila vertical
longitudinales
vagras
Quila de rolido
Codaste proel
Codaste popel
arbotante
forro
limera
bocina
bovedilla
espejo
cuaderna
Quilavertical
Quilla horizontal
varenga
Traca de aparadura
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Estructura del casco
trancanilesloras
serretas
cuaderna
bao
puntal
Quilla derolido
vagras
longitudinales
quilla
cubierta
bancada
bularcama
longitudinal
Quilla derolido
varenga
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Estructura del casco
1 quilla vert. y hor.2 varengas3 vagras4 cuadernas5 baos6 brazola7 cubiera superior8 esloras9 puntales10 mampao
11 Traca de cinta12 trancaniles13 pantoques14 Tracas de pantoque15 Tracas de fondo16 tracas de aparadura17 plan18 cubierta principal19 tracas de cubierta baja
Seccion maestra
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Estructura del casco y forro exterior
traca de aparadura
Quillahorizontal
Quilla vertical
cuaderna
varengas
vagra traca de fondo DOBLE
FONDO
traca de pantoque
cuaderna
quillatraca de aparadura
vagra
serretas
cuadernaplan
puntal
traca de cinta
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COMPARTIMENTACION
DISTRIBUCION INTERNA Y ACCESORIOS
Doble fondoTapa de registro, groeraMamparos: mampáro de colisión. PlanCompartimientCofferdamPañolBodegaSentinaTúnel de la héliceTanque, aljibesCaja de cadenasPuerta estancaEscotillaBrazolaEscotillónFalcaOjo de Buey TambuchoCarrozaCandeleros: nerviosPortalónPlanchadaEscala RealEscala
Boca de ventilaciónTubo SondaTomas y DescargasFogonaduraCarlingaEscobénEscobén de proa o popaGateraPescanteRompeolasCalzo de embarcaciónCornamusaPortaespíaRoletesCáncamoBitaMordazaGuincheCabrestante: corona del barbotín ,tambor.HéliceTimónCintón
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COMPARTIMENTACION
Compartimento formado por mamparos transversales y horizontales
cubiera
varenga
Cielo del doble fondo
Tunel de la helice
bodega
Tunel
eje
groeras
plan
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Mamparo decolision
Flotacion buqueen lastre
Flotacion buqueen carga
Cubierta de castillo
Doble fondo
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Ojo de buey sellado
Tapa de combate
Cierre mariposa
junta
mariposa
Escotilla con cierre mariposa
visagra
tapa
tambucho
Puerta estanca con visagra y manija
escotillon
Ojo de buey con tapa de combate
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Escoben de popa
cornamusa
cancamo
Cancamo de quita y pon
Cancamo para la boza de mar
portaespia
Portaespia con roletes
Guia o desvio
Guia con roletes
bitas
fraile
bita Bita de maniobra
34
35
36
37
38
39
40
41
42
MANIOBRA DE MANIOBRA DE FONDEOFONDEO
GENERALIDADEGENERALIDADESS
43
DIFERENTES TIPO DE ANCLAS
44ANCLA TRADICIONAL O CON CEPO
45ANCLAS SIN CEPO
46REZÓN ARPEO
47
ANCLA HALL
ANCLA DANFORTH
48
ANCLA HONGO
ANCLA FIRMES DE AMARRAS
49
DOTACION DE ANCLAS DE DOTACION DE ANCLAS DE LOS BUQUESLOS BUQUES
ANCLA DE LEVA.ANCLA DE LEVA. ANCLA DE RESPETO.ANCLA DE RESPETO. ANCLA O ANCLOTE DE CODERA.ANCLA O ANCLOTE DE CODERA.
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FUERZA DE AGARRE DE FUERZA DE AGARRE DE LAS ANCLASLAS ANCLAS
DEPENDE:DEPENDE: A IGUAL DISEÑO, DE SU PESO.A IGUAL DISEÑO, DE SU PESO. CALIDAD DEL FONDO (el mejor arena, el CALIDAD DEL FONDO (el mejor arena, el
peor fondo rocoso).peor fondo rocoso).
RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA: ANCLA: RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y SU FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y SU PESO( ej:resiste tracción de 900kgs y peso del PESO( ej:resiste tracción de 900kgs y peso del ancla es 90kgs, el rendimiento es 10) ancla es 90kgs, el rendimiento es 10)
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CADENASCADENAS
COMPUESTAS POR ESLABONES CON COMPUESTAS POR ESLABONES CON CONTRETES.CONTRETES.
CONSTRUIDAS DE ACERO FUNDIDO. CONSTRUIDAS DE ACERO FUNDIDO. (cabillas dobladas y soldadas o por (cabillas dobladas y soldadas o por calentamiento) .calentamiento) .
TAMAÑO CADENA SE MIDE POR SU TAMAÑO CADENA SE MIDE POR SU CALIBRE, DEPENDE TONELAJE BUQUE.CALIBRE, DEPENDE TONELAJE BUQUE.
SE FABRICAN EN RAMALES DE SE FABRICAN EN RAMALES DE 27mts(15 brazas) 1 grillete.27mts(15 brazas) 1 grillete.
52Grilletes de unión
Construción de un eslabón
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Grillete de entalingadura Ramal giratorio
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Grillete giratorio
Ramal giratorio
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Malla: grillete que permite unir la cadena al firme del buque en la caja de cadenas.
Gatera
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Escobén
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Marcado de la cadenaMarcado de la cadena
Dando vueltas con alambre a los Dando vueltas con alambre a los contretes de algunos eslabones.contretes de algunos eslabones.
Pintando con colores los grilletes Pintando con colores los grilletes de unión.de unión.
( blanco, rojo, azul )( blanco, rojo, azul )
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Máquinas de levarMáquinas de levar
Cabrestantes:Cabrestantes: De eje vertical. De eje vertical. De eje horizontal.De eje horizontal.
Clasificación por clase de energía Clasificación por clase de energía a utilizar:a utilizar: A vapor A vapor Eléctrico.Eléctrico. Hidroeléctrico.Hidroeléctrico. Manual.Manual.
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Bitón
Mordaza
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Otros elementos de las Otros elementos de las faenas de anclasfaenas de anclas
Bozas.Bozas. Estopores.Estopores. Orinques y boyarínes.Orinques y boyarínes. Otras herramientas: ganchos de Otras herramientas: ganchos de
mano, pie de cabra, punzón, mano, pie de cabra, punzón, martillo, bicheros.martillo, bicheros.
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Conservación de anclas Conservación de anclas y cadenasy cadenas
Al levar inspeccionar la cadena.Al levar inspeccionar la cadena. No someter la misma a esfuerzos No someter la misma a esfuerzos
anormales.anormales. Los elementos del fondeo se deben Los elementos del fondeo se deben
recorrer periódicamente.(no mas 18 recorrer periódicamente.(no mas 18 meses o entrada a dique)meses o entrada a dique)
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