API671 especifica y Bibby Turboflexrecomienda que en los acoplamientos HS seaplique como mínimo un factor de serviciode 1,5.

Nota: Sólo hay que seleccionar el factor mayor de los equipos conductor y conducido: por ejemplo, si se seleccionan los factores B y c para utilizarlo en un acoplamiento de usogeneral, no hay más que aplicar un factor de 2,0.

* Consultar a Sociedad Industrial de Transmisiones, S.A.

15

Procedimiento de selección

Todas las gamas

El proceso de selección de unacoplamiento de láminas se muestra en lapágina 16. Como guía, se sugieren acontinuación factores de servicio que sonaplicables al procedimiento. Lasdiferentes gamas de acoplamientos sediseñan para satisfacer áreas deaplicaciones específicas tal como sedescribe en los apartadoscorrespondientes de este catálogo. Losniveles de tensión, etc. en ciertasunidades, exigen el empleo de factores

ligeramente diferentes. Estos sonespecíficos de la gama de acoplamiento yfiguran como tales a continuación.

La lista siguiente no especifica tipos demáquinas individuales sino gruposcaracterizados por la naturaleza de losequipos conductor y conducido. Existeuna lista más detallada disponible. Encaso de necesitar asistencia o una mayorclarificación, contactar con SociedadIndustrial de Transmisiones, S.A.

Selección del factor de servicio

Equipo conductor

Descripción Ejemplos Categoría

Par constante y arranque suaves Turbinas, motores de arranque suave A

Fluctuaciones de par moderadas o par de arranque significativo Motores de arranque DOL, turbinas eólicas B

Fluctuaciones de par importantes Motores alternativos C

Equipo conducido

Descripción Ejemplos Categoría

Por constante Compresores y bombas rotativos a

Fluctuaciones de par moderadas Transportadores de tornillo, mezcladores de tambor b

Pares de choque significativos Prensas, laminadoras de bandas en frio y ventiladores de mina / refrigeración c

Fluctuaciones de par importantes Bombas y compresores alternativos d

Acoplamientos de uso general

(Gama DJ / D / DS)

Categoría Factor de servicio

A 1.0

B 1.5

C *

a 1.0

b 1.5

c 2.0

d *

Acoplamientos de tubo de composite

(Gama DJCFT)

Categoría Factor de servicio

A 1.0

B 1.5

C *

a 1.0

b 1.5

c 2.0

d *

Acoplamientos de alto rendimiento

(Gama HS)

Categoría Factor de servicio

A 1.5

B 2.0

C *

a 1.5

b 2.0

c *

d *

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1

2

3

4

5

Potencia a manejar (kw) – P

[la alternativa a la potencia es el par (Nm) – T]

Velocidad de funcionamiento (rpm) – N

Distancia entre los extremos de los ejes – DBSE

Diámetros de los ejes correspondientes a las máquinasconductora y conducida – D1 y D2

Seleccionar lagama deacoplamientosmás idónea deeste catálogo.

Seleccionar eltipo deacoplamiento quese considere másconveniente parala aplicación.

Seleccionar elfactor de servicio(SF) apropiado dela páginaanterior.

Calcular el parnominalrequerido segúnla fórmulaSF x P N ó SF x T.

A partir de los datostécnicos de la gamaelegida, seleccionarel acoplamiento conun par nominaladecuado.

¿Encajan los ejes(D1 y D2) en elacoplamientoseleccionado?

¿Podrá soportarel acoplamientoseleccionado lavelocidadrequerida?

¿La capacidad dedesalineación delacoplamiento esla correcta para laaplicación? (verpágina 18)

Consultar con Sociedad Industrial deTransmisiones, S.A.Seleccionar un tamaño o tipo deacoplamiento alternativo.

A

B

¿Encaja elacoplamiento en elespacio envolventeglobal? (DBSE, etc.)y la masa, etc.¿son correctos?

El acoplamiento seleccionado puedeutilizarse como información preliminar.Bibby Turboflex INSISTE en la necesidadde clarificar toda selección en elmomento del pedido o antes de tomarcualquier decisión crítica.

Sí

Sí

Sí

Sí

no

no

no

no

Procedimiento de selección

Antes de comenzar el procedimiento deselección, deberá disponerse como mínimode la información siguiente. Si parte de lamisma no se halla disponible, la selecciónserá solamente preliminar. Un mayor aportede información siempre servirá de ayudapara una selección correcta (por ejemplo,longitud del eje, espacio envolvente, masamáxima permitida, etc.)

Notas:

• Recordar que los extremos delacoplamiento no tienen que sernecesariamente del mismo tamaño otipo. Esto es aplicable especialmente ala gama HS.

• Si la unidad incluye el empleo de unamáquina eléctrica con gran par dearranque o con pares transitorios,consultar con Sociedad Industrial deTransmisiones, S.A. indicando losdetalles.

• Si no encuentra lo que busca, no dudeen consultarnos. Nuestra experiencia vamucho más allá de lo que se muestraen las páginas de este catálogo.

Todas las gamas

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Información sobre desalineación

Todas las gamas

Tipos de desalineación

La desalineación del eje se produce detres formas (ver el diagrama con ladefinición de desalineación de la página19).

• Desalineación axial es la variación en ladistancia entre los ejes de lamaquinaria en relación a la longitudneutral del acoplamiento.

• Desalineación angular es el ánguloefectivo entre los dos ejes de lamaquinaria y normalmente secuantifica midiendo el ángulo entre laslíneas centrales de los ejes alprolongarse éstas hasta su intersección.

• Desalineación radial (paralela) es ladistancia transversal entre los dos ejesde la maquinaria y se cuantificamidiendo la distancia entre las líneascentrales de los ejes al prolongarseéstas hasta su superposición.

La desalineación puede resultar de latolerancia práctica en la mecanización, dela alineación inicial de las máquinas o delmovimiento, asentamiento o variacionestérmicas de funcionamiento de lamaquinaria. En las aplicaciones prácticas,todos los tipos de desalineación tienenprobabilidades de producirse comoresultado de todas estas causas.

Desalineación en acoplamientos deláminas

Los acoplamientos de láminas aceptandesalineaciones mediante la deformaciónde las láminas flexibles. Las láminas estánatornilladas, situándose todos los tornillosen un mismo diámetro y estando fijadosalternativamente a las bridas"conductora" y "conducida". Ladeformación adopta entonces la forma decurvatura ( y torsión) del vano entre paresde tornillos adyacentes.

En la práctica, un solo juego de láminasflexibles no acepta más que desalineaciónaxial y angular. La desalineación radial seacepta mediante el empleo de dos juegos

de láminas flexibles, uno en cada extremode un separador central. (Nota: losacoplamientos DS no aceptandesalineación radial). La desalineaciónradial se expresa en "mm/mm entrepuntos de flexión" (es decir, la cantidadtotal de desplazamiento radial divididapor la distancia entre los centros de loselementos flexibles).

Como el acoplamiento de láminas sóloidentifica la desalineación radial comouna desalineación angular en cada uno delos elementos flexibles, todadesalineación radial y angular deberáconsiderarse como una combinación dedesalineación "angular y paralela". Elresultado de esta combinación no tendrápor qué ser la misma en ambos extremos(ver desalineación angular y radial en eldiagrama de "combinación" de la página19) y por tanto también habrá que teneren cuenta el peor de los casos. Larepresentación podrá realizarse entérminos del ángulo (grados) o del radial(mm/mm) combinados.

Para los acoplamientos de láminas, elmargen de desalineación relativageneralmente se representa gráficamente(ver el diagrama de desalineacionespermitidas para acoplamientos de láminasde la página 19).

Como el nivel de desalineación aceptableestá relacionado con la tensión, seproduce un efecto debido tanto a latransmisión del par como a la velocidadde rotación del acoplamiento (ambosfactores introducen tensión en lasláminas). Es normal por tanto que BibbyTurboflex presente las desalineacionespermitidas en un acoplamiento de láminasde forma específica para cada aplicaciónconcreta. Aunque los cuadros de la página18 pueden servir de guía para todas lasunidades incluidas, podemosproporcionarle más información bajopedido.

Los datos de los cuadros se presentansuponiendo que las unidades funcionan al

66% del par nominal indicado y al 50%de la velocidad máxima indicada, ya queésta resulta una suposición práctica en lamayoría de los casos. Se dan cifras paralos puntos a, b y c (ver el diagrama dedesalineaciones permitidas paraacoplamientos de láminas en la página19) y así puede dibujarse una gráfica queproporciona el envolvente global.Consúltenos para una información másdetallada.

Empuje axial en acoplamientos deláminas

El empuje axial generado en unacoplamiento de láminas sometido adesalineación axial está relacionado conla disposición de los tornillos delacoplamiento. También se ve influido porla velocidad de funcionamiento y, al noser la rigidez lineal, depende de ladeformación axial real experimentada.

La información del cuadro se incluyesolamente como guía aproximada yrepresenta el empuje que presenta unacoplamiento funcionando con un par del66% y una velocidad de 50% (en cuanto adesalineación) y sometido a unadeformación axial equivalente al punto(b) del gráfico de desalineación.

Deformación axial previa

Si se conoce el crecimiento axial de losejes de la maquinaria durante elfuncionamiento, se puede introducir unadeformación axial previa en elacoplamiento. Esto implicará ajustar lalongitud de los componentes delacoplamiento entre los elementosflexibles de manera que se "pre-estiren"o "pre-compriman" en el momento de lainstalación en una medida que compenseel crecimiento axial conocido. Estopermitirá que el acoplamiento esté en suposición neutral durante elfuncionamiento. (También puede darseuna deformación previa parcial pararelajar la carga axial). Las cifras se muestran en la página 18.

Los acoplamientos flexibles se emplean porsu capacidad de desalineación y es crucialpara el proceso de selección que seentiendan bien los límites y efectos de lamisma. Este apartado debe leerse con sumaatención.

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Información sobre desalineación

La información siguiente se proporcionasolamente como guía. Se puede disponer deinformación completa sobre unidades yaplicaciones individuales bajo pedido. Paralo relativo a toda información o clarificacióncontactar con Sociedad Industrial deTransmisiones, S.A.

Todas las gamas

Acoplamientos de alto rendimiento Gama HS

Acoplamientos de uso general y detubo de compositeGamas DJ / D / DJCFT

(Para la gama DJCFT utilizar los valores de la gama DJ)

18

Desalineación Deformación Deformación axial Empujeangular máx. axial máx. máx. axialpor elemento con desalineación

(grados) angular máx. (N)(mm) (mm)

Punto a Punto c Punto b Punto b

Acoplamiento (1)(2) (3) (3) (4)

6HS-6-70 0.5 2 0.7 220

6HS-8-90 0.5 2.5 0.9 350

6HS-10-110 0.5 3.2 1.2 500

6HS-12-133 0.5 3.8 1.4 750

6HS-14-150 0.5 4.2 1.6 1000

6HS-16-170 0.5 4.8 1.8 1200

6HS-18-192 0.5 5.4 1.9 1600

6HS-20-210 0.5 5.9 2.1 1900

6HS-22-230 0.5 6.5 2.3 2300

6HS-24-250 0.5 7.1 2.6 2600

6HS-27-290 0.5 8.2 2.8 3500

8HS-6-70 0.33 1.4 0.5 350

8HS-8-90 0.33 1.7 0.6 480

8HS-10-110 0.33 2.1 0.7 600

8HS-12-133 0.33 2.5 0.9 1000

8HS-14-150 0.33 2.8 1 1200

8HS-16-170 0.33 3.2 1.2 1600

8HS-18-192 0.33 3.6 1.3 2000

8HS-20-210 0.33 3.9 1.4 2400

8HS-22-230 0.33 4.3 1.5 2900

8HS-24-250 0.33 4.7 1.6 3000

8HS-27-290 0.33 5.5 1.8 4000

8HS-30-315 0.33 5.9 2 5000

8HS-33-335 0.33 6.1 2 6000

8HS-36-370 0.33 6.9 2.3 7000

8HS-39-400 0.33 7.4 2.4 8000

8HS-42-432 0.33 8.1 2.7 9000

10HS-16-170 0.25 2.2 0.7 1900

10HS-18-192 0.25 2.4 0.8 2100

10HS-20-210 0.25 2.7 0.9 2600

10HS-22-230 0.25 2.9 1 3000

10HS-24-250 0.25 3.2 1.1 3400

10HS-27-290 0.25 3.8 1.2 4500

10HS-30-315 0.25 4 1.3 5500

10HS-33-335 0.25 4.2 1.4 7000

10HS-36-370 0.25 4.7 1.5 7800

10HS-39-400 0.25 5 1.6 9000

10HS-42-432 0.25 5.5 1.8 10000

1. La desalineación angular se refiere a ladesalineación angular/radialcombinada.

2. Un ángulo de 1º opuesto en cadaextremo se refiere a una desalineaciónradial de 0,017 mm/mm.

3. Datos basados en un 66% de lacapacidad de par máxima indicada y un50% de la velocidad máxima.

4. Datos basados en un 50% de lavelocidad máxima.

5. Para la gama DS el empuje se refiere auna deformación del 50% en el punto(b).

Desalineación Deformación Deformación axial Empujeangular máx. axial máx. máx. axial por elemento con desalineación

(grados) angular máx. (N)(mm) (mm)

Punto a Punto c Punto b Punto b

Acoplamiento (1)(2) (3) (3)(5) (4)(5)

D52 0.75 1.9 0.9 190

D62 0.75 1.6 0.5 160

D82 0.75 2.2 0.8 180

D102 0.75 2.8 1.1 210

D103 0.75 2.8 1.1 250

D122 0.75 3.6 1.4 300

D123 0.75 3.6 1.4 400

D142 0.75 4.2 1.7 500

D143 0.75 4.2 1.7 700

D162 0.75 5.1 2.1 800

D163 0.75 5.1 2.1 1000

D192 0.75 5.7 2.2 900

D193 0.75 5.7 2.2 1100

D232 0.75 6.8 2.6 1200

D233 0.75 6.8 2.6 1800

D272 0.75 8.3 3.3 1800

D273 0.75 8.3 3.3 2500

D312 0.75 6.5 1.3 600

D313 0.75 6.5 1.3 1000

DJ62 0.75 1.6 0.5 190

DJ82 0.75 2.2 0.8 220

DJ102 0.75 2.8 1 250

DJ103 0.75 2.8 1 350

DJ122 0.75 3.6 1.4 450

DJ123 0.75 3.6 1.4 600

DJ142 0.75 4.2 1.7 780

DJ143 0.75 4.2 1.7 1000

DJ162 0.75 5.1 2.1 1400

DJ163 0.75 5.1 2.1 1800

DJ192 0.75 5.8 2.2 1400

DJ193 0.75 5.8 2.2 2000

DJ232 0.75 6.8 2.6 1600

DJ233 0.75 6.8 2.6 2200

DJ272 0.75 8.3 3.3 2300

DJ273 0.75 8.3 3.3 3100

DJ312 0.75 6.4 1.3 800

DJ313 0.75 6.4 1.3 1200

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Información sobre desalineación

Alineación de instalaciónLas instrucciones completas de instalaciónestándar de acoplamientos de láminaspara uso general se encuentrandisponibles bajo pedido. Para losacoplamientos de alto rendimiento, lasinstrucciones se entregan normalmenteen base a un contrato y se suministrancuando se solicitan con el pedido.También se hallan disponibles directricesde valoración en las fases preliminares.

Los métodos de alineación de lamaquinaria varían según las preferenciaspersonales. En nuestras instrucciones deinstalación, que se hallan disponibles paraquien las solicite, simplemente se incluyenlos métodos recomendados.

La información siguiente es una guía paraobtener una desalineación aceptable enla instalación. Pero hay que tener encuenta que si se conocen las dilataciones

de la maquinaria, los valores podránajustarse en forma de deformaciónprevia, etc. Por otra parte, los valores queaquí se muestran son MAXIMOS. Lareducción de esos valores reducirá lascargas en los rodamientos y mejorará elmargen de desalineación debido alasentamiento de la maquinaria, etc. y portanto prolongará la vida de la maquinariay garantizará un funcionamiento sinproblemas del acoplamiento.

Definición de desalineaciones

Desalineación angular y radial en "combinación"

Des

alin

eaci

ón

co

mb

inad

a an

gu

lar

par

alel

a

Deformación axial (±)

b

c

a

a b

c

Desalineaciones permitidas para acoplamientos de láminas

Nota: Angular radial como un porcentaje del valor indicado para el ‘Punto a’. Axial como un porcentaje del valor indicado para el ‘Punto c’.

Las alineaciones de instalación recomendadas se muestran como un % de los valores máximos permitidos para el acoplamiento.

Desalineación angular radial permitida Desalineación axial permitida

20% máximo 10% máximo

Axial AngularRadial

Angulo 1Angulo 2

RadialBIB

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