gianfranco perri

Sao Paulo: 29 02 04 – 03 03 04 SAT 2004

“Tunneling en Venezuela: Pasado presente y futuro”

1º Congresso Brasileiro de Túneis e Estruturas Subterrâneas Seminario Internacional “South American Tunneling-SAT 2004”

Historia y actualidad del Historia y actualidad del TunnellingTunnelling en Venezuelaen Venezuela

Gianfranco Perri

XVIII Seminario Venezolano de Geotecnia Caracas 9 – 11 Noviembre 2004

FERROCARRIL Caracas – La Guaira – 1888

FERROCARRIL Caracas – Los Teques – 1891 (Tren del Encanto)

FERROCARRIL Caracas – Puerto Cabello – 1894 (Gran Ferrocarril de Venezuela)

FERROCARRIL Caracas – Santa Lucía – 1916 (Ferrocarril Central de Venezuela)

TÚNEL EL CALVARIO – Caracas – 1896

TÚNEL EL PORTACHUELO – Caracas – 1902

El Pasado remoto del Tunnelling en Venezuela

Ferrocarril Caracas-Los Teques: Un Túnel del “ Tren del Encanto”

F.A. TARGETCONTRATISTA

F.A. TARGETCONTRATISTA

1890

Ferrocarril Caracas-Los TequesUn Túnel del “ Tren del Encanto”

Sección típica de cada tubo de los túneles gemelos de autopistasurbanas y extra urbanas construidos en Venezuela entre 1950 y 1975

TTÚÚNELES GEMELOS DE AUTOPISTAS URBANAS (Caracas)NELES GEMELOS DE AUTOPISTAS URBANAS (Caracas)

La Planicie ---- (800 m) ---------------------------------- 1959El Paraíso ------ (900 m) ---------------------------------- 1967El Valle -------- (1200 m) ---------------------------------- 1968La Trinidad ---- (200 m) ---------------------------------- 1974

TTÚÚNELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA NELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA -- URBANAS URBANAS

Boquerón 1 ----- (1800 m) -------------------- 1953Boquerón 2 ----- (500 m) -------------------- 1953Los Ocumitos --- (400 m) -------------------- 1959La Cabrera ------ (520 m) --------------------- 1960

El Pasado reciente del Tunnelling en Venezuela

Túneles La Planicie Túneles El Valle

Túneles La Trinidad

Túneles La Cabrera – Sección típica de cada uno de los dos tubos

Los Totumos ---------------------------- 1976La Nueva Planicie --------------------- 1981La Vuelta Grande ---------------------- 1987

TTÚÚNELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA NELES GEMELOS DE AUTOPISTAS EXTRA -- URBANAS URBANAS (de 3 canales)(de 3 canales)

TTÚÚNELES DE AUTOPISTA EXTRA NELES DE AUTOPISTA EXTRA -- URBANA (Andina)URBANA (Andina)

El Pasado más reciente del Tunnelling en Venezuela

Estanques --------------------------- 1981-91Cañabrava -------------------------- 1981-91Mocotíes-Santa Teresa ------------ 1981-91

Túneles Los Totumos - Impermeabilización

Nuevos Túneles La Planicie Uubicación relativa a los túneles viejos

Nuevos Túneles La Planicie

Sección principal Galerías exploratorias

Metro de CaracasEstadísticas de las obras y Operaciones para el año 1995

El Pasado Próximo del Tunnelling en Venezuela

Metro de Caracas - Túnel gemelo estándar - Líneas 1-2-3

Metro de Caracas – Anillo estándarLíneas 1 - 2 –3

Metro de Caracas - Geología

Metro de Caracas – Fosa Experimental Capuchinos

Metro de Caracas - Entrada de los túnel gemelos estándar

Metro de Caracas - Entrada de los túnel gemelos estándar

Metro de Caracas - Línea 1 - Túnel Cuadra Histórica Protección con pantalla de micropilotes

Metro de Caracas - Línea 1Ejemplos de empleo de la tecnología jet grouting

Metro de Caracas - Línea 2 - Túnel de Maniobras

Fundación del arco de bóveda con jet grouting

Metro de Caracas - Línea 2 Túnel Minero: Equipos Sierra y Rozadora

Metro de Caracas Saneamiento de chimeneas hasta la superficie

EL METRO DE VALENCIA

EL METRO DE LOS TEQUES

EL FERROCARRIL CARACAS – CÚA

EL FERROCARRILPUERTO CABELLO – LA ENCRUCIJADA

EL METRO DE CARACAS

El Presente del Tunnelling en Venezuela

Metro de Valencia Excavación con “EPBS”

Metro de ValenciaDatos geométricos básicos de la sección del túnel

Metro de Valencia Anillos Universales

Metro de Valencia

Túneles Longitud Túneles LongitudCORRAL DE PIEDRAS 635 m CORRAL DE PIEDRAS 1.147 m

CALIFORNIA 1 265 mCALIFORNIA 2 470 m

LA LINEA 224 m LA LINEA 224 mRIO CRISTAL 169 m RIO CRISTAL 169 m

CARRIZALITO 1 735 mCARRIZALITO 2 118 m

ZENDA 334 mLA ESPERANZA 200 mTOTAL Túneles 2.416 m TOTAL Túneles 5.835 m

PROYECTO MODIFICADO

CARRIZALITO 3.560 m

METRO LOS TEQUES (Las Adjuntas - El Tambor) L= 9.000 mPROYECTO ORIGINAL

Metro Los Teques

Metro Los Teques Túnel Carrizalito

Metro Los TequesSoporte Primario y Revestimiento

Metro Los Teques Portales de entrada y de salida del Túnel Carrizalito

Metro Los TequesPortales externo e interno de la Ventana Carrizalito

Metro Los TequesTúnel Corral de Piedras

Nivel 1150

Nivel 990

Carretera NacionalLas Adjuntas-Los Teques

DESPLAZAMIENTO DEL ALINEAMIENTO EN LA

SECCIÓN DEL DESLIZAMIENTO

Metro Los TequesTúnel Corral de Piedras - Deslizamiento de Aguachina

Metro Los TequesTúneles California

Ferrocarril Caracas-Cúa 24 Túneles para un total de más de 21 Km

T Ú N E L P R O G R E S I V A I N I C I A L

P R O G R E S I V A F I N A L

L O N G I T U D ( m )

T R I N C H E R A R I N C O N A D A 0 + 2 4 1 y 0 + 6 9 0 0 + 4 7 2 y 0 + 8 6 1 2 3 1 + 1 6 9

T Ú N E L L A R I N C O N A D A 0 + 4 7 2 0 + 6 9 0 2 1 8

T Ú N E L L A S M A Y A S 0 + 8 6 1 1 + 4 2 9 5 6 8

T Ú N E L T A Z O N 1 + 0 8 0 7 + 8 4 5 6 7 6 5

T U N E L 0 8 + 4 0 0 8 + 4 5 5 5 5

T Ú N E L 1 8 + 7 3 8 8 + 9 6 5 2 2 7

T Ú N E L 2 9 + 2 9 6 9 + 4 5 2 1 5 6

C A N O A S 1 9 + 5 7 5 1 0 + 8 1 5 1 2 4 0

C A N O A S 2 1 0 + 9 5 8 1 2 + 5 9 6 1 6 3 8

L A L O M A 1 2 + 6 9 4 1 2 + 8 0 5 1 1 1

Y A G U A R A M A L 1 2 + 9 3 4 1 4 + 5 5 4 1 6 2 0

P A L M A R I T O 1 4 + 6 7 1 1 4 + 7 4 1 7 0

P A L M A R 1 4 + 9 5 6 1 5 + 3 0 1 3 4 5

S A B A N E T A 1 5 + 6 1 3 1 7 + 0 4 2 1 4 2 9

P E Ñ O N 1 7 + 4 2 0 1 8 + 1 5 8 7 3 8

M E L E R O 1 8 + 8 5 9 1 9 + 7 6 3 9 0 4

A L T O M O N T E 2 0 + 1 2 1 2 0 + 4 0 4 2 8 3

T Ú N E L 1 2 N O R T E 2 0 + 6 9 0 2 0 + 7 9 3 1 0 3

T Ú N E L 1 2 S U R 2 0 + 8 1 4 2 0 + 9 4 3 1 2 7

C O R U M A 2 1 + 5 3 0 2 2 + 5 0 0 9 7 0

A L V A R E N G A 0 2 4 + 6 1 9 2 4 + 8 0 1 1 8 2

A L V A R E N G A 1 2 4 + 8 6 8 2 5 + 2 3 4 3 6 6

A L V A R E N G A 2 2 5 + 3 2 7 2 6 + 4 9 6 1 1 6 9

P I T A H A Y A 3 1 + 8 9 0 3 2 + 4 5 5 5 6 5

M U M E 3 4 + 2 8 0 3 4 + 5 0 0 2 2 0

Ferrocarril Caracas-CúaExcavación con avance a sección completa

Ferrocarril Caracas-CúaExcavación con avance a media sección con enfilajes

y consolidación del frente con vidrioresinas

Ferrocarril Caracas-Cúa Esquema y equipo para el arco de presoporte de micropilotes

Ferrocarril Caracas-Cúa Perforación del arco de micropilotes y elementos de vidrioresina

Ferrocarril Caracas-CúaMedia sección excavada con arco troncocónico de presoporte

Ferrocarril Caracas-Cúa Elementos de vidrioresina

Ferrocarril Caracas-Cúa Excavación con demoledor de un frente reforzado con vidrioresinas

Ferrocarril Caracas-Cúa Presoporte troncocónico de micropilotes en portal asimétrico

Ferrocarril Caracas-Cúa Solución para un portal parietal en extremos

Ferrocarril Caracas-Cúa Solución para un portal parietal en extremo

Ferrocarril Caracas-Cúa Instrumentación del frente con extensómetro incremental

Ferrocarril Caracas-Cúa Pre-bóveda para una sección sin cobertura

Ferrocarril Caracas-Cúa Re-perfilado para convergencias atípicas de squeezing

Ferrocarril Caracas-CúaEncofrado deslizante para el vaciado del revestimiento

Ferrocarril Caracas-Cúa Construcción del arco invertido del revestimiento

Ferrocarril Caracas-Cúa Sección final de los túneles

Ferrocarril Caracas-Cúa Sección final de los túneles

14 Túneles

33 Km

Ferrocarril Puerto Cabello – La Encrucijada de Cagua

Ferrocarril Puerto Cabello-Cagua 14 Túneles para más de 33 Km

T Ú N E L P R O G R E S I V A I N I C I A L

P R O G R E S I V A F I N A L

L O N G I T U D ( m )

T ú n e l M a r r o n c i t o 1 + 4 6 3 , 2 0 2 3 + 7 3 2 , 7 5 4 2 2 6 9

T ú n e l S a n c h ó n 4 + 2 0 9 , 3 9 2 6 + 8 7 3 , 9 2 0 2 6 6 4

T ú n e l P e q u e ñ o 7 + 2 5 4 , 9 4 7 7 + 6 0 7 , 1 2 7 3 5 2

T ú n e l P a s t o r a 7 + 9 5 1 , 8 5 0 8 + 8 6 5 , 1 4 1 9 1 3

T ú n e l C o r o n a 9 + 0 6 1 , 4 3 2 . 1 4 + 1 4 0 , 1 0 0 5 0 7 8

T ú n e l S a n P a b l o 1 4 + 3 9 7 , 4 0 6 2 0 + 5 9 0 , 0 0 0 6 1 9 2

T ú n e l G u a r e m a l 2 0 + 8 5 3 , 0 0 0 2 3 + 8 3 6 , 8 8 0 2 9 8 3

T ú n e l B á r b u l a 2 4 + 0 9 4 , 4 3 6 3 1 + 8 9 0 , 0 0 0 7 7 9 5

T ú n e l M o n t e s e r i n o 3 6 + 2 6 3 , 4 0 4 3 7 + 5 4 5 , 0 0 0 1 2 8 1

T ú n e l S a n D i e g o 4 9 + 3 1 5 , 6 4 9 4 9 + 6 1 9 , 8 7 1 3 0 4

T ú n e l G u a c a r a 5 5 + 6 4 0 , 0 0 0 5 6 + 2 8 4 , 0 0 0 6 4 4

T ú n e l S a n J o a q u í n 7 0 + 0 5 7 , 0 0 0 7 0 + 5 9 2 , 1 2 4 5 3 5

T ú n e l C a b r e r a 8 4 + 1 2 5 , 0 0 0 8 4 + 9 7 8 , 1 7 0 8 5 3

T ú n e l T a p a t a p a 8 6 + 5 4 6 , 0 0 0 8 7 + 6 7 7 , 1 8 0 1 1 3 1

Metro de Caracas Línea 4Topas de tecnología EPBS para excavar los túneles gemelos

Metro de Caracas Línea 4Retos en la Avenida Lecuna

Metro de Caracas Línea 4Túneles gemelos y Túnel existente de la Línea 2

33 Kilómetros en 14 Túneles con excavación convencional - Ferrocarril Puerto Cabello – La Encrucijada (construcción en desarrollo)

5 kilómetros de túneles gemelos con excavación mecanizada con EPBS entre Capuchinos y Plaza Venezuela - Línea 4 del Metro de Caracas(construcción en desarrollo)

7 Kilometros en 6 túneles con excavación convencional - Metro Los Teques(construcción en desarrollo)

5 kilómetros de túneles gemelos con excavación mecanizada con escudosentre La Rinconada y El Valle - Línea 3 del Metro de Caracas

(construcción en desarrollo)

5 Kilómetros de tunel de gran diámetro con excavación mecanizada con EPBS entre Cedeño y Guaparo - Metro de Valencia(construcción por iniciar)

Varios Kilómetros de túneles de autopistas en la región andina, en la región capital y en la oriental: Palo Grande - La Tinta - Fila Caraballo - Mochima(construcción por decidir)

El Futuro Próximo del Tunnelling en Venezuela