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INTERNATIONAL SEMINARLONG TUNNELS

17, 18 y 19 de Octubre 2012Santiago, Chile

TUNELES LARGOSUNA SOLUCION AMBIENTAL

ING. HECTOR SALAZAR BONILLAASOCIACION COLOMBIANA DETUNELES Y OBRAS SUBTERRANEAS

Desafío para el Diseño, Construcción y Operación

Challenges for Design, Construction and Operation

PIARC CHILE

TUNELES LARGOS UNA SOLUCION AMBIENTAL

CONTENIDO

1. ANTECEDENTES

2. CAMBIO CLIMATICO

3. ENTORNO GEOLOGICO

4. ENTORNO GEOTECNICO

5. ENTORNO AMBIENTAL

6. DINAMICA GEOMORFOLOGICA RECIENTE

7. TUNELES LARGOS - UNA SOLUCIONAMBIENTAL

TUNELES LARGOS UNA SOLUCION AMBIENTALANTECEDENTES

TUNELES LARGOS UNA SOLUCION AMBIENTALANTECEDENTES

La red detransporte seconcentra enlas zonas máspobladas y de

Cordilleras.


ANTECEDENTES

CAMBIO CLIMATICO



CAMBIO CLIMATICO

El Fenómeno de la Niña 2010 –2011, se manifestó con intensaslluvias, que provocaroninundaciones, avalanchas yremociones en masa, afectandovarias zonas del país

HÁBITAT43,7%

(Ambiente,Vivienda, Aguay saneamiento)

PRODUCTIVO7,2%(Agropecuario,

Industria,Comercio yTurismo)

INFRAESTRUCTURA38,0%

(Transporte yEnergía)

SERVICIOS SOCIALES YADMINISTRACIÓN PÚBLICA

11,1%(Educación, Salud, Bienestar

familiar, Cultura, Deporte,Fuerzas Públicas y Justicia)

CAMBIO CLIMATICO(LLEGO PARA QUEDARSE)

LA NUEVA INFRAESTRUCTURA DE COLOMBIA DEBECONSIDERAR EL CAMBIO CLIMATICO QUE CONLLEVAUNA MAYOR DINAMICA GEOMORFOLOGICA.

SE DEBEN DISEÑAR Y CONSTRUIR OBRAS QUEEVITEN LAS GRANDES INESTABILIDADESSUPERFICIALES, LAS FORMACIONES GEOLOGICAS DEALTA DEGRADABILIDAD Y LOS SECTORES CONGRANDES MOVIMIENTOS EN MASA Y COLUVIONESPOTENCIALMENTE INESTABLES.

LAS ZONAS PROTEGIDAS AMBIENTALMENTEDEBERAN SER CONSERVADAS CON EL PASOMEDIANTE OBRAS, QUE DISMINUYANSUSTANCIALMENTE EL MEDIO AMBIENTE.


TUNELES LARGOS UNA SOLUCION AMBIENTALENTORNO GEOLOGICO

ENTORNO GEOTECNICO

Igual que la geología regional, el entornogeotécnico de las Cordilleras colombianas escomplejo, no solo por las condiciones delcomportamiento de las diferentes formaciones,sino por la dinámica geomorfológica de Cordillerasen formación, en sectores con rocas blandas ylodosas, y en todas con una acción antrópicadegradante y el efecto reciente y cada vez masacelerado del Cambio Climático.

Los procesos erosivos, degradacionales,inestabilidades y remociones en masa se hanacelerado por los efectos del agua, cambios detemperatura, tectónica regional y acción antrópicadegradante.



EL CUNE - 1998

ComplejidadGeotécnicaDeslizamientodel Cune

ENTORNO GEOTECNICO


EL CUNE - 2004

ComplejidadGeotécnicaDeslizamiento delCune con un millónde M3 o más

ENTORNO GEOTECNICO

Geotecnia yCimentaciones


EL CUNE - 2010

ComplejidadGeotécnicaDeslizamiento del Cune

ENTORNO GEOTECNICO

Geotecnia yCimentaciones


COMPLEJIDADGEOTECNICA VIABUCARAMANGA –BARRANCA – 2010

MAS DE 3 KM DE VÍADESTRUIDOS

ENTORNO GEOTECNICO


COMPLEJIDADGEOTECNICA VIABUCARAMANGA –BARRANCA – 2010

ENTORNO GEOTECNICO


Vías deColombia

2008 - 2010

ENTORNO GEOTECNICO


Bogotá -Villavicencio

2008 - 2010

ENTORNO GEOTECNICO

Como factor condicionante del desarrollo dela infraestructura vial de Colombia, el entornoambiental es crítico por la identificación yconstrucción de proyectos con impacto enreservas forestales y áreas ambientalmenteprotegidas.

Reserva Forestal del Alto de La Línea(Cordillera Central)

Reserva Forestal de San Francisco (CordilleraOriental)

Sierra Nevada de Santa Marta

Paramos de Sumapaz, Letras, Las Hermosas,Chingaza, Santurban, etc.

TUNELES LARGOS UNA SOLUCION AMBIENTALENTORNO AMBIENTAL

DINAMICA GEOMORFOLOGICA

La geomorfología es la rama de la geografía que estudialas formas de la superficie terrestre. Uno de los modelosgeomorfológicos más popularizados explica que las formasde la superficie terrestre es el resultado de un balancedinámico —que evoluciona en el tiempo— entre procesosconstructivos y destructivos, dinámica que se conoce demanera genérica como ciclo geográfico.

Habitualmente la geomorfología se centra en el estudio delas formas del relieve, pero dado que éstas son el resultadode la dinámica litosférica en general integra, como insumos,por un lado, conocimientos de otras ramas geográficas, talescomo la climatología, la hidrografía, la pedología, laglaciología y, por otro lado también integra insumos de otrasciencias, para abarcar la incidencia de fenómenosbiológicos, geológicos y antrópicos, en el relieve..(Wikipedia)


DINAMICA GEOMORFOLOGICA

Los desencadenantes de la dinámica geomorfológica puedencategorizarse en cuatro grandes grupos:Factores geográficos: El relieve se ve afectado tanto por factoresbióticos como abióticos, de los cuales se consideran propiamentegeográficos aquellos abióticos de origen exógeno, tales como elrelieve, el suelo, el clima y los cuerpos de agua.Factores bióticos: El efecto de los factores bióticos sobre el relievesuele oponerse a los procesos del modelado, especialmenteconsiderando la vegetación.Factores geológicos: tales como la tectónica, el diastrofismo, laorogénesis y el vulcanismo, son procesos constructivos y de origenendógeno que se oponen al modelado e interrumpen el ciclogeográfico.Factores antrópicos: La acción del hombre sobre el relieve es muyvariable, dependiendo de la actividad que se realice, en este sentidoy como comúnmente pasa con el hombre es muy difícil generalizar,pudiendo incidir a favor o en contra de los procesosgeomorfológicos.


DINAMICA GEOMORFOLOGICA RECIENTECORDILLERAS DE COLOMBIA

La Cordilleras de Colombia se caracterizan porencontrarse en un entorno geológico complejo conpresencia de formaciones geológicas predominantementede rocas sedimentarias tanto de origen marítimo comocontinental y metamorficas.

Las formaciones de origen marítimo se ven reflejadas enlas rocas blandas también denominadas lodosas, comolutitas, liditas, limolitas, etc.

Las formaciones de origen continental son de mejorcomportamiento y mejor resistencia a losdesencadenantes de la dinámica geomorfológica, comoson las areniscas, arcillolitas, etc.

Estas formaciones rocosas se encuentran falladas por unatectónica regional, que tiene tres orientacionesprincipales, Norte – Sur, Suroriente – Noroccidente ySuroccidente - Nororiente


DINAMICA GEOMORFOLOGICA RECIENTE

EL CAMBIO CLIMATICO, SUMADO A LACOMPLEJIDAD GEOLOGICA, GEOTECNICA,ACTIVIDAD SISMICA Y ACTIVIDAD ANTROPICADEGRADANTE, HAN SIDO DETONANTES DEUNA DINAMICA GEOMORFOLOGICA QUECAMBIA NUESTRO ENTORNO A DIARIO,GENERANDO INTENSAS TRANSFORMACIONESDE LA SUPERFICIE DE LAS CORDILLERASSOBRE LOS CUALES ES NECESARIO DISEÑAR,CONSTRUIR Y MANTENER UNAINFRAESTRUCTURA MODERNA.



DESLIZAMIENTOS VILLETA– QUEBRADANEGRA

(ABRIL – MAYO 2011)

POR EL TRAZADO DE LAAUTOPISTA RUTA DEL

SOL



DESLIZAMIENTO SANFRANCISCO GUADUAS

(ABRIL 2011)

POR EL TRAZADO DE LAAUTOPISTA RUTA DEL

SOL



AREAS AFECTADAS DELPROYECTO


TUNELES LARGOS UNA SOLUCION AMBIENTALDINAMICA GEOMORFOLOGICA RECIENTE

DESLIZAMIENTOSALTO DE LA MONA

GUADUAS – HONDA

ABRIL 2011


Ingeniería de Túneles: Eras de Desarrollo

Era Ambiental (A partir de los 60s) Mejores Condiciones de Vida, con

menor impacto ambiental Era Ambiental y Estructuras

Subterráneas Uso del espacio subterráneo para

infraestructura y de la superficiepara necesidades humanas másnobles

Disminuir la actividad antrópica y losefectos del Cambio Climático


OCTUBRE DE 2008

QUEBRADAMARCELITA

QUEBRADANARANJAL

LIMONCITOS

SEGUNDA CALZADA BOGOTA -VILLAVICENCIO


Consorcio EDL - CEI


TUNEL 6 A

4.2 KM

TUNEL 7

0.2 KM

OCTUBRE DE 2008

TUNEL DE

QDA BLANCA

MONTERREDONDO

Consorcio EDL - CEI





OCTUBRE DE 2008

QDA BLANCA

QDA SECA

GUAYABETALConsorcio EDL - CEI




TUNEL 13

TUNEL 12

TUNEL 11

TUNEL 10


Consorcio EDL - CEI




SOLUCION A ZONASCRITICAS ENTRE VILLETAY GUADUERO (AUTOPISTARUTA DEL SOL SECTOR 1)

TUNELES DE 6, 4 Y 3 km

(SOCIEDAD COLOMBIANADE GEOTECNIA –UNIVERSIDAD NACIONAL)


SOLUCION A ZONASCRITICAS ENTRE VILLETAY GUADUERO(AUTOPISTA RUTA DELSOL SECTOR 1)

TUNELES DE 6, 4 Y 3 km

(SOCIEDAD COLOMBIANADE GEOTECNIA –UNIVERSIDAD NACIONAL)


SOLUCION A ZONAS CRITICAS ENTRE VILLETA YGUADUERO (AUTOPISTA RUTA DEL SOL SECTOR 1)

DOS TUNELES DE 9.4 KM CADA UNO

TUNEL DE COCOLÓ


Entrada túnelCota 500

Salida túnelAlternativa 1

Cota 500

Termina carreteraEmpalme con

AutopistaRuta del Sol - Sector 1

Inicia carreteraCota 275

SOLUCION A ZONASCRITICAS EN EL ALTO DELA MONA (GUADUAS YHONDA)

TUNEL DE 5.2 A 6.1 km

TUNEL DE COCOLÓ


1200/6800

980/7300

900/7800

780/8300

670/8800

500/9400

425/10600

1200/6300

1050/60001050/5400

1040/5300

940/4800

850/4300

675/3800

500/3300

0/275K9

Plano 0%

Guaduero

Cuch

illa de

Coc

oló

Escala Horizontal 1: 50.000Escala vertical 1: 5.000

Alternativa1

Acceso Occidental 3300 m

Túnel 6100 m

Acceso Oriental 1200 m

10600 m

Alt. 1

L= 5200 m

L= 6100 m

Alternativa2

Acceso Occidental 3300 m

Túnel 5200 m

Acceso Oriental 4700 m

13200 mGuaduero

425/13200

SOLUCION A ZONASCRITICAS EN EL ALTO DELA MONA (GUADUAS YHONDA)

OTROS TÚNELES DE CARRETERA EN COLOMBIA

- TÚNEL DEL TOYO (10.0 km) EN LICITACIÓN AUTOPISTAS DE LAPROSPERIDAD

- TÚNEL DE LA LÍNEA (8.8 km) EN CONSTRUCCIÓN- TÚNEL DE ORIENTE (8.2 km) EN CONSTRUCCIÓN- TÚNEL LOBOGUERRERO (5.4 km) EN LICITACIÓN- TÚNEL PARQUE VIAL DEL RIO MEDELLIN (5.3 km) EN DISEÑO- TÚNEL DE ORIENTE (4.6 km) EN OPERACIÓN- TÚNEL DE BUENAVISTA (4.5 km) EN OPERACIÓN- SEGUNDO TÚNEL BUENAVISTA (4.7 km) EN LICITACION- TÚNEL DE LA QUIEBRA (4.5 km) EN LICITACIÓN AUTOPISTAS

DE LA PROSPERIDAD- TUNEL DE SUMAPAZ (4.0 km) EN OPERACIÓN- TÚNEL CRESTA DE GALLO (3.2 km) EN LICITACIÓN- TÚNEL DE BOQUERON (2.4 km) EN OPERACIÓN


LOS TUNELES LARGOS SON UNA SOLUCION PARA:

• EVITAR LA AFECTACION DE LAS AREAS PROTEGIDASAMBIENTALES

• EVITAR LAS ZONAS CRITICAS Y LOS GRANDESFENOMENOS DE REMOCION DE MASAS PRODUCTO DE LAACCION ANTROPICA

• DISEÑAR Y CONSTRUIR OBRAS MENOS VULNERABLES ALA DINAMICA GEOMORFOLOGICA DE LA REGIONPRODUCTO DEL CAMBIO CLIMATICO

• DISMINUIR LONGITUDES DEL TRAZADO, EVITARZONAS INESTABLES, NO DETONAR O REACTIVARPROCESOS GEOMORFOLOGICOS, REDUCIRSUSTANCIALMENTE LOS IMPACTOS AMBIENTALES YDISMINUIR CONSIDERABLEMENTE LOS COSTOS DEOPERACIÓN DE LOS VEHICULOS.


MUCHAS GRACIAS

HECTOR SALAZAR BONILLAIngeniero Civil, M.Sc., Ph.D.

[email protected]

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