Trocha Carrozable Jilayhua

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco” U B IC ACIÓ N : Unidad formuladora de proyecto – Canas 1

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UBICACIÓN:

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RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto de Inversión Pública (PIP)“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR DE LLAULLINCUNCA Y SECTOR DE SAITTOJO, DE LA COMUNIDAD DE JILAYHUA, DEL DISTRITO DE YANAOCA, PROVINCIA DE CANAS - CUSCO”

B. Objetivo del proyectoVista la problemática, el objetivo que plantea el proyecto es ““ADECUADAS CONDICIONES

DE TRASITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE LOS POBLADORES Y SUS PRODUCTOS, DEL SECTOR LLAULLINCUNCA A SAITTOJO DE LA COMUNIDAD DE JILAYHUA”

C. Balance – Oferta

OFERTA PROYECTADA - OFERTA OPTIMIZADA

CARACTERISTICAS TÉCNICAS SIN PROYECTO CON PROYECTO

Apertura de Trocha Carrozable    

Longitud Total 0 3.423km.

Cobertura de trocha Carrozable 0 3.423km.

Superficie de rodaduraSuelo tierra piedrosa y

arcillosaSuelo compacto

Ancho de la Plataforma 0.5 – 1.5 m . 3.5 ml.

Ancho de Superficie de rodadura 0.5 – 1.5 m . 3.5 ml.

Ancho de las Bermas 0 0.5m.

Total Calzada 0 4.5m.

D. Descripción técnica del PIPALTERNATIVA 01. - Existencia de Vías Carrozables.

Construcción del camino vecinal tipo III, con una longitud de 3+0.423km. con

un ancho de plataforma de 4.50m de tipo afirmado de capa granular de un

espesor de e= 0.20 m. con las siguientes consideraciones de diseño:

Velocidad Directriz : 20km/h. a 30km/h

Radio min. Normal : 6 m.

Radio min. Excepcional : 8 m.

Pendiente máxima (critica) : 9.8+%

Pendiente mínima : 3 - 4%

Pendiente max. Excepcional : 10%

Ancho de Superf. Rod. : 4.50 m.

Cunetas triangulares : H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Talud de corte en : H=1 V=2

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Roca fija : 10%

Roca suelta : 5%

Material suelto : 85%

Construcción de cunetas triangulares de H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Construcción de alcantarillas de piedra.

- Adecuada gestión por parte de los beneficiarios organizados Actividad de limpieza de derrumbes dos veces al año

- Capacitación a productores en el mantenimiento de vías carrozables.

Capacitación en uso y conservación de obras públicas e implementación de

señales adecuados para la vía.

Adecuado acceso a mercados locales.

Adecuado traslado los pobladores y sus productos de la Comunidad de

Jilayhua y Comunidades aledañas a centros poblados y viceversa.

Ahorro de tiempo de transporte.

ALTERNATIVA 02.

- Existencia de Vías Carrozables.

Construcción del camino vecinal tipo III, con una longitud de 3+0.423km. con

un ancho de plataforma de 4.50m de tipo afirmado de capa granular de un

espesor de e= 0.20 m. con las siguientes consideraciones de diseño:

Velocidad Directriz : 20km/h. a 30km/h

Radio min. Normal : 6 m.

Radio min. Excepcional : 8 m.

Pendiente máxima (critica) : 9.8+%

Pendiente mínima : 3 - 4%

Pendiente max. Excepcional : 10%

Ancho de Superf. Rod. : 5 m.

Cunetas triangulares : H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Talud de corte en : H=1 V=2

Roca fija : 10%

Roca suelta : 5%

Material suelto : 85%Unidad formuladora de proyecto – Canas 3

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Construcción de cunetas triangulares de H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Construcción de alcantarillas de piedra.

- Adecuada gestión por parte de los beneficiarios organizados Actividad de limpieza de derrumbes dos veces al año

- Capacitación a productores en el mantenimiento de vías carrozables.

Capacitación en uso y conservación de obras públicas e implementación de

señales adecuados para la vía.

Adecuado acceso a mercados locales.

Adecuado traslado los pobladores y sus productos de la Comunidad de

Jilayhua y Comunidades aledañas a centros poblados y viceversa.

Ahorro de tiempo de transporte.

E. Costos del PIP

Indicadores de evaluación A precios de Mercado

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 1 524,351.10 304,569.54 19.92%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 1

VAN BENEFICIOS 877,878.16

VAN COSTOS 573,308.62

RELACION BENEFICIO COSTO 1.531

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 2 573,185.50 255,735.14 17.57%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 2

VAN BENEFICIOS 877,878.16

VAN COSTOS 622,143.02

RELACION BENEFICIO COSTO 1.411

Indicadores de evaluación A precios Sociales

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 1 423,362.99 588,182.91 32.79%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 1

VAN BENEFICIOS 1,048,264.05

VAN COSTOS 460,081.14

RELACION BENEFICIO COSTO 2.278

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ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 2 464,433.33 547,112.58 29.59%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 2

VAN BENEFICIOS 1,048,264.05

VAN COSTOS 501,151.47

RELACION BENEFICIO COSTO 2.092

F. Beneficios del PIP

Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de

la comunidad de Jilayhua; se traducirá en mejores y adecuadas condiciones de

transitabilidad de pasajeros y cargas de excedente agropecuario; así mejorará el

abastecimiento de productos al mercado local y atenciones a las familias por parte de las

instituciones promotoras de salud y educación, su acceso se hace difícil por la no

existencia de una infraestructura de Trocha Carrozable.

G. Resultados de la evaluación social

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 1 423,362.99 588,182.91 32.79%

ALTERNATIVA 2 464,433.33 547,112.58 29.59%

H. Sostenibilidad del PIP

La Municipalidad Provincial de Canas asume el compromiso de realizar la construcción

de la trocha carrozable y la comunidad campesina de Jilayhua brinda mano de obra no

calificada y la operación y mantenimiento se realizara en concordancia con el Instituto

Vial Provincial Canas – IVP; estos acuerdos y compromisos serán plasmados en un acta

con las respectivas firmas del Sr. Presidente, la junta directiva y demás miembros de la

comunidad (Compromiso de dar mano de obra no calificada y el mantenimiento

permanente de la vía) , documento que se encuentra anexado en el presente perfil.

I. Impacto ambiental

El análisis de impacto ambiental está incluido dentro del análisis de los costos de

inversión. Lo cual involucra la realización de una serie de actividades que se describen

en el proyecto:

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J. Organización y Gestión

Fase de gestión:

Cuando se refiere al nivel de gestión, resulta altamente probable incorporar la

participación de socios estratégicos tales como organismos no

gubernamentales, fondo y recursos no reembolsables para el co-financiamiento

de la obra, pues de acuerdo al mandato de estas entidades ellos se encuentran

en condiciones de aportar esfuerzos locales orientados a solucionar problemas

de: desnutrición crónica infantil, alivio a la pobreza, seguridad alimentaria,

salud, etc, que son aspectos que pretende contribuir a solucionar el presente

proyecto.

Fase de inversión:

El aspecto importante y trascendental será la participación activa, masiva y

comprometida de la población beneficiaria del proyecto, puesto que ellos han

reiterado su participación no solo en la ejecución del proyecto, apertura de la

trocha carrozable, ser actores dentro de los planes de capacitación y aporte de

mano de obra no calificada.

K. Plan de Implementación

AÑO 1AÑO

2AÑO

3…

AÑO 10MES 1 MES2……… MES5 …

INVERSION POST-INVERSION

Expediente Técnico Construcción del camino vecinalOperación y mantenimiento del

Proyecto.

L. Conclusiones y Recomendaciones

El proyecto construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector

de Saittojo, beneficiara a toda la población de la comunidad de Jilayhu y parte de

población de las sectores y comunidades aledañas.

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La sostenibilidad del proyecto está garantizando por parte del Instituto Vial

Provincial - IVP y los beneficiarios mediante un acta aprobada en una asamblea

general en donde se comprometieron su mantenimiento.

La primera alternativa es socialmente rentable debido a que el análisis de

beneficio/Costo el VAN y TIR es superior a la segunda Alternativa.

Aporte de mano de obra no calificada por parte de los beneficiarios, con materiales

de la zona, que consiste en traslado de piedras, materiales y faenas, este compromiso

se sustenta mediante un acta aprobada en una asamblea general por parte de los

beneficiarios.

Tomando en cuenta que la alternativa seleccionada es “Construcción del camino

vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de

Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”, se recomienda su

viabilización por la Oficina de programaciones e Inversiones (OPI) – Canas y este

recomiende la elaboración del expediente técnico y su Ejecución.

El análisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los

costos de inversión y beneficios, la alternativa seleccionada sigue siendo más

rentable que la otra alternativa.

La Comunidad de Jilayhua y la municipalidad provincial de Canas, se identifican con

el proyecto y asocian sus objetivos con el progreso individual, local y regional.

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M. Matriz del marco Lógico

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

FINMejora del nivel de vida de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua

Ingreso Per Cápita por familia mejora en 40%Encuesta a Hogares.Censos

Se requiere de esfuerzos complementarios que acompañe a la directiva comunal en el mantenimiento.

PROPOSITO

“Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular para el traslado de los pobladores y sus productos, de los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua”

Que a partir del 2014 el servicio de trasporte será en un 100 %, trasladándose el total de la producción pecuaria con vehículos de carga a los mercados locales.

Reportes de Producción del Ministerio de agricultura

Adecuado mantenimiento, e incremento en el intercambio de sus productos

Reducir en 40% de accidentes de personas y animales en el año 1.Reducir en 30% los casos de productos en merma y deterioro en el 2 año.

Reportes de pobreza y acceso a los servicios básicos por el INEI

COMPONENETES

Componente 1.- Construcción de una vía Carrozable.

Componente 2.- Adecuada gestión por parte de los beneficiarios.

A mediados del 2013 se tenga 3.423km. de carretera a nivel de trocha carrozable incluido las obras de arte debidamente concluidas en un 100%.

Informe técnico, reporte de avance físico financiero de obras.

Transferencia del proyecto a las entidades pertinentes.

Que no se produzca inundación que dañe y destruya la vía afirmada.

Asignación presupuestal para acciones de mantenimiento

Componente 3.- Capacitación a productores en el mantenimiento de vías carrozables En el año 2 los Pobladores serán adecuadamente

capacitados en temas de mantenimiento de trocha carrozable.

ACCIONES

Apertura de la trocha Carrozable de 3.423km. lineales con un ancho de 4.5m.(3.5m. calzada; 0.5 bermas ambos lados)- Construcción de cunetas- Construcción de alcantarillas

Con una inversión de S/. 519,351.1 Nuevos Soles

Informe técnico del avance físico financiero de las obras.

Cuadernos de obraActa de entrega y recepción de Obra.

Se cuenta con estudios aprobados.Financiamiento aprobado y desembolso.

Personal calificado.

Existencia de maquinaria y equipo.Supervisión de ejecución de obras.

Realizan acuerdos y convenios entre las autoridades representantes de la comunidad de Jilayhua y la Municipalidad Provincial de Canas.

- Capacitación en uso y conservación de obras públicas e implementación de señales.

Año 2013 con una inversión de S/. 5,000.00 nuevos soles

El costo total del proyecto asciende a:S/. 524,351.10

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II. ASPECTOS GENERALES.

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO.

“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL ENTRE EL SECTOR DE LLAULLINCUNCA Y

SECTOR DE SAITTOJO, DE LA COMUNIDAD DE JILAYHUA, DEL DISTRITO DE YANAOCA,

PROVINCIA DE CANAS - CUSCO”

UBICACIÓN:

Departamento : Cusco

Provincia : Canas

Distrito : Cusco

Comunidad : Jilayhua

Región Geográfica : Sierra

Altitud : 3,950 m.s.n.m.

2.2. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

UNIDAD FORMULADORASector : Gobierno LocalesPliego : Municipalidad Provincial de Canas.Teléfono : 084-837001Dirección : Plaza de Armas s/n – YanaocaPersona Resp. de formular : Ing.Eco. Ronal Paucar Charca, Ing. Rosalio ElgueraPersona Resp. de la U.F. : Ing. Tulio Acero VeloCargo : Jefe de la Unidad Formuladora

UNIDAD EJECUTORA.Sector : Gobierno LocalesPliego : Municipalidad Provincial de Canas.Teléfono : 084-837001Dirección : Plaza de Armas s/n – YanaocaPersona Responsable : Arq. Fredy Velazco SánchezCargo : Responsable de la Unidad Ejecutora

La Sub Gerencia de Infraestructura y Obras de la Municipalidad Provincial de

Canas, cuenta con la experiencia necesaria para realizar la ejecución del Proyecto

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apertura de caminos vecinales, así lo demuestra las obras ejecutas a lo largo de los años

2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012.

El personal que labora en la sub-gerencia son: (03) arquitecto, (04) Ing. Civiles,

(02) topógrafos, cuatro técnicos en construcción civil, cinco técnicos administrativos, 01

chofer, una secretaria.

En cuestión de equipos y maquinarias se cuenta con: pool de maquinaria, equipos

topográficos (01 Motoniveladora KOMATSU, 02 Cargador Frontal FIAT -

CATERPILAR, 01tractor Oruga -D-6 CATERPILLAR, 01 tractor Oruga FIATALLIS,

01 Rodillo Vibrador Dynapac, 02 volquetes, 04 camionetas y otros

2.3. PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS.

El presente proyecto surge de la necesidad sentida por la población del área

geográfica de intervención del proyecto, que se ven afectadas con la problemática de

“Dificultad de acceso para el traslado de carga y pasajeros”, y se ven restringida por

la carencia de infraestructura vial en el tramo Llaullincunca – Saittojo, de la comunidad

de Jilayhua del distrito de Yanaoca.

a. Entidades Involucradas y beneficiarios

La identificación, y formulación del presente proyecto cuenta con la participación activa

de la municipalidad provincial de Canas, autoridades de la comunidad de la comunidad

de Jilayhua, Comerciantes de productos agrícolas, y la población beneficiaria directa e

indirectamente.

El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), a través de la Dirección General de

Política de inversiones del Sector Publico (DGPI), es el órgano rector del Sistema

Nacional de Inversión Pública, que declara la viabilidad del presente proyecto, si

la situación así lo amerita. Asimismo a través de la Dirección Nacional de

Presupuesto Público (DNP) autoriza la asignación del presupuesto para la

ejecución del Proyecto a favor de la Municipalidad Provincial de Canas.

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La Municipalidad Provincial de Canas, en el marco de sus funciones asignadas

según la ley Orgánica de Municipalidades N° 27972 manifiesta “Los gobiernos

locales son entidades, básicas de la organización territorial del Estado y canales

inmediatos de participación vecinal en los asuntos públicos, que institucionalizan

y gestionan con autonomía los intereses propios de las correspondientes

colectividades; siendo elementos esenciales del gobierno local, el territorio, la

población y la organización” (2003: 03). La Municipalidad en mención tiene la

finalidad de prestar servicios públicos a los ciudadanos, promover el desarrollo

integral sostenible en todo el ámbito de su jurisdicción. En el Plan de Desarrollo

Concertado contempla 04 ejes estratégicos, dentro de las actividades del eje

infraestructura y medio ambiente se considera la construcción y mejoramiento de

vías, según prioridades. La articulación vial es muy importante para generar polos

de desarrollo, mediante la interconexión de capitales distritales con sus

comunidades aledañas y lejanas.

Instituto Vial Provincial, IVP–CANAS.- Es una Institución que asume sus

competencias para brindar servicios públicos de alta calidad, en cuanto a la

transitabilidad de la infraestructura vial dentro de la provincia de Canas, en

especial vela por la óptima transitabilidad de los caminos vecinales, con una

vocación participativa y concertadora. Promotora del desarrollo económico social

y la gestión ambiental sostenible, para mejorar las condiciones de vida de la

población, especialmente rural. Tiene como objetivos gerenciar eficientemente los

recursos: materiales, humanos y financieros, programar y administrar los

proyectos de inversión aprobados en el presupuesto referentes al mantenimiento,

construcción y mejoramiento del sistema vial vecinal, promover el desarrollo

económico en todos sus niveles, mejorar las condiciones de vida y salubridad de

la población con la optima transitabilidad de caminos vecinales; una vez concluida

la apertura del camino vecinal, para el mantenimiento de la vía se contempla 17

actividades como: limpieza de calzada, bacheo, desquinche, remoción de

derrumbes, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, limpieza de badén,

limpieza de zanjas de coronación, limpieza de pontones, encausamiento de

pequeños cursos de agua, roce y limpieza, conservación de señales, reforestación,

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vigilancia y control, reparación de muros secos, reparación de pontones y traslado

de material de cantera. Así mismo se puedo percibir la problemática de

interconexión que se tiene en el sector de Llaullincunca – Saittojo.

La población de los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de

Jilayhua, como parte involucrada, tiene la iniciativa de mejorar las condiciones de

transitabilidad, que les permitirá generar mayor dinámica económica y ser polo de

desarrollo de la capital del distrito, porque con la apertura de la trocha se

disminuirá los tiempos, liberar recursos, mejorar la productividad y producción de

la actividad agropecuaria.

En las épocas de siembra la población tiene dificultad para llevar las semillas a sus

parcelas de terrenos agrícolas; y sus animales no pueden alimentarse de las grandes

extensiones de pastos naturales que se cuentan en los sectores Llaullincunca y

Saittojo, desmotivando a que puedan explotar en su integridad estos terrenos

agrícolas que son aptas para la agricultura. También tienen dificultades en la

temporada de cosecha, para el traslado de sus productos, motivo por el cual ellos

percibieron el problema latente que era conectar a esos sectores mediante una

trocha carrozable (camino vecinal), para ahorrar tiempo, y mejorar el traslado de

carga y pasajeros.

El sendero que se está planteado por parte de los ingenieros en la oficina de la

unidad formuladora será respetado, porque los beneficiarios estas llanos y aptos

para ceder terrenos, por el trazo proyectado. Todos estos acuerdos y compromisos

están plasmados en un acta suscrita por las autoridades y beneficiarios de la

comunidad de Jilayhua.

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Para una mejor ilustración resumimos en el Siguiente Cuadro.

CUADRO Nº 01GRUPO DE

INVOLUCRADOSPROBLEMAS PERCIBIDOS

INTERESES COMPROMISOSCONFLICTOS

POTENCIALES

Municipalidad Provincial de Canas

La articulación vial con los centros poblados más alejados es uno de los problemas fundamentales de la provincia, trayendo como consecuencia la desmotivación de los productores de explotar sus terrenos aptos para la agricultura debido a la dificultad que se tiene para el traslado de sus productos y de ellos mismos. La intransitabilidad, genera retroceso del desarrollo socioeconómico de las comunidades de la provincia.

Mejorar la articulación vial, para generar polos de desarrollo, mediante la interconexión de capitales distritales con sus comunidades aledañas y lejanas

Se compromete a realizar el perfil de proyecto y posterior inscripción a la intranet del banco de proyectos, para su asignación de un código SNIP, y su respectiva viabilización, y asumir parte del presupuesto, para su ejecución y el complemento buscarlo mediante gestión.

No existe ningún conflicto con los demás sectores del gobierno nacional

Instituto Vial Provincial (IVP)

Dentro del inventario realizado por el IVP- Canas, existen brechas de articulación vial lo cual está siendo contemplado por esta área. Especialmente el tramo de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua.

Generar mayor dinámica socioeconómica mediante la interconexión de los centros poblados con la capital de distrito.

Mediante las 17 actividades que realiza, se compromete con el mantenimiento rutinario y periódico de la zona provincial y nacional.

No existen conflictos con los gobiernos locales de la provincia de canas.

Beneficiarios de los sectores de

Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de

Dificultades de accesos a los mercados de consumo y servicio

Mejorar las condiciones de transitabilidad de la zona, que permitirá minimizar tiempos

Brindar mano de obra no calificada y materiales de zona, según lo acordado en acta de asamblea

No existen conflictos sociales al momento

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Jilayhua1.

básicos de la población. Incrementando los riesgos de trasladarse en épocas de lluvia

de viaje, y tendrá un efecto positivo, ofertando mayor cantidad de productos en los mercados locales.

para la ejecución de obra, y posteriormente para la operación y mantenimiento una vez puesta en servicio

de ejecutar la obra.

Fuente: Elaboración Propia (apoyado en las visitas a campo y memorias de la comunidad de Jilayhua)

2.4. MARCO DE REFERENCIA.

a. Antecedentes del Proyecto.

El presente estudio nace como una necesidad sentida y por iniciativa de la

población directamente beneficiada ya que la trocha Carrozable integra al sistema

vial – vecinal a los sectores de Llaullincunca y Saittojo con la ciudad de Yanaoca; el

tramo de apertura es de 3+0.423km.

Los representantes de la comunidad de Jilayhua han presentado documentos para

la apertura del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y Saittojo; sin embargo

no fueron priorizados en el presupuesto participativo 2011, debido que era de segunda

prioridad. Fue por tal motivo que los mismos pobladores presentaron varios

documentos sustentando que la trocha era de suma importancia para ellos debido a

que cuentan con gran extensión de terrenos aptas para la agricultura y ganadería, que

quieren aprovechar para mejorar la oferta de productos agropecuarios en los mercados

locales y por ende mejorar sus ingresos y calidad de vida.

La comunidad de Jilayhua, y Anexos, han solicitado el desarrollo del estudio de

pre inversión, con la finalidad de contar con la infraestructura vial (Construcción del

camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad

de Jilayhua) para no tener ningún percance en la transitabilidad vehicular de

pasajeros y de carga en toda la época del año así mismo tener mayor acceso a los

servicios básicos de educación y salud.

La dificultad de acceso de los pobladores, así como la penosa travesía que

vienen soportando en transportar sus productos hasta los mercados feriales que se

realizan en diferentes sitios de la región, ha llevado a los comuneros desde hace

1 La comunidad de Jilayhua está compuesto por los siguientes sectores, como son: Ccollana Pujio, Phauchi, Jachasuri y Pueblo. Dentro de estos cuatro sectores se encuentran los sectores de Saittojo y Llaullincunca.Unidad formuladora de proyecto – Canas 15

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muchos años exigir al alcalde de la municipalidad provincial de Canas, este pedido

no prospero por las limitaciones presupuestales que tenia la comuna.

En este sentido, el pedido se elevó al presupuesto participativo del año fiscal

2011 a la Municipalidad Provincial de Canas, para ser considerado dentro de la

cartera de proyectos priorizados del Presupuesto Participativo; pues se trata de la

apertura de un camino vecinal que facilite el acceso frecuente de los pobladores del

ámbito del proyecto a los servicios básicos, a la atención en salud y en educación, así

como a la asistencia técnica del sector agricultura y pecuaria.

Breve descripción del proyecto.

El proyecto consiste en la Construcción del camino vecinal tipo III, con una

longitud de 3+0.423km. con un ancho de plataforma de 4.50m de tipo afirmado de

capa granular de un espesor de e= 0.20 m. con las siguientes consideraciones de

diseño:

Velocidad Directriz : 20km/h. a 30km/h

Radio min. Normal : 6 m.

Radio min. Excepcional : 8 m.

Pendiente máxima (critica) : 9.8+%

Pendiente mínima : 3 - 4%

Pendiente max. Excepcional : 10%

Ancho de Superf. Rod. : 4.50 m.

Cunetas laterales : H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Talud de corte en : H=1 V=2

Roca fija : 10%

Roca suelta : 5%

Material suelto : 85%

Lo cual beneficiará directamente a los sectores de Llaunllincunca y Saittojo de la

comunidad de Jilayhua con una población de 500 habitantes, e indirectamente a la

comunidad de Jilanaca, que están ubicados dentro de la jurisdicción del distrito de

Yanaoca; los cuales transitarán por dicha vía, para realizar diferentes actividades

comerciales para acceso a diferentes servicios públicos.

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b. Funciones especificas compartidas de las Municipalidades Provinciales.

Ejecutar directamente o licitar la ejecución de las obras de infraestructura urbana

o rural de carácter multidistrital que sean indispensables para la producción,

comercio, el transporte y la comunicación de la provincia, tales como corredores

viales, vías troncales y trochas carrozables, puentes, parques, parques industriales,

embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares, en concordancia con las

Municipalidades distritales o provinciales contiguas, según sea el caso; de

conformidad con el Plan de Desarrollo Local y el Plan de Desarrollo Regional y

estos articulados a las políticas sectoriales y nacionales.

c. Lineamientos de Política relacionados con el Proyecto.

El Proyecto está enmarcado dentro de los lineamientos de desarrollo del sector

medio ambiente y articulación vial, el cual es asegurar la actividad agropecuaria

eficiente, para el sustento de dicho sector y como soporte importante de su principal

actividad económica que es la agricultura y ganadería.

La clasificación de las vías se realiza de acuerdo a la función, capacidad vial e

índices de movilidad vehicular. Dentro de las secciones viales considera diferentes

elementos que conforman el espacio físico de las vías, tales como arborización entre

otros.

En la clasificación de la Estructura del Sistema Vial; se encuentra en vías

interurbanas que conectan ciudades o centros poblados, atravesando esencialmente a

áreas rurales las mismas se clasifican en vías nacionales, departamentales y vecinales.

Las vías vecinales llamados también caminos rurales, conectan dos o mas centros

poblados en áreas rurales dentro de un mismos distrito o provincia y es competencia

de los gobiernos municipales (Art. 81 LOM, Nº 27972).

El problema identificado se encuentra dentro de los Lineamientos de operación

de las políticas sectoriales y los Planes Estratégicos Multianuales 2011 – 2021 se

encuentra enmarcado dentro de:

Función : Transporte

División funcional : Transporte terrestre

Grupo funcional : Vías vecinales

Unidad formuladora de proyecto – Canas 17

Page 18: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Es competencia de las municipalidades promover agresivas políticas orientadas a

generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al

Inc. 2.4, Art. 86° de la Ley N° 27972, Ley Orgánica de las Municipalidades.

Dentro del contexto local, se impulsara al desarrollo de los productores

agrícolas, disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando también a los

comerciantes que visitan a la zona.

De acuerdo a la Ley N° 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública,

todo Proyecto de Inversión debe ceñirse a las Normas del Sistema Nacional de

Inversión Pública (SNIP).

Unidad formuladora de proyecto – Canas 18

Page 19: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

3.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL.

3.1.1 Situación y problemática que motiva el Proyecto.

Determinación del ámbito geográfico de influencia del proyecto.

Ubicación política

El Proyecto Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y

sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, se encuentra ubicada:

Sector : Llaullincunca y Saittojo

Comunidad : Jilayhua

Distrito : Yanaoca

Provincia : Canas

Departamento : Cusco

Región : Cusco

Los límites de la Comunidad de Jilayhua son:

Norte : C.C.de Layme y Ciudad de Yanaoca

Sur : C.C. Pabellones (distrito Pampamarca)

Este : C.C. Jilananca y Chucchucalla

Oeste : C.C. Quecha Quecha y Colliri

Unidad formuladora de proyecto – Canas 19

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Unidad formuladora de proyecto – Canas 20

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Unidad formuladora de proyecto – Canas 21

CUSCO

CANAS

PERU

YANAOCA

Sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua.

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

MICRO LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

Unidad formuladora de proyecto – Canas 22

La zona del circulo es la intervención del proyecto, el cual contempla la apertura del

camino vecinal de Llaullincunca a Saittojo.

La vía de interconexión del distrito de Yanaoca a la comunidad de Jilayhua es la Siguiente:Yanaoca ovalo Chullurita de 5km. en un tiempo de 8min. yDesvió del ovalo Chullurita, por camino vecinal hasta el

centro arqueológico de Huanqoraccay, y desde ese lugar realizar la apertura de la trocha carrozable hasta los sectores de Llaullincunca y Saittojo, en un tiempo aproximado de 20min.

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

A continuación de muestra por medios fotográficos

Fotografía N° 03

Fotografía N° 02

Unidad formuladora de proyecto – Canas 23

Verificación y evaluación respectiva del terreno, junto al equipo técnico de la unidad formuladora y los directivos de la comunidad de Jilayhua.

Se cuenta con grandes extensiones de terrenos aptas para la agricultura y ganadería, los cuales son aprovechados de manera limitada, debido a la carencia de una infraestructura vial.

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Fotografía N° 03

Fotografía N° 04

Unidad formuladora de proyecto – Canas 24

Sector de Saittojo, cuenta con gran cantidad de pastos naturales, que no es aprovechado por los animales mayores y menores de la zona debido a que el camino para llegar hasta el lugar es muy

accidentado.

Sector de Llaullincunca cuenca con gran extensión de terrenos agrícolas, que se podría aprovechar al máximo, si existiese una trocha carrozable.

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Fotografía N° 05

Fotografía N° 06

Unidad formuladora de proyecto – Canas 25

Los moradores del sector de Saittojo, son consideras de extrema pobreza, y no cuentan con un sistema de interconexión vial, que les limita al acceso a los servicios básicos. Para solucionar

estos problemas es necesario contar con una infraestructura vial, que generara polo de desarrollo en la zona de intervención.

Como se puede apreciar en la fotografía la población que tiene su vivienda en el sector de Saittojo tienen que caminar grandes extensiones, que es una limitante para su desarrollo. La

población se siente olvidada por el gobierno local.

Page 26: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

3.1.1.1 Antecedentes de la Situación o Problema que motiva el Proyecto

Los pobladores de la comunidad campesina de Jilayhua y comunidades aledañas

del área del proyecto, y otros beneficiarios de diferentes lugares, son quienes afrontan

serios problemas en el transporte de sus productos especialmente en las temporadas de

lluvia, porque el camino se encuentra en un pésimo estado a consecuencia de los

desmontes de tierra y las constantes prestaciones, debido a que existe mucha

pendiente, dificultando a los pobladores en trasladarse y trasladar sus productos a las

zonas de comercialización.

Actualmente la población tiene muchas dificultades para realizar sus actividades

tanto en época de sembrío y cosecha, debido a que no se cuenta con un camino

vecinal, y el camino por donde se desplazan es de superficie de tierra y en algunos

casos de roca grava, que al menor contacto con el agua de las precipitaciones se

convierten en lodazales y presentan alto grado de peligro ya que gran parte de este

camino está en precipicio (meses de Octubre a Marzo).

La actual vía provisional ocasiona al poblador rural un gran atraso en su

condición de agricultor y ganadero, dificultando el traslado de sus productos,

prolongado el tiempo de traslado y elevando el costo de transporte, siendo una

situación desventajosa que se vuelca en un bajo nivel de vida de los pobladores.

Los pobladores del área del proyecto se trasladan por sus propios medios,

utilizando su estrecho camino de herradura, el transporte de carga prácticamente es

poca existente en esta zona generalmente se realizan mediante sus animales de carga

(caballos y burros) y algunas veces lo hacen por sus propios medios (cargan en la

espalda), hasta centro arqueológico de Huanqoraccay, donde llega el trasporte de carga

y de pasajeros, posteriormente realizan un transbordo en vehículos motorizados y no

motorizados para llegar a las ferias dominicales y que existe en la zona.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 26

Page 27: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Relevancia.

Es de suma importancia la Construcción del camino vecinal entre el sector de

Llaullincunca y sector de Saittojo, que tiene 3+0.423km. de longitud, que facilitara el

desplazamiento a los pobladores, y propone crear un micro corredor económico en la

zona con la salida de los productores agropecuarios al mercado local y regional.

También facilitara la oportuna atención en diferentes emergencias de salud y

educación.

3.1.1.2 Características de la situación negativa que se intenta Solucionar

Los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua carecen de

un camino vecinal, para la transitabilidad de vehículos, pasajeros y carga, pero la

situación se agrava en épocas de precipitaciones pluviales, donde se activan las

quebradas, ocasionando deslizamientos; motivo por el cual los comuneros realizan

esfuerzos para trasladarse sin medir los riesgos que están afrontando, programándose

dos días de la semana para realizar sus trabajos de campo en sus parcelas de terrenos.

La apertura del camino vecinal de una distancia de 3+0.423km, es muy

importante para el traslado de carga y pasajeros, debido que en épocas de lluvias y

estiaje no pueden llevar los productos necesarios para sembrar sus terrenos agrícolas.

3.1.1.3 Razones por la que es de interés para la comunidad resolver dicha situación.

Los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua

directamente beneficiada y las comunidades de Jilanaca, que también utilizan la

misma vía para sacar sus productos agrícolas y pecuarios necesitan la construcción del

camino vecinal para sacar la producción y llevarla al mercado local y posteriormente

regional para su comercialización.

3.1.1.4 Competencia del estado de resolver dicha Situación.

Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se

encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de

transporte eficiente, por lo tanto compete a la Municipalidad de Canas, atender la

Unidad formuladora de proyecto – Canas 27

Page 28: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

demanda de esta carretera para promover un servicio de transporte terrestre eficiente y

seguro, además que las características del servicio son netamente sociales.

3.1.2 Zona y poblaciones afectadas. La población beneficiaria se halla situado en la comunidad de Jilayhua.

Región : Cusco

Provincia : Canas

Distrito : Yanaoca

Comunidad : C. Jilayhua

Sectores : Llaullincunca y Saittojo

La población total afectada con el proyecto es de 500 personas que constituyen

100 familias; a continuación presentamos el número total de familias de la comunidad

de Jilayhua y además de las comunidades indirectamente beneficiadas, que podrán

trasladar sus productos y a ellos mismos con la ejecución de este proyecto.

En los cuadros siguientes se detallan los beneficiarios con el proyecto

CUADRO Nº 02Población directamente beneficiados con el proyecto

(muestra de la población total)

Unidad formuladora de proyecto – Canas 28

Page 29: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Nº de fam.

Comunidad Ingreso prom. edadGrado de

instrucciónCarga familiar

1 Jilayhua S/. 350 comercio no estable 47 secundaria 32 Jilayhua S/. 250 agricultor independiente 45 primaria 33 Jilayhua S/. 230 agricultor independiente 45 primaria 44 Jilayhua S/. 1,400 sector privado dependiente 33 superior 45 Jilayhua S/. 350 comercio independiente 45 primaria 56 Jilayhua S/. 200 agricultor independiente 30 primaria 27 Jilayhua S/. 300 comercio independiente 49 analfabeto 48 Jilayhua S/. 180 agricultor independiente 36 analfabeto 29 Jilayhua S/. 320 comercio independiente 40 primaria 410 Jilayhua S/. 150 agricultor independiente 60 primaria 211 Jilayhua S/. 230 agricultor independiente 40 primaria 412 Jilayhua S/. 240 agricultor independiente 62 primaria 513 Jilayhua S/. 220 agricultor independiente 57 analfabeto 214 Jilayhua S/. 230 agricultor independiente 39 analfabeto 415 Jilayhua S/. 210 agricultor independiente 40 analfabeto 516 Jilayhua S/. 800 agricultor independiente 60 analfabeto 517 Jilayhua S/. 270 agricultor independiente 25 secundaria 718 Jilayhua S/. 190 agricultor independiente 42 analfabeto 619 Jilayhua S/. 150 agricultor independiente 34 analfabeto 520 Jilayhua S/. 190 agricultor independiente 34 primaria 521 Jilayhua S/. 1,150 comercio independiente 35 superior 822 Jilayhua S/. 220 comercio independiente 39 primaria 423 Jilayhua S/. 170 comercio independiente 38 primaria 524 Jilayhua S/. 185 agricultor independiente 42 analfabeto 725 Jilayhua S/. 175 agricultor independiente 56 primaria 826 Jilayhua S/. 1,000 sector publico dependiente 38 superior 427 Jilayhua S/. 160 agricultor independiente 39 analfabeto 628 Jilayhua S/. 150 agricultor independiente 60 analfabeto 529 Jilayhua S/. 150 agricultor independiente 35 primaria 530 Jilayhua S/. 180 agricultor independiente 30 analfabeto 4

Tipo de trabajo

Fuente: Elaboración propia (para el análisis de frecuencias, se utilizo una muestra de 30 personas de toda la población); referencia: encuestas y testimonios de los pobladores de dichas comunidades

CUADRO Nº 03Total población de la comunidad de Jilayhua

URBANO % Total Comunidad %Total Poblac.

Rural.Varones 100 20.0% 2.72%Mujeres 100 20.0% 2.72%Niños 250 50.0% 6.80%Ancianos 50 10.0% 1.36%

TOTAL 500 100% 13.59%Fuente: Datos recogidos del padrón de la comunidad de Jilayhua

3.1.3 Aspectos Demográficos, Sociales y Económicos

3.1.3.1 Evolución de la Población

La evolución de la Población se analiza a nivel del distrito de Yanaoca; en el

último periodo ínter censal 1993-2007, muestra el área urbana mayor dinámica de

crecimiento referente al área rural del distrito de Yanaoca. La tasa de crecimiento

poblacional del área entre los periodos ínter censales (2005-93 y 93-2007), fueron los

siguientes 0.5% a -0.16% (Observe el Cuadro Nº 04).Unidad formuladora de proyecto – Canas 29

Page 30: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Este crecimiento del área urbana; estaría dado por la migración de la población

rural hacia el área urbana del distrito de Yanaoca; en busca de mejores condiciones de

vida, salud, educación y servicios básicos; en caso que no se ejecute el proyecto de

construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo,

que conecte al casco urbano del centro poblado de Yanaoca, con los sectores de la

comunidad de Jilayhua; la población del área rural seguirá migrando hacia otras

ciudades abandonando el área de terreno de cultivo ya que les hace falta una

infraestructura vial en adecuadas condiciones para conectarse entre comunidades y la

capital de la Provincia y así sacar sus productos agropecuarios para comercializar y

vivir en mejores condiciones de vida.

CUADRO Nº 04TASA DE CRECIMIENTO INTERCENSAL

(1981-1993 y 1993-2007)POBLACION CENSAL

1940 1961 1972 2007 2005/1993 2007/1993

CANAS 26839 28604 31546 38293 0.59 -0.22

1 YANAOCA 7238 7675 8244 9701 0.50 -0.16

2 CHECCA 5016 4163 4527 5983 0.87 0.16

3 KUNTURKANKI 3041 4016 5494 1.14 0.04

4 LANGUI 3850 2455 2657 2626 -0.37 -1.34

5 LAYO 4103 4056 4599 6217 0.44 -0.29

6 PAMPAMARCA 4595 2064 2111 2047 -0.09 -0.80

7 QUEHUE 2037 2264 2409 3260 1.67 0.82

8 TUPAC AMARU 2886 2983 2965 0.06 -0.97

Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda

TASAS DE CRECIMIENTO INTERCENSAL Nº PROVINCIAS Y

DISTRITOS

3.1.3.2 PoblaciónLa provincia de Canas, al año 2007, tiene una población estimada de 38,293

habitantes, de los cuales el 25.33% se concentra en el distrito de Yanaoca,

mayoritariamente en el área rural; observándose que en el distrito de Layo, Checca y

Kunturkanki se concentran el 16.24%, 15.62% y 14.35% de la población

respectivamente, mientras que en los distritos restantes la distribución poblacional es

menor al 8.51% del total provincial.

En los siguientes cuadros se mostraran la población de la provincia de Canas,

distrito de Yanaoca y la comunidad campesina de Jilayhua según el último Censo de

la INEI - 2007

CUADRO N° 05

Unidad formuladora de proyecto – Canas 30

Page 31: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

URBANO RURAL TOTAL %Varones 3,082 16,088 19,170 50.1Mujeres 3,074 16,049 19,123 49.9

TOTAL 6,156 32,137 38,293 100Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda

Provincia de Canas

CUADRO N° 06

Población Urbana 2,361 2,506 2,308Población Rural 7,562 8,027 7,393

Poblacion Total 9,923 10,533 9,701Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda

Población de los ultimos Censos

Año 1993 Año 2005 Año 2007

GRAFICO Nº 01

9,92310,533

9,701

2,361 2,506 2,308

7,562 8,0277,393

0

2,000

4,000

6,000

8,000

10,000

12,000

Año 1993 Año 2005 Año 2007

Poblacion Total

Poblacion Urbana

Poblacion Rural

CUADRO N° 07

URBANO RURAL TOTAL %Varones 1,130 3,679 4,809 49.6Mujeres 1,178 3,714 4,892 50.4

TOTAL 2,308 7,393 9,701 100

Fuente : INEI - Censos Nacionales 2007 : XI de Población y VI de Vivienda

Distrito de Yanaoca

CUADRO N°08

Unidad formuladora de proyecto – Canas 31

Page 32: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

RURAL % Total Comunidad % Total Poblac.

Rural.

Varones 100 20.0% 1.35%Mujeres 100 20.0% 1.35%Niños 250 50.0% 3.38%Ancianos 50 10.0% 0.68%

TOTAL 500 100% 6.76%

Comunidad campesina de Jilayhua

Fuente: Elaboración Propia (datos consignados del padrón de la asociación y del INEI).

Grafico Nº 02Cuadro comparativo del total de la población Rural del distrito de Yanaoca con la

Comunidad de Jilayhua

500

7,393

0

2,000

4,000

6,000

8,000

1

Pobl

acio

n

Censo 2007

Comunidad de Jilayhua

Población rural del distrito deYanaoca

Según las informaciones preliminares de los Censos Nacionales 2007: XI de

Población y VI de Vivienda; la Población total del distrito de Yanaoca cuenta con

9,701 habitantes, de esta población el 24% que es 2,308 habitantes representa al área

urbana y el 76%, 7,393 habitantes representa al área rural, de las cuales solo el 6.76%

del total de la población rural representa la comunidad de Jilayhua.

a. Concentración de la Población

La comunidad de Jilayhua tiene una densidad poblacional de 100 hab/km2., según

las informaciones del INEI al 2007; en los cuales se ubican la mayor cantidad de

área de terreno del cultivo habas, papa, cebada, trigo y avena forrajera

principalmente. La ocupación del área de los terrenos está dada por los mismos

comuneros.

b.Composición de la Población

La población del casco urbano del centro poblado de Yanaoca según el censo del

2007 es de 2,308 personas para el ámbito urbano y 7,393 personas para el ámbito

rural haciendo un total de 9,701 personas, siendo la población de la comunidad de

Unidad formuladora de proyecto – Canas 32

Page 33: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Jilayhua de 500 habitantes en el ámbito rural el cual representa el 6.76% del total

poblacional rural.

c. Proyecciones Globales de Crecimiento Demográfico:

De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de

crecimiento en la provincia de Canas según el último Censo del 2007 es de -0.22%,

y para el siguiente estudio se está considerando una tasa de 0%.

3.1.3.2 Las Características Socioeconómicas:-

La Población se caracteriza por su bajo nivel socioeconómico; realizan actividades

agropecuarias en el área rural y en el área urbana actividades comerciales, todos

miércoles y domingos de cada semana en la capital de la provincia (Yanaoca), y los

sábados de cada semana en la ciudad de Sicuani (ferias Sabatinas), también

aprovechan la feria para realizar compras de primera necesidad para toda la semana.

La población rural ejerce actividades agropecuarias comunales que en su mayoría

son para auto consumo y muy poco para comercializar. El excedente de la

población agropecuaria es mínimo por lo que se ven obligados a complementar su

economía con otras labores.

Las familias se pueden catalogar como de extrema pobreza. Cada familia posee en

promedio de 14 a 16 cabezas de ganado vacuno de raza criolla, entre 28 a 32

ganados Ovino Criollo y Corriedale; y también gallinas y cuyes. Sus principales

cultivos son la papa, haba, cebada, trigo y avena forrajera, orientados básicamente

al autoconsumo. El ingreso familiar mensual asciende aproximadamente a S/.

333.33 nuevos soles, provenientes por la venta de productos agrícolas y animales

menores, complementados por ingresos de trabajos eventuales de los integrantes del

hogar (Jornal).  El IDH para la zona es de 0.3953” (PNUD, 2005).

Entre los factores que limitan el mejor ingreso de las familias tenemos: Altos costos de transporte. Compra de los productos a precios de chacra. Mayor tiempo en el traslado de sus productos. Aprovechamiento de los intermediarios.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 33

Page 34: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 09rango cantidad nuevos Soles

300 - 2000 8 S/. 708.75200 - 299 10 S/. 230.00

0-199 12 S/. 169.17

VARIABLES Ingreso Bajo Ingreso Alto

40.0% 33.3% 26.7%

S/. 708.75

Porcentaje

Ingreso Medio

INGRESO PROMEDIO MENSUAL POR HOGAR

S/. 169.17 S/. 230.00

Fuente: Información obtenía en base a visita a la comunidad de Jilayhua

El cuadro anterior nos muestra los niveles de ingresos de las familias de la

comunidad de Jilayhua, para el respectivo cálculo se utilizo una muestra de 30

familias.

Grafico Nº 03

S/. 708.75

S/. 230.00 S/. 169.17

S/. 0.00S/. 200.00S/. 400.00S/. 600.00S/. 800.00

8 10 12

Rang

o

Cantidad

Promedio de los ingresos segum estrato Economico

Series1

Fuente: Información obtenía en base a visita a la comunidad de JilayhuaGrafico Nº 04

Fuente: Información obtenía en base a visita a la comunidad de Jilayhua

Con el total de datos de la población se realizo la distribución de frecuencias de

los siguientes:Unidad formuladora de proyecto – Canas 34

Page 35: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Distribución de frecuencias por tipo de trabajo

CUADRO Nº 10Tipo de trabajo

frequency percent comercio 7 23.3 agricultor 21 70.0

sector privado 1 3.3 sector publico 1 3.3

30 100.0

GRAFICO N° 05

0

10

20

30

40

50

60

70

80

comercio agricultor sector privado sector publico

Per

cent

Tipo de trabajo

Histogram

Fuente: Información obtenía en base a visita a la comunidad de JilayhuaPaquete estaditico Megastat

Distribución de frecuencias por grado de instrucción

CUADRO Nº 11Grado de instrucción

frequency percent analfabeto 12 40.0 primaria 13 43.3

secundaria 2 6.7 superior 3 10.0

30 100.0

GRAFICO N° 06

Unidad formuladora de proyecto – Canas 35

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0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

analfabeto primaria secundaria superior

Per

cent

Grado de instrucción

Histogram

Fuente: Información obtenía en base a visita a la comunidad de JilayhuaPaquete estaditico Megastat

Infraestructura de servicios.

a.- Agua potable.- Actualmente la municipalidad provincial de Canas en convenio

con el Programa de Mejoramiento y Ampliación de Servicios de Agua y Saneamiento

en el Perú – PROCOES, están elaborando el perfil de proyecto mejoramiento del

sistema de agua potable e instalación de letrinas en el cual contempla como

beneficiarios a toda la comunidad de Jilayhua. Como aun no se cuenta con esta

infraestructura la población realiza sus necesidades biológicas a campo abierto

generando focos de infección.

b.- Energía eléctrica.- Los pobladores de esta zona cuentan con este servicio de

energía eléctrica.

c.- Educación.- Dentro de la comunidad campesina de Jilayhua, existe una

institución de educación Inicial N° 500 y Primaria Nº 56140, pero carecen de una

institución de educación secundaria motivo por el cual tienen que realizar un

esfuerzo y estudiar en los colegios de Túpac Amaru e Independencia de Yanaoca y

el nivel superior los realizan en los diversas instituciones superiores de la ciudad de

Sicuani y otros en la ciudad del cusco.

d.- Salud.- No se cuenta con un Puesto de Salud para medicinarse, motivo por el cual

se desplazan al Centro de Salud categoría (I-IV), que se encuentra en la capital de la Unidad formuladora de proyecto – Canas 36

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

provincia, en casos especiales son evacuados al hospital de la ciudad de Sicuani y

Cusco. Al interior de la comunidad se cuenta con promotores de salud que brindan

atención en primeros auxilios, careciendo de equipamiento. A continuación se

presenta un reporte de las más importantes enfermedades que se presentaron

durante estos últimos años.

Cuadro Nº 12

Infección. De la cavidad bucal, gland. saliv. 102 22.22% 108 28.27%

Enfermed. Agudas de las vías respiratorias 105 22.88% 79 20.68%

Desnutrición 45 9.80% 13 3.40%

Síntomas y signos Generales 109 23.75% 102 26.70%

Enfermedades Infecciosas Intestinales 98 21.35% 80 20.94%

TOTAL 459 100% 382 100%

FUENTE: Diagnostico Comunitario para la Intervención en Saneamiento Básico Rural- Subgerencia de Medio Ambiente, oficina de OMSABAR - MPCanas

ENFERMEDADES %MAYORES DE 5 AÑOS

%MENORES DE 5

AÑOS

Causas de morbilidad

Grafico Nº 07

0

20

40

60

80

100

120

Infección. De la cavidad bucal,

gland. saliv.

Enfermed. Agudas de las

vías respiratorias

Desnutrición Síntomas y signos

Generales

Enfermedades Infecciosas Intestinales

102 105

45

109

98108

79

13

102

80

Menores de 5 años

Mayores de 5 años

Fuente: Diagnostico comunitario para la intervención en Saneamiento Básico Rural –

Oficina de OMSABAR – Canas.

Integración y Articulación Vial

Unidad formuladora de proyecto – Canas 37

Page 38: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

El distrito de Yanaoca está integrado al sistema vial regional sur andino por una vía

nacional 34F, integrándose con los departamentos de Puno y Cusco.

Acceso de la Población a la comunidad: La principal vía de acceso a los sectores de

Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua; comienza desde el paradero

informal de vehículos que hacen el servicio hacia el distrito de Combapata, ubicado en

la Av. Túpac Amaru de Yanaoca. Desde el paradero informal hasta el ovalo

Chullurita, la vía tiene un aproximado de 5km. de longitud, ancho 6m.; con una

superficie de rodadura de asfalto flexible deteriorado, que dificulta el tránsito

vehicular y peatonal; y para continuar su trayecto se conecta hasta el centro

arqueológico de Huanqoraccay por un camino vecinal de 6km. y un ancho de 3.5m, de

ahí comienza la apertura del camino vecinal.

El proyecto contempla la construcción del camino vecinal del total de la longitud, 3 +

0.423km. considerados como metas para la construcción de cunetas laterales,

alcantarillas y badenes del presente estudio.

En resumen la comunidad campesina de Jilayhua está conectada a la carretera

asfaltada Cusco – Yanaoca, y través de un camino vecinal hasta el centro arqueológico

de Huanqoraccay, seguidamente por un camino de herradura hasta llegar a los sectores

de Llaullincunca y Saittojo.

Cuadro Nº 13

DESDE HASTA VIA Km TIEMPO

Cusco Combapata Carretera Asfaltada 120.782 hrs y 30

min.

CombapataOvalo Chullurita -

YanaocaCarretera Asfaltada 25 30 min.

Ovalo Chullurita - Yanaoca

Centro arqueológico Huanqoraccay

Camino vecinal 6 20 min.

Fuente: elaboración Propia (apoyo de los beneficiarios en la estimación del tiempo)

3.1.4 Gravedad de la Situación que se pretende atender.

En la actualidad el comercio que realizan los pobladores de la Comunidad

Campesina de Jilayhua y comunidades aledañas no es fluida, la limitante del transporte

hace que en muchas ocasiones los pobladores vendan sus productos a intermediarios

quienes se aprovechan de la circunstancia y estafen con el precio a los lugareños,

trayendo como consecuencia una gran pérdida económica.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 38

Page 39: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Los que son afortunados cuentan con burros u otros animales de carga para

transportar sus productos agrícolas como son las habas, papa, cebada, trigo, avena

forrajera y carne; también llevan animales menores como son la gallina y el cuy; hasta

al centro de abasto de Yanaoca para ser comercializados.

Como ya se menciono anteriormente el campesino tiene que realizar la travesía

desde la parte más alejada (hasta donde llegaría la carretera) hasta centro arqueológico

de Huanqoraccay en un tiempo de 1:10 horas como promedio ocasionando pérdida de

tiempo, dinero y mercadería. Tiempo que podría ocupar en otra actividad que no sea

transportar su mercadería, dinero que pagan por el alquiler de acémilas y la compra de

alimentos para el trayecto; el transporte de sus productos y animales menores por el

tiempo que dura la caminata, tienen el riesgo de que mueran por asfixia (en el caso de la

gallina y el cuy); se malogren o entre en descomposición (en caso de la carne). La

construcción del camino vecinal tipo III beneficiaria en muchos aspectos a los

pobladores de la comunidad de Jilayhua y comunidades aledañas.

3.1.4.1 Grado de Avance.

Debido a la no existencia de una trocha Carrozable el traslado de pasajeros se

realiza a pie, que en algunos casos es por mas de 1:10 horas y la carga que traen, este

tiempo podría reducirse hasta en un 70% ya con la construcción del camino vecinal. De

igual forma los productos que se trasladan llegarían a horas adecuadas a los mercados

locales y regionales respectivamente, además los operadores de vehículos reducirán sus

costos en llantas, aceite, combustible, etc., por la buena condición de la carretera.

3.1.4.2 Temporalidad.

El problema de la falta de intercomunicación vial entre gran parte de las

comunidades de la provincia de Canas es latente durante 2 décadas aproximadamente ya

que si existieran estas vías de comunicación permitirían a la población rural

intercomunicarse a la red local y regional; y de esta manera mejorar el nivel de vida de

los pobladores.

3.1.4.3 Relevancia

Unidad formuladora de proyecto – Canas 39

Page 40: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Es de suma importancia su construcción, toda vez que se propone crear un micro

corredor económico en la zona con la salida de los productos agropecuarios al mercado

local y regional directamente.

3.1.5 Intentos Anteriores de Solución.

No se tiene conocimiento de otras Entidades que hubiesen tomado acciones

relacionados a solucionar el problema planteado.

3.1.6 Intereses de los grupos Involucrados.

Dentro del marco estratégico de integrar las diferentes comunidades campesinas

involucradas en el proyecto, este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de

política institucional de La Municipalidad Provincial de Canas, el cual prioriza su

apoyo, fundamentalmente a las poblaciones que se encuentran en situación de pobreza

en los sectores Rurales.

CUADRO Nº 14MATRIZ DE INVOLUCRADOS

GRUPO DE INVOLUCRADOS

PROBLEMAS PERCIBIDOS

INTERESES COMPROMISOSCONFLICTOS

POTENCIALES

Municipalidad Provincial de Canas

La articulación vial con los centros poblados más alejados es uno de los problemas fundamentales de la provincia, trayendo como consecuencia la desmotivación de los productores de explotar sus terrenos aptos para la agricultura debido a la dificultad que se tiene para el traslado de sus productos y de ellos mismos. La intransitabilidad, genera retroceso del desarrollo socioeconómico de las comunidades de la provincia.

Mejorar la articulación vial, para generar polos de desarrollo, mediante la interconexión de capitales distritales con sus comunidades aledañas y lejanas

Se compromete a realizar el perfil de proyecto y posterior inscripción a la intranet del banco de proyectos, para su asignación de un código SNIP, y su respectiva viabilización, y asumir parte del presupuesto, para su ejecución y el complemento buscarlo mediante gestión.

No existe ningún conflicto con los demás sectores del gobierno nacional

Unidad formuladora de proyecto – Canas 40

Page 41: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Instituto Vial Provincial (IVP)

Dentro del inventario realizado por el IVP- Canas, existen brechas de articulación vial lo cual está siendo contemplado por esta área. Especialmente el tramo de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua.

Generar mayor dinámica socioeconómica mediante la interconexión de los centros poblados con la capital de distrito.

Mediante las 17 actividades que realiza, se compromete con el mantenimiento rutinario y periódico de la zona provincial y nacional.

No existen conflictos con los gobiernos locales de la provincia de canas.

Beneficiarios de los sectores de

Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de

Jilayhua.

Dificultades de accesos a los mercados de consumo y servicio básicos de la población. Incrementando los riesgos de trasladarse en épocas de lluvia

Mejorar las condiciones de transitabilidad de la zona, que permitirá minimizar tiempos de viaje, y tendrá un efecto positivo, ofertando mayor cantidad de productos en los mercados locales.

Brindar mano de obra no calificada y materiales de zona, según lo acordado en acta de asamblea para la ejecución de obra, y posteriormente para la operación y mantenimiento una vez puesta en servicio

No existen conflictos sociales al momento de ejecutar la obra.

Fuente: Elaboración propia

CUADRO Nº 15ANÁLISIS DE LOS PELIGROS EN LA ZONA AFECTADA

Preguntas SI NO Comentarios

1.- ¿Existe un historial de peligro natural en zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?

X

2.- ¿Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo análisis?

X

3.- ¿Existe la probabilidad de peligros naturales durante la vida útil del proyecto?

X

4.- Para cada uno de los peligros que a continuación se detallan. ¿Qué características: frecuencia, intensidad, tendría dicho peligro, si se presentara durante la vida útil del proyecto

Peligro Si NoFrecuencia Intensidad

Bajo Medio Alto Bajo Medio AltoInundaciones XVientos Fuertes X X XLluvias Intensas X X XDeslizamientos X XHeladas X X XSismos XSequías X X X

Unidad formuladora de proyecto – Canas 41

Page 42: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Huaycos XOtros X

3.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS.

3.2.1. PROBLEMA CENTRAL.

La situación actual presentada en el diagnóstico ha permitido definir como problema

central “inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular que perjudica el

traslado de los pobladores y sus productos, de los sectores de Llaullincunca y Saittojo

de la comunidad de Jilayhua”

Causa Directa:

Inexistencia de un sistema de articulación vial.

Causas Indirectas:

Inexistencia de vías carrozables.

Inadecuada gestión por parte de los beneficiarios organizados.

Productores con limitados conocimientos en mantenimientos de vías Carrozables.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 42

Page 43: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Efectos Directos:

Aumento de las mermas en los productos perecibles.

Altos costos de transporte.

Aumento en los tiempos de viaje.

Efectos Indirectos:

Pérdida económica de los productores

Acumulación de cargas en tiempo de cosecha.

Imposible flujo vehicular.

Retraso socioeconómico en la zona de influencia

Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: “bajo nivel de vida

de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de

Jilayhua”.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 43

Grafico Nº 08Árbol de Causas y Efectos

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE PERJUDICA EL TRASLADO DE LOS POBLADORES Y SUS

PRODUCTOS, DE LOS SECTORES DE LLAULLINCUNCA Y SAITTOJO DE LA COMUNIDAD DE JILAYHUA”

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE PERJUDICA EL TRASLADO DE LOS POBLADORES Y SUS

PRODUCTOS, DE LOS SECTORES DE LLAULLINCUNCA Y SAITTOJO DE LA COMUNIDAD DE JILAYHUA”

Inexistencia de vías Carrozables

Inexistencia de vías Carrozables

Perdida económica de los productores

Perdida económica de los productores

Inadecuada gestión por parte de los beneficiarios

organizados.

Inadecuada gestión por parte de los beneficiarios

organizados.

Acumulación de cargas en tiempo de cosecha

Acumulación de cargas en tiempo de cosecha

Aumento en los tiempos de viaje

Aumento en los tiempos de viaje

Inexistencia de un sistema de articulación vial

Inexistencia de un sistema de articulación vial

Altos costos de transporteAltos costos de transporte

Retraso socioeconómico de la zona de influencia

Retraso socioeconómico de la zona de influencia

Productores con limitados conocimientos en

mantenimientos de vías Carrozables

Productores con limitados conocimientos en

mantenimientos de vías Carrozables

Aumento de las mermas en los productos perecibles

Aumento de las mermas en los productos perecibles

Imposible flujo vehicularImposible flujo vehicular

Bajo nivel de vida de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua

Bajo nivel de vida de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua

Page 44: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO.

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

3.3.1. OBJETIVO GENERAL.

Vista la problemática, el objetivo que plantea el proyecto es brindar “adecuadas

condiciones de transitabilidad vehicular para el traslado de los pobladores y sus

productos, de los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua”.

Medios de Primer Nivel:

Existencia de un sistema de articulación vial.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 44

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE

PERJUDICA EL TRASLADO DE LOS POBLADORES Y SUS PRODUCTOS, DE LOS SECTORES DE LLAULLINCUNCA Y

SAITTOJO DE LA COMUNIDAD DE JILAYHUA”

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE

PERJUDICA EL TRASLADO DE LOS POBLADORES Y SUS PRODUCTOS, DE LOS SECTORES DE LLAULLINCUNCA Y

SAITTOJO DE LA COMUNIDAD DE JILAYHUA”

Page 45: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Medios Fundamentales:

Construcción de una vía Carrozable

Adecuada gestión por parte de los beneficiarios organizados.

Capacitación a productores en el mantenimiento de vías Carrozables.

Fines Directos:

Disminución de las mermas en los productos perecibles

Bajos costos de transporte

Disminución de los tiempos de viaje

Fines Indirectos:

Ahorro económico de los productores

Reducción de cargas en tiempo de cosecha

Adecuado flujo vehicular

Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado en la: “Mejora del nivel de vida

de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de

Jilayhua”.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 45

Grafico Nº 09Árbol de medios y fines

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE LOS POBLADORES Y SUS PRODUCTOS, DEL SECTOR DE LLAULLINCUNCA Y SAITTOJO DE LA COMUNIDAD DE

JILAYHUA”

“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR PARA EL TRASLADO DE LOS POBLADORES Y SUS PRODUCTOS, DEL SECTOR DE LLAULLINCUNCA Y SAITTOJO DE LA COMUNIDAD DE

JILAYHUA”

Construcción de una vía Carrozable

Construcción de una vía Carrozable

Ahorro económico de los productores

Ahorro económico de los productores

Adecuada gestión por parte de los beneficiarios

organizados.

Adecuada gestión por parte de los beneficiarios

organizados.

Reducción de cargas en tiempo de cosecha

Reducción de cargas en tiempo de cosecha

Disminución de los tiempos de viaje

Disminución de los tiempos de viaje

Existencia de un sistema de articulación vial

Existencia de un sistema de articulación vial

Bajos costos de transporteBajos costos de transporte

Incremento socioeconómico de la zona de influencia

Incremento socioeconómico de la zona de influencia

Capacitación a productores en el mantenimientos de

vías Carrozables

Capacitación a productores en el mantenimientos de

vías Carrozables

Disminución de las mermas en los productos pereciblesDisminución de las mermas en los productos perecibles

Adecuado flujo vehicular Adecuado flujo vehicular

Mejora el nivel de vida de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua.Mejora el nivel de vida de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua.

Page 46: Trocha Carrozable Jilayhua

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Análisis de medios fundamentales

Unidad formuladora de proyecto – Canas 46

ALTERNATIVA B

ALTERNATIVA A

1.2 Apertura de la trocha

Carrozable de 3.423km lineales con un ancho de 5m, colocada

de 20 cm De afirmado, construcción de obras de arte

(cunetas y alcantarillas)

MEDIO FUNDAMENTAL 1 Construcción de

una vía Carrozable

económicos para el mismo

MEDIO FUNDAMENTAL 2 Adecuada gestión por parte de los

beneficiarios organizados

1.1 Apertura de la trocha

Carrozable de 3.423km lineales con un ancho de 4.5m, colocada

de 20 cm De afirmado, construcción de obras de arte

(cuneta y alcantarillas)

económicos para el mismo

2.1 Realizan acuerdos y convenios

entre las autoridades representantes de la comunidad de Jilayhua y la

municipalidad provincial de Canchis

3.1 Cursos de

capacitación en educación vial.

MEDIO FUNDAMENTAL 3 Capacitación a

productores en el mantenimientos de vías Carrozables

económicos para el mismo

Page 47: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

ALTERNATIVA A

ALTERNATIVA B

3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN.

ALTERNATIVA 01. - Existencia de Vías Carrozables.

Construcción del camino vecinal tipo III, con una longitud de 3+0.423km. con

un ancho de plataforma de 4.50m de tipo afirmado de capa granular de un

espesor de e= 0.20 m. con las siguientes consideraciones de diseño:

Velocidad Directriz : 20km/h. a 30km/h

Radio min. Normal : 6 m.

Radio min. Excepcional : 8 m.

Pendiente máxima (critica) : 9.8+%

Pendiente mínima : 3 - 4%

Pendiente max. Excepcional : 10%

Ancho de Superf. Rod. : 4.50 m.

Cunetas triangulares : H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Talud de corte en : H=1 V=2

Roca fija : 10%

Roca suelta : 5%

Material suelto : 85%

Construcción de cunetas triangulares de H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Construcción de alcantarillas de piedra.

- Adecuada gestión por parte de los beneficiarios organizadosUnidad formuladora de proyecto – Canas 47

Page 48: Trocha Carrozable Jilayhua

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Actividad de limpieza de derrumbes dos veces al año

- Capacitación a productores en el mantenimiento de vías carrozables.

Capacitación en uso y conservación de obras públicas e implementación de

señales adecuados para la vía.

Adecuado acceso a mercados locales.

Adecuado traslado los pobladores y sus productos de la Comunidad de

Jilayhua y Comunidades aledañas a centros poblados y viceversa.

Ahorro de tiempo de transporte.

ALTERNATIVA 02.

- Existencia de Vías Carrozables.

Construcción del camino vecinal tipo III, con una longitud de 3+0.423km. con

un ancho de plataforma de 4.50m de tipo afirmado de capa granular de un

espesor de e= 0.20 m. con las siguientes consideraciones de diseño:

Velocidad Directriz : 20km/h. a 30km/h

Radio min. Normal : 6 m.

Radio min. Excepcional : 8 m.

Pendiente máxima (critica) : 9.8+%

Pendiente mínima : 3 - 4%

Pendiente max. Excepcional : 10%

Ancho de Superf. Rod. : 5 m.

Cunetas triangulares : H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Talud de corte en : H=1 V=2

Roca fija : 10%

Roca suelta : 5%

Material suelto : 85%

Construcción de cunetas triangulares de H=0.50, A=0.75 V=0.40 m.

Construcción de alcantarillas de piedra.

- Adecuada gestión por parte de los beneficiarios organizados Actividad de limpieza de derrumbes dos veces al año

- Capacitación a productores en el mantenimiento de vías carrozables.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 48

Page 49: Trocha Carrozable Jilayhua

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Capacitación en uso y conservación de obras públicas e implementación de

señales adecuados para la vía.

Adecuado acceso a mercados locales.

Adecuado traslado los pobladores y sus productos de la Comunidad de

Jilayhua y Comunidades aledañas a centros poblados y viceversa.

Ahorro de tiempo de transporte.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 49

Page 50: Trocha Carrozable Jilayhua

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4.1. HORIZONTE DEL PROYECTO.

4.1.1. Horizonte de evaluación del Proyecto.

Para el presente proyecto se considera un horizonte de 10 años, los cuales

consideran la inversión en la construcción de la trocha Carrozable y vida útil del

proyecto, estimándose que hasta el año décimo éste es capaz de generar beneficios

no monetarios por encima de sus costos esperados, así mismo, se supone que

durante este periodo la trocha Carrozable no presentara daños estructurales o

irremediables dado que se le provee un mantenimiento rutinario y periódico.

CUADRO Nº 16

Unidad formuladora de proyecto – Canas 50

DESCRIPCION ALTERNATIVA 1 ALTERNATIVA 2

Horizonte del Proyecto 10 años 10 años

Elaboración del Perfil 1mes 1mes

Expediente Técnico 1mes 1mes

Ejecución de Obra 4 meses 4 meses

Operación y mantenimiento 10 años 10 años

Page 51: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

4.1.2 Fase de Pre-inversión y su duración

Según la realización del diagnostico, se considero necesario elaborar el

estudio de pre-inversión a nivel de perfil, por las características técnicas y

geométricas que presenta el presente proyecto. El presente PIP no se

encuentra inscrita en el banco de proyecto. En el siguiente grafico se presenta

el cronograma de la fase de Pre-inversión, el cual tiene una duración de 38

días aproximadamente.

GRAFICO Nº 10Construcción camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y Saittojo de la C. de Jilayhua

Fuente: Elaboración Propia

4.1.3 Fase de inversión, sus etapas y duraciónCon la conclusión y aprobación del perfil, sigue la elaboración del expediente

técnico el cual tendrá una duración de 01 mes. La ejecución del proyecto

considerara la oportunidad en la necesidad de construir el camino vecinal y de

esta manera los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de

Jilayhua tendrá acceso hacia la capital de la provincia de Canas (Yanaoca);

planteando que se ejecute de manera secuencial, una vez asignado el

presupuesto respectivo.

4.1.4 Fase de post-inversión y sus etapasAl culminarse la obra, entramos a la etapa de post-inversión del proyecto, el

cual se considerara al culminar la ejecución de la obra, dado que a partir de

ese momento el proyecto entrara en funcionamiento. Teniendo el proyecto

culminado en su totalidad se realizara la entrega a la comunidad,

Unidad formuladora de proyecto – Canas 51

Page 52: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

encargándose de la operación y mantenimiento durante toda su vida útil (10

años).

4.1.5 Horizonte de evaluaciónPor las características sectoriales a que está orientada como PIP del sector

transporte, el proyecto tiene un horizonte de evaluación de 10 años, lo cual

incluye la fase de Inversión de acuerdo a la vida útil de los activos

principales, y la fase de Post inversión, los cuales son compatibles con lo

establecido por la DGPI como la OPI sectorial correspondiente.

GRAFICO Nº 11

Fuente: Elaboración Propia

Como se observa en el grafico Nº 11, después de la conclusión y acabado del proyecto se realizara la operación y mantenimiento durante toda la vida útil del proyecto (10 años).

Consideraciones Generales:

Por las características del proyecto, y de acuerdo a las metodologías establecidas

por el ministerio de transportes y comunicaciones para proyectos que implican la

construcción de carreteras, la evaluación del presente estudio está dada por la

metodología del excedente del productor.

De acuerdo a esta metodología, para el análisis de demanda identificamos los

productos agropecuarios del área de influencia del proyecto, estimamos los

beneficios generados en esta actividad y finalmente compramos la situación actual

con una posible situación con proyecto, a fin de calcular los beneficios

incrementales y evaluarlos respecto a los costos de inversión operación y

Unidad formuladora de proyecto – Canas 52

Page 53: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

mantenimiento, y de esta manera hallar los indicadores de rentabilidad social y

privada del proyecto planteado

4.2 ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El área de influencia del proyecto está conformada por el área geográfica que

delimitan a cada lado del camino vecinal sector Llaullincunca y Saittojo de la

comunidad de Jilayhua y cerros a cada lado.

La población directamente beneficiaria por el proyecto se estima en 500 habitantes

que se ubican en un área de influencia directa delimitados a cada lado de la trocha

Carrozable.

Para delimitar el área de influencia del proyecto se ha recurrido a las fuentes de la

INEI-Cusco; como también al mapa satelital publicado en el Internet como

programa de Google.Earth.

4.3. ESTUDIO DEL TRÁFICO

En el área de influencia del proyecto no existe una trocha Carrozable que conecte a

los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua y el distrito de

Yanaoca, motivo por el cual el tráfico vehicular es cero.

4.4 ANÁLISIS DE LA DEMANDA

4.4.2. Demanda Actual.

La demanda del Proyecto está dada por el flujo agropecuario existente en la

actualidad.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 53

Page 54: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

4.1.3. Servicio de cada proyecto al término ofrecerá.

El servicio del proyecto alternativo ofrecerá el servicio de vía adecuada y por ende

un mayor flujo económico, y de esta manera tener como resultado un transporte

fluido y constante de los productos agropecuarios y pasajeros utilizando vehículos

en forma permanente hacia los mercados de consumo más importantes de la región.

4.1.4. Población de Referencia:

La población de referencia está dada por la población total de la comunidad de

Jilayhua, que serán afectadas positivamente con la construcción del camino vecinal,

y también se está considerando la población de las diferentes especies que existe en

la zona de influencia del proyecto.

La proyección de la demanda para la situación “con proyecto” se ha estima considerando la formula y variables siguientes:

Pt = Po*(1+r)n

Donde: Pt= Población en el año “t”, que vamos a estimar. Po= Población en el “año base” (conocida) R= Tasa de crecimiento anual2 n = Número de años entre el “año base” (año cero) y el año “n”

CUADRO Nº 17PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DE LA

COMUNIDAD DE JILAYHUA0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Poblacion 2012

Poblacion 2013

Poblacion 2014

Poblacion 2015

Poblacion 2016

Poblacion 2017

Poblacion 2018

Poblacion 2019

Poblacion 2020

Poblacion 2021

Poblacion 2022

Jilayhua Llaullincunca 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300

Jilayhua Suitt'o 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500

Comunidad Sectores

TOTAL

Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia los padrones de los barrios de la comunidad de Jilayhua).Tasa de crecimiento: 0.0%Nota: la comunidad de Jilayhua aparte de los sectores mencionando cuenta con los sectores de Ccollana Pujio, Pauchi,Jachasuri y Pueblo

CUADRO Nº 18PROYECCIÓN DE LOS GANADOS DE LA COMUNIDAD CAMPESINA

JILAYHUA.

2 Tomando como referencia la tasa de crecimiento de 0.0% para el sector rural según el INEIUnidad formuladora de proyecto – Canas 54

Page 55: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Poblacion 2012

Poblacion 2013

Poblacion 2014

Poblacion 2015

Poblacion 2016

Poblacion 2017

Poblacion 2018

Poblacion 2019

Poblacion 2020

Poblacion 2021

Poblacion 2022

Vacuno 1,500.00 1,537.50 1,575.94 1,615.34 1,655.72 1,697.11 1,739.54 1,783.03 1,827.60 1,873.29 1,920.13Ovino 1,000.00 1,025.00 1,050.63 1,076.89 1,103.81 1,131.41 1,159.69 1,188.69 1,218.40 1,248.86 1,280.08Animales Menores 3,000.00 3,216.00 3,447.55 3,695.78 3,961.87 4,247.13 4,552.92 4,880.73 5,232.14 5,608.86 6,012.69

TOTAL 5,500.00 5,778.50 6,074.11 6,388.00 6,721.40 7,075.65 7,452.15 7,852.44 8,278.15 8,731.01 9,212.91

Especies

Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia datos de la directiva comunal)3

Animales T.C. Promedio

vacunos 2.50% 1,722.52

Ovinos 2.50% 1,148.35

Cuy 7.20% 4,485.57

Gallina 7.20%

Tomando como referencia estudio de la sub-gerencia de desarrollo economico y local - Canas, trabajos de campo

Dentro de los animales menores se esta considerando al cuy y la gallina

Producción Agrícola

La forma de cálculo de la actividad agrícola será a través del tipo y producción que

se encuentran en la zona de influencia. Las especies a encontrarse son: papa, haba,

cebada, trigo y avena forrajera, así mismo tendrá un cálculo del porcentaje,

autoconsumo y merma; con la cual se podrá determinar el excedente exportable de

la actividad agrícola.

Los cuadros que se muestran a continuación es un estimado de la cantidad que se

vende por campaña, Con la información recolecta de campo; mediante el apoyo de

los involucrados se puedo obtener lo siguiente:

CUADRO Nº 19

3 Tomando como referencia la tasa de crecimiento de 2.5% para ganados vacunos y ovinos y 7.2% para animales menores según el CENAGRO.Unidad formuladora de proyecto – Canas 55

Page 56: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Producto Ha. Cult. Kg/HaProduccion Total (Kg.)

Participación %

Papa 18.0 7,000.0 126,000.00 18%Habas 25.0 1,000.0 25,000.00 25%Cebada 17.0 1,200.0 20,400.00 17%Trigo 15.0 1,300.0 19,500.00 15%Avena forrajera 25.0 7,800.0 195,000.00 25%

Total Ha. 100.0 18,300.0 385,900.00 100%

Fuente: Agencia agraria canas (ejecución y perpestivas de las información agricola)

PRODUCCIÓN AREA DE INFLUENCIA 2012

PRODUCCIÓN AGRICOLA DEL ÁREA DE INFLUENCIA (Comunidad Campesina de Jilayhua)

Grafico Nº 12

Papa18.0%

Habas25.0%Cebada

17.0%

Trigo15.0%

Avena forrajera25.0%

Estructura de ProducciónPrincipales Especies %

Producción Pecuaria

La forma de cálculo de la actividad pecuaria será a través del tipo y numero de

ganados que se encuentran en la zona de influencia. Las especies a encontrarse son:

ovinos, vacuno, así mismo tendrá un cálculo del porcentaje de saca, autoconsumo y

merma; con la cual se podrá determinar el excedente exportable de la actividad

pecuaria.

Los cuadros que se muestran a continuación es un estimado de la cantidad que se

vende por campaña de carne que son sacrificados durante todo el año, Con la

información recolecta de campo; mediante el apoyo de los involucrados se puedo

obtener lo siguiente

Unidad formuladora de proyecto – Canas 56

Page 57: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 20PRODUCCION PECUARIA AREA DE INFLUENCIA

AÑO 2012

EspeciesNº animales

cbzasKg

Produccion Total (Kg.)

Participación %

Vacunos 1,500 300.00 450000.0 86%Ovinos 1,000 60.00 60000.0 11%Animales menores 3,000 4.50 13500.0 3%

Total 5,500 364.5 523,500.0 100%Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia datos de la directiva comunal)

Grafico Nº 13

Vacunos86.0%

Ovinos11.5%

Animales menores

2.6%

Estructura de ProducciónPrincipales Especies %

4.1.5. POBLACION DEMANDANTE SIN PROYECTO:

Es la población total afectada está determinado por la comunidad campesina de

Jilayhua; a cada lado del eje propuesto de la carretera por el total del tramo.

4.1.5.1 DEMANDA ACTUAL:

Produccion Agrícola

se calculara el volumen de produccion, autoconsumo, semilla y merma, para

determinar el exedente exportable de la comunidad de Jilayhua.

En los siguientes cuadros se mostraran las siguientes estructuras productivas.

Cuadro Nº 21

Unidad formuladora de proyecto – Canas 57

Page 58: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Papa 18 7,000.00 126,000.00Habas 25 1,000.00 25,000.00Cebada 17 1,200.00 20,400.00Trigo 15 1,300.00 19,500.00Avena forrajera 25 7,800.00 195,000.00

Total 100 18,300.00 385,900.00

Estructura productiva de la agricultura de la comunidad de Jilayhua (Sin Py)

Principales cultivosSuperficie Ha.

CultivadaRendimientos

(Kg/Ha.)Produccion Total

(Kg.)

Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia datos de la directiva comunal)

Grafico Nº 14

0

50,000

100,000

150,000

200,000

Papa Habas Cebada Trigo Avena forrajera

Produccion Total (kg.)

Producción Pecuaria

La forma de cálculo de la actividad pecuaria será a través del tipo y numero de ganados

que se encuentran en la zona de influencia. Las especies a encontrarse son: Vacuno,

Ovinos y animales menores (cuy, y gallinas); así mismo tendrá un cálculo del porcentaje

de saca, autoconsumo y merma; con la cual se podrá determinar el excedente exportable

de la actividad pecuaria.

En los cuadros que se mostraran a continuación se estima la cantidad que se vende por

campaña de carne (animales sacrificados), durante todo el año, con la información

recolectada de campo; mediante el apoyo de los involucrados se puedo obtener lo

siguiente

Cuadro Nº 22

Unidad formuladora de proyecto – Canas 58

Page 59: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Vacunos 1,500 300.00 450,000.00

Ovinos 1,000 27.00 27,000.00

Animales menores 3,000 4.50 13,500.00

Total 5,500 490,500.00

Estructura productiva del ganado pecuario de la comunidad de Jilayhua (sin Py)

EspecieNº animales

cbzasPeso Promed

Kg.Prod. Total kg.

Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia datos de la directiva comunal)

4.1.5.1 POBLACION DEMANDANTE SIN PROYECTO:

Es la población total afectada por el problema, está determinado por la población de

la Comunidad de Jilayhua.

a. Producción Agrícola

Situación Sin Proyecto:Cuadro Nº 23

Situacion Sin Proyecto al año 2012

Area Cult. Rend. Prom Precio CostoConsumo Percapita Semilla

Has. Kg/ha Chacra* Producc.* Gr. x dia Kg/haPapa 18.00 7,000.00 0.80 0.55 4.03 2,450.00Haba grano 25.00 1,000.00 0.60 0.45 0.95 125.00Cebada 17.00 1,200.00 0.60 0.45 0.82 84.00Trigo 15.00 1,300.00 0.60 0.45 1.17 91.00Avena forrajera 25.00 7,800.00 0.91 0.60 7.80 93.60

Total Prod. 100.00

Fuente: CENAGRO, BCRP , Agencia Agraria Canas, Trabajo de Campo

Producto

Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia datos de la directiva comunal)

Situación con Proyecto:Cuadro Nº 24

Unidad formuladora de proyecto – Canas 59

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Situacion Con Proyecto al año 2012

Area Cult. Rend. Prom Precio CostoConsumo Percapita Semilla

Has. Kg/ha Chacra* Producc.* Gr. x dia Kg/haPapa 18.27 8,750.00 0.80 0.52 4.03 3,062.50Haba grano 25.38 1,250.00 0.60 0.43 0.95 156.25Cebada 17.26 1,500.00 0.60 0.43 0.82 105.00Trigo 15.23 1,625.00 0.60 0.43 1.17 113.75Avena forrajera 25.38 9,750.00 0.91 0.57 7.80 117.00Total Prod. 101.50

Fuente: CENAGRO, BCRP , Agencia Agraria Canas, Trabajo de Campo

Producto

Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia datos de la directiva comunal)

b. Producción pecuaria

Situación sin proyecto y con proyecto:Cuadro Nº 25

Datos Pecuarios

Sin Pyto Con Pyto Sin Pyto Con Pyto

Vacunos 1500 300 9.60% 13.93% 0.50 .01 7.50 2.25 2.14Ovinos 1000 27 38.40% 45.98% 0.50 .001 9.00 2.25 2.14

Animales menores 3000 4.5 12.80% 20.33% 0.50 .01 20.00 1.00 1.50

* Precio de Chacra y Costo de Produccion en Nuevos Soles por Kilogramo

Fuente: CENAGRO, BCRP , Agencia Agraria Canas, Trabajo de Campo

CarcasaPRODUCTO CabezasPeso Promedio

(Kg)

Costo Produccion*Precio

Chacra*

Consumo Percapita Kg

x dia

% Saca

Fuente: Elaboración propia (tomando como referencia datos de la directiva comunal)

Principales Variables en la Situación Actual

Rendimientos: en la situación sin proyecto, los rendimientos de los

productos varían de acuerdo a cada sector, debido principalmente a la

diferencia entre las tecnologías empleadas en el proceso de siembra,

cosecha, recolección etc.

Suponemos que tanto los rendimientos de los cultivos por hectárea, como

superficie cultivada han de incrementarse con la existencia de la vía, y se

calcula los siguientes promedios.

Cuadro Nº 26Principales Productos a Cultivarse en la Comunidad de Jilayhua

Principales cultivos Superficie Ha. Cultivada

Papa 18Habas 25Cebada 17Trigo 15

Unidad formuladora de proyecto – Canas 60

Page 61: Trocha Carrozable Jilayhua

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Avena forrajera 25

Total 100Fuente: Elaboración Propia (datos recolectados de la zona involucrada; proporcionado por los beneficiarios del proyecto)

Cuadro Nº 27Tipos de Ganados en la Comunidad de Jilayhua

Especie Nº animales cbzas

Vacunos 1,500

Ovinos 1,000

Animales menores 3,000

Total 5,500Fuente: Elaboración Propia (datos recolectados de la zona involucrada; proporcionado por los beneficiarios del proyecto)

.

Producción Agrícola

Se ha calculado el volumen de producción, autoconsumo, semilla y merma, para

determinar el excedente exportable.

Con la información recolectada de campo; mediante el apoyo de los involucrados

se puedo obtener lo siguiente:

Producción Pecuaria

La forma de cálculo de la actividad pecuaria será a través del tipo y numero de

ganados que se encuentran en la zona de influencia. Las especies a encontrarse son:

vacunos, ovinos y animales menores, así mismo tendrá un cálculo del porcentaje de

saca, autoconsumo y merma; con la cual se podrá determinar el excedente exportable de

la actividad pecuaria.

Los cuadros que se muestran a continuación es un estimado de la cantidad no solo

fibra que se vende por campaña sino también, de carne de vacunos, ovinos y otros

animales que son sacrificados durante todo el año.

Con la información recolecta de campo; mediante el apoyo de los involucrados se puedo obtener lo siguiente:

Cuadro Nº 28

Unidad formuladora de proyecto – Canas 61

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Vacunos 1,500.00 300.00 450,000.00Ovinos 1,000.00 27.00 27,000.00Animales menores 3,000.00 4.50 13,500.00

Total 5,500.00 490,500.00

EspecieNº Animales

cbzasPeso Promed

Kg.Prod. Total kg.

Fuente: Elaboración Propia (datos recolectados de la zona involucrada; proporcionado por los beneficiarios del proyecto)

Saca: Para el ganado ovino en la situación con proyecto tendrá un incremento en

8%, para vacunos en 4%, y 7% para animales menores respectivamente.

Cuadro Nº 29

Saca

Sin Proyecto Con ProyectoVacunos 10% 14%Ovinos 38% 46%Animales menores 13% 20%

EspecieSaca %

Fuente: Elaboración Propia

Autoconsumo y Merma: En cuanto al consumo humano para cada especie, se

considera el mismo porcentaje de la producción total en la situación sin y con

proyecto para cada tipo especie. En lo que se refiere a la merma en la situación

con proyecto se tendrá en menor proporción para cada tipo de especie.

Cuadro Nº 30

AutoconsumoEspecie Autoconsumo

Vacunos 4%Ovinos 4%Animales menores 5%

Fuente: Elaboración PropiaCuadro Nº 31

Merma

Sin Proyecto Con ProyectoVacunos 1.5% 0.8%Ovinos 1.5% 0.3%Animales menores 1.0% 0.8%

EspecieMerma%

Fuente: Elaboración Propia

4.2. ANALISIS DE LA OFERTA:

4.2.1. Oferta en situación sin proyecto.

En la actualidad no existe un camino vecinal, la única existencia de vía de

comunicación es la de camino de herradura de 3.423Km. aproximadamente en mal

estado de conservación, el ancho varia de 0.50 m. a 1.50 m. con una pendiente promedio

Unidad formuladora de proyecto – Canas 62

Page 63: Trocha Carrozable Jilayhua

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entre 10 – 20 por ciento aproximadamente por donde se desplazan los pobladores de los

sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua para llegar a sus

hogares y/o viceversa a los mercados de la capital de la provincia, por consiguiente la

no existencia de una trocha carrozable, es causa principal del problema y cuyo efecto la

falta de tecnología para poder aprovechar toda la producción que se produce en la zona.

Las principales características técnicas y geométricas de la construcción de

Trocha carrozable en la comunidad de Jilayhua, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO Nº 32

ITEMSLongitud

(km)Ancho (m) Área Características

Camino de Herradura 3.423 0.50 – 1.50 0.00Camino de Herradura con Capa de rodadura de tierra piedrosa y arcilla suelta, sin cunetas ni badenes, y de condiciones inadecuadas para el adecuado traslado de productos y sus productores a los diversos mercados.

Construcción de Cunetas 0.00 0.00 0.00

Construcción de Badén. 0.00 0.00 0.00

4.2.2. Oferta en situación con proyecto.

La oferta con proyecto estaría dada por la construcción de una vía carrozable de

3.423 km. con obras de arte terminadas, con características diferentes en cada

alternativa, estas alternativas se plantean tomando en consideración la cantidad de

vehículos que se trasladarían en base a la carga y pasajeros.

Las Características técnicas y geométricas se detallan en el cuadro 33.

CUADRO Nº 33

ITEMS Longitud (km) Ancho (m) Área Características

Construcción de Carretera a nivel de Trocha Carrozable

3.423 4.50 15,403.5Adecuada Trocha Carrozable con

Capa de rodadura de tierra piedrosa y arcilla compacta, con cunetas de base mayor de 1.00 m. y base menor de 0.50 m. altura de 5m. , badenes, y de condiciones adecuadas para el adecuado traslado de productores y sus productores a los diversos mercados.

Construcción de Cunetas 3.423 0.00 0.00

CUADRO Nº 34

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 63

Page 64: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Ancho de Plataforma 3.50 m

Ancho de Rodadura 3.50 m

Ancho de Bermas 0.50 m

Total de la calzada 4.50m.

CUADRO Nº 35Actividad Pecuaria / año Año 2010 Costo por Unidad Total Año 2020 Unidad

Vacunos 144 5 720 240 cabezas / añoOvinos 384 3 1152 528 cabezas / añoAnimales menores 384 1 384 912 cabezas / añoVehículos de Carga de 3.5 TMVehículos / Día 1 1 Camiones de transporteVehículos para Pasajeros 1 1 VehículosPoblación del área 500 500 HabitantesNumero de familias 300 100 Familias

Numero Pasajeros al año PasajerosNumero de Vehículos / día 2 2 VehículosTotal de Transporte al año 12,778Fuente: Elaboración Propia

Nota: En la actualidad no existe una trocha carrozable que llegue hasta los

sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua.

Las estimaciones actuales se están realizando hasta el centro arqueológico de

Huanccorraqa.

4.3 BALANCE OFERTA DEMANDA

La comparación de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que el

camino de Herradura es una limitante para los pobladores de los sectores de

Llaullincunca y Saittojo de la comunidad Campesina Jilayhua, frente al traslado de sus

productos y de ellos mismo; por lo tanto se requiere de la construcción de una trocha

carrozable, que en el siguientes cuadro se detalla con sus respectivas especificaciones

técnicas en la situación “sin proyecto” (oferta actual optimizada) y la situación “con

proyecto” (oferta proyectada).

Cuadro Nº 36OFERTA PROYECTADA - OFERTA OPTIMIZADA

CARACTERISTICAS TÉCNICAS SIN PROYECTO CON PROYECTO

Apertura de Trocha Carrozable    

Longitud Total 0 3.423km.

Cobertura de trocha Carrozable 0 3.423km.

Superficie de rodaduraSuelo tierra piedrosa y

arcillosaSuelo compacto

Unidad formuladora de proyecto – Canas 64

Page 65: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Ancho de la Plataforma 0.5 – 1.5 m . 3.5 ml.

Ancho de Superficie de rodadura 0.5 – 1.5 m . 3.5 ml.

Ancho de las Bermas 0 0.5m.

Total Calzada 0 4.5m.

4.4 COSTOS A PRECIOS DE MERCADO.

4.4.1 Costos en la Situación “Sin Proyecto”

Los costos en la situación “Sin Proyecto” están dados por los costos de operación

y mantenimiento mínimo que son necesarios para que el camino de herradura existente

pueda conservar la transitabilidad.

Para este caso se ha presupuestado una pequeña inversión que permita optimizar la

situación actual considerando una intervención tipo mantenimiento periódico de la vía.

En la actualidad se realiza faenas para la conservación del camino de herradura.

Se ha realizado una estimación de cuánto costaría el mantenimiento del camino de

herradura por año en caso que se contrataría personal para este fin.

4.4.2 Costos en la Situación “Con Proyecto”.

Etapa de Inversión

La entidad que asumirá el financiamiento de los estudios, la infraestructura y los costos

por impacto ambiental será la municipalidad provincial de Canas. Los costos de

inversión en global se resumen a continuación:

4.4.2.1 Costos a Precios de Mercado

a. Costo de inversión alternativa Nº 01

El costo de inversión de la infraestructura planteada en la alternativa Nº 1 es de s/.

524,351.10

CUADRO Nº 37INVERSION FIJA A PRECIOS DE MERCADO

ALTERNATIVA I

Unidad formuladora de proyecto – Canas 65

Page 66: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

ITEMS DESCRIPCION Precio Total

01 OBRAS PROVISIONALES 7,613.28

02 TRABAJOS PRELIMINARES 2,204.40

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 143,049.46

04 AFIRMADO 133,424.03

05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 134,543.45

06 FLETE TERRESTRE 5,000.00

07 CONTROL DE CALIDAD 2,480.00

08 SEÑALIZACION 5,106.68

09 EQUIPOS DE SEGURIDAD 1,425.00

10 PLACA RECORDATORIA 350.00

11 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 2,294.08

TOTAL 437,490.38

Trocha Carrozable - Jilayhua

CUADRO Nº 38

COSTO DIRECTO S/. 437,490.38 (COORESPONDE A CUATRO DIAS DE CAPACITACION POR MES )

FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADESCAPACITADOR (PROFESIONAL ESPECIALISTA)

ING. CIVIL 0.3 3500 2.5 2,188ING. ECONOMISTA Y/O ECONOMISTA 0.3 3000 2.5 1,875VIATICOS DEL CAPACITADOR 0.3 210 3 158GASTOS DE UTILES DE ESCRITORIO 1 100 3 300COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES CAMIONETA 1 60 3 180

GASTOS GENERALES 1 100 3 300

5,000.00

DESCRIPCION COEFIC. PARTIC. COSTO UNIT. S/. MESESCOSTO

PARC. S/.COSTO

TOTAL. S/.

Alternativa I Capacitacion

CUADRO Nº 39CONSOLIDADO DEL PRESUPUESTO - ALTERNATIVA I

PRECIOS DE MERCADO

ITEMS presupuesto

a 437,490.38b 5,000

1=a+b Costo Directo 442,4902 44,249.043 Gastos de Supervisión (4%) 17,699.624 Expediente tecnico (3%) 13,274.715 Liquidacion de Obra (1.5%) 6,637.36

524,351.10Total de Inversion = 1+2+3+4+5

Capacitacion

Gastos Generales (10%)

DESCRIPCIONTrocha Carrozable

TOTAL PRESUPUESTO DEL PROYECTO

Resumen de costos y presupuestos:

Unidad formuladora de proyecto – Canas 66

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO N° 40Estimación de costos totales a precios de mercado

Alternativa I

OBRAS PROVISIONALES 7,613.28

TRABAJOS PRELIMINARES 2,204.40

MOVIMIENTO DE TIERRAS 143,049.46

133,424.03OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 134,543.45FLETE TERRESTRE 5,000.00CONTROL DE CALIDAD 2,480.00

5,106.681,425.00

350.002,294.085,000.00

=========442,490.38

44,249.04

17,699.62

13,274.71

6,637.36=========

524,351.10

Expediente tecnico (3%)Liquidacion de Obra (1.5%)

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO

Gastos Generales (10%)Gastos de Supervisión (4%)

TOTAL

SEÑALIZACION

PLACA RECORDATORIA

AFIRMADO

DescripcionAlternativa A

EQUIPOS DE SEGURIDAD

CAPACITACION

Fuente: Equipo Técnico

b. Costo de inversión alternativa Nº 01

El costo de inversión de la infraestructura planteada en la alternativa Nº 1 es de s/.

573,185.50

CUADRO Nº 41INVERSION FIJA A PRECIOS DE MERCADO

ALTERNATIVA II

ITEMS DESCRIPCION Precio Total

01 OBRAS PROVISIONALES 7,613.28

02 TRABAJOS PRELIMINARES 2,204.40

03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 169,435.02

04 AFIRMADO 148,248.93

05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 134,543.45

06 FLETE TERRESTRE 5,000.00

07 CONTROL DE CALIDAD 2,480.00

08 SEÑALIZACION 5,106.68

09 EQUIPOS DE SEGURIDAD 1,425.00

10 PLACA RECORDATORIA 350.00

11 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL 2,294.08

TOTAL 478,700.84

Trocha Carrozable - Jilayhua

Unidad formuladora de proyecto – Canas 67

Page 68: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 42

COSTO DIRECTO S/. 478,700.84 COORESPONDE A TRES DIAS DE CAPACITACION POR MES )

FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADESCAPACITADOR (PROFESIONAL ESPECIALISTA)

ING. AGRONOMO, ZOOTECNISTA Y/O M.V.Z. 0.3 3500 2.5 2,188ING. ECONOMISTA Y/O ECONOMISTA 0.3 3000 2.5 1,875VIATICOS DEL CAPACITADOR 0.3 210 3 158GASTOS DE UTILES DE ESCRITORIO 1 100 3 300COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES CAMIONETA 1 60 3 180

GASTOS GENERALES 1 100 3 300

5,000.00

DESCRIPCION COEFIC. PARTIC. COSTO UNIT. S/. MESESCOSTO

PARC. S/.COSTO

TOTAL. S/.

Alternativa II Capacitacion

CUADRO Nº 43CONSOLIDADO DEL PRESUPUESTO - ALTERNATIVA II

PRECIOS DE MERCADO

ITEMS presupuesto

a 478,700.84b 5,000

1=a+b Costo Directo 483,7012 48,370.083 Gastos de Supervisión (4%) 19,348.034 Expediente tecnico (3%) 14,511.035 Liquidacion de Obra (1.5%) 7,255.51

573,185.50Total de Inversion = 1+2+3+4+5

Capacitacion

Gastos Generales (10%)

DESCRIPCIONTrocha Carrozable

TOTAL PRESUPUESTO DEL PROYECTO

CUADRO N° 44Estimación de costos totales a precios de mercado

Alternativa II

OBRAS PROVISIONALES 7,613.28

TRABAJOS PRELIMINARES 2,204.40

MOVIMIENTO DE TIERRAS 169,435.02

148,248.93OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 134,543.45FLETE TERRESTRE 5,000.00CONTROL DE CALIDAD 2,480.00

5,106.681,425.00

350.002,294.085,000.00

=========483,700.84

48,370.08

19,348.03

14,511.03

7,255.51=========

573,185.50

Expediente tecnico (3%)Liquidacion de Obra (1.5%)

MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO

Gastos Generales (10%)Gastos de Supervisión (4%)

TOTAL

SEÑALIZACION

PLACA RECORDATORIA

AFIRMADO

DescripcionAlternativa

B

EQUIPOS DE SEGURIDAD

CAPACITACION

Unidad formuladora de proyecto – Canas 68

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Fuente: Equipo Técnico

Etapa de Operación y Mantenimiento.

El funcionamiento constante de la carretera unido a los efectos climáticos de la

zona, producirá desgastes y deterioros en la misma. Del mismo será necesarios trabajos

de reparación y restauración eventualmente y permanentemente. La conservación por

realizar tendrá como objetivo mantener en buenas condiciones la carretera.

El seguimiento permanente y continuo por parte de los beneficiarios será esencial

para la conservación de la carretera y muy especialmente en épocas de lluvia.

La operación de mantenimiento de la carretera debe programarse adecuadamente para

garantizar el buen funcionamiento de éste durante su vida útil.

Los costos de operación y mantenimiento del proyecto estarán a cargo de la

Comunidad de Jilayhua.

En el cuadro siguiente se estima el costo de mantenimiento de la trocha

carrozable que se construiría en la zona.

CUADRO Nº 45

PARTIDA UNIDAD METRADO P.U. S/. PARCIAL S/.

TRABAJOS PRELIMINARESMovilización y Desmovilización Glb. 0.5 1500 750

TRABAJOS DE MEJORAMIENTO DE CALZADADesencalaminado Km. 0.4 159.67 63.87Bacheo con Equipo m3 6 32.49 194.94Bacheo Manual m3 6 37.79 226.74Enrocado m3 4 31.01 124.04

TRABAJOS DE CONSERVACION Y EMERGENCIARemociones de Derrumbes con Equipo m3 5 6.8 34.00Limpieza de Derrumbes y Huaycos Manual m3 5 31.33 156.65Limpieza de Cunetas con Motoniveladora Ml 100 0.18 18Limpieza de Cunetas Manual Ml 35 2.05 71.75Limpieza de Alcantarillas Unid. 0.5 63.21 31.605

========COSTO DIRECTO 1,671.59GASTOS GENERALES (8%) 133.73GASTOS DE SUPERVISION (2.5 %) 41.79

=========SUB TOTAL 1,847.11IVG 18% 332.48

==========TOTAL - 1Km 2,179.59

TOTAL - 3.423Km 7,460.74

COSTO DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVA ICON PROYECTO - PRECIOS PRIVADOS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 69

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 46

PARTIDA UNIDAD METRADO P.U. S/. PARCIAL S/.

TRABAJOS PRELIMINARESMovilización y Desmovilización Glb. 0.5 1500 750

TRABAJOS DE MEJORAMIENTO DE CALZADADesencalaminado Km. 0.4 159.67 63.87Bacheo con Equipo m3 6 32.49 194.94Bacheo Manual m3 6 37.79 226.74Enrocado m3 4 31.01 124.04

TRABAJOS DE CONSERVACION Y EMERGENCIARemociones de Derrumbes con Equipo m3 5 6.8 34.00Limpieza de Derrumbes y Huaycos Manual m3 5 31.33 156.65Limpieza de Cunetas con Motoniveladora Ml 100 0.18 18Limpieza de Cunetas Manual Ml 35 2.05 71.75Limpieza de Alcantarillas Unid. 0.5 63.21 31.605

========COSTO DIRECTO 1,671.59GASTOS GENERALES (8%) 133.73GASTOS DE SUPERVISION (2.5 %) 41.79

=========SUB TOTAL 1,847.11IVG 18% 332.48

==========TOTAL - 1Km 2,179.59

TOTAL - 3.423Km 7,460.74

COSTO DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVA II

4.4.2.2 Costos a Precios de Mercado

a. Costo de inversión alternativa Nº 01

CUADRO Nº 47TOTAL DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA I

ITEMS Presupuesto F.C. Presupuesto

A Total de Inversion Fija 442,490.38 351,672.92

a. Materiales 137,689.55 116,691.89

* Nacional 137,689.55 0.848 116,691.89 * Importadob. Equipo 218,877.18 0.848 185,498.41c. Mano de Obra 85,923.65 49,482.61 * calificada 28,564.96 0.909 25,965.55 * no calificada 57,358.69 0.41 23,517.06

B Gastos Generales(10%) 44,249.04 0.848 37,501.06C Gastos de Supervisión (4.%) 17,699.62 0.909 16,088.95D Expediente tecnico(3%) 13,274.71 0.909 12,066.71E Gastos de Liquidación (1.5%) 6,637.36 0.909 6,033.36

524,351.10 423,362.99Total de Inversion

DESCRIPCION

Unidad formuladora de proyecto – Canas 70

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a. Costo de inversión alternativa Nº 02

CUADRO Nº 48TOTAL DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA II

ITEMS Presupuesto F.C. Presupuesto

A Total de Inversion Fija 483,700.84 386,066.54

a. Materiales 143,611.43 121,710.69

* Nacional 143,611.43 0.848 121,710.69 * Importadob. Equipo 250,775.31 0.848 212,532.08c. Mano de Obra 89,314.10 51,823.78 * calificada 30,470.93 0.909 27,698.08 * no calificada 58,843.17 0.41 24,125.70

B Gastos Generales(10%) 48,370.08 0.848 40,993.65C Gastos de Supervisión (4.%) 19,348.03 0.909 17,587.36D Expediente tecnico(3%) 14,511.03 0.909 13,190.52E Gastos de Liquidación (1.5%) 7,255.51 0.909 6,595.26

573,185.50 464,433.33Total de Inversion

DESCRIPCION

b. Costos de Operación y Mantenimiento a Precios Sociales

CUADRO Nº 49COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

PRECIOS DE SOCIALES – ALTERNATIVA I

Unidad formuladora de proyecto – Canas 71

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PARTIDA UNIDAD METRADO P.U. S/. F.C. PARCIAL S/.

TRABAJOS PRELIMINARESMovilización y Desmovilización Glb. 0.5 1500 0.75 562.5

TRABAJOS DE MEJORAMIENTO DE CALZADADesencalaminado Km. 0.4 159.67 0.75 47.90Bacheo con Equipo m3 6 32.49 0.75 146.21Bacheo Manual m3 6 37.79 0.75 170.06Enrocado m3 4 31.01 0.75 93.03

TRABAJOS DE CONSERVACION Y EMERGENCIARemociones de Derrumbes con Equipo m3 5 6.8 0.75 25.50Limpieza de Derrumbes y Huaycos Manual m3 5 31.33 0.75 117.49Limpieza de Cunetas con Motoniveladora Ml 100 0.18 0.75 13.50Limpieza de Cunetas Manual Ml 35 2.05 0.75 53.81Limpieza de Alcantarillas Unid. 0.5 63.21 0.75 23.70

========COSTO DIRECTO 1,253.69GASTOS GENERALES (8%) 100.30GASTOS DE SUPERVISION (2.5 %) 31.34

=========SUB TOTAL 1,385.33IVG 18% 249.36

==========TOTAL - 1Km 1,634.69

TOTAL - 3.423Km 5,595.55

CON PROYECTO - PRECIOS SOCIALESCOSTO DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVA I

CUADRO Nº 50COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

PRECIOS DE SOCIALES – ALTERNATIVA II

PARTIDA UNIDAD METRADO P.U. S/. PARCIAL S/.

TRABAJOS PRELIMINARESMovilización y Desmovilización Glb. 0.5 1500 0.75 562.5

TRABAJOS DE MEJORAMIENTO DE CALZADADesencalaminado Km. 0.4 159.67 0.75 47.90Bacheo con Equipo m3 6 32.49 0.75 146.21Bacheo Manual m3 6 37.79 0.75 170.06Enrocado m3 4 31.01 0.75 93.03

TRABAJOS DE CONSERVACION Y EMERGENCIARemociones de Derrumbes con Equipo m3 5 6.8 0.75 25.50Limpieza de Derrumbes y Huaycos Manual m3 5 31.33 0.75 117.49Limpieza de Cunetas con Motoniveladora Ml 100 0.18 0.75 13.50Limpieza de Cunetas Manual Ml 35 2.05 0.75 53.81Limpieza de Alcantarillas Unid. 0.5 63.21 0.75 23.70

========COSTO DIRECTO 1,253.69GASTOS GENERALES (8%) 100.30GASTOS DE SUPERVISION (2.5 %) 31.34

=========SUB TOTAL 1,385.33IVG 18% 249.36

==========TOTAL - 1Km 1,634.69

TOTAL - 3.423Km 5,595.55

COSTO DE MANTENIMIENTO ALTERNATIVA II

Unidad formuladora de proyecto – Canas 72

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Todo procedimiento es de acuerdo a la normatividad del sistema Nacional de Inversión

Pública, para la cual se está utilizando el factor de corrección de 075.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 73

Page 74: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

4.4.3 Costos IncrementalesResulta de la diferencia de los costos con proyecto menos los costos sin proyecto, en los Formatos correspondientes se muestran los costos

Incrementales tanto a precios privados como a precios sociales respectivamente.

CUADRO Nº 51

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 20200 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

CON PROYECTOInversion 524,351Valor ResidualMantenimiento Rutinario y Períodico 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461

TOTAL 524,351 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461

SIN PROYECTOMantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL COSTOS INCREMENTALES 524,351 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461

VACT 568,289

COSTOS INCREMENTALES - Alternativa I - (En miles de soles a precios privados)

RUBRO

PERIODO

CUADRO Nº 52

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 20200 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

CON PROYECTOInversion 573,185Valor ResidualMantenimiento Rutinario y Períodico 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461

TOTAL 573,185 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461

SIN PROYECTOMantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL COSTOS INCREMENTALES 573,185 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461 7,461

VACT 617,124

COSTOS INCREMENTALES - Alternativa II - (En miles de soles a precios privados)

RUBRO

PERIODO

Unidad formuladora de proyecto – Canas 74

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CUADRO Nº 53

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 20200 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

CON PROYECTOInversion 423,363Valor ResidualMantenimiento Rutinario y Períodico 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596

TOTAL 423,363 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596

SIN PROYECTOMantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL COSTOS INCREMENTALES 423,363 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596

VACT 456,317

RUBRO

PERIODOCOSTOS INCREMENTALES - Alternativa I - (En miles de soles a precios sociales)

CUADRO Nº 54

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 20200 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

CON PROYECTOInversion 464,433Valor ResidualMantenimiento Rutinario y Períodico 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596

TOTAL 464,433 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596

SIN PROYECTOMantenimiento 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

TOTAL COSTOS INCREMENTALES 464,433 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596 5,596

VACT 497,387

RUBRO

PERIODOCOSTOS INCREMENTALES - Alternativa II - (En miles de soles a precios sociales)

Unidad formuladora de proyecto – Canas 75

Page 76: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

4.5. BENEFICIOS.La Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y Saittojo,

tendrá un impacto positivo generando mejores y adecuadas condiciones de

transitabilidad de pasajeros, cargas de excedente agropecuario; así mejorará las

atenciones a las familias por parte de las instituciones promotoras de salud y educación,

su acceso se hace difícil por la inexistencia de una infraestructura de Trocha Carrozable.

Como también en términos generales, el beneficio global esperado entre los

beneficiarios es la mejora de la calidad de vida de los habitantes en la comunidad de

Jilayhua, en consecuencia la construcción de la Trocha Carrozable; porque esta

infraestructura permitirá llegar con oportunidad y seguridad a los mercados permitiendo

la ampliación de la frontera agrícola y pecuaria y a las atenciones básicas de educación

y salud, lo que a su vez se reflejará en mayores excedentes para la comercialización y en

consecuencia ingresos adicionales para la familia comunera.

4.5.1 BENEFICIOS AGRÍCOLAS

a. Beneficios en la situación “sin proyecto”.

Los beneficios optimizados “Sin Proyecto”, son calculados sobre la base del

valor bruto de producción agrícola y pecuaria actual. Se ha aplicado a los costos de

producción y al rendimiento de los cultivos actuales un crecimiento optimista, con el fin

de obtener un beneficio neto optimizado.

El Valor Bruto de la Producción, los Costos de Producción y los Beneficios

generados por el Excedente Exportable en la situación sin Proyecto en el área de

influencia del proyecto se aprecian en los siguientes cuadros.

CUADRO Nº 55

Area Cult. Rend. Prom Precio CostoConsumo Percapita Semilla

Has. Kg/ha Chacra* Producc.* Gr. x dia Kg/haPapa 18.00 7,000.00 0.80 0.55 4.03 350.00Habas 25.00 1,000.00 0.60 0.45 0.95 50.00Cebada 17.00 1,200.00 0.60 0.45 0.82 42.00Trigo 15.00 1,300.00 0.60 0.45 1.17 45.50Avena forrajera 25.00 7,800.00 0.91 0.60 7.80 273.00Total Prod. 100.00

Fuente: CENAGRO, BCRP, Agencia Agraria Canas, Trabajo de Campo

Producto

Unidad formuladora de proyecto – Canas 76

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 56 SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

SIN PROYECTO HAS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 18.00 18.09 18.18 18.27 18.36 18.45 18.55 18.64 18.73 18.83 18.92

Habas 25.00 25.13 25.25 25.38 25.50 25.63 25.76 25.89 26.02 26.15 26.28

Cebada 17.00 17.09 17.17 17.26 17.34 17.43 17.52 17.60 17.69 17.78 17.87

Trigo 15.00 15.08 15.15 15.23 15.30 15.38 15.46 15.53 15.61 15.69 15.77

Avena forrajera 25.00 25.13 25.25 25.38 25.50 25.63 25.76 25.89 26.02 26.15 26.28

TOTAL 100.00 100.50 101.00 101.51 102.02 102.53 103.04 103.55 104.07 104.59 105.11

CULTIVOS

CUADRO Nº 57 VOLUMEN DE PRODUCCION PRINCIPALES CULTIVOS

SIN PROYECTO Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 126,000 126,630 127,263 127,899 128,539 129,182 129,828 130,477 131,129 131,785 132,444

Habas 25,000 25,125 25,251 25,377 25,504 25,631 25,759 25,888 26,018 26,148 26,279

Cebada 20,400 20,502 20,605 20,708 20,811 20,915 21,020 21,125 21,230 21,337 21,443

Trigo 19,500 19,598 19,695 19,794 19,893 19,992 20,092 20,193 20,294 20,395 20,497

Avena forrajera 195,000 195,975 196,955 197,940 198,929 199,924 200,924 201,928 202,938 203,953 204,972

TOTAL 385,900 387,830 389,769 391,717 393,676 395,644 397,623 399,611 401,609 403,617 405,635

CULTIVOS

CUADRO Nº 58 VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION AGRICOLA

SIN PROYECTO MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 94,147 94,626 95,107 95,591 96,077 96,565 97,056 97,549 98,045 98,544 99,044

Habas 13,965 14,036 14,108 14,180 14,252 14,325 14,398 14,471 14,545 14,619 14,694

Cebada 11,567 11,626 11,685 11,745 11,805 11,865 11,926 11,986 12,048 12,109 12,171

Trigo 10,940 10,996 11,053 11,110 11,167 11,225 11,282 11,341 11,399 11,458 11,517

Avena forrajera 167,690 168,546 169,407 170,272 171,141 172,014 172,892 173,774 174,661 175,552 176,447

TOTAL 298,309 299,831 301,360 302,897 304,442 305,994 307,554 309,122 310,698 312,282 313,873

CULTIVOS

CUADRO Nº 59 COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA

SIN PROYECTO MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 64,726 65,055 65,386 65,719 66,053 66,389 66,726 67,065 67,406 67,749 68,093

Habas 10,474 10,527 10,581 10,635 10,689 10,744 10,798 10,853 10,909 10,964 11,020

Cebada 8,675 8,719 8,764 8,809 8,854 8,899 8,944 8,990 9,036 9,082 9,128

Trigo 8,205 8,247 8,290 8,332 8,375 8,418 8,462 8,505 8,549 8,593 8,638

Avena forrajera 110,565 111,130 111,697 112,267 112,840 113,416 113,995 114,576 115,161 115,749 116,339

TOTAL 202,645 203,678 204,717 205,762 206,811 207,865 208,925 209,991 211,061 212,137 213,218

CULTIVOS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 77

Page 78: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 60 VOLUMEN DE CONSUMO HUMANO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

SIN PROYECTO - EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016

Habas 475 475 475 475 475 475 475 475 475 475 475

Cebada 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408

Trigo 585 585 585 585 585 585 585 585 585 585 585

Avena forrajera 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900

TOTAL 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384

CULTIVOS

CUADRO Nº 61 VOLUMEN DE SEMILLA REQUERIDA PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

SIN PROYECTO EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 6,300 6,332 6,363 6,395 6,427 6,459 6,491 6,524 6,556 6,589 6,622

Habas 1,250 1,256 1,263 1,269 1,275 1,282 1,288 1,294 1,301 1,307 1,314

Cebada 714 718 721 725 728 732 736 739 743 747 751

Trigo 683 686 689 693 696 700 703 707 710 714 717

Avena forrajera 6,825 6,859 6,893 6,928 6,963 6,997 7,032 7,067 7,103 7,138 7,174

TOTAL 15,772 15,850 15,930 16,009 16,089 16,170 16,251 16,332 16,414 16,496 16,578

CULTIVOS

CUADRO Nº 62 EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

SIN PROYECTO EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 117,684 118,283 118,884 119,488 120,096 120,707 121,320 121,937 122,557 123,179 123,805

Habas 23,275 23,394 23,513 23,633 23,754 23,875 23,996 24,119 24,242 24,365 24,490

Cebada 19,278 19,376 19,475 19,575 19,675 19,775 19,876 19,977 20,079 20,182 20,285

Trigo 18,233 18,327 18,421 18,516 18,612 18,708 18,804 18,901 18,999 19,096 19,195

Avena forrajera 184,275 185,216 186,161 187,112 188,067 189,027 189,991 190,961 191,935 192,914 193,898

TOTAL 362,745 364,595 366,455 368,324 370,203 372,091 373,988 375,895 377,811 379,737 381,673

CULTIVOS

CUADRO Nº 63 BENEFICIOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

SIN PROYECTO MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 29,421 29,571 29,721 29,872 30,024 30,177 30,330 30,484 30,639 30,795 30,951

Habas 3,491 3,509 3,527 3,545 3,563 3,581 3,599 3,618 3,636 3,655 3,673

Cebada 2,892 2,906 2,921 2,936 2,951 2,966 2,981 2,997 3,012 3,027 3,043

Trigo 2,735 2,749 2,763 2,777 2,792 2,806 2,821 2,835 2,850 2,864 2,879

Avena forrajera 57,125 57,417 57,710 58,005 58,301 58,598 58,897 59,198 59,500 59,803 60,108

TOTAL 95,664 96,152 96,642 97,135 97,631 98,129 98,629 99,132 99,637 100,145 100,655

CULTIVOS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 78

Page 79: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Unidad formuladora de proyecto – Canas 79

Page 80: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 64

FLUJO DE BENEFICIOS INCREMENTALES

SIN PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

VALOR BRUTO PRODUCCION 298,309 299,831 301,360 302,897 304,442 305,994 307,554 309,122 310,698 312,282 313,873

COSTO TOTAL PRODUCCION 202,645 203,678 204,717 205,762 206,811 207,865 208,925 209,991 211,061 212,137 213,218

BENEFICIOS 95,664 96,152 96,642 97,135 97,631 98,129 98,629 99,132 99,637 100,145 100,655

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD AGRICOLA

(EN MILES DE SOLES - A PRECIOS PRIVADOS)

RUBROS

CUADRO Nº 65

SIN PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

VALOR BRUTO PRODUCC 298,309 299,831 301,360 302,897 304,442 305,994 307,554 309,122 310,698 312,282 313,873

COSTO TOTAL PRODUCC 151,984 152,759 153,538 154,321 155,108 155,899 156,694 157,493 158,296 159,103 159,914

BENEFICIOS 146,325 147,072 147,822 148,576 149,333 150,095 150,860 151,629 152,402 153,179 153,960

( EN MILES DE SOLES - A PRECIOS SOCIALES)

RUBROS

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD AGRICOLA

Unidad formuladora de proyecto – Canas 80

Page 81: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

b. Beneficios en la situación “con proyecto”. - El Valor Bruto de la Producción,

los Costos de Producción y los Beneficios generados por el Excedente Exportable en la

situación con Proyecto en el área de influencia del proyecto se aprecian en el siguiente

cuadro:

CUADRO Nº 66

Area Cult. Rend. Prom Precio CostoConsumo Percapita Semilla

Has. Kg/ha Chacra* Producc.* Gr. x dia Kg/haPapa 18.27 8,750.00 0.80 0.52 4.03 437.50Habas 25.38 1,250.00 0.60 0.43 0.95 62.50Cebada 17.26 1,500.00 0.60 0.43 0.82 52.50Trigo 15.23 1,625.00 0.60 0.43 1.17 56.88Avena forrajera 25.38 9,750.00 0.91 0.57 7.80 341.25Total Prod. 101.50

Fuente: CENAGRO, BCRP, Agencia Agraria Canas, Trabajo de Campo

Producto

CUADRO Nº 67 SUPERFICIE CULTIVADA DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

CON PROYECTO HAS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 18.00 18.27 18.54 18.82 19.10 19.39 19.68 19.98 20.28 20.58 20.89

Habas 25.00 25.38 25.76 26.14 26.53 26.93 27.34 27.75 28.16 28.58 29.01

Cebada 17.00 17.26 17.51 17.78 18.04 18.31 18.59 18.87 19.15 19.44 19.73

Trigo 15.00 15.23 15.45 15.69 15.92 16.16 16.40 16.65 16.90 17.15 17.41

Avena forrajera 25.00 25.38 25.76 26.14 26.53 26.93 27.34 27.75 28.16 28.58 29.01

TOTAL 100.00 101.50 103.02 104.57 106.14 107.73 109.34 110.98 112.65 114.34 116.05

CULTIVOS

CUADRO Nº 68 VOLUMEN DE PRODUCCION PRINCIPALES CULTIVOS

CON PROYECTO Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 157,500 159,863 162,260 164,694 167,165 169,672 172,217 174,801 177,423 180,084 182,785

Habas 31,250 31,719 32,195 32,677 33,168 33,665 34,170 34,683 35,203 35,731 36,267

Cebada 25,500 25,883 26,271 26,665 27,065 27,471 27,883 28,301 28,726 29,156 29,594

Trigo 24,375 24,741 25,112 25,488 25,871 26,259 26,653 27,052 27,458 27,870 28,288

Avena forrajera 243,750 247,406 251,117 254,884 258,707 262,588 266,527 270,525 274,583 278,701 282,882

TOTAL 482,375 489,611 496,955 504,409 511,975 519,655 527,450 535,361 543,392 551,543 559,816

CULTIVOS

CUADRO Nº 69 VALOR BRUTO DE LA PRODUCCION AGRICOLA

CON PROYECTO MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 118,087 119,883 121,705 123,555 125,432 127,338 129,272 131,236 133,228 135,251 137,304

Habas 17,528 17,795 18,066 18,341 18,621 18,904 19,192 19,484 19,781 20,082 20,387

Cebada 14,520 14,741 14,966 15,194 15,426 15,661 15,899 16,142 16,387 16,637 16,890

Trigo 13,762 13,974 14,189 14,407 14,628 14,853 15,081 15,312 15,547 15,786 16,028

Avena forrajera 210,500 213,711 216,970 220,277 223,635 227,043 230,502 234,012 237,576 241,193 244,864

TOTAL 374,397 380,103 385,895 391,774 397,742 403,798 409,946 416,186 422,519 428,948 435,473

CULTIVOS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 81

Page 82: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 70 COSTO DE PRODUCCION AGRICOLA

CON PROYECTO MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 77,319 78,495 79,688 80,899 82,128 83,376 84,643 85,928 87,233 88,557 89,901

Habas 12,520 12,710 12,904 13,101 13,300 13,503 13,709 13,917 14,129 14,344 14,562

Cebada 10,371 10,529 10,690 10,853 11,018 11,186 11,357 11,530 11,705 11,883 12,064

Trigo 9,830 9,981 10,135 10,291 10,449 10,609 10,772 10,937 11,105 11,276 11,448

Avena forrajera 132,182 134,198 136,245 138,322 140,430 142,570 144,742 146,946 149,184 151,455 153,761

TOTAL 242,222 245,914 249,662 253,465 257,326 261,244 265,222 269,259 273,356 277,515 281,737

CULTIVOS

CUADRO Nº 71 VOLUMEN DE CONSUMO HUMANO DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

CON PROYECTO - EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016 2,016

Habas 475 475 475 475 475 475 475 475 475 475 475

Cebada 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408 408

Trigo 585 585 585 585 585 585 585 585 585 585 585

Avena forrajera 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900 3,900

TOTAL 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384 7,384

CULTIVOS

CUADRO Nº 72 VOLUMEN DE SEMILLA REQUERIDA PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

CON PROYECTO EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 7,875 7,993 8,113 8,235 8,358 8,484 8,611 8,740 8,871 9,004 9,139

Habas 1,563 1,586 1,610 1,634 1,658 1,683 1,709 1,734 1,760 1,787 1,813

Cebada 893 906 919 933 947 961 976 991 1,005 1,020 1,036

Trigo 853 866 879 892 905 919 933 947 961 975 990

Avena forrajera 8,531 8,659 8,789 8,921 9,055 9,191 9,328 9,468 9,610 9,755 9,901

TOTAL 19,714 20,010 20,310 20,615 20,924 21,238 21,557 21,880 22,208 22,541 22,879

CULTIVOS

CUADRO Nº 73 EXCEDENTE EXPORTABLE DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

CON PROYECTO EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 147,609 149,853 152,131 154,444 156,791 159,173 161,590 164,045 166,535 169,064 171,630

Habas 29,213 29,658 30,110 30,569 31,034 31,507 31,987 32,474 32,968 33,469 33,979

Cebada 24,200 24,569 24,943 25,324 25,710 26,101 26,499 26,903 27,312 27,728 28,150

Trigo 22,937 23,290 23,648 24,011 24,380 24,755 25,135 25,521 25,912 26,310 26,713

Avena forrajera 231,319 234,847 238,428 242,063 245,753 249,497 253,298 257,156 261,072 265,047 269,081

TOTAL 455,277 462,217 469,261 476,410 483,667 491,033 498,509 506,098 513,800 521,618 529,553

CULTIVOS

CUADRO Nº 74

Unidad formuladora de proyecto – Canas 82

Page 83: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

BENEFICIOS DE LOS PRINCIPALES PRODUCTOS AGRICOLAS

CON PROYECTO MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Papa 40,768 41,388 42,017 42,656 43,304 43,962 44,630 45,308 45,996 46,694 47,403

Habas 5,008 5,084 5,162 5,240 5,320 5,401 5,483 5,567 5,652 5,738 5,825

Cebada 4,148 4,212 4,276 4,341 4,407 4,475 4,543 4,612 4,682 4,753 4,826

Trigo 3,932 3,993 4,054 4,116 4,179 4,244 4,309 4,375 4,442 4,510 4,579

Avena forrajera 78,318 79,512 80,725 81,956 83,205 84,473 85,760 87,066 88,392 89,737 91,103

TOTAL 132,174 134,189 136,234 138,309 140,416 142,554 144,724 146,927 149,163 151,432 153,736

CULTIVOS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 83

Page 84: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 75

FLUJO DE BENEFICIOS INCREMENTALES

CON PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

VALOR BRUTO PRODUCCION 374,397 380,103 385,895 391,774 397,742 403,798 409,946 416,186 422,519 428,948 435,473

COSTO TOTAL PRODUCCION 242,222 245,914 249,662 253,465 257,326 261,244 265,222 269,259 273,356 277,515 281,737

BENEFICIOS 132,174 134,189 136,234 138,309 140,416 142,554 144,724 146,927 149,163 151,432 153,736

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD AGRICOLA

(EN MILES DE SOLES - A PRECIOS PRIVADOS)

RUBROS

CUADRO Nº 76

BENEFICIOS INCREMENTALES EXCEDENTE DEL PRODUCTOR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

BENEFICIOS C.P. 132,174 134,189 136,234 138,309 140,416 142,554 144,724 146,927 149,163 151,432 153,736

BENEFICIOS S.P. 95,664 96,152 96,642 97,135 97,631 98,129 98,629 99,132 99,637 100,145 100,655

BENEFICIOS INCRE. 36,510 38,037 39,591 41,174 42,785 44,425 46,095 47,795 49,526 51,287 53,080

RUBROS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 84

Page 85: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 77

FLUJO DE BENEFICIOS INCREMENTALES

CON PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

VALOR BRUTO PRODUCC 374,397 380,103 385,895 391,774 397,742 403,798 409,946 416,186 422,519 428,948 435,473

COSTO TOTAL PRODUCC 181,667 184,436 187,246 190,099 192,994 195,933 198,916 201,944 205,017 208,137 211,303

BENEFICIOS 192,730 195,668 198,649 201,676 204,747 207,865 211,030 214,242 217,502 220,811 224,170

( EN MILES DE SOLES - A PRECIOS SOCIALES)

RUBROS

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD AGRICOLA

CUADRO Nº 78

BENEFICIOS INCREMENTALES EXCEDENTE DEL PRODUCTOR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

BENEFICIOS C.P. 192,730 195,668 198,649 201,676 204,747 207,865 211,030 214,242 217,502 220,811 224,170

BENEFICIOS S.P. 146,325 147,072 147,822 148,576 149,333 150,095 150,860 151,629 152,402 153,179 153,960

BENEFICIOS INCRE. 46,405 48,596 50,827 53,100 55,414 57,770 60,170 62,612 65,100 67,632 70,210

RUBROS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 85

Page 86: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 79CUADRO CONSOLIDADO DEL EXCEDENTE DEL PRODUCTOR

BENEFICIOS INCREMENTALES - AGRICOLA

EN MILES DE SOLES - PRECIO PRIVADOS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

CON PROYECTO 132,174 134,189 136,234 138,309 140,416 142,554 144,724 146,927 149,163 151,432 153,736

SIN PROYECTO 95,664 96,152 96,642 97,135 97,631 98,129 98,629 99,132 99,637 100,145 100,655

BENEFICIOS 36,510 38,037 39,591 41,174 42,785 44,425 46,095 47,795 49,526 51,287 53,080

RUBROS

CUADRO Nº 80

BENEFICIOS INCREMENTALES - AGRICOLA

EN MILES DE SOLES - PRECIO SOCIALES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

CON PROYECTO 192,730 195,668 198,649 201,676 204,747 207,865 211,030 214,242 217,502 220,811 224,170

SIN PROYECTO 146,325 147,072 147,822 148,576 149,333 150,095 150,860 151,629 152,402 153,179 153,960

BENEFICIOS 46,405 48,596 50,827 53,100 55,414 57,770 60,170 62,612 65,100 67,632 70,210

RUBROS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 86

Page 87: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

4.5.2 BENEFICIOS PECUARIOS

a. Beneficios sin proyecto

CUADRO Nº 81

Sin Pyto Con Pyto Sin Pyto Con Pyto

Vacunos 1500 300 9.60% 13.93% 0.50 .01 7.50 2.25 2.14Ovinos 1000 60 38.40% 45.98% 0.50 .001 9.00 2.25 2.14

Animales menores 3000 4.5 12.80% 20.33% 0.50 .01 20.00 1.00 1.50

* Precio de Chacra y Costo de Produccion en Nuevos Soles por Kilogramo

Fuente: CENAGRO, BCRP, Agencia Agraria Canas, Trabajo de Campo

Costo Produccion*Precio

Chacra*

Consumo Percapita Kg

x diaPRODUCTO Cabezas

Peso Promedio (Kg)

% SacaCarcasa

CUADRO Nº 82 POBLACION PECUARIA - SIN PROYECTO N° DE CABEZAS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 1,500 1,523 1,545 1,569 1,592 1,616 1,640 1,665 1,690 1,715 1,741

Ovinos 1,000 1,015 1,030 1,046 1,061 1,077 1,093 1,110 1,126 1,143 1,161

Animales menores 3,000 3,045 3,091 3,137 3,184 3,232 3,280 3,330 3,379 3,430 3,482

TOTAL 5,500 5,583 5,666 5,751 5,837 5,925 6,014 6,104 6,196 6,289 6,383

ESPECIES

CUADRO Nº 83 PRODUCCION SACA - SIN PROYECTO N° DE CABEZAS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 144 146 148 151 153 155 157 160 162 165 167

Ovinos 384 390 396 402 408 414 420 426 433 439 446

Animales menores 384 390 396 402 408 414 420 426 433 439 446

TOTAL 912 926 940 954 968 982 997 1,012 1,027 1,043 1,058

ESPECIES

CUADRO Nº 84 PRODUCCION DE CARNE - SIN PROYECTO EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 21,600 21,924 22,253 22,587 22,925 23,269 23,618 23,973 24,332 24,697 25,068

Ovinos 11,520 11,693 11,868 12,046 12,227 12,410 12,596 12,785 12,977 13,172 13,369

Animales menores 864 877 890 903 917 931 945 959 973 988 1,003

TOTAL 33,984 34,494 35,011 35,536 36,069 36,610 37,160 37,717 38,283 38,857 39,440

ESPECIES

Unidad formuladora de proyecto – Canas 87

Page 88: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 85 CONSUMO HUMANO DE CARNE - SIN PROYECTO Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825

Ovinos 183 183 183 183 183 183 183 183 183 183 183

Animales menores 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825

TOTAL 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833

ESPECIES

CUADRO Nº 86

EXCEDENTE EXPORTABLE - PRINCIPALES ESPECIES - SIN PROYECTO - EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 19,775 20,099 20,428 20,762 21,100 21,444 21,793 22,148 22,507 22,872 23,243

Ovinos 11,338 11,510 11,686 11,864 12,044 12,228 12,414 12,603 12,795 12,989 13,187

Animales menores -961 -948 -935 -922 -908 -894 -880 -866 -852 -837 -822

TOTAL 30,152 30,661 31,179 31,704 32,237 32,778 33,327 33,884 34,450 35,024 35,607

ESPECIES

CUADRO Nº 87 COSTO DE PRODUCCION - CARNE - SIN PROYECTO - EN MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 48,600 49,329 50,069 50,820 51,582 52,356 53,141 53,938 54,748 55,569 56,402

Ovinos 25,920 26,309 26,703 27,104 27,511 27,923 28,342 28,767 29,199 29,637 30,081

Animales menores 864 877 890 903 917 931 945 959 973 988 1,003

TOTAL 75,384 76,515 77,662 78,827 80,010 81,210 82,428 83,665 84,920 86,193 87,486

ESPECIES

CUADRO Nº 88 VBP - CARNE - SIN PROYECTO EN MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 162,000 164,430 166,896 169,400 171,941 174,520 177,138 179,795 182,492 185,229 188,008

Ovinos 103,680 105,235 106,814 108,416 110,042 111,693 113,368 115,069 116,795 118,547 120,325

Animales menores 17,280 17,539 17,802 18,069 18,340 18,615 18,895 19,178 19,466 19,758 20,054

TOTAL 282,960 287,204 291,512 295,885 300,323 304,828 309,401 314,042 318,752 323,534 328,387

ESPECIES

Unidad formuladora de proyecto – Canas 88

Page 89: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 89 BENEFICIOS GANADEROS - SIN PROYECTO EN MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 113,400 115,101 116,828 118,580 120,359 122,164 123,996 125,856 127,744 129,660 131,605

Ovinos 77,760 78,926 80,110 81,312 82,532 83,770 85,026 86,302 87,596 88,910 90,244

Animales menores 16,416 16,662 16,912 17,166 17,423 17,685 17,950 18,219 18,493 18,770 19,051

TOTAL 207,576 210,690 213,850 217,058 220,314 223,618 226,973 230,377 233,833 237,340 240,900

ESPECIES

Unidad formuladora de proyecto – Canas 89

Page 90: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 90

FLUJO DE BENEFICIOS INCREMENTALES

SIN PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Valor Bruto Produccion 282,960 287,204 291,512 295,885 300,323 304,828 309,401 314,042 318,752 323,534 328,387

Costos Total Produccion 75,384 76,515 77,662 78,827 80,010 81,210 82,428 83,665 84,920 86,193 87,486

BENEFICIOS 207,576 210,690 213,850 217,058 220,314 223,618 226,973 230,377 233,833 237,340 240,900

RUBROS

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD GANADERA

(EN MILES DE SOLES - A PRECIOS PRIVADOS)

CUADRO Nº 91

SIN PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

VBP 282,960 287,204 291,512 295,885 300,323 304,828 309,401 314,042 318,752 323,534 328,387

COSTO PRODUCC 56,538 57,386 58,247 59,121 60,007 60,907 61,821 62,748 63,690 64,645 65,615

BENEFICIO 226,422 229,818 233,266 236,765 240,316 243,921 247,580 251,293 255,063 258,889 262,772

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD GANADERA

(EN MILES DE SOLES - A PRECIOS SOCIALES)

RUBROS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 90

Page 91: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

b. Beneficios con proyecto

CUADRO Nº 92

ACTIVIDAD GANADERA CON Y SIN PROYECTO

Sin Pyto Con Pyto Sin Pyto Con Pyto

Vacunos 1,500.00 0.10 0.14 300.00 0.50 150.00 7.50 2.25 2.14 3.65 1,200.00

Ovinos 1,000.00 0.38 0.46 60.00 0.50 30.00 9.00 2.25 2.14 0.37 100.00

Animales menores 3,000.00 0.13 0.20 4.50 0.50 2.25 20.00 1.00 1.50 3.65 20.00

CONSUMO PERCAPITA

PRECIO PIE% SACA COSTO PRODUCC.

ESPECIE POBLACION

CABEZAS

PESO PROMEDIO

KGCARCASA

RENDTO KG/CAB

PRECIO CHAC. S/KG

CUADRO Nº 93 POBLACION PECUARIA - CON PROYECTO Nº CABEZAS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 1,500 1,538 1,576 1,615 1,656 1,697 1,740 1,783 1,828 1,873 1,920

Ovinos 1,000 1,025 1,051 1,077 1,104 1,131 1,160 1,189 1,218 1,249 1,280

Animales menores 3,000 3,075 3,152 3,231 3,311 3,394 3,479 3,566 3,655 3,747 3,840

TOTAL 5,500 5,638 5,778 5,923 6,071 6,223 6,378 6,538 6,701 6,869 7,040

ESPECIES

CUADRO Nº 94 PRODUCCION SACA - CON PROYECTO Nº CABEZAS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 209 214 220 225 231 236 242 248 255 261 268

Ovinos 460 471 483 495 508 520 533 547 560 574 589

Animales menores 610 625 641 657 673 690 707 725 743 762 781

TOTAL 1,279 1,311 1,343 1,377 1,411 1,447 1,483 1,520 1,558 1,597 1,637

ESPECIES

CUADRO Nº 95

PRODUCCION DE CARNE - CON PROYECTO EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 31,349 32,133 32,936 33,760 34,604 35,469 36,356 37,265 38,196 39,151 40,130

Ovinos 13,794 14,139 14,492 14,854 15,226 15,606 15,997 16,396 16,806 17,226 17,657

Animales menores 1,372 1,407 1,442 1,478 1,515 1,553 1,592 1,631 1,672 1,714 1,757

TOTAL 46,516 47,678 48,870 50,092 51,344 52,628 53,944 55,292 56,675 58,092 59,544

ESPECIES

Unidad formuladora de proyecto – Canas 91

Page 92: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 96

CONSUMO HUMANO DE CARNE - CON PROYECTO Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825

Ovinos 183 183 183 183 183 183 183 183 183 183 183

Animales menores 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825 1,825

TOTAL 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833 3,833

ESPECIES

CUADRO Nº 97 EXCEDENTE EXPORTABLE - PRINCIPALES ESPECIES - CON PROYECTO - EN Kg.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 29,524 30,308 31,111 31,935 32,779 33,644 34,531 35,440 36,371 37,326 38,305

Ovinos 13,611 13,956 14,310 14,672 15,043 15,424 15,814 16,214 16,624 17,044 17,475

Animales menores -453 -418 -383 -347 -310 -272 -233 -194 -153 -111 -68

TOTAL 42,683 43,846 45,038 46,260 47,512 48,796 50,111 51,460 52,842 54,259 55,711

ESPECIES

CUADRO Nº 98 COSTO DE PRODUCCION - CARNE - CON PROYECTO - EN MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 70,536 72,300 74,107 75,960 77,859 79,805 81,800 83,845 85,941 88,090 90,292

Ovinos 31,036 31,812 32,607 33,422 34,258 35,114 35,992 36,892 37,814 38,760 39,729

Animales menores 1,372 1,407 1,442 1,478 1,515 1,553 1,592 1,631 1,672 1,714 1,757

TOTAL 102,945 105,518 108,156 110,860 113,631 116,472 119,384 122,369 125,428 128,564 131,778

ESPECIES

CUADRO Nº 99

VBP - CARNE - CON PROYECTO EN MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 235,121 240,999 247,024 253,199 259,529 266,017 272,668 279,485 286,472 293,633 300,974

Ovinos 124,144 127,247 130,428 133,689 137,031 140,457 143,969 147,568 151,257 155,038 158,914

Animales menores 27,448 28,134 28,838 29,559 30,297 31,055 31,831 32,627 33,443 34,279 35,136

TOTAL 386,712 396,380 406,290 416,447 426,858 437,530 448,468 459,679 471,171 482,951 495,025

ESPECIES

Unidad formuladora de proyecto – Canas 92

Page 93: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 100 BENEFICIOS GANADEROS - CON PROYECTO EN MILES DE SOLES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Vacunos 164,584 168,699 172,917 177,239 181,670 186,212 190,867 195,639 200,530 205,543 210,682

Ovinos 93,108 95,435 97,821 100,267 102,774 105,343 107,976 110,676 113,443 116,279 119,186

Animales menores 26,076 26,728 27,396 28,081 28,783 29,502 30,240 30,996 31,771 32,565 33,379

TOTAL 283,768 290,862 298,134 305,587 313,227 321,057 329,084 337,311 345,744 354,387 363,247

ESPECIES

Unidad formuladora de proyecto – Canas 93

Page 94: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 101

FLUJO DE BENEFICIOS INCREMENTALES

CON PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Valor Bruto Produccion 386,712 396,380 406,290 416,447 426,858 437,530 448,468 459,679 471,171 482,951 495,025

Costos Total Produccion 102,945 105,518 108,156 110,860 113,631 116,472 119,384 122,369 125,428 128,564 131,778

BENEFICIO 283,768 290,862 298,134 305,587 313,227 321,057 329,084 337,311 345,744 354,387 363,247

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD GANADERA

(EN MILES DE SOLES - A PRECIOS PRIVADOS)

RUBROS

CUADRO Nº 102

BENEFICIOS INCREMENTALES EXCEDENTE DEL PRODUCTOR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

BENEFICIOS C.P. 283,768 290,862 298,134 305,587 313,227 321,057 329,084 337,311 345,744 354,387 363,247

BENEFICIOS S.P. 207,576 210,690 213,850 217,058 220,314 223,618 226,973 230,377 233,833 237,340 240,900

BENEFICIOS INCRE. 76,192 80,172 84,284 88,529 92,913 97,439 102,111 106,934 111,911 117,047 122,346

RUBROS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 94

Page 95: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 103

CON PROYECTO:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

VBP 386,712 396,380 406,290 416,447 426,858 437,530 448,468 459,679 471,171 482,951 495,025

COSTO PRODUCC 77,208 79,139 81,117 83,145 85,224 87,354 89,538 91,777 94,071 96,423 98,833

BENEFICIO 309,504 317,242 325,173 333,302 341,634 350,175 358,930 367,903 377,101 386,528 396,191

EXCEDENTE DEL PRODUCTOR ACTIVIDAD GANADERA

(EN MILES DE SOLES - A PRECIOS SOCIALES)

RUBROS

CUADRO Nº 104

BENEFICIOS INCREMENTALES EXCEDENTE DEL PRODUCTOR

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

BENEFICIOS C.P. 309,504 317,242 325,173 333,302 341,634 350,175 358,930 367,903 377,101 386,528 396,191

BENEFICIOS S.P. 226,422 229,818 233,266 236,765 240,316 243,921 247,580 251,293 255,063 258,889 262,772

BENEFICIOS INCRE. 83,082 87,423 91,907 96,537 101,318 106,255 111,350 116,610 122,038 127,639 133,419

RUBROS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 95

Page 96: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 105CUADRO CONSOLIDADO DEL EXCEDENTE DEL PRODUCTOR

BENEFICIOS INCREMENTALES - PECUARIO

EN MILES DE SOLES - A PRECIOS PRIVADOS

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

CON PROYECTO 283,768 290,862 298,134 305,587 313,227 321,057 329,084 337,311 345,744 354,387 363,247

SIN PROYECTO 207,576 210,690 213,850 217,058 220,314 223,618 226,973 230,377 233,833 237,340 240,900

BENEFICIOS 76,192 80,172 84,284 88,529 92,913 97,439 102,111 106,934 111,911 117,047 122,346

RUBROS

CUADRO Nº 106

BENEFICIOS INCREMENTALES - PECUARIO

EN MILES DE SOLES - A PRECIOS SOCIALES

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

CON PROYECTO 309,504 317,242 325,173 333,302 341,634 350,175 358,930 367,903 377,101 386,528 396,191

SIN PROYECTO 226,422 229,818 233,266 236,765 240,316 243,921 247,580 251,293 255,063 258,889 262,772

BENEFICIOS 83,082 87,423 91,907 96,537 101,318 106,255 111,350 116,610 122,038 127,639 133,419

RUBROS

Unidad formuladora de proyecto – Canas 96

Page 97: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Supuesto Utilizados

Para proyectar la demanda, se han utilizado algunos supuestos, a fin de simplificar la

evaluación del proyecto; los cuales se tienen:

Rendimientos: Se han de generar economías de escala y mejorar la tecnología, a

fin de obtener un incremento en los rendimientos presentados. Suponemos que

los rendimientos de cada producto han de alcanzar a los máximos permisibles,

observados actualmente en la zona de estudio.

Costos de Producción: Considerando el supuesto anterior, como se ha de

generar economías de escala, se han de reducir los costos de producción de la

actividad pecuaria con se mostraron en los cuadros anteriores.

Autoconsumo y Merma: Se consideran a los mismos niveles mostrados tanto en

la situación sin proyecto con en la situación con proyecto para el autoconsumo;

en el caso de la merma en la situación con proyecto se presenta en menor

proporción ya que mejora las condiciones de producción de los productos.

4.7. Evaluación Social

Se ha utilizado la metodología “excedente del productor”, para comparar las

alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relación con el objetivo planteado,

procurando la mejor eficiencia económica posible en la asignación de los recursos,

puesto que si el nivel de satisfacción de dichas alternativas es similar, se espera que la

más conveniente económica y socialmente sea la que represente el menor costo por

unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los Cuadros siguientes:

Unidad formuladora de proyecto – Canas 97

Page 98: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 107

VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS - ALTERNATIVA I

(A precios privados)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A. BENEFICIOS INCREMENTALES 114,228.83 119,763.72 125,457.49 131,314.31 137,338.47 143,534.37 149,906.51 156,459.53 163,198.17 170,127.29

Valor neto de la produccion total 114,228.83 119,763.72 125,457.49 131,314.31 137,338.47 143,534.37 149,906.51 156,459.53 163,198.17 170,127.29

Valor neto de la Produccion Agrícola 38,036.99 39,591.33 41,173.89 42,785.12 44,425.47 46,095.41 47,795.39 49,525.91 51,287.43 53,080.46

Valor neto de la Produccion Pecuaria 76,191.84 80,172.39 84,283.60 88,529.19 92,913.00 97,438.96 102,111.12 106,933.62 111,910.73 117,046.83

B. COSTOS INCREMENTALES 524,351.10 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74

Costo de inversion 524,351.10

Costos de Oper y mant con proy 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74

Costos de Oper y mant sin proy 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

C. BENEFICIOS NETOS TOTALES (A-B) -524,351.10 106,768.09 112,302.99 117,996.76 123,853.58 129,877.73 136,073.63 142,445.77 148,998.79 155,737.43 162,666.55

TASA DE DESCUENTO 9 %

0.09

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 1 524,351.10 305,646.60 19.96%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 1

VAN BENEFICIOS 877,878.16

VAN COSTOS 572,231.56

RELACION BENEFICIO COSTO 1.534

CALCULO DE LOS INDICADORES ECONOMICOS - PRECIOS PRIVADOS

Años

Unidad formuladora de proyecto – Canas 98

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CUADRO Nº 108VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS - ALTERNATIVA II

(A precios privados)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A. BENEFICIOS INCREMENTALES 114,228.83 119,763.72 125,457.49 131,314.31 137,338.47 143,534.37 149,906.51 156,459.53 163,198.17 170,127.29

2. Valor neto de la produccion total 114,228.83 119,763.72 125,457.49 131,314.31 137,338.47 143,534.37 149,906.51 156,459.53 163,198.17 170,127.29

Valor neto de la Produccion Agrícola 38,036.99 39,591.33 41,173.89 42,785.12 44,425.47 46,095.41 47,795.39 49,525.91 51,287.43 53,080.46

Valor neto de la Produccion Pecuaria 76,191.84 80,172.39 84,283.60 88,529.19 92,913.00 97,438.96 102,111.12 106,933.62 111,910.73 117,046.83

B. COSTOS INCREMENTALES 573,185.50 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74

Costo de inversion 573,185.50

Costos de Oper y mant con proy 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74 7,460.74

Costos de Oper y mant sin proy 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

C. BENEFICIOS NETOS TOTALES (A-B) -573,185.50 106,768.09 112,302.99 117,996.76 123,853.58 129,877.73 136,073.63 142,445.77 148,998.79 155,737.43 162,666.55

TASA DE DESCUENTO 9 %

0.09

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 2 573,185.50 256,812.21 17.61%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 2

VAN BENEFICIOS 877,878.16

VAN COSTOS 621,065.95

RELACION BENEFICIO COSTO 1.414

Años

Unidad formuladora de proyecto – Canas 99

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CUADRO Nº 109

VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS - ALTERNATIVA I

(A precios Sociales)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A. BENEFICIOS INCREMENTALES 136,019.14 142,734.37 149,637.14 156,732.28 164,024.75 171,519.63 179,222.13 187,137.59 195,271.49 203,629.44

Valor neto de la produccion total 136,019.14 142,734.37 149,637.14 156,732.28 164,024.75 171,519.63 179,222.13 187,137.59 195,271.49 203,629.44

Valor neto de la Produccion Agrícola 48,595.91 50,827.37 53,099.81 55,413.87 57,770.22 60,169.53 62,612.48 65,099.76 67,632.09 70,210.17

Valor neto de la Produccion Pecuaria 87,423.24 91,907.00 96,537.33 101,318.41 106,254.53 111,350.10 116,609.65 122,037.82 127,639.40 133,419.27

B. COSTOS INCREMENTALES 423,362.99 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55

Costo de inversion 423,362.99

Costos de Oper y mant con proy 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55

Costos de Oper y mant sin proy 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

C. BENEFICIOS NETOS TOTALES (A-B) -423,362.99 130,423.59 137,138.82 144,041.58 151,136.72 158,429.19 165,924.07 173,626.58 181,542.04 189,675.93 198,033.88

TASA DE DESCUENTO 9 %

0.09

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 1 423,362.99 588,990.71 32.82%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 1

VAN BENEFICIOS 1,048,264.05

VAN COSTOS 459,273.34

RELACION BENEFICIO COSTO 2.282

CALCULO DE LOS INDICADORES ECONOMICOS - PRECIOS SOCIALES

Años

Unidad formuladora de proyecto – Canas 100

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

CUADRO Nº 110VALOR ACTUAL DE BENEFICIOS NETOS - ALTERNATIVA II

(A precios Sociales)

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

A. BENEFICIOS INCREMENTALES 136,019.14 142,734.37 149,637.14 156,732.28 164,024.75 171,519.63 179,222.13 187,137.59 195,271.49 203,629.44

Valor neto de la produccion total 136,019.14 142,734.37 149,637.14 156,732.28 164,024.75 171,519.63 179,222.13 187,137.59 195,271.49 203,629.44

Valor neto de la Produccion Agrícola 48,595.91 50,827.37 53,099.81 55,413.87 57,770.22 60,169.53 62,612.48 65,099.76 67,632.09 70,210.17

Valor neto de la Produccion Pecuaria 87,423.24 91,907.00 96,537.33 101,318.41 106,254.53 111,350.10 116,609.65 122,037.82 127,639.40 133,419.27

B. COSTOS INCREMENTALES 464,433.33 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55

Costo de inversion 464,433.33

Costos de Oper y mant con proy 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55 5,595.55

Costos de Oper y mant sin proy 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

C. BENEFICIOS NETOS TOTALES (A-B) -464,433.33 130,423.59 137,138.82 144,041.58 151,136.72 158,429.19 165,924.07 173,626.58 181,542.04 189,675.93 198,033.88

TASA DE DESCUENTO 9 %

0.09

ALTERNATIVAS INVERSÓN VAN (9%) TIR

ALTERNATIVA 2 464,433.33 547,920.38 29.62%

DETERMINANDO BENEFICIO COSTO

ALTERNATIVA Nº 2

VAN BENEFICIOS 1,048,264.05

VAN COSTOS 500,343.67

RELACION BENEFICIO COSTO 2.095

Años

Unidad formuladora de proyecto – Canas 101

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

4.8. Análisis de Sensibilidad.

Las variables consideradas para el análisis de sensibilidad del presente proyecto son las

siguientes.

a) Si en el momento de realizar movimientos de tierra nos encontramos con mayor

volumen de tierra cascajoso que lo consideremos en el metrado para que

minimice los costos.

b) Los precios unitarios del presupuesto están de acuerdo a los precios del mercado

del mes de Agosto del 2012, suponiendo que exista un incremento en los precios

de los insumos el costo del presupuesto se incrementaría.

c) Suponiendo que exista un incremento significativo a nivel nacional de la

producción de los cultivos y animales analizados en el presente proyecto, los

beneficios por excedente del productor reduciría.

Considerando los cuatro supuestos, el incremento del costo de la Inversión y la

reducción de los beneficios por excedente del productor en ambas alternativas

sería.

CUADRO Nº 111Resultados análisis de sensibilidad – Precios de mercado

Alternativa I

Beneficios Costos- +

10.0% 10.0%20.0% 20.0% -1.23

14.98%-1.38

191,200VANTIRB/C

Indicadores Eco.

17.30%1.39 1.28

Ben (-10%) Ben (-20%) Cos (+10%) Cos (+20)

217,859 130,071 248,42317.02% 13.94%

Factor de Actualizacion 0.09

CUADRO Nº 112Resultados análisis de sensibilidad – Precios de mercado

Alternativa II

Beneficios Costos

- +

10.0% 10.0%

20.0% 20.0%

15.08%

B/C -1.27 -1.13 1.29 1.18

TIR 14.82% 11.88%

VAN 169,024 81,237 194,706 132,599

12.88%

Cos (+10%) Cos (+20)

Indicadores Eco.

Factor de Actualizacion 0.09 Ben (-10%) Ben (-20%)

CUADRO Nº 113

Unidad formuladora de proyecto – Canas 102

Page 103: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

RESUMEN DE LA ALTERNATIVA I Y II A PRECIOS DE MERCADO

194,706 132,599

12.88%

Descripción

17.02% 13.94% 17.30% 14.98%

1.18

1.39 1.28

15.08%

Alternativa I TIR

-1.27 -1.13 1.29

Alternativa IIVAN 169,024 81,237

B/C

TIR 14.82% 11.88%

B/C -1.38 -1.23

130,071 248,423 191,200VAN 217,859

Ben (-10%) Ben (-20%) Cos (+20)Cos (+10%)

CUADRO Nº 114Resultados análisis de sensibilidad – Precios Sociales

Alternativa I

Beneficios Costos- +

10.0% 10.0%20.0% 20.0% B/C -2.05 -1.83 2.07 1.90

VAN 484,164 379,338 543,063 497,136TIR 29.05% 25.15% 29.40% 26.47%

0.09 Ben (-10%) Ben (-20%) Cos (+10%) Cos (+20)Indicadores Eco.

Factor de Actualizacion

CUADRO Nº 115Resultados análisis de sensibilidad – Precios sociales

Alternativa II

Beneficios Costos

- +

10.0% 10.0%

20.0% 20.0% 1.75

447,852

TIR 26.08% 22.41% 26.41%

B/C -1.89 -1.68

VAN 443,094 338,268 497,886

1.90

23.65%

0.09 Ben (-10%) Ben (-20%) Cos (+10%) Cos (+20)

Indicadores Eco.

Factor de Actualizacion

CUADRO Nº 116RESUMEN DE LA ALTERNATIVA I Y II A PRECIOS SOCIALES

B/C -1.89 -1.68 1.90 1.75

447,852

TIR 26.08% 22.41% 23.65%

B/C -2.05 -1.83 2.07 1.90

VAN 443,094 338,268 497,886

26.41%

Descripción Ben (-10%)

Alternativa IVAN 379,338484,164

Alternativa II

Cos (+20)

497,136

29.40% 26.47%

543,063

TIR 29.05% 25.15%

Cos (+10%)Ben (-20%)

4.9. Análisis de Sostenibilidad.

La Municipalidad Provincial de Canas asume el compromiso de realizar la

construcción del camino vecinal, el IVP asume el compromiso del mantenimiento

rutinario y periódico y la comunidad campesina de Jilayhua asume el compromiso de

brindar mano de obra no calificada, también apoyar en el mantenimiento de la misma,

mediante una acta firmado por el Sr. Presidente, junta directiva y demás miembros de la

comunidad (Compromiso de dar mano de obra no calificada y el mantenimiento

permanente de la vía) , documento que se encuentra anexado en el presente perfil.Unidad formuladora de proyecto – Canas 103

Page 104: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

En el análisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta las siguientes variables:

a) Disponibilidad de financiamiento tanto para la etapa de inversión como para

la operación y mantenimiento a lo largo de la vida útil del proyecto.- El financiamiento

en la etapa de pre - inversión y la elaboración del estudio definitivo está a cargo de la

Municipalidad Provincial de Canas. En la etapa de operación y mantenimiento el

Instituto Vial Provincial – IVP y la Comunidad Campesina de Jilayhua, para la cual se

adjunta en los anexos los documentos de los compromisos asumidos por los comuneros.

b) Factores externos que podrían poner en riesgo la inversión y la operación del

proyecto.- Los factores que podrían poner en riesgo la inversión serían que la ejecución

de la obra se realice en época de lluvias, lo que dilataría el tiempo de ejecución de la

obra. En cuanto a la operación del proyecto, el riesgo se daría en caso que por alguna

circunstancia no se disponga de los recursos necesarios para realizar el mantenimiento

del proyecto en forma oportuna, así por una inadecuada programación presupuestal.

c) Aspectos o elementos críticos del proyecto para su adecuada ejecución y

operación

Supervisión adecuada de la ejecución de la obra.

Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento de la vía.

Adecuada programación de mantenimiento vial.

Personal capacitado para mantenimiento vial.

d) Limitaciones en la gestión y capacidad financiera, técnica y logística de la

institución encargada de realizar la etapa de inversión del proyecto.- Tal como se

indicó anteriormente el financiamiento en la etapa de pre - inversión y la elaboración del

estudio definitivo y ejecución de la Obra estará a cargo de la Municipalidad Provincial

de Canas.

e) Recomendaciones o mecanismos principales y complementarios para asegurar la

sostenibilidad del proyecto.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 104

Page 105: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Disponibilidad de recursos financieros para el mantenimiento vial.

Personal capacitado para efectuar dicho mantenimiento.

Adecuada programación de mantenimiento vial.

4.10. Análisis de Impacto Ambiental.

El análisis de impacto ambiental es considerado un componente de la inversión

por ello ha sido incluido dentro del análisis de los costos de inversión. Lo cual involucra

la realización de una serie de actividades que se describen a continuación:

4.10.1 Actividades del Proyecto.

a. Etapa de Planificación

Contratación de mano de obra

Identificación de canteras y botadores.

Movilización de equipos y maquinarias.

b. Etapa de Construcción

Construcción y operación de campamento

Corte y excavación en material común

Remoción de derrumbes

Extracción de material de cantera

Transporte de agregados

Operación y mantenimiento de maquinaria.

c. Etapa de Operación y Mantenimiento

Esta etapa comprende mayormente las labores de operación y mantenimiento de la

carretera. La actividad principal seria la remoción de derrumbes.

Descripción de los principales Impactos Ambientales

Se estima que la mayor ocurrencia de los impactos ambientales estará asociada

básicamente a la construcción de la carretera y en otras obras menores; en el acápite

siguiente se describen los principales impactos ambientales identificados.

Unidad formuladora de proyecto – Canas 105

Page 106: Trocha Carrozable Jilayhua

“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

4.10.1.1. Etapa de planificación.

Impactos Positivos:

Expectativa de Generación de Empleo.- Al requerirse mano de obra no calificada se

generan expectativas entre la población local, otra fuente de generación de empleo

temporal, se da con el establecimiento de instalaciones y viviendas en las

inmediaciones del lugar de la obra y campamentos para el expendio de alimentos y

bebidas, entre otros.

4.10.1.2. Etapa de construcción.

Impactos Negativos:

Posible contaminación de los suelos.- Probable pérdida de calidad edáfica y de la

vegetación circundante, debido a derrames o vertidos accidentales de lubricantes,

combustibles y grasas de vehículos, maquinarias y equipos, esta situación se presenta

latente en la zona de trabajo, sin embargo por experiencia los problemas por

contaminación de suelos ocurren principalmente en los patios de máquinas y zonas

aledañas, del mismo modo durante el proceso de desmantelamiento del campamento,

pueden quedar pisos de concreto, paredes de madera u otro material, recipientes u

otros contaminantes en alrededores.

Posible contaminación de los cursos de agua.- La probable afectación de la calidad de

las aguas superficiales está referida a la extracción inadecuada de materiales de cantera

y al movimiento de tierras.

Posible alteración de la cobertura vegetal por desbroce.- Se prevé en esta etapa, una

pérdida progresiva de la vegetación silvestre en la zona a consecuencia de las

actividades de limpieza para la construcción de la trocha carrozable.

Alteración del paisaje.- Durante esta etapa, el paisaje actual presentará cambios

debido a la eliminación de la cobertura vegetal para la construcción de la carretera.

4.10.1.3. Etapa de Operación y Mantenimiento

Impactos Positivos:

Unidad formuladora de proyecto – Canas 106

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“Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”

Mejora en la economía y bienestar de la población local.- La población beneficiaria

está básicamente dedicada a la actividad agrícola y pecuaria debida principalmente a la

falta de una vía de comunicación, es allí donde el proyecto adquiere gran importancia

para el desarrollo socio económico de la población de la comunidad de Jilayhua.

Revalorización del suelo de uso ganadero.- Al contar con una vía de comunicación tan

importante como es la carretera, el valor económico de los terrenos se incrementará.

Este efecto es importante, porque los productores agrícolas y pecuarios tendrán la

posibilidad de acceder a mayores oportunidades de inversión, créditos bancarios y

asistencia técnica.

4.11. Selección y Priorización de Alternativas

Se concluye que la mejor alternativa para la construcción de la carretera es la

Alternativa I, la cual está compuesta por la construcción de 3.423km. de trocha y

cunetas. La construcción de la trocha carrozable permitirá el crecimiento socio-

económico de las familias.

4.12. Plan de Implementación

CUADRO Nº 117AÑO 1

AÑO 2

AÑO 3

…AÑO

10MES 1 MES2……… MES5 …

INVERSION POST-INVERSIONExpediente Técnico Construcción de camino vecinal. Operación y mantenimiento del

Proyecto.

4.13. Organización y Gestión

Se considera como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Provincial de Canas,

dado que a través de la Sub Gerencia de Infraestructura y Obras de la municipalidad

provincial de Canas, cuenta con la experiencia necesaria para realizar la ejecución del

Proyecto apertura de caminos vecinales, así lo demuestra las obras ejecutas a lo largo de

los años 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 y 2012.

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El personal que labora en la sub-gerencia son: (03) arquitecto, (04) Ing. Civiles,

(02) topógrafos, cuatro técnicos en construcción civil, cinco técnicos administrativos, 01

chofer, una secretaria.

En cuestión de equipos y maquinarias se cuenta con: pool de maquinaria, equipos

topográficos (01 Motoniveladora KOMATSU, 02 Cargador Frontal FIAT -

CATERPILAR, 01tractor Oruga -D-6 CATERPILLAR, 01 tractor Oruga FIATALLIS,

01 Rodillo Vibrador Dynapac, 02 volquetes, 04 camionetas y otros.

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4.14. MATRIZ DEL MARCO LÓGICO.MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

(Alternativa I)

RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

FINMejora del nivel de vida de los pobladores del sector de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua

Ingreso Per Cápita por familia mejora en 40%Encuesta a Hogares.Censos

Se requiere de esfuerzos complementarios que acompañe a la directiva comunal en el mantenimiento.

PROPOSITO

“Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular para el traslado de los pobladores y sus productos, de los sectores de Llaullincunca y Saittojo de la comunidad de Jilayhua”

Que a partir del 2014 el servicio de trasporte será en un 100 %, trasladándose el total de la producción pecuaria con vehículos de carga a los mercados locales.

Reportes de Producción del Ministerio de agricultura

Adecuado mantenimiento, e incremento en el intercambio de sus productos

Reducir en 40% de accidentes de personas y animales en el año 1.Reducir en 30% los casos de productos en merma y deterioro en el 2 año.

Reportes de pobreza y acceso a los servicios básicos por el INEI

COMPONENETES

Componente 1.- Construcción de una vía Carrozable.

Componente 2.- Adecuada gestión por parte de los beneficiarios.

A mediados del 2013 se tenga 3.423km. de carretera a nivel de trocha carrozable incluido las obras de arte debidamente concluidas en un 100%.

Informe técnico, reporte de avance físico financiero de obras.

Transferencia del proyecto a las entidades pertinentes.

Que no se produzca inundación que dañe y destruya la vía afirmada.

Asignación presupuestal para acciones de mantenimiento

Componente 3.- Capacitación a productores en el mantenimiento de vías carrozables En el año 2 los Pobladores serán adecuadamente

capacitados en temas de mantenimiento de trocha carrozable.

ACCIONES

Apertura de la trocha Carrozable de 3.423km. lineales con un ancho de 4.5m.(3.5m. calzada; 0.5 bermas ambos lados)- Construcción de cunetas- Construcción de alcantarillas

Con una inversión de S/. 519,351.1 Nuevos Soles

Informe técnico del avance físico financiero de las obras.

Cuadernos de obraActa de entrega y recepción de Obra.

Se cuenta con estudios aprobados.Financiamiento aprobado y desembolso.

Personal calificado.

Existencia de maquinaria y equipo.Supervisión de ejecución de obras.

Realizan acuerdos y convenios entre las autoridades representantes de la comunidad de Jilayhua y la Municipalidad Provincial de Canas.

- Capacitación en uso y conservación de obras públicas e implementación de señales.

Año 2013 con una inversión de S/. 5,000.00 nuevos soles

El costo total del proyecto asciende a:S/. 524,351.10

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

La Construcción del camino vecinal entre el sector de Llaullincunca y el Sector

de Saittojo, en todo su tramo beneficiará a la población de Jilayhua.

La sostenibilidad del proyecto está garantizando por parte de los beneficiarios

mediante un acta aprobada en una asamblea general en donde se comprometieron su

mantenimiento.

La primera alternativa es socialmente rentable debido a que el análisis de

beneficio/Costo, los indicadores económicos como el VAN y TIR son superiores a la

segunda Alternativa.

Aporte de mano de obra no calificada por parte de los beneficiarios, con

materiales de la zona, que consiste en traslado de piedras, materiales y faenas, este

compromiso se sustenta mediante un acta aprobada en una asamblea general por

parte de los beneficiarios.

Tomando en cuenta que la alternativa seleccionada es “Construcción del camino

vecinal entre el sector de Llaullincunca y sector de Saittojo, de la comunidad de

Jilayhua, del distrito de Yanaoca, provincia de Canas - Cusco”, se recomienda su

viabilización por la Oficina de programaciones e Inversiones (OPI) – Canas y este

recomiende la elaboración del expediente técnico y su ejecución.

El análisis de sensibilidad ha determinado que con diversos cambios tanto en los

costos de inversión y beneficios, la alternativa seleccionada sigue siendo más

rentable que la alternativa II.

La Comunidad de Jilayhua y la Municipalidad Provincial de Canas se identifican

con el proyecto y asocian sus objetivos con el progreso individual, local y regional.

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