Trieu una imatge segons la temàtica de del transport la ...€¦ · la presentació. Editeu el...

Trieu una imatge segons la temàtica de

la presentació

Editeu el document

Plantilles_presentacions.psd

(Photoshop)

Trieu una imatge

segons la temàtica

de la presentació

Pla de millora del transport públic a la comarca de l’Alt Penedès

Presentació

de l’estudi

Antecedents

Objecte dels treballs

Caracterització

de la comarca

Anàlisi de la mobilitat

Xarxa de transport públic

Diagnosi

Propostes de millora

Conclusions


Antecedents


Antecedents

El PTVC defineix les línies d’actuació en relació amb l’oferta dels serveis de transport públic a Catalunya i la gestió del conjunt del sistema.

El pla de serveis és una de les mesures del PTVC per millorar els serveis del transport públic en un àmbit més reduït.

Objectius generals:

Detectar i diagnosticar disfuncionsElaborar propostes de milloraPotenciar i optimitzar la intermodalitatGarantir la cobertura temporal Avaluar els recursos necessaris



Realització

de la diagnosi i establiments de criteris i línies de proposta de millora del transport públic

Que tots els municipis de la comarca tinguin un servei de

transport públic.

Que tots els municipis tinguin accés mitjançant transport

públic als seus CAP de referència o a l’hospital comarcal.

Millora de forma global de la connexió dels municipis de la

comarca amb la seva capital i els altres municipis principals.

Millora de les freqüències i adaptació dels horaris de l’oferta

existent.

Creació de nous serveis on la demanda ho justifiqui.

Millora de la cobertura territorial.

Millora de la coordinació horària autobús-tren.

Possibilitat de coordinar l’autobús regular amb l’escolar.

L’objectiu principal del treball ha estat la realització

d’una

diagnosi de la situació

actual del transport públic a la

comarca de l’Alt Penedès i l’establiment de criteris i línies de

proposta de millora de la xarxa de transport públic.

Els criteris d’actuació

han estat:


Caracterització de la comarca


Caracterització

de la comarca

La comarca de l’Alt Penedès té

una extensió

de 592,8 km2

(1,85% del territori català). L’any 2009, els 27 municipis

de la comarca tenien una població

de 104.353 habitants (1,39% del total català) amb una densitat de 176 habitants per km2.

La seva capital és Vilafranca del Penedès

amb 38.425 habitants

i una densitat de 1.955 hab./km2, esdevè

la capital sanitària, comercial i de serveis de l’Alt Penedès.

Sant Sadurní

d’Anoia i Santa

Margarida i els Monjos

són els altres municipis de referència en aspectes sanitaris, educatius i de concentració

de llocs de treball però amb un menor pes que la capital comarcal.


DISTRIBUCIÓ

POBLACIONAL A LA COMARCA DE L’ALT PENEDÈS

Caracterització

de la comarca

La comarca es divideix en tres àmbits sanitaris: Penedès Rural, Sant Sadurní

d’Anoia i Vilafranca del Penedès. Alguns municipis pertanyen a l’Àrea Bàsica Sanitària del Baix Llobregat Nord.

A nivell educatiu tots els municipis tenen centres d’ensenyament primari (CEIP). Els centres de secundària i batxillerat es concentren als municipis de Vilafranca del Penedès, Sant Sadurní d’Anoia, Santa Margarida i els Monjos, Gelida i Sant Martí Sarroca.

Vilafranca del Penedès i Sant Sadurní

d’Anoia són els dos municipis de referència sanitària


ÀREA BÀSICA DE SALUT DE L’ALT PENEDÈS

Caracterització

de la comarca

La xarxa viària té

una estructura força radial envers Vilafranca del Penedès.

Les principals vies són l’AP-7, l’A-7

(N-

340) i la C-15.

A nivell ferroviari la comarca es troba servida per la línia de rodalies R4, que connecta diversos municipis de la comarca.

La línia d’alta velocitat que transcorre

per la comarca, tindrà

una estació

a

Vilafranca del Penedès.


XARXA VIÀRIA I FERROVIÀRIA DE L’ALT PENEDÈS

Xarxa viària amb estructura radial amb Vilafranca del Penedès com a referència


Les dades mostren importants fluxos

radials envers la capital comarcal. A un

rang inferior es detecta una segona

centralitat de menor potència envers el

municipi de Sant Sadurní

d’Anoia. Així

mateix Santa Margarida i els Monjos

estableix fluxos importants de mobilitat

amb municipis limítrofs.

Vilafranca del Penedès concentra

els majors fluxos de mobilitat


PRINCIPALS FLUXOS DE MOBILITAT INTRACOMARCALS

Font: EMO 2001 expandida.


Els principals fluxos de mobilitat

intercomarcal

s’estableixen amb la

comarca del Barcelonès. En segon lloc

es produeixen amb el Baix Llobregat,

el Baix Penedès i el Garraf.

La mobilitat intracomarcal

(280.000

desplaçaments/dia) té

un pes molt

major a la intercomarcal

(80.000

desplaçaments/dia).

Principal flux intercomarcal

amb el

Barcelonès.


PRINCIPALS FLUXOS DE MOBILITAT INTERCOMARCALS

Font: EMQ 2006



Dades del treball de camp: entrevistes i enquestes

Es va entrevistar als següents ens públics:

Ajuntament de Vilafranca del Penedès. Ajuntament de Sant Sadurní d’Anoia.Ajuntament de Santa Margarida i els MonjosAjuntament de Gelida.Ajuntament de Subirats.Consell Comarcal de l’Alt Penedès.

I als següents operadors d’autobusos interurbans:

La Hispano Igualadina.La Hispano Llacunense.Autocars del Penedès i Autocars Vendrell.Bus Castellví i Soler i Sauret.

La resta d’ ajuntaments que no van ser entrevistats se’ls va enviar una enquesta sobre els diferents aspectes que afecten a la mobilitat en general i en particular al sistema de transport públic.S’han repartit amb la col·laboració

del Consell Comarcal de l’Alt Penedès i la resposta ha estat molt satisfactòria: el 96% dels municipis van respondre els qüestionaris.

Enquestes realitzades als usuaris de l’estació de Gelida per a conèixer el funcionament/accessibilitat d’aquesta estació per part dels usuaris i valorar la viabilitat d’un nou servei d’autobús a Barcelona directe per autopista.


La comarca disposa de 32 línies interurbanes de transport públic per carretera, 20 intercomarcals

i 12 intracomarcals.A aquestes cal afegir 4 línies urbanes, 3 a Vilafranca del Penedès i 1 a Sant Sadurní

d’Anoia.L’operador principal a la comarca és La Hispano

Igualadina.Aquesta oferta es completa amb la línia R4 de rodalies RENFE i amb el funicular d’FGC

de Gelida.

32 línies d’autobús interurbanes, 4 línies urbanes, l’R4 de Rodalies i el funicular d’FGC

de Gelida


LÍNIES DE TRANSPORT PÚBLIC A LA COMARCA DE L’ALT PENEDÈS


L’oferta de transport públic es complementa amb 34 línies de serveis escolars que connecten diferents

poblacions amb els centres de secundària i batxillerat.

Aquestes línies es caracteritzen per una

alta ocupació.

Del total de línies escolars 5 són serveis especials oferts per la Creu Roja per a

PMR.

34 línies de transport escolar que

es caracteritzen per una alta

ocupació.


LÍNIES DE TRANSPORT ESCOLAR A LA COMARCA DE L’ALT PENEDÈS


El conjunt de municipis de la comarca

disposen d’algun servei de transport

públic.

Aquesta bona cobertura territorial té

algunes mancances pel que fa els

horaris, principalment fan referència a

la manca d’arribades a primera hora

del matí

a Vilafranca del Penedès o a

un temps d’estada en aquesta ciutat

massa elevat.

Tots els municipis de la comarca

disposen de transport públic


PUNTS DE PARADA DE TRANSPORT PÚBLIC A L’ALT PENEDÈS

Diagnosi


DiagnosiTots els municipis disposen de servei de transport

públic.L’adequació d’aquests serveis a les necessitats de

desplaçaments sanitaris no són sempre bones. Hi ha mancances en els municipis de Mediona, Olesa de Bonesvalls,

Castellet i la Gornal, Castellví de la Marca, Font-rubí i Santa Fe del Penedès.

Malgrat la cobertura territorial en general és bona, es proposen millores en aquest aspecte per a millorar la cobertura en alguns polígons industrials.

L’alta ocupació dels serveis escolars, fa que no es plantegin aquests serveis com a suport del transport regular. Alcontrari alguns nous serveis plantejats o variacions dels

actuals s’intenten ajustar a les peticions del Consell Comarcal en relació amb aquest aspecte.

Es proposa la creació de nous serveis en aquelles relacions amb demanda suficient i amb manca de servei actual o en

aquelles relacions en que l’actual oferta és poc satisfactòria.

Les connexions d’alguns municipis amb la capital comarcal són millorables a causa d’unes baixes freqüències en els serveis.



Les propostes de millora plantejades van encaminades a que

l’oferta de transport públic garanteixi els següents punts:

L’arribada a primera hora del matí a Vilafranca del

Penedès.

Temps d’estada a les ciutats de capçalera/referència sigui

raonable.

Reforçar les línies amb freqüències de pas insuficients.

Reforç de les línies regulars envers el servei escolar,

adaptant-se als horaris dels alumnes en la mesura del

possible.

Manteniment de la radialitat existent dels serveis, on es

produeixen els principals fluxos i amb Vilafranca del Penedès

com a principal pol atractor.

Reforç del paper de referència de Sant Sadurní d’Anoia

així com el seu vincle amb Vilafranca del Penedès.

Creació de nous serveis en fluxos no coberts

adequadament així com vinculats a noves infraestructures,

com per exemple l’Eix Diagonal o la nova estació de la línia

d’alta velocitat a Vilafranca del Penedès.




Les propostes de millora s’han definit atenent als principis i objectius que marquen les

Directrius Nacionals de Mobilitat i el Pla de Transports de Viatgers de Catalunya. També

s’han tingut en compte les peticions i aportacions realitzades per les diverses

administracions implicades (Consell Comarcal de l’Alt Penedès i diversos ajuntaments de la

comarca), per les empreses operadores i pels usuaris i usuàries del transport públic.

S’ordenen en 4 categories:

Ampliació de la freqüència del servei (AF).

Coordinació/Ajust de l’horari (AH).

Ampliació de la cobertura territorial (AC).

Creació de nous serveis (ANS).


Situació

actual:Actualment la línia Vilafranca del Penedès – Igualada

disposa de 2+2 serveis diaris.

Objectius:Dotar la relació Vilafranca del Penedès –Igualada d’una

oferta potent de transport.Millora de la connexió dels municipis de Mediona i Sant

Quintí de Mediona amb Vilafranca del Penedès.Ajustar els horaris a les necessitats dels desplaçaments

per motius educatius i sanitaris.

Proposta:Ampliar les expedicions actuals amb 3+3 noves

expedicions diàries, de les quals 1+1 serien de tipus exprés (fent únicament parada a alguns dels municipis). Els horaris de sortides i arribades proposat de les noves

expedicions seria:


AF1: Increment

en 3+3 expedicions

diàries

la línia

Vilafranca

del

Penedès-

Igualada

Situació

actual

Situació

proposta

2+2 exp. diàries 5+5 exp. diàries

8.30 13.30 15.15 Vilafranca del Penedès

9.20 13.10 19.35

9.35 14.55 16.45 Igualada 8.00 12.00 18.30


Situació

actual:L’actual oferta no presta servei tots els dies laborables i el

temps d’estada a Vilafranca del Penedès es situa en 2 hores que pot ser massa just per realitzar gestions a la capital comarcal.

Objectius:Millorar la connectivitat entre Vilafranca del Penedès i els

diferents nuclis de Castellví de la Marca i ajustar els horaris a les necessitats dels desplaçaments per motius sanitaris.

Proposta:Mantenir les expedicions actuals de la línia Vilafranca

del Penedès – Castellví de la Marca i afegir 1+1 expedicions per la resta de dies (de dl. a ds.) mitjançantun sistema de transport a la demanda.

L’horari proposat tant per les expedicions actuals com per les noves expedicions a la demanda seria:


AF2: Consolidar amb

1+1

expedicions

de dilluns

a dissabte

a la línia

Vilafranca del Penedès

-

Castellví

de la Marca

Situació

actual

Sit. proposta

1+1 exp. alguns dies 1+1 exp. dl. a ds.

9.10 Castellví de la Marca 14.449.15 Cases noves de la riera 14.399.20 Les Conilleres 14.349.22 Ratera 14.329.25 Rotonda Cal Rubió 14.299.28 Cruïlla la Bleda 14.269.30 Vilafranca del P. Sud 14.249.32 Vilafranca del P. Centre 14.229.34 Vilafranca del P. Estació bus 14.20



AF3: Consolidar amb

1+1 exp. de dl.

a ds. la línia


-

Castellet i la Gornal

Situació

actual

Sit. proposta

1+1 exp. alguns dies 1+1 exp. dl. a ds.

8.00 Clariana 13.508.05 Castellet 13.458.10 Torrelletes 13.408.12 Les Masuques 13.388.16 Sant Marçal 13.348.20 Cases Noves 13.298.39 Vilafranca del P. Sud 13.108.41 Vilafranca del P. Centre 13.058.43 Vilafranca del P. Estació bus 13.00

Situació

actual:L’actual oferta no presta servei tots els dies laborables i el

temps d’estada a Vilafranca del Penedès es situa en 2 hores que pot ser massa just per realitzar gestions a a la capital comarcal.

Objectius:Millorar la connectivitat entre Vilafranca del Penedès i els

diferents nuclis de Castellví de la Marca.Ajustar els horaris a les necessitats dels desplaçaments per

motius sanitaris.

Proposta:Mantenir les expedicions actuals de la línia Vilafranca

del Penedès – Castellet i la Gornal i afegir 1+1 expedicions per la resta de dies (de dl. a ds.) mitjançantun sistema de transport a la demanda.

L’horari proposat tant per les expedicions actuals com per les noves expedicions a la demanda seria:



AF4: Increment

en 1+0 exp. diàries

el tram

entre Sant

Quintí

de Mediona

i Mediona

de la línia

Barcelona -

La Llacuna

13.30 Barcelona14.15 Sant Sadurní d’A.14.30 Torrelavit14.35 St. Pere de Riudebitlles14.45 St. Quintí de Mediona14.50 St. Pere Sacarrera15.00 Mediona

- La Llacuna

Situació

actual:Els temps actuals d’estada a Sant Sadurní d’Anoia dels

habitants de Mediona no s’adeqüen a les necessitats dels possibles desplaçaments per motius sanitaris.

Objectius:Millorar la connectivitat de Mediona amb Sant Sadurní

d’Anoia i Barcelona.

Proposta:Crear 1 nova expedició al migdia que permeti tornar a

Mediona des de Barcelona i Sant Sadurní d’Anoia.L’oferta actual entre Barcelona i Mediona passaria de 2+2

expedicions diàries a 3+2 expedicions.

L’horari proposat per la nova expedició seria:

Situació

actual

Situació

proposta




AF5: Increment


entre Olesa

d

e Bonesvalls

i Vilafranca del

Penedès

i modificació

horària

Situació

actual:Actualment l’oferta de serveis entre Vilafranca del Penedès i

Olesa de Bonesvalls és de 1 expedició diària per sentit.

Objectius:Millorar la connectivitat entre Vilafranca del Penedès i Olesa

de Bonesvalls de forma que les gestions i visites sanitàriestinguin uns temps d’estada atractius.Ajustar l’oferta horària a les necessitats dels desplaçaments

per motius escolars.

Proposta:Ampliar amb 1+1 exp. diàries la línia Olesa de Bonesvalls

- Vilafranca del Penedès, assolint 2+2 exp. diàries. Modificar l’expedició en sentit Vilafranca del P. amb sortida a

les 6.40 h d’Olesa de Bonesvalls.L’horari proposat per l’expedició modificada i per les noves

expedicions seria:

Situació

actual

Situació

proposta


7.40 16.15 - Olesa de Bonesvalls

- 15.55 - 20.40

7.55 16.30 19.15 Les Gunyoles 12.15 15.40 19.10 20.258.00 16.35 19.20 Avinyó Nou 12.10 15.35 19.05 20.208.02 16.37 19.22 Les Cases Roges 12.05 15.30 19.00 20.158.05 16.40 19.25 Sant Pere Molanta 12.00 15.25 18.55 20.108.07 16.42 19.27 Pol. Ind. Sant Pere

Molanta11.55 15.20 18.50 20.05


11.50 15.15 18.45 20.00



AF6: Increment


la línia

Font-Rubí

–


Situació

actual:Actualment l’oferta de serveis entre Font-Rubí i Vilafranca

del Penedès consta de 3+2 expedicions diàries.

Objectius:Millorar la connectivitat entre Vilafranca del Penedès i Font-

Rubí de forma que les gestions i visites sanitàries tinguin unstemps d’estada atractius.

Proposta:Perllongament de l’expedició de les 13.15, que

actualment para al nucli de Guardiola de Font-Rubí, fins a Font-Rubí.L’horari proposat per la nova expedició seria:

Situació

Situacióactual

proposta

3+2 exp. 3+3 exp.diàries diàries

9.10 - 17.35 Font-Rubí 9.05 13.50 - 20.359.15 - 17.40 L’Avellà 9.00 13.45 - 20.309.18 - 17.43 La Rubiola 8.57 13.42 - 20.279.22 - 17.47 L’Alzinar 8.53 13.38 - 20.239.25 14.20 17.50 Guardiola 8.50 13.35 15.40 20.209.33 14.28 17.58 Vilobí 8.42 13.27 15.32 20.129.37 14.32 18.02 Les Cabanyes 8.38 13.23 15.28 20.089.45 14.40 18.05 Vilafranca del

Penedès8.30 13.15 15.15 20.00



AF7: Increment


la línia

Vilanova i la Geltrú

-


Situació

actual:

Actualment l’oferta de serveis entre Vilanova i la Geltrú

i Vilafranca del Penedès consta de 9+9 expedicions de

dilluns a divendres (incloent-hi les 3+2 que passen per

Sitges) i de 0+1 expedicions els dissabtes.

Objectius:

Dotar la relació Vilafranca del Penedès- Vilanova i la

Geltrú d’una oferta de transport públic potent.

Donar una alternativa al vehicle privat al mercat

potencial que justifica el desdoblament de la C-15 i la

Línia Orbital Ferroviària.

Situació

actual

Situació

proposta

9+9 exp. dl.–dv. 14+14 exp. dl.–dv.

0+1 exp. ds. 5+6 exp. ds.

0+0 exp. dg. 5+5 exp. dg. Aquesta actuació va ser assolida l’abril de 2010

Proposta:

Increment en 5+5 expedicions diàries la líniaVilanova i la Geltrú – Vilafranca del Penedès. Assolint un total de 14+14 expedicions de dilluns a divendres, 5+6 els dissabtes i 5+5 els diumenges.



AF7: Increment


la línia

Vilanova i la Geltrú

-




AF8: Increment

en 3+3 exp. dl.

a dv. la línia

Vilafranca del Penedès-Sant Quintí

de Mediona

Situació

actual:

Actualment l’oferta de serveis entre Vilafranca del P. i

Sant Quintí de Mediona consta de 4+3 expedicions de

dilluns a divendres.

Objectius:

Ajustar els horaris a les necessitats dels

desplaçaments per motius educatius i adequar els

temps d’estada a Vilafranca del Penedès.

Proposta:

Augmentar en 3+3 noves expedicions de dilluns a divendres els serveis a la línia Vilafranca del Penedès - Sant Quintí de Mediona, aprofitant les noves expedicions fins a Igualada (actuació AF1). Ajustar l’horari de l’expedició de les 7.40 de Sant

Quintí, retardant-lo fins les 7.50, fent parades a Santa Fe i La Granada, per tal d’arribar a Vilafranca del Penedès sobre les 8.20.

Situació

actual Situació

proposta

4+3 exp. dl.-dv. 7+6 exp. dl.-dv.


Procedent d’Igualada - 7.10 8.00 - - 12.00 - 15.30 - 18.30

St. Quintí - 7.50 8.55 - 10.45 12.40 - 16.25 - 19.10

St. Pere R - - - 8.10 10.35* - 15.15 - 19.15 -

Torrelavit - - - 8.15 10.30* - 15.20 - 19.00* -

El Pla 7.15 - - 8.20 10.50 - 15.25 - - -

Sabanell 7.17 7.57 - 8.22 10.52 12.47 15.27 16.35 19.22 -

Puigdalber 7.20 8.00 - 8.25 10.55 12.49 15.30 - 19.25 -

Can Cartró 7.25 - - - - - - - - -

La Granada 7.30 8.05 - 8.35 11.00 12.55 15.35 16.45 - -

Sta. Fe - 8.10 - - - - 15.40 - - -

Vilafranca del P. 7.35 8.20 9.20 8.40 11.15 13.10 15.50 17.00 19.45 19.35

Les expedicions s’han marcat segons la següent simbologia:

Expedicions actuals* Canvi d’itinerariExpedicions actuals modificadesNoves expedicionsNoves expedicions exprés

Vilafranca del P. 7.30 8.30 10.00 10.00 11.45 13.30 15.15 18.30 18.30 20.30

Sta. Fe - - - - - - 15.25 - 18.40 -

La Granada - - 10.15 - 12.00 - 15.30 18.35 18.45 20.45

Can Cartró - - - - 12.05 - 15.35 - - 20.50

Puigdalber 7.40 - 10.20 10.15 12.10 - 15.40 18.40 18.50 20.55

Sabanell 7.45 - 10.23 10.20 12.13 - 15.50 18.50 18.53 20.58

El Pla - - 10.25 - 12.15 - - - 18.55 21.00

Torrelavit - - 10.30 - 12.20 - - - 19.00 -

St. Pere R 8.00 - 10.35 - 12.25 - - 19.05 - -

St. Quintí - 8.55 10.40 10.30 12.30 13.55 16.00 19.00 - -

Destinació Igualada - 9.35 11.15 - - 14.55 16.45 20.05 - -


AF8: Increment

en 1+1 exp. dl.

a dv. la línia

Vilafranca del Penedès-Sant Quintí

de Mediona

Proposta horària en sentit Sant Quintí de Mediona:

Proposta horària en sentit Vilafranca del Penedès:


Situació

actual:

Actualment la línia Vilafranca del Penedès –Igualada disposa de 2+1 serveis diaris.

Objectius:

Millora cobertura territorial de l’Hospital Comarcal.

Millorar l’actual oferta que presenta mancances pel

que fa a cobertura temporal.

Proposta:

Ampliar les expedicions actuals amb 1+2 noves

expedicions diàries, assolint un total de 3+3

expedicions diàries.

El quadre d’horaris proposat incorporant les noves

expedicions seria el següent:


AF9: Increment

en 1+2 expedicions

diàries

la línia


-

Sant Sadurní

d’Anoia

Situació

actual

Situació

proposta



8.30 13.0 0

18.3 0

8.15 12.45 18.15 Sant Sadurní d’Anoia

8.15 12.4 5

18.4 5



AF10: Increment

amb

3+3 exp. dl.

a dv. entre Sant Sadurní

i Barcelona i amb

0+1 el tram

entre Torrelavit

i Sant Quintí

de Mediona

de la línia

La Llacuna

-

Barcelona

Situació

actual:Actualment l’oferta de serveis entre Sant Sadurní d’Anoia

i Barcelona consta de 9+9 expedicions de dilluns a divendres i d’1+1 expedicions els dissabtes, diumenges i festius

Objectius:Millorar la connexió diària entre Sant Sadurní d’Anoia i

Barcelona i entre Sant Sadurní d’Anoia i Sant Quintí de

Mediona.

Proposta:Incrementar en 3+3 noves expedicions de dilluns a

divendres el tram entre Sant Sadurní d’Anoia i Barcelona de la línia La Llacuna – Barcelona.Afegir 3 noves parades a l’expedició actual amb sentit

La Llacuna amb sortida des de Barcelona a les 17.30 alsmunicipis de Torrelavit, Sant Pere Riudebitlles i Sant Quintí de Mediona. Situació

actual

Situació

proposta

9+11 exp. dl.–dv. 12+14 exp. dl.–dv.

1+1 exp. ds. 1+1 exp. ds.

1+1 exp. dg. 1+1 exp. dg.

Caldrà estudiar amb detall i acabar de consensuar l’actuació entre els diferents agents implicats.


Situació

actual:

Deficient cobertura horària al matí pels estudiants de Pontons i de Font-Rubí que estudien als Instituts de Vilafranca del Penedès.

Objectius:

Garantir la connexió dels alumnes de Batxillerat de

Pontons i Font-Rubí cap a Vilafranca del Penedès ajustant

els horaris a l’hora d’inici dels instituts.

Proposta:

Ampliació de la cobertura territorial fins a Pontons de

l’expedició de primera hora del matí actual Font-Rubí –

Vilafranca del Penedès.

Increment del nombre de parades als nuclis de

Pontons i Font-Rubí d’aquesta expedició de primera hora

del matí.

Modificació de l’horari de l’expedició actual que sortia

de Font-Rubí a les 7.00 h fent-la sortir de Pontons a les

7.05 h.


AH1: Ajustament

horari

i

perllongament

fins

a Pontons

de la primera expedició

de la línia

Font

Rubí

-


Modificació

de l’expedició

actual entre Font-Rubí

i Vilafranca del Penedès de 1a hora del matí:

Sortida des de Pontons.Parada a la majoria dels nuclis

de Pontons i Font-Rubí.Ajustament de l’horari per

arribar a Vilafranca cap a l’hora d’inici dels instituts.


El quadre d’horaris actual en sentit Vilafranca del Penedès

és el següent:


AH1: Ajust

horari

i

perllongament

fins

a Pontons

de la primera expedició

a la línia

Font

Rubí

-


Pontons Can Coral Torrelles de Foix

Can Croset

Barri Sisplau

Sant Martí

Sarroca

Font - Rubí

L' Avellà La Rubiola L'Alzinar Guardiola Vilobí

Les Cabanyes Vilafranca

7.05 7.35 7.40 7.43 7.44 7.45 8.00 8.08 8.12 8.20

- - - - - - 9.10 9.15 9.18 9.22 9.25 9.33 9.37 9.45

- - - - - - - - - - 14.20 14.28 14.32 14.40

- - - - - - 17.35 17.40 17.43 17.47 17.50 17.58 18.02 18.05

El quadre d’horaris proposat en sentit Vilafranca del Penedès incorporant l’expedició

modificada seria el següent:

Font - Rubí L' Avellà La Rubiola L' Alzinar Guardiola VilobíLes

Cabanyes Vilafranca

De dilluns a divendres feiners, excepte vacances escolars d'estiu, Nadal i Setmana Santa.

7.00 7.05 7.08 7.12 7.15 7.23 7.27 7.35

9.10 9.15 9.18 9.22 9.25 9.33 9.37 9.45

- - - - 14.20 14.28 14.32 14.40

17.35 17.40 17.43 17.47 17.50 17.58 18.02 18.05


Situació

actual:

Deficient cobertura horària al matí i a primera hora de la tarda pels estudiants de Moja que estudien als Instituts de Vilafranca del Penedès.

Objectius:

Ajustar els horaris de l’actual línia Vilafranca del

Penedès Moja als horaris d’entrada i sortida dels

Instituts de Vilafranca del Penedès.

Proposta:

Variació dels horaris actuals, fent les sortides a les

8.15 i 15.10 des de Moja i a les 8.10 i les 15.05 des

de Vilafranca del Penedès.

El quadre d’horaris proposat incorporant les

expedicions actuals modificades seria el següent:


AH2: Ajust

horari

a la línia

Vilafranca del Penedès-

Moja

8.10 15.05 Vilafranca del Penedès

8.20 15.15

8.15 15.10 Moja 8.15 15.10

Ajust dels horaris entre Moja

i Vilafranca del Penedès a les entrades i sortides dels Instituts


Situació

actual:La línia Gelida - Sant Llorenç d’Hortons actualment

disposa d’uns itineraris irregulars, es produeixen solapaments amb altres línies i la cobertura d’alguns nuclis no resulta del tot adequada.

Objectius:Optimitzar el funcionament de l’actual línia i adaptar-la a

les freqüències de FGC i RENFE.

Proposta:Dividir la línia en 2 itineraris totalment independents:

1.

St. Esteve Sesrovires –

Masquefa -

St. Sadurní

d’Anoia.2.

Martorell -

Castellví

de Rosanes –

Gelida –

St. Llorenç

d’Hortons –

St. Sadurní

d’Anoia. A la taula següent es mostren les expedicions actuals i

les futures proposades:


AC1: Ampliar la cobertura territorial de la línia

Gelida

–

Martorell -

Sant Llorenç

d’Hortons

Modificació

dels

itineraris

actuals

i increment

d’expedicions

Connexió Exp. actuals Exp. futures

Sant Esteve Sesrovires -

Sant Llorenç

d’Hortons 7+8 10+10

El Grandet -

Sant Llorenç

d’Hortons 16+14 13+13

Sant Llorenç

d’Hortons -

Gelida 26+24 22+22

Gelida –

Martorell 7+8 10+10

Gelida –

Casablanca 6+6 7+7

El Grandet –

Sant Sadurní

d’Anoia 3+2 6+7

Sant Sadurní

d’Anoia –

Casablanca 3+3 4+4

Caldrà estudiar amb detall i acabar de consensuar l’actuació entre els diferents agents implicats


Situació

actual:Hi ha un Pla de Mobilitat relacionat amb els polígons

industrials de Santa Margarida i els Monjos del qual es desprenent algunes propostes per dotar-los de serveis de transport públic.

Objectius:Millorar la cobertura territorial als polígons industrials de

Santa Margarida i els Monjos.



Vilafranca del Penedès-

La Múnia

Nous serveis

als

polígons

industrials

de Santa Margarida

i els

Monjos

Caldrà acabar de consensuar l’actuació entre els diferents agents implicats

Proposta:Modificar el recorregut d’algunes

expedicions de la línia Vilafranca del Penedès – La Múnia, de forma que des de la Ràpita a la Múniacirculin pels polígons industrials dels Monjos així com pels nuclis de Cal Rubió i Mosqueroles. Es proposa que es desviïn les

expedicions de les 7.30 i les 14.55 des de Vilafranca del Penedès i la de les 14.30 i les 17.55 des de La Múnia. Cada expedició modificada allargaria el seu recorregut en 5 minuts i en 3 km.


Situació

actual:

La línia Vilafranca del Penedès – Olesa de Bonesvalls actualment no para al polígon de Sant Pere Molanta.

Objectius:

Dotar de cobertura territorial als polígons industrials

de Sant Pere Molanta.

Proposta:

Creació de nous punts de parada a la N-340 de la

línia Vilafranca del Penedès – Olesa de

Bonesvalls o a dintre del polígon industrial de

Sant Pere Molanta. La carretera N-340 en aquests punts presenta una baixa permeabilitat pels vianants, obligant que els vehicles hagin d’entrar dins els polígons, que suposaria un increment de quilòmetres en funció de la ubicació de la parada.




–

Olesa

de Bonesvalls

Caldrà estudiar amb detall i acabar de consensuar l’actuació entre els diferents agents implicats

Nous serveis

als

polígons

industrials

de Sant Pere Molanta


Situació

actual:Actualment hi ha alguns problemes d’accés a l’estació

de Gelida RENFE com a conseqüència de la manca d’integració tarifària del funicular i de les característiques del servei actual d’aquesta infraestructura.

Objectius:Millorar la connexió dels municipis de Sant Llorenç

d’Hortons i de Gelida amb Barcelona.

Proposta:Crear un nou servei directe (per autopista) entre

Sant Llorenç d’Hortons, Gelida i Barcelona amb amb 1+1 expedicions de dilluns a divendres. Els horaris de sortides i arribades proposat de les

noves expedicions seria:


ANS1: Nou

servei

Sant Llorenç

d’Hortons

–

Gelida-

Barcelona (directe per

autopista)

1+1 exp. de dl. a dv. entre Sant Llorenç

d’Hortons, Gelida i Barcelona

7.55 Sant Llorenç d’Hortons

18.55

8.10 Gelida 18.40

8.50 Barcelona 18.00


Situació

actual:

Comunicació regular entre Subirats, les estacions de RENFE i Sant Sadurní d’Anoia.

Objectius:

Millorar la connexió entre els diferents nuclis de Subirats, així com amb les estacions de RENFE i amb Sant Sadurní d’Anoia.

Proposta:

Implantació d’un nou servei entre Sant Sadurníd’Anoia i Subirats amb 4+3 expedicions de dilluns a divendres feiners, excepte el mes d’agost. Les expedicions es coordinaran amb el servei ferroviari i de connexió amb els diferents nuclis de població de Subirats.


ANS2: Nou

servei

Sant Sadurní

d’Anoia

–

Subirats

.

Actuació

assolida al setembre de 20094+3 exp. de dl. a dv. entre Sant Sadurní

d’Anoia i Subirats



ANS2: Nou

servei

Sant Sadurní

d’Anoia

-

Subirats

Díptic

del servei

Sant Sadurní

d’Anoia

-

Subirats



ANS2: Nou

servei

Sant Sadurní

d’Anoia

-

Subirats

.Díptic

del servei

Sant Sadurní

d’Anoia

-

Subirats


Situació

actual:Necessitat d’una millor comunicació entre alguns nuclis de

Mediona amb l’Hospital Comarcal i l’estació d’autobusos d’Igualada i les estacions ferroviàries d’FGC de Capellades i La Pobla de Claramunt.

Objectius:Millorar el servei entre Igualada, Vilanova del Camí, Pobla

de Claramunt, Capellades, Torre de Claramunt i Mediona.

Proposta:Nou servei entre Mediona i Igualada que comporten

l’arribada de diverses expedicions fins a l’estaciód’autobusos d’Igualada i l’Hospital Comarcal de l’Anoia i la millora de la comunicació dels nuclis de la Font del Bosc i de les Pinedes de Sant Elies del municipi de Mediona amb la resta de la xarxa de transport públic. El servei tindrà 9+10 expedicions de dilluns a

divendres, 3+3 expedicions els dissabtes i 2+2 expedicions els festius, amb diferents itineraris i parades segons l’horari de cada expedició.


ANS3: Nou

servei

Igualada –

Mediona

(Sant Elies)

.

Actuació

assolida al juliol de 2009

9+10 exp. de dl. a dv., 3+3 exp. els ds. i 2+2 exp. els festius entre Igualada i Mediona



ANS3: Nou

servei

Igualada –

Mediona

(Sant Elies)

Díptic

del servei

Igualada -

Mediona

Propostes de milloraSituació

actual:

Actualment les necessitats de mobilitat entre Sant

Sadurní d’Anoia i Piera no es troben suficientment

cobertes.

Objectius:

Cobrir les relacions de mobilitat entre aquests Sant

Sadurní d’Anoia i Piera.

Proposta:

Establiment de 3 expedicions circulars entre Sant Sadurní d’Anoia i Piera en horari de matí, migdia i tarda.


ANS4: Nou

servei

Sant Sadurní

d’Anoia

-Piera

3 expedicions diàries entre Sant Sadurní

d’Anoia i PieraCaldrà estudiar amb detall i acabar de consensuar

l’actuació entre els diferents agents implicats


Situació

actual:

Un cop finalitzades les obres de millora de l’Eix Diagonal, aquesta infraestructura permetrà realitzar els trajectes entre les principals poblacions que connecta en uns temps de viatge més atractius que els actuals.

Objectius:

Dotar d’oferta de transport públic a aquests nous fluxos de mobilitat entre les quatre capitals comarcals.

Proposta:

Proposta de connexió directa entre Vilanova i la Geltrú, Vilafranca del Penedès, Igualada i Manresa amb un mínim de 3+3 expedicions diàries.


ANS5: Nou

servei

Vilanova

i la Geltrú

-

Vilafranca

del

Penedès

-

Igualada -

Manresa

3+3 exp. diàries entre les capitals comarcals del Garraf, Alt Penedès, Anoia i Bages

Actuació a implantar a llarg termini vinculada a la finalització de la infraestructura viària de l’Eix Diagonal


Situació

actual:L'estació de Vilafranca-TAV serà una estació de ferrocarril

de la línia d'alta velocitat Madrid - Saragossa - Barcelona -Frontera Francesa que es trobarà a les afores de la ciutatde Vilafranca del Penedès, a prop de la Granada, a la comarca de l'Alt Penedès. Exactament a 1,7 km de l'estació de Vilafranca del Penedès i al costat de les vies de la línia fèrria de Martorell a Tarragona de Rodalies de Barcelona.

Objectius:Dotar d’una oferta de transport públic adequat als nous

fluxos que sorgeixin amb la nova estació del Tren d’Alta Velocitat a Vilafranca del Penedès.

Proposta:Creació de nous serveis i reforç dels actuals, vinculats

als nous serveis ferroviaris d’Alta Velocitat a Vilafranca del Penedès. L’àmbit d’influència de l’estació dependrà de la tipologia

de serveis previstos que s’aturin a la nova estació i per tant aquest condicionarà l’oferta de transport públic a adequar.


ANS6: Nous serveis

vinculats

a la nova estació

d’alta

velocitat

de Vilafranca

del

Penedès

Nous serveis de transport públic vinculats amb la nova estació

de l’AV

de Vilafranca del Penedès

Actuació a implantar a llarg termini vinculada a la posada enfuncionament de l’estació de Vilafranca del Penedès-TAV i la

redacció d’un estudi de mobilitat



Plànol resum amb les propostes

Conclusions



Conclusions

Avaluació

de l’oferta actual Avaluació

de l’oferta amb la implantació

del Pla de millora

Avaluació

del servei per municipi

Conclusions

Amb la implantació

de les propostes del Pla de millora de

transport públic a la comarca de l’Alt Penedès s’assoleixen

els següents objectius:

Tots els municipis comptaran amb algun servei de

transport públic en dies feiners.

Es millorarà la freqüència de pas dels serveis de

transport públic per carretera en aquelles línies que s’ha

considerat necessari.

Es milloraran els serveis que connecten els municipis

amb els centres sanitaris de referència.

Es milloraran les connexions de la capital comarcal

amb la resta de municipis de la comarca.

Es millorarà la cobertura territorial dels serveis

actuals.

Es coordinaran i racionalitzaran alguns horaris per

adequar-los a la demanda existent i fer-los més eficaços .


Resultats del pla de millora del transport públic a la comarca de l’Alt Penedès

Trieu una imatge segons la temàtica de del transport la ...€¦ · la presentació. Editeu el...

Documents

Transcript of Trieu una imatge segons la temàtica de del transport la ...€¦ · la presentació. Editeu el...