Significado de la Tribologa en la Industria La tribologa es crucial para la maquinara moderna que utiliza superficies rodantes y/o deslizantes. De acuerdo a algunos estimados, las prdidas resultantes de la ignorancia en tribologa en los Estados Unidos representan aproximadamente el 6% del total del producto bruto ($200 billones de dlares por ao en 1966), y aproximadamente un tercio de los recursos energticos existentes se pierden en forma de friccin. Por esto, la importancia de la reduccin de la friccin y el desgaste para un ahorro de dinero y una confiabilidad a argo plazo de la maquinaria. Segn Jost (1966,1976), el Reino Unido podra ahorrar aproximadamente 500 millones de libras al ao, y los Estados Unidos llegaran a ahorrar hasta 16 billones de dlares al ao utilizando mejores prcticas tribolgicas. Este ahorro es significativo y puede obtenerse sin hacer una gran inversin de capital.FUNDAMENTOS DE LA TRIBOLOGA La Tribologa se centra en el estudio de tres fenmenos; la friccin entre dos cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto natural de este fenmeno y la lubricacin como un medio para evitar el desgaste.APLICACIONES La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de la maquinara, motores y componentes de la industria en general. Los componentes tribolgicos mas comunes son: Rodamientos Frenos y embragues Sellos Anillos de pistones Engranes y Levas

Las aplicaciones ms comunes de los conocimientos tribolgicos, aunque en la prctica no se nombren como tales, son Motores elctricos y de combustin (componentes y funcionamiento) Turbinas Extrusin Rolado Fundicin Forja Procesos de corte (herramientas y fluidos) Elementos de almacenamiento magntico Prtesis articulares (cuerpo humano) La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas prcticas deriva en: Ahorro de materias primas Aumento en la vida til de las herramientas y la maquinara Ahorro de recursos naturales Ahorro de energa Proteccin al medio ambiente Ahorro econmicoA TRAVS DE LA HISTORIA En s, la Tribologa podra parecer algo nuevo, pero solamente el trmino como tal lo es, ya que el inters en temas relacionados con la disciplina existe desde antes de que la historia se escribiera. Como un ejemplo, se sabe que las brocas realizadas durante el periodo Paleoltico para perforar agujeros o para producir fuego, eran fijados con rodamientos hechos de cornamentas o huesos. Los documentos histricos muestran el uso de la rueda desde el 3500 a.C., lo cual ilustra el inters de nuestros antepasados por reducir la friccin en movimientos de traslacin. Los egipcios tenan el conocimiento de la friccin y los lubricantes, esto se ve en el transporte de grandes bloques de piedra para la construccin de monumentos. Para realizar esta tarea utilizaban agua o grasa animal como lubricante. El artista-cientfico renacentista Leonardo Da Vinci fue el primero que postul un acercamiento a la friccin. Da Vinci dedujo la leyes que gobiernan el movimiento de un bloque rectangular deslizndose sobre una superficie plana, tambin, fue el primero en introducir el concepto del coeficiente de friccin. Desafortunadamente sus escritos no fueron publicados hasta cientos de aos despus de sus descubrimientos. Fue en 1699 que el fsico francs Guillaume Amontons redescubri las leyes de la friccin al estudiar el deslizamiento entre dos superficies planas.Muchos otros descubrimientos ocurrieron a lo largo de la historia referente al tema, cientfica como Charles Agustn de Coulomb, Robert Hooke, Isaac Newton, entre otros, aportaron conocimientos importantes para el desarrollo de esta ciencia.Al surgir la Revolucin Industrial el desarrollo tecnolgico de la maquinaria para produccin avanz rpidamente. El uso de la potencia del vapor permiti nuevas tcnicas de manufactura. En los inicios del siglo veinte, desde el enorme crecimiento industrial hasta la demanda de una mejor tribologa, el conocimiento de todas las reas de la tribologa se expandi rpidamente.

FRICCIN Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos superficies en contacto a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra (fuerza de friccin cintica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica). Las fuerzas de friccin son importantes en la vida cotidiana ya que nos permiten caminar y correr. Toda fuerza de friccin se opone a la direccin del movimiento relativo.TIPOS DE ROZAMIENTO Existen dos tipos de rozamiento o friccin, la friccin esttica y la friccin dinmica o cintica. Fuerza de rozamiento esttica Es la fuerza de rozamiento entre dos objetos que no estn en movimiento relativo. Como se ve en la figura 1 la fuerza F aplicada sobre el bloque de peso W =mg aumenta gradualmente, pero el bloque permanece en reposo. Como la aceleracin es cero la fuerza aplicada es igual y opuesta a la fuerza de rozamiento esttico Fe.

Fuerza de rozamiento cintico Se muestra un bloque arrastrado por una fuerza F horizontal. Sobre el bloque actan el peso mg, la fuerza normal N que es igual al peso, y la fuerza de rozamiento Fk entre el bloque y el plano sobre el cual desliza. Si el bloque desliza con velocidad constante la fuerza aplicada F ser igual a la fuerza de rozamiento Fk.

SISTEMA TRIBOLGICOBasado en la estructura que se presenta laNorma DIN 50.320, realizaremos a continuacin un anlisis de cmo est compuesto un SISTEMA TRIBOLGICO: a)Par de materiales:son dos slidos o cuerpos, uno principal y el otro secundario que actan entre s.b)Sustancia Intermedia:puede ser slida, lquida o gaseosa. La llamaremos lubricante.c)Parmetros de Interaccin:Representa el tipo y caractersticas del material del cual estn compuestos los cuerpos y de la terminacin superficial (rugosidad).d)Movimiento Relativo:Son los parmetros que cuantifican el desplazamiento de un cuerpo respecto del otro.e)Conjunto de Cargas:Son los esfuerzos a los que estn sometidos los cuerpos.f)Medio Ambiente:Condiciones del entorno.Son importantes las variables a tener en cuenta a la hora de realizar el estudio de un sistema tribolgico. Es indispensable tener presente cada detalle para no cometer ningn error por omisin. Siempre es preferible pecar por exceso al momento de realizar este estudio, nos permitir una visin ms amplia y detallada para disear de manera adecuada el mecanismo y la lubricacin.

Con respecto a este ltimo punto, permtanme una sugerencia dirigida a los fabricantes de maquinarias, equipos, elementos mecnicos e instalaciones industriales.Siempre se deber tener en cuenta en el diseo la variable de lubricacin, como un elemento de clculo y diseo. Para ello es importante que contemplen los aportes de los triblogos para evitar inconvenientes durante el funcionamiento. Siempre se debe pensar el mecanismo lubricado y no pensar como lo lubrico despus de diseado y fabricado.INTERACCIONES DEL SISTEMA TRIBOLGICOEn el podremos comprobar que son ms an las variables que se presentan a la hora de realizar un estudios del sistema tribolgico. En la siguiente figura vemos un detalle de todos los elementos y como interactan entre s y las influencias de las condiciones externas: