Tren interurbano Toluca-DF

7/21/2019 Tren interurbano Toluca-DF

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CONEXIÓN TREN INTERURBANO CON LA CIUDAD

DE TOLUCA(ESTACIÓN PINOSUAREZ)

FERNANDO REYES ACOSTA

EMILIANO GODÍNEZ LEDUCABIGAIL VALDEZ NIETO

ALFREDO DEL RAZO BAUTISTAKARINA MEJÍA RILLOFABIOLA ORTIZ GUTIERREZ

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DEL ESTADO DE MÉXICOFACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

ADMINISTRACIÓN Y PROMOCIÓN DE LA OBRA URBANA

“TALLER DE URBANIZACIÓN EN LOCALIDADES MAYOR A 100,000 HABITANTES”



DIAGNÓSTICO

UBICACIÓN



PARA EL ANÁLISIS DE

LA ZONA Y LOS PUNTOSD E I N T E R É S S EDELIMITO UN RADIO DE1 KM



INEGI. INVENTARIO NACIONAL DE VIVIENDAS. REPORTE DE ÁREA SELECCIONADACantidad de manzanas de

la unidad334

Manzanas conEn todas lasvialidades

En algunavialidad

En ningunavialidad

Noespecificad

o

Conjuntoshabitacionales

12

Pavimento de calles 277 44 0 1 ViviendasBanqueta 266 56 0 0 Particulares 8124

Guarnición 234 85 3 0 Habitadas 6835

Plantas de ornato 91 207 24 0 Particulares habitadas 6811

Rampa para silla deruedas

14 90 218 0Particulares no

habitadas1183

Alumbrado público 234 88 0 0Con recubrimiento de

piso6381

Letrero con nombre de lavialidad 140 173 9 0 Con energía eléctrica 6439

Teléfono público 8 176 138 0 Con agua entubada 6422

Drenaje pluvial 105 198 19 0 Con drenaje 6428

Transporte colectivo 7 223 92 0 Con servicio sanitario 6427

Acceso libre de personas 317 no aplica no aplica 0Con 3 o más ocupantes

por cuarto33

Acceso libre deautomóviles

267 no aplica no aplica 0 Población 23747

Acceso restringido depersonas

0 5 no aplica no aplica De 0 a 14 años 4425

Acceso restringido deautomóviles

6 49 no aplica no aplica De 15 a 29 años 5664

Presencia de comerciosemifijo

0 30 292 0 De 30 a 59 años 9252

Presencia de comercioambulante

2 57 263 0 De 60 y más años 3550

Con discapacidad 856

Ó



ACTIVIDADES ECONÓMICAS Agricultura, cría y explotación de animales

MineríaEnergía eléctrica

Construcción

Industrias Manifactureras

Comercio al por mayor

Comercio al pormenor

Trasnportes, correos y almacenamiento

Información en medios masivos

Servicios financieros y de seguros

Servicios inmobiliarios

Servicios profesionales

CorporativosServicios de apoyo a los negocios

Servicios educativos

Servicios de Salud

Servicios de esparcimiento

Servicios de alojamiento Actividades legislativas



USOS DEL

SUELOACTUALES

La Figura representa la distribución de los usos del suelo en unradio de 400 metros entorno a las vialidades Isidro Fabela y Miguel

Hidalgo en la ciudad de Toluca, en esta podemos observar ladisposición de los polígonos de usos de suelo previstos en el Plande Desarrollo Urbano de Toluca (PDUMT) publicado en la página de

la Secretaria de Desarrollo Urbano y Metropolitano.



USOS DEL SUELO

! Los usos de suelo que se observaron en la calle Miguel Hidalgo en el tramo deIsidro Fabela y La Alameda, el uso de suelo que presenta una mayor altura es elCHC (Centro Histórico y Cultural) con 12 niveles de altura o 36 metros de altura sinembargo se limita a una vivienda por lote destinando entonces esa zona para usos

comerciales y de oficinas.

Del total del área analizada se

puede observar los porcentajes de

participación de los usos de suelo

de la siguiente manera el uso con

m a y o r p r e s e n c i a e s e l

correspondiente al CHC con un

29% del total, seguido por el H250B

y el H200B, ubicando este último

en las cercanías de la estación del

Tren Interurbano México-Toluca.

CHC H250B H333B H200B H300A H250B



FARMACEUTICAS FERRETERÍA VENTA DE

ROPA COMIDA PLÁSTICOS JUGUETERÍA

COMERCIOIRREGULAR

VIVIENDA SERVICIOSLOCALES VACIOS

OTROS



FARMACEUTICAS FERRETERÍA VENTA DE

ROPA COMIDA PLÁSTICOS JUGUETERÍA COMERCIOIRREGULAR VIVIENDA SERVICIOS

LOCALES VACIOS OTROS



Juan López

USO EN EDIFICACIÓN

Farmacias

Venta de Ropa

Comida

Mixtos

Abasto

Vivienda

Servicios

Vacíos

Otros



Niveles de

construcción1 nivel 2 niveles

3

niveles4 niveles

Más de 5

niveles

Edificaciones 39 51 15 10 9

Porcentaje 31.45

41.13 12.10 8.06 7.26

TotalEdificaciones 124



EVIDENCIA FOTOGR FICA



FODADEL PROYECTO

Fortalezas• Conectividad• Desarrollo económico• Crecimiento

demográfico

Oportunidades

• Reestructuracióndel sistema detransporte público

Amenaza

Debilidades• La ciudad no esta

c o n t e m p l a n d oc o n d i c i o n e sapropiadas para elproyecto

Ó



DIAGNÓSTICO DEL TRANSPORTE! El sistema de transporte en Toluca es un tema de suma importancia puesto que constituye unos de los

principales problemas del municipio ya la mayoría de las rutas pasan por dos puntos muy importantes como lo

es la terminal y el centro.

! En la zona de la terminal de autobuses de la Ciudad de Toluca se sobreponen un total de 147 rutas de transporte,entre camiones urbanos, suburbanos y foráneos, ocasionando embotellamientos severos y tiempos de recorridosprolongados.

! Se presenta sobre-oferta del servicio de transporte, ya que de dos a tres empresas cuentan con el mismo trayecto,

compitiendo cada una por el pasaje.

! La ubicación de las paradas es por lo general discrecional, quedando al operador de la unidad y al usuario sudefinición.

! Las rutas de transporte que se concentran en la zona de la terminal-Mercado Juárez saturan las vialidades de:

Tollocan, Felipe Berriozábal, Isidro Fabela y Prolongación 5 de Mayo; y zona centro de la Ciudad de Toluca,principalmente por las calles de Morelos, Benito Juárez, Ignacio López Rayón y Sebastián Lerdo de Tejada.

! En la zona de la terminal existen 14 bases foráneas de taxis colectivos, de las cuales sólo cuatro estánautorizadas.

! Camiones de la misma empresa y la misma ruta pasan uno seguido de otro con poco pasaje o vacío



DESTINOS FORANEOSSon 7 empresas que tienen destinos de la terminal hacia otros estados. Para Cuernavaca, Querétaro,

Guadalajara y Puebla salen cada 30 a 50 minutos, el resto va en horarios diferidos.

Acapulco

Culiacan

P. Negras

TijuanaPuebla

Sonora

San L.Potosí

Guadalajara

Acapulco

Guadalajara

Tijuana

Culiacan

P. Negras

San L.Potosi

Querétaro

GuadaLajara

Monterrey

San L. Potosi

Chilpancingo

Cuernavaca

Acapulco

Manzanillo

Colima

Querétaro

Mazatlán

San L. Potosi

Guadalajara

Celaya

Irapuato

Leon

Guanajuato

Aguascalientes

Queretaro

Ú



REPÚBLICA MEXICANA



RUTAS SUBURBANAS

FLECHA ROJADESTINO INTERVALO (min)

Taxco 40Tonatico 40Ixtapan 20

Coatepec 30Villa Gurrero 30Tenanacingo 10

Tenango 10Chalma 10

Malinalco Sab-DomJoquicingo

ZinaBus

DESTINO INTERVALO (min)

Arcelia

20

Sultepec

Amatepec

Colinares

Amanalco

Valle de Bravo

San P. Limón

Tejupilco

Villa Victoria

Temascaltepec

Tixca



Autobuses Azteca TolucaIxtlahuaca

Cada 20 min

Ixtlahuaca

AutobusesCuatro

Caminos

Cada 30 min XonacatlanZolotepecChimalpa

Metro Toreo

PEGASSO

Cada 20 min

Atlacomulco Temascalcingo

San Felipe del P.

El Oro



RUTAS URBANASEMPRESA RUTASTUT Seminario-Volcan-3 torres- Maquinita

DIF- C. Médico Oncológico- Volcán- x Torres

Hípico- Centro- Ocotitlan- J. Álvarez- La Loma

ALM Comonfort- La pila- CU- 3 módulos- C. Médico Oncológico

ATR Tlacotepec- Wal-Mart

AU GACELA Seminario-Laguna Volcán- Colon- Médico Oncológico- IMSS-

Tollocan Seminario-Volcán- Colon

Urbana Wal-Mart- ISSSTE- Maquinita- UVM- Prepa 5- x Juárez

Flecha Oro Villa Satín- Sauces-Maquinita

RTP CBTis, San Cristóbal



RUTAS ESTUDIADAS PARA EL TREN INTERURBANORUTA EMPRESA

OFERTADEMANDA

DIARIA (pas/día)INTERVALOS HMD (min/veh) Núm. de

unidadesoperandoCentro-Periferia Periferia-Centro

Lerma-Zinacantepec-Carbajal Zinabus

6 6 56 12,852

Santiago Tiaguistenco deGaleana-Terminal Toluca

Autotransportes Estrelladel Noreste SAdeCV

4 6 82 7,840

Terminal Toluca-Villa SanPedro-San Lorenzo Flecha de Oro 26 13 11 3,468

Terminal Toluca- LaHuerta ATR 15 12 27 1,890

Terminal Toluca- Xonacatlan-Sta.María Bicentenario 9 8 20 3,772

Terminal Toluca-Lerma-San Mateo Atarasquillo Bicentenario 7 31 9,396

Terminal Toluca-Metepec TEO 9 9 25 1,600Terminal Toluca-Centralde Abastos Ala de Oro 12 9 30 3,168

Toluca-Ocoyoacac-SanPedro Tultepec Autransportes Estrella delNoreste SAdeCV 9 23 33 1,664CBTis, Las Palomas,ISSSTE, Hípico x Torres RED TP 9 10 26 3,572

Lerma-Cañada Zinabus 17 11 14 3,772Terminal Toluca- SantaAna Jilotzingo Flecha de Oro 25 34 8 2,812

Terminal Toluca- Xona-

Concepción Hidalgo

Autotransportes Cuatro

Caminos15 10 14 4,794

Sierra Morelos-Terminal RED TP 5 35 9,880



RUTAS AL D.F.

Autobuses Crucero

San Nicolás Romero

Autobuses CuatroCaminos

Chimalpa

Metro Toreo

ETNCada 5 min

México-Taxqueña

Observatorio

FLECHA ROJA

Cada 5 minutos

ObservatorioEl Yaqui

Central del Norte(cada 20 min)

CAMINANTE

Cada 10 min

Observatorio



PROPUESTA



CETRAM Pino SuarezUnión de una estación de tranvía o BRT con la estacióndel Tren Interurbano México-Toluca

CETRAM Pino SuarezRuta por Isidro Fabela, conectando CETRAM – Terminal deautobuses – Centro de Toluca.

CETRAM



Paradero Jardín Lineal Isidro Fabela.Se propone un paradero de tranvía o BRT al frente de la terminal de autobuses con el fin de generar un CETRAM.Los paraderos deberán ser cubiertos, además de contar con taquillas o maquinas expendedoras de tickets pararealizar el sistema prepago y controlar el acceso con torniques.Los paraderos establecidos dentro del centro histórico como son Portales y Parque Alameda, serán los únicos con

carácter tradicional en los cuales el pago y/o verificación del ticket será a bordo de la unidad por el operario.



Andador peatonal y Jardín Lineal Isidro Fabela.Creación de andador peatonal donde únicamente transite a nivel de suelo tranvía o BRT.Para generar esto se propone la creación de un subterraneo en Isidro Fabela en el tramo de Tollocan a Av.Solidaridad – Las torres. Con conexión subterránea a los andenes de la terminal de autobuses. Para estese plantean 3 carriles para uso general y uno exclusivo para autobuses usuarios de la terminal.



Mega manzanasEs la generación de grandes complejosdistribuidos en una manzana que

convergen con un espacio 100%peatonal y vivible al interior de lasmanzanas, destinado a la recreación yfortalecimiento del tejido social.

Con una configuración comercial en

sus paramentos, estas plazas internastendrían un ambiente mas agradable yseguro para comercios al aire librecomo cafés y restaurantes.



PROPUESTA TERMINALNueva Plaza - TerminalLa creación de una terminal de autobuses queno sea un centro de población flotante,generando una plaza comercial que en susubterráneo dispondría sus andenes y en losniveles supriores a la zona comercialdepartamentos para renta y venta.

Terrazas al frente en las zonas comercialescon gran vista hacia el Jardín Lineal IsidroFabela.



Talleres y andenes subterráneos.

Salas de espera superior e inferior.

Los andenes con conexión directaal subterráneo de Isidro Fabela,con bandas transportadoras alsótano.Zonas comerciales al contorno detaquillas y niveles superiores asícomo viviendas.



RED! Se propone una red de ciclovías y cicloestaciones con el fin de agilizar la movilidad de la población,

disminuyendo el uso de vehículos motorizados para solventar los problemas de congestionamiento vial ycontaminación del ambiente.

Características de la red:

El radio de influencia de la estación del tren se considero de 2.5 kilómetros por diámetro, obteniendo un área de4.9km cuadrados. Esta propuesta es con el fin de solventar el problema de la estación, sin embargo, lo ideal esque se cree una red de toda la ciudad de Toluca.

La población cubierta dentro de ese radio es de aproximadamente 14,800 habitantes.

Se considera una conexión tanto con el sistema ya existente en Toluca Huizi y Ecobici en el Distrito Federal, conel fin de que los usuarios cuenten con un sistema mucho más eficiente y funcional.

La propuesta incluye cicloestaciones parecidas a la de Ecobici en donde los usuarios pueden tomar y depositarlas bicicletas en lugares estratégicos.

CICLOVÍAS



CICLOVÍAS! Las avenidas donde se propone la implementación de espacios destinado únicamente al tránsito de bicicletas

son:

Colón

Las Torres

Heriberto Enriquez

Pino Suarez

5 de Mayo

Isidro Fabela

1m 2m

CICLOESTACIONES



CICLOESTACIONES! Además se considera la implementación de cicloestaciones en donde se podrá tomar y depositar

las bicicletas. Estarán colocadas en puntos estratégicos que faciliten la conectividad con la red deciclovías.

Caracterísiticas:

•Bicicletas por residente: 10-30 bicicletas por cada 1,000 residentes (dentro del área de cobertura).•Anclajes por bicicleta: 2-2.5 espacios de anclaje por cada bicicleta.•Mecanismos de seguridad a prueba de robos•Señalizaciones de uso claras•Estación de información de la red, estaciones, puntos de interés y rutas•Sistema electrónico vinculado con el sistema Ecobici del Distrito Federal y Huizi en Toluca

•18 cicloestaciones



Para el área de cobertura de cada estación se recomienda un radio de máximo 500 metrosalrededor. Se propone un radio de 300 metros para mayor comodidad de los usuarios.



Red de Ciclovías

Cicloestaciones

Radio de

influencia de la

estación



Isidro Fabela

Terminal

Av. Tollocan

P r o l o n g a c i ó n 5 d e M a

y o

N

PERFILES DE AVENIDA

1 nivel de contrucción

2 niveles de construcción





Simbología

Simbología



1 nivel de contrucción






Simbología

Avenida Miguel Hidalgo I s a b e l l a C a t ó l i c a

G o n z á l e z A r r i a t a

I g n a c i o L ó

p e z R a y o n

J u a n A l d a m a

B e n í t o J u á

r e z

Avenida Miguel Hidalgo

N

MUMCI

CO C S O S



CONCLUSIONESEliminar las restricciones de niveles de construcción, siempre ycuando los dos primeros niveles sean de uso comercial.

Fomentar el uso mixto del suelo para generar una ciudadcompacta.

Mayor edificabilidad asociada al mejoramiento de estándaresmínimos de habitabilidad.

Estudiar la posibilidad de extender la condición de corredor endeterminadas áreas a la totalidad de la manzana afectada.

Promover el estacionamiento subterráneo en nuevos proyectos.

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