TREN DE RODADURA

HISTORIA

• se llevó a cabo hacia el 3200 a. de C. en Sumeria y sur de Mesopotamia

• Con la aparición de los coches y otros medios de transporte de personas, el tren de rodadura se perfecciona añadiendo otros elementos como suspensiones, cojinetes, sistemas de frenos, dirección..

La rueda empleada en el transporte necesita, al menos, dos elementos más para poder

funcionar: una armadura y un eje.

A esto suele añadirse, al menos: un cojinete para reducir el rozamiento de la rueda con el eje(o el del eje con la armadura, como en el caso de la

carretilla). En los automóviles y otros medios de locomoción más desarrollados lo normal es que

también incluya un sistema de suspensión (colocado entre la armadura y el soporte y cuya misión es evitar que las

imperfecciones del suelo se transmitan a la carga), uno de frenada y otro de dirección

CARACTERISTICAS

UTILIDADLa utilidad del tren de rodadura aparece cuando queremos arrastrar o empujar objetos reduciendo su rozamiento con el suelo (u otra superficie sobre la que se mueva). Su utilidad se centra en mantener la rueda solidaria con el objeto a la vez que reduce la fricción entre este y el suelo. Se emplea en todos los medios de locomoción terrestre: bicicletas, carros, automóviles, patinetes.

PARTES

RUEDA DE CARRETILLA

Se reduce el razonamiento al convertir un movimiento por deslizamiento En la actualidad la mayoría de las ruedas son de cámara de aire

para la locomoción y macizas (de materiales plásticos y metálicas) para el transporte de

grandes cargas.

WED GREAFIAhttp://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/mecanismos/mec_rueda_transporte.htm

TREN DE RODADURA

YULI BALAGUERAELKIN BRUN

LIBARDO MIRANDADAVID SALGUEDO

LIC: ELEUCY FUENTES VERTEL11ºC

INSTITUCION EDUCATIVA EL NACIONAL

SAHAGUN- CORDOBA2011