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TREN DE ATERRIZAJE Y

FRENOS

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DEL TIPO TRICICLO FIJO. SE DIVIDE EN:

TREN PRINCIPAL Y TREN AUXILIAR.

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TREN PRINCIPAL

SE COMPONE DETRES TUBOS DEACERO FLEXIBLES.

VAN AFIANZADOSA LA ESTRUCTURA

DEL AVION PORMEDIO DE PERNOS EN LA RAIZ DE

AMBAS PIERNASSE ALOJA UNAPOYO DE GATO.

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TREN PRINCIPAL

INCORPORASOPORTE ALSISTEMA DE FRENOS

A UN CARENADO. USA UN NEUMATICO

DE 8,50 X 10-8 A UNAPRESIN DE 47 A 52P.S.I. POR MANUAL(40+-5), CONCMARA.

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TREN AUXILIAR

POSEE UNAMORTIGUADOR DE

GOLPE DE TIPOOLEONEUMTICO.

USA MIL H 5606 Y

AIRE AMBIENTE.

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TREN AUXILIAR

POSEE UNA BARRA CURVA DEAMORTIGUACIN VERTICAL.

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TREN AUXILIAR

POSEE UN SISTEMA DE DIRECCIN PORMEDIO DE UNA BARRA CONECTADA LOSPEDALES QUE PERMITE GIRAR APROX.15 A CADA LADO EN TIERRA.

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TREN AUXILIAR

UN SHIMMYDAMPENER

QUE ABSORBELASVIBRACIONES

LATERALES.

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TREN AUXILIAR EL GIRO DE LA

RUEDA EN TIERRAES APROX. 56 ACADA LADO.

NO EXCEDER ESTELIMITE.

USA UNNEUMTICO DE 22X 8-6, A UNAPRESION DE 36 +-6 P.S.I.

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TREN AUXILIAR

EN VUELO LABARRA SEDESCONECTAPOR MEDIO DEUN SISTEMAMECNICO.

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FRENO PRINCIPAL

USA DOSCILINDROS

MAESTROSCONECTADOSA LOSPEDALES DEL

PILOTO.

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FRENO PRINCIPAL

AL PRESIONAR ELPEDAL, EL PISTN

TOMA LQUIDO DEUN VASO UBICADOAL LADOIZQUIERDO DEL

COMPARTIMIENTODE MOTOR.

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FRENO PRINCIPAL

EL LQUIDO LLEGAA PRESIN A 4PISTONES.

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FRENO PRINCIPAL

ESTOSPISTONES

PRESIONANCUATROPASTILLAS

MOVILESCONTRA ELDISCO.

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LA PRESION EJERCIDA ESPROPORCIONAL A LA PRESIONEJERCIDA EN EL PEDAL.

LOS FRENOS DEL COPILOTO VAN

CONECTADOS POR MEDIO DEBARRAS

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FRENO DE APARCAMIENTO

CONSISTE DE UNAPALANCA PULL-PUSH.

QUE POR INTERMEDIO DEUN CABLE ACCIONA UNA

VLVULA DE PASOUBICADA BAJO EL PISO DELOS PIES DEL PILOTO.

ESTA BLOQUEA ELRETORNO DEL LQUIDO ALDEPSITO.

PARA APLICAR EL

PARKING ES NECESARIOPRESIONAR LOS PEDALES